GGP Italy SPA Chainsaw 171501084 Operators Manual Ethiopian Version

							ET
•Puu laasimine (Joon. 16)
Kontrollida, et okste kuk-kumisala oleks vaba.
1. Seista lõigatava oksa suhtes vastassuunas.
2. Alustada madalamatest okstest, liikudes jär-jest kõrgemale.
3. Lõikesuund olgu ülevalt allapoole vältimakssaelati kinni kiilumist.
•Puu langetamine (Joon. 17)
Kallakutel tuleb töötadaalati puust kõrgemal ja kontrollida, et lange-tatud tüvi ei saaks veeremisel kahju tekitada.
1. Määrata puu kukkumise suund, arvestadestuult, puu kasvu suunda, raskemate oksteasendit, töö kergust pärast puu langetamistjne.
2. Vabastada puud ümbritsev maa-ala ningtagada jalgadele kindel tugi.
3. Vaadata valmis sobiv, ilma takistusteta taga-nemistee; taganemisteed peavad olema ca45° puu kukkumisele vastassuunas ja peavadvõimaldama töötaja eemaldumise ohutust-sooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda lange-tatava puu kõrgus.
4. Soovitud langemise suunas teha langetustä-ke, mis oleks 1/3 puu diameetrist. 
5. Lõigata puud teiselt poolt pisut kõrgemaltäkke põhjast, jättes ca 5-10 cm “murdekoht”(1).
6. Saelatti välja võtmata vähendada murdekohapaksust kuni puu langemiseni. 
7. Erilistes või vähestabiilsetes tingimustes võiblangetamise lõpuleviimiseks sisestada lange-missuunale vastassuunas kiilud (2), lüüesnuiaga kiiludele puu langemiseni.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
•Laasimine pärast puu langetamist(Joon. 18)
Pöörata tähelepanu okstetoetuspunktidele maapinnal, võimalusele, etnad on pinge all, oksa võimalikule suunamuu-tusele lõikamise ajal ja puu võimalikule eba-stabiilsusele pärast oksa äralõikamist.
1. Jälgida oksa tüvesse sisenemise suunda.
2. Teha esmane lõige oksa murdumissuunasning lõpetada lõige vastaspoolt.
•Tüve järkamine (Joon. 19) 
Tüve järkamist kergendab toetamisküünisekasutamine.
1. Sisestada toetamisküünis tüvesse ning suru-des küünisele teha mootorsaega kaarekujuli-ne liigutus, mis võimaldab latil puusse sisene-da.
2. Kui vaja, korrata operatsiooni mitu korda,muutes toetamisküünise toetuspunkti.
•Maas lebava tüve järkamine (Joon. 20)
Lõigata ligi poole läbimõõduni, seejärel pööratatüve ja viia lõige vastaspoolt lõpuni.
•Ülestõstetud tüve järkamine (Joon. 21)
1. Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõi-gata 1/3 läbimõõdust altpoolt, lõpetades tööülevalt poolt. 
2. Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B),lõigata 1/3 läbimõõdust ülalpoolt ja seejärellõpetada altpoolt.
TÖÖ LÕPP
Töö lõpus:
– Peatada mootor nagu varem näidatud (Ptk. 6)– Oodata, kuni kett seiskub ja panna peale lati-kate.
!ETTEVAATUST!
MASINA KASUTAMINE11 
						

