Stihl 181 C Manual

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109
Ajuste de la palanca de control maestro
Para mover la palanca de control 
maestro de la posición de marcha 
normal (F) a la posición de estrangulador 
cerrado (l), pulse el bloqueo del gatillo 
de aceleración y oprima 
simultáneamente sin soltar el gatillo de 
aceleración – ahora posicione la 
palanca de control maestro.
Para seleccionar la posición de 
aceleración de arranque (n), primero 
mueva la palanca de control maestro a 
la posición...

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110 Entre las rodillas o los muslos
NSujete el mango trasero bien 
apretado entre las piernas un poco 
más arriba de las rodillas.
NAgarre firmemente el mango 
delantero con la mano izquierda – el 
pulgar debe quedar debajo del 
mango.
Arranque
Versiones estándar
NCon la mano derecha tire 
lentamente del mango de arranque 
hasta que sienta una resistencia 
definitiva y en seguida dele un tirón 
fuerte y rápido y, al mismo tiempo, 
empuje hacia...

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111 Versiones con bomba de combustible 
manual
NOprima el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.Todos los modelos
NEmpuje hacia adelante el protector 
de la mano (1) – la cadena está 
bloqueada.
NOprima el bloqueo del gatillo (2) y 
tire del gatillo de aceleración al 
mismo tiempo. Coloque la palanca 
de control maestro (3) en:
Obturador de estrangulador 
cerrado (l)
–Si el motor...

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112 NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
El freno de la cadena está desactivado – 
la motosierra está lista para trabajar.
INDICACIÓN
Siempre suelte el freno de la cadena 
antes de acelerar el motor. El 
funcionamiento a velocidad alta con el 
freno de la cadena aplicado (cadena 
bloqueada) dañará rápidamente el 
embrague y el freno de la cadena.
A temperaturas ambiente muy bajas:
NDeje que el motor se caliente a 
aceleración...

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113 Revise frecuentemente la tensión de la 
cadena
Es necesario tensar una cadena de 
aserrado nueva con mayor frecuencia 
que una que ha estado en uso por un 
período prolongado.
Cadena fría
La tensión es correcta cuando la cadena 
encaja ajustadamente contra la parte 
inferior de la espada pero todavía puede 
ser tirada a lo largo de la espada con la 
mano. Ténsela nuevamente de ser 
necesario – Vea "Tensado de la cadena 
de aserrado"....

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114 Si la profundidad de la ranura es menor 
que la especificada:
NSustituya la espada.
De lo contrario las pestañas de los 
eslabones impulsores rasparán la parte 
inferior de la ranura – los cortadores y 
las amarras no viajarán sobre los rieles 
de la espada.
Retiro de la envuelta
NOprima el gatillo de aceleración y 
coloque la palanca de control 
maestro en l .
NDeslice el bloqueo hacia atrás.
NDeslice la envuelta hacia arriba y 
atrás para...

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115 Filtro de tela de una pieza (accesorio 
especial)
Para condiciones de trabajo húmedas y 
extremadamente frías.Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NRetire la envuelta – vea "Envuelta".
NSiempre sustituya los filtros 
dañados.
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro.
NEmpuje las dos lengüetas hacia 
arriba, gire el filtro de aire hacia el 
mango trasero y extraiga el filtro.
INDICACIÓN
Para evitar...

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116
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al 
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima 
de combustible y aire bajo la mayoría de 
las condiciones de funcionamiento.
Preparaciones
NApague el motor.
NRevise el filtro de aire y límpielo o 
sustitúyalo de ser necesario.
NRevise el chispero del silenciador 
(no se usa en todos los modelos, se 
usa sólo en ciertos países) y 
límpielo o sustitúyalo de ser 
necesario....

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117 NGire el tornillo de ajuste de 
velocidad baja (L) cuidadosamente 
en sentido contrahorario, sin pasar 
más allá del tope, hasta que el 
motor funcione de modo uniforme y 
se acelere adecuadamente.
Generalmente es necesario cambiar el 
ajuste del tornillo de marcha en 
vacío (LA) después de cada corrección 
hecha al tornillo de velocidad baja (L).
Ajuste fino para funcionamiento a 
alturas grandes
Una corrección muy leve puede ser 
necesaria...

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118
Revisión de la bujía
NLimpie la bujía si está sucia.
NRevise la separación entre 
electrodos (A) y ajústela de ser 
necesario – vea "Especificaciones".
NUtilice únicamente bujías tipo 
resistor cuyo margen de 
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan 
causado la contaminación de la bujía:
–demasiado aceite en la mezcla de 
combustible,
–filtro de aire sucio,
–condiciones desfavorables de 
funcionamiento, por...