Stihl Km 130 R Owners Manual

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ADVERTENCIA
El silenciador y otros componentes del 
motor (por ej., aletas del cilindro, bujía) 
se calientan durante el funcionamiento y 
permanecen calientes por un buen rato 
después de apagar el motor. Para 
reducir el riesgo de quemaduras, no 
toque el silenciador ni los otros 
componentes mientras están calientes. 
Mantenga limpia la zona alrededor del 
silenciador. Quite el lubricante excesivo 
y toda la basura tal como las agujas de 
pinos, ramas u hojas. Deje que el motor 
se enfríe apoyado sobre una superficie 
de hormigón, metal, suelo raso o 
madera maciza, lejos de toda sustancia 
combustible.
ADVERTENCIA
Una caja de cilindro dañada o mal 
instalada, o una envuelta del silenciador 
dañada o deformada, puede perjudicar 
el proceso de enfriamiento del 
silenciador. Para reducir el riesgo de 
incendio o lesiones por quemadura, no 
continúe trabajando con una caja de 
cilindro dañada o mal instalada, o una 
envuelta del silenciador dañada o 
deformada.
El silenciador tiene un chispero 
diseñado para reducir el riesgo de 
incendio debido a la emisión de 
partículas calientes. Nunca haga 
funcionar la unidad sin tener instalado el 
chispero. Si la mezcla de gasolina y 
aceite está correcta (no es demasiado 
rica), en condiciones normales el 
chispero quedará limpio como resultado 
del calor del silenciador y no necesitará 
servicio ni mantenimiento. Si el 
rendimiento de su máquina comienza a disminuir y sospecha que las rejillas 
están obstruidas, haga reparar el 
silenciador por un concesionario de 
servicio STIHL. Para ciertas 
aplicaciones, las leyes o los 
reglamentos estatales o federales 
pueden requerir el uso de un chispero 
en buenas condiciones. Consulte la 
sección "Mantenimiento, Reparación y 
Almacenamiento" de estas Medidas de 
seguridad. Recuerde que el riesgo de 
incendios de matorrales o forestales es 
mayor durante las estaciones calurosas 
y secas.
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO, REPARACIÓN Y 
ALMACENAMIENTO
Los trabajos de mantenimiento, 
reemplazo o reparación de los 
dispositivos y sistemas de control de 
emisiones de escape pueden ser 
realizados por cualquier taller o técnico 
de motores no diseñados para Algunas herramientas 
motorizadas STIHL están 
equipadas con un con-
vertidor catalítico, el que 
está diseñado para redu-
cir las emisiones de 
escape del motor 
mediante un proceso quí-
mico en el silenciador. 
Debido a este proceso, el 
silenciador no se enfría 
tan rápidamente como 
los del tipo convencional 
cuando el motor vuelve a 
marchar en vacío o se 
apaga. Para reducir el 
riesgo de incendios y 
lesiones por quemadura 
al usar un convertidor 
catalítico, apoye siempre 
su herramienta motori-
zada en posición vertical 
y no la coloque nunca 
donde el silenciador 
quede cerca de material 
seco como por ejemplo 
matorrales, pasto, viru-
tas de madera u otros 
materiales combustibles 
mientras todavía está 
caliente.
      
        
          
             
						

