Honda Engines GCV160, GCV190 Instructions Manual Estonian Version
Have a look at the manual Honda Engines GCV160, GCV190 Instructions Manual Estonian Version online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 328 Honda manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
E
SISSEJUHATUS
Täname, et olete soetanud Honda mootori. Me soovime aidata
teil
kasutada oma uut mootorit ohutult ning saavutada parimaid
tulemusi.
Selles käsiraamatus on toodud informatsioon, kuidas
seda
saavutada. Palun lugege enne mootori kasutamist neid
juhiseid
hoolega. Probleemide esinemisel või kui teil tekib mis tahes
küsimusi
antud mootori kohta, võtke ühendust autoriseeritud Honda
edasimüüjaga.
Kõik
antud käsiraamatus kasutatud andmed on trükkimise hetkel
värskeimad
saadaolevaist. American Honda Motor Co., Inc. jätab
endale muudatuste tegemise õiguse sellest eelnevalt teavitamata
ning ilma igasuguste sellekohaste kohustusteta. Antud väljaande
mis tahes osa paljundamine ilma vastava kirjaliku loata, on keelatud.
Antud käsiraamatut tuleb lugeda üheks mootori koostisosaks ning
see tuleks mootori edasimüümise korral uuele omanikule üle anda.
Lugege hoolikalt ka neid juhiseid, mis on kaasas seadmega, millega
te antud mootorit kasutate. Sealt võite leida lisainfot mootori käivita
-
mise,
seiskamise,
kasutamise
ja
seadistamise
kohta
või
spetsiaal-
seid
hooldusjuhiseid.
OHUTUSTEATED
Teie ning teiste isikute ohutus on meile väga oluline. Seepärast
oleme
varustanud nii antud käsiraamatu kui ka mootori oluliste ohu-
tusteadetega.
Palun
lugege
neid
teateid
hoolikalt.
Ohutusteade
hoiatab
teid
võimalik
olukorra
eest,
mis
võib
olla
ohtlik
kas
teile
endale
või
teistele
isikutele.
Iga
ohutusteade
on
mär
-
gistatud
ohusümboliga
A
ning
ühega
järgmistest kolmest sõnast:
HÄDAOHT,
HOIATUS
või
ETTEVAATUST.
Need
märksõnad
tähendavad
järgmist:
HÄDAOHTJuhiste mittetäitmisel SAATE SURMA
või
RASKELT VIGASTADA.
HOIATUSJuhiste mittetäitmisel VÕITE saada
SURMA
või RASKELT VIGASTADA.
ETTEVAATUSTJuhiste mittetäitmisel VÕITE saada
VIGASTADA.
Igas teates on kirjeldatud, milles oht seisneb, mis võib juhtuda ning
kuidas
seda olukorda vältida või vigastuste võimalust vähendada.
MATERIAALSETE KAHJUSTUSTE ENNETAMISE HOIATUSED
Samuti võite tekstis märgata olulisi teateid, mis on tähistatud
märksõnaga
MÄRKUS.
See tähendab:
MÄRKUSJuhiste mittejärgimisel võite kahjustada
mootorit
või
muud
materiaalset
vara.
Selle
teate
eesmärgiks
on
aidata
ennetada
mootori,
muu
vara või
keskkonna
kahjustamist.
OHUTUSINFORMATSIOON
• Tutvuge põhjalikult kõikide juhtseadmete kasutamisega ning õp-
pige
mootorit
hädaolukorra
puhul
kiiresti
seiskama.
Veenduge,
et
mootori
käsitleja
oleks
enne
seadme
kasutamist
piisavalt
instrueeritud.
• Mootori
heitgaasid
sisaldavad
mürgist
süsinikmonooksiidi. Ärge
laske
mootoril
töötada
piiratud
ventilatsiooniga
alas
ning
mitte
kunagi
ei
tohi
mootorit
kasutada
siseruumides.
• Mootor
ja
heitgaasisüsteem
muutuvad
kasutamise
käigus
väga
kuumaks.
Hoidke
mootorit
kasutamise
ajal
vähemalt
meetri
(3
jalga)
kaugusel
ehitistest
ning
muudest
seadmetest.
Hoidke
eemale
kergestisüttivatest
materjalidest
ning
ärge
asetage midagi
mootori
peale
töö
ajal.
©
2003 American Honda Motor Co., Inc. - Kõik õigused reserveeritud
KÄSIRAAMAT
GCV160 • GCV190
SISUKORD
SISSEJUHATUS . . . . . . . . . . . .1 OHUTUSTEATED . . . . . . . . . . .1 Kahjustuste ennetamine Teated . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Ohutusinformatsioon. . . . . . 1 KOOSTISOSAD & JUHTSEADMEDASUKOHAD . . . . . . . . . . . . . . . 2 ENNE KASUTAMISTKONTROLLIMINE . . . . . . . . . . 2
Kas teie mootor on kasutusvalmis . . . . . . . . . . . 2 TÖÖ KÄIK . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Ohutu kasutamise ettevaatusabinõud . . . . . . . . 2 Tüüp 1 Töö käik . . . . . . . . . . 2 Tüüp 2 Töö käik . . . . . . . . . . 3 Tüüp 3 Töö käik . . . . . . . . . . 3 Tüüp 4 Töö käik . . . . . . . . . . 4 Tüüp 5 Töö käik . . . . . . . . . . 4 Tüüp 6 Töö käik . . . . . . . . . . 4 MOOTORI HOOLDAMINE . . . . 5 Õige hoolduse olulisus . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Ohutus hooldamisel . . . . . . .5 Ettevaatusabinõud . . . . . . . . 5 Hooldusgraafik . . . . . . . . . . . 5 Kütuse lisamine . . . . . . . . . .5 Soovitatav kütus . . . . . . . . . 5 Mootoriõli . . . . . . . . . . . . . . . 6 Õhufilter . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Süüteküünal . . . . . . . . . . . . . 6
Hooratta piduri kontrollimine . . . . . . . . . . . . .7 Sädemepüüdja . . . . . . . . . . . 7
ABISTAVAD NÄPUNÄITED &SOOVITUSED . . . . . . . . . . . . . . .7 Mootori hoiustamine . . . . . . . 7
Bensiinistabilisaatori lisamine,
et pikendada kütuse kvaliteedi säilimist . . .8 Kütusepaagi ja karburaatori tühjendamine . . . . . . . . . . . . . 8 Transportimine . . . . . . . . . . . . 8 OOTAMATUTE PROBLEEMIDELAHENDAMINE . . . . . . . . . . . . .8 TEHNILINE JA KLIENDI-INFOR-MATSIOON . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Mootori seerianumbri ja tüübinumbri asukoht . . . . . 9 Töötamine suurtel kõrgustel . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Hapnikuga rikastatud kütus . 9 Tehnilised andmed. . . . . . . . . 9 Juhtmestiku diagramm . . . . 10 TARBIJAINFORMATSIOON Honda väljaanded . . . . . . . . .10 Garantii informatsioon . . . . . viimane lk
