Global Garden Products XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD French Version Manual

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Trois positions :1. Arrêt  – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2. Marche.
3. Démarrage  – le démarreur électrique 
est activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, la clé revient en position de 
marche 2 grâce à un dispositif à ressort.
5.4.7 Levier de vitesses (7:R) (Man)
Levier permettant d’enclencher l’une des cinq 
vitesses en marche avant (1-2-3-4-5), le point mort 
(N) ou la marche arrière (R).
L’embrayage doit être maintenu enfoncé pendant 
le changement de vitesse.
REMARQUE ! Veiller à ce que la machine soit à 
l’arrêt complet pour passer de marche avant en 
marche arrière et vice versa. Si une vitesse ne 
s’enclenche pas immédiatement, relâcher 
l’embrayage et l’enfoncer à nouveau. Ré-
enclencher la vitesse. Ne jamais forcer le passage 
des vitesses.
5.4.8 Prise de force (7:Q) La prise de force ne peut jamais être 
engagée lorsque l’accessoire monté à 
l’avant est en position de transport. 
Cela aurait pour effet d’endommager la 
transmission par courroie.
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les plateaux de coupe et 
les accessoires montés à l’avant. Deux positions 
sont possibles : 1.Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Position arrière – prise de force 
branchée.
5.4.9 Conduite - frein de service (6:O) (HST)
Si la machine ne freine pas comme 
prévu en relâchant la pédale, utiliser la 
pédale de gauche (6:M) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale détermine le rapport de transmission 
entre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le 
frein de service est activé lorsque la pédale est 
relâchée. 1. Pédale enfoncée vers lavant  
– la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale  
– la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers 
larrière  – la machine recule.
4. Pression réduite sur la 
pédale  – la machine freine. 5.4.10 Siège (2:W)
Le siège rabattable se règle vers l’avant et 
l’arrière, et se bloque dans la position 
choisie grâce aux boutons (2:X).
Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au 
dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que 
certaines activités potentiellement dangereuses 
seront impossibles lorsque personne n’est assis sur 
le siège. Voir également 7.3.2.
5.4.11 Capot du moteur (fig. 3)
Pour faire le plein de carburant et procéder à 
l’inspection et à l’entretien du moteur et de la 
batterie, ouvrir le carter de moteur. 
Le moteur doit être coupé pour ouvrir 
le carter. 
5.4.11.1Ouverture 1. Vérifier que les bras sont orientés vers l’avant.
2. Rabattre le siège vers l’avant en levant le dispo-sitif de verrouillage (2:S).
3. Saisir l’avant du carter moteur et le soulever.
5.4.11.2Fermeture Saisir l’avant du carter moteur et le refermer.
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas fermé. Risque de 
brûlure et de blessure par écrasement.
5.4.12 Levier de débrayage (8:K)
Levier permettant de débrayer la transmission 
variable, ce qui permet de bouger la machine à la 
main, moteur éteint.  Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la 
transmission.
Deux positions sont possibles : 1. Levier vers l’avant  – la 
transmission est activée pour un 
fonctionnement normal. Un 
déclic se fait entendre lorsque le 
levier se bloque.
2. Levier vers l’arrière  – transmission débrayée. 
La machine peut être déplacée manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues 
distances ou à des vitesses élevées pour éviter 
d’endommager la transmission. 
						

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6 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires GGP d’origine 
renseignés.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
7 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
7.1 AJOUTER DU CARBURANT.Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 
temps.
Le niveau de carburant est visible au travers du 
réservoir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment et ne doit pas être 
stockée plus de 30 jours.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact 
réduit sur la  nature et la santé.L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le 
moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder 
lorsqu’il se réchauffe (voir fig. 9).
7.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILEÀ la livraison, les machines sont remplies d’huile 
SAE 10W-30.
Voir fig. 12.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat. Essuyer autour de la jauge au moyen d’un 
chiffon. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon. 
Remettre la jauge en place  et visser. 
Dévisser et la ressortir à nouveau. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge.
Si le niveau d’huile descend en dessous du repère 
 FULL, faire l’appoint.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter la surchauffe du 
moteur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », 
il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile 
correct.
7.3 CONTRÔLES DE SÉCURITÉVérifier que les résultats des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé !
Type de travail Accessoires d’origine GGP
Tonte Plateaux de coupe : 
XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Balayage Balai ou balai ramasseur. L’utili- sation d’un pare-poussière est 
recommandé avec la première 
option.
Déneigement L’utilisation de chaînes et de  poids de lestage GGP est 
recommandée avec la lame à 
neige et le chasse-neige.
Tonte du gazon 
et ramassage des 
feuilles Collecteur tracté de 38.
Transport du 
gazon de tonte et 
des feuilles Remorque de transport Combi. 
						

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7.3.1 Contrôle de sécurité générale 
7.3.2 Contrôle de sécurité générale Contrôler le fonctionnement du 
dispositif de sécurité avant chaque 
utilisation.
7.4 DÉMARRAGE1. Voir fig. 10. Ouvrir l’arrivée de carburant située sous le couvercle côté gauche.
2.  Vérifier que les câbles sont raccordés aux bou- gies.
3.  Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4.  Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5.  Démarrage à froid du moteur – mettre la manet- te en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
6.  Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
7.  Démarrer le moteur en tournant la clé de  contact.
8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le  choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke).  9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
7.5 CONSEILS D’UTILISATIONVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 7.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler 
perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en 
haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les 
virages serrés pour éviter de basculer 
ou de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la 
machine est en vitesse supérieure et à 
plein régime. Dans cette situation, elle 
pourrait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par 
écrasement. Ne jamais utiliser la 
machine lorsque le carter moteur est 
ouvert.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe connecté en position de transport 
pour ne pas endommager sa courroie 
s’entraînement.
7.6 ARRÊTDésactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est 
particulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, débrancher les bougies 
dallumage. Ôter également la clé du 
démarreur.
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt. Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
Objet
Résultat
Conduites de car-
burant et raccords. Absence de fuites.
Câbles électri-
ques. Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords. Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de  dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein 
de service. La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales. Pas de bruits anormaux.
Statut Action Résultat
La pédale embrayage-
frein n’est pas enfoncée.
La prise de force n’est pas 
enclenchée. Tenter de 
démarrer.
Le moteur 
ne démar-
re pas.
La pédale embrayage-
frein est enfoncée.
La prise de force est 
enclenchée. Tenter de 
démarrer.
Le moteur 
ne démar-
re pas.
Le moteur tourne. La prise 
de force est enclenchée. Le conduc-
teur se lève 
du siège.Le moteur 
s’arrête.
Le moteur tourne. Retirer le  fusible.Le moteur 
s’arrête. 
						

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7.7 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, 
dégager l’herbe, les feuilles et 
l’excédent d’huile se trouvant sur le 
moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
Ne jamais nettoyer au jet haute 
pression pour ne pas endommager les 
joints, les composants électriques ou les 
vannes hydrauliques.
Ne jamais utiliser d’air comprimé sur 
les ailettes du radiateur pour éviter de 
les endommager. 
Nettoyer la machine après chaque utilisation. 
Instructions de nettoyage :
 Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur. 
 Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à  l’air comprimé.
 Nettoyer l’admission d’air de refroidissement  du moteur.
 Une fois le nettoyage terminé, démarrer l’engin  et actionner l’éventuel plateau de coupe pour 
éliminer que l’eau ne pénètre dans les paliers et 
n’endommage la machine.
8 ENTRETIEN
8.1 PROGRAMME D’ENTRETIENRespecter le programme d’entretien GGP pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Les centres de service agréés garantissent un 
travail professionnel et l’utilisation de pièces 
d’origine.
À chaque service de base et intermédiaire effectué 
par un centre agréé, un cachet doit être apposé dans 
le carnet d’entretien. 
8.2 PRÉPARATIONLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Déconnecter les câbles de bougies et 
retirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
8.3 PRESSION DES PNEUSRégler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,4 bar (6 psi). 
À l’arrière : 1,2 bar (17 psi). 
8.4 REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température 
ambiante est élevée.
Type d’huile :
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser  un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 11).
2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de  vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile dans un récipient. REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
4. Recycler l’huile conformément aux normes en  vigueur.
5. Remettre le bouchon et attacher la pince en  amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans  le réservoir.
Volume d’huile : 1,2 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur  et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secon-
des. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis  contrôler le niveau d’huile conformément à 5.2
8.5 FILTRE À CARBURANT (12:Q)Remplacer le filtre à carburant à chaque saison 
Après l’installation du nouveau filtre, vérifier 
l’absence de fuites.
8.6 COURROIES DE TRANSMISSIONAprès 5 heures de service, vérifier l’état des 
courroies.
Huile SAE 10W-30
Classe de service SJ ou supérieur 
						

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8.7 DIRECTIONVérifier et régler la direction après 5 heures de 
service, puis toutes les 25 heures.
8.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le mécanisme des chaînes de 
direction ne présente pas de jeu.
8.7.2 Réglage
Le cas échéant, régler les câbles de direction 
comme suit :
Régler la tension des câbles de direction en serrant 
l’écrou (fig. 16). Important ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela, 
utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer les vis à l’extrémité des câbles.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et 
d’augmenter l’usure des câbles.
8.8 BATTERIE
Ne jamais surcharger la batterie pour 
éviter de l’endommager.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes 
de la batterie sont endommagés ou qu’il 
y a des interférences au niveau des 
cosses, remplacer immédiatement la 
batterie.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exemple après une période 
d’inutilisation prolongée.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La 
batterie doit être chargée au maximum 
lorsqu’on l’entrepose. Une batterie 
déchargée s’endommage lorsqu’elle est 
inutilisée. 
8.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus- tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder  un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment. 3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter- rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com- plètement rechargée.
8.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide  d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, 
utiliser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie. 
8.8.3 Dépose/pose
À la livraison, la batterie se trouve sous le carter du 
moteur (voir fig. 13). Utiliser les vis et les écrous 
(13:C, D).
Lors de la dépose et de l’installation de la batterie, 
respecter les points suivants à propos des câbles :
 Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de  la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de la borne positive (+) 
de la batterie.
 À l’installation : Reconnecter en premier lieu le  câble rouge à la borne positive (+) de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne 
négative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de 
provoquer un court-circuit et 
d’endommager la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Serrer correctement les câbles. Les 
câbles lâches peuvent être à l’origine 
d’un incendie.
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque la batterie est déconnectée pour 
ne pas endommager le générateur et le 
système électrique.
8.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent 
apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au 
moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.
8.9 FILTRE À AIRNettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier) 
après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmenter la fréquence de 
nettoyage ou de remplacement des filtres lorsque 
la machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les filtres à air comme suit :
1.  Nettoyer soigneusement les environs immédi- ats du boîtier du filtre à air. 
						

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2. Démonter le couvercle du filtre à air (12:R) en retirant les deux vis. 
3. Démonter la partie amovible du filtre à papier  (12:S). Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe 
dans le carburateur. Nettoyer le support du filtre 
à air.
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une  surface plane. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations  dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) ni d’air comprimé pour nettoyer 
le filtre en papier afin ne pas l’endommager.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être 
huilé. 
8.10 BOUGIE D’ALLUMAGERemplacer les bougies d’allumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien 
sur deux).
Dévisser à l’aide de la clé à bougies fournie. 
Nettoyer autour de la bougie avant de la 
débrancher.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou 
équivalent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
8.11 ADMISSION D’AIR (12:P)Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du 
moteur toutes les 50 heures de service. Le système 
de refroidissement est nettoyé de manière plus 
approfondie lors de chaque entretien de base.
8.12 LUBRIFICATIONLubrifier les points de graissage toutes les 25 
heures de service, conformément au tableau ci-
dessous, ainsi qu’après chaque lavage.
8.13 FUSIBLEEn cas de panne électrique, vérifier/remplacer le 
fusible, 20A.
Si la panne persiste, confier la réparation à un 
atelier agréé.
Les fusibles se trouvent à proximité de la batterie, 
sous le carter moteur.
9 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US). Objet Action Fig.
Paliers de 
roues
3 nipples de graissage.(15:V)
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet.  15
Câbles de 
direction Nettoyer les câbles à l’aide 
d’une brosse métallique.
Lubrifier à l’aide d’un vapori-
sateur de graisse universelle 
pour chaînes. -
Tendeurs Lubrifier les paliers de grais- sage à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler 
à deux. 16
Câbles de 
commande Lubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux. 16 
						

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FRANÇAISFR
10 IDENTIFICATION
Le produit est identifié par deux éléments :
1. La référence et le numéro de série de la ma-
chine,
2. Le modèle, le type et le numéro de série du 
moteur.
Ces numéros d’identification devront être commu-
niqués pour les entretiens, réparations et achats de 
pièces.
Pour la facilité, inscrire ces numéros sur la dernière 
page de ce carnet. 
11 ENVIRONNEMENT
Par respect de l’environnement, merci d’accorder 
une attention particulière aux points suivants :
 Utiliser des carburants qui respectent le plus possible l’environnement. 
 Utiliser un entonnoir et/ou un jerrycan avec  protection contre le trop-plein pour éviter le 
gaspillage de carburant. 
 Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
 Ne pas trop remplir le réservoir d’huile moteur  et/ou de transmission (voir le manuel de l’utili-
sateur pour les quantités exactes). 
 Récupérer l’huile de vidange sans en renverser.  Déposer l’huile usagée dans une station de re-
cyclage. 
 Ne pas jeter les anciens filtres à huile à la pou- belle. Les confier à une station de recyclage. 
 Ne pas jeter les batteries au plomb à la poubelle.  Les déposer dans une station de recyclage.
 Remplacer le pot d’échappement lorsqu’il est  endommagé. Utiliser exclusivement des pièces 
d’origine pour effectuer les réparations. 
 Le cas échéant, remplacer le convertisseur cata- lytique lorsqu’il est endommagé. 
 Le réglage du carburateur doit être confié à un  technicien spécialisé. 
 Nettoyer le filtre à air suivant les instructions  (voir manuel). 
12 ASSURANCES
Votre tondeuse autoportée doit être couverte par 
une assurance. Contactez votre compagnie d’assu-
rances.
L’assurance doit couvrir complètement les risques 
d’accident sur la voie publique, d’incendie, de 
dégâts et de vol.
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.  
						

							EG-försäkran om överensstämmelse • EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus • EU-overensstemmelseserklæring • EU-forsikring om overensstemmelse • EG-
Konformitätsbescheinigung • EC conformity declaration • Déclaration de conformité CE • EU-gelijkvormigheidsverklaring • Dichiar azione di conformità CE • Declaración 
de conformidad CE • Declaração de conformidade da CE • Deklaracja zgodno ści EC •  Декларация  EC о соответствии  • Deklarace shody s EU • EK megfelel őségi 
nyilatkozat • Izjava ES o skladnosti • EÜ vastavusdeklaratsioon • EB atitikties deklaracija • EK atbilst ības deklar ācija • ЕС  декларация  за  съответствие  • Δήλωση  συμμόρφωσης  
Ε. Ε. • Declara ţie de conformitate EC • Vyhlásenie o zhode EC
SV Ti l l ve rka FI DANO DE EN FR  NL IT
ES  PTPL RU  ИзготовительCSHU SL ET To o t j a   LT
LV  Ražot ā BG Производител EL  Κατασκευαστής RO  Produc ă SK VýrobcaGGP Sweden AB, Box 1006
SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN
SV FI DA NO DE EN FR  NLIT ES PT
PL  RU То р го в а я  марка CS  Zna čHU  SLET LT Mark ė LV BG  Марка EL  Κατασκευή 
RO  SK Zna čkaCastelgarden
SV  FI DA NO DE Rasenmäher mit 
EN FR   NL IT Trattorino tosaerba con motore 
 ES PTPL RU Газонокосилка  с  
двигателем  внутреннего  сгорания CS Seka čHU  Fűnyíró bels őégés ű SLET Sisepõlemismootoriga 
 LT Vejapjov ėLV  Zāles p ļāvējs ar iekšdedzes dzin ē BG Ко сач ка  с  двигател  с  вътрешно  горене EL  Χορτοκοπτική  μηχανή  με  μηχανή  
εσωτερικής  καύσης RO  Ma şin ă de tuns iarb ă c
 u motor cu ardere intern ă SK  Kosa čka so spa ľovacím motorom
SV  Serienr -  Se dekal på chassit • FI  Valmistenumero - Katso tarra rungossa • DA  Serienr. - Se mærkat på chassis • NO  Serienr. - Se etikett på chassiset • DE  Seriennummer - Siehe Schild 
am Chassis • EN Serial number -  See label on chassis • FR Numéro de série -  Voir la plaque sur le châssis • NL Serienummer - Zie label op chassis • IT  Numero di serie - Vedi etichetta sul 
telaio • ES  Número de serie - Véase la etiqueta en el chasis • PT  Número de série - Ver etiqueta no chassis • PL  Numer seryjny - Patrz etykieta na podwoziu • RU  Заводской  номер  - См. 
