Honda Engine Gx25u Gx35u Owners Manual French Version

							INTRODUCTION
MESSAGES DE SECURITE
SOMMAIRE
FRANÇAIS
MANUEL DE L’UTILISATEUR
MESSAGES DE PREVENTION DES DOMMAGES
FRANÇAIS
GX25·GX35
1
Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur un moteur Honda.
Nous désirons vous aider à faire le meilleur usage de votre nouveau
moteur et à l’utiliser en sécurité. Vous trouverez dans ce manuel des
informations sur la manière d’y parvenir; veuillez le lire attentivement
avant d’utiliser le moteur. En cas de problème ou pour toute question sur
le moteur, consultez un concessionnaire Honda agréé.
Ce manuel doit être considéré comme faisant partie du moteur et
l’accompagner en cas de revente.
L’échappement du moteur contient des
substances chimiques déclarées
responsables de cancers, de malformations
congénitales ou d’autres anomalies de la
reproduction par l’Etat de Californie. Toutes les informations de cette publication sont basées sur les dernières
informations sur le produit disponibles au moment de l’impression. Honda
Motor Co., Ltd. se réserve le droit d’apporter des modifications à tout
moment sans avertissement et sans obligation de sa part. Aucune partie
de ce document ne peut être reproduite sans autorisation écrite.
Vous SEREZ MORTELLEMENT ou
GRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivez
pas ces instructions. Ces mots-indicateurs signifient: Les messages de sécurité vous avertissent de risques potentiels de
blessures pour vous et les autres. Chaque message de sécurité est précédé
d’un symbole de mise en garde et de l’une des trois mentions DANGER,
ATTENTION ou PRECAUTION. Votre sécurité et celle des autres sont très importantes. Vous trouverez des
messages de sécurité importants dans ce manuel et sur le moteur. Veuillez
les lire attentivement. Nous vous conseillons de lire le bulletin de garantie afin de bien
comprendre l’étendue de la garantie et vos responsabilités de propriété. Le
bulletin de garantie est un document séparé que vous avez dû en principe
recevoir de votre concessionnaire. Pour de plus amples informations sur le démarrage, l’arrêt, l’utilisation et
les réglages du moteur ou pour des instructions sur tout entretien spécial,
consultez les instructions accompagnant l’équipement commandé par ce
moteur.
Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines:
Chaque message vous indique quel est le danger, ce qui peut arriver et ce
que vous pouvez faire pour éviter ou réduire les blessures.Vous POUVEZ être BLESSE si vous ne
suivez pas ces instructions. Vous POUVEZ être MORTELLEMENT ou
GRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivez
pas ces instructions.
D’autres messages importants sont précédés du mot AVIS.
Votre moteur ou d’autres biens peuvent être endommagés
si vous ne suivez pas ces instructions.