3EZ0LA00 00X3E-Z0L-A000
POM53632 8000.2003.09
TRÜKITUD USA-s IPC
EESTI KEEL
2 E KOOSTISOSADE & JUHTSEADMETE ASUKOHAD Mootori juhtseadmed asetuvad eri tüüpi mootorite puhul erinevalt. Lugedes antud käsiraamatu jaotist “Töö käik” ning muid kä- siraamatu osi, vaadake oma mootori juhtimisseadmete asukohtade määramiseks allpool toodud individuaalseid jooniseid. KASUTAMISEELSED KONTROLLID KAS TEIE MOOTOR ON TÖÖVALMIS? Enda ohutust ning seadmestiku kasuliku tööea maksimaalset piken- damist silmas pidades, on väga oluline kontrollida mõne hetke vältel mootori töökorda iga kord enne selle kasutamist. Enne mootori kas - utamist kõrvaldage mis tahes esinevad probleemid või laske seda teha kompetentses teeninduspunktis. Mootori ebakorrektne hooldamine või probleemide kõrvaldamata jätmine enne mootori kasutamist võib põhjustada rikkeid ning surmaga või raskete vigastustega lõppevaid ohuolukordi. Kontrollige mootorit iga kord enne kasutamist ning kõrvald - age mis tahes esinevad probleemid. Enne kasutamiseelset kontrollimist veenduge, et mootor asetuks tasapinnaliselt ning et hooratta pidurikang ( tüüp 2: gaasikang, tüüp 4: mootori stopp-lüliti) oleks asendis STOPP või KINNI. Enne mootori käivitamist kontrollige alati järgmiseid koostisosi: . Kütuse tase (vt lk 5). 2. Õlitase (vt lk 6). 3. Õhufilter (vt lk 6). 4. Üldine ülevaatus: Kontrollige mootorit vedelike lekete ning lahtiste või vigastatud koostisosade suhtes. 5. Kontrollige antud mootoriga käidatavat seadmestikku. Vaadake antud mootoriga käitava seadmestiku juhenditest, kas selles on toodud mis tahes ettevaatusabinõusid ning toiminguid mida peaks enne mootori käivitamist järgima. TÖÖ KÄIK OHUTU KASUTAMISE ETTEVAATUSABINÕUD Enne mootori esmakordset kasutamist vaadake üle antud käsiraam - atu jaotised OHUTUSINFORMATSIOON leheküljel ning eelpool olev jaotis KASUTAMISEELSED KONTROLLID . Süsinikmonooksiidi gaas on mürgine. Selle sissehingamine võib põhjustada teadvuse kaotamist ning surma. Vältige kõiki kohti või tegevusi, mille käigus puutute liigselt kokku süsinikmonooksiidiga. Lugege hoolikalt juhiseid, mis on kaasas seadmega, millega te an - tud mootorit kasutate. Sealt võite leida lisainfot ettevaatusabinõude kohta, mida peaksite järgima mootori käivitamisel, seiskamisel ja kasutamisel. TÜÜP 1 (HOORATTA PIDUR/KAUGJUHTIMISEGA ÕHUKLAPP) Külma mootori käivitamine . Keerake kütusekraan asendisse LAHTI. KÄIVITUSTROSS ÕHUFILTER KÜTUSE TÄITEKORK KÜTUSEPAAKMOOTORI JUHTIMISSEADM-ETE ALA SÜÜTEKÜÜNAL SUMMUTIÕLI TÄITEKORK/MÕÕTEVARRAS MOOTORI JUHTIMISSEADMETE TÜÜBID TÜÜP 1: HOORATTA PIDUR/ KAUGJUHTIMISEGA JUHTKANG TÜÜP 4: AUTOMAATNE ÕHUKLAPI TAGASTUS/FIKSEERITUD JUHTKANG ÕHUKLAPP HOORATTA PIDURI JUHTKAABEL KÜTUSEKRAANJUHTKANGHOORATTA PIDURIKANG TÜÜP 5: MANUAALÕHUKLAPP/ FIKSEERITUD JUHTKANG TÜÜP 2: MANUAALÕHUKLAPP/ MANUAALNE JUHTKANG JUHTKANGKÜTUSEKRAAN ÕHUKLAPP MOOTORI STOPP-LÜLITI KÜTUSEKRAAN TÜÜP 6: KAUGJUHTIMISEGA JUHTKANG/ LÕIKETERASIDUR (seadme juhtimine) TÜÜP 3: HOORATTA PIDUR/KAUGJUHTIMISEGA ÕHUKLAPP/FIKSEERITUD JUHTKANG HOORATTA PIDURI JUHTKAABEL ÕHUKLAPI JUHTKAABEL KÜTUSEKRAAN JUHTKANG KÜTUSEKRAAN ÕHUKLAPI VARRAS LAHTI KINNI KÜTUSEKRAAN HOIATUS HOIATUS
E 3 2. Vaadake seadme käsiraama- tut ning asetage juhtkang selliselt, et õhuklapp/juhtkang liiguks asendisse AHENDUS. 3. Vaadake seadme käsiraama - tut ning asetage hooratta pidurikang selliselt, et see oleks asendis TÖÖ. 4. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult. MÄRKUS Ärge laske käivitustrossil tagasi vastu mootorit põrgata. Starteri vigastamise vältimiseks tagastage see sujuvalt. 5. Kui mootori käivitamisel kasutati õhuklappi, liigutage õhuklapp/ juhtkang asendisse KIIRE (või kõrge) kohe, kui mootor soojeneb piisavalt ning töötab sujuvalt ilma õhuklapi abita. Juhtkangi seadistamine Asetage juhtkang soovitud mootori kiiruse asendisse. Mootori parima jõudluse tagamiseks soovitame mootorit kasutada juhtkan- giga asendis KIIRE (või kõrge). Sooja mootori käivitamine . Asetage õhuklapp/juhtkang asendisse KIIRE. 2. Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ. 3. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult. Mootori seiskamine . Liigutage õhuklapp/juhtkang asendisse AEGLANE. 2. Mootori seiskamiseks vabastage hooratta piduri - kang. 3. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). TÜÜP 2 (KÄSIÕHUKLAPP/MANUAALNE JUHTKANG) Külma mootori käivitamine . Keerake kütusekraan asendisse LAHTI (vt lk 2). 2. Liigutage õhuklapp asendisse SULGE. 3. Liigutage juhtkang asendisse KIIRE. 4. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). 5. Kui mootori käivitamisel kasutati õhuklappi, liigutage õhuklapp asendisse KINNI kohe, kui mootor soojeneb piisavalt ning töötab sujuvalt ilma õhuklapi abita. 