табличку  на  шасси  • CS Číslo série - Viz štítek na podvozku • HU  Sorozatszám - Lásd az alvázon lévő adattáblát! • SL Serijska številka -  Glej nalepko na šasiji • 
ET Seerianumber -  Vt silti šassiil • LT Serijos numeris - Žr. etiketę ant važiuokl ės • LV  Sērijas numurs - Skat īt uzl īmi uz šasijas BG  Сериен  номер  - Вижте  табелката  върху  шасито 
EL  Σειριακός  αριθμός  - Δείτε  την  ετ
ικέτα  στο  σασσί RO  Num ăr de serie -  Vezi eticheta de pe  şasiu SK  Výrobné č íslo - pozri štítok na podvozku
SV  Ty p   FIDA Ty p e   NO  Ty p e   DE Ty p   EN Ty p e   FR Ty p e   NL  Ty p e   IT Ti po ES PT Ti po PL  Ty p   RU  ТипCS  Ty p   
HU  SL ET LT Ti pa LV BG Тип EL  Τύπος RO SK  Ty pV301
SV FIDA NO DEEN FR  NL IT ES
PT PL  RU Поз CS  HUSL ET To o t e  n r    LT LV BG №  на  
елемент EL  Αρ. αντικειμένου RO SK  Položka č1. 13-2781 + 13-2960
2. 13-2781 + 13-2963
SV FI DA NO DE ENFR  NL IT ES PT PL
RU  Двигатель CS  HU SL ET LT Va r i k l i s  LV Dzin ēBG  Двигател EL  Μηχανή RO  SK MotorB&S 21B807
 < 0,9 m/s
2σ  = 0,3 m/s2SV FI DA NO Vi b r as j o  DEEN FR  
NL  IT Vi br a zi on i   ES  Vi br a ci ón   PTPL Wi bra cj    RU Вибрация CS
HU SL ETLT LV Vib r ā BG Вибрации 
EL  Δόνηση RO  Vi b r a ţ SK Vibrácie   3,2 m/s2σ = 0,3 m/s2 
SV  FI DA NO DE EN Measured 
 FR  NL IT ES Nivel de 
PT  PLRU  Замеренный  уровень  шума CS Nam ěřená 
úrove ňHU  SL Izmerjena raven zvo č ET LT
LV  Izm ērī tais trokš ņa l ī BG Измерено  ниво  на  звуковата  мощност EL  Μετρημένο  επίπεδο  ισχύος  ήχου RO  Nivel putere acustic ă m ă
SK  Nameraná úrove ň akustického výkonu (LWA)97 dB(A)
SV FI DANO DE
EN  FR  NL IT Livello di potenza sonora garantito 
 ES PT PL RU Гарантированный  предельный 
уровень  шума CS  Zaru čená úrove ň HU SL Zajam čena raven zvo č ET
LT  LV Garant ētais trokš ņa l īBG  Гарантирано  ниво  на  звуковата  мощност EL  Εγγυημένο  επίπεδο  ισχύος  ήχου  
 RO  Nivel putere acustic ăSK  Zaručená úrove ň akustického výkonu100 dB(A)
SV FI  DANO DE ENFR  NL
IT  ESPT PL Szeroko śćRU  Рабочий захват CS ŠířHU  Vágási szélesség 
 SL  ETLT LV Pļ BG Ширина  на  ко с ен е EL  Πλάτος  κο πής RO  Lăţime de tă iere 
 SK  Šírka záberu1: 85 cm
2: 95 cm
SV FIDANO  Lydtrykksnivå ved 
 DE EN FR Niveau sonore au niveau de l’oreille 
NL  IT ES Nivel de presión 
 PTPL  Poziom ciś RU Ур о в е н ь  
звукового  давления  на  ме сте  оператора CS  Hladina akustického tlaku nam ěř HU Hangnyomás szint a gépkezel ő
SL  Raven zvo č ET LT Garso spaudimo lygis į LV Skaņas 
spiediena l ī BG Ниво  на  звуковото  налягане  при  ушите  на  оператора EL Επίπεδο  πίεσης  ήχου  στο  αυτί  χειριστή RO Nivel 
p

utere acustic ă SK Hladina zvukového tlaku pri uchu obsluhy (LPA)
84 dB(A)
σ = 0,7 dB(A)
SV FI DA NO DE EN FR Organisme 
NL  ITES PT PL Urz ąd zatwierdzaj ą
RU  Уполномоченная  организация CSHU  SL Obvešč ET LT Notifikuotoji 
į LV  Informētā  iest ā BG Нотифициран  орган EL  Κοινοποιημένος  οργανισμός RO SK  Notifikovaný orgán
(2000/14/EC; 2005/88/EC)ITS Testing & Certification Ltd
Notified Body representative 0359
SV FIDA
NO  DE ENFR  Ce produit est con-
 NL IT ESPT  Este produto está em con-
 PLRU  Соответствует требованиям  следующих  директив CS Tento výrobek 
 HUSL ET LT LV
BG  То з и  продукт  съответства  на EL  Το παρόν  προϊόν  συμμορφώνεται  με RO  SK Tento výrobok sp ĺňa 
požiadavky2006/42/EC
2004/108/EC
2000/14/EC; 2005/88/EC
SV  FI DA Produktet er 
 NO
DE  EN This product has been developed and manufactured 
 FR  NL Het 
 IT ES Referente a standards 
PT  PL W odniesieniu do norm harmonizuj ąRU  Этот продукт  был  разработан  и  изготовлен  в  
