Stiga VILLA VILLA 12 VILLA 14 HST VILLA 16 HST Portuguese Version Manual

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Utilizar óleo sintético de classe de serviço SF ou 
superior, de acordo com a tabela abaixo.
Utilizar óleo sem aditivos.
Não encher com demasiado óleo. Isso poderá pro-
vocar o sobreaquecimento do motor. 
Mudar o óleo quando o motor está quente.
O óleo do motor pode estar muito quen-
te se for drenado imediatamente a se-
guir à paragem do motor. Por isso, deve 
deixar-se o motor arrefecer alguns mi-
nutos antes de drenar o óleo.
1.  Desenrosque o bujão de drenagem do óleo (fig. 
11).
2. Recolha o óleo num recipiente de recolha. En-
tregue-o em seguida a uma central de recicla-
gem. Cuidado para não entornar óleo sobre as 
correias de transmissão.
3.  Enrosque o bujão de drenagem do óleo. 
4.  Retirar a vareta de nível do óleo e encher com 
óleo novo.
Quantidade de óleo: 1,4 l
5. Depois de encher com óleo, pôr o motor a tra-
balhar e deixar ao ralenti durante 30 segundos. 
6. Verificar se há alguma fuga de óleo.
7. Parar o motor. Esperar 30 segundos e depois ve-
rificar o nível do óleo de acordo com 4.2.
5.5 Filtro de combustível (9:Q)Substituir o filtro de combustível todas as épocas. 
Verificar se há fugas de combustível depois do fil-
tro novo ter sido instalado.
5.6 Transmissões por correiaApós 5 horas de funcionamento, verificar se todas 
as correias estão intactas e não danificadas.
5.7 DirecçãoA direcção tem que ser verificada/ajustada após 5 
horas de funcionamento e, daí em diante, após 25 
horas de funcionamento.
5.7.1 Verificações
Rodar brevemente o volante para trás e para a fren-
te. Não deverá haver qualquer folga mecânica na 
direcção.
5.7.2 Ajuste (18:T)
Ajustar os cabos da direcção conforme necessário, 
da seguinte maneira:Estique os cabos da direcção apertando a porca 
(fig. 16). Importante! Os parafusos nas 
extremidades do cabo têm que ser mantidos com 
firmeza enquanto se efectua o ajuste, de forma a 
não ficar torcido. Utilizando uma chave inglesa 
ajustável ou outra ferramenta semelhante, agarre 
no punho da chave nas extremidades do cabo.
Ajuste os cabos da direcção até a folga desaparecer 
totalmente.
Não estique demasiado os cabos da direcção. Se 
isso acontecer, a direcção fica pesada e desgastada 
e o desgaste dos cabos será maior.
5.8 BateriaNunca sobrecarregar a bateria. A so-
brecarga pode danificar a bateria.
Não colocar os terminais da bateria em 
curto-circuito. Ocorrência de faíscas 
que podem dar origem a um incêndio. 
Não utilize ornamentos de metal que 
possam tocar nos terminais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa e 
nos terminais da bateria ou de interfe-
rência na tira que cobre as válvulas, a bateria 
deve ser substituída.
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão 
nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa 
e não pode ser verificado nem atestado. A única 
manutenção necessária é a carga, por exemplo, 
após armazenamento prolongado.
A bateria tem de estar totalmente car-
regada antes de ser utilizada pela pri-
meira vez. A bateria deve ser sempre 
guardada totalmente carregada. Se a 
bateria for guardada descarregada, 
ocorrerão danos graves. 
5.8.1 Carregar com o motor
A bateria pode ser carregada utilizando o gerador 
do motor, da seguinte forma:
1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado 
abaixo.
2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um 
dispositivo de extracção para vapores de esca-
pe.
3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as instru-
ções no guia do utilizador.
4. Deixar o motor a trabalhar continuamente du-
rante 45 minutos.
5. Parar o motor. A bateria estará agora completa-
mente carregada. Utilização Óleo
Todas as temperatu-
rasSAE 10W-30
Inferior a -18°C SAE 5W-30
Superior a 0°C SAE30 
						

