Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Spanish Version

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GCV135EGCV160E
Honda Motor Co., Ltd. 2003
130000.2004.10 PRINTED IN ITALY35Z0M600
00X35-Z0M-6000
NÚMERO DE SERIE Y TIPO DEL MOTOR
MANUAL DE EXPLICACIONES
Muchísimas gracias por haber adquirido un motor Honda.
Estemanual trata del f uncionamiento y mantenimiento de los motores:
Toda la inf ormación de este manual se basa en los datos más actualizados disponibles al
realizarse la impresión.
Lasilustraciones pueden variar según el tipo de cubierta superior.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito. HondaMotor Co., Ltd. se reserva el derecho ha realizar cambios sin previo aviso y sin
incurrir por ello en ninguna obligación.
Estemanual deberá considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer
con élsisevende.
Ponga especial atención a las explicaciones que siguen a las palabras siguientes:
Of rece inf ormación útil.
Enelcaso de producirse algún problema, o si tuviese alguna pregunta acerca de su motor,
póngase en contacto con un concesionario Honda autorizado. GCV135E·GCV160E
Indica la posibilidad de producirse heridas personales graves
eincluso la muerte si no se siguen las instrucciones.
Indica la posibilidad de que el equipo u otras pertenencias
puedan dañarse sinosesiguenlasinstrucciones.
Indica que puede resultar en daños en el equipo o en la propiedad si
no se siguen las instrucciones.
El motor Honda est á diseñado para of recer un servicio seguro y conf iable si se opera
de acuerdo con las inst rucciones. L eer y comprender el manual del propietario antes
de poner en f uncionamient o el motor. De no hacerse así, podrían ocasionarse daños
personales o al equipo.
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							µ
INST RUCCIONES DE SEGURIDA D
Para asegurar una operaciónsegura
El motor Honda est á diseñado para proporcionar un
servicio seguro y f iable si se operade acuerdo con las
inst rucciones. L ea y comprenda el manual del
propietario antes de poner en marcha el motor. Si no lo
hace así, pueden producirse daños personales o daños
en el equipo.
Ef ectuar siempre la inspección antes de la operación (página ) antes de poner
en marcha el motor. De esta f orma se podría evitar un accidente o daños en el
equipo.
Para evitar incendios y disponer de una ventilación adecuada, mantenga el motor
alejado 1 metro como mínimo de las paredes de edif icios u otros equipos durante
su f uncionamiento. No ponga objetos inf lamables cerca del motor.
Losniños y animales domésticos no deben acercarse al lugar de f uncionamiento
del motor porque podrían quemarse al tocar los componentes calientes del motor
oherirsealtocarlos equipos activados por el motor.
Aprenda a parar el motor rápidamente y entienda bien el f uncionamiento de todos
los controles. No permita nunca que nadieutiliceelmotor sin las instrucciones
necesarias.
Nocoloque elementos inf lamables tales como gasolina, f ósf oros, etc., cerca del
motor mientras está f uncionando.
Llene el depósito de combustible en un lugar bien vent ilado y con el motor
detenido. La gasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
No llene excesivamente el depósito. No debe haber combustible en el cuello del
orif icio de llenado.
Cerciórese de que la tapa del depósito se cierra de manera adecuada y segura.7
3
µ
Esta indicación le avisa de los peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves.
Léala con atención.Si se derrama combustible,cerciórese de que el área se encuentre seca y permita
ladisipación de los vapores del combustible antes de poner en marcha el motor. Para asegurar una operaciónsegura
No f ume ni permita lapresenciadefuegonichispascuando rellene o en el lugar
donde guarde lagasolina.
Losgases de escape contienen monóxido de carbono que es altamente venenoso.
Evite inhalar los gases de escape. No haga f uncionar el motor en un garage cerrado
ounáreaconfinada.
No coloque nada sobre el motor, ya que puede crear un peligro de incendio. Coloque el motor sobre una superf icie estable. No incline el motor más de 15°
desde el plano horizontal. Si se opera a ángulos excesivos, puede derramarse el
combustible.