L’objet de ces messages est de vous aider à ne pas causer de dommages
au moteur, à d’autres biens ou à l’environnement. Cette mention signifie:AILETAGE DE
.................. REFROIDISSEMENT .11
...........12
.................... PARE-ETINCELLES .12
CONSEILS ET SUGGESTIONS
........................................... UTILES .14
.......... REMISAGE DU MOTEUR .14
.............................. TRANSPORT .15
EN CAS DE PROBLEME
................................... INATTENDU .16
.............................16
..............................................16
Tringlerie de commande à
...................................... distance .16
.........17
................ Carburants oxygénés .17
...................................17
............... Indice atmosphérique .18
......................... Caractéristiques .18
....19
.....19
................. Schémas de câblage .19
INFORMATION DU
........................ CONSOMMATEUR .20
........20
.............................................20 .............................. INTRODUCTION .1
............. MESSAGES DE SECURITE .1
..... INFORMATIONS DE SECURITE .2
EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE
................................... DE SECURITE .2
EMPLACEMENT DES PIECES ET
................................. COMMANDES .2
............................ PARTICULARITES .3
CONTROLES AVANT
................................ L’UTILISATION .4
................................... UTILISATION .4
CONSIGNES DE SECURITE
............................ D’UTILISATION .4
........ DEMARRAGE DU MOTEUR .4
REGLAGE DU REGIME
...................................... MOTEUR .5
................... ARRET DU MOTEUR .6
............... ENTRETIEN DU MOTEUR .6
L’IMPORTANCE DE
............................... L’ENTRETIEN .6
............ SECURITE D’ENTRETIEN .6
........ CONSIGNES DE SECURITE .7
...... PROGRAMME D’ENTRETIEN .7
............... PLEIN DE CARBURANT .8
........................... HUILE MOTEUR .8
................ Huile recommandée .8
. Vérification du niveau d’huile .9
.......... Renouvellement d’huile .9
.............................. FILTRE A AIR .10
.................................. Contrôle .10
............................... Nettoyage .10
...................................... BOUGIE .11
FILTRE A CARBURANT ET
RESERVOIR DE CARBURANT
INFORMATIONS TECHNIQUES ET DU
CONSOMMATEUR
Emplacement des numéros de
série
Modifications du carburateur pour
une utilisation à haute altitude
Informations sur le système
antipollution
Caractéristiques de mise au point
Informations de référence rapide
Informations de localisation des
distributeurs/concessionnaires
Informations d’entretien pour le
client
06/11/07 11:55:27 33Z6J600_001 
						

							EMPLACEMENT DES PIECES ET COMMANDES INFORMATIONS DE SECURITE
EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE DE SECURITE
FRANÇAIS
Type standard/pompe:
LIRE LE MANUEL D’UTILISATEUR AVANT USAGE.
Type motoculteur:
LIRE LE MANUEL D’UTILISATEUR AVANT USAGE.Type standard/pompe:
Type standard:
CACHE SUPERIEUR
BOUCHON DE
REMPLISSAGE/
JAUGE A HUILE
DEMARREUR A
LANCEUR
RESERVOIR D’ESSENCE
PROTECTEUR DE
RESERVOIR (selon type)
COMMANDES DU MOTEUR
Type standard:
LEVIER DES GAZ
LEVIER DE STARTER
Type pompe:
LEVIER DES GAZ BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D’HUILEBOUGIE (derrière le capot supérieur)
FILTRE A AIR
AMPOULE
D’AMORÇAGE
BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D’ESSENCEPOIGNEE DE
DEMARREUR
CONTACTEUR D’ARRET MOTEURSILENCIEUX
(derrière le capot supérieur)
2
Comprenez bien le fonctionnement de toutes les commandes et
apprenez comment arrêter le moteur rapidement en cas d’urgence.
Veillez à ce que l’opérateur reçoive des instructions adéquates avant
l’utilisation de l’équipement.
Le moteur et les gaz d’échappement deviennent très chauds pendant le
fonctionnement. Garder le moteur à au moins 1 mètre des bâtiments et
des autres équipements pendant l’utilisation. Ne pas approcher de
matières inflammables et ne rien placer sur le moteur pendant son
fonctionnement. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de
carbone toxique. Ne pas faire tourner le moteur sans une aération
adéquate et ne jamais l’utiliser à l’intérieur. Ne pas autoriser des enfants à utiliser le moteur. Eloigner les enfants et
les animaux de la zone d’utilisation.
Les illustrations peuvent être différentes selon le type. Les illustrations de ce manuel sont basées sur le GX25. 06/11/07 11:55:41 33Z6J600_002 
						

							FRANÇAIS
PARTICULARITES
Embrayage centrifuge (Type standard/motoculteur)
Type motoculteur:
DEMARREUR A
LANCEUR
FILTRE A AIR
AMPOULE D’AMORÇAGERESERVOIR D’ESSENCE
LEVIER DES GAZ POIGNEE DE DEMARREUR
BOUCHON DE REMPLISSAGE
D’ESSENCE
BOUGIE
(derrière le capot supérieur)
COMMANDES DU MOTEURBOUCHON DE
REMPLISSAGE/
JAUGE A HUILE
SILENCIEUX
(derrière le capot supérieur)
GX25
GX35LEVIER DE STARTER
LEVIER DE STARTER
LEVIER DES GAZ CACHE SUPERIEUR
3
L’embrayage centrifuge s’engage automatiquement et transmet la
puissance lorsque le régime moteur dépasse 4.200 min
(tr/mn) environ.
