Stiga VILLA VILLA 12 VILLA 14 HST VILLA 16 HST Polish Version Manual

							36
POLSKIPL
5.7.1 Kontrole
Przez chwilę kręcić kierownicą w tył i w przód. W 
sterowaniu nie może występować żaden 
mechaniczny luz.
5.7.2 Regulacja (17:T)
W razie potrzeby należy wyregulować linki 
kierownicy: 
Napinać linki kierownicy, dokręcając nakrętkę 
(rys. 16). Ważne! Podczas regulacji należy mocno 
trzymać śruby na obu końcach linki, unikając w 
ten sposób jej poskręcania. Używając klucza 
nastawnego lub podobnego narzędzia, należy 
chwycić kluczem końcówki śrub na końcu linki.
Napinać linki kierownicy, aż zostanie 
zlikwidowany cały luz.
Nie należy napinać linek sterowania zbyt mocno. 
W przeciwnym razie kierowanie będzie 
utrudnione i zwiększy się zużycie i tarcie linek.
5.8 AkumulatorNigdy nie należy przeładowywać 
akumulatora. Przeładowanie może go 
uszkodzić.
Nie należy zwierać zacisków 
akumulatora. Powstałe iskry mogą 
spowodować pożar. Nie należy nosić 
metalowej biżuterii, która może 
zetknąć się z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony, 
zacisków lub paska osłaniającego 
zawory akumulatora, należy go 
wymienić.
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. 
Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest 
ładowanie, na przykład po długim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać po 
maksymalnym naładowaniu. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może dojść do 
poważnego uszkodzenia. 
5.8.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy 
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż 
odprowadzający spaliny.
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
5.8.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy 
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować 
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki standardowej, 
akumulator może ulec uszkodzeniu. 
5.8.3 Demontaż/Montaż
Akumulator znajduje się pod osłoną silnika. Patrz 
rys. 13. 
W trakcie demontażu/montażu akumulatora 
należy stosować się do następujących wskazówek 
przy odłączaniu/podłączaniu kabli:
• Demontaż. Najpierw odłączyć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie 
odłączyć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Montaż. Najpierw podłączyć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika 
przy odłączonym akumulatorze. Grozi 
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i 
instalacji elektrycznej.
5.8.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.
5.9 Filtr powietrzaFiltr wstępny (filtr piankowy) należy czyścić/
wymieniać po 25 godzinach pracy. 
Filtr powietrza (filtr papierowy) należy czyścić/
wymieniać po 100 godzinach pracy. 
UWAGA! Filtry należy czyścić/wymieniać 
częściej, jeśli maszyna pracuje na pylistym 
podłożu.
Filtry powietrza demontuje/montuje się w 
następujący sposób:
1. Ostrożnie wyczyścić miejsce wokół osłony 
filtra powietrza. 
						

							37
POLSKIPL
2. Zdemontować osłonę filtra powietrza (14:R), 
zdejmując dwa zaciski. 
3. Zdemontować zespół filtra (14:S). Filtr 
wstępny znajduje się nad filtrem powietrza. 
Upewnić się, że żaden brud nie dostanie się do 
gaźnika. Wyczyścić obudowę filtra powietrza.
4. Wyczyścić filtr papierowy, stukając nim lekko 
o płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo 
brudny, należy go wymienić.
5. Wyczyścić filtr wstępny. Jeśli filtr jest bardzo 
brudny, należy go wymienić.
6. Złożyć całość powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie 
wolno używać sprężonego powietrza ani 
rozpuszczalników benzynopochodnych, takich jak 
kerosen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie 
należy używać sprężonego powietrza. Wkładki 
papierowej filtra nie należy smarować olejem. 
5.10Świeca zapłonowaŚwiecę zapłonową należy wymieniać co 200 
godzin pracy (=przy każdym innym serwisie 
podstawowym).
Użyć dołączonego klucza do świec. 
Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy 
oczyścić miejsce jej montażu.
Świeca zapłonowa
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Szczelina między elektrodami
: 0,75 mm.
5.11 Wlot powietrzaSilnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany 
system chłodzenia może go uszkodzić. Wlot 
powietrza do silnika należy czyścić do 50 godzin 
pracy. Dokładniejsze czyszczenie systemu 
chłodzącego przeprowadza się przy każdym 
podstawowym serwisie.
5.12 SmarowanieWszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższą 
tabelą należy smarować co 25 godzin pracy i po 
każdym myciu.
5.13 BezpiecznikiJeśli wystąpią opisane poniżej problemy, należy 
wymienić właściwy bezpiecznik. Bezpiecznik(i) 
znajduje(ą) się obok akumulatora pod osłoną 
silnika.
6 REJESTRACJA PATENTU - PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą 
rejestracją patentu i projektu:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
powiadomienia.  Zakres CzynnośćRys
Łożysko 
koła3 smarowniczki. (26:Z) 
Za pomocą smarownicy 
napełnionej smarem 
uniwersalnym. 15
Kably 
kierownicyKably czyści szczotką drucianą.
Nasmarować uniwersalnym 
sprayem do łańcuchów.-
Ramiona 
napinająceNasmarować punkty łożyska 
olejarką przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nalepiej robić to w dwie osoby.16
Kable 
sterowaniaNasmarować końcówki kabli 
olejarką przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Należy robić to w dwie osoby.17 
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS