Honda Engines GCV160, GCV190 Instructions Manual Greek Version
Have a look at the manual Honda Engines GCV160, GCV190 Instructions Manual Greek Version online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 328 Honda manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
3. Επιθεώρηση του φρένου σφονδύλου (για ορισµένα µοντέλα) 1. Αφαιρέστε την κορδονιέρα ξεβιδώνοντας τα παξιµάδια των 6 mm. 2. Αφαιρέστε το ντεπόζιτο καυσίµου φροντίζοντας να µην αποσυνδέσετε το σωλήνα καυσίµου και τη βαλβίδα και κρατώντας το ντεπόζιτο σε σταθερή επιφάνεια. 3. Ελέγξτε το πάχος της σιαγόνας του φρένου. Εάν είναι µικρότερο από 3 mm, αντικαταστήστε τη µε καινούρια. 4. Τοποθετήστε πάλι το ντεπόζιτο καυσίµου και την κορδονιέρα, και σφίξτε τα 3 παξιµάδια των 6mm. 21 4. Συντήρηση του µπουζί Προτεινόµενο µπουζί: BPR6ES (NGK) ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην χρησιµοποιείτε ποτέ µπουζί ακατάλληλων θερµοκρασιακών ορίων. Προκειµένου να εξασφαλίζεται σωστή λειτουργία του µηχανήµατος, το µπουζί πρέπει να έχει το απαραίτητο διάκενο και να µην έχει κατάλοιπα καύσης. 1. Μετακινείστε τη πίπα των µπουζί και χρησιµοποιείστε µπουζόκλειδο για να αφαιρέσετε κάθε µπουζί. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Εάν το µηχάνηµα βρισκόταν σε λειτουργία, η εξάτµιση θα είναι πολύ ζεστή. Προσοχή να µην ακουµπήσετε την εξάτµιση. 22 ΠΑΞΙΜΑ∆ΙΑ 6 mm ΚΟΡ∆ΟΝΙΕΡ Α ΝΤΕΠΟΖΙΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΩΛΗΝΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΑΧΟΣ ΣΙΑΓΟΝΑΣ ΦΡΕΝΟΥ ΣΙΑΓΟΝΑ ΦΡΕΝΟΥ
2. Ελέγξτε οπτικά το µπουζί. Αντικαταστήστε το µπουζί αν υπάρχει εµφανής φθορά, ή αν ο µονωτής έχει ραγίσει ή χτυπηθεί. Καθαρίστε το µπουζί µε συρµάτινη βούρτσα εφόσον πρόκειται να ξαναχρησιµοποιηθεί. 3. Μετρήστε το διάκενο µε φίλερ. ∆ιορθώστε αν είναι απαραίτητο λυγίζοντας το ηλεκτρόδιο. Το κενό θα πρέπει να είναι: 0.70 – 0.80 mm (0.028 – 0.031 in) 23 4. Ελέγξτε αν η ροδέλα του µπουζί είναι σε καλή κατάσταση και βιδώστε το µπουζί µε το χέρι, για να αποφύγετε τη καταστροφή του σπειρώµατος.. 5. Αφού βιδώσετε το µπουζί µέχρι το τέρµα, σφίξτε το µε το µπουζόκλειδο για να συµπιέσετε τη ροδέλα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν τοποθετείτε καινούργιο µπουζί, σφίξτε κατά 1/2 της στροφής αφού βιδώσετε το µπουζί µέχρι το τέρµα, για να συµπιέσετε τη ροδέλα. Όταν επανατοποθετείτε µεταχειρισµένο µπουζί, σφίξτε κατά 1/8 -1/4 της στροφής, αφού βιδώσετε το µπουζί µέχρι το τέρµα, για να συµπιέσετε τη ροδέλα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Το µπουζί πρέπει είναι καλά σφιγµένος. Ένα µη καλά σφιγµένο µπουζί µπορεί να υπερθερµανθεί και να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. 24 0.70 – 0.80 mm (0.028 – 0.031 in)