L’embrayage se désengage au régime de ralenti.
Ne pas faire tourner le moteur s’il n’est pas installé sur un équipement
avec tambour et carter d’embrayage centrifuge car la force centrifuge
mettrait les segments d’embrayage en contact avec le carter moteur et
provoquerait des dommages.
05/12/16 15:07:34 33Z6J600_003 
						

							FRANÇAIS
CONTROLES AVANT L’UTILISATION UTILISATION
LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER? CONSIGNES DE SECURITE D’UTILISATION
DEMARRAGE DU MOTEUR
Vérifier l’état général du moteur
Vérifier le moteur
MARCHE
MARCHE FERME
OUVERTLEVIER DE STARTER
FFEERRMMEE
OOUUVVEERRTT
AMPOULE D’AMORÇAGE
CONTACTEUR D’ARRET MOTEURTUBE DE RETOUR DE CARBURANT
(tube en plastique transparent)
4
Pour la sécurité et la longévité de l’équipement, il est important de
consacrer quelques instants à vérifier l’état du moteur avant l’utilisation.
Corriger tout problème constaté ou confier cette opération au
concessionnaire avant l’utilisation.
Le monoxyde de carbone est un gaz toxique. Il risque de
provoquer des évanouissements et d’être mortel.
Eviter tout endroit et toute activité exposant au monoxyde
de carbone.
Pour les consignes de sécurité à observer au démarrage, lors de l’arrêt du
moteur et pendant l’utilisation, consulter les instructions accompagnant
l’équipement commandé par ce moteur.
Pour mettre en marche un moteur froid, placer le levier de starter sur la
position FERME.
Pour remettre en marche un moteur chaud, laisser le levier de starter sur
la position OUVERT.
Actionner la pompe d’amorçage à plusieurs reprises jusqu’à ce que le
carburant soit visible dans le tuyau de retour de carburant en plastique
transparent. Avant d’utiliser le moteur pour la première fois, lire la section
INFORMATIONS DE SECURITEàlapage etlasectionCONTROLES
AVANT L’UTILISATION
.
Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en marche:
Vérifier s’il n’y a pas de traces de fuites d’huile ou d’essence autour ou
sous le moteur.
Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement autour du
silencieux et du lanceur.
Vérifier s’il n’y a pas de signes de dommages.
S’assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et que
tous les écrous, boulons et vis sont serrés.
Vérifier le niveau de carburant (voir page ). En démarrant avec un
réservoir de carburant plein, on évitera ou réduira les interruptions de
service pour faire le plein.Un entretien incorrect de ce moteur ou l’absence de
correction d’un problème avant l’utilisation peut provoquer
une anomalie susceptible d’entraîner des blessures graves
ou mortelles.
Toujours effectuer les contrôles avant l’utilisation avant
chaque utilisation et corriger tout problème.
Avant de commencer les contrôles avant l’utilisation, s’assurer que le
moteur est à l’horizontale et que l’interrupteur du moteur se trouve sur la
position ARRET.
Vérifier l’équipement commandé par ce moteur. Vérifier l’élément de filtre à air (voir page ). Un élément de filtre à air
sale limite le passage d’air vers le carburateur, ce qui diminue les
performances du moteur. Vérifier le niveau d’huile du moteur (voir page ). L’utilisation du
moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut provoquer des
dommages au moteur.
Type pompe: Placer l’interrupteur du moteur sur la position MARCHE. Type standard/motoculteur: Placer l’interrupteur du moteur sur la
position MARCHE sur l’équipement. Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage du
moteur, consulter les instructions accompagnant l’équipement
commandé par ce moteur. 1.
