Briggs & Stratton Engine Classic, Sprint, Quattro Model Series 90000, 100000 MS5573 Estonian Version Manual

							Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, Wisconsin 53201
www.briggsandstratton.com
© Copyright 2005 by Briggs & Stratton CorporationFORM NO. MS-5573-8/05
PRINTED IN U.S.A.

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6
4
1
3
2
7

5


9
10
1112
13
8

°C -30°F-20 020 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32 
						

							E
E
19
    − refiérase a los componentes del motor
en la figura 

.
19
Cómo Usar las Figuras del Manual

 − refiérase a las figuras en el interior de
las cubiertas.

 − refiérase a la acción parcial en las
figuras.
1
Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su
motor
 aquí para un futuro uso.
Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso.
Información Técnica
Clasificación de Potencia
La clasificación de potencia para un modelo de motor en
particular se desarrolla inicialmente comenzando con el
código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
(Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del
Motor Pequeño) (Revisión 2002-05). Dado ambos un amplio
conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros
motores, y la variedad de asuntos ambientales aplicables al
operar el equipo, puede que el motor que usted haya
comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea
usado en una parte del equipo acoplado (potencia real

en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de
factores incluyendo, pero no limitándose a, lo siguiente:
diferencias en altitud, temperatura, presión barométrica,
humedad, combustible, lubricación del motor, máxima
velocidad regulada del motor, el motor particular a la
variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del
equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el
despegue -del motor para reducir la fricción y la limpieza de las
cámaras de combustión, los ajustes a las válvulas y al
carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de
potencia puede también ser ajustada basándose en
comparaciones a otros motores semejantes utilizados en
aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán
necesariamente los valores derivados usando los códigos
anteriores.
Componentes del Motor
(vea la fig. 
)
1
Motor Modelo Tipo Código
xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx
2
Palanca de control del regulador
3
Filtro de Aire
4
Manija de la Cuerda
5
Protector de dedos
6
Mofle/atrapa chispas, si está equipado
7
Bujía
8
Bulbo Cebador
9
Carburador
10
Llenado de combustible
11
Tanque de Combustible
12
Volante
13
Llenado de Aceite/Varilla Indicadora de Nivel
Símbolos de Peligro y Significados
Explosión
Gases
Tóxicos
Partes en
MovimientoDescarga EléctricaSuperficie
Caliente
Contragolpe Fuego
Símbolos Internacionales y
Significados
On Off
Cierre de
Combustible Lea el Manual
del PropietarioStop
CombustibleEstrangulador Aviso de
Seguridad
Aceite
Precauciones de Seguridad
* Briggs & Stratton no conoce necesariamente el
equipo que va a acoplar este motor. Por esta razón,
usted debe leer cuidadosamente y comprender las
instrucciones de operación para el equipo en el cual
es colocado su motor.
ANTES DE OPERAR EL MOTOR
•Lea completamente las Instrucciones de Mantenimien-
to & Operación Y las instrucciones para el equipo
acoplado a este motor.*
•Dejar de seguir las instrucciones podría ocasionar
heridas graves o la muerte.
LAS INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO &
OPERACIÓN CONTIENEN INFORMACION DE
SEGURIDAD PARA
•Hacer que usted tome conciencia de los peligros
asociados con los motores
•Informarlo a usted del riesgo de las heridas asociado
con aquellos peligros, y
•Contarle como evitar o reducir el riesgo de una
herida.
El símbolo de aviso de seguridad es usado para
identificar información de seguridad concerniente a los
peligros que pueden producir heridas personales.
Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRE-
CAUCION) es usada con el símbolo de aviso para indicar la
probabilidad de una herida y su gravedad potencial. Además,
un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el
tipo de peligro.
PELIGRO indica un peligro que si no es evitado,
ocasionará la muerte o heridas graves.
ADVERTENCIA indica un peligro que si no es
evitado, ocasionaría la muerte o heridas graves.
PRECAUCION indica un peligro que si no es
evitado, podría ocasionar heridas menores o
moderadas.
PRECAUCION
, cuando es usado sin el símbolo de
aviso, indica una situación que podría ocasionar
daños en el motor.
La descarga de escape que expele este motor
por este producto contiene químicos conocidos
para el Estado de California que pueden
ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros
daños que pueden ser perjudiciales para la
reproducción.
ADVERTENCIA 
						

