Honda Engine GC135E, GC160E Romanian Version Manual

							
GC135E • GC160E 
  
MANUALUL UTILIZATORULUI
00X-4BZ2L600
Vă mulţumim pentru că aţi cumpărat un motor Honda.
Acest manual tratează funcţionarea şi întreţinerea motorului dumneavoastră: GC135E•GC160E
Toate informaţiile din această publicaţie se bazează pe cele mai noi informaţii referitoare la produs, disponibile la data tipăririi. 
Honda Motor Co., Ltd. îşi rezervă dreptul de a face modificări, în orice moment, fără notificare prealabilă şi fără a atrage asupra sa vreo obligaţie. 
Nicio parte a acestei publicaţii nu poate fi reprodusă fără permisiunea noastră scrisă. 
Acest manual trebuie considerat ca făcând parte din motor şi trebuie să rămână împreună cu el, dacă acesta este revândut.
Acordaţi o atenţie deosebită afirmaţiilor precedate de următoarele cuvinte: 
 Indică un potenţial crescut de rănire gravă sau deces, dacă nu sunt respectate instrucţiunile.
ATENŢIE: Indică potenţial de rănire a personalului sau deteriorarea echipamentului, dacă nu sunt respectate instrucţiunile.
   Indică faptul că nerespectarea instrucţiunilor poate avea ca rezultat deteriorarea echipamentului sau a proprietăţii.
NOTĂ: Oferă informaţii utile.
În cazul în care apare o problemă sau dacă aveţi întrebări legate de motorul dvs., consultaţi un dealer autorizat Honda.
Motorul Honda este conceput pentru a oferi durabilitate şi siguranţă în exploatare, dacă este exploatat în conformitate cu instrucţiunile. Citiţi şi înţelegeţi Manualul utilizatorului înainte de a pune în funcţiune motorul. În caz contrar, poate apărea rănirea personalului sau deteriorarea echipamentului.
12
TEHNOLOGIE ECOLOGICĂ
AMPLASARE SERIE MOTOR ŞI TIP MOTOR
© Honda Motor Co., Ltd. 2003 
						

							
Pentru asigurarea unei funcţionări în condiţii de siguranţă - 
•  Efectuaţi întotdeauna o verificare preoperaţională (pagina 6) înainte de a porni motorul. Puteţi preveni astfel un accident sau deteriorarea echipamentului.
•  Pentru a preveni pericolele de incendiu şi a asigura o ventilaţie adecvată, în timpul funcţionării ţineţi motorul la cel puţin 1 metru (3 picioare) distanţă de clădiri şi alte echipamente. Nu plasaţi obiecte inflamabile în apropierea motorului.
•  Copiii şi animalele trebuie ţinute departe de zona de exploatare, din cauza pericolului de arsuri prezentat de componentele încinse ale motorului sau de rănire la orice echipament care utilizează motorul pentru a funcţiona.
•  Învăţaţi cum să opriţi rapid motorul şi înţelegeţi funcţionarea tuturor comenzilor. Nu permiteţi nimănui niciodată să utilizeze motorul fără pregătire adecvată.
•  Nu plasaţi obiecte inflamabile gen benzină, chibrituri etc. aproape de motor, în timp ce acesta funcţionează.
•  Alimentaţi cu benzină într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. În anumite condiţii, benzina este extrem de inflamabilă şi explozivă.
•  Nu umpleţi peste măsură rezervorul de combustibil. Nu trebuie să fie umplut până la gât.  Asiguraţi-vă că dopul de umplere este bine închis.
Instrucţiuni de siguranţă
  Pentru asigurarea unei funcţionări în condiţii de siguranţă - 
•  Dacă aţi vărsat combustibil, curăţaţi-l complet şi permiteţi disiparea vaporilor înainte de pornirea motorului.
•  Nu fumaţi şi nu lăsaţi să ajungă flăcări sau scântei în zona în care alimentaţi motorul sau unde depozitaţi benzina.
•  Gazul de eşapament conţine monoxid de carbon, care este otrăvitor. Evitaţi inhalarea gazelor eşapate. Nu puneţi niciodată motorul în funcţiune într-un garaj închis sau într-o zonă izolată.
•  Amplasaţi motorul pe o suprafaţă stabilă. Nu înclinaţi motorul la un unghi mai mare de 20° faţă de orizontală. Funcţionarea la unghiuri excesive de înclinare poate avea ca rezultat vărsarea combustibilului.
•  Nu puneţi nimic pe motor, deoarece poate constitui pericol de incendiu. 
•  Dispozitivul parascântei este disponibil ca piesă opţională pentru acest motor. În anumite zone, funcţionarea motorului fără dispozitivul parascântei este ilegală. Înainte de punerea în funcţiune, consultaţi legile şi reglementările locale.
•  Toba de eşapament se încinge foarte tare şi rămâne încinsă pentru o vreme după oprirea motorului. Aveţi grijă să nu atingeţi toba de eşapament cât timp este încă încinsă. Pentru a evita arsurile grave sau pericolul de incendiu, lăsaţi motorul să se răcească înaintea transportării sau a depozitării în spaţii închise.
AMPLASAREA INDICAŢIILOR DE SIGURANŢĂAceastă indicaţie vă avertizează despre pericolele potenţiale care pot cauza rănirea gravă. Citiţi-o cu atenţie.
34
•  Motorul  Honda  este  conceput  pentru  a  oferi durabilitate  şi  siguranţă  în  exploatare,  dacă este exploatat în conformitate cu instrucţiunile. Citiţi  şi  înţelegeţi  Manualul  utilizatorului înainte de a pune în funcţiune motorul. În caz contrar,  poate  apărea  rănirea  personalului sau deteriorarea echipamentului.
ÎNAINTE DE A LUCRA CU MOTORUL, CITIŢI MANUALUL UTILIZATORULUI.
INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ1 
						

							
1. Nivelul uleiului din motor
ATENŢIE:
•  Funcţionarea motorului cu o cantitatea insuficientă de ulei poate cauza deteriorarea gravă a acestuia.
•  Aveţi grijă să verificaţi motorul pe o suprafaţă orizontală, cu motorul oprit.1. Scoateţi dopul de umplere cu ulei şi verificaţi nivelul de ulei.2. Dacă nivelul este scăzut, adăugaţi cantitatea recomandată de ulei până la marginea orificiului de umplere cu ulei.Utilizaţi Honda 4 timpi sau un ulei detergent de calitate echivalent, ulei de motor la calitate premium, certificat pentru a îndeplini sau a depăşi cerinţele producătorului american de automobile pentru clasificarea de serviciu SG, SF. Uleiurile de motor clasificate SG, SF vor prezenta această inscripţie pe recipient.SAE 10W-30 este recomandat pentru uz general, la toate temperaturile. Dacă este utilizat uleiul cu vâscozitate unică, selectaţi vâscozitatea corespunzătoare temperaturii medii din zona dvs. 
ATENŢIE: Utilizarea uleiului nedetergent sau a uleiului pentru motoare în 2 timpi poate scurta durata de viaţă a motorului.
56
TIJĂ ŞOC
DEMAROR CU RECUL
DOP UMPLERE CU ULEI
CAPAC REZERVOR  DE COMBUSTIBIL
FILTRU DE AER
TOBĂ EŞAPAMENT
BUJIA
MANETĂ COMANDĂ
MĂNER DEMAROR
REZERVOR COMBUSTIBIL
3VERIFICARE PREOPERAŢIONALĂ
Temperatura ambiantă       VÂSCOZITATE UNICĂ       MULTI VÂSCOZITATE
DOP UMPLERE CU ULEIMARCAJ SUPERIOR
IDENTIFICAREA COMPONENTELOR2 
						

							
2. Filtrul de aer
ATENŢIE:Nu utilizaţi niciodată motorul fără filtrul de aer. Rezultatul va fi uzarea rapidă a motorului.
Scoateţi capacul filtrului de aer şi verificaţi filtrul de murdărie sau obstrucţia elementului (pagina 19).
3. Combustibil
Utilizaţi benzină auto fără plumb, cu o cifră octanică 91 sau peste (de la pompă, cifră octanică 86 sau peste).  Nu utilizaţi niciodată benzină veche sau contaminată sau un amestec ulei/benzină. Evitaţi pătrunderea murdăriei sau apei în rezervorul de benzină.
  