2.
3.
4. 1.
2.
3.
4.1.
2.
3. 8
9
102 06/11/07 11:56:04 33Z6J600_004 
						

							FRANÇAIS
Type motoculteur
Type pompe
REGLAGE DU REGIME MOTEUR
Type standard/motoculteur:
Type pompe: Redémarrage à chaud
CONSIGNE DE SECURITE IMPORTANTE
Type standard/pompe:
(COTE EQUIPEMENT)
OOUUVVEERRTTLEVIER DES GAZ
MMIINNII
MMAAXXII
MMIINNII
LEVIER DES GAZMAXI MINI POIGNEE DE DEMARREUR
LEVIER DE STARTER
FFEERRMMEE
OUVERT
MMAAXXII Type motoculteur:
POIGNEE DE
DEMARREUR
5
Tirer doucement la poignée de lancement jusqu’à ce que l’on ressente
une résistance, puis la tirer d’un coup sec. Ramener doucement la
poignée de lancement en arrière. Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET sur l’équipement.
Placer le levier de starter sur la position OUVERT.
Tirerlapoignéedelancement3à5fois.
Suivre la procédure DEMARRAGE DU MOTEUR à la page et mettre le
moteur en marche avec le levier de starter sur la position OUVERT.
Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET.
Placer le levier de starter sur la position OUVERT.
Tirerlapoignéedelancement3à5fois.
Suivre la procédure DEMARRAGE DU MOTEUR à la page et mettre le
moteur en marche avec le levier de starter sur la position OUVERT.
Placer le levier des gaz sur la position correspondant au régime moteur
désiré.
Placer le levier des gaz sur la position correspondant au régime moteur
désiré.Maintenir le levier des gaz sur la position de régime MAX. sur
l’équipement.
Maintenir le levier des gaz sur la position de régime MAX.
Pour les recommandations de régime moteur, consulter les instructions
accompagnant l’équipement commandé par ce moteur. Le levier des gaz représenté ici est destiné à être relié à la commande à
distance de l’équipement commandé par ce moteur. Pour les informations
sur la commande à distance et les recommandations de régime moteur,
consulter les instructions accompagnant l’équipement.
Ne pas laisser la poignée de lancement revenir d’elle-même contre le
moteur. Accompagner doucement son mouvement de retour pour ne pas
risquer d’endommager le lanceur.
Si l’on a placé le levier de starter sur la position FERME pour mettre le
moteur en marche, le ramener progressivement sur la position OUVERT
à mesure que le moteur chauffe.
Si l’on arrête le moteur un court instant après un fonctionnement à une
température ambiante élevée, il se peut qu’il ne redémarre pas dès la
première tentative.
Si nécessaire, procéder comme suit:
Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET avant d’effectuer
l’opération suivante. Ceci empêchera le moteur de démarrer et de tourner
au régime maximum si le levier des gaz se trouve sur la position de régime
MAX. Si le moteur démarrait avec le levier des gaz sur la position de
régime MAX, l’équipement pourrait faire un bond en avant ou l’outil de
coupe tourner à la vitesse maximale. Il pourrait en résulter des blessures. 4.
5.4. 1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
4 4 05/12/16 15:08:18 33Z6J600_005 
						

							ENTRETIEN DU MOTEUR
L’IMPORTANCE DE L’ENTRETIEN
SECURITE D’ENTRETIEN ARRET DU MOTEUR
Type standard/motoculteur:
Type pompe:L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes
antipollution peuvent être exécutés par toute entreprise ou technicien de
réparation de moteurs utilisant des pièces ‘‘certifiées’’ aux normes EPA.
FRANÇAIS
LEVIER DES GAZ
MMIINNII
MMIINNII
LEVIER DES GAZMINI
ARRET
CONTACTEUR D’ARRET MOTEUR ARRET
6
Un bon entretien est essentiel pour un fonctionnement sûr, économique et
sans problème. Il contribue également à réduire la pollution.
