Stiga Snow Blower ROYAL LINE ST966D ST1384D ST1174HST ST1174Track Instructions Manual Czech Version

							101
 ČEŠTINACS
4.12ŘADÍCÍ PÁKA, ST966D, ST1384D, ST1174 
TRACK (12)
Stroj má šest dopředných a dvě zpětné rychlosti, které slouží 
k regulaci rychlosti. 
Øadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka spojky 
stisknutá.
4.13 OVLÁDÁNÍ RYCHLOSTI, ST1174HST (12)
Stroj je vybaven hydraulickou převodovkou s plynule 
měnitelným převodem. Pomocí páky ovládání rychlosti lze 
plynule měnit rychlost pohybu vpřed a vzad.
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.
4.14 PÁKA SPOJKY – POHON KOL (13)
Po zařazení rychlosti a přitlačení páky spojky k 
rukojeti se začnou otáčet kola.
Umístěna na levé straně rukojeti.
4.15 PÁKA SPOJKY – POHON ŠROUBU (14)
Přitlačením páky k rukojeti se aktivuje pohon 
nabíracího šroubu a vrtule. 
Umístěna na pravé straně rukojeti.
4.16 OVLÁDÁNÍ DEFLEKTORU (15)
Dálkové ovládání nastavení deflektoru (19) umístěné na 
ovládacím panelu . 
1. Páka vpředu – sníh je odhazován do větší 
vzdálenosti. 
2