Stihl 45 C Owners Manual

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49 Cada año, pida que le sustituyan el 
captador de combustible en el tanque.
NRespete las medidas de seguridad 
– vea el capítulo "Medidas de 
seguridad y técnicas de manejo".
NMueva el interruptor (1) a I.
NEmpuje la palanca de bloqueo (2) 
hacia abajo, oprima el gatillo de 
aceleración (3) y sostenga los dos 
en esa posición.
NOprima el bloqueo del acelerador 
para arranque (5).
NSuelte el palanca de bloqueo, el 
gatillo del acelerador y el bloqueo 
del acelerador de arranque. Esta es 
la posición de arranque del 
acelerador.
NPonga la palanca del 
estrangulador (5) enNOprima el bulbo (6) de la bomba de 
combustible manual por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.
Arranque
NColoque la máquina sobre el suelo.
NSaque la funda de la cuchilla. 
Verifique que las cuchillas no estén 
tocando el suelo ni ningún otro 
obstáculo.
NAsegúrese de tener los pies 
apoyados de modo seguro y firme.
NAgarre la máquina firmemente con 
la mano izquierda en el mango 
delantero y empújela hacia abajo.
NCon la mano derecha tire 
lentamente del mango de arranque 
hasta que sienta una resistencia 
definitiva y en seguida dele un tirón 
fuerte y rápido.
Arranque / parada del motor
4
3
2
1
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5
6
253BA021 KN
lSi el motor está frío
jpara arranque en caliente – tam-
bién utilice esta posición si el motor 
ha estado en marcha, pero todavía 
se encuentra frío.
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INDICACIÓN
No tire de la cuerda de arranque 
totalmente hasta fuera, se podría 
romper.
NNo deje que el mango de arranque 
salte bruscamente hacia atrás. 
Guíelo lentamente hacia el interior 
de la caja para que la cuerda de 
arranque se enrolle correctamente.
Si el motor está frío (estrangulador 
enI)
NTire de la cuerda de arranque cinco 
veces.
NPonga la palanca del estrangulador 
en j y
Ncontinúe haciendo girar el motor 
hasta que arranque.
Si las condiciones son adversas y el 
motor no arranca después de 10 tirones 
de la cuerda con la palanca del 
estrangulador en la posiciónj:
NPonga el estrangulador en l y tire 
de la cuerda de arranque cinco 
veces. Ponga el estrangulador a j 
y continúe intentando el arranque 
del motor.
Si el motor está caliente (estrangulador 
enj),
NContinúe haciendo girar el motor 
hasta que arranque.
Tan pronto arranca
NAccione momentáneamente el 
gatillo de aceleración – el motor 
reduce su aceleración a marcha en 
vacío.Si el motor se para durante el 
calentamiento o al acelerarlo
NRepita el procedimiento de 
arranque descrito en "Si el motor 
está frío".
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el carburador esté 
correctamente ajustado. Las cuchillas 
no deben girar cuando el motor está 
funcionando a marcha en vacío.
Su máquina está lista para trabajar.
Parada del motor
NMueva el interruptor de parada a O
Sugerencias adicionales para el 
arranque
Si el motor no arranca
NAsegúrese que todos los ajustes 
sean los correctos (obturador del 
estrangulador, gatillo de 
aceleración en posición de 
arranque, interruptor de parada en 
posiciónI).
NRepita el procedimiento de 
arranque.
Si el motor todavía no arranca
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NAbra el acelerador al máximo.
NHaga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NMueva el interruptor de parada a I
NPonga la palanca del estrangulador 
en j – aun si el motor está frío.
NAhora arranque el motor.
Si se ha dejado que se agote el 
combustible y se ha vuelto a llenar el 
tanque
NOprima el bulbo (6) de la bomba de 
combustible manual por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.
NAhora arranque el motor.
6
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Durante el período de rodaje
Una máquina nueva de fábrica no debe 
hacerse funcionar a velocidad alta 
(aceleración máxima sin carga) por el 
lapso que tome llenar el tanque tres 
veces. Esto evita la imposición de 
cargas innecesariamente altas durante 
el período de rodaje. Ya que todas las 
piezas móviles deben asentarse 
durante el período de rodaje inicial, 
durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el motor es más 
elevada. El motor desarrolla su potencia 
máxima después de haber llenado el 
tanque de 5 a 15 veces.
Durante el trabajo
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
Almacenamiento por corto tiempo: 
Espere hasta que el motor se enfríe. 
Vacíe el tanque de combustible y 
guarde la máquina en un lugar seco, 
alejada de fuentes de encendido, hasta 
que la vuelva a utilizar. Para los intervalos de almacenamiento por 
tiempo prolongado – vea 
"Almacenamiento de la máquina".
Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NMueva la palanca del estrangulador 
al
NPulse la lengüeta (1) y gire hacia 
abajo la cubierta del filtro (2).
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro.
Instrucciones para el usoLimpieza del filtro de aire
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1
2 
						