Un entretien incorrect ou l’absence de correction d’un
problème avant l’utilisation peut provoquer une anomalie
susceptible d’entraîner des blessures graves ou mortelles.
Toujours observer les recommandations et programmes de
contrôle et d’entretien figurant dans ce manuel.
Certaines des consignes de sécurité les plus importantes sont indiquées ci-
dessous. Il ne nous est toutefois pas possible de vous avertir de tous les
dangers imaginables que vous pouvez courir en exécutant l’entretien.
Vous êtes seul juge de décider si vous devez ou non effectuer un travail
donné. Le programme d’entretien s’applique à des conditions d’utilisation
normales. Si l’on utilise le moteur dans des conditions sévères telles qu’un
fonctionnement prolongé sous une charge élevée ou par haute
température, ou dans des conditions anormalement humides ou
poussiéreuses, demander au concessionnaire des recommandations pour
des besoins et un usage particuliers. Le levier des gaz représenté ici est destiné à être relié à la commande à
distance de l’équipement commandé par ce moteur. Pour les
informations sur la commande à distance et les recommandations de
régime moteur, consulter les instructions accompagnant l’équipement.
Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET. Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, placer simplement l’interrupteur
du moteur sur ARRET sur l’équipement. Dans des conditions normales,
procéder comme il est indiqué ci-dessous.
Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, placer simplement l’interrupteur
du moteur sur la position ARRET. Dans des conditions normales, procéder
comme il est indiqué ci-dessous.Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET sur l’équipement. Placer le levier des gaz sur la position MIN.
Placer le levier des gaz sur la position MIN.Pour permettre d’entretenir correctement le moteur, on trouvera aux pages
suivantes un programme d’entretien, des procédures de contrôle de
routine et des procédures d’entretien simples pouvant être effectuées avec
des outils à main de base. D’autres opérations d’entretien plus difficiles ou
demandant des outils spéciaux seront mieux exécutées par des
professionnels et devront normalement être confiées à un technicien
Honda ou à un autre mécanicien qualifié.
En n’observant pas correctement les instructions et
précautions d’entretien, on s’expose à de graves blessures
ou à un danger de mort.
Toujours observer les procédures et précautions de ce
manuel. 2. 1.
1.
1. 05/12/16 15:08:35 33Z6J600_006 
						

							µ
µ
µ
µ
FRANÇAIS
PROGRAMME D’ENTRETIEN CONSIGNES DE SECURITE
Empoisonnement par le monoxyde de carbone de l’échappement du
moteur.
Brûlures par des pièces chaudes.
Blessures par des pièces mobiles.
7
Avant de commencer un entretien ou une réparation, s’assurer que le
moteur est arrêté. Ceci éliminera plusieurs risques potentiels:
Avant d’utiliser le moteur, s’assurer que l’aération est suffisante.
Attendre que le moteur et le système d’échappement se soient
refroidis avant de les toucher.
Pour la meilleure qualité et fiabilité, n’utiliser que des pièces Honda
d’origine neuves ou leur équivalent pour la réparation et le remplacement. Ne pas oublier que c’est le concessionnaire Honda agréé qui connaît le
mieux le moteur et qu’il est parfaitement outillé pour son entretien et sa
réparation.Pour diminuer les risques d’incendie ou d’explosion, être prudent
lorsqu’on travaille à proximité de l’essence. Pour le nettoyage des pièces,
utiliser uniquement un solvant ininflammable et non de l’essence. Ne
pas approcher de cigarettes, étincelles ou flammes des pièces du
système d’alimentation en carburant. Lire les instructions avant de commencer et s’assurer que l’on dispose
de l’outillage et des compétences nécessaires pour effectuer le travail en
sécurité.Ne faire tourner le moteur que si cela est indiqué dans les instructions.
En cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux, augmenter la
fréquence d’entretien.
Confier l’entretien de ces points au concessionnaire Honda à moins
que l’on ne dispose des outils appropriés et ne soit mécaniquement
compétent. Pour les procédures d’entretien, voir le manuel d’atelier
Honda.
