Honda Engine GXV610 GXV620 GXV670 Owners Manual Swedish Version

							    SVENSKA11
NYTTIGA TIPS & FÖRSLAG
FÖRVARING AV MOTORN
Förberedelser för förvaring
Det är viktigt med korrekta förberedelser för motorförvaring för 
att motorn ska förbli problemfri och se bra ut. Följande steg 
kommer att hjälpa dig att förhindra att rost och korrosion 
försämrar din motors funktion och utseende och för att göra 
motorn mer lättstartad när du använder den igen.
Rengöring
Om motorn har körts, ska du låta den svalna i minst en halvtimme 
innan den rengörs. Rengör alla yttre ytor, bättra på skadad lacke-
ring och påför en tunn hinna olja på ytor som kan rosta.
Om du använder en trädgårdsslang eller högtrycksutrustning 
kan det pressa in vatten i luftrenaren eller ljuddämparens 
öppning. Vatten i luftrenaren leder till att luftfiltret blir fuktigt 
och vatten som rör sig genom luftfiltret eller ljuddämparen kan 
tränga in i cylindern och orsaka skador.
Bränsle
Bensin oxiderar och försämras när det förvaras. Dålig bensin 
leder till att motorn blir mer svårstartad och lämnar efter sig 
gummiavlagringar som täpper igen bränslesystemet. Om 
bensinen i din motor försämras under förvaringen, måste du 
kanske lämna in motorn för service av förgasaren och andra 
delar av bränslesystemet eller byta ut dem.
Hur länge du kan lämna kvar bensin i din bränsletank och 
förgasare utan att det leder till funktionsstörningar varierar med 
faktorer som bensinblandning, förvaringstemperatur och om 
bränsletanken är helt eller delvis full. Luften i en delvis full 
bränsletank påskyndar bränslets försämring. Mycket höga 
temperaturer påskyndar bränslets försämring. Problem med 
bränsle kan uppkomma efter några månader eller till och med 
snabbare om bensinen redan var gammal när du fyllde på den in 
bränsletanken.
Skador på bränslesystemet eller problem avseende motorns 
prestanda som orsakats av att förberedelserna för motorförva-
ringen inte utförts korrekt täcks inte av Återförsäljarens 
begränsade garanti.
Du kan förlänga den tid du kan förvara bensinen genom att 
tillsätta en bränslestabilisator som är framtagen för det syftet, 
eller så kan du undvika problemen med att bränslet försämras 
vid förvaring genom att tömma bränsletanken och förgasaren.
Tillsättning av en bensinstabilisator som ökar bränslets 
förvaringstid
När du tillsätter en bensinstabiliserare, fyller du bränsletanken 
med ny bensin. Om den bara är delvis fylld kommer luften i 
bränsletanken att påskynda försämringen av bränslet under 
förvaringen. Om du har en behållare med bensin avsedd för 
tankning, ska du se till att den innehåller färsk bensin.
1. Tillsätt bensinstabiliserare i enlighet med tillverkarens anvis-
ningar.
2. Sedan du tillsatt en bensinstabiliserare ska du köra motorn 
utomhus under 10 minuter för att säkerställa att den 
behandlade bensinen har ersatt den obehandlade bensinen i 
förgasaren.
3. Stanna motorn och om bränsletanken är utrustad med en 
bränslekran flyttar du bränslekranen till läget STÄNGD 
(CLOSED) eller AV (OFF).Tömning av bränsletanken och förgasaren
1. Koppla loss bränsleledningen från motorn och tappa av 
bränsletanken i en godkänd bensinbehållare. Om bränsle-
tanken är utrustad med en bränslekran, vrider du denna till 
läget ÖPPEN (OPEN) eller PÅ (ON) för att kunna tömma 
tanken. När tömningen är avslutad, ansluter du bränsleled-
ningen igen.
2. Lossa förgasarens avtappningsskruv och töm ut förgasa-
rens innehåll i en godkänd bensinbehållare. När tömningen 
är avslutad, drar du åt förgasarens avtappningsskruv.
