Briggs & Stratton Engine Model 210000 280000 310000 MS3788 German Version Manual

							BRIGGSandSTRATTON.com Copyright Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.Form No. MS-3822-3/07
Printed in U.S.A.
Operating & Maintenance Instructions
Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften
Drifts- og vedligeholdelsesvejledning
Instrucciones de Mantenimiento & Operación
Instructions d’utilisation et de maintenance
Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò
Istruzioni per l’uso e la manutenzione
Anvisninger for bruk og vedlikehold
Gebruiksaanwijzing
Instruções de operação e de manutenção
Instruktionsbok
Käyttö & Huolto-ohjeetGB
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VanguardModel 290000
VanguardModel 300000
VanguardModel 350000
VanguardModel 380000 
						

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Hinweis: (Dieser Hinweis bezieht sich nur auf Motoren, die in den USA eingesetzt werden.) Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können
von jeder Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings kostenlose Reparaturen unter den Bedingungen der Briggs & Stratton-Gewährleistung
zu erhalten, müssen alle Reparatur- bzw. Austauscharbeiten von Teilen des Abgassystems von einem Vertragshändler durchgeführt werden.
DIE IM TEXT ERWÄHNTEN ABBILDUNGEN BEFINDEN SICH AUF DER
VORDEREN UND HINTEREN INNEREN UMSCHLAGSEITE DIESER
ANLEITUNG.
MOTORMERKMALE − SIEHE ABBILDUNG 1
1Luftfilter
2Abdeckung von Vergaser bzw. Flüssiggas-/Naturgas-Mischer
3Fingerschutz
4Starterseil
5Lüftergehäuse
6Ölfilter (falls vorhanden)
7Zündkabel
8Lüftersieb
9Kraftstoffpumpe
10SFunkenfänger, falls vorhanden
11Auspuffkrümmer
12
Motor Modell Typ Code
xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx
1312-V-Elektrostarter (falls vorhanden)
14Öleinfüllöffnung/Peilstab
15Ölablassschraube
Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors
.
Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.
ALLGEMEINES
In Kalifornien haben die OHV-Motormodelle 290000, 300000, 350000 und 380000 die
Bescheinigung der kalifornischen Umweltbehörde, dass sie die Abgasbestimmungen für einen
Zeitraum von 250 Stunden erfüllen. Diese Bescheinigung bedeutet für den Käufer, Besitzer oder
Anwender keine zusätzliche Garantie hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors.
Dieser Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und Produktgewährleistungen, die an anderer
Stelle dieser Anleitung aufgeführt sind.
SICHERHEITSHINWEISE
Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder
VORSICHT), um die Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung
anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu
kennzeichnen.
GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt,
wenn der Hinweis nicht beachtet wird.
ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen führen
kann.
VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen kann.
Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine Situation,
die zu Motorschaden führen kann.
FÜR DIESEN MOTOR BENUTZTE SYMBOLE
Explosionsgefahr
Giftige DämpfeStromschlag
Heiße Oberfläche
RückschlagFeuer
Bewegliche Teile
Ein AusBedienungsanleitung lesen
Stopp
Kraftstoff
Choke geöffnet Warnsymbol
Öl
vollständig/Choke
geschlossen
Langsam
Schnell
Kraftstoffabsperrung
Schutzbrille tragen
Erfrierungen
Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise, die Sie auf die
Gefahren und Risiken beim Betrieb von Motoren hinweisen und Ihnen
helfen sollen, diese Gefahren zu vermeiden. Da Briggs & Stratton nicht genau wissen kann,
welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist es wichtig, dass Sie diese
Anweisungen sowie die Anweisungen für das Gerät, das von diesem Motor angetrieben
wird, gründlich durchlesen.
Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger
von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.
ACHTUNG
ACHTUNG
Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen
Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in
Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten
kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar
Tod führen. 
						

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SICHERHEIT
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF
•Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der
Tankdeckel abgenommen wird.
•Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.
•Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des
Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.
•Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und
anderen Zündquellen fernhalten.
•Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und
undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
BEIM START DES MOTORS
•Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel und Luftfilter
an ihrem Platz sind.
•Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde.
•Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,
bevor der Motor gestartet wird.
•Wenn der Motor überfettet ist, den Choke auf Position OPEN/RUN und den
Gashebel auf Position FAST stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.
BEI BETRIEB DES GERÄTS
•Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden könnte.
•Zum Stoppen des Motors nicht den Choke verwenden.
BEIM TRANSPORT DES GERÄTS
•Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn
transportieren.
BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK
•Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen
Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil
Benzindämpfe entzündet werden könnten.
ACHTUNG
Gasförmige Kraftstoffe wie Flüssiggas und Naturgas sind extrem
leicht entflammbar und können schon bei mäßigen Temperaturen ein
explosives Gemisch aus Luft und Gasdämpfen bilden.
ACHTUNG
BEI GASGERUCH:
•Den Motor NICHT starten.
•KEINE Schalter betätigen.
•KEIN Telefon in der Nähe benutzen.
•Den Bereich evakuieren.