6. Asetage juhtkang soovitud mootori kiiruse asendisse. Moo - tori parima jõudluse tagamiseks soovitame mootorit kasutada juhtkangiga asendis KIIRE (või kõrge). Sooja mootori käivitamine . Liigutage juhtkang asendisse KIIRE. 2. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). Mootori seiskamine . Liigutage juhtkang asendisse AEGLANE. 2. Liigutage juhtkang asendisse STOPP. 3. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). TÜÜP 3 (HOORATTA PIDUR/KAUGJUHTIMISEGA ÕHUK-LAPP/FIKSEERITUD JUHTKANG) Külma mootori käivitamine . Keerake kütusekraan asend- isse LAHTI (vt lk 2). 2. Liigutage õhuklapi kaablit (vt seadme käsiraamatut) sell - iselt, et õhuklapi õlg liigutab õhuklapi asendisse LAHTI. 3. Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ. 4. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). 5. Kui mootori käivitamisel kasu - tati õhuklappi, liigutage õhuk- lap kaablit selliselt, et õhuklapi õlgi liigutab õhuklapi asend - isse KINNI kohe, kui mootor soojeneb piisavalt ning töötab sujuvalt ilma õhuklapi abita. 6. Selle mudeli puhul on moo - tori kiirus eelseadistatud. AEGLANEKIIRE JUHTKANG HOORATTA PIDURIKANG STOPP KÄIVITUS-TROSS ÕHUKLAPP/JUHTKANG KIIREAHENDUS AEGLANEKIIRE AHENDUS ÕHUKLAPP/JUHTKANG HOORATTA PIDURIKANG TÖÖ STOPPAEGLANEKIIRE KINNI ÕHUKLAPP LAHTI KÜTUSEKRAANJUHTKANG LAHTI ÕHUKLAPI JUHTKAABEL ÕHUKLAPI ÕLG KINNILAHTI KÜTUSEKRAAN LAHTI HOORATTA PIDURIKANG STOPP TÖÖ
4 E Sooja mootori käivitamine . Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ. 2. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). Mootori seiskamine . Mootori seiskamiseks vabastage hooratta pidurikang. 2. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). TÜÜP 4 (AUTOMAATNE ÕHUKLAPI TAGASTUS/ FIKSEERITUD JUHTKANG) Külma mootori käivitamine . Keerake kütusekraan asend- isse LAHTI (vt lk 2). 2. Liigutage õhuklapp asendisse LAHTI ( ). 3. Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ. 4. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). Kohe, kui olete hooratta pidurikangi asendisse TÖÖ liigutanud, hakake tõmbama käivitustrossi. Õhuklapp hakkab automaatselt liikuma asendisse KINNI, kui hooratta pidurikang liigutatakse asendisse TÖÖ. 5. Kui mootor ei käivitu mitme järjestikuse käivitustrossist tõm - bamise vältel, vabastage hooratta pidurikang ning liigutage õhuklapp uuesti asendisse LAHTI. 6. Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ ning tõmmake viivitamatult käivitustrossi. 7. Selle mudeli puhul on juhtkang eelseadistatud. Sooja mootori käivitamine . Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ. 2. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). Mootori seiskamine . Vabastage hooratta pidurikang. Selliselt aktiveerite hooratta piduri ning mootor seiskub. 2. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). TÜÜP 5 (KÄSIÕHUKLAPP/FIKSEERITUD JUHTKANG) Külma mootori käivitamine . Keerake kütusekraan asend- isse LAHTI (vt lk 2). 2. Liigutage õhuklapi varras asendisse LAHTI. 3. Keerake mootori stopp-lüliti asendisse LAHTI. 4. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). 5. Kui mootori käivitamisel kasu - tati õhuklappi, liigutage õhuk- lapi varras asendisse KINNI kohe, kui mootor soojeneb piisavalt ning töötab sujuvalt ilma õhuklapi abita. 6. Selle mudeli puhul on mootori kiirus eelseadistatud. Sooja mootori käivitamine . Keerake mootori stopp-lüliti asendisse LAHTI. 2. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). Mootori seiskamine . Liigutage mootori stopp-lüliti asendisse KINNI. 2. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). TÜÜP 6 (KAUGJUHITAV JUHTKANG/LÕIKETERASIDUR) Külma mootori käivitamine . Keerake kütusekraan asendisse LAHTI (vt lk 2). 2. Liigutage õhuklapp/ juht-/stopp-kang asendisse AHENDUS. Veenduge, et lõiketerasi - dur oleks vabastatud (vt seadme käsiraamatut). 3. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete tak - istust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). 4. Kohe, kui mootor käivitud, liigutage õhuklapp/juht/ stopp-kang aeglaselt asendisse KIIRE. 5. Laske mootoril töötem - peratuurini soojeneda, seejärel rakendage lõiketerasidur (vt seadme käsiraamat). Sooja mootori käivitamine . Asetage õhuklapp/juht-/stopp-kang asendisse KIIRE. Veenduge, et lõiketerasiduri kang oleks vabastatud (vt seadme käsiraamatut). 2. Tõmmake käivitustrossi kergelt kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake järsult (vt lk 3). Juhtkangi seadistamine Asetage õhuklapp/juht-/stopp-kang soovitud mootori kiiruse asendisse. Mootori parima jõudluse tagamiseks soovitame mootorit kasutada õhuklapp/juht-/stopp-kang asendis KIIRE (või kõrge). Mootori seiskamine . Vabastage lõiketerasiduri kang (vt seadme käsiraamat). 2. Liigutage õhuklapp/juht-/stopp-kang asendisse AEGLANE ja laske mootoril mõne sekundi vältel tühikäigul töötada. 3. Liigutage õhuklapp/juht-/stopp-kang asendisse STOPP. 4. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). STOPPAEGLANEKIIRE AHENDUS ÕHUKLAPP/ JUHT-/ STOPP- KANG MOOTORI STOPP-LÜLITI ÕHUKLAPI VARRAS LAHTILAHTI KINNI KINNI ÕHUKLAPP STOPPTÖÖHOORATTA PIDURIKANG