Pour une utilisation commerciale, consigner le nombre d’heures de
service afin de déterminer la périodicité d’entretien appropriée.
L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner des
problèmes non couverts par la garantie. (1)
(2)
(3)
DESCRIPTIONPremier
mois
ou
10 hTous les
2ans
ou
300 h A effectuer après le nombre
de mois ou d’heures
d’utilisation indiqué en
retenant l’intervalle le plus
court des deux. FREQUENCE D’ENTRETIEN
PERIODIQUE (3) Tous les
3mois
ou
25 h
(1)Tous les
6mois
ou
50 h
(2)
Après toutes les 300 heures (2)
Tous les 2 ans (Remplacer si nécessaire) (2)
Tous les 2 ans (Remplacer si nécessaire) (2)Tous les
ans
ou
100 h
(2)
(2)Voir
page
9
10
11
Manuel
d’atelier
12 14
13
11
4
Manuel
d’atelier
Manuel
d’atelier
Manuel
d’atelier
Manuel
d’atelier
12
12
Manuel
d’atelier
Manuel
d’atelier (Resserrer si nécessaire)Après toutes les 300 heures (2) (4)
Chaque
utilisation
Vérifier le
niveau
Renouveler
Vérifier
Nettoyer
Vérifier-régler
Remplacer
Vérifier
Nettoyer
Nettoyer
Vérifier
Vérifier
Vérifier
Vérifier-régler
Vérifier-régler
Nettoyer
Vérifier
Nettoyer
Vérifier
Vérifier Huile moteur
Filtre à air
Bougie
Courroie de
distribution
Pare-étincelles
(Selon type)
Filtre
d’échappement
(Selon type)
Ailettes de
refroidissement du
moteur
Ecrous, boulons,
fixations
Segments
d’embrayage
Régime de ralenti
Jeu aux soupapes
Chambre de
combustion
Filtre à carburant
Réservoir de
carburant
Tuyaux de
carburant
Tuyau d’huile
06/11/07 11:56:26 33Z6J600_007 
						

							µ
FRANÇAIS
PLEIN DE CARBURANT
Carburant recommandé
HUILE MOTEUR
Huile recommandée
Type standard/motoculteur:
Type pompe:
Type standard/pompe: Type motoculteur:
NIVEAU
MAXIMUM DE
CARBURANT BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D’ESSENCEIndices de viscosité SAE
TEMPÉRATURE AMBIANTE
8
Essence sans plomb
Indice d’octane pompe d’au moins 86
Indice d’octane recherche d’au moins 91
Indice d’octane pompe d’au moins 86
Ce moteur est certifié pour fonctionner sur de l’essence sans plomb ayant
un indice d’octane pompe d’au moins 86 (ou un indice d’octane recherche
d’au moins 91).
Refaire le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur arrêté. Si le
moteur vient de tourner, le laisser d’abord se refroidir. Ne jamais faire le
plein à l’intérieur d’un bâtiment où des vapeurs d’essence pourraient
atteindre des flammes ou des étincelles.
On peut utiliser une essence sans plomb ordinaire ne contenant pas plus
de 10% d’éthanol (E10) ou de 5% de méthanol en volume. Le méthanol doit
contenir des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion. L’utilisation de
carburants ayant une teneur en éthanol ou méthanol supérieure à celle
indiquée ci-dessus peut occasionner des problèmes de démarrage et/ou
performances. Elle peut également endommager les pièces métalliques,
en caoutchouc et en plastique du système d’alimentation en carburant. Les
dommages au moteur ou problèmes de performance résultant de
l’utilisation d’un carburant avec des pourcentages d’éthanol ou méthanol
supérieurs à ceux qui sont indiqués ci-dessus ne sont pas couverts par la
garantie.Pour faire le plein de carburant, placer le moteur sur une surface
horizontale avec le bouchon de remplissage de carburant vers le haut,
comme sur la figure. Retirer le bouchon de remplissage de carburant et
remplir le réservoir avec de l’essence jusqu’au bas du goulot de
remplissage. Faire le plein avec précaution pour éviter de renverser du
carburant. Ne pas trop remplir. Il ne doit pas y avoir de carburant dans le
goulot de remplissage. Après avoir fait le plein, resserrer le bouchon de
remplissage de carburant à fond. Etats-Unis
Sauf Etats-
Unis
Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de chaleur,
étincelles ou flammes à proximité.