•Den Gaslieferanten bzw. die Feuerwehr verständigen.
NICHT VERGESSEN:
•Flüssiggasdämpfe sind schwerer als Luft und sammeln sich in niedrigen Bereichen
an. Naturgasdämpfe sind leichter als Luft und sammeln sich in höheren Bereichen
an. Beide Arten von Dämpfen können abgelegene Bereiche erreichen.
•Alle Flammen, Funken, Kontrolllampen und andere Zündquellen vom Einsatz- bzw.
Reparaturbereich des Motors fernhalten.
•Bei Betrieb bzw. Reparatur des Motors NICHT rauchen.
•Benzin oder andere entflammbare Flüssigkeiten oder Gase NICHT in der Nähe des
Motors aufbewahren.
•VOR Wartungsarbeiten am Motor die Benzinversorgung abstellen.
•Nach der Installation sowie nach Wartungsarbeiten überprüfen, ob Benzin austritt.
KEINE offenen Flammen verwenden. Seifenwasser oder spezielle
Dichtheitsprüflösung mit einer Bürste auftragen und auf Blasen achten.
•Das Gerät und den Bereich um den Motor herum frei von Fremdkörpern halten.
•Das Kraftstoffsystem entsprechend den geltenden Bestimmungen für
Kraftstoff-/Benzinanlagen installieren.
Motoren geben Kohlenmonoxid ab, ein geruchloses, farbloses,
giftiges Gas. Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu
Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.
•Den Motor im Freien starten und laufen lassen.
•Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn
Türen oder Fenster geöffnet sind.
ACHTUNG
Ein anspringender Motor erzeugt Funken, die entflammbare Gase
in der Nähe entzünden können. Feuer und Explosionen können die
Folge sein.
•Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht
gestartet werden.
•Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe
entzünden könnten.
ACHTUNG
Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm
schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es
kann zu Knochenbrüchen, Prellungen oder Verstauchungen kommen.
•Beim Start des Motoren langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann
kräftig ziehen.
•Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.
•Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser,
Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.
ACHTUNG
Rotierende Teile können mit Händen, Füßen, Haaren, Kleidung
oder Schmuck in Kontakt kommen und sich darin verfangen,
wodurch es zu Gliedmaßenabriss oder schweren Schnittwunden
kommen kann.
•Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz
befinden.
•Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.
•Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.
•Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile tragen,
die sich verfangen könnten.
ACHTUNG
•Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
•Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich
entfernen.
•Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-,
Gras- oder Buschland eingesetzt wird.
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
•Installation, Einstellungen und Reparaturen müssen von einem qualifizierten
Techniker vorgenommen werden.
•Schlauchleitungen müssen regelmäßig auf guten Zustand überprüft werden.
Beschädigte oder undichte Komponenten müssen ausgetauscht werden.
ACHTUNG
Bei der Durchführung von Reparaturarbeiten eine Schutzbrille tragen.
Durch Kontakt von auslaufendem Flüssiggas auf Haut/Augen kann es
zu Erfrierungen kommen.
Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.
VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN
•Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
•Die Batterie von der negativen Klemme lösen (Motoren mit
Elektrostart).
BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE
•Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.
•Nicht bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken
vorhanden sind.
ACHTUNG 
						

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EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL
Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH, SJ oder höher verwenden.
Keine speziellen Zusätze verwenden.
SAE 30 5 C und höher eignet sich für Allzweckeinsätze über 5°C. Bei Einsatz unter 5°C kommt
es zu schwerem Start.
10W-30 18 bis 38 C ist besser bei schwankenden Temperaturverhältnissen. Diese Ölsorte
sorgt für bessere Starts bei kaltem Wetter, kann aber den Ölverbrauch bei 27°C oder mehr
erhöhen.
 Bei höheren Temperaturen den Ölstand häufig kontrollieren!
Syntheticöl 5W-30 30 bis 40 C bietet den besten Schutz bei allen Temperaturen,
sorgt für bessere Starts und niedrigeren Ölverbrauch.
5W-30 unter 5 C wird für Wintereinsätze empfohlen und funktioniert am besten bei
kalter Witterung.
ÖLFASSUNGSVERMÖGEN
Ca. 1,6 l beim Wechsel von Öl und Filter. (Das Ölfassungsvermögen ist größer, wenn der Motor
mit einem separaten Ölfilter ausgestattet ist.)
VORSICHT: Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem Motorstart Öl
bis zur FULL-Marke am Peilstab einfüllen. Nicht überfüllen.
NACHFÜLLEN VON ÖL − SIEHE ABBILDUNG 2
1. Beim ersten Einsatz oder bei Ölwechseln 1 Liter einfüllen.
2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen
und 30 Sekunden warten.
3. Dann langsam mehr Öl einfüllen, um den Stand bis zur FULL-Marke am Peilstab
zu bringen. Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind.
4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.
ÖLSTANDSKONTROLLE
1. Den Motor auf eine ebene Oberfläche stellen und den Bereich um die Öleinfüllöffnung herum reinigen.
2. Den Peilstab herausnehmen 
, mit einem sauberen Lappen abwischen und wieder fest
einsetzen. Den Peilstab herausnehmen und den Ölstand überprüfen.