соответствии  со  следующими  стандартами CSHU  A termék fejlesztése és gyártása a következ ő szabványokkal 
 SL ET
LT  LV Šis izstr ād ājums ir izgatavots un ražots saska ņā ar š ā
BG  То з и  продукт  е  разработен  и  произведен  в  съответствие  със  следните  стандарти EL  Το πα
ρόν  προϊόν  σχεδιάστηκε  και  κατασκευάστηκε  
σύμφωνα  με  τα  ακόλουθα  πρότυπα RO Acest produs a fost dezvoltat  şi fabricat în conformitate cu urm ă SK Tento výrobok bol vyvinutý 
a vyrobený v súlade s nasledujúcimi normami
EN 836
EN 1032 + A1:2008
EN ISO 12100
EN ISO 14982:2009
EN ISO 3767
SV  FI DA Person ansvarlig for at samle 
NO  DE Person, die zum Sammeln technischer Informationen 
 EN FR  NL Persoon 
IT  ES Persona autorizada para 
PT  PL Osoba upowa żniona do odbioru dokumentacji technicznej 
 RU  Лицо , уполномоченное  ком п ле ктовать  техническую  документацию CS  Osoba pov ěř HU Műszaki 
 SL Oseba, pooblaš čena za prevzem tehni čET Isik, kes on volitatud vastu võtma 
 LT Asmuo, į  LV Persona, kura ir pilnvarota nodrošin āt tehnisko dokument ā
BG  Лице , оторизирано  да  събира  на техническа  документация EL  Εξουσιοδοτημένο  άτομο για  τη  συλλογή  τεχνικών  εγγράφων  τε
 κμηρίωσης
RO  Persoana autorizat ă s ă colecteze documenta ţia tehnic ă SK  Osoba oprávnená prevzia ť si technickú dokumentáciu
GGP Sweden AB, Box 1006
SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN
Sören Palmér
Tranås - SWEDEN   2010-12-15Per-Olof Rydh
(MD & Op. Manager) 
						

							EG-försäkran om överensstämmelse • EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus • EU-overensstemmelseserklæring • EU-forsikring om overensstemmelse • EG-
Konformitätsbescheinigung • EC conformity declaration • Déclaration de conformité CE • EU-gelijkvormigheidsverklaring • Dichiar azione di conformità CE • Declaración 
de conformidad CE • Declaração de conformidade da CE • Deklaracja zgodno ści EC •  Декларация  EC о соответствии  • Deklarace shody s EU • EK megfelel őségi 
nyilatkozat • Izjava ES o skladnosti • EÜ vastavusdeklaratsioon • EB atitikties deklaracija • EK atbilst ības deklar ācija • ЕС  декларация  за  съответствие  • Δήλωση  συμμόρφωσης  
Ε. Ε. • Declara ţie de conformitate EC • Vyhlásenie o zhode EC
SV Ti l l ve rka FI DANO DE EN FR  NL IT
ES  PTPL RU  ИзготовительCSHU SL ET To o t j a   LT
LV  Ražot ā BG Производител EL  Κατασκευαστής RO  Produc ă SK VýrobcaGGP Sweden AB, Box 1006
SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN
SV FI DA NO DE EN FR  NLIT ES PT
PL  RU То р го в а я  марка CS  Zna čHU  SLET LT Mark ė LV BG  Марка EL  Κατασκευή 
RO  SK Zna čkaCastelgarden
SV  FI DA NO DE Rasenmäher mit 
EN FR   NL IT Trattorino tosaerba con motore 
 ES PTPL RU Газонокосилка  с  
двигателем  внутреннего  сгорания CS Seka čHU  Fűnyíró bels őégés ű SLET Sisepõlemismootoriga 
 LT Vejapjov ėLV  Zāles p ļāvējs ar iekšdedzes dzin ē BG Ко сач ка  с  двигател  с  вътрешно  горене EL  Χορτοκοπτική  μηχανή  με  μηχανή  
εσωτερικής  καύσης RO  Ma şin ă de tuns iarb ă c
 u motor cu ardere intern ă SK  Kosa čka so spa ľovacím motorom
SV  Serienr -  Se dekal på chassit • FI  Valmistenumero - Katso tarra rungossa • DA  Serienr. - Se mærkat på chassis • NO  Serienr. - Se etikett på chassiset • DE  Seriennummer - Siehe Schild 
am Chassis • EN Serial number -  See label on chassis • FR Numéro de série -  Voir la plaque sur le châssis • NL Serienummer - Zie label op chassis • IT  Numero di serie - Vedi etichetta sul 
telaio • ES  Número de serie - Véase la etiqueta en el chasis • PT  Número de série - Ver etiqueta no chassis • PL  Numer seryjny - Patrz etykieta na podwoziu • RU  Заводской  номер  - См. 