E 5 HOOLDUSGRAAFIK Koostisosa (1)Tegevus Igal kasu-tuskorralvõi 5 h Esimene kuu või 5 h Igal hooajalIga 100 h tagant Iga 150 h tagantLkvõi 25 hvõi 50 h MootoriõliKontrolli6 Vaheta (3)6 Õhufilter Kontrolli 6Puhasta (2) Asenda (200 h) Süüteküünal Kontrolli- reguleeri6Asenda (200 h) LõiketerasidurKontrolli* Hooratta piduriklotsKontrolli7 SädemepüüdjaPuhasta7 Kiirus tühikäigul Reguleeri (4)Hoolduskä-siraamat Kütusepaak ja filter Kontrolli (4)Hoolduskä-siraamat KütusetoruKontrolli Iga 2 aasta tagant (2)Hoolduskä-siraamat KlapivaheKontrolli- reguleeri (4)Hoolduskä-siraamat PõlemiskamberPuhasta Iga 250 töötunni järel (4).Hoolduskä-siraamat ( ) Kommertsiaalsel kasutamisel märkige alati töötunnid üles, et määrata korrektseid hooldusintervalle. (2) Tolmustes piirkondades töötamisel tuleb hooldada sagedamini. (3) Suurtel koormustel või kõrgetel keskkonnatemperatuuridel töötamisel vahetage mootoriõli iga 25 töötunni järel. (4) Neid koostisosi peaks hooldama autoriseeritud Honda teenin - duspunktis, välja arvatud juhul, kui omate vastavaid tööriistu ning olete vastava väljaõppega. Hooldusprotseduurid leiate Honda hoolduskäsiraamatust. * Vt seadme käsiraamatut või Honda mootori hoolduskäsiraamatut. KÜTUSE LISAMINE Kasutage pliivaba bensiini mootorimeetodil määratud oktaaniarvuga 86 või kõrgem. Antud mootor töötab pliivaba bensiiniga Pliivaba ben - siini kasutamine vähendab mootorile ja süüteküünaldele sadenevate jääkainete hulka ning pikendab heitgaasisüsteemi kasutusiga. Bensiin on väga tule- ning plahvatusohtlik ning te võite ennast kütuse lisamisel põletada või raskelt vigastada. • Seisake mootor ning hoidke eemale kuumusest, sädemetest ning lahtisest tulest. • Täitke paaki kütusega ainult välistingimustes. • Mahaloksunud bensiin tuleb viivitamatult koristada. MÄRKUS Kütus võib kahjustada värvkatet ning mõningaid plastitüü\ pe. Olge ettevaatlik ning ärge loksutage bensiini paaki kütusega täites.\ Mahaloksunud kütusest põhjustatud kahjustused ei ole teie mootori \ garantiiga kaetud (vt lk 33). Ärge kasutage kunagi vana või saastunud bensiini ega õli/gaasi segu. Vältige mustuse või vee kütusepaaki sattumist. Kütuse lisamine . Eemaldage kütusepaagi kork. 2. Lisage kütust kuni täitekorgi kaelas oleva jooneni. Ärge lis - age kütust liigselt. Enne moo- tori käivitamist tuleb mahalok- sunud bensiin ära koristada. MOOTORI HOOLDAMINE ÕIGE HOOLDUSE OLULISUS Ohutu, ökonoomse ning probleemivaba kasutamise eelduseks on hea hooldus. Samuti aitab see vähendada keskkonna saastamist. Ebakorrektne hooldus või probleemide kõrvaldamata jätmine enne mootori kasutamist võib põhjustada rikkeid ning surmaga või raskete vigastustega lõppevaid ohuolukordi. Järgige alati antud käsiraamatus toodud kontrollimise ja hooldam - isjuhiseid ning -graafikuid. Aitamaks teil oma mootori eest korrektselt hoolt kanda, on järgmis- tel lehekülgedel toodud hooldusgraafik, regulaarsed kontrollimised ning lihtsamad hooldusprotseduurid, mida on võimalik läbi viia tavapäraste tööriistade abil. Muud hooldustööd on keerukamad ning nõuavad spetsiaalseid tööriistu ning professionaalset mehaanikut ning neid tuleks lasta sooritada Honda hooldusmeeskonnal või mõnel muul vastava väljaõppega mehaanikul. Toodud hooldusgraafik vastab tavapärastele kasutustingimustele. Kui kasutate mootorit raskemates tingimustes, nt pikaajaline kõrgel koormusel või kõrgel temperatuuril töö või ebatavaliselt niisketes või tolmustes tingimustes, võtke ühendust oma teeninduspunktiga ning küsige hooldussoovitusi vastavalt individuaalsetele vajadustele. OHUTUS HOOLDAMISEL Järgnevalt on toodud mõningad kõige olulisemad ettevaatusab- inõud. Sellegipoolest ei saa me teid hoiatada kõikide võimalike ohutegurite eest, mis võivad hooldustööde läbiviimisel esineda. Vaid teie ise saate otsustada, kas peaksite või mitte vastavat hooldustööd ise ette võtma. Hooldusjuhiste ja ettevaatusabinõude mittejärgimine võib põhjus- tada raskeid kehavigastusi või surma. Järgige alati antud käsiraamatus kirjeldatud toiminguid ja ettevaatusabinõusid. ETTEVAATUSABINÕUD • Veenduge, et mootor on enne mis tahes hooldus- või paran- dustööde alustamist väljalülitatud. Selliselt kõrvaldate mitmed võimalikult ohutegurid: - Heitgaasisüsteemist väljuva süsinikmonooksiidi mürgitus. Veenduge, et kus iganes te mootorit kasutate, oleks piisav ventilatsioon. - Kuumade koostisosade põhjustatud põletused. Laske mootoril ja heitgaasisüsteemil enne nende puudutamist jahtuda. - Liikuvate osade põhjustatud vigastused. Ärge laske mootoril töötada, välja arvatud juhtudel, kus see on vajalik. • Enne alustamist lugege hoolega juhiseid ning veenduge, et teil on vajaminevad tööriistad ja oskused. • Tule- ning plahvatusohu vähendamiseks olge ettevaatlik ben - siini käitlemisel. Koostisosade puhastamiseks kasutage ainult mittesüttivat lahustit, mitte bensiini. Kütusega kokkupuutuvate koostisosade läheduses ei tohi suitsetada ega viibida lahtise tule või sädemeteallika läheduses. Pidage meeles, et autoriseeritud Honda teenindusjaoskonnas tuntakse seda tüüpi mootoreid kõige paremini ning need omavad vajaminevaid tööriistu ja teadmisi, et teie mootorit korrektselt hool - dada ja parandada. Parima kvaliteedi ja usalduse tagamiseks kasutage koostisosade parandamisel ja asendamisel ainult uusi originaalseid Honda varuosi. HOIATUS HOIATUS HOIATUS KÜTUSE NIVOOJOON MAKSIMAALNE KÜTUSETASE