5. Συντήρηση φλογοπαγίδας (προαιρετικό εξάρτηµα) ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ: Εάν το µηχάνηµα βρισκόταν σε λειτουργία, η εξάτµιση θα είναι πολύ ζεστή. Περιµένετε να κρυώσει πριν από οτιδήποτε. ΠΡΟΣΟΧΗ: Θα πρέπει να γίνεται σέρβις στη φλογοπαγίδα κάθε 100 ώρες για να διατηρήσει την αποτελεσµατικότητα του. 1. Αφαιρέστε το προστατευτικό της εξάτµισης αφαιρώντας τις τρεις βίδες των 6 mm. 2. Αφαιρέστε την φλογοπαγίδα από την εξάτµιση αφαιρώντας τις δύο βίδες. (Φροντίζοντας να µη χαλάσετε το διάφραγµα ). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υπολείµµατα άνθρακα γύρω από την εξάτµιση, και καθαρίστε το σηµείο εφόσον είναι απαραίτητο. 25 3. Χρησιµοποιείστε µία βούρτσα για να αφαιρέσετε τα υπολείµµατα άνθρακα από το διάφραγµα τις φλογοπαγίδας. ΠΡΟΣΟΧΗ: Προσέξτε να µην προκαλέσετε ζηµιά στο πλέγµα της φλογοπαγίδας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η φλογοπαγίδα δεν πρέπει έχει ρωγµές ή οπές. Αν χρειαστεί αντικαταστήστε την. 4. Εγκαταστήστε τη φλογοπαγίδα sκαι την εξάτµιση αντίστροφα από ότι στην αποσυναρµολόγηση. 26 ΦΛΟΓΟΠΑΓΙ∆ Α ΒΙ∆ Α ΒΙ∆ΕΣ 6mm ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΒΙ∆ Α ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ∆ΙΑΦΡΑΓΜΑ ΦΛΟΓΟΠΑΓΙ∆ΑΣ
7. ΜΕΤΑΦΟΡΑ/ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Όταν µεταφέρετε τον κινητήρα, γυρίστε τη βαλβίδα καυσίµου στη θέση OFF και κρατήστε τον ευθεία για να µην χυθεί καύσιµο. Οι αναθυµιάσεις καυσίµου ή το χυµένο καύσιµο µπορεί να προκαλέσουν ανάφλεξη. Πριν αποθηκεύσετε τον κινητήρα για µεγάλο χρονικό διάστηµα: 1. Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος αποθήκευσης δεν έχει υγρασία ούτε σκόνη. 2. Αδειάστε το ντεπόζιτο καυσίµου και το καρµπιρατέρ σε ειδικό δοχείο βενζίνης: Α. Γυρίστε τη βαλβίδα καυσίµου στη θέση OFF. Β. Ξεβιδώστε την βίδα αποστράγγισης του καρµπιρατέρ και αδειάστε το. Γ. Γυρίστε τη βαλβίδα καυσίµου στη θέση ON και αδειάστε το ντεπόζιτο καυσίµου στο ειδικό δοχείο. ∆. Βιδώστε την βίδα αποστράγγισης στη θέση της έτσι ώστε να µην στραβώσουν η ροδέλα και το δοχείο του φλοτέρ του καρµπιρατέρ και γυρίστε τη βαλβίδα καυσίµου στη θέση OFF. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο υλικό κάτω από ορισµένες συνθήκες. Μην καπνίζετε και φροντίζετε να µην υπάρχουν κοντά φλόγες ή σπινθήρες. 27 3. Αλλάξτε το λάδι µηχανής (σελ. 18) 4. Τραβήξτε το κορδόνι του εκκινητή αργά ώσπου να αισθανθείτε αντίσταση. Έτσι κλείνουν οι βαλβίδες και προστατεύονται από τη σκόνη και τη διάβρωση. 5. Περάστε µε λίγο λάδι τις περιοχές που ενδέχεται να σκουριάσουν. Σκεπάστε τον κινητήρα και τοποθετείστε τον σε επίπεδη επιφάνεια, σε στεγνό και χωρίς σκόνη µέρος. 28 ΒΙ∆Α ΑΠΟΣΤΡΑΓΓΙΣΗΣ ΒΑΛΒΙ∆Α ΚΑΥΣΙΜΟΥ
8. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά: 1. Βρίσκεται η βαλβίδα καυσίµου στη θέση ON; 2. Υπάρχει καύσιµο στο ντεπόζιτο; 3. Φτάνει η βενζίνη στο καρµπιρατέρ; Για να ελέγξετε, χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης έχοντας τη βαλβίδα καυσίµου στη θέση ON. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ: Σε περίπτωση που χυθεί καύσιµο, βεβαιωθείτε ότι η περιοχή έχει στεγνώσει πριν δοκιµάσετε το µπουζί ή βάλετε µπροστά τον κινητήρα. Οι αναθυµιάσεις καυσίµου ή το σκορπισµένο καύσιµο µπορούν να προκαλέσουν ανάφλεξη. 29 4. Ο µοχλός ελέγχου βρίσκεται στη σωστή θέση (σελ.10); 5. Ο µοχλός φρένου σφονδύλου βρίσκεται στη θέση RELEASED (σελ.11); (για ορισµένα µοντέλα) 6. Υπάρχει σπινθήρας στο µπουζί; Α. Αφαιρέστε την πίπα του µπουζί. Καθαρίστε τη σκόνη γύρω από τη βάση του µπουζί, κατόπιν αφαιρέστε το µπουζί. Β. Τοποθετείστε το µπουζί στην πίπα Γ. Γειώστε το ηλεκτρόδιο σε οποιαδήποτε µεταλλικό σηµείο του κινητήρα, τραβήξτε το κορδόνι του εκκινητή για να διαπιστώσετε αν υπάρχει σπινθήρας. ∆. Αν δεν υπάρχει σπινθήρας, αντικαταστήστε το µπουζί. ∆ιαφορετικά, εγκαταστήστε πάλι το µπουζί και επιχειρήστε να θέσετε ξανά σε λειτουργία το µηχάνηµα ακολουθώντας τις οδηγίες. 7. Αν ο κινητήρας εξακολουθεί να µην λειτουργεί, συµβουλευτείτε έναν επίσηµο αντιπρόσωπο της Honda. 30 ΒΙ∆Α ΑΠΟΣΤΡΑΓΓΙΣΗΣ ΒΑΛΒΙ∆Α ΚΑΥΣΙΜΟ Υ
9. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ∆ιαστάσεις GCV160 Κωδικός προϊόντος GJAEAΜήκος Πλάτος Ύψος 367mm (14,4 ίντσες) 331mm (13,0 ίντσες) 360mm (14,2 ίντσες) Καθαρό Βάρος 9,8kg (21, 6 lbs) Κινητήρας Τύπος κινητήρα Τετράχρονος, µονοκύλινδρος , εκκεντροφόρος επικεφαλής . Κυβισµός 160 κ.εκ . (9,8 κ.ι) ∆ιά µετρος X ∆ιαδρο µή 64X50mm (2,5X2,0 Ίντσες) Μέγιστη ισχύς 3,3kW (4,5PS) 3.600 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή 9,4 N-m (0,96kgf-m) 2.500 σ.α.λ. Κατανάλωση καυσίµου 1,1 b /h 3.000 s.a.l. Σύστη µα Ψύξη Αέρας Σύστη µα ανάφλεξης Ηλεκτρονική ανάφλεξη Φορά περιστροφής στροφαλοφόρου Αριστερόστροφος Χωρητικότητα ντεπόζιτου καυσίµου 0,91β Χωρητικότητα ντεπόζιτου λαδιού 0,55 β (0,58US qt, 0,48 IMP qt) Λάδι Προδιαγραφές SG ή SH; SAE 10W-30 Μπουζί BPR6ES (NGK) ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Τα τεχνικά χαρακτηριστικά µπορεί να διαφέρουν ανάλογα µε το µ οντέλο , και είναι δυνατόν να αλλάξουν χωρίς ειδοποίηση . 31 ∆ιαστάσεις GCV190 Κωδικός προϊόντος GJAAA Μήκος Πλάτος Ύψος 367mm (14,4 ίντσες) 331mm (13,0 ίντσες) 368mm (14,5 ίντσες) Καθαρό Βάρος 12,3kg (27, 1 lbs) Κινητήρας Τύπος κινητήρα Τετράχρονος, µονοκύλινδρος , εκκεντροφόρος επικεφαλής . Κυβισµός 187 κ.εκ . (11,4 κ.ι) ∆ιά µετρος X ∆ιαδρο µή 69X50mm (2,7X2,0 Ίντσες) Μέγιστη ισχύς 3,8kW (5,2PS) 3.600 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή 11,3 N-m (1,15kgf-m) 2.500 σ.α.λ. Κατανάλωση καυσίµου 1,3 b /h 3.000 s.a.l. Σύστη µα Ψύξη Αέρας Σύστη µα ανάφλεξης Ηλεκτρονική ανάφλεξη Φορά περιστροφής στροφαλοφόρου Αριστερόστροφος Χωρητικότητα ντεπόζιτου καυσίµου 0,91βΧωρητικότητα ντεπόζιτου λαδιού 0,55 β (0,58US qt, 0,48 IMP qt) Λάδι Προδιαγραφές SG ή SH; SAE 10W-30 Μπουζί BPR6ES (NGK) ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Τα τεχνικά χαρακτηριστικά µπορεί να διαφέρουν ανάλογα µε το µοντέλο , και είναι δυνατόν να αλλάξουν χωρίς ειδοποίηση . 32