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ET Seerianumber -  Vt silti šassiil • LT Serijos numeris - Žr. etiketę ant važiuokl ės • LV  Sērijas numurs - Skat īt uzl īmi uz šasijas BG  Сериен  номер  - Вижте  табелката  върху  шасито 
EL  Σειριακός  αριθμός  - Δείτε  την  ετ
ικέτα  στο  σασσί RO  Num ăr de serie -  Vezi eticheta de pe  şasiu SK  Výrobné č íslo - pozri štítok na podvozku
SV  Ty p   FIDA Ty p e   NO  Ty p e   DE Ty p   EN Ty p e   FR Ty p e   NL  Ty p e   IT Ti po ES PT Ti po PL  Ty p   RU  ТипCS  Ty p   
HU  SL ET LT Ti pa LV BG Тип EL  Τύπος RO SK  Ty pV301
SV FIDA NO DEEN FR  NL IT ES
PT PL  RU Поз CS  HUSL ET To o t e  n r    LT LV BG №  на  
елемент EL  Αρ. αντικειμένου RO SK  Položka č1. 13-2782 + 13-2960
2. 13-2782 + 13-2963
SV FI DA NO DE ENFR  NL IT ES PT PL
RU  Двигатель CS  HU SL ET LT Va r i k l i s  LV Dzin ēBG  Двигател EL  Μηχανή RO  SK MotorB&S 21B807
 < 0,9 m/s
2σ  = 0,3 m/s2SV FI DA NO Vi b r as j o  DEEN FR  
NL  IT Vi br a zi on i   ES  Vi br a ci ón   PTPL Wi bra cj    RU Вибрация CS
HU SL ETLT LV Vib r ā BG Вибрации 
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SV  FI DA NO DE EN Measured 
 FR  NL IT ES Nivel de 
PT  PLRU  Замеренный  уровень  шума CS Nam ěřená 
úrove ňHU  SL Izmerjena raven zvo č ET LT
LV  Izm ērī tais trokš ņa l ī BG Измерено  ниво  на  звуковата  мощност EL  Μετρημένο  επίπεδο  ισχύος  ήχου RO  Nivel putere acustic ă m ă
SK  Nameraná úrove ň akustického výkonu (LWA)97 dB(A)
SV FI DANO DE
EN  FR  NL IT Livello di potenza sonora garantito 
 ES PT PL RU Гарантированный  предельный 
уровень  шума CS  Zaru čená úrove ň HU SL Zajam čena raven zvo č ET
LT  LV Garant ētais trokš ņa l īBG  Гарантирано  ниво  на  звуковата  мощност EL  Εγγυημένο  επίπεδο  ισχύος  ήχου  
 RO  Nivel putere acustic ăSK  Zaručená úrove ň akustického výkonu100 dB(A)
SV FI  DANO DE ENFR  NL
IT  ESPT PL Szeroko śćRU  Рабочий захват CS ŠířHU  Vágási szélesség 
 SL  ETLT LV Pļ BG Ширина  на  ко с ен е EL  Πλάτος  κο πής RO  Lăţime de tă iere 
 SK  Šírka záberu1: 85 cm
2: 95 cm
SV FIDANO  Lydtrykksnivå ved 
 DE EN FR Niveau sonore au niveau de l’oreille 
NL  IT ES Nivel de presión 
 PTPL  Poziom ciś RU Ур о в е н ь  
звукового  давления  на  ме сте  оператора CS  Hladina akustického tlaku nam ěř HU Hangnyomás szint a gépkezel ő
SL  Raven zvo č ET LT Garso spaudimo lygis į LV Skaņas 
spiediena l ī BG Ниво  на  звуковото  налягане  при  ушите  на  оператора EL Επίπεδο  πίεσης  ήχου  στο  αυτί  χειριστή RO Nivel 
p

utere acustic ă SK Hladina zvukového tlaku pri uchu obsluhy (LPA)
84 dB(A)
σ = 0,7 dB(A)
SV FI DA NO DE EN FR Organisme 
NL  ITES PT PL Urz ąd zatwierdzaj ą
RU  Уполномоченная  организация CSHU  SL Obvešč ET LT Notifikuotoji 
į LV  Informētā  iest ā BG Нотифициран  орган EL  Κοινοποιημένος  οργανισμός RO SK  Notifikovaný orgán
(2000/14/EC; 2005/88/EC)ITS Testing & Certification Ltd
Notified Body representative 0359
SV FIDA
NO  DE ENFR  Ce produit est con-
 NL IT ESPT  Este produto está em con-
 PLRU  Соответствует требованиям  следующих  директив CS Tento výrobek 
 HUSL ET LT LV
BG  То з и  продукт  съответства  на EL  Το παρόν  προϊόν  συμμορφώνεται  με RO  SK Tento výrobok sp ĺňa 
požiadavky2006/42/EC
2004/108/EC
2000/14/EC; 2005/88/EC
SV  FI DA Produktet er 
 NO
DE  EN This product has been developed and manufactured 
 FR  NL Het 
 IT ES Referente a standards 
PT  PL W odniesieniu do norm harmonizuj ąRU  Этот продукт  был  разработан  и  изготовлен  в  
соответствии  со  следующими  стандартами CSHU  A termék fejlesztése és gyártása a következ ő szabványokkal 
 SL ET
LT  LV Šis izstr ād ājums ir izgatavots un ražots saska ņā ar š ā
BG  То з и  продукт  е  разработен  и  произведен  в  съответствие  със  следните  стандарти EL  Το πα
ρόν  προϊόν  σχεδιάστηκε  και  κατασκευάστηκε  