3. Das Öl sollte an der FULL-Marke 
 sein. Falls Öl erforderlich ist, langsam einfüllen.
4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.
ÖLDRUCK
Wenn der Motor nicht mehr genug Öl hat, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der Motor damit
ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. (Wie Ihr Motor
ausgestattet ist, erfahren Sie in der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.)
Siehe Wartung für weitere Informationen.
EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF
BENZINMOTOREN
Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das
Abgasbegrenzungssystem EM (Motormodifikationen).
Immer Benzin verwenden, das folgende Anforderungen erfüllt:
•Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.
•Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in großen Höhen: siehe unten.
•Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE ist akzeptabel.
•Bei Verwendung anderer als der oben aufgeführten Kraftstoffe wird die Motorgarantie
ungültig. In manchen Gegenden sind die Kraftstoffpumpen u. U. gekennzeichnet, wenn
das Benzin Alkohol enthält. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Benzin Sie kaufen,
fragen Sie den Verkäufer/Lieferanten.
•Die Kraftstoffanlage oder der Vergaser dürfen nicht zur Verwendung alternativer
Kraftstoffe modifiziert werden.
•Niemals Öl mit Benzin mischen.
Nicht jedes Benzin ist gleich. Wenn es nach Verwendung neuen Benzins zu Start- oder
Leistungsproblemen kommt, sollte das Benzin anderswo gekauft oder die Marke gewechselt
werden.
VORSICHT: Es gibt angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu große Mengen
dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage beschädigen oder Leistungsprobleme
verursachen. Wenn es zu unerwünschten Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit einem
geringeren Anteil an Alkohol verwendet werden.
KRAFTSTOFFSTABILISATORZum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen sollte beim Nachfüllen von Kraftstoff
ein Kraftstoffschutzmittel beigemischt werden. Briggs & Stratton empfiehlt
FRESH START-Kraftstoffstabilisator, der als Flüssigzusatz, als Patrone mit konzentrierter
Flüssigkeit oder als Granulatzusatz erhältlich ist.
EINSATZ IN GROSSEN HÖHENIn größeren Höhen (über 1500 m) kann Benzin mit 85 Oktan/85 AKI (89 RON) verwendet
werden. Bei Einsatz in großen Höhen kann ein Vergaserdüsensatz für große Höhen zur
Verbesserung der Leistung und Senkung des Kraftstoffverbrauchs nötig sein. Weitere
Informationen bekommen Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshändler.
NACHFÜLLEN VON BENZINDen Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der Deckel abgenommen
wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff
Platz zum Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt wird.
FLÜSSIGPROPANGAS (LPG)
NATURGASMOTOREN
•Sauberen, trockenen Kraftstoff verwenden, der frei von Feuchtigkeit und Partikeln ist.
Wenn Kraftstoffe außerhalb der folgenden Empfehlungen verwendet werden, kann es zu
Leistungsproblemen kommen.
•Für Motoren, die für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) eingerichtet sind, wird HD5-Gas
empfohlen. Es wird Kraftstoff mit einer Mindest-Energie von 2500 BTU/ft mit einem
maximalen Propylengehalt von 5% und einem Gehalt an Butan und schwererem Gas von
2,5% sowie einem Mindest-Propangehalt von 90% empfohlen.
•Flüssiggas- bzw. Naturgas-Motoren werden für den Betrieb mit flüssigem Propan
bzw. Erdgas konstruiert.
NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFFFür Informationen zum Betanken von Naturgas- bzw. Flüssiggas-Motoren siehe die
Betriebsanleitung des Geräteherstellers.
Flüssiggas-/Naturgas-Motoren: Das Gerät, an dem dieser Motor montiert ist, ist mit
einem automatischen Sicherheits-Gasabsperrventil ausgestattet. Das Gerät darf NICHT
betrieben werden, wenn das Absperrventil fehlt oder defekt ist, weil es dadurch zu Feuer
oder Explosionen kommen könnte.
ACHTUNG 
						

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STARTEN
VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton OHNE Öl geliefert. Ölstand kontrollieren.
Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht von der
Garantie abgedeckt werden. Zu Empfehlungen, Fassungsvermögen und Einzelheiten zum
Einfüllen siehe Abschnitt Öl.
VOR DEM START VON FLÜSSIGGAS-/NATURGAS-MOTOREN
Der Flüssiggas-/Naturgas-Mischer kann mit Magnetschalter, Kraftstoffeinlass und
12-Volt-Stecker ausgestattet sein und eine Vorrichtung für einen Kraftstoffabsperrhahn haben.
(Genaue Angaben zur Ausstattung Ihres Motors finden Sie in der Bedienungsanleitung
des Geräteherstellers.)
VOR DEM START ALLER MOTOREN − SIEHE ABBILDUNG 3
Hinweis: Bei Flüssiggas-/Naturgas-Motoren werden Schritt 1 und 2 übersprungen.
Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie entsprechend den
Empfehlungen des Herstellers geladen werden, bevor versucht wird, den Motor zu starten.
1. Den Kraftstoffhahn 
, falls vorhanden, öffnen.
2. Den Chokehebel  auf CHOKE oder START stellen.
3. Den Gashebel (falls vorhanden)  auf Position FAST stellen. (Den Motor mit dem
Gashebel in Position FAST und dem Choke in Position RUN oder OFF laufen lassen.)
4. Den Kippschalter  auf Position I stellen, falls vorhanden.
RÜCKLAUFSTARTER − SIEHE ABBILDUNG 4
1. Den Seilgriff fassen und langsam ziehen, bis Widerstand spürbar wird.
2. Dann kräftig am Seil ziehen, um die Kompression zu überwinden, Rückschlag zu
verhindern und den Motor anzulassen.
3. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Position RUN und dem Gasregler auf FAST
wiederholen.
4. Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen lassen.
ELEKTROSTARTER − SIEHE ABBILDUNG 5
VORSICHT: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie geladen werden,
bevor versucht wird, den Motor zu starten. Den Motor NICHT mit nicht angeschlossener
Batterie laufen lassen. Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, darf er nur jeweils
kurz betätigt werden (maximal 5 Sekunden, dann eine Minute warten). Bei zu langem Anlassen
kann der Anlasser beschädigt werden.
1. Den Schlüssel auf Position START 
 drehen oder den Startknopf drücken .
2. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Off und dem Gasregler auf Position FAST
wiederholen.
3. Den Motor warmlaufen lassen.
4.Bei Choke-Verwendung: Den Choke-Hebel langsam in Richtung RUN oder OFF verstellen.
Vor jeder Verstellung des Choke-Hebels abwarten, bis der Motor gleichmäßig läuft.
5. Den Motor mit dem Choke auf Off und dem Gasregler in Position FAST laufen lassen.
STOPPEN − SIEHE ABBILDUNG 6
1.Rücklaufstarter (manuell): Den Gashebel (falls vorhanden) auf Position SLOW und
dann STOP 
 stellen.
2.Elektrostarter (Schlüssel): Den Gashebel (falls vorhanden) auf SLOW stellen.
Dann den Schlüssel auf OFF  drehen. Den Schlüssel abziehen und für Kinder
unzugänglich aufbewahren.
3. Den Kippschalter (falls vorhanden) auf O 
 stellen.
4. Den Kraftstoffhahn schließen (falls vorhanden).
Zum Stoppen des Motors NICHT den Choke-Hebel auf Position CHOKE stellen, weil es
dadurch zu Fehlzündungen oder Motorschaden kommen kann.
ACHTUNG
WARTUNG
Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungsarbeiten das Zündkabel lösen und
von der Zündkerze fernhalten.
Nicht mit einem Hammer oder einem anderen harten Gegenstand auf das Schwungrad
schlagen, weil es sonst während des Betriebs auseinander platzen könnte.
Nicht an Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.
ACHTUNG
Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Motors.
Hilfe finden Sie unter www.briggsandstratton.com.
Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt.
Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.
Nach den ersten 8 Stunden
Öl wechseln
Alle 8 Stunden oder täglich
Ölstand kontrollieren
Bereich um Schalldämpfer, Gestänge und Federn reinigen
Alle 25 Stunden oder jede Saison
Luftfilter-Vorfilter warten*
Alle 50 Stunden oder jede Saison
Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden
Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungstemperaturen Öl wechseln
Alle 100 Stunden oder jede Saison
Luftfilter-Patrone reinigen*
Öl wechseln
Ölfilter wechseln, falls vorhanden
Den Ölkühler reinigen, falls vorhanden*
Kühlsystem reinigen*
Ventilspiel kontrollieren  Flüssiggas-/Naturgas-Motoren
Jede Saison
Zündkerzen austauschen**
In-line-Kraftstofffilter austauschen.
Ventilspiel kontrollieren
*Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft oder nach längerem
Einsatz in hohem, trockenem Gras häufiger reinigen.
**In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe
Zündkerzentyp verwendet werden. 
						

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MOTORÖLWECHSEL − SIEHE ABBILDUNG 7
Das Öl nach den ersten 8 Betriebsstunden wechseln.
1. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
2. Zum Ablassen des Öls die Ölablassschraube entfernen. 

3. Neues Öl des empfohlenen SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.
4. Bis zur FULL-Marke am Peilstab auffüllen.
ÖLFILTER , FALLS VORHANDEN.Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder jede Saison austauschen, je nachdem, welcher Fall
zuerst eintritt.
1. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem, sauberem
Motoröl schmieren.
2. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung den Ölfilteradapter berührt. Dann
um 1/2 bis 3/4 Umdrehungen weiter anziehen.
3. Neues Öl mit dem empfohlenen SAE-Viskositätsgrad einfüllen. Siehe dazu Nachfüllen
von Öl unter EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL. 