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52 NRetire el elemento de espuma (3) y 
el elemento de fieltro (4).
NLave el elemento de espuma en una 
solución limpiadora limpia y no 
inflamable (por ejemplo, agua 
jabonosa) y séquelo.
NColoque un elemento de fieltro 
nuevo. Como una medida 
provisoria, es posible limpiarlo 
golpeándolo en la palma de la mano 
o soplándolo con aire comprimido. 
No lo lave.
NSustituya las piezas dañadas.
NColoque el elemento de espuma (3) 
en la cubierta (2) del filtro y el 
elemento de fieltro (4) en la caja (5) 
del filtro.
NCierre la cubierta del filtro de modo 
que encaje en su lugar.Las emisiones de gases de escape son 
controladas por el diseño de parámetros 
y componentes fundamentales del 
motor (por ej. carburación, encendido, 
regulación y regulación de las válvulas o 
la lumbrera) sin la adición de ningún 
equipo importante.
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al 
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima 
de combustible y aire bajo la mayoría de 
las condiciones de funcionamiento.
Preparaciones
NApague el motor.
NRevise el filtro de aire y límpielo o 
sustitúyalo de ser necesario.
NInspeccione las cuchillas de corte y 
límpielas de ser necesario (deben 
estar limpias, moverse libremente y 
no estar deformadas).
5
2
3
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4
*HVWL
						

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Ajuste estándar
NGire el tornillo de ajuste de 
velocidad alta (H) en sentido 
contrahorario hasta su tope (no más 
que 3/4 de vuelta).
NGire el tornillo de velocidad baja (L) 
en sentido horario hasta que tope, y 
después gírelo en sentido contrario 
3/4 de vuelta.
Ajuste de marcha en vacío
NLleve a cabo el ajuste normal.
NArranque el motor y caliente.
NAjuste la velocidad de marcha en 
vacío con el tornillo (LA) hasta que 
las cuchillas dejen de girar.El motor se para durante el 
funcionamiento a marcha en vacío
NGire el tornillo de ajuste de marcha 
en vacío (LA) lentamente en sentido 
horario hasta que el motor funcione 
de modo suave - las cuchillas no 
deberán moverse.
Las cuchillas funcionan con el motor a 
marcha en vacío
NGire el tornillo de ajuste de marcha 
en vacío (LA) en sentido 
contrahorario hasta que las 
cuchillas dejen de girar, y después 
gírelo 1/2 a 1 vuelta adicional en el 
mismo sentido.
ADVERTENCIA
Si las cuchillas siguen girando cuando el 
motor está funcionando a marcha en 
vacío, pida a su concesionario de 
servicio que revise y repare su 
herramienta motorizada.
Funcionamiento errático en marcha en 
vacío, aceleración deficiente (después 
de haber corregido el ajuste del tornillo 
LA).
Ajuste de marcha en vacío con mezcla 
muy pobre
NGire el tornillo de ajuste de 
velocidad baja (L) lentamente en 
sentido contrahorario hasta que el 
motor funcione y se acelere de 
modo uniforme.
Generalmente es necesario cambiar el 
ajuste del tornillo de marcha en 
vacío (LA) después de cada corrección 
hecha al tornillo de velocidad baja (L).Ajuste fino para funcionamiento a 
alturas grandes
Una corrección muy leve puede ser 
necesaria si el motor no funciona 
correctamente:
NLleve a cabo el ajuste normal.
NCaliente el motor.
NGire el tornillo de ajuste de 
velocidad alta (H) en sentido 
horario (mezcla más pobre), pero 
no más allá del tope.
INDICACIÓN
Después de que la máquina haya 
regresado del punto a altura grande, 
devuelva el carburador al ajuste normal.
Si el ajuste es demasiado pobre existe 
el riesgo de dañar el motor debido a una 
lubricación insuficiente y calor excesivo.
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HL
LA
253BA016 KN
L 
						