Ne faire le plein qu’à l’extérieur.
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
Le carburant peut endommager la peinture et certains types de plastiques.
Veiller à ne pas renverser de carburant lorsqu’on remplit le réservoir. Les
dommages causés par du carburant renversé ne sont pas couverts par la
Garantie limitée du distributeur.L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se
brûler ou se blesser grièvement en faisant le plein.
Ne jamais utiliser de l’essence ou un mélange d’huile/essence viciés ou
contaminés. Empêcher la pénétration de saleté ou eau dans le réservoir de
carburant.
Vérifier le niveau de carburant en regardant à travers le réservoir de
carburant transparent.
Si le niveau est bas, faire le plein dans un endroit bien aéré avec le
moteur arrêté. Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir.Garder l’essence loin des veilleuses des appareils, barbecues, appareils
électriques, outils électriques, etc.
Le carburant renversé ne fait pas seulement courir des risques d’incendie;
il est également nuisible pour l’environnement. Essuyer immédiatement
tout carburant renversé.
L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée de
service. Utiliser une huile automobile 4 temps détergente.
Utiliser une huile moteur 4 temps
répondant ou dépassant les
prescriptions pour la classification
service API SJ ou ultérieure (ou
équivalente). Toujours vérifier
l’étiquette de service API sur le
bidon d’huile pour s’assurer qu’elle
porte bien la mention SJ ou
ultérieure (ou équivalente).
Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale. Les
autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque la
température moyenne du lieu d’utilisation se trouve dans la plage indiquée.
La plage de service recommandée de ce moteur est de 5 à 40°C.
Laplagedeservicerecommandéedecemoteurestde5à40°C.
1.
2. 06/11/07 11:56:48 33Z6J600_008 
						

							FRANÇAIS
Vérification du niveau d’huile
Renouvellement d’huile
BOUCHON DE REMPLISSAGE/
JAUGE A HUILE
LIMITE
INFERIEURE
ORIFICE DE
REMPLISSAGE D’HUILE
(bord inférieur)
LIMITE SUPERIEURE
LIMITE SUPERIEURE
BOUCHON DE REMPLISSAGE/
JAUGE A HUILE
LIMITE SUPERIEURE ORIFICE DE REMPLISSAGE
D’HUILEBOUCHON DE REMPLISSAGE D’ESSENCE
ORIFICE DE REMPLISSAGE D’HUILE (bord inférieur)
LIMITE SUPERIEURE
9
Vérifier le niveau d’huile moteur avant chaque utilisation ou toutes les 10
heures dans le cas d’une utilisation continue.
Vérifier le niveau d’huile du moteur avec le moteur arrêté et à l’horizontale.
Une certaine quantité d’huile reste dans le moteur après la vidange. Lors
du remplissage avec de l’huile neuve, commencer par moins de 80 cm
.
Ajouter progressivement une quantité d’huile suffisante pour atteindre
le bord inférieur de l’orifice de remplissage d’huile comme sur la figure
ci-dessous. Si le niveau d’huile est proche du repère de limite minimum de la jauge
ou au-dessous, faire l’appoint d’huile recommandée (voir page )
jusqu’au bord inférieur de l’orifice de remplissage d’huile. Pour ne pas
risquer un remplissage excessif ou insuffisant, s’assurer que le moteur
est à l’horizontale comme sur la figure lors de l’appoint d’huile.
Avec le moteur à l’horizontale, faire l’appoint d’huile recommandée
jusqu’au bord inférieur de l’orifice de remplissage d’huile (voir page ).