σύμφωνα  με  τα  ακόλουθα  πρότυπα RO Acest produs a fost dezvoltat  şi fabricat în conformitate cu urm ă SK Tento výrobok bol vyvinutý 
a vyrobený v súlade s nasledujúcimi normami
EN 836
EN 1032 + A1:2008
EN ISO 12100
EN ISO 14982:2009
EN ISO 3767
SV  FI DA Person ansvarlig for at samle 
NO  DE Person, die zum Sammeln technischer Informationen 
 EN FR  NL Persoon 
IT  ES Persona autorizada para 
PT  PL Osoba upowa żniona do odbioru dokumentacji technicznej 
 RU  Лицо , уполномоченное  ком п ле ктовать  техническую  документацию CS  Osoba pov ěř HU Műszaki 
 SL Oseba, pooblaš čena za prevzem tehni čET Isik, kes on volitatud vastu võtma 
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 κμηρίωσης
RO  Persoana autorizat ă s ă colecteze documenta ţia tehnic ă SK  Osoba oprávnená prevzia ť si technickú dokumentáciu
GGP Sweden AB, Box 1006
SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN
Sören Palmér
Tranås - SWEDEN   2010-12-15Per-Olof Rydh
(MD & Op. Manager) 
						

							EG-försäkran om överensstämmelse • EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus • EU-overensstemmelseserklæring • EU-forsikring om overensstemmelse • EG-
Konformitätsbescheinigung • EC conformity declaration • Déclaration de conformité CE • EU-gelijkvormigheidsverklaring • Dichiar azione di conformità CE • Declaración 
de conformidad CE • Declaração de conformidade da CE • Deklaracja zgodno ści EC •  Декларация  EC о соответствии  • Deklarace shody s EU • EK megfelel őségi 
nyilatkozat • Izjava ES o skladnosti • EÜ vastavusdeklaratsioon • EB atitikties deklaracija • EK atbilst ības deklar ācija • ЕС  декларация  за  съответствие  • Δήλωση  συμμόρφωσης  
Ε. Ε. • Declara ţie de conformitate EC • Vyhlásenie o zhode EC
SV Ti l l ve rka FI DANO DE EN FR  NL IT
ES  PTPL RU  ИзготовительCSHU SL ET To o t j a   LT
LV  Ražot ā BG Производител EL  Κατασκευαστής RO  Produc ă SK VýrobcaGGP Sweden AB, Box 1006
SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN
SV FI DA NO DE EN FR  NLIT ES PT
PL  RU То р го в а я  марка CS  Zna čHU  SLET LT Mark ė LV BG  Марка EL  Κατασκευή 
RO  SK Zna čkaCastelgarden
SV  FI DA NO DE Rasenmäher mit 
EN FR   NL IT Trattorino tosaerba con motore 
 ES PTPL RU Газонокосилка  с  
двигателем  внутреннего  сгорания CS Seka čHU  Fűnyíró bels őégés ű SLET Sisepõlemismootoriga 
 LT Vejapjov ėLV  Zāles p ļāvējs ar iekšdedzes dzin ē BG Ко сач ка  с  двигател  с  вътрешно  горене EL  Χορτοκοπτική  μηχανή  με  μηχανή  
εσωτερικής  καύσης RO  Ma şin ă de tuns iarb ă c
 u motor cu ardere intern ă SK  Kosa čka so spa ľovacím motorom
SV  Serienr -  Se dekal på chassit • FI  Valmistenumero - Katso tarra rungossa • DA  Serienr. - Se mærkat på chassis • NO  Serienr. - Se etikett på chassiset • DE  Seriennummer - Siehe Schild 
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табличку  на  шасси  • CS Číslo série - Viz štítek na podvozku • HU  Sorozatszám - Lásd az alvázon lévő adattáblát! • SL Serijska številka -  Glej nalepko na šasiji • 
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EL  Σειριακός  αριθμός  - Δείτε  την  ετ
ικέτα  στο  σασσί RO  Num ăr de serie -  Vezi eticheta de pe  şasiu SK  Výrobné č íslo - pozri štítok na podvozku
SV  Ty p   FIDA Ty p e   NO  Ty p e   DE Ty p   EN Ty p e   FR Ty p e   NL  Ty p e   IT Ti po ES PT Ti po PL  Ty p   RU  ТипCS  Ty p   
HU  SL ET LT Ti pa LV BG Тип EL  Τύπος RO SK  Ty pV301
SV FIDA NO DEEN FR  NL IT ES
PT PL  RU Поз CS  HUSL ET To o t e  n r    LT LV BG №  на  
елемент EL  Αρ. αντικειμένου RO SK  Položka č1. 13-2783 + 13-2960
2. 13-2783 + 13-2963
3. 13-2783 + 13-2970
SV FI DA NO DE ENFR  NL IT ES PT PL
RU  Двигатель CS  HU SL ET LT Va r i k l i s  LV Dzin ēBG  Двигател EL  Μηχανή RO  SK MotorB&S 31A607
 < 0,9 m/s
2σ  = 0,3 m/s2SV FI DA NO Vi b r as j o  DEEN FR  
NL  IT Vi br a zi on i   ES  Vi br a ci ón   PTPL Wi bra cj    RU Вибрация CS
HU SL ETLT LV Vib r ā BG Вибрации 