Sedispone de un parachispas como una parte opcional del automóvil. En algunas
áreas es ilegal operar un motor sin parachispas. Verif ique las leyes y regulaciones
locales antes de la operación.
El silenciador se calienta mucho durante el f uncionamiento y permanece caliente
durante un rato después de haber parado el motor. T enga cuidado de no tocar el
silenciador cuando esté caliente. Para evitar graves quemaduras o incendios, deje
que seenfríeelmotorantesdetransportarlo o guardarlo en interiores.
Inst rucciones de Seguridad
SIT UA CIÓN DELA INDICACIÓNDESEGURIDAD
NO UT IL IZA R SIN A NT ES NO HA BER L EIDO EL MA NUA L .
4 
						

							IDENT IFICA CIÓN DE COMPONENT ES
EMPUÑADURA DEL MOT OR DE ARRANQUE
ARRANCADOR DE RETROCESO
TAPADEL ORIFICIO DE L L ENADO DE ACEIT EBUJÍA
SIL ENCIA DOR
PAL ANCA DEL EST RANGUL ADOR
(tipos aplicables)CUBIERT A SUPERIOR
(tipos aplicables)
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TAPA DEL DEPOSIT O DE COMBUST IBLE
PAL ANCA DECONT ROL
FILTRO DE AIRE
VÁLVULA DE COMBUST IBL E
DEPÓSIT O DE COMBUST IBL E PA L A NCA DEL FRENO DEL VOL A NT E DE MOT OR
(tipos aplicables) 
						

							Si el nivel estuviese bajo, añada el aceite recomendado hasta que su nivel alcance el límite
superior de la varilla de nivel de aceite. Quite la tapa del orif icio de llenado de aceite y limpie la varilla de nivel de aceite.
Inserte la varilla indicadora en el cuello de orif icio de llenado, pero no la enrosque.
Utilice aceite Honda para motores de 4 tiempos u otro
aceite de motor de alto grado detergente y máxima
calidad certif icado para que cumpla o supere los
requerimientos de los f abricantes de automóviles de
los EE. UU. para la clasif icación de servicio SG, SH.
Los aceitesde motor SG, SH mostrarán esta
designación en su recipiente.
El aceite SAE 10W-30 es el recomendado para usos
generales bajo todas las temperaturas. Si se utilizase
aceite de una sola viscosidad, seleccionar aquél que
tenga la viscosidad adecuada para la temperatura
media existente en su zona de residencia. 1.
2.
3.
ANTESDEPONER EN MA RCHA EL MOT OR
Nivel de aceite demotor
Asegúrese de comprobar el motor estando éste parado y sobre una superf icie
nivelada. Haciendo f uncionar el motor con aceite insuf iciente pueden ocasionarse serios
daños al mot or.
El uso de un aceite sin detergente o para motores de 2 tiempos puede llegar a acortar
la vidaútil de servicio del motor. 1.
Grados de viscosidad SAE
SA E
TEMP
TEMPERA T URA A MBIENT A L
LÍMITE SUPERIOR
LÍMITE INFERIORTAPA DEL ORIFICIO DE
LLENADODE ACEIT E/
VARILLA INDICADORA DE
NIV EL
7
Extraiga la cubierta del f iltro de aire y compruebe si hay suciedad u obstrucción en el
elemento del f iltro (página 20 ).Filtrode aire
No haga f uncionar el motor sin elfiltrodeaire.Resultaráenunrápidodesgastedel
mot or. 2.
EL EMENT O
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
8 
						

							9
Emplee gasolina sin plomo para automóviles con un número de octanos de investigación de
91 o más alto (un número de octanos de bomba de 86 o más alto).
No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/gasolina. Evite la entrada de
suciedad o agua en el depósito de combustible.Combustible
Lagasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
Llene el depósito de combustible en un lugar bien vent ilado y con el motor
detenido. No f ume ni permita la presencia de f uego ni chispas cuando rellene o en
el lugar donde guarde la gasolina.
Evite el contacto repetidooprolongadoconlapielolainhalación de vapor.
