Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Spanish Version

							Extraiga la cubierta superior extrayendo los tres tornillos de autoenrosque (sólo el tipo
con cubierta superior).
Extraiga el arrancador de retroceso sacando las tres tuercas de 6 mm.
Extraiga el depósito de combustible teniendo cuidado de no desconectar el tubo de
combustible del depósito de combustible y válvula de combustible, y manteniendo el
depósito de combustible en una posición nivelada. 1.
2.
3.Inspección del f reno del volante de motor 3. (tipos aplicables)
[T IPO CON CUBIERT A SUPERIOR]
Golpee ligeramente durante varias veces el elemento de papel contra una superf icie dura
paraeliminar el exceso de suciedad; o aplíquele aire comprimido desde su interior hacia
af uera. No trate nunca de cepillar el f iltro para eliminar la suciedad porque el cepillo
meterá a la f uerzalasuciedadenlasfibrasdel elemento. Cambie el elemento si estuviese
excesivamente sucio.
Instale el elemento y la cubierta de f iltro de aire. 3.
4.
EL EMENT O
2122
TORNIL L OS DE A UT OENROSQUE
CUBIERT A SUPERIOR
[T ODOS L OS T IPOS]
TUERCAS DE 6 mm
TUBO DE COMBUSTIBLEARRANCADOR DE
RETROCESO
DEPÓSIT O DE
COMBUST IBL E 
						

							Compruebe el espesor delas zapata del f reno. Si es de menos de 3 mm, reemplácela por
otra nueva.
Instale el depósito de combustible y el arrancador de retroceso, y apriete bien las tres
tuercas de 6 mm.
Instale la cubierta superior, y apriete con seguridad los tres tornillos de autoenrosque
(sólo el tipo con cubierta superior). 4.
5.
6.
E ES
SP
PE
ES
SO
OR
RD
DE
EL
LA
AZ
ZA
AP
PA
AT
TA
AD
DE
EL
LF
FR
RE
EN
NO
O
ZAPATA DEL FRENO
23
Para asegurar una operación adecuada del motor, la bujía debe tener una luz adecuada y estar
libre de depósitos.
Retireelcapuchón de la bujía y use una llave de bujía para extraerla. 1.Mantenimiento de la bujía
Siel motor hubiese estado f uncionando, el silenciador estará muy caliente. Tenga
cuidado de notocarelsilenciador. Bujía recomendada:
Noutilice nunca una bujía cuya gama térmica no sea apropiada. 4.
24
BPR6ES (NGK) 
						

							µ
µ
Inspeccione visualmente la bujía, Descarte la bujía si tiene desgaste aparente o si el
aislador está partido o rajado. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si se debe volver a
utilizar.
Medir la separación entre electrodos con un medidor de espesores.Corrija la separación,
si f uese necesario, doblando el electrodo lateral.
La separacióndeberá ser de: 2.
3.
0,70 0,80 mm
25
0,70 0,80 mm
Compruebe que las arandelas de las bujías se encuentren en buenas condiciones, y
enrosque las bujías a mano para evitar un enrosque cruzado.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta, después de que se asiente, para
comprimirsuarandela.Cuando vuelva a instalar una bujía usada, apriétela entre 1/8 y 1/4 de
vuelta, después de que se asiente, para comprimir la arandela. Después de haber asentado a mano las bujías nuevas, apriete con una llave de bujía para
comprimir las arandelas. 5. 4.
Labujíadebe estar f irmemente apretada. Un apriete de bujía inadecuado ocasionará
quelabujía se caliente demasiado y puede dañar el motor.
26 
						

							Comprobar si hay depósitos de carbonilla alrededor del orif icio de escape y del parachispas
de escape. Limpiarlos si los hubiese. Extraiga el protector del silenciador extrayendo los tres pernos de 6 mm.
Extraiga el parachispas del silenciador extrayendo los dos tornillos. (Teniendo cuidado
para no dañar la malla metálica.) 1.
2.Mantenimiento del parachispas (pieza opcional)
Siel motor ha estado f uncionando, el silenciador estará muy caliente. Permita que se
enf ríe antes de proseguir.
El parachispas deberá inspeccionarsecada 100 horas para mantener su ef icacia. 5.
TORNILLO
PERNOS DE 6 mmPARACHISPAS
SIL ENCIA DOR
TORNILLO
PROT ECT OR DEL SIL ENCIADOR
27
Utilice un cepillo para quitar las acumulaciones de carbonilla de la malla del parachispas.
Elparachispas no debe estar roto ni agujereado. Cámbielo si f uese necesario.
Instale el parachispas y el silenciador en el orden inverso al de su desmontaje. 3.
4. Tenga cuidado de no dañar la malla del parachispas.
PANTALLA
28 
						