Motorolja
1. Byt motoroljan (se sida 8).
2. Demontera tändstiften (se sida 10)
3. Häll en tesked 5 –10 cm
3 ren motorolja i varje cylinder.
4. Låt motorn gå runt under några sekunder genom att vrida 
huvudbrytaren till START-läget för att fördela oljan i 
cylindrarna.
5. Montera tändstiften.
Bensin är mycket lättantändligt och explosivt och du 
kan bränna dig eller drabbas av svåra skador vid 
hantering av bränsle.
• Stanna motorn och se till att värme, gnistor och 
öppen eld inte finns in närheten. 
• Bränslet ska bara hanteras utomhus. 
• Torka genast upp utspillt bränsle.
FÖRGASARE
AVTAPPNINGSSKRUV 
						

							    SVENSKA12 Försiktighetsåtgärder vid förvaring
Om din motor ska förvaras med bensin i bränsletanken och 
förgasaren, är det viktigt att minska faran för antändning av 
bensinångor. Välj ett utrymme med god ventilation där det inte 
finns någon anordning som fungerar med lågor som t.ex. en 
ugn, varmvattenberedare eller klädtork. Undvik också områden 
med en elektrisk motor som alstrar gnistor eller där eldrivna 
verktyg används.
Om möjligt ska förvaringsplatser med hög luftfuktighet 
undvikas eftersom sådana främjar korrosion.
Se till att motorn står plant när den förvaras. Om den lutas kan 
det leda till att olja eller bränsle läcker ut.
När motor och avgassystem är kalla, täcks motorn över för att 
utestänga damm. Om motorn och avgassystemet är varma kan 
de antända eller smälta vissa material. Använd inte ett plast-
överdrag som dammskydd. Ett icke poröst skydd stänger inne 
fukten runt motorn vilket gynnar korrosionsutveckling.
Demontera batteriet och förvara det på en sval, torr plats. Ladda 
upp batteriet en gång i månaden medan motorn förvaras. 
Därigenom förlängs batteriets livslängd.
Flyttning från förvaring
Kontrollera din motor som detta beskrivs i avsnittet 
KONTROLLER FÖRE DRIFT i denna instruktionsbok (se sida 3).
Om bränslet tappades ut när motorn förbereddes för förvaring, 
fyller du på ny bensin i tanken. Om har en behållare med bensin 
för tankning, ska du se till att den bara innehåller färsk bensin. 
Bensin oxideras och försämras med tiden vilket leder till att 
motorn blir svårstartad.
Om cylindrarna fick en oljebeläggning när motorn förbereddes 
för förvaring, kan motorn ryka en kort stund när den startas. 
Detta är normalt.
TRANSPORT
Om motorn har körts ska du låta den svalna i minst 15 minuter 
innan du lastar den motordrivna utrustningen på transport-
fordonet. En varm motor och ett varmt avgassystem kan bränna 
dig och antända vissa material.
Se till att motorn står plant vid transport för att minska risken 
för bränsleläckage. Om bränsletanken är utrustad med en 
bränslekran, flyttas denna till läget STÄNGD (CLOSED) eller AV 
(OFF).
HANTERA OVÄNTADE PROBLEM
MOTORN 
STARTAR INTETänkbar orsak  Åtgärd
1. Elektrisk start: 
Kontrollera 
batteri och 
säkring. Batteriet urladdat.
Ladda upp batteriet.
Säkring trasig.  Byt ut säkringen. 
2. Kontrollera reg-
lagens läge.
Bränslekran 
STÄNGD (CLOSED) 
eller AV (OFF) (om 
sådan finns). Flytta reglaget till 
läget ÖPPET (OPEN) 
eller PÅ (ON). 
Choke öppen. Flytta reglaget till 
läget STÄNGT 
(CLOSED) om inte 
motorn är varm. 
Tändströmställare 
OFF (från). Vrid huvudbrytaren 
till läget PÅ (ON). 
3. Kontrollera 
bränslet.Slut på bränsle.   Tanka (s. 7). 