MANT ENGA FUERA DEL AL CANCE DE L OS NIÑOS. No llene excesivamente el depósito de combustible (no debe haber combustible en
el cuello de relleno). Después de rellenar, cerciórese de que la tapa del depósito se
cierre de manera adecuada y segura.
Tenga cuidado de no derramar combustible cuando se rellena. El vapor del com-
bustible o las partesderramadas pueden encenderse. Si se derrama combustible,
cerciórese de que el área se encuentre seca y permita la disipación de los vapores
del combustible antes de poner en marcha el motor. 3.
NIV EL SUPERIOR
CUELLO DE
RELLENO DE
COMBUST IBL
E
Lagasolina se echa a perder con rapidez dependiendo de f actores tales como la exposición a
la luz, la temperatura y el tiempo.
En el peor de los casos, la gasolina puede echarse a perder en 1 mes.
Elempleo de gasolina sucia puede causa serios daños en el motor (obstrucciones en el
carburador, agarrotamiento de válvulas).
Estosdaños debidos a un combustible que no está en buenas condiciones no están cubiertos
por la garantía.
Para evitar estas situaciones, siga estrictamente estas recomendaciones:
Emplee sólo la gasolina especif icada (página ).
Para aminorar el deterioro, mantenga la gasolina en un recipiente de combustible
homologado.
Si se tiene que almacenar durante mucho tiempo (más de 1 mes), drene el depósito de
combustible y el carburador (página ).
Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol), asegúrese que el octanaje sea al menos tan
altocomoelrecomendado por Honda. Existen dos tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etano
yotroque contiene metanol. No utilice gasohol con más del 10% de etano. No utilice tampoco
gasolina que contenga metanol (alcohol metílico o de madera) sin tener disolventes e
inhibidores contra la corrosión. No utilice nunca gasolina con más del 5% de metanol, incluso
cuando ésta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosión.
Losdaños en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debido
alautilización de combustibles que contengan alcohol no están cubiertos por la garantía.
Honda no puede aprobar la utilización de combustibles con metanol porque no dispone de
pruebas que demuestren su idoneidad.
Antesdeadquirir combustible de una gasolinera desconocida, compruebe si el
combustible tiene alcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo y porcentaje de alcohol
utilizado. Si notase algún síntoma de f uncionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina
conalcohol, o una que usted cree que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que usted
sepaque no tiene alcohol.299
GA SOL INA S CON A L COHOL
10 
						

							Abrala válvula de combustible.
No utilizar el estrangulador si el motor estuviese caliente o la temperatura f uese alta.Mueva la palanca de control a la posición CLOSE.
Mueva la palanca del estrangulador a la posición CLOSE. 1.
2.Tipo sin PALANCA DEL ESTRANGULADOR:
Tipocon PALANCA DEL ESTRANGULADOR
(tipo con ESTRANGULADOR DE RETORNO AUTOMÁTICO):
PUEST A EN MA RCHA DEL MOT OR
ABRIR
CERRAR EST RA NGUL A CION
PAL ANCA DECONT ROLPAL ANCA DEL EST RANGUL ADOR [T IPO CON PAL ANCA DEL EST RANGUL ADOR] [T IPO SIN PAL ANCA DEL EST RANGUL ADOR]CONEXIÓN
VÁLVULA DE COMBUST IBL E
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Tirardelaempuñadura del arrancador hasta que se note cierta resistencia. Luego, tirar
bruscamente. Elinterruptor del motor, que está enlazado con la palanca del f reno del volante de motor,
se conecta cuando se mueve la palanca del f reno del volante de motor a la posición
RELEASED. Mueva la palanca del f reno del volante de motor a la posición RELEASED. 3.
4.Sólo el tipo con PALANCA DEL FRENO DEL VOLANTE DE MOTOR:
Nodejar que la empuñadura del arrancador vuelva violentamente a su lugar original.
Dejar que vuelva lentamente para evitar dañar el arrancador.