4. Den Motor starten und im LEERLAUF laufen lassen, um zu überprüfen, ob Öl ausläuft.
5. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei Bedarf Öl nachfüllen.
ÖLDRUCKWenn der Öldruck unter 1-4 psi (0,1  0,2 kg/cm2) fällt, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der
Motor damit ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. Den
Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und
FULL am Peilstab steht, nicht versuchen, den Motor wieder zu starten
. Wenden Sie sich an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen lassen, solange der richtige
Öldruck nicht wieder hergestellt worden ist.
Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt, Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur
FULL-Marke zu bringen. Den Motor wieder anlassen und den Öldruck kontrollieren. Wenn der
Druck normal ist, kann der Motor weiter betrieben werden.
Hinweis:Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit ausgestattet ist,
vom Gerätehersteller geliefert.
LUFTFILTER, DOPPELELEMENT − 
SIEHE ABBILDUNG 
8
1. Die Klemmen an den Seiten der Abdeckung lösen und die Abdeckung entfernen. 
2. Den Vorfilter  vorsichtig von der Patrone  schieben.
3. Knopf 
 und Platte  entfernen. Die Patrone vorsichtig entfernen, um zu vermeiden,
dass Fremdkörper in den Vergaser eindringen
.
Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine flache Unterlage klopfen. Den Vorfilter (falls
vorhanden) oder die Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig oder beschädigt sind.
VORSICHT: Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden,
die Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die
Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen.
4. Patrone, Platte und Knopf wieder anbringen.
5. Den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen.
6. Die Abdeckung wieder anbringen und die Klemme befestigen.
ZÜNDKERZE − SIEHE ABBILDUNG 9
NICHT bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind.
ACHTUNG
Zur Zündfunkenkontrolle nur Briggs & Stratton-Funkenprüfer verwenden.
•Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den
Motor starten, bis er anspringt.
•Die Elektroden an der Zündkerze müssen sauber sein, um den zur Zündung erforderlichen
Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder verschmutzt ist,
kann der Motor nur schwer gestartet werden.
•Darauf achten, dass der Elektrodenabstand 
 0,76 mm beträgt.
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
KRAFTSTOFFFILTER − SIEHE ABBILDUNG 10
Den In-Line-Kraftstofffilter  jede Saison austauschen.
ACHTUNG
Den Kraftstofftank leer laufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Filter
ausgetauscht wird.
VENTILSPIEL
Benzinmotoren −Ventilspiel jährlich kontrollieren (Einlass und Auslass 0,10 - 0,15 mm)
Flüssiggas-/Naturgas-Motoren −Das Ventilspiel muss nach jeweils 100 Betriebsstunden kontrolliert und bei Bedarf eingestellt
werden.
SCHALLDÄMPFER − SIEHE ABBILDUNG 10
ACHTUNG
Ansammlungen von Fremdkörpern an Auspuffkrümmer/Schalldämpfer  können Feuer
verursachen. Den Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb 
ausgestattet ist, muss das Sieb alle
50 Stunden  bzw.  jede  Saison  zu  Reinigung  und Inspektion ausgebaut werden. Ein beschädigtes
Sieb muss ausgetauscht werden.
BESEITIGUNG VON FREMDKÖRPERN − 
SIEHE ABBILDUNG 
10
Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen.
Den Ölkühler abnehmen, um Fremdkörper zu beseitigen.

Gras und Mähgutablagerungen können das Motorkühlsystem verstopfen, insbesondere nach
längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras. Alle 100 Stunden bzw. jede Saison die internen
Kühlrippen und Oberflächen reinigen, um Überhitzung und Motorschaden zu vermeiden.
Zur Reinigung der gezeigten Bereiche 
 das Lüftergehäuse entfernen.
Gestänge, Federn und Regler von Fremdkörpern frei halten.
VORSICHT:
KEIN Wasser zur Reinigung von Motorteilen verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage
verunreinigen. Eine Bürste oder ein trockenes Tuch verwenden. 
						

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LAGERUNG
Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch
abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an wichtigen
Vergaserteilen. Dem Kraftstoff im Tank bzw. Lagerbehälter sollte Kraftstoffstabilisator
beigemischt werden. Den Motor kurz laufen lassen, damit der Stabilisator über Vergaser und
Motor verteilt wird. Motor und Kraftstoff können dann bis zu 24 Monate gelagert werden.
Wenn kein Kraftstoffstabilisator verwendet wird, muss das Benzin vor der Lagerung aus dem
Gerät abgelassen werden. Dazu den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel aus geht.
Wenn ein FRESH-START-Tankdeckel mit Patrone mit konzentrierter, langsam tröpfelnder
Flüssigkeit verwendet wird, braucht der Kraftstoff nicht abgelassen zu werden, solange die
Patrone Stabilisator für die Lagerung enthält.
1. Das Öl wechseln.
2. Die Zündkerzen entfernen und ca. 30 ml Motoröl in die Zylinder gießen. Die Zündkerzen
wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.
3. Gras/Mähgutablagerungen von Zylindern und Zylinderkopfrippen und hinter dem
Schalldämpfer beseitigen.