Reposer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et la serrer à fond. Retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et l’essuyer.
Introduire la jauge/bouchon de remplissage d’huile sans la visser dans
le goulot de remplissage d’huile, puis la retirer pour vérifier le niveau
d’huile sur la jauge.
L’utilisation du moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut provoquer
des dommages au moteur. Ce type de dommage n’est pas couvert par la
Garantie limitée du distributeur.
Vidanger l’huile usée alors que le moteur est chaud. La vidange s’effectue
plus rapidement et plus complètement lorsque l’huile est chaude.
S’assurer que le bouchon de remplissage de carburant est bien serré.
Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l’huile usée.
Retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et vidanger l’huile dans
le récipient en inclinant le moteur vers le goulot de remplissage d’huile.
Se débarrasser de l’huile moteur usée d’une manière compatible avec
l’environnement. Nous conseillons de la porter dans un récipient fermé à
la déchetterie locale ou à une station-service pour qu’elle soit recyclée. Ne
pas la jeter aux ordures ni la déverser dans la terre ou dans un égout.
L’utilisation du moteur avec un niveau d’huile insuffisant ou excessif
peut provoquer des dommages au moteur. Ce type de dommage n’est
pas couvert par la
Garantie limitée du distributeur.
Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile correctement en
place.
Si de l’huile a été renversée, l’essuyer. 1.
2.
3. 4. 1.
2.
3.
4.
5. 8
8 06/11/07 11:57:08 33Z6J600_009 
						

							Nettoyage FILTRE A AIR
Contrôle
FRANÇAIS
GX25
Type standard/pompe: Type motoculteur:
BOITIER DE FILTRE A AIRBOITIER DE FILTRE A AIR
LEVIER DE STARTER
LANGUETTE
SUPERIEURE
ELEMENT FILTRANT
COUVERCLEDEFILTREAAIR
LANGUETTE
SUPERIEURE
GX35
Type standard/motoculteur:
BOITIER DE FILTRE A AIR
LEVIER DE STARTER
COUVERCLEDEFILTREAAIR
ELEMENT FILTRANTGX25
Type standard/pompe: Type motoculteur:
ELEMENT FILTRANT
ELEMENT FILTRANT
GX35
Type standard/motoculteur:
ELEMENT FILTRANT LANGUETTE SUPERIEURE
LANGUETTES INFERIEURESLANGUETTE
SUPERIEURE
COUVERCLEDEFILTREAAIRLANGUETTES
INFERIEURES
LANGUETTE DE VERROUILLAGE
SUPERIEURE
LANGUETTES INFERIEURES LANGUETTE DE
VERROUILLAGE SUPERIEURE
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Nettoyer l’élément filtrant dans de l’eau savonneuse chaude, le rincer et
le laisser sécher complètement. On pourra également le nettoyer dans
un solvant ininflammable, puis le laisser sécher.
Tremper l’élément filtrant dans de l’huile moteur propre, puis en
éliminer toute huile en excès. S’il reste trop d’huile dans l’élément, le
moteur fumera au démarrage.
Essuyer la saleté du boîtier et du couvercle de filtre à air à l’aide d’un
chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans le
carburateur. Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer l’élément du filtre à air plus souvent
qu’il n’est indiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN.
Si l’on utilise le moteur sans élément de filtre à air ou avec un élément de
filtre à air endommagé, des saletés pénétreront dans le moteur qui s’usera
alors rapidement. Ce type de dommage n’est pas couvert par la
Garantie
limitée du distributeur
.
Enfoncer la languette de verrouillage en haut du couvercle de filtre à air et
retirer le couvercle. Contrôler l’élément filtrant. Nettoyer ou remplacer des
éléments filtrants sales. Toujours remplacer des éléments filtrants
endommagés.
Reposer l’élément filtrant et le couvercle de filtre à air. Pour les instructions relatives à l’entretien du filtre à air et des éléments
filtrants, voir sur cette page.
Reposer correctement l’élément filtrant et le couvercle de filtre à air. 1.
2.
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