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40 vehículos. Sin embargo, si usted está 
reclamando cobertura de garantía para 
algún componente que no ha sido 
reparado o mantenido debidamente, o 
cuando se utilizan repuestos no 
autorizados, STIHL puede denegar la 
garantía.
ADVERTENCIA
Utilice solamente piezas de repuesto de 
STIHL para el mantenimiento y la 
reparación. El uso de piezas no 
fabricadas por STIHL puede causar 
lesiones graves o mortales.
Siga precisamente las instrucciones de 
mantenimiento y reparación dadas en la 
sección correspondiente de los 
manuales de instrucciones del motor 
KombiEngine y del accesorio 
KombiTool. Consulte las tablas de 
mantenimiento y las notas de 
mantenimiento en estos manuales.
ADVERTENCIA
Siempre apague el motor y verifique que 
el accesorio está parado antes de llevar 
a cabo cualquier trabajo de 
mantenimiento, reparación o limpieza 
del accesorio motorizado. No intente 
hacer ningún trabajo de mantenimiento 
o reparación que no esté descrito en su 
manual de instrucciones del motor 
KombiEngine o del accesorio 
KombiTool. Este tipo de trabajo debe 
ser realizado únicamente por el 
concesionario de servicio de STIHL.
ADVERTENCIA
Use la bujía especificada y asegúrese 
de que ella y el cable de encendido 
estén limpios y en buen estado. Siempre inserte el casquillo de la bujía bien 
apretado en el borne de la bujía del 
tamaño adecuado. (Nota: Si el borne 
tiene una tuerca adaptadora SAE 
desmontable, tiene que ser instalada.) 
Una conexión suelta entre el casquillo 
de la bujía y el conector del cable de 
encendido en el casquillo puede crear 
un arco voltaico y encender los vapores 
del combustible, provocando un 
incendio.
ADVERTENCIA
No pruebe nunca el sistema de 
encendido con el casquillo del cable de 
encendido desconectado de la bujía, o 
sin tener instalada la bujía, ya que las 
chispas al descubierto pueden causar 
un incendio.
ADVERTENCIA
Nunca maneje su herramienta 
motorizada si el silenciador está 
dañado, se ha perdido o si fue 
modificado. Un silenciador mal cuidado 
aumenta el riesgo de incendio y puede 
causar pérdida de audición. El 
silenciador está equipado con un 
chispero para reducir el riesgo de 
incendio; no maneje nunca su 
herramienta motorizada si le falta el 
chispero o está dañado. Recuerde que 
el riesgo de incendios de matorrales o 
forestales es mayor durante las 
estaciones calurosas y secas.
En California, es una violación de los 
acápites § 4442 o § 4443 o del Código 
de Recursos Públicos el uso de 
herramientas con motor de gasolina en 
tierras cubiertas por bosques, arbustos 
o pasto a menos que el sistema de 
escape del motor cuente con un chispero que satisfaga los requisitos 
legales y que reciba el mantenimiento 
adecuado para estar en buenas 
condiciones de funcionamiento. El 
propietario/operador de este producto 
es responsable del mantenimiento 
adecuado del chispero. Otras 
entidades/agencias estatales o 
gubernamentales, tales como el 
Servicio Forestal de los EE.UU., pueden 
tener requisitos similares. Comuníquese 
con el cuerpo de bomberos de su 
localidad o con el servicio forestal para 
informarse en cuanto a las leyes y 
reglamentos relacionados con los 
requisitos de protección contra 
incendios.
Guarde la herramienta motorizada en un 
lugar seco y elevado o con llave lejos del 
alcance de los niños.
Antes de guardar la máquina durante un 
período de más de algunos días, 
siempre vacíe el tanque de combustible. 
Consulte el capítulo "Almacenamiento 
de la máquina" en este manual. 
						

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41 Los siguientes accesorios KombiTool de 
STIHL pueden instalarse en el motor 
KombiEngine:
Herramientas KombiTool aprobadas
HT-KM
BF-KM
470BA027 KN
KW-KMKB-KM
FH-KMBG-KM
FBD-KM
FS-KMFS-KM
FCS-KMFCB-KM
$FFHVRULR
.RPEL7RRO
ODEDUUDGHGHIHQVDVXPLQLVWUDGD
FRQODP
						

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42 Se suministra una barra de defensa con 
la máquina. Fije la barra de defensa al 
mango tórico.
NIntroduzca las tuercas 
cuadradas (1) en la barra de 
defensa (2) – los orificios deben 
quedar alineadosNIntroduzca la abrazadera (3) en el 
mango tórico (4) y colóquelos 
juntos en el eje (5)
NPosicione la abrazadera (6)
NPosicione la barra de defensa (2) – 
¡observe la posición!
NAlinee los orificios
NIntroduzca los pernos (7) en los 
orificios – y atorníllelos a fondo en la 
barra de defensaNInstale el mango tórico (4) a una 
distancia de (A) aprox. 20 cm (8 in) 
delante del mango de control (8)
NPosicione el mango tórico
NApriete los pernos – bloquee las 
tuercas de ser necesario
El uso del manguito (9) depende del 
país, y el mismo debe colocarse entre el 
mango tórico y el mango de control.
Siempre deje la barra de defensa 
conectada.
Montaje del mango tórico
2
002BA098 KN
11
5 4
002BA099 KN
2
3
6
7
A
9
8
4
002BA353 KN 
						