							E
20
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente
inflamables y explosivos.
El fuego o una explosión pueden causar graves
quemaduras o la muerte.
CUANDO AÑADA COMBUSTIBLE
•Gire el motor hacia la posición OFF y deje que el
motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de
remover la tapa de gasolina.
•Llene el tanque de combustible en exteriores o en
un área bien ventilada.
•No llene demasiado el tanque de combustible.
Llene el tanque aproximadamente 1 pulgada por
debajo de la parte inferior del cuello para permitir la
expansión del combustible.
•Mantenga la gasolina a distancia de chispas,
llamas abiertas, luces piloto, calor y otras fuentes
de encendido.
•Compruebe con frecuencia si existen grietas o
fugas en los conductos de combustible, el tanque,
la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es
necesario.
CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR
•Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de
combustible y el filtro de aire estén en su lugar.
•No haga girar el motor si removió la bujía.
•Si se derramó combustible, espere hasta que se
haya evaporado antes de dar arranque al motor.
•Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador a la
posición OPEN/RUN, coloque el acelerador en la
posición FAST y haga girar el motor hasta que
arranque.
CUANDO OPERE EL EQUIPO
•No incline el motor ni el equipo a un ángulo que
pueda ocasionar derrames de gasolina.
•No ahogue el carburador para detener el motor.
CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO
•Transpórtelo con el tanque de combustible VACIO o
con la válvula de cierre de combustible en la
posición OFF.
CUANDO ALMACENE GASOLINA O EL EQUIPO
CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE
•Almacene a distancia de hornos, estufas, calenta-
dores de agua u otros aparatos que utilicen luz
piloto u otras fuentes de encendido ya que estos
pueden encender los vapores de gasolina.
Dar arranque al motor crea chispeo.
El chispeo puede encender los gases inflamables
cercanos.
Podría presentarse fuego o una explosión.
•Si hay una fuga de gas natural o LP en el área, no de
arranque al motor.
•No use líquidos de arranque presurizado ya que los
vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir fuego o una
descarga eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede
ocasionar un enredo, una amputación traumática o
una laceración.
ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES
•Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a
distancia de bujía.
•Desconecte la batería en la terminal negativa
(únicamente motores con arranque eléctrico).
CUANDO COMPRUEBE CHISPA
•Utilice un probador de bujías aprobado.
•NO compruebe chispa si removió la bujía.
ADVERTENCIA
Los motores emiten monóxido de carbono, un gas
venenoso que carece de olor y de color.
Respirar monóxido de carbono puede ocasionar
náuseas, desmayos o la muerte.
•De arranque al motor y opérelo en exteriores.
•No de arranque al motor ni lo opere en un área
encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas
se encuentren abiertas.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor.
Las partes de los motores, especialmente el mofle,
se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su
contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama
maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.
•Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor
se enfríen antes de tocarlos.
•Remueva los combustibles acumulados en el área
del mofle y en el área del cilindro.
•Instale y mantenga en orden de funcionamiento un
atrapachispas antes de utilizar el equipo en una
zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes
con grama. El Estado de California lo exige
(Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de
California). Otros estados pueden tener leyes
similares. Las leyes federales se aplican en tierras
federales.
ADVERTENCIA
Las partes rotantes pueden tener contacto o
enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los
accesorios.
Puede producirse una traumática amputación o
una grave laceración.
•Opere el equipo con los protectores en su lugar.
•Mantenga las manos y los pies a distancia de las
partes rotantes.
•Recójase el cabello y quítese las joyas.
•No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que
puedan ser agarrados.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque
(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el
motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.
Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas,
moretones o torceduras.
•Cuando de arranque al motor, hale lentamente la
cuerda hasta que se sienta resistencia, después
hale la cuerda rápidamente.
•Remueva todas las cargas externas del equipo/
motor antes de dar arranque al motor.
•Los componentes de acople directo del equipo tal
como, pero no limitados a, cuchillas, impulsores,
poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar
firmemente.
ADVERTENCIA 
						