							Korrektne hooldus tagab masina töökindluse jaohutuse pikema aja jooksul.
Hooldustööde ajal:
– Tõmmata välja küünla piip.
– Oodata, et mootor jahtuks.
– Kanda kaitsekindaid saelatti ja ketti puudu-tavate operatsioonide puhul.
– Hoida peal latikaitsed, väljaarvatud lattiennast ja ketti puudutavate tööde puhul.
– Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiiniega muid reostavaid materjale.
SILINDER JA SUMMUTI
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedastisilindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada sum-muti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed jamuud jäägid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtananing vabana saepurust ja jääkidest.Käivitamistross tuleb välja vahetada esimestekahjustumismärkide puhul.
SIDURIGRUPP
Hoida sidur puhtana saepurust ja jääkidest.Umbes iga 30 tunni tagant tuleb edasimüüja juu-res määrida sisemist padjakest.
KETIPIDUR
Kontrollida sagedasti ketipiduri töökorda ja seda,et ümber siduri käiv metallrihm oleks terve.
!ETTEVAATUST!
Rihm tuleb välja vahetada, kui selle jämedussiduriga kokkupuutepunktides väheneb poolevõrra võrreldes otsadega, kus hõõrdumist ei ole.
KETI TOETAMISKÜÜNIS (Joon. 22)
Kontrollida sagedasti toetamisküünise olukordaning see välja vahetada, kui kulumine on suuremkui 0,5 cm.Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetami-sküünisega ja vastupidi.
KETIPIDURI POLT
See telg on tähtis turvaelement, kuna takistabketi kontrollimatut liikumist.
Kontrollida sagedasti telje seisukorda ja vaheta-da see kahjustuse korral välja.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutritekinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevaltkinnitatud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 23)
Õhufiltri puhastamine onmasina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline.Et mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilmafiltrita ega kahjustatud filtriga. 
Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.
Filtri puhastamiseks:
– Eemaldada kate (1) ja filter (2).– Koputada õrnalt filtrile (2), et mustust eemal-dada ja kui vaja, puhastada madala suruõ-huga. 
TÄHTIS
12HOOLDUS JA HOIULEPANEKET
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK 
						

							Filtrit (2) ei tohi kunagi pestaja see tuleb alati välja vahetada, kui on liiga mustvõi kahjustunud.
– Monteerida filter (2) ja kate (1) tagasi.–Mudelitel P43(x) - P46(x) - P47(x) - P48(x)tuleb esmalt sisestada filter (2a) kattele (1a) jaseejärel monteerida kaks elementi koos masi-nale.
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida japuhastada, et eemaldada metallharjaga võimalikmustus.Kontrollida ja taastada elektroodide vahelineõige kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinnikaasasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasugusevastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100töötundi. 
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-vatele normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, etkett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleksdeformeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüjapoole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks. 
•Tühikäigu reguleerimine
Kett ei tohi mootori tühi-käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii-gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseksühendust võtta edasimüüjaga.
KETI TERITAMINE
Ohutus- ja efektiivsuskaa-lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismidoleks hästi teritatud.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
TÄHTISTeritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.• Lõige ei ole sirgjooneline.• Vibratsioonid suurenevad.• Tõuseb kütusekulu.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalseleteeninduskeskusele, saab seda teostada vasta-vate masinatega, mis tagavad materjali mini-maalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlaseteritamise.
“Omal käel” teritamiseks kasutatakse vastavaidümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifilineiga ketitüübi jaoks (vaata “Keti HooldamiseTabel”) ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, etlõikehambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 25):
– Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur jablokeerida latt tugevalt, monteerides sellekslatt vastavasse klambrisse. Kett peab vabaltliikuma. 
– Pingutada ketti, kui see on lõtv.
– Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärelsisestada saehamba avausse, säilitades kon-stantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
– Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, jakorrata operatsiooni kõikidel lõikehammastelsamas suunas (vasakult või paremalt).
– Pöörata latt klambris ümber ja korrata operat-siooni ülejäänud lõikehammastel.
– Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kon-trollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga,ümardades profiili.
– Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru jatolm ning määrida ketti õlivannis. 
Kett tuleb välja vahetada, kui:
– Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;– keti lülidevahelised neediühendused on liigalõdvad.
HOOLDUS JA HOIULEPANEK13ET 
						