PA L A NCA DEL FRENO DEL VOL A NT E DE MOT OR
LIBERADA
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LIBERADA 
						

							Mueva la palanca del f reno del volante de motor a la posición RELEASED y comience
inmediatamente aoperar el arrancador de retroceso.
Cuando se precalienta el motor, poner la palanca de control en las posiciones FAST o
SLOW. Si el motor no se pone en marcha después de algunos tiros consecutivos del arrancador de
retroceso, mueva la palanca del f reno del volante de motor a la posición ENGAGED y
muevalapalancadel estrangulador a la posición CLOSE. Opere el arrancador de retroceso así que mueva la palanca del f reno del volante de motor
alaposiciónRELEASED. La palanca del estrangulador empezará a moverse
automáticamente a la posición OPEN cuando se mueva la palanca del f reno del volante de
motor a la posición RELEASED.
5.
6.
7. [Tipo sin PALANCA DEL ESTRANGULADOR] [Tipo con PALANCA DEL ESTRANGULADOR
(tipo con ESTRANGULADOR DE RETORNO AUTOMÁTICO)]
LENTORÁPIDO
PAL ANCA DECONT ROL
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Enuna altitud elevada, la mezcla de aire y combustible en el carburador normal será
excesivamente rica. El rendimiento disminuirá, y aumentará el consumo de combustible.
El rendimiento a grandes altitudes puede mejorarse realizando modif icaciones especif icas en
el carburador. Si se opera el motor siempre en altitudes más elevadas que 1.500 m sobre el
niveldel mar, permita que su concesionario autorizado Honda realice estas modif icaciones en
el carburador.
Incluso con un surtido apropiado del carburador, la potencia del motor se reducirá
aproximadamente 3,5% por cada 300 m de aumento en altitud. El ef ecto de la altitud en la
potencia del motor será aún mayor si no se modif ica el carburador. Operación en altitudes elevadas
Laoperación de la bomba en una altitud inf erior en la que se ajusta el surtidor del
carburador puede resultar en un menor rendimiento, sobrecalent amiento, y en
seriosdaños al motor causados por el excesivo paso de mezcia de aire y combustible.
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							Mueva la palanca de control hacia la posición SLOW.
Elinterruptor del motor, que está enlazado con la palanca del f reno del volante de motor,
se desconecta cuando se mueve la palanca del f reno del volante de motor a la posición
ENGAGED. Haga retornar la palanca del f reno del volante de motor a la posición ENGAGED. 1.
2. Tipo con PALANCA DEL FRENO DEL VOLANTE DE MOTOR:
PA RA DA DEL MOT OR
LENTO
PAL ANCA DECONT ROL
ACOPLADO
ACOPLADO
15
PA L A NCA DEL FRENO DEL VOL A NT E DE MOT OR
ACOPLADO ACOPLADO
DESCONEXIÓN
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Mueva la palanca de control a la posición STOP.
Elinterruptor del motor, que está enlazado con la palanca de control, se desconecta
cuando se mueve la palanca a la posición STOP. 3. Tipo sin PALANCA DEL FRENO DEL VOLANTE DE MOTOR:
ST OPPAL ANCA DECONT ROL
DESCONEXIÓN
Cierre la válvula de combustible. 4.
VÁLVULA DE COMBUST IBL EDESCONEXI”N DESCONEXIÓN 
						

							Elajuste y la inspección periódica del motor Honda son esenciales si se quiere tener un alto
nivel de rendimiento. Un mantenimiento regular también contribuirá a extender la vida útil
de servicio. Los intervalos de servicio requeridos y la clase de mantenimiento a realizarse se
describen en la siguiente tabla.
MA NT ENIMIENT O
Apague el motor antes de realizar cualquier mantenimiento.
Para prevenir arranques accidentales, desconecte el capuchón de la bujías.
El servicio del motor lo debe realizar un concesionario Honda autorizado a menos
que el propietario tenga las herramientas apropiadas, los datos de servicio, y sea
mecánicamente cualif icado.
