Engine Honda Gcv520 GCV 530 GXV530 Polish Version Manual
Have a look at the manual Engine Honda Gcv520 GCV 530 GXV530 Polish Version Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 328 Honda manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
21 Nie powinno się używać łapacza iskier, który jest popękany lub dziurawy. Jeżeli zauważysz na nim ślady zużycia, wymień go na nowy. 4. Zamontuj ponownie łapacz iskier oraz osłonę tłumika w kolejności odwrotnej do demontażu. 11.7. Filtr paliwa Paliwo jest bardzo łatwopalne i w pewnych warunkach wybuchowe. Nie pał, trzymaj z daleka wszelkie źródła otwartego ognia i nie dopuść do iskrzenia w pobliżu elementów paliwowych silnika. 1. Okresowo kontroluj filtr paliwa pod kątem gromadzącej się wody oraz innych osadów. 2. Jeżeli stwierdzisz nadmierne nagromadzenie się wody bądź osadów, skonsultuj się z Autoryzowanym Serwisem Aries Power Equipment. siatka łapacza iskier filtr paliwa
22 12. TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE Podczas transportu zawór paliwowy silnika powinien być zamknięty, a cały silnik powinien znajdować się w pozycji pionowej, co ma zapobiec rozlaniu się paliwa. Rozlane paliwo lub jego opary mogą ulec zapaleniu. Przed dłuższym okresem przechowywania silnika: 1. Upewnij się, że miejsce, w którym silnik będzie przechowywany, nie jest nadmiernie zakurzone lub wilgotne. 2. Spuść paliwo ze zbiornika oraz z gaźnika do odpowiedniego pojemnika: a. Spuść paliwo ze zbiornika silnika do pojemnika odpowiedniego dla przechowywania paliwa używając dostępnego w sklepach ręcznego lewara. Dotyczy gaźników ze śrubą upustową: b. Otwórz zawór paliwa i poluzuj śrubę upustową gaźnika. c. Po zlaniu całego paliwa dokręć ponownie śrubę i zamknij zawór paliwa. Paliwo jest łatwopalne i w określonych warunkach wybuchowe. Podczas uzupełniania paliwa bądź w miejscu gdzie jest ono przechowywane nie pal i nie pozwól, aby w pobliżu znajdowały się źródła otwartego ognia lub iskier, które mogłyby spowodować zapalenie się paliwa lub jego oparów. 3. Wymień olej silnikowy 4. Odciągnij linkę rozrusznika powoli do wyczuwalnego oporu i ustawienia znaku ▲ na kole rozrusznika z górną śrubą mocującą osłonę rozrusznika. W takim ustawieniu obydwa zawory cylindra są zamknięte, zaś jego wnętrze zabezpieczone przed wilgocią. Chroni to wnętrze silnika przed zanieczyszczeniem i korozją. Delikatnie zwolnij linkę rozrusznika, tak aby zwinęła się powoli. 5. Nakryj silnik narzutą i przechowuj na równej powierzchni w suchy, czystym pomieszczeniu. śruba spustowa gaźnik
23 13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Jeżeli nie można uruchomić silnika, sprawdź: 1. czy przewody i zaciski akumulatora są prawidłowo zamocowane i nie są skorodowane? 2. czy akumulator jest naładowany? 3. czy bezpiecznik urządzenia, które napędza silnik, nie jest przepalony? 4. czy wyłącznik silnika jest ustawiony w pozycji „włączony”? 5. czy poziom oleju w silniku jest wystarczający? 6. czy zawór paliwa jest otwarty? 7. czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa? 8. czy paliwo dochodzi do gaźnika? (aby to sprawdzić, poluzuj śrubę upustową gaźnika, podczas gdy zawór paliwa jest otwarty, patrz: poprzednia strona) Jeżeli doszło do rozlania paliwa, upewnij się, że całe rozlane paliwo jest starte i wysuszone, zaś jego opary rozwiały się. Dopiero potem sprawdzaj świecę zapłonową i ponów próbę włączenia silnika. Rozlane paliwo lub jego opary mogą ulec zapaleniu. 9. czy świeca zapłonowa daje iskrę? a. zdejmij fajkę ze świecy. Usuń wszelkie zanieczyszczenia wokół świecy a następnie wykręć ją. b. włóż świecę do fajki. c. uziemiając elektrodę świecy do metalowej części obudowy silnika, przekręć kluczyk w stacyjce rozrusznika obserwując, czy pomiędzy elektrodami pojawia się iskra. d. jeżeli nie ma iskry, świecę zapłonową należy wymienić. Jeżeli pojawia się iskra, wkręć ponownie świecę i załóż fajkę, a następnie ponów próbę włączenia silnika zgodnie z wcześniejszymi instrukcjami. 10. jeżeli podane wskazówki nie rozwiązują problemu i silnik nie daje się uruchomić, skontaktuj się z Autoryzowanym Serwisem Aries Power Equipment. śruba spustowa gaźnik
24 14. DANE TECHNICZNE Wymiary (bez tłumika i łapacza iskier) Model GCV520 GCV530 GXV530 Kod urz ądzenia Honda GJAKM GJANM GJAJM GJAMM GJARM Długo ść Szeroko ść Wysoko ść 456 mm 427 mm 331 mm Waga netto 30,5 kg Silnik Typ silnika czterosuwowy, OHC, dwucylindrowy V-Twin 90º Pojemność 530 cm3 Średnica × skok t łoka 77 × 57 mm Moc maksymalna 9,8 kW / 3.600 obr./min. 11,3 kW / 3.600 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 33,2 Nm / 2.500 obr./min 34,3 Nm / 2.500 obr./min Zu życie paliwa 3,2 l /h 3.000 obr./min. 3,8 l /h 3000 obr./min. Ch łodzenie Wymuszony obieg powietrza Zap łon Tranzystorowy Obrót wa łka Przeciwny do ruchu wskazówek zegara Pojemno ści oleju w silniku 1,15 L bez filtra 1,30 L z filterm Zalecany olej silnikowy Klasyf ikacja SF lub SG; SAE 10W-30 Świeca zap łonowa NGK: BPR5ES DENSO: W16EPR-U Dane techniczne mog ą si ę nieznacznie ró żni ć w zale żno ści od konkretnego modelu silnika i mog ą ulec zmianie bez wcze śniejszego powiadomienia.