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5.8.2 Carregar utilizando um carregador 
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias, 
é necessário utilizar um carregador com tensão 
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um carre-
gador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um 
carregador de bateria de tipo standard. 
5.8.3 Remoção/instalação
A bateria encontra-se sob a capota do motor. Ver 
fig. 13. Durante a remoção/instalação da bateria, 
aplica-se o seguinte em relação à ligação dos ca-
bos:
• Durante a remoção. Desligar primeiro o cabo 
preto do terminal negativo (-) da bateria. De-
pois, desligar o cabo vermelho do terminal po-
sitivo (+) da bateria.
• Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo ver-
melho ao terminal positivo (+) da bateria. De-
pois, ligar o cabo preto ao terminal negativo (-) 
da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados 
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e 
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos sol-
tos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com 
a bateria descarregada. Existe um risco 
de danos graves no gerador e no sistema 
eléctrico.
5.8.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados, te-
rão que ser limpos. Limpar os terminais da bateria 
com uma escova de arame e lubrificá-los com mas-
sa para terminais.5.9 Filtro do arO pré-filtro (filtro de espuma) tem que ser limpo/
substituído após 25 horas de funcionamento.
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser limpo/
substituído após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos com mais 
frequência se a máquina for utilizada em solo po-
eirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte for-
ma:
1.  Limpar cuidadosamente em volta da cobertura 
do filtro de ar.
2. Desmontar a cobertura do filtro de ar (14:R) re-
tirando as duas braçadeiras. 
3.  Desmontar o conjunto do filtro (14:S). O pré-
filtro é colocado sobre o filtro do ar. Deve certi-
ficar-se de que não entra sujidade para o carbu-
rador. Limpar a caixa do filtro de ar.
4. Limpar o filtro de papel, batendo com ele leve-
mente sobre um superfície plana. Se o filtro es-
tiver muito sujo, deve ser substituído.
5. Limpar o pré-filtro. Se o filtro estiver muito su-
jo, deve ser substituído.
6. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não deve 
utilizar diluentes à base de petróleo como a quero-
sene. Isso danificará o filtro.
Não utilizar ar comprimido para limpar a inserção 
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do 
filtro de papel. 
5.10 VelaAs velas têm que ser substituída após cada 200 ho-
ras de funcionamento (=em revisões básicas alter-
nadas).
Utilizar a chave de velas fornecida. 
Antes de desligar a vela, limpar em volta do res-
pectivo encaixe.
Ve l a
: Champion RC12YC ou equivalente.
Distância dos eléctrodos: 0,75 mm.
5.11 Admissão de arO motor é refrigerado a ar. Um sistema de refrige-
ração obstruído pode danificar o motor. Limpar a 
entrada de ar do motor após 50 horas de funciona-
mento. Uma limpeza mais meticulosa do sistema 
de refrigeração é feita durante cada revisão básica. 
						

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5.12 LubrificaçãoTodos os pontos de lubrificação, de acordo com a 
tabela abaixo, têm que ser lubrificados a cada 25 
horas de funcionamento bem como após cada lava-
gem.
5.13 Fusíveis (24, 25)Se ocorrer qualquer uma das avarias da lista abai-
xo, substituir o fusível relevante. Os fusíveis en-
contram-se situados juntamente com a bateria, sob 
a capota do motor.
6 REGISTOS DE PATENTES E DE CONCEPÇÃO
Esta máquina ou as peças da mesma estão abrangi-
das pelos seguintes registos de patentes e de con-
cepção:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
A STIGA reserva-se o direito de fazer alterações 
ao produto sem aviso prévio.  Objecto Acção Figura
Rolamento 
de roda3 bicos para massa lubrifi-
cante.(26:Z)
Utilizar uma pistola de 
massa lubrificante com 
massa universal. 15
Cabos da 
direcçãoLimpar as cabos escovando 
com uma escova de arame.
Lubrificar com spray univer-
sal para correntes.-
Braços ten-
soresLubrificar os pontos dos 
rolamentos com uma lata de 
óleo quando cada comando é 
activado. 
Esta operação deve ser, ide-
almente, executada por duas 
pessoas.16
Cabos de 
controloLubrificar as extremidades 
dos cabos com uma lata de 
óleo quando cada comando é 
activado. 
Esta operação deve ser, ide-
almente, executada por duas 
pessoas.17 
						

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