6 E MOOTORIÕLI Soovitatav õli Kasutage 4-käigulise mootori õli, mis vastab API klassifikatsiooni SH, SJ või sellega võrdseid nõud - mistele või ületab neid. Kontrollige alati API silti õli pakendil veendu - maks, et sellele on märgitud tähed SH, SJ või selle klassifikatsioonile võrdne märgistus. Üldiseks kasutamiseks on soovitatav kasutada SAE 0W-30 mootoriõ - li. Teiste tabelis näidatud viskoossustega õlisid võib kasutada juhul, kui kasutuspiirkonna keskmine temperatuur jääb osutatud vahemikku. Õlitaseme kontrollimine . Õli kontrollimisel peab mootor olema välja lülitatud ning ase- tuma tasapinnaliselt. 2. Eemaldage õli täitekork/mõõtevarras ning pühkige varras puhtaks. 3. Sisestage õli täitekork/mõõtevarras õli täiteavasse selliselt nagu joonisel näidatud, kuid ärge keerake korki kinni vaid võtke uuesti välja ning kontrollige õlitaset. 4. Kui õlitase on alumise mõõtjoone lähedal või sellest madalamal, eemaldage õli täitekork/mõõtevarras ning lisage soovitatavat tüüpi õli kuni ülemise mõõtejooneni. Ärge lisage õli liigselt. 5. Paigaldage õli täitekork/mõõtevarras tagasi. Õlivahetus Mootorit õlist tühjendades peab mootor olema soe. Soe õli väljub kiiresti ja täielikult. . Keerake kütusekraan asendisse KINNI, et vähendada kütuse väljavoolamise võimalust (vt lk 2). 2. Asetage mootori kõrvale sobiv kogumisnõu kasutatud õli kokku - kogumiseks. 3. Eemaldage õli täitekork/mõõtevarras ning kallake õli kogumis - nõusse, kalutades mootorit õli täiteava suunas. Palun kõrvaldage kasutatud mootoriõli kasutuselt keskkon - nasõbralikul moel. Meie soovitame teil viia kasutatud mootoriõli suletud anumas kohalikku käitluspunkti või tanklasse, kus seda töödeldakse vastavalt. Ärge visake kasutatud õli tavapärase prügi hulka ega valage seda maha või kanalisatsioonist alla. 4. Asetage mootor tasapinnaliselt ning lisage soovitatavat tüüpi (vt ülalpool) õli kuni mõõtevarda ülemise mõõtejooneni. Mootoriõli kogus: 0,55 ℓ MÄRKUS Madala õlitasemega mootoriga töötades võite mootorit kahjustada. 5. Paigaldage õli täitekork/mõõtevarras hoolikalt tagasi. ÕHUFILTER Must õhufilter piirab karburaatorisse suunduvat õhuvoogu ning põhjustab halvenenud mootori jõudlust. Kontrollige õhufiltrit iga kord kui mootorit kasutate. Töötades äärmiselt tolmustes tingimustes, peate filtrit kontrollima veelgi sagedamini. MÄRKUS Mootori kasutamisel ilma filtrita või kahjustatud filtriga, satub mustus mootorisse, mis põhjustab mootori kiiret kulumist. Selliselt tekkinud kahjustused ei ole teie mootori garantiiga kaetud (vt lk 33). Kontrollimine 1. Vajutage õhufiltri leval servas olevatele kin - nitustele ning eemaldage filtri kate. Kontrollige filtrit veendu - maks, et see on puhas ja heas töökorras. 2. Paigaldage filter ja selle kaas uuesti tagasi. Puhastamine 1. Mustuse eemaldamiseks koputage mitu korda filtri kõvale osale või puhuge suruõhku [mitte üle 30 psi (207 kPa 2, kg/cm 2)] läbi filtri puhta osa, mis jääb mootori poole. Ärge proovige mustust maha harjata. Harjamisega tungib mustus kiudude sisse. 2. Pühkige mustus õhufiltri korpuselt ja kaanelt niiske lapiga. Olge ettevaatlik, et mustus ei siseneks karburaatorisse suunduvasse õhuliini. SÜÜTEKÜÜNAL Soovitatav süüteküünal: NGK BPR6ES Soovitatav süüteküünal on sobivas kuumusvahemikus, kasutamaks tavapäraste mootori töötemperatuuride puhul. MÄRKUS Ebakorrektne süüteküünal võib mootorit kahjustada. Hea jõudluse tagamiseks peab süüteküünla elektroodide vahe olema korrektne ning puhas süsinikujääkidest. . Eemaldage süüteküünla kate ning eemaldage ko - gunenud mustus süüteküün- lalt ning selle ümbrusest. 2. Kasutage korrektses suuruses süüteküünlavõtit süüteküünla eemaldam - iseks. 3. Kontrollige süüteküünalt. Asendage see uuega, kui süüteküünal on kahjustatud, tugevalt määrdunud, tihend on halvas seisukorras või kui elektroodid on kulunud. Kui süüteküünalt kasutatakse uuesti, puhastage see traatharjaga. 4. Mõõtke elektroodide vahelist pilu sobiva lehtkaliibri abil. Korrektne pilu suurus on 0,70 - 0,80 mm. Reguleerimiseks painutage hoolikalt süüteküünla külgmist elektroodi. SÜÜTEKÜÜNLAVÕTI 0,70 -0,80 mm TIHENDUS-SEIB ÕHUFILTRI KORPUSFILTERÕHUFILTRI KATE KINNITUSED ALUMISED KINNITUSEDÕHULIIN ÕLI TÄITEKORK/MÕÕTEVARRAS ÜLEMINE PIIR ALUMINE PIIR ÕLI TÄITEAVA KAEL ÕLI TÄITEKORK/MÕÕTEVARRAS ÜLEMINE PIIRALUMINE PIIR