							Antesdealmacenar la unidad durante períodos prolongados de tiempo:
Asegúrese de que el lugar de almacenaje esté exento de humedad y polvo excesivos.
Drene el depósito de combustible y el carburador en un recipiente adecuado para
gasolina:
Gire la válvula del combustible a la posición OFF.
Extraiga elperno de drenaje del carburador y drene el carburador.
Abrala válvula del combustible girándola a la posición ON y drene el combustible del
depósito de combustible en el recipiente.
Vuelvaaapretarel perno de drenaje del carburador de modo que la cámara del f lotador
ylaarandela no puedan combarse, y cierre la válvula del combustible girándola a la
posición OFF. 1.
2.
A.
B.
C.
D.
TRANSPORT E/A L MA CENA MIENT O
Cuando transporte el motor, coloque la válvula en la posición cerrada y mantenga el
nivel del motor para prevenir que el combustible se derrame. El vapor de
combustible o el combustible derramado pueden encenderse.
Lagasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones. No f ume ni
permita la presencia de f uego ni chispas en el lugar.
CONEXIÓN
VÁLVULA DE COMBUST IBL E
PERNO DE DRENAJED DE
ES
SC
CO
ON
NE
EX
XI
IÓ
ÓN
N
29
Revista conuna capa f ila de aceite las partes que pueden oxidarse. Cubra el motor y
guárdelo sobre una superf icie nivelada en un lugar seco y exento de polvo. Cambie el aceite de motor (página 19 ).
Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta que note resistencia. De este modo se
cierran las válvulas, y se protegen contra elpolvo y la corrosión.
5. 3.
4.
30 
						

							Cuando no pueda arrancarse el motor:
¿Está la válvula del combustible en la posición ON?
¿Hay combustible en el depósito de combustible?
¿Llega la gasolina al carburador?
Para comprobarlo, af loje el perno de drenaje con la válvula del combustible abierta en la
posición ON.
¿Esta la palanca de control correctamente situada (página 11 )?
¿Está la palanca del f reno del volante de motor situada en la posición REL EASED (página
12 )? (tipos aplicables)
¿Está la bujía en buen estado (página 24 )?
Si el motor todavía no arranca, lleve el motor a un concesionario Honda autorizado. 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Si se derramase algo decombustible,cerciórese de que la zona donde sederramó
esté seca antes de probar las bujías o poner en marcha el motor. El valor de
combustible o el combustible derramado puede incendiarse.
CONEXIÓN
VÁLVULA DE COMBUST IBL E
PERNO DE DRENAJED DE
ES
SC
CO
ON
NE
EX
XI
IÓ
ÓN
N
31
Lasespecif icaciones pueden variar de acuerdo a los tipos, y están sujetas a cambios sin
previoaviso. Dimensiones
Código de descripción de
equipo motorizado
Longitud
Anchura
Altura
Peso en seco
Tipo de motor
Cilindrada
Calibre x carrera
Potencia máx.
Torsión máx.
Consumo de combustible
Sistema de enf riamiento
Sistema de encendido
Rotacióndel eje de
la toma de f uerza
Capacidad del depósito de
combustible
Capacidad de aceite de motor
Aceite demotor
Bujía
ESPECIFICA CIONES
Motor
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GJAFE GCV135E GCV160E
GJAAE
351 mm
331 mm
353 mm
10,4 kg367 mm
331 mm
360 mm
10,5 kg
4tiempos, levas en cabeza, 1 cilindro
135 cm
160 cm
64x42mm 64x50mm
313 g/kWh (230 g/PSh)
Aire forzado
Magneto transistorizado
Hacia la izquierda
0,9
1,1
0,55
Clasificación de servicio SG o SH; SAE 10W-30
BPR6ES (NGK) 9,7N·m (0,99 kgf-m)/
2.500 min
(rpm)11,4N·m (1,16 kgf-m)/
2,500 min(rpm) 4,1 kW (5,5 PS)/
3.600 min
(rpm) 3,3 kW (4,5 PS)/
3.600 min(rpm)