							E
21
Recomendaciones para el
Aceite
 (vea la fig. )
El motor es despachado de Briggs & Stratton sin
aceite. Antes de dar arranque al motor,
aprovisiónelo de aceite. No lo llene demasiado.
Use un aceite detergente de alta calidad clasificado

Para Servicio SF, SG, SH, SJ" o superior tal como el
aceite con grado de viscosidad 30W de
Briggs & Stratton, Número de Parte 100005. No use
aditivos especiales con aceites recomendados. No
mezcle el aceite con la gasolina.
Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según
este cuadro que iguala la temperatura de arranque
anticipada antes del próximo cambio de aceite.
Nota:El aceite sintético que cumple
con ILSAC GF-2, marca de certificación
API y símbolo de servicio API (mostrado a
la izquierda) con 
CONSERVACION DE
ENERGIA SJ/CF" o superior, es un aceite
aceptable a todas las temperaturas. El
uso de aceites sintéticos no altera los
intervalos de cambio de aceite
requeridos.
*La temperatura de funcionamiento de los moto-
res enfriados por aire es superior a la de los
motores automóviles. El uso de aceites multí-
grados no sintéticos (5W-30, 10W-30, etc.) a
temperaturas superiores a 40° F (4° C)
producirá más alto consumo de aceite del
normal. Cuando utilice aceites multígrados,
compruebe el nivel de aceite con mayor
frecuencia.
**El aceite de viscosidad SAE 30, si es usado a
una temperatura inferior a 40° F (4° C),
producirá dificultad de arranque y un posible
daño en el bloque del motor debido a una
lubricación inadecuada.
Compruebe el nivel de aceite. (La capacidad de aceite
es aproximadamente de 20 onzas o 0.6 litros.)
Coloque el motor a nivel y limpie el área alrededor del
llenado de aceite 

.
Remueva la varilla indicadora de nivel, limpie con un
trapo limpio 
, inserte y apriete nuevamente.
Remueva la varilla indicadora de nivel y compruebe el
nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la marca FULL
en la varilla 
.
Si se requiere aceite, añádalo lentamente. Apriete la
varilla firmemente antes de dar arranque al motor.
No lo llene demasiado. Si se llena demasiado podría
ocasionar:
1. Condiciones de humo,
2. Dificultad de arranque,
3. Suciedades en la bujía,
4. Saturación de aceite del filtro de aire
Recomendaciones para el
Combustible
Use gasolina limpia, fresca, sin plomo con un mínimo
de 77 octanos. Puede usarse gasolina con plomo si
ésta es comercialmente disponible y si no se dispone
de gasolina sin plomo. Compre una provisión de
combustible que pueda usarse en un período de
30 días. Consulte el aparte: Bodegaje.
No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle
aceite con gasolina.
Para proteger el motor se recomienda el uso del
Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton
disponible a través de cualquier Centro de Servicio
Autorizado Briggs & Stratton.Compruebe el nivel de combustible.
Antes de llenar el tanque
de combustible, deje que el
motor se enfríe 2 minutos.
Limpie el área alrededor del llenado de combustible
antes de remover la tapa para aprovisionar de
combustible. Llene el tanque hasta aproximadamente
1 por debajo de la parte inferior del cuello para permitir
la expansión del combustible. Tenga cuidado de no
llenar demasiado el tanque.
Arranque (vea la fig. )
MANTENGA SIEMPRE LAS MANOS Y
LOS PIES A DISTANCIA DE LAS PARTES
MOVILES DEL EQUIPO.
No use líquido de arranque
presurizado. Los vapores son
inflamables.
De arranque, almacene y aprovisione de combustible
el equipo en una posición a nivel.
Compruebe el nivel de aceite.
Dé arranque al motor por primera vez
1. Mueva el control del acelerador hacia la posición
FAST.
2. Oprima el botón cebador 