E 7 SÄDEMEPÜÜDJA (lisaseade) Mõningates piirkondades on mootori kasutamine ilma USDA (USA Põllumajandusministeerium)-nõetele vastava sädemepüüdjata ebaseaduslik. Järgige kohalikke seaduseid ja eeskirju. USDA nõuetele vastav sädemepüüdja on saadaval autoriseeritud Honda edasimüüja juures. Sädemepüüdjat tuleb hooldada iga 00 töötunni tagant, et hoida seda parimas korras. Kui mootor on äsja töötanud, on summuti väga kuum. Laske sel enne sädemepüüdja hooldamist maha jahtuda. Sädemepüüdja eemaldamine . Eemaldage summu - tikaitset 6 mm poldid ning eemaldage summutikaitse. 2. Eemaldage säde - mepüüdja kaks spetsiaalkruiv ning eemaldage säde - mepüüdja summutilt. Sädemepüüdja puhastamine ja kontrollimine . Sädemepüüdja võrelt süsinikujääkide eemaldamiseks kasutage harja. Olge ettevaatlik, et te võret ei vigastaks. Kui sädemepüüdjal esineb pragusid või auke, tuleb see asendada. 2. Paigaldage sädemepüüdja tagasi ee - maldamisega vastupidises järjekorras. ABISTAVAD NÄPUNÄITED & SOOVITUSED MOOTORI HOIUSTAMINE Ettevalmistused hoiustamiseks Mootori töökorras hoidmiseks ning hea välimuse säilitamiseks on korrektsed hoiustamisettevalmistused äärmiselt olulised. Järgmiste juhiste abil saate ära hoida rooste ja korrosiooni mootori funktsioone ja välimust rikkuvat mõju ning mootorit on lihtsam pärast pikaajalist hoiustamist uuesti kasutada. Puhastamine Kui mootorit kasutati, laske sel enne puhastamist vähemalt poole tunni vältel jahtuda. Puhastage kõik välispinnad, värvige üle kõik värvikahjustused ning katke muud roostetada võivad alad kerge õlikihiga. MÄRKUS Kasutades puhastamiseks aiavoolikut või survepesurit, võib vesi tungida õhufiltrisse või summutiavasse. Õhufilter vettib läbi ning läbi õhufiltri või summutiava võib vesi tungida silindrisse ning põhjustada kahjustusi. Kütus Bensiin oksüdeerub ning rikneb seismisel. Riknenud bensiin põhjustab halba käivitumist ning tekitab kütusesüsteemi ummista- vaid kummijääke. Kui bensiin rikneb mootoris hoiustamise vältel, peate te tõenäoliselt enne mootori kasutamist karburaatorit ning teisi kütusesüsteemi koostisosasid laskma hooldada või välja va - hetada. Ajavahemik, mille vältel bensiin võib kütusepaaki ning karburaa - torisse jääda ilma funktsionaalseid probleeme tekitamata, sõltub kasutatavast bensiinist, hoiustamistemperatuurist ning sellest, kas kütusepaak on ainult osaliselt või täielikult täidetud. Osaliselt täidetud kütusepaagis olev õhk kiirendab bensini riknemist. Väga soojad hoiustamistingimused kiirendavad samuti kütuse halven - emist. Kütuse probleemid võivad ilmneda mõne kuu jooksul või isegi kiiremini, kui bensiin ei olnud juba siis päris värske, kui te paaki täitsite. 5. Paigaldage süüteküünal hoolikalt tagasi, keerates käsitsi, et vältida keermestiku kahjustamist. 6. Kui süüteküünal asetub pesas, kinnitage seda sobivas suuruses süüteküünlavõtme abil, et tihendada seibi. 7. Uue süüteküünla paigaldamisel kinnitage võtmega /2 pöörde ulatuses, et seibi piisavalt survestada. 8. Vana süüteküünla uuesti paigaldamisel kinnitage seda võtmega /8 - /4 pöörde ulatuses, et seibi piisavalt survestada. MÄRKUS Kinnitage süüteküünal korrektselt. Lahtine süüteküü\ nal võib muutuda väga kuumaks ning mootorit kahjustada. Süüteküünl\ a ülepingutamine võib küünla silindrilise pea keermeid kahjust\ ada. 9. Paigaldaga süüteküünlale kate tagasi. HOORATTA PIDURI KONTROLLIMINE . Eemaldage starterilt kolm flantsimutrit ning eemaldage starter moo - torilt. 2. Eemaldage kütusepaak mootorilt ilma kütuse - toru lahti ühendamata. Kui kütusemahutis on kütust, hoidke paaki eemaldamisel tasapin - nalisena ning asetage see tasasele pinnale mootori kõrvale. 3. Kontrollige piduriklotsi paksust. Kui see on väiksem kui 3 mm, viige mootor autoriseeritud Honda teeninduspunkti. 4. Paigaldage kütusepaak ka starter tagasi ning kinnitage hoolega kolm kruvi. FLANTSIMUTRID (3) SÄDEMEPÜÜDJASUMMUTI-KAITSE SUMMUTI SPETSIAAL-KRUVI (2) TROSS-STARTER KÜTUSEPAAK VAHETÜKK (3) KÜTUSE-TORU PIDURIKLOTSI PAKSUS PIDURIKLOTS 6 mm POLT (3)
8 E Hoiustamisettevalmistuste tegemata jätmise tõttu tekkinud kü- tusesüsteemi kahjustused või mootori jõudluse probleemid ei ole mootori garantiiga kaetud (vt lk 33). Te saate kütuse hoiustamisaega pikendada, lisades bensiinile stabi - lisaatorit, mis on sel eesmärgil väljatöötatud. Teine võimalus kütuse halvenemisega seotud probleemide vältimiseks on lasta bensiin enne mootori hoiustamist kütusepaagist ja karburaatorist välja. BENSIINISTABILISAATORI LISAMINE, ET PIKENDADA KÜTUSE KVALITEEDI SÄILIMIST Stabilisaatori lisamiseks täitke kõigepealt kütusepaak värske bensi- iniga. Kui paak on vaid osaliselt täidetud, kiirendab paagis olev õhk bensiini riknemist. Kui hoiate bensiini eraldi mahutis veenduge, et seal oleks vaid värske bensiin. . Lisage bensiinistabilisaatorit vastavalt tootja juhistele. 2. Pärast stabilisaatori lisamist, laske mootoril välistingimustes 0 minuti vältel töötada tagamaks, et stabilisaatoriga bensiin on asendanud kogu bensiini karburaatoris. 3. Seisake mootor ning keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). KÜTUSEPAAGI JA KARBURAATORI TÜHJENDAMINE Bensiin on väga tule- ning plahvatusohtlik ning te võite ennast kütuse käitlemisel põletada või raskelt vigastada. • Seisake mootor ning hoidke eemale kuumusest, sädemetest ning lahtisest tulest. • Täitke paaki kütusega ainult välistingimustes. • Mahaloksunud bensiin tuleb viivitamatult koristada. . Asetage karburaatori alla spetsiaalne bensiinimahuti ning kas - utage tühjendamisel lehtrit, et vältida selle mahaloksumist. 2. Eemaldage tühjenduspolt ning keerake kütusekraan asendisse LAHTI (vt lk 2). 