Dåligt bränsle; 
motorn har 
förvarats utan 
behandling eller 
tömning av bensin, 
eller den har 
tankats med dålig 
bensin. Töm bränsle-
tanken och förga-
saren (s. 11). 
Tanka med färsk 
bensin (s. 7).
4. Demontera och 
kontrollera 
tändstiften.Tändstiften trasiga, 
förorenade eller har 
felaktigt elektrod-
avstånd. Avstånd eller byt 
tändstift (s. 10).
Bränsle finns på 
tändstiften (flödad 
motor).Torka av och 
montera 
tändstiften. Starta 
motorn med 
gasreglaget i läget 
SNABBT (FAST) . 
5. Ta med dig 
motorn till en 
auktoriserad 
Hondaåterför-
säljare eller se 
verkstadshand-
boken.Bränslefiltret igen-
täppt, felfunktion 
förgasare, felfunk-
tion tändning, ven-
tiler fastnat, etc.Byt eller reparera 
trasiga 
komponenter efter 
behov.
MOTORN SAKNAR 
EFFEKTTänkbar orsak  Åtgärd
1. Kontrollera luft-
filter.Filterelement 
täppt(-a).Rengör eller byt 
filterelement (s. 9).
2. Kontrollera 
bränslet.Dåligt bränsle; 
Motorn har 
förvarats utan 
korrekt behandling 
eller utan att 
bränslet har tömts 
ut, eller den har 
tankats med dålig 
bensin. Töm bränsletank 
och förgasare 
(s. 11). Tanka 
färsk bensin (s.7).
3. Ta med dig 
motorn till en 
auktoriserad 
Hondaåterför-
säljare eller se 
verkstadshand-
boken.Bränslefiltret 
begränsat, 
felfunktion 
förgasare, 
felfunktion 
tändning, ventiler 
fastnat, etc.Byt eller reparera 
vid behov trasiga 
komponenter. 
						

							    SVENSKA13
TEKNISK INFORMATION & 
KONSUMENTINFORMATION
TEKNISK INFORMATION
Anteckna motorns serienummer, typ och inköpsdatum i 
utrymmet nedan. Du kommer att behöva denna information när 
du beställer reservdelar och när du vill ställa frågor avseende 
teknik eller garanti.
Motorns serienummer: 
__ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __ 
Motortyp:  __ __ __ __
Inköpsdatum:___ / ___ / ___
Batterianslutningar för elstartmotor
Använd ett 12-voltbatteri med en kapacitet om minst 45 Ah.
Var noga med att inte ansluta batteriet polvänt eftersom det 
kommer att kortsluta batteriets laddningssystem. Anslut alltid 
den positiva (+) batterikabeln till batteriets pol innan du 
ansluter den negativa (—) batterikabeln så att dina verktyg inte 
kan orsaka en kortslutning om de kommer i kontakt med en 
jordad del när du drar åt den positiva (+) batterikabeländen.
1. Anslut batteriets positiva (+) kabel till startsolenoiden som 
detta visas.
2. Anslut batteriets negativa (—) kabel till en av motorns 
fästbultar, rambultar, eller någon annan god anslutning för 
jordning.
3. Anslut batteriets positiva (+) kabel till batteriets 
positiva (+) pol som detta visas.
4. Anslut batteriets negativa (—) kabel till batteriets 
negativa (—) pol som detta visas.
5. Påför fett på polerna och kabeländarna.
Ett batteri kan explodera om du inte följer korrekt 
procedur och allvarligt skada dem som står i närheten.
Se till att hålla undan gnistor, lågor och rökdon från 
batteriet. 
						

							    SVENSKA14 Fjärrstyrningslänkage 
På gas- och chokereglagen finns hål för reglagekablar. I följande 
bilder visas exempel på installation av en massiv wire och en 
flexibel omflätad wire.Modifiering av förgasare för drift på hög höjd
På hög höjd blir förgasarens standardblandning av luft och 
bränsle för fet. Motorns prestanda försämras och 
bränsleförbrukningen ökar. En mycket fet blandning kommer 
också att förorena tändstiftet och göra motorn svårstartad. En 
längre tids drift på en höjd som skiljer sig från den höjd för vilken 
denna motor har godkänts kan öka utsläppen.