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43 Un cable del acelerador correctamente 
ajustado es necesario para el 
funcionamiento correcto en las 
posiciones de arranque, marcha en 
vacío y máxima aceleración.
Ajuste el cable del acelerador solamente 
cuando la máquina esté completa y 
correctamente armada.
NUtilice una herramienta adecuada 
para empujar la pieza deslizante 
hasta el extremo de la ranura (vea 
la ilustración).
NPulse el bloqueo (1) y oprima el 
gatillo de aceleración (2) (posición 
de aceleración máxima) – esto 
ajusta el cable del acelerador 
correctamente.Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado 
intermedio con un octanaje mínimo de 
89 ((R+M)/2) y un contenido de etanol 
no mayor que el 10%.
El combustible de octanaje bajo puede 
aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento e 
incluso daño del motor. Por esta razón, 
STIHL recomienda el uso exclusivo de 
gasolina sin plomo reconocida de buena 
calidad.
La gasolina con un contenido de etanol 
mayor que el 10% puede causar 
problemas de funcionamiento y averías 
graves en motores, por lo cual no debe 
utilizarse.El contenido de etanol en la gasolina 
afecta el régimen de marcha del motor – 
podría resultar necesario reajustar el 
carburador si se utilizan combustibles 
con diversos niveles de contenido de 
etanol.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de lesiones 
personales debido a la pérdida de 
control y / o al contacto con la 
herramienta de corte en movimiento, no 
use una máquina cuyo régimen de 
marcha en vacío está mal regulado. 
Cuando el marcha en vacío está 
correctamente regulado, la herramienta 
de corte no debe moverse.
Si su herramienta motorizada indica que 
el régimen de marcha en vacío está mal 
regulado, pida a su representante de 
STIHL que revise la herramienta 
motorizada y haga los ajustes o 
reparaciones correspondientes.
Las velocidades de ralentí y máxima del 
motor varían si se cambia el 
combustible por otro con un contenido 
mayor o menor de etanol.
Este problema se evita si siempre se 
utiliza combustible con un mismo 
contenido de etanol..
Utilice aceite STIHL HP Ultra o consulte 
con su concesionario para obtener un 
aceite equivalente de alta calidad que 
asegure el rendimiento y la vida útil 
plena del producto.
Para satisfacer los requisitos de la 
norma EPA 40CFR90/1054 
recomendamos el uso del aceite STIHL 
HP Ultra.
Ajuste del cable del 
acelerador
002BA163 KN
21002BA161 KN
&RPEXVWLEOH 
						

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44 No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Mezcle una cantidad suficiente de 
combustible para trabajar unos pocos 
días, no lo guarde por más de 30 días. 
Guárdelo únicamente en envases 
aprobados para combustible. Para el 
proceso de mezclado, vierta el aceite en 
el envase primero y luego agregue la 
gasolina. Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello.
Preparaciones
NAntes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa 
de llenado y la zona alrededor del 
mismo para evitar la entrada de 
tierra al depósito.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de quemaduras, 
así como de incendios y de lesiones 
corporales ocasionadas por los escapes 
de vapor de gasolina y otras 
emanaciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el depósito se 
disipe lentamente. Gasolina Aceite (STIHL 50:1 ó 
aceite de alta calidad equi-
valente)
Litros Litros (ml)
10,02(20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
20 0,40 (400)
gal EE.UU. oz fl EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
512,8
Llenado de combustible
266BA028 KN 
						

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45
Apertura de la tapa de llenado
NGire la tapa en sentido 
contrahorario hasta quitarla de la 
boca de llenado del tanque.
NQuite la tapa de llenado.
Carga de combustible
Tenga cuidado de no derramar el 
combustible y no llene en exceso el 
tanque.
Cierre de la tapa de llenado
NColoque la tapa en posición.
NGire la tapa en sentido horario hasta 
que tope y apriétela hasta donde 
sea posible con la mano.
Controles
1Bloqueo de gatillo de aceleración
2Gatillo de aceleración
3Control deslizante
Posiciones del control deslizante
4STOP-0 – motor apagado – el 
encendido está apagado
5F – posición de funcionamiento 
normal – el motor está en marcha o 
puede arrancarse
6START – el encendido está 
conectado y es posible arrancar el 
motorSímbolo en el control deslizante
7h – símbolo de parada y flecha. 
Para apagar el motor – empuje el 
control deslizante en el sentido de la 
flecha en el símbolo de parada (h) 
a STOP-0.
Arranque
NPulse el bloqueo del gatillo y oprima 
el gatillo de aceleración.
NManténgalos en esa posición.
NMueva el control deslizante a 
START y manténgalo en esa 
posición.
NAhora suelte el gatillo de 
aceleración, el control deslizante y 
el bloqueo del gatillo, en el orden 
indicado. Esta es la posición de 
arranque del acelerador.
2709BA003 KN
2709BA004 KN
$UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
3
STOP
2
5
6 4 7
002BA181 KN
START
STOP-
1 
						