•  Benzina este extrem de inflamabilă şi este explozivă în anumite condiţii.
•  Alimentaţi cu benzină într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. Nu fumaţi şi nu lăsaţi să ajungă flăcări sau scântei acolo unde alimentaţi motorul sau unde depozitaţi benzina.
•  Nu umpleţi peste măsură rezervorul de combustibil (nu ar trebui să existe combustibil peste marcajul limitei superioare). După realimentare, asiguraţi-vă că aţi închis corect şi bine capacul rezervorului.
•  Aveţi grijă să nu vărsaţi combustibil la realimentare. Combustibilul vărsat sau vaporii de combustibil s-ar putea aprinde. Dacă vărsaţi combustibil, asiguraţi-vă că zona este uscată înainte de pornirea motorului.
•  Evitaţi contactul prelungit sau repetat cu pielea sau inhalarea vaporilor.
  NU LĂSAŢI LA ÎNDEMÂNA COPIILOR.
78
CAPAC FILTRU DE AER
ELEMENT
MARCAJ SUPERIOR 
						

							
 
1. Trageţi maneta şocului în poziţia CLOSED (ÎNCHIS).
NOTĂ: Nu utilizaţi şocul dacă motorul este cald sau dacă temperatura aerului este ridicată. 
2. Manetă de comandă cu funcţia de oprire a motorului:Mutaţi maneta de comandă de la poziţia SLOW (LENT), cu circa 1/3din cursă către poziţia FAST (RAPID).
NOTĂ: Benzina se strică foarte repede, în funcţie de factori precum expunerea la lumină, temperatură şi timp.În cel mai rău caz, benzina devine contaminată în interval de 1 lună.Utilizarea benzinei contaminate poate deteriora grav motorul (carburator înfundat, supapă blocată).Astfel de deteriorări cauzate de combustibilul degradat nu sunt acoperite de garanţie.Pentru evitarea lor, vă rugăm să respectaţi cu stricteţe aceste recomandări:
• Utilizaţi doar benzina recomandată (pagina 8).
• Pentru încetinirea degradării, păstraţi benzina într-un recipient pentru combustibil certificat.
• Dacă se prevede depozitarea pe termen lung (mai mult de 1 lună), goliţi rezervorul de combustibil şi carburatorul (pagina 26).
BENZINE CARE CONŢIN ALCOOLDacă decideţi să utilizaţi o benzină conţinând alcool (gasohol), asiguraţi-vă că cifra sa octanică este cel puţin la fel de mare ca cea recomandată de Honda. Există două tipuri de “gasohol”: unul conţinând etanol, şi celălalt conţinând metanol. Nu utilizaţi gasohol cu un conţinut de etanol mai mare de 10%. Nu utilizaţi benzină conţinând metanol (metil sau alcool metilic), dar care nu conţine şi cosolvenţi şi inhibitori de corosiune pentru metanol. Nu utilizaţi niciodată benzină cu conţinut de metanol mai mare de 5%, chiar dacă are cosolvenţi şi inhibitori de corosiune.
NOTĂ: 
• Deteriorarea sistemului de combustibil sau problemele de performanţă a motorului cauzate de utilizarea combustibililor conţinând alcool nu sunt acoperite de garanţie. Honda nu poate aproba utilizarea combustibililor conţinând metanol, dat fiind faptul că dovedirea adecvării lor nu este deocamdată completă. 
• Înainte de a achiziţiona combustibil de la o staţie de alimentare necunoscută, încercaţi să aflaţi dacă combustibilul conţine alcool, şi dacă da, confirmaţi tipul şi procentajul de alcool utilizat. Dacă observaţi manifestări nedorite la funcţionarea cu o benzină conţinând alcool sau a uneia despre care credeţi că conţine alcool, treceţi la o benzină despre care ştiţi că nu conţine alcool.
910
4PORNIREA MOTORULUI
CLOSED (ÎNCHIS)
CLOSED (ÎNCHIS)TIJĂ ŞOC
MANETĂ COMANDĂFAST  (RAPID)
SLOW  (LENT)STOP  (OPRIT)
SLOW (LENT)
STOP (OPRIT) 
						