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SV  FI DA NO DE EN Measured 
 FR  NL IT ES Nivel de 
PT  PLRU  Замеренный  уровень  шума CS Nam ěřená 
úrove ňHU  SL Izmerjena raven zvo č ET LT
LV  Izm ērī tais trokš ņa l ī BG Измерено  ниво  на  звуковата  мощност EL  Μετρημένο  επίπεδο  ισχύος  ήχου RO  Nivel putere acustic ă m ă
SK  Nameraná úrove ň akustického výkonu (LWA)98,8 dB(A)
SV FI DANO DE
EN  FR  NL IT Livello di potenza sonora garantito 
 ES PT PL RU Гарантированный  предельный 
уровень  шума CS  Zaru čená úrove ň HU SL Zajam čena raven zvo č ET
LT  LV Garant ētais trokš ņa l īBG  Гарантирано  ниво  на  звуковата  мощност EL  Εγγυημένο  επίπεδο  ισχύος  ήχου  
 RO  Nivel putere acustic ăSK  Zaručená úrove ň akustického výkonu100 dB(A)
SV FI  DANO DE ENFR  NL
IT  ESPT PL Szeroko śćRU  Рабочий захват CS ŠířHU  Vágási szélesség 
 SL  ETLT LV Pļ BG Ширина  на  ко с ен е EL  Πλάτος  κο πής RO  Lăţime de tă iere 
 SK  Šírka záberu1: 85 cm
2: 95 cm
3: 105 cm
SV FIDANO  Lydtrykksnivå ved 
 DE EN FR Niveau sonore au niveau de l’oreille 
NL  IT ES Nivel de presión 
 PTPL  Poziom ciś RU Ур о в е н ь  
звукового  давления  на  ме сте  оператора CS  Hladina akustického tlaku nam ěř HU Hangnyomás szint a gépkezel ő
SL  Raven zvo č ET LT Garso spaudimo lygis į LV Skaņas 
spiediena l ī BG Ниво  на  звуковото  налягане  при  ушите  на  оператора EL Επίπεδο  πίεσης  ήχου  στο  αυτί  χειριστή RO Nivel 
p

utere acustic ă SK Hladina zvukového tlaku pri uchu obsluhy (LPA)
86 dB(A)
σ = 0,7 dB(A)
SV FI DA NO DE EN FR Organisme 
NL  ITES PT PL Urz ąd zatwierdzaj ą
RU  Уполномоченная  организация CSHU  SL Obvešč ET LT Notifikuotoji 
į LV  Informētā  iest ā BG Нотифициран  орган EL  Κοινοποιημένος  οργανισμός RO SK  Notifikovaný orgán
(2000/14/EC; 2005/88/EC)ITS Testing & Certification Ltd
Notified Body representative 0359
SV FIDA
NO  DE ENFR  Ce produit est con-
 NL IT ESPT  Este produto está em con-
 PLRU  Соответствует требованиям  следующих  директив CS Tento výrobek 
 HUSL ET LT LV
BG  То з и  продукт  съответства  на EL  Το παρόν  προϊόν  συμμορφώνεται  με RO  SK Tento výrobok sp ĺňa 
požiadavky2006/42/EC
2004/108/EC
2000/14/EC; 2005/88/EC
SV  FI DA Produktet er 
 NO
DE  EN This product has been developed and manufactured 
 FR  NL Het 
 IT ES Referente a standards 
PT  PL W odniesieniu do norm harmonizuj ąRU  Этот продукт  был  разработан  и  изготовлен  в  
соответствии  со  следующими  стандартами CSHU  A termék fejlesztése és gyártása a következ ő szabványokkal 
 SL ET
LT  LV Šis izstr ād ājums ir izgatavots un ražots saska ņā ar š ā
BG  То з и  продукт  е  разработен  и  произведен  в  съответствие  със  следните  стандарти EL  Το πα
ρόν  προϊόν  σχεδιάστηκε  και  κατασκευάστηκε  
σύμφωνα  με  τα  ακόλουθα  πρότυπα RO Acest produs a fost dezvoltat  şi fabricat în conformitate cu urm ă SK Tento výrobok bol vyvinutý 
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EN 836
EN 1032 + A1:2008
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EN ISO 14982:2009
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SV  FI DA Person ansvarlig for at samle 
NO  DE Person, die zum Sammeln technischer Informationen 
 EN FR  NL Persoon 
IT  ES Persona autorizada para 
PT  PL Osoba upowa żniona do odbioru dokumentacji technicznej 
 RU  Лицо , уполномоченное  ком п ле ктовать  техническую  документацию CS  Osoba pov ěř HU Műszaki 
 SL Oseba, pooblaš čena za prevzem tehni čET Isik, kes on volitatud vastu võtma 
 LT Asmuo, į  LV Persona, kura ir pilnvarota nodrošin āt tehnisko dokument ā
BG  Лице , оторизирано  да  събира  на техническа  документация EL  Εξουσιοδοτημένο  άτομο για  τη  συλλογή  τεχνικών  εγγράφων  τε
 κμηρίωσης
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Tranås - SWEDEN   2010-11-29Per-Olof Rydh
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