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54 Si el motor pierde potencia, es difícil 
arrancarlo o funciona de modo irregular 
a marcha en vacío, revise la bujía 
primero.
Instale una bujía nueva después de 
aprox. 100 horas de funcionamiento, o 
más temprano si los electrodos están 
muy gastados/corroídos.
Si la mezcla del combustible es 
incorrecta (demasiado aceite en la 
gasolina), el filtro de aire está sucio, y 
las condiciones de trabajo no son 
favorables (especialmente a 
aceleraciones intermedias) se afecta la 
condición de la bujía. Estos factores 
permiten la formación de depósitos en la 
punta aislante, los cuales pueden 
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
NMueva el interruptor de parada a O
NQuite el casquillo de la bujía.
NDestornille la bujía.
Revisión de la bujía
NLimpie la bujía si está sucia.
NRevise la separación entre 
electrodos (A) y ajústela de ser 
necesario – vea "Especificaciones".
NUtilice únicamente bujías tipo 
resistor cuyo margen de 
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan 
causado la contaminación de la bujía:
–demasiado aceite en la mezcla de 
combustible,
–filtro de aire sucio,
–condiciones desfavorables de 
funcionamiento, por ejemplo, 
funcionando a aceleración parcial.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendio y de 
quemaduras, utilice solamente las 
bujías autorizadas por STIHL. Siempre 
inserte el casquillo de la bujía (1) bien 
apretado en el borne de la bujía (2).
No use una bujía con un borne 
adaptador SAE desmontable (3). Se 
puede crear un arco voltaico y encender 
los vapores del combustible, 
provocando un incendio. Esto podría 
causar lesiones personales graves o 
daños graves a la propiedad. 
NUse únicamente bujías de tipo 
resistor con bornes sólidos, sin 
roscas.
Bujía
253BA030 ST
000BA039 KNA
2
0000-GXX-1830-A0
3
1 
						

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Instalación de la bujía
NColoque la bujía en su lugar y 
atorníllela con la mano.
NApriete la bujía con una llave 
combinada
NPresione el casquillo firmemente 
sobre la bujíaSi el funcionamiento del motor es 
insatisfactorio aunque el filtro de aire 
está limpio y el carburador ha sido 
debidamente ajustado, la causa puede 
hallarse en el silenciador.
Solicite al concesionario que revise si 
hay contaminación (coquización) en el 
silenciador.
STIHL recomienda que un 
concesionario STIHL autorizado efectúe 
los trabajos de mantenimiento y 
reparación.Para lubricar el engranaje impulsor de la 
cuchilla, utilice lubricante de engranajes 
STIHL para cortasetos (accesorio 
especial).
Después de aprox. 50 horas de 
funcionamiento:
NDestornille el tapón (1) de la caja de 
engranajes.
NAtornille el tubo de grasa (2) en el 
agujero de llenado.
NInyecte hasta 5 g (1/4 oz) de grasa 
en la caja de engranajes.Funcionamiento del motorLubricación de la caja de 
engranajes
1
2
253BA025 KN 
						