Effekten på hög höjd kan förbättras med hjälp av vissa 
modifieringar av förgasaren. Om du alltid använder motorn på 
höjder som överstiger 1 500 meter, ska du låta din 
auktoriserade Hondaåterförsäljare utföra dessa ändringar av 
förgasaren. Om denna motor används på hög höjd med 
modifieringar av förgasaren för drift på hög höjd, kommer den 
att uppfylla utsläppsstandarder under hela dess livslängd.
Även med en förgasarmodifiering sjunker motorns effekt med 
cirka 3,5 % för varje ökning av höjden om 300 m. Höjdens 
inverkan på effekten blir ännu större, om förgasaren inte har 
modifierats.
När förgasaren har modifierats för drift på hög höjd, kommer 
luft-bränsleblandningen att vara för mager för drift på låg höjd. 
Drift på höjder som understiger 1 500 meter med en 
modifierad förgasare kan leda till att motorn överhettas och 
leda till allvarliga skador på motorn. För användning på låga 
höjder, ska du låta din återförsäljare återställa förgasaren till 
den ursprungliga fabriksinställningen. 
						

							    SVENSKA15 Syresatta bränslen
Det förekommer att alkohol eller etylblandningar blandas in i 
bensin. Dessa kallas för syresatta bränslen. För att kunna leva 
upp till kraven på ren luft, används syresatta bränslen i vissa 
delar av USA och Kanada.
Om du använder syresatt bränsle ska du säkerställa att det är 
blyfritt och att det uppfyller kraven på det minimala oktantalet.
Innan du använder ett syresatt bränsle ska du försöka fastställa 
bränslets innehåll. I vissa stater/provinser krävs det att denna 
information finns på pumpen.
Följande är av EPA godkända procentsatser för syresatta 
bränslen:
ETANOL   (etyl eller jäsningsalkohol) 10 volymprocent. Du 
kan använda bensin som uppehåller upp till 
10 volymprocent etanol. Bensin som innehåller 
etanol kan säljas under namnet gasohol.
MTBE   (Metyltertiärbutyleter) 15 volymprocent Du kan 
använda bensin som innehåller upp till 
15 volymprocent MTBE.
METANOL  (metyl eller träsprit) 5 volymprocent Du kan 
använda bensin som innehåller upp till 
5 volymprocent metanol, så länge den också 
innehåller hjälplösningsmedel och 
korrosionsskyddsmedel som skydd för 
bränslesystemet. Bensin som innehåller mer än 
5 volymprocent metanol, kan leda till 
startproblem och/eller försämrade prestanda. 
Den kan även skada metall-, gummi- och 
plastdelar i bränslesystemet.
Om du lägger märke till oönskade symptom vid drift, ska du 
tanka på en annan bensinstation eller byta till en annan 
bensintillverkare. 
Skador på bränslesystemet eller försämrade prestanda som 
orsakats av ett syresatt bränsle som innehåller mer än de 
procentsatser för syresättning som nämnts ovan täcks inte av 
Återförsäljarens begränsade garanti.Information om avgasrelaterade komponenter
Emissionskällor
Förbränningsprocessen alstrar koloxid, kväveoxid, och 
kolväten. Det är viktigt att reglera kolväten och kväveoxider 
eftersom de under vissa förhållanden reagerar och bildar 
fotokemisk rök när de utsätts för solljus. Koloxid reagerar inte 
på samma sätt, men är giftigt.
Honda använder sig av magra förgasarinställningar och andra 
system för att minska utsläpp av koloxid, kväveoxid och 
kolväten.
USA:s och Kaliforniens regelverk för utsläpp och Kanadas 
miljödepartement
EPA:s, Kaliforniens och Kanadas föreskrifter kräver att alla 
tillverkare tillhandahåller skriftliga anvisningar som beskriver 
drift och underhåll av avgasrelaterade komponenter.