							SAELATI HOOLDUS (Joon. 26)
Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb sedaregulaarselt ümber keerata.
Lati töökorras hoidmiseks tuleb:
– Vastava õlipressi abil määrida hammasrattapadjakesi (kui on olemas).– Puhastada lati soont vastava harjaga.– Puhastada õli sissevooluavasid.– Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad ser-vad ja tasandada võimalikud ebatasasusedsoonte vahel.
Latt tuleb välja vahetada, kui: 
– soone sügavus on väiksem kui edasiveolülidekõrgus (need ei tohi põhjani ulatuda);– soone sisemine sein on niivõrd kulunud, etkett kaldub küljele.
ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD
Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kir-jeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüjajuures.
Selleks sobimatutes kohtades vöi ebakompe-tentsete inimeste poolt teostatud tööd toovadkaasa garantii katkemise.
HOIULEPANEK
Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikultpuhastada tolmust ja jääkidest, vigased osadparandada või välja vahetada.
Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ruu-mis ja latikaitse peab olema korralikult pealemonteeritud.
PIKEM TÖÖPAUS
Kui on ette näha pikemattööpausi kui 2-3 kuud, tuleb teha mõned tööd,mis aitavad ära hoida raskusi taas tööle asumiselja vältida tõsiseid mootorikahjustusi.
• Hoiulepanemine
Enne masina ära panemist:
– Tühjendada kütusepaak.– Käivitada mootor ja lasta töötada väljasuremi-
TÄHTIS
14HOOLDUS JA HOIULEPANEKET
Ketihoolduse tabel
Sellele masinale sobivate keti ja saelati andmed on ära toodud masinagakaasasolevas “EL vastavusdeklaratsioonis”. Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi lattiega ketti.Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal võiks kasu-tada ettenähtust erinevaid kette.
!ETTEVAATUST!
Ketisamm Piirhamba (a) tase Viili läbimõõt (d)
tollid mm tollid mm tollid mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							seni, et kasutada ära kogu karburaatorissejäänud kütus.– Lasta mootoril jahtuda ja monteerida küünalmaha.– Valada küünlaavausse teelusikatäis (uut) kahe-taktilise mootori õli.– Tõmmata mitu korda käivitusnuppu, et jagadaõli silindris.– Monteerida küünal tagasi kolvi ülemises asen-dis (nähtav küünla avausest, kui kolb on üle-mises asendis).
• Töö jätkamine
Masina taaskäivitamisel: 
– Eemaldada küünal.– Tõmmata mõned korrad käivitusnuppu, eteemaldada liigne õli.– Kontrollida küünalt, nagu on kirjeldatud peatü-kis “Küünla kontroll”– Valmistada masin ette nagu kirjeldatud peatü-kis “Ettevalmistus tööks”.
HOOLDUS JA HOIULEPANEK / RIKETE KÕRVALDAMINE15ET
9. RIKETE KÕRVALDAMINE
1)Mootor ei käivituvõi sureb välja
2)Mootor käivitub,aga võimsus onväike
3)Mootor töötabebaregulaarselt võital pole pinge alljõudu
4)Mootorist tulebliigselt suitsu 
– Käivitamisprotseduur pole õige
– Küünal on must või elektroodideva-heline kaugus pole õige
– Umbes õhufilter
– Karburatsiooniprobleemid
– Umbes õhufilter
– Karburatsiooniprobleemid
– Küünal on must või elektroodivaheli-ne kaugus pole õige
– Karburatsiooniprobleemid
– Vale segu vahekord
– Karburatsiooniprobleemid
– Jälgida instruktsioone(vaata ptk. 6)
– Kontrollida küünalt (vaata ptk. 8)
– Puhastada ja /või vahetada filter(vaata ptk. 8)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
– Puhatsada ja/või vahetada filter(vaata ptk. 8)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
– Kontrollida küünalt (vata ptk. 8)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
– Valmistada kütusesegu vastavaltinstruktsioonidele (vaata ptk. 5)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE 
						

							ET16