 firmemente 5 veces.
Cierre la manija de control del freno de
seguridad 
, si está equipado. Agarre
la manija de la cuerda y hale
lentamente hasta que se sienta resistencia.
Después hale la cuerda rápidamente para vencer la
compresión, prevenir un contragolpe y arrancar el
motor. Repita si es necesario. Cuando el motor
arranque, opérelo en la posición FAST.
3. Si el motor no arranca después de 3 halones,
oprima el botón cebador 3 veces y hale el
arranque nuevamente.
Dé arranque al motor después
1. Mueva el control del acelerador hacia la posición
FAST.
2. Oprima el botón cebador 

 firmemente 3 veces.
Cierre la manija de control del freno de
seguridad 
, si está equipado. Agarre
la manija de la cuerda y hale
lentamente hasta que se sienta resistencia.
Después hale la cuerda rápidamente para vencer la
compresión, prevenir un contragolpe y arrancar el
motor. Repita si es necesario. Cuando el motor
arranque, opérelo en la posición FAST.
Nota: Si el motor se detuvo por falta de combustible,
aprovisione de combustible el motor y presione el
bulbo cebador 3 veces
. Normalmente no es necesario
cebar si se va a dar arranque a un motor que ya esté
caliente. Sin embargo, en clima frío se puede requerir
una acción repetitiva de cebado.
Parada (vea la fig. )
Suelte la manija del control del freno de seguridad O
mueva el control del acelerador hacia la posición
STOP.
Mantenimiento
(vea las figuras. )
Consulte también el Programa de Mantenimiento, en
la próxima página. Siga los intervalos por horas de
trabajo o por calendario, lo que ocurra primero
. Se
requiere un servicio más frecuente cuando se opere en
condiciones adversas.
Para prevenir un
arranque accidental,
remueva el cable de
la bujía 
 y conécte-
lo a tierra antes de
darle servicio.
PRECAUCION:Si se tiene que inclinar el motor para
transportar el equipo o para la inspección o remoción
de cortes de grama, mantenga el lado de la bujía en
el motor hacia arriba
. 
Transportar o inclinar el motor con la bujía hacia abajo
puede ocasionar:
1. Condiciones de humo,
2. Dificultad de arranque,
3. Suciedades en la bujía,
4. Saturación de aceite en el filtro de aire.
Servicio para el aceite
 (vea la fig. )
Revise el nivel de aceite con regularidad.
Asegúrese de mantener el correcto nivel de aceite.
Compruébelo cada 5 horas o diariamente, antes de
darle arranque al motor. Consulte el procedimiento de
llenado de aceite en el aparte: 
Recomendaciones
para el Aceite".
Cambie aceite
Cambie aceite después de las primeras 5 horas de
operación. Cambie aceite mientras que el motor esté
caliente. Llene con aceite nuevo del grado de
viscosidad SAE recomendado (vea la fig. 
).
Antes de inclinar el motor o el equipo
para drenar aceite, drene el
combustible del tanque operando el
motor hasta que el tanque de
combustible esté vacío.
Si está drenando aceite desde la parte superior del
motor, mantenga el lado del filtro de aire 
 hacia
arriba.
Removiendo el tapón de drenaje 
 con un ratchet y
una extensión cuadrada, , se puede drenar el aceite
desde la parte inferior del motor.
Servicio para el filtro de aire
 (vea la fig. )
Cambie el elemento de Espuma-Aceitada® si está muy sucio
o dañado.
•Remueva el tornillo.
•Remueva cuidadosamente el filtro de aire para
prevenir que caigan desechos dentro del
carburador.
•Aparte el filtro de aire y limpie todas las partes.
Lave el elemento 
 de Espuma-Aceitada® en
detergente líquido y agua. Escurra hasta secarlo
con un trapo limpio. Sature
 el elemento de
Espuma-Aceitada® en aceite para motor y
escúrralo en un trapo limpio para remover el
exceso de aceite.
•Instale el elemento de Espuma-Aceitada® y la
taza, si está equipado, en el cuerpo.
Nota: En el filtro de aire Versión 2 , instale el
elemento de forma que el borde se extienda por
encima del borde del cuerpo para formar un sello
protector cuando se monte la tapa.
•Instale el filtro de aire firmemente en el carburador
con un tornillo. 
						