4. Den Motor an einer sauberen trockenen Stelle abstellen, sobald er sich abgekühlt hat.
Den Motor nicht in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasseraufbereitern oder anderen
Geräten mit Dauerflamme oder mit funkenerzeugenden Vorrichtungen abstellen, weil
sich dadurch Motordämpfe entzünden könnten.
ACHTUNG
SERVICE
Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)Öl (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ölfilter (6 cm lang) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ölpumpensatz (schneller Ölablass mit elektrischer Bohrmaschine) 5056. . . . . . . . . . . . 
Kraftstoffstabilisator (125 ml-Flasche) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Luftfilterpatrone 394018S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(alle Modelle außer 380000)
Luftfilter-Vorfilter 272490S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(alle Modelle außer 380000)
Luftfilter (Patronen- und Vorfiltersatz) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(alle Modelle außer 380000)
Luftfilterpatrone (Modell 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Luftfilter-Vorfilter (Modell 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Widerstands-Zündkerze 496018E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
 
(wird an den meisten OHV-Motoren verwendet)
Reparaturhandbuch 805611. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Beim Kauf eines Geräts, das von einem Briggs & Stratton-Motor angetrieben
wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service bei
weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern einschließlich 6.000 Master
Service-Technikern verlassen. Achten Sie überall dort, wo
Briggs & Stratton-Service angeboten wird, auf diese Zeichen.
Sie finden den nächsten Vertragshändler in unserem Händlerverzeichnis
unter
 www.briggsandstratton.com.
MOTORSPEZIFIKATIONEN
Ankerluftspalt0,20 - 0,30 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Elektrodenabstand 0,76 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm nach oberem Totpunkt
(bei kaltem Motor kontrollieren). Siehe Reparaturhandbuch.
Einlass  0,10 - 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Auslass  0,10 - 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hinweis:Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um 3-1/2% und alle
5,6 C über 25 C um je 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis
zu 15. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen finden Sie in der
Bedienungsanleitung des vom Motor angetriebenen Geräts.
MODELL 290000 & 300000
Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 66 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 480 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
MODELL 350000
Bohrung 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 570 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
MODELL 380000
Bohrung 76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 627 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
TECHNISCHER HINWEIS
Informationen zur Nennleistung der Motoren
Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen
Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive
Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments
kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde
entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05)
durchgeführt. Die Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die Leistungswerte bei
3600 U/Min. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die
Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst.
Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die
Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab,
wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser
Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,
Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen
bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe
über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch
Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe
ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern. 
						

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15
Gewährleistungserklärung von Kalifornien, den USA
und Kanada zum Abgasbegrenzungssystem
Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources
Board, CARB), die US-EPA und B&S freuen sich, die
Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem Ihres
Offroad-Motors vorstellen zu können. In Kalifornien müssen
neue kleine Motoren, die nicht für den Straßenverkehr
bestimmt sind, ab Modelljahr 2006 in Übereinstimmung mit
den strengen Anti-Smog-Bestimmungen des Staates
konstruiert, gebaut und ausgestattet werden. In den anderen
Staaten der USA müssen neue Vergasermotoren, die nicht
für den Straßenverkehr bestimmt sind, mit Zertifikat ab
Baujahr 1997 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen.
B&S muss für die nachstehend aufgeführten Zeiträume auf
das Abgasbegrenzungssystem Ihres Motors eine
Gewährleistung geben  vorausgesetzt, der Motor wurde
nicht vernachlässigt oder unzureichend gewartet.
Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Vergaser,
Luftfilter, Zündung, Kraftstoffleitung, Schalldämpfer und
Katalysator. Es können auch Stecker und andere Teile
dazugehören.
Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung
anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur
Ihres Motors einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und
Arbeit.
Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem
von Briggs & Stratton
Kleine, nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren
haben auf Schäden hinsichtlich Defekten von Teilen des
Abgasbegrenzungssystems eine Gewährleistung für einen
Zeitraum von zwei Jahren, wobei die nachstehend
aufgeführten Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von
der Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres Motors defekt ist,
wird dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.
Verantwortlichkeiten des Besitzers im Rahmen
der Garantie
Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die
Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die in
Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass
Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor
aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf
Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen
verweigern, oder weil die Durchführung aller aufgeführten
Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde.
Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S
Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es
am Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch,
Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht
genehmigten Modifizierungen zu Schäden gekommen ist.
Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem
B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt.
Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem
angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage
nicht überschreiten darf.
Bei der Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem
handelt es sich um eine Defekt-Gewährleistung. Defekte
werden bei normalem Motorbetrieb beurteilt. Die
Gewährleistung bezieht sich nicht auf Abgasuntersuchungen
an im Einsatz befindlichen Motoren.
Erklärung zur Garantie des
Abgasbegrenzungssystems der Briggs & Stratton
Corporation (B&S), der kalifornischen
Umweltbehörde (California Air Resources Board,
CARB) und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA)
(Rechte und Pflichten des Besitzers im Rahmen der
Produktgarantie)
Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf die
Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten
zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte
Motoren, die in der Betriebsanleitung abgedruckt sind.