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INDICACIÓN
No llene completamente con grasa la 
caja de engranajes.
NQuite el tubo de grasa (2).
NVuelva a colocar el tapón de llenado 
y apriételo firmemente.Para intervalos de 3 meses o más
NVacíe y limpie el tanque de 
combustible en una zona bien 
ventilada.
NDeseche el combustible de acuerdo 
con los requerimientos locales de 
protección del medio ambiente.
NHaga funcionar el motor hasta que 
el carburador se seque. Esto ayuda 
a evitar que los diafragmas del 
carburador se peguen.
NLimpie las cuchillas, revise la 
condición de las mismas y rocíelas 
con el disolvente de resina STIHL.
NColoque la funda de la cuchilla.
NLimpie la máquina a fondo - preste 
atención especial a las aletas del 
cilindro y al filtro de aire.
NGuarde la máquina en un lugar seco 
y seguro (utilice la argolla 
incorporada en el mango trasero), 
fuera del alcance de los niños y de 
otras personas no autorizadas.Si el rendimiento del corte y la respuesta 
de la máquina comienzan a deteriorar 
(por ejemplo, si las cuchillas se 
enganchan frecuentemente en las 
ramas): Vuelva a afilar las cuchillas.
Es mejor que las cuchillas las afile el 
concesionario usando un afilador de 
taller. STIHL recomienda acudir a un 
concesionario STIHL para servicio.
También es posible usar una lima plana 
de corte diagonal para afilar. Mantenga 
la lima afiladora en el ángulo descrito 
(vea "Especificaciones").
NAfile el filo solamente - no afile las 
partes romas de la cuchilla ni el 
protector de la cuchilla (vea "Piezas 
principales y controles')
NSiempre desplace la lima hacia el 
filo.
NLa lima afila únicamente en la 
pasada de ida – quite la lima de la 
cuchilla para la pasada de retorno.
NUtilice una piedra de amolar para 
quitar las rebabas del filo.
NQuite la menor cantidad posible de 
material.
NDespués del afilado, limpie las 
partículas y polvo de las cuchillas 
de corte y rocíelas con disolvente 
de resina STIHL.
INDICACIÓN
No utilice la máquina con cuchillas 
romas o dañadas. Esto puede causar 
sobrecargas y produce cortes 
insatisfactorios.
Almacenamiento de la 
máquinaInstrucciones de afilado 
						

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Trabajos de mantenimiento
STIHL recomienda que un 
concesionario STIHL autorizado efectúe 
los trabajos de mantenimiento y 
reparación.
Captador de combustible en el tanque
NCada año, pida que le sustituyan el 
captador de combustible en el 
tanque.
Parachispas en el silenciador.
NSi el motor pierde potencia, pedir al 
concesionario que revise el 
parachispas (opción específica al 
país) en el silenciador. 
Inspección y mantenimiento 
por el concesionario 
						

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Información para mantenimiento
Los intervalos que se indican a continuación corresponden únicamente a condicio-
nes normales de funcionamiento. Si la jornada diaria es más prolongada que lo 
normal, o bien si las condiciones son extremas (zonas con demasiado polvo, etc.), 
acorte apropiadamente los intervalos indicados.
antes de comenzar el trabajo
después de completar el tra-
bajo o diariamente
después de cada parada 
para cargar combustible
semanalmente
mensualmente
cada 12 meses
si hay problemas
si presenta daños
según se requiera
Máquina completaInspección visual (condición general, 
fugas)XX
LimpiarX
Mango de control Comprobar el funcionamientoXX
Filtro de aireLimpiarXX
ReemplazarX
Bomba de combustible manual (si la tiene)RevisarX
Solicitar al concesionario de servicio su 
reparación
1)X
Recogedor en tanque de combustibleSolicitar al concesionario de servicio su 
revisión
1)X
Solicitar al concesionario de servicio su 
sustitución
1)XXX
Depósito de combustible LimpiarXX
CarburadorComprobar el ajuste de ralentíXX
Ajustar la marcha en vacíoX
BujíaAjustar la distancia entre electrodosX
Cambiar después de aprox. cada 100 
horas de funcionamiento
Entradas de enfriamientoInspección visualX
LimpiarX
Chispero en silenciador
2)
Solicitar al concesionario de servicio su 
revisión1)X
Solicitar al concesionario de servicio su 
limpieza o sustitución
1)X
Todos los tornillos y tuercas accesibles 
(salvo los tornillos de ajuste)Volver a apretarX