							E
22
Mantenimiento (Continuación)
Servicio para la bujía (vea la fig. )
NO compruebe chispa si
removió la bujía. Use
únicamente el Probador de
Chispa Briggs & Stratton 

, para comprobar chispa.
NO haga girar el motor si se removió la bujía. Si el
motor está inundado, coloque el acelerador en la
posición FAST y de arranque hasta que prenda el
motor.
El entrehierro de la bujía 
 debe ser de .76 mm o
0.030 pulgadas.
Cambie la bujía cada 100 horas o cada estación, lo que
ocurra primero. Se dispone de llaves de bujía a través
de cualquier Centro de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton.
Nota: En algunas áreas las leyes locales requieren el
uso de una bujía con resistencia para suprimir las
señales de encendido. Si este motor vino original-
mente equipado con una bujía con resistencia, utilice el
mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar.
Mantenga limpio el motor
 (vea la fig. )
Remueva periódicamente los cortes de grama y
desechos acumulados en el motor. Limpie el protector
de dedos 

. No use atomizador de agua a presión
para limpiar el motor ya que el agua podría contaminar
el combustible. Límpielo con un cepillo o con aire
comprimido.
La acumulación de desechos en el
área alrededor del mofle  podría
ocasionar una explosión. Inspecció-
nelo y límpielo antes de cada uso.
Si el mofle vino equipado con malla atrapachispas 
,
remueva la malla atrapachispas para su limpieza e
inspección. Cámbiela si está dañada.
Limpie el sistema de enfriamiento. Los cortes de grama
o desechos pueden obstruir el sistema de enfriamiento
de aire del motor, especialmente después de un
servicio prolongado cortando grama alta y seca. Las
aletas de enfriamiento internas y las superficies
pueden requerir limpieza para prevenir
recalentamiento y daños en el motor.
Remueva los 3 tornillos 
 y levante la tapa del
ventilador para limpiar las áreas señaladas dentro de la
línea gruesa 
.
No afloje los 2 tornillos del soporte del freno de
banda
.
No incline ni remueva el protector de la volante 
.
Programa de Mantenimiento
Siga los intervalos por horas de trabajo o por
calendario, lo que ocurra primero. Se puede requerir
un servicio más frecuente cuando se opera bajo
condiciones adversas como las anotadas a
continuación.
Las Primeras 5 horas
	Cambie aceite
Cada 5 horas o diariamente
	Compruebe el nivel de aceite
	Limpie el protector de dedos
	Limpie el área alrededor del mofle
Cada 25 horas o cada estación
	Cambie aceite si se opera con carga pesada o
en temperaturas ambiente altas
	De servicio al elemento® de Espuma-
Aceitada*
Cada 50 Horas o cada estación
	Cambie aceite
	Inspeccione el atrapachispas, si está
equipado.
Cada 100 horas o cada estación
	Limpie el sistema de enfriamiento*
	Cambie la bujía
*Limpie con mayor frecuencia bajo
condiciones de mucho polvo, o cuando se
presenten muchos desechos en el aire o
después de una operación prolongada
cortando grama alta y seca.
Lista Parcial de Partes Originales
Briggs & Stratton
Briggs & Stratton (o su equivalente)
ParteParte No.
Aceite (20 onzas) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kit bomba de aceite 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(usa un taladro eléctrico estándar para remover
rápidamente el aceite del motor)
Estabilizador de Combustible 992030. . . . . . . . . . . 
(Cojín único uso de 1 onza, 30 ml)
Estabilizador de combustible 999005E (5041). . . . 
(Envase de 4.2 onzas, 125 ml)
Elemento de Filtro de Aire 698369. . . . . . . . . . . . . 
con Espuma-Aceitada®
Espuma Aceitada®272235 (5047) . . . . . . . . . . . . . 
elemento de filtro de aire usado con taza
Bujía con resistencia 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . 
Bujía Estándar 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Bujía de Platino de Larga Vida 992041 (5062). . . . . 
(usada en la mayoría de los motores con culata en L)
Probador de chispa 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Llave de Bujía 89838. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Atrapachispas 398067. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
						