Följande anvisningar och procedurer måste följas för att tillse att 
utsläppen från din Hondamotor ligger inom godkända intervall.
Manipulering och ändring
Om du påverkar eller ändrar avgasrelaterade komponenter kan 
det öka utsläppen så att de överstiger den godkända gränsen. 
Som påverkan betraktas:
• Demontering eller ändring av någon del av insugnings-, 
bränsle- eller avgassystem. 
• Ändringar eller omintetgörande av regulatorlänkage eller 
den varvtalsjusterande mekanismen kan leda till att motorn 
arbetar utanför dess specifikation.
Problem som kan påverka avgaser
Om du noterar följande symptom, bör du lämna in motorn till din 
återförsäljare för kontroll och reparation.
• Svårstartad eller stannar efter start. 
• Ojämn tomgång. 
• Feltändning eller baktändning under belastning. Efterför-
bränning (baktändning). 
• Svart avgasrök eller hög bränsleförbrukning.
Reservdelar
De avgasrelaterade komponenterna för din Hondamotor 
utformades, byggdes och godkändes för att uppfylla 
utsläppskrav uppställda av EPA, Kalifornien och Kanada. Vi 
rekommenderar att du bara använder Honda originaldelar vid 
underhållsarbete. Dessa originaldelar tillverkas för att hålla 
samma standard som de ursprungliga delarna, så att du ska 
kunna lita på deras prestanda. Om du använder reservdelar som 
inte motsvarar ursprunglig design och kvalitet, kan det få en 
negativ inverkan på de avgasrelaterade komponenterna.
En tillverkare av en reservdel åtar sig ansvaret för att delen inte 
kommer att få en negativ påverkan på utsläppen. Den som 
tillverkar eller bygger om delen måste garantera att delen inte 
kommer att leda till att motorn inte uppfyller 
utsläppsbestämmelser.
Underhåll
Följ underhållsschemat på sida 7. Kom ihåg att detta schema 
baseras på antagandet att din maskin ska användas för dess 
avsedda syfte. Vid kontinuerligt hög belastning eller drift vid 
hög temperatur, eller om motorn används i en onormalt fuktig 
eller dammig miljö, krävs tätare serviceintervall. 
						

							    SVENSKA16
Luftindex
En etikett med information om luftindex fästs på motorer som 
har godkänts för en tidsperiod för utsläppsvärden som uppfyller 
de krav som ställs av Kaliforniens luftvårdsmyndighet.
Stapeldiagrammet är avsett att förse dig, vår kund, med 
möjlighet att jämföra olika motorers utsläpp. Ju lägre luftindex, 
ju lägre utsläpp.
Avsikten med den angivna tidsperioden är att du ska få 
information avseende hur länge motorn uppfyller kraven på 
utsläppsvärden. Den beskrivande benämningen anger hur länge 
motorns avgasrelaterade komponenter uppfyller kraven. Önskas 
ytterligare information, se Garantin motorns avgasrelaterade 
komponenter.