3. Kui kütus on mahutisse voolanud, kinnitage uuesti tühjenduspolt ja selle seib. Kinnitage polt hoolikalt. Mootoriõli . Vahetage mootoriõli (vt lk 6). 2. Eemaldage süüteküünal (vt lk 6). 3. Valage lusikatäis (5 - 0 cm3) puhast mootoriõli silindrisse. 4. Tõmmake käivitustrossi mitmed korrad, et tagada õli ühtlane jaotumine. 5. Paigaldage süüteküünal tagasi. Ettevaatusabinõud hoiustamisel Kui hoiustate mootorit selliselt, et kütusepaaki ja karburaatorisse jääb bensiini, on väga oluline minimeerida bensiiniaurude süttimise oht. Valige hoiustamiseks hästiventileeritud koht, eemal mis tahes võimalikust tuleohust, nt keskkütteahjud, veeboilerid või kuivatuska - pid. Samuti tuleb vältida kohti, mis asuvad võimalike sädemeal- likate, nt elektrimootorid või elektritööriistade kasutamise läheduses. Võimaluse korral tuleb vältida kõrge niiskustasemega ruume, sest see kiirendab rooste ja korrosiooni teket. Kui kütusepaagis on bensiin, jätke kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). Hoiustage mootorit tasapinnaliselt. Kallutamine võib põhjustada kütuse- või õlilekkeid. Kui mootor ja heitgaasisüteem on täielikult jahtunud, katke need kinni, et vältida tolu juurdepääsu. Kuum mootor ja heitgaasisüsteem võivad mõningaid materjale põlema süüdata või sulatada. Ärge kasutage tolmukaitsena kilet. Mittepoorne kate hoiab niiskust ning kiirendab rooste ja korrosiooni teket. Uuest kasutusele võtmine Kontrollige mootorit vastavalt antud käsiraamatu jaotises KASUTAMISEELSED KONTROLLID kirjeldatule (vt lk 2). Kui lasite mootorist enne hoiustamist bensiini välja, täitke kü - tusepaak värske bensiiniga. Kui hoiate bensiini eraldi mahutis veen- duge, et seal oleks vaid värske bensiin. Bensiin oksüdeerub ning rikneb aja jooksul ning põhjustab probleeme käivitamisel. Kui katsite silindri hoiustamiseks õliga, suitseb mootor kasutamise alguses lühikese aja jooksul. See on normaalne. TRANSPORTIMINE Transportimisel tuleb mootorit hoida tasapinnalisena, et vältida kütuse lekkimise võimalust. Keerake kütusekraan asendisse KINNI (vt lk 2). OOTAMATUTE PROBLEEMIDE LAHENDAMINE MOOTOR EI KÄIVITUVõimalik põhjusKõrvaldamine . Kontrollige juhtseadmete asendeid. Kütusekraan KINNI. Keerake kraan LAHTI. Õhuklapp KINNI.Liigutage õhuklapp/juhtkang, õhuklapi varras või kang asend - isse AHENDUS, välja arvatud juhul, kui mootor on juba soe. Süütevõti või mootori stopp-lüliti asendis KINNI. Liigutage hooratta pidurikang asendisse TÖÖ. ( Tüübid 2 & 6: Juhtkang asendisse KIIRE. Tüüp 5: Mootori stopp-lüliti asendisse SEES) 2. Kontrollige kütust. Kütus otsas. Lisage kütust. Kütus saastunud; mootorit hoius - tati ilma stabilisaatorita ning välja laskmata või täitmisel kasutatud riknenud bensiini. Tühjendage kütusepaak ja karburaator (lk 8). Täitke paak värske bensiiniga. 3. Eemaldage ja kontrollige süüteküünalt. Süüteküünal vale, määrdunud või ebakorrektse piluga. Asendage süüteküünal (lk 6). Süüteküünal kütusega koos (lek - kinud bensiin). Kuivatage süüteküünal ning paigaldage tagasi. Käivitage mootor õhuklpp/juhtkang asendis KIIRE. ( Tüübid 4 & 5: Õhuklapp asendis KINNI.) 4. Viige mootor autoriseeritud Honda teeninduspunkti või vaadake juhiseid hoolduskä -siraamatust. Kütusefilter ummistunud, karburaatori töö häired, süütesüs - teemi häired, kiilunud klapid vms. Asendage või parandage vigased koostisosad. SEIB TÜHJENDUSPOLTPAAK HOIATUS
E 9 MOOTORIL EI OLE PIISAVALT VÕIMSUSTVõimalik põhjusKõrvaldamine 1. Kontrollige õhufiltrit. Filter ummistunud. Puhastage filtrit või asendage (lk 6). 2. Kontrollige kütust. Kütus saastunud; mootorit hoius - tati ilma stabilisaatorita ning välja laskmata või täitmisel kasutatud riknenud bensiini. Tühjendage kütusepaak ja karburaator (lk 8). Täitke paak värske bensiiniga. 3. Viige mootor autoriseeritud Honda teeninduspunkti või vt hoolduskäsiraamatut. Kütusefilter ummistunud, karburaatori töö häired, süütesüs - teemi häired, kiilunud klapid vms. Asendage või parandage vigased koostisosad. TEHNILINE JA KLIENDIINFORMATSIOON TEHNILINE INFORMATSIOON Seerianumbri ja tüübinumbri asukoht Kirjutage allpool olevatesse vastavatesse lünkadesse. Seda informatsiooni läheb teil vaja varuosade tellim - isel ning tehniliste või ga- rantiiga seotud küsimuste tekkimisel. Mootori seerianumber: __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __ Mootori tüüp: __ __ __ __ Karburaatori muutmine suurtel kõrgustel töötamiseks Suurtel kõrgustel on standardse karburaatori õhu-kütuse segu äärmiselt rikastatud. Jõudlus väheneb ning kütusetarbimine su- ureneb. Väga rikas segu saastab ka süüteküünalt ning põhjustab probleeme käivitamisel. Pikema aja vältel mootori kasutamine suurematel kõrgustel kui see on ette nähtud, võib suurendada saa - steainete hulka heitgaasis. Suurtel kõrgustel kasutatava mootori jõudlust on võimalik su - urendada, muutes karburaatorit. Kui te kasutate oma seadet alati kõrgustes üle 500 meetro merepinna, laske teeninduspunktis karburaatorit reguleerida. Kui antud mootorit kasutatakse suurtel kõrgustel muudetud karburaatoriga, vastab