							E
23
Bodegaje
Los motores que van a ser almacenados durante más
de 30 días necesitan ser protegidos o drenarles el
combustible para prevenir que se forme goma en el
sistema del combustible o en partes esenciales del
carburador.
Para proteger el motor, se recomienda el uso del
Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton
disponible a través de cualquier centro de servicio
autorizado Briggs & Stratton. Mezcle el estabilizador
con el combustible en el tanque o en el recipiente de
almacenamiento. Opere el motor durante un período
de tiempo corto para permitir que el estabilizador
circule por el carburador. El motor y el combustible
pueden ser almacenados hasta por 24 meses.
Nota: Si no se usa el estabilizador o si el motor está
operando con gasolina que contenga alcohol, tal como
gasohol, remueva todo el combustible del tanque y
opere el motor hasta éste que se detenga por la falta de
combustible.
1. Cambie aceite. Consulte el aparte 
Servicio
para el Aceite". (Vea las figuras 
)
2. Remueva la bujía y vierta aproximadamente
15 ml (1/2 onza) de aceite para motor en el
interior del cilindro. Vuelva a instalar la bujía y
haga girar el motor lentamente para distribuir el
aceite.
3. Limpie los cortes de grama y los desechos del
cilindro, aletas de la culata, por debajo del
protector de dedos y por debajo, alrededor y por
detrás del mofle/convertidor.
4. Guárdelo en un área limpia y seca, pero NO cerca
a estufas, hornos o calentadores de agua los
cuales utilizan luz piloto ni cerca de cualquier
dispositivo que pueda crear chispa.
Servicio
Busque un Centro de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton. Cada centro mantiene un stock de
Partes Originales Briggs & Stratton y está equipado
con herramientas de servicio especiales. Los
mecánicos entrenados le garantizan un experto
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Nota: El logo de los dedos caminando y las 
Páginas
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Operación", especificaciones comunes e información
detallada que cubre ajuste, afinación y reparación de
los motores monocilíndricos de culata en 
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podrían invalidar su garantía. 
						

							E
24
POLIZA DE GARANTÍA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON
Vigente a partir de Julio 1, 2004, reemplaza todas las Garantías previas sin fecha y todas las Garantías fechadas antes de Julio 1, 2004
GARANTÍA LIMITADABriggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor consideradas como defectuosas en material, mano de obra o
ambos. Los gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia
durante el período de tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas en esta póliza. Para recibir servicio de garantía, contacte su
Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en www.briggsandstratton.com
, o marque el 1-800-233-3723,
o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillas™’.
NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTÍA EXPRESA. LAS GARANTÍAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN
FIN DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY, QUEDANDO
EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTÍAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO CUALQUIER Y TODAS LAS
GARANTÍAS QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSIÓN SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en
cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la
limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que
varían de un país a otro y de un estado a otro.
Vanguard

ELS

I/C

Industrial Plus

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(Diámetro Camisa)Fource

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Cilindros de Aluminio
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Etek

1 año
* Observe los siguientes períodos especiales de garantía: 2 años para los motores Classic™ en los países de la Unión Europea y de Europa Oriental, para todos los productos del
consumidor en la Unión Europea, y para los sistemas del control de emisiones certificados por EPA y CARB. 5 años para uso privado, 90 días para uso comercial del sistema de arranque
Touch-N-Mow® en los motores Quantum® e Intek™. Los motores usados en carreras competitivas o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía.
El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la
tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que
produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía.
NO ES NECESARIO REGISTRAR LA GARANTÍA PARA OBTENER SERVICIO DE BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. GUARDE SU RECIBO DE COMPRA. SI NO APORTA LA
PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL, SE UTILIZARÁ LA FECHA DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERÍODO DE GARANTÍA.
ACERCA DE LA GARANTÍA DE SU MOTOR
Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se
disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor
de Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía.
La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de
manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio
de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía no
podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del
mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación
inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número
serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o
modificado.
Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de
Servicio, se realizará una investigación para determinar la
aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor de Servicio que
envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica
para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden
que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado
totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas.
Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre
el cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación
algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía.
Desgaste Normal:
Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el
cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien.
La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya
agotado la vida de una parte o de un motor.
Mantenimiento Incorrecto:
La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales
opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones,
tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes,
se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o
en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un
desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado
por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de
arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debidoa un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía.
Esta garantía cubre únicamente, material defectuoso y/o mano
de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso
del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá
la garantía a reparaciones requeridas debido a:
1. PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE
PARTES QUE NO SEAN PARTES ORIGINALES
BRIGGS & STRATTON.
2. Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque,
ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que
acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.)
3. Carburadores con fugas, conductos de combustible
obstruidos, válvulas atascadas u otros daños causados por el
uso de combustible contaminado o pasado. (Use gasolina
limpia, fresca y sin plomo y el Estabilizador para Combustible
de Briggs & Stratton Parte No. 5041.)
4. Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor
con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso
del grado de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el
nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de
operación. Rellene si es necesario y cámbielo según los
intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite

OIL GARD®" no se puede apagar durante la operación del
motor. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de
aceite no se mantiene correctamente. Lea las Instrucciones
de Mantenimiento & Operación.
5. Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales
como embragues, transmisiones, controles remoto, etc.,
los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton.
6. Daño o desgaste de partes causado por la entrada de
suciedades al motor debido al mantenimiento incorrecto del
filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un elemento o
cartucho para el filtro de aire que no sea original. (Limpie y
aceite nuevamente el elemento de Espuma Aceitada
 o elpre-filtro de espuma y cambie el cartucho según los intervalos
recomendados.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento &
Operación.
7. Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento
causado por residuos de grama, desechos o suciedades los
cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el
área de la volante, o por daños causados por operar el motor
en un área confinada sin la suficiente ventilación. (Limpie las
aletas en el cilindro, la cabeza del cilindro y la volante según
los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de
Mantenimiento & Operación.
8. Partes del motor o del equipo quebradas por vibración
excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de
corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados,
fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad
excesiva u otro abuso en la operación.
9. Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con
un objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina
cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las correas en
v.
10. Afinación o ajuste de rutina del motor.
11. Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir,
cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías
de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados,
causado por el uso de combustibles alternos tales como, gas
propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc.
Se dispone de la garantía únicamente a través de
distribuidores de servicio los cuales hayan sido autorizados
por Briggs & Stratton Corporation. Su Distribuidor de Servicio
Autorizado más cercano aparece listado en las 
Páginas
Amarillas™" de su directorio telefónico bajo 
Motores,
Gasolina" o 
Motores a Gasolina," 
Máquinas Cortacésped," o
en una categoría similar.
Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D-247.177 (Otras Patentes Pendientes)
6,691,683
6,647,942
6,622,683
6,615,787
6,617,725
6,603,227
6,595,897
6,595,176
6,584,964
6,557,833
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6,495,267
6,494,175
6,472,790
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6,456,515
6,382,166
6,369,532
6,356,003
6,349,688
6,347,6146,325,036
6,311,663
6,284,123
6,263,852
6,260,529
6,242,828
6,239,709
6,237,555
6,230,678
6,213,083
6,202,6166,145,487
6,142,257
6,135,426
6,116,212
6,105,548
6,347,614
6,082,323
6,077,063
6,064,027
6,040,767
6,014,8086,012,420
5,992,367
5,904,124
5,894,715
5,887,678
5,852,951
5,843,345
5,823,153
5,819,513
5,813,384
5,809,9585,803,035
5,765,713
5,732,555
5,645,025
5,642,701
5,628352
5,619,845
5,606,948
5,606,851
5,605,130
5,497,6795,548,955
5,546,901
5,445,014
5,503,125
5,501,203
5,497,679
5,320,795
5,301,643
5,271,363
5,269,713
5,265,7005,243,878
5,235,943
5,234,038
5,228,487
5,197,426
5,197,425
5,197,422
5,191,864
5,188,069
5,186,142
5,150,6745,138,996
5,086,890
5,070,829
5,058,544
5,040,644
5,009,208
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4,977,879
4,977,877
4,971,219
4,895,1194,875,448
4,819,593
4,720,638
4,719,682
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4,512,499
4,453,507
4,430,984D 476,629
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D 368,187
D 375,963
D 309,457
D 372,871
D 361,771
D 356,951
D 309,457
D 308,872
D 308,871 
						

							




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