Hängetiketten/etiketten med info
rmation om luftindex måste 
finnas kvar på motorn tills de n säljs. Ta bort hängetiketten innan 
motorn används. Specifikationer
GXV610-QAF Type
GXV620-QAF Type
GXV670-TAF Type
Beskrivande benämning  Gäller under den period som 
Honda garanterar motorns 
utsläppsvärden
Måttlig 50 timmar (0–65 cm
3)
125 timmar (>65 cm3)
Mellanliggande 125 timmar (0–65 cm
3)
250 timmar (>65 cm3)
Utökad 300 timmar (0–65 cm
3)
500 timmar (>65 cm3)
Längd X Bredd X Höjd    459 X 457 X 431 mm
Torrvikt 43 kg
 Motormodell    Fyrtakts, toppventil, 2 cylindrar  (90° V-motor)
Cylindervolym 
[inre diameter x slaglängd]  615 cm
3
[77 X 66 mm]
Max.  effekt 12,1 kW (16,5 hk)  
vid 3600 varv/min
Max. vridmoment  39,4 Nm 
(4,02 kgfm vid 2500 varv/min)
Motoroljevolym Utan byte av oljefilter: 1,7 l Med byte av oljefilter: 2,2 l
Bränsleförbrukning                         4,9 l /h vid 3600 varv/min
Kylsystem luftkylning med fläkt 
Tändningssystem Transistorerad magnet
Kraftuttagsaxelns 
rotationsriktning Moturs
Längd X Bredd X Höjd    459 X 457 X 431 mm
Torrvikt 43 kg
Motormodell    Fyrtakts, toppventil, 2 cylindrar  (90° V-motor)
Cylindervolym 
[inre diameter x slaglängd]  615 cm
3
[77 X 66 mm]
Max.  effekt 13,3 kW (18,1 hk)  
vid 3600 varv/min
Max. vridmoment  41,1 Nm 
(4,19  kgfm vid 2500 varv/min)
Motoroljevolym Utan byte av oljefilter: 1,7 l Med byte av oljefilter: 2,2 l
Bränsleförbrukning                            5,1
 l /h vid 3600 varv/min

Kylsystem luftkylning med fläkt 
Tändningssystem Transistorerad magnet
Kraftuttagsaxelns 
rotationsriktning Moturs
Längd X Bredd X Höjd    464 X 473 X 449 mm
Torrvikt 45 kg
 Motormodell    Fyrtakts, toppventil, 2 cylindrar  (90° V-motor)
Cylindervolym 
[inre diameter x slaglängd]  671 cm
3
[77 X 72 mm]
Max.  effekt 15,5 kW (21,1 hk)  
vid 3600 varv/min
Max. vridmoment  44,4 Nm 
(4,53 kgfm  vid 2500 varv/min)
Motoroljevolym Utan byte av oljefilter: 2,0 l
Med byte av oljefilter: 2,5 l
Bränsleförbrukning                          7,2 l /h vid 3600 varv/min
Kylsystem luftkylning med fläkt 
Tändningssystem Transistorerad magnet
Kraftuttagsaxelns 
rotationsriktning Moturs 
						

							    SVENSKA17 Specifikationer för finjustering GXV610/620/670
SnabbinformationKopplingsscheman
DETALJ SPECIFIKATION UNDERHÅLL
Tändstiftets 
elektrodavstånd0,70 – 0,80 mm Se sida 10.
Tomgångsvarvtal  1400 ± 150 varv/min
Rådgör med din 
auktoriserade 
Hondaåterförsäljare
Ventilspel (kall)IN: 0,15 ± 0,02 mm
UT: 0,20 ± 0,02 mm
Andra 
specifikationerInga andra justeringar krävs.
Bränsle Blyfri bensin  (Se sida 7).
USA             PON 86 eller högre 
Utom USA    RON om 91 eller högre   
                   PON 86 eller högre
Motorolja SAE 10W-30, API SJ eller SL, för generell 
användning. Se sida 8.
Tändstift ZGR5A (NGK) 
J16CR-U (DENSO)
Underhåll Före varje användning: 
• Kontrollera motorns oljenivå. Se sida 7. 
• Kontrollera luftfiltret. Se sida 9.
Första 20 timmarna: 
• Byt motorolja. Se sida 8.