							
• Manetă de comandă cu funcţia de oprire a motorului:Mutaţi maneta de comandă la poziţia ON (PORNIT).
3. Trageţi uşor de mânerul demarorului până când simţiţi o rezistenţă, apoi trageţi-l rapid în direcţia săgeţii, aşa cum este arătat mai jos. Readuceţi uşor mânerul demarorului în poziţia iniţială. ATENŢIE: Nu lăsaţi mânerul demarorului să revină singur înapoi.Readuceţi-l uşor în poziţia iniţială, pentru a preveni deteriorarea demarorului.
•  Funcţionarea la altitudine mareLa altitudine mare, amestecul standard aer-combustibil din carburator este excesiv de bogat. Performanţa va scădea, iar consumul de combustibil va creşte.
Performanţa la altitudine mare poate fi îmbunătăţită prin instalarea în carburator a unui jiclor principal de combustibil cu diametru mai mic şi prin reajustarea şurubului pilot. Dacă folosiţi în permanenţă motorul la altitudini mai mari de 1.830 m (6.000 picioare) faţă de nivelul mării, asiguraţi-vă că aceste modificări la carburator sunt realizate de dealerul dvs. Honda autorizat.
Chiar şi cu modificarea corespunzătoare a carburatorului, puterea motorului va scădea cu aproximativ 3,5% la fiecare creştere cu 300 m (1.000 picioare) a altitudinii. Efectul altitudinii asupra puterii va fi mai mare de atât, dacă nu se aduc modificări carburatorului.
ATENŢIE: Exploatarea motorului la altitudini mai mici decât cele pentru care carburatorul a fost modificat poate avea ca rezultat reducerea performanţei, supraîncălzirea şi deteriorarea gravă cauzată de un amestec aer-combustibil excesiv de sărac.
1112
MANETĂ COMANDĂON (PORNIT)
ON  (PORNIT)
Direcţie de tragere 
						

							
1. Dacă tija şocului a fost trasă în poziţia CLOSED (ÎNCHIS) pentru pornirea motorului, împingeţi-o în poziţia OPEN (DESCHIS) imediat ce motorul se încălzeşte suficient pentru a funcţiona lin.
2. Manetă de comandă cu funcţia de oprire a motorului:Poziţionaţi maneta de comandă pentru turaţia dorită a motorului.
Sistemul Oil Alert (dacă există)Sistemul Oil Alert este proiectat să prevină deteriorarea motorului din cauza unei cantităţi insuficiente de ulei în carter. Înainte ca nivelul uleiului din carter să scadă sub limita de siguranţă, sistemul Oil Alert va opri automat motorul (întrerupătorul motorului va rămâne în poziţia ON (PORNIT).
Dacă în urma unei astfel de opriri motorul nu reporneşte, verificaţi nivelul uleiului din motor (pagina 6) înainte de a căuta defectul în alte părţi.
1314
5FUNCŢIONAREA
OPEN (DESCHIS)
TIJĂ ŞOC
MANETĂ COMANDĂ
FAST (RAPID)
SLOW (LENT)
OPEN (DESCHIS) 
						

							
• Manetă de comandă cu funcţia de oprire a motorului:Mutaţi maneta de comandă în poziţia STOP (OPRIT).
• Manetă de comandă cu funcţia de oprire a motorului:Mutaţi maneta de comandă în poziţia OFF (OPRIT).
  Pentru asigurarea unei funcţionări în condiţii de siguranţă - 
•  Opriţi motorul înaintea efectuării oricărui tip de operaţie de întreţinere.
•  Pentru a preveni pornirea accidentală, deconectaţi fişa bujiei.
•  Motorul trebuie servisat de către un dealer Honda autorizat, cu excepţia cazurilor în care posesorul deţine sculele adecvate şi datele de service şi consideră că este calificat în probleme de mecanică.
ATENŢIE: Utilizaţi exclusiv piese originale Honda sau echivalentele acestora. Utilizarea pieselor de schimb care nu au o calitate echivalentă pot deteriora motorul.
Inspecţia periodică şi reglarea motorului Honda sunt esenţiale dacă se doreşte menţinerea unui nivel ridicat de performanţă. Întreţinerea regulată va asigura şi o durată de viaţă lungă. Intervalele de service necesare şi tipul de întreţinere care trebuie efectuat sunt descrise în tabelul următor.
1516
MANETĂ COMANDĂ
STOP (OPRIT)
6OPRIREA MOTORULUI
STOP (OPRIT)
MANETĂ COMANDĂ
OFF (OPRIT)
OFF (OPRIT)
7ÎNTREŢINERE 
						