see igale saasteainete standardile kogu kasuliku tööea vältel. Isegi muudetud karburaatori korral väheneb mootori võimsus iga 300 m kõrguse suurenemise kohta ligikaudu 3,5%. Kui karburaa - tor on muutmata, on kõrguse suurenemise mõju võimsuse vähen- emisele palju suurem. MÄRKUS Kui karburaator on muudetud, töötamaks suurtel kõrgustel, on õhu-kütuse segu madalamatel kõrgustel töötamiseks liiga lahja. M\ uude-tud karburaatoriga töötamine alla 1500 m kõrgust võib põh\ justada mootori ülekuumenemist ning raskeid mootorikahjustusi. Madalama-tel kõrgustel töötamiseks laske teeninduspunktis karburaator ta\ gasi esialgsesse olekusse reguleerida. Hapnikuga rikastatud kütus Mõningad tavapärased bensiinid on segatud kas alkoholi või eetriga. Selliseid bensiine nimetatakse üldiselt hapnikuga rikastatud kütusteks. Puhta õhu standarditele vastamiseks kasutatakse mõn - ingates USA ja Kanada piirkondades saasteainete vähendamiseks hapinkuga rikastatud kütuseid. Hapnikuga rikastatud kütust kasutades veenduge, et see oleks pliivaba ning selle oktaaniarv vastaks minimaalselt nõutavale. Enne hapnikuga rikastatud kütuse kasutamist proovige selgusele jõuda kütuse koostisosades. Mõningates osariikides/provintsides on nõutav, et see on kirjas bensiinitanklas. Järgnevalt on toodud EPA heaks kiidetud hapnikuühendite protsen - tuaalsus: ETANOOL — (etüülalkohol või piiritus) 0% mahust Võite kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 0% etanooli mahust. Etanooli sisaldav bensiin võib kanda müüginimetust Gasohol. MTBE — (metüül-tert-butüüleeter) 5% mahust Võite kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 5% MTBE-d mahust. METANOOL — (metüülalkohol või puupiiritus) 5% mahust Võite kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 5% metanooli mahust vaid siis, kui see sisaldab ka kaaslahus - teid ning korrosiooniinhibiitoreid, et kaitsta kütus- esüsteemi. Bensiin, mis sisaldab rohkem kui 5% metanooli või põhjustada probleeme käivitamisel ja/või vähendada mootori jõudlust. Samuti võib see kahjustada kütusesüsteemi metallist, kummist ning plastist osi. Kui märkate kasutamisel ebasoovitavaid sümptomeid, võtke bensiini mõnest teisest bensiinijaamast või vahetage bensiinimarki. Ülalpool mainitutest suuremas koguses hapnikuühendeid sisaldava hapnikuga rikastatud bensiini kasutamisel tekkida võivad kütusesüs - teemi kahjustused või jõudluse vähenemine ei ole kaetud mootori garantiiga (vt lk 33). Tehnilised andmed - GCV160 Pikkus x Laius x Kõrgus 367 x 33 x 360 mm Kuivkaal 9,8 kg Mootori tüüp 4-käiguline, nukkvõll, silinder Väljasurve [kolvikäik] 60 cm 364 x 50 mm Maks. võimsus 3,3 kW, 4,5 PS 3600 p/min juures Maks. pöördemoment 9,4 N•m, 0,96 kg/m 2500 p/min juures Kütusepaagi mahutavus 0,91 ℓ Kütusekulu 1,1 l /h 3000 p/min juures JahutussüsteemSundõhk Süütesüsteem Transistor magneto Käitusvõlli pöörlemine Vastupäeva Tehnilised andmed - GCV190 Pikkus x Laius x Kõrgus 367 x 33 x 368 mm Kuivkaal 2,3 kg Mootori tüüp 4-käiguline, nukkvõll, silinder Väljasurve [kolvikäik] 87 cm 369 x 50 mm Maks. võimsus 3,8 kW, 5,2 PS 3600 p/min juures Maks. pöördemoment 11,3 N•m, ,15 kg/m 2500 p/min juures Kütusepaagi mahutavus 0,91 ℓ Kütusekulu 1,3 l /h 3000 p/min juures JahutussüsteemSundõhk Süütesüsteem Transistor magneto Käitusvõlli pöörlemine Vastupäeva Reguleerimise tehnilised andmed KOOSTISOSATEHNILISED ANDMEDHOOLDUS Süüteküünla elektroodide vahe 0,7 - 0,8 mm Vt lk 6. Klapivahe (külm) SIS: 0, 5 ± 0,04 mm VÄL: 0,20 ± 0,04 mm Võtke ühendust autoriseeritud Honda edasimüüjaga, Muud spetsifikatsioonid Muud reguleerimised puuduvad. SEERIA-NUMBRI JA TÜÜBINUBM-RIASUKOHT SEERIANUMBERTÜÜP
Juhtmestiku diagrammTARBIJAINFORMATSIOON Honda väljaanded Nendes väljaannets on toodud lisainformatsoon mootori hooldamise ning remontimise kohta. Neid saate tellida autoriseeritud Honda edasimüüjalt/teeninduspunktist. HoolduskäsiraamatSelles käsiraamatus on kirjeldatud täielikud hooldus- ning parandustööde protsed- uurid. See on mõeldud kasutamiseks abimaterjalina kogemustega mehaanikule. Koostisosade kataloog Selles käsiraamatus on toodud täielik joonistega koostisosade nimekiri. SÜÜTEKÜÜNAL SÜÜTEKAABEL MOOTORI STOPP-LÜLITI MUST MOOTORLÜLITIKONTAKTTÖÖSTOPPAVAMINESULGEMINE RAHVUSVAHELISE GARANTII INFORMATSIOON Honda ÜLDOTSTARBELISTELE MOOTORITELE Antud OEM tootele paigaldatud Honda üldotstarbeline mootor on kaetud Honda garantiiga järgmistel eeldustel. • Garantiitingimused vastavad Honda poolt antud üldotstarbelisele mootorile seatud riigiti erinevatele tingimustele. • Garantiitingimused kehtivad mootori rikete puhul, mis on põhjustatud mis tahes tootmis- või spetsifikatsioonide vigadest. • Garantii ei kehti riikides, kus Hondal ei ole autoriseeritud edasimüüjat. Kuidas lasta toodet garantii alusel parandada: Tooge oma OEM toode edasimüüja juurde, kes tegeleb Honda seadmetega või edasimüüja juurde, kellelt te antud toote omandasite. Võtke kaasa ostutšekk tõendamaks, et tootele kehtib endiselt garantiiaeg. Ki edasimüüja otsustab, et mootorit on vaja parandada, viiakse läbi garantiiremont. 0 E