Para ef ectuar el mantenimiento en la parte inf erior del motor (máquina), gírelo 90° y
apóyelo en el piso con el carburador/f iltro de aire siempre arriba. Utilice solamente piezas genuinas Honda o sus equivalentes. L a utilización de piezas
de recambio que no sean de una calidad equivalente podría dañar el motor.
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Ó
ÓÓ
ÓÓ
ÓÓ
Ó
Ó
Ó
Ó
Ó
Ó
Haga este trabajo con más f recuencia cuando utilice el motor en lugares polvorientos.
Cambie el aceite de motor cada 25 horas cuando lo utiliza bajo mucha carga o a altas temperaturas ambientales.
El servicio de estos elementos debe realizarlos su concesionario, a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas
ytenga suf icientes conocimientos mecánicos. Consulte el manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio. PERÍODO DE SERVICIO REGUL AR (4)
EL EMENTO
Ef ectúelo a cada intervalo indicado de
meses o de horas de f uncionamiento, lo que
primero acontezca.
Aceite demotor
Filtro deaire
Pastilla del f reno del volante de motor
(tipos aplicables)
Bujía
Parachispas
(parteopcional)
Velocidad de ralentí
Depósitoyfiltrode combustible
Holgura de válvulas
Cámarade combustión
Tubo de combustibleComprobar el nivel
Cambiar
Comprobar
Limpiar
Reemplazar
Comprobar
Comprobar-ajustar
Reemplazar
Limpiar
Comprobar-ajustar
Limpiar
Comprobar-ajustar
Limpiar
Comprobar
Para aplicaciones comerciales, registre las horas de f uncionamiento para determinar los intervalos apropiados para el
mantenimiento.Después de cada 250 horas. (3)
Cada 2 años (reemplazar si es necesario) (3) Cada
vez
que
se useCada
3meses
o25
horas.Cada
año
o100
horas. Cada
6meses
o50
horas.Cada
2años
o250
horas.
(1)(2)
(3)
(3)
(3) Primer
mes
o5
horas.
(1):
(2):
(3):
(4):
Programa de mantenimiento
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							Drene el aceite mientras el motor está aún caliente para asegurar así un drenaje rápido y
completo.
Tire el aceite de motor usadode f orma que sea compatible con el medio ambiente. Le
aconsejamos que lo lleve en un recipiente cerrado a una gasolinera de su localidad para que
ellos se encarguen de tirarlo. No lo tire a la basura, no lo derrame al suelo, ni lo tire por una
alcantarilla. Lávese las manos con agura y jabón después de haber manipulado aceite usado. Añadaelaceite recomendado y compruebe el nivel del aceite (consulte la página ). Extraiga la tapa de relleno de aceite y drene el aceite en el recipiente inclinando el motor
hacia el cuello de relleno de aceite. Gire la válvula del combustible a la posición OFF (vea la página ).
Instale la tapa del orif icio de llenado. 1.
2.
3.
4.7 16 Cambio de aceite
CAPACIDAD DE ACEIT E DEL MOT OR: 1.
CUEL L O DEL ORIFICIO DELLENADO DE ACEITE
19
0,55
Un f iltro de aire sucio podría disminuir el f lujo de aire hacia el carburador. Para evitar que el
carburador f uncione mal, limpie el f iltro de aire a menudo. Límpielo con más f recuencia
cuando el motor f uncione en lugares donde haya mucho polvo.
Extraiga la cubierta del f iltro de aire desenganchando las dos lengüetas superiores de la
parte superior de la cubierta del f iltro de aire y las dos lengüetas inf eriores.
Extraiga el elemento. Compruebe con cuidado el elemento para ver si tiene agujeros o
roturas y reemplácelo si está dañado. 1.
2.Mantenimiento del f iltro de aire
No haga f uncionar el motor sin elfiltrodeaire.Resultaráenunrápidodesgastedel
mot or. No utilice nunca gasolina ni disolventes de bajo punto de inf lamación para limpiar
los elementosdel f iltro del motor porque podría causarse una explosión o incendio. 2.
EL EMENT OTAPA DEL FILTRO DE AIRE
LENGÜETAS SUPERIORES
LENGÜET A S INFERIORES
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