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46 NAjuste la perilla del 
estrangulador (8):
NOprima el bulbo (9) de la bomba de 
combustible manual por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.Arranque
NColoque la herramienta motorizada 
sobre el suelo de modo que quede 
apoyada en el soporte de la 
máquina.
NSi está instalado: Retire el protector 
para transporte del accesorio de 
corte.
Para reducir el riesgo de sufrir 
accidentes, asegúrese que la 
herramienta no está tocando el suelo ni 
otros obstáculos. Vea también el 
capítulo "Arranque/parada del motor" en 
el manual de instrucciones de la 
herramienta KombiTool.
NAsegúrese de tener los pies bien 
apoyados – ya sea de estar a pie, 
agacharse o arrodillarse.
NSujete la máquina firmemente en el 
suelo usando la mano izquierda y 
empuje hacia abajo, con el pulgar 
debajo de la carcasa del ventilador. No toque el gatillo de aceleración ni 
el bloqueo del gatillo de 
aceleración.
INDICACIÓN
No se pare ni se arrodille sobre el tubo 
de mando.
NSujete el mango de arranque con la 
mano derecha.
NTire lentamente del mango de 
arranque hasta que sienta el 
enganche del mismo y en seguida 
dele un tirón fuerte y rápido.
INDICACIÓN
No tire de la cuerda de arranque 
totalmente hasta fuera, se podría 
romper.
NNo deje que el mango de arranque 
salte bruscamente hacia atrás. 
Guíelo lentamente hacia el interior 
de la caja para que la cuerda de 
arranque se enrolle correctamente.
NSiga intentando el arranque.
NDespués de no más que cinco 
intentos, mueva la perilla del 
estrangulador (8) a e.
Cuando el motor empieza a encenderse
NSiga intentando el arranque. gSi el motor está frío
epara arranque en caliente – tam-
bién utilice esta posición si el motor 
ha estado en marcha, pero todavía 
se encuentra frío.
8
9
466BA006 KN
552BA014 KN
552BA015 KN
552BA016 KN 
						

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47 Tan pronto arranca
NAccione inmediatamente el gatillo 
de aceleración. El control deslizante 
se desplaza a la posición de 
marchaF y el motor regresa a 
marcha en vacío.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el carburador esté 
correctamente ajustado. La herramienta 
no debe moverse cuando el motor está 
funcionando a marcha en vacío.
Su máquina está lista para trabajar.
Parada del motor
NEmpuje el control deslizante en el 
sentido de la flecha en el símbolo de 
parada (h) a STOP-0.
A temperaturas ambiente muy bajas
Tan pronto arranca
NAccione momentáneamente el 
gatillo de aceleración para 
desconectarlo de la posición de 
arranque. El control deslizante se 
desplaza a la posición de marchaF 
y el motor regresa a marcha en 
vacío.
NAbra el acelerador ligeramente.
NCaliente el motor durante un 
intervalo corto.
Si el motor no arranca
Perilla de estrangulador
Si no se movió la perilla del 
estrangulador a e en un tiempo 
suficientemente corto después que el 
motor empezó a encenderse, la cámara 
de combustión se encuentra "ahogada".
NGire la perilla del estrangulador a 
e.
NPonga el control deslizante, la 
palanca de bloqueo y el gatillo de 
aceleración en la posición de 
arranque.
NArranque el motor tirando de la 
cuerda de arranque rápidamente, 
pueden ser necesarios unos 10 a 
20 tirones.
Si el motor todavía no arranca
NMueva el control deslizante a 
STOP-0.
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NHaga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.
NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NMueva el control deslizante a 
START.
NPonga la perilla del estrangulador 
en e – aun si el motor está frío.
NAhora arranque el motor.Ajuste del cable del acelerador
NRevise el ajuste del cable del 
acelerador – vea el capítulo "Ajuste 
del cable del acelerador".
Se agotó completamente el combustible 
en el depósito
NDespués de llenar el tanque, oprima 
el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.
NAjuste la perilla del estrangulador 
según la temperatura del motor.
NAhora arranque el motor. 
						

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48
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva de fábrica no debe 
hacerse funcionar a velocidad alta 
(aceleración máxima sin carga) por el 
lapso que tome llenar el tanque tres 
veces. Esto evita la imposición de 
cargas innecesariamente altas durante 
el período de rodaje. Ya que todas las 
piezas móviles deben asentarse 
durante el período de rodaje inicial, 
durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el motor es más 
elevada. El motor desarrolla su potencia 
máxima después de haber llenado el 
tanque de 5 a 15 veces.
Durante el trabajo
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
Almacenamiento por corto tiempo: 
Espere hasta que el motor se enfríe. 
Vacíe el tanque de combustible y 
guarde la máquina en un lugar seco, 
alejada de fuentes de encendido, hasta 
que la vuelva a utilizar. Para los intervalos de almacenamiento por 
tiempo prolongado – vea 
"Almacenamiento de la máquina".
La vida útil promedio de los filtros es 
más de 1 año. No quite la cubierta del 
filtro a menos que se produzca una 
pérdida notable de potencia del motor.
Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NGire la perilla del estrangulador a 
g.
NSaque el tornillo (1).
NQuite la cubierta del filtro (2).
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro.
NQuite el elemento del filtro (3).
NSustituya los filtros sucios o 
dañados.
NSustituya las piezas dañadas.
NColoque el nuevo filtro de aire en la 
caja del filtro (4).
NColoque la cubierta del filtro.
NInserte el tornillo y apriételo bien 
firme.
Instrucciones para el usoSustitución del filtro de aire
31
273BA005 KN
2
4