Efterföljande: 
Se underhållsschemat på sida 6.Bl
Y
Bu
G
R
WSvart
Grön
Röd
VitBr
O
Lb
Lg
P
GrBrun
O range
Rosa
Grå
STARTMOTOR
BATTERI
LIKRIKTARE (A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)Ljusblå
Ljusgrön
OFF
ON
START
STARTON OFF
Gul
Blå
HUVUDSÄKRING
MOTORNS  
HUVUDBRYTARE
MOTORNS JORDNING
ELEKTROMAGNETISK  
BRÄNSLEAVSTÄNGNINGS
-VENTIL
LADDNINGSSPOLE (3A)
VÄNSTER  
TÄNDSPOLE
VÄNSTER TÄNDSTIFT
HÖGER  
TÄNDSPOLE
HÖGER TÄNDSTIFT
MOTORSTOPP DIOD
Bl
Y
Bu
G
R
WSvart
Grön
Röd
VitBr
O
Lb
Lg
P
GrBrun
O range
Rosa
Grå Ljusblå
Ljusgrön Gul
Blå
HUVUDSÄKRING
MOTORNS  
HUVUDBRYTARE
MOTORNS JORDNING
STARTMOTOR
BATTERI
REGULATOR ELEKTROMAGNETISK  
BRÄNSLEAVSTÄNGNINGS- 
VENTIL
LADDNINGSSPOLE (20A)
VÄNSTER  
TÄNDSPOLE
VÄNSTER TÄNDSTIFT
HÖGER  
TÄNDSPOLE
HÖGER TÄNDSTIFT
MOTORSTOPP DIOD
20 A Laddningsspole och kontrollpanel3 A Laddningsspole och kontrollpanel 
						

							    SVENSKA18
KONSUMENTINFORMATION
Säte för distributör/återförsäljare
USA, Puerto Rico och Amerikanska Jungfruöarna:
Ring (800) 426-7701eller besök vår webbplats: www.honda-
engines.com
Kanada:
Ring (888) 9HONDA9eller besök vår webbplats: 
www.honda.ca
I Europa:
besök vår webbplats: http://www.honda-engines-eu.com
Information om kundservice
Personalen hos Hondas återförsäljare är utbildade yrkesmän. De 
ska kunna besvara alla dina frågor. Om du råkar ut för ett 
problem som din återförsäljare inte kan lösa på ett 
tillfredsställande sätt, bör du tala med företagets 
ledningspersonal. Servicechefen, affärschefen eller ägaren kan 
hjälpa dig. Nästan alla problem kan lösas på detta sätt.
USA, Puerto Rico och Amerikanska Jungfruöarna:
Om du är missnöjd med det beslut som fattats av 
återförsäljarens chefer, ska du ta kontakt med Hondas 
motordistributör för ditt område.
Om du fortfarande är missnöjd efter att ha talat med 
motordistributören för ditt område kan du ta kontakt med 
Hondas kontor som detta visas.
Andra områden:
Om du är missnöjd med det beslut som fattats av 
återförsäljarens ledning, kan du ta kontakt med Hondas kontor 
som detta visas.
Hondas kontor
När du skriver eller ringer, vänligen tillhandahåll följande 
information:
• Tillverkarnamn och modellnummer för den utrustning som 
motorn är monterad på 
• Motormodell, serienummer och typ (se sida 16)
• Namnet på återförsäljaren som sålde motorn 
• Namn, adress och kontaktperson hos den återförsäljare 
som sköter service av din motor 
• Inköpsdatum 
• Ditt namn, adress och telefonnummer 
• En detaljerad beskrivning av problemet
USA, Puerto Rico och Amerikanska Jungfruöarna: 
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division 
Customer Relations Office 
4900 Marconi Drive 
Alpharetta, GA 30005-8847
Eller telefon: (770) 497-6400, 8:30 - 20:00  (GMT -5)Kanada: 
Honda Canada Inc.
715 Milner Avenue Toronto, ON  
M1B 2K8
Telefon: (888) 9HONDA9  Utan avgift
(888) 946-6329 
Engelska:  (416) 299-3400  Lokalt Toronto riktnr.område
Franska:  (416) 287-4776  Lokalt Toronto riktnr.område
Fax:  (877) 939-0909  Utan avgift
(416) 287-4776  Lokalt Toronto riktnr.område
Australien: 
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd
1954 —1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061
Telefon:  (03) 9270 1111
Fax:  (03) 9270 1133
I Europa: Honda Europe NV.
European Engine Center
http://www.honda-engines-eu.com
I Sverige:
Honda Logistics Center AB
Honda Engines
Box 50583
202 15 Malmö
Telefon:  040-380 700
Fax:  040-380 788
Andra områden:
Vänligen kontakta Hondadistributören i ditt område för hjälp.