							
Graficul de întreţinere 
PERIOADA NORMALĂ DE SERVICE (4)Efectuaţi la fiecare lună indicată sau la intervalul în număr de ore de funcţionare  care dintre acestea expiră primul.
Fiecare utilizarePrima lună sau  primele 5 h
În fiecare anotimp sau la fiecare 25 h
În fiecare anotimp sau la fiecare 50 h
În fiecare ansau la fiecare 100 h
La fiecare 2 ani saula fiecare 250 h
Uleiul din motorVerificare
Schimbare (2)
Filtrul de aerVerificare
Curăţare(1)
Înlocuire
Cureaua de distribuţieVerificareDupă fiecare 250 h. (3) (5)
BujiaVerificare-Curăţare
Înlocuire
Dispozitivul parascântei(piesă opţională)
Curăţare
RalantiVerificare-Reglare (3)
Jocul supapelorVerificare-Reglare (3)
Camera de ardereCurăţareDupă fiecare 250 ore (3)
Rezervorul şi sitaCurăţare (3)
Tubul de combustibilVerificareLa fiecare 2 ani (Înlocuiţi dacă este necesar) (3)
NOTĂ: (1):  Servisaţi mai frecvent, când este utilizat în zone cu praf.(2):  Schimbaţi uleiul de motor la fiecare 25 de ore, când este utilizat sub sarcină grea sau la temperaturi ridicate ale ambientului.(3):  Aceste piese ar trebui servisate de către un dealer Honda autorizat, dacă posesorul nu deţine sculele adecvate şi nu are competenţa în domeniul mecanic. Vezi Manualul de reparaţii Honda.(4):  Pentru uz comercial, notaţi orele de funcţionare pentru a stabili intervalele corecte de întreţinere.(5):  Verificaţi să nu existe vreo crăpătură sau o uzură anormală în curea, şi înlocuiţi-o dacă găsiţi ceva anormal. 
1. Schimbarea uleiului
Goliţi uleiul cât timp motorul încă este cald pentru a vă asigura de golirea rapidă şi completă.1. Scoateţi dopul de umplere cu ulei şi dopul de scurgere a uleiului pentru a goli uleiul.2. Instalaţi dopul de scurgere a uleiului şi strângeţi-l bine.3. Reumpleţi cu uleiul recomandat (vezi pagina 6) şi verificaţi nivelul de ulei.4. Instalaţi dopul de umplere cu ulei.
CAPACITATE ULEI DE MOTOR: 0,58 ℓ (0,61 sferturi SUA , 0,51 sferturi imperiale)
 Spălaţi-vă mâinile cu apă şi săpun după ce aţi umblat cu uleiul uzat. 
NOTĂ: Vă rugăm să eliminaţi uleiul uzat într-un mod care nu dăunează mediului. Vă sugerăm să-l duceţi într-un recipient etanş la centrul local de service, pentru reciclare. Nu-l aruncaţi la gunoi şi nici nu-l turnaţi în pământ sau în canalizare.
1718
ELEMENT
DOP DE DRENARE
DOP UMPLERE CU ULEI 
						

							
2. Servisarea filtrului de aer
Un filtru de ulei murdar va diminua debitul de aer către carburator. Pentru a preveni funcţionarea defectuoasă a carburatorului, servisaţi regulat filtrul de aer. Servisaţi mai frecvent când utilizaţi motorul în zone cu extrem de mult praf. 
ATENŢIE: Nu utilizaţi niciodată motorul fără filtrul de aer. Rezultatul va fi uzarea rapidă a motorului.
1. Apăsaţi clemele capacului filtrului de aer, de pe partea rezervorului de combustibil, şi scoateţi capacul filtrului de aer.
2. Scoateţi elementul. Verificaţi cu atenţie elementul, pentru găuri sau rupturi şi înlocuiţi-l dacă este deteriorat.3. Loviţi uşor elementul, de câteva ori, de o suprafaţă tare pentru a îndepărta excesul de murdărie, sau suflaţi aer comprimat prin filtru, de la interior spre exterior. Nu încercaţi niciodată să îndepărtaţi murdăria prin periere; aceasta ar introduce murdăria în fibre. Înlocuiţi elementul dacă acesta este excesiv de murdar.4. Instalaţi elementul şi capacul filtrului de aer.
1920
CAPAC FILTRU DE AER
ELEMENT
CLEME
ARIPIOARE
ELEMENT