1. Von der Gewährleistung abgedeckte Teile
Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend
aufgeführten Teile (die Teile des
Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese Teile am
gekauften Motor vorhanden waren.
a. Kraftstoffdosiersystem
•Kaltstarteinrichtung (Choke)
•Vergaser und innere Teile
•Kraftstoffpumpe
•Kraftstoffleitung, Kraftstoffleitungsanschlüsse, 
Klemmen
•Kraftstofftank, Deckel und Halteband
•Aktivkohle-Filter
b. Luftansaugsystem
•Luftfilter
•Einlasskrümmer
•Spül- und Entlüftungsleitung
c. Zündanlage
•Zündkerze(n)
•Magnetzündungssystem
d. Katalysatoranlage
•Katalysator
•Auslasskrümmer
•Luftsystem oder Impulsventil
e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile
•Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter
und Ventile
•Stecker und Baugruppen
2. Länge der Abdeckung
B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer,
dass die von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab
Lieferdatum an einen Einzelhandelskäufer für einen
Zeitraum von zwei Jahren frei von Material- und
Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der
abgedeckten Teile führen könnten.
3. Kostenfrei
Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung
abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den
Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die
festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die
Diagnosearbeiten von einem B&S-Vertragshändler
durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten am
Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den
nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den
Gelben Seiten unter Motoren, Benzinmotoren,
Rasenmäher oder einer ähnlichen Kategorie.
4. Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen
Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit
den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung
vorzulegen. Die Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an
Teilen, die keine originalen B&S-Teile sind, oder auf
Defekte, zu denen es entsprechend den Bestimmungen der
B&S-Motorgewährleistung infolge von Missbrauch,
Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung gekommen
ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an Teilen abzudecken,
zu denen es durch die Verwendung zusätzlicher, nicht
originaler oder modifizierter Teile gekommen ist.
5. Wartung
Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im
Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht
ausgetauscht zu werden braucht, oder das nur
regelmäßig untersucht zu werden braucht und nach
Bedarf repariert oder ausgetauscht werden kann,
unterliegt für den angegebenen Zeitraum der
Gewährleistung auf Defekte. Jedes von der
Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der
erforderlichen Wartungsarbeiten ausgetauscht werden
muss, unterliegt nur für den Zeitraum bis zum ersten
Austausch der Gewährleistung auf Defekte. Bei der
Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten
können alle Ersatzteile verwendet werden, deren
Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil entsprechen.
Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen
Wartungsarbeiten entsprechend der
B&S-Betriebsanleitung verantwortlich.
6. Abdeckung von Folgeschäden
Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt
sich auf den Defekt jeder Motorkomponente, der durch
den Defekt eines von der Gewährleistun
g abgedeckten
Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton
zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem
An Motoren mit Zertifikat der kalifornischen Umweltbehörde
(California Air Resources Board, CARB), die die
Tier-2-Abgasbestimmungen erfüllen, müssen Informationen
zu Abgasbeständigkeitszeitraum und Luftindex sichtbar
angebracht sein. Briggs & Stratton stellt dem Verbraucher
diese Informationen auf den Abgasplaketten zur Verfügung.
Die Motorabgasplakette zeigt Informationen zum Zertifikat.
Der Abgasbeständigkeitszeitraum gibt die Anzahl der
Gesamtbetriebsstunden an, für die dem Motor die Erfüllung
der Abgasbestimmungen bescheinigt wird  vorausgesetzt er
wird entsprechend den Ausführungen in der
Betriebsanleitung gewartet. Es werden die folgenden
Kategorien verwendet:
Eins:
Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für
einen Zeitraum von 125 Betriebsstunden zu erfüllen.
Zwei:
Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für
einen Zeitraum von 250 Betriebsstunden zu erfüllen.
Drei:
Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für
einen Zeitraum von 500 Betriebsstunden zu erfüllen. Zum
Beispiel wird ein typischer handgeführter Rasenmäher 20 bis
25 Stunden pro Jahr eingesetzt. Daher entspricht der
Abgasbeständigkeitszeitraum eines Motors mit Kategorie
Zwei 10 bis 12 Jahren.
Einige Briggs & Stratton-Motoren erhalten ein Zertifikat der
US-Umweltschutzbehörde (US-EPA) für die Phase 2 der
Abgasbestimmungen. Für Motoren mit Zertifikat der Phase 2
gibt der auf dem Emissionsetikett aufgeführte
Abgasbeständigkeitszeitraum die Anzahl der
Betriebsstunden an, für die der Motor nachweislich die
Abgasanforderungen der EPA erfüllt.
Für Motoren unten 225 cm
3 Hubraum.
Kategorie C = 125 Stunden
Kategorie B = 250 Stunden
Kategorie A = 500 Stunden
Für Motoren ab 225 cm
3 Hubraum.
Kategorie C = 250 Stunden
Kategorie B = 500 Stunden
Kategorie A = 1000 Stunden
Informationen zum
Abgasbeständigkeitszeitraum und zum
Luftindex finden Sie auf dem
Emissionsetikett Ihres Motors 
						

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BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER
Gültig ab 12/06
EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNGBriggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides
aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen.
Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.
ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR
MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE
INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN-
UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ
ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen
Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und
Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben
können, die von Land zu Land abweichen.
GARANTIEFRISTEN **
Marke / Produkttyp Private Nutzung Gewerbliche Nutzung
Vanguard  2 Jahre 2 Jahre
Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 Jahre 1 Jahr
Kerosin-Motoren 1 Jahr 90 Tage
Alle anderen Briggs & Stratton-Motoren 2 Jahre 90 Tage
**Motoren, die an privaten Bereitschafts-Generatoren verwendet werden, fallen unter die private
Nutzung. Diese Gewährleistung deckt keine Motoren an Geräten ab, die zur Erzeugung von
Energie eingesetzt werden, die die Energie aus dem öffentlichen Stromnetz ersetzen soll.
Motoren, die in Rennwettbewerben oder auf gewerblichen oder Mietrennbahnen
eingesetzt werden, haben keine Garantie.
Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene
Dauer. ”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen,
einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke
dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.
DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT
AUF. WENN SIE BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE
GARANTIEZEIT ANHAND DES DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT.
ZUR MOTORGARANTIE
Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus
und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen
Unannehmlichkeiten. Jeder Vertragshändler kann
Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen
handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach
Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die
Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden,
wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand,
Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt.
Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des
Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.
Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht
einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu
bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann.
Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle
zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler
bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist,
werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet.
Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen
Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für
Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt
werden.
Normaler Verschleiß:
An Motoren müssen  wie an allen mechanischen Geräten 
regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht
werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch
erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder
eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.
Unzureichende Wartung:
Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen,
unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält.
Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden
sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zuErscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß
aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von
Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen
scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender
Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.
Diese Garantie deckt nur
 Material- und/oder
Verarbeitungsschäden am Motor ab, und nicht den Austausch
oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor
installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen,
die durch folgendes notwendig geworden sind:
1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE
BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.
2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,
unzureichende Motorleistung verursachen oder die
Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den
Gerätehersteller.)
3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende
Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von
verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches,
bleifreies Benzin und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator
Teilenr. 999005 D verwenden.)
4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu
wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen
Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle
8 Betriebsstunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und
die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das
OIL GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab.
Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen.
Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.
5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie
Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von
Briggs & Stratton hergestellt werden.6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch
unzureichende Luftfilterwartung, falschen
Wiederzusammenbau oder die Verwendung von
nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den
Motor eingedrungen ist. (In den empfohlenen Intervallen das
Oil-Foam-Element bzw. den Schaum-Vorfilter und die
Patrone austauschen.) Siehe Betriebsanleitung.
7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von
Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder
den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden,
oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen
ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf
und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen).
Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.
8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch
lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete
Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche
Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen
oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.
9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch
Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen
harten Gegenstand oder zu starke Spannung des
Keilriemens.
10. Routineeinstellungen des Motors.
11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an
Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen,
Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen
durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie
Flüssiggas, Erdgas, modifiziertes Benzin usw.
Garantieleistungen sind nur durch Briggs &
Stratton-Vertragshändler erhältlich. Sie finden den nächsten
Vertragshändler in den Gelben Seiten™" unter Motoren",
Benzinmotoren", Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik.
Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)
6,691,683
6,647,942
6,622,683
6,615,787
6,617,725
6,603,227
6,595,897
6,595,176
6,584,964
6,557,833
6,542,0746,520,141
6,495,267
6,494,175
6,472,790
6,460,502
6,456,515
6,382,166
6,369,532
6,356,003
6,349,688
6,347,6146,325,036
6,311,663
6,284,123
6,263,852
6,260,529
6,242,828
6,239,709
6,237,555
6,230,678
6,213,083
6,202,6166,145,487
6,142,257
6,135,426
6,116,212
6,105,548
6,347,614
6,082,323
6,077,063
6,064,027
6,040,767
6,014,8086,012,420
5,992,367
5,904,124
5,894,715
5,887,678
5,852,951
5,843,345
5,823,153
5,819,513
5,813,384
5,809,9585,803,035
5,765,713
5,732,555
5,645,025
5,642,701
5,628352
5,619,845
5,606,948
5,606,851
5,605,130
5,497,6795,548,955
5,546,901
5,445,014
5,503,125
5,501,203
5,497,679
5,320,795
5,301,643
5,271,363
5,269,713
5,265,7005,243,878
5,235,943
5,234,038
5,228,487
5,197,426
5,197,425
5,197,422
5,191,864
5,188,069
5,186,142
5,150,6745,138,996
5,086,890
5,070,829
5,058,544
5,040,644
5,009,208
4,996,956
4,977,879
4,977,877
4,971,219
4,895,1194,875,448
4,819,593
4,720,638
4,719,682
4,633,556
4,630,498
4,522,080
4,520,288
4,512,499
4,453,507
4,430,984D 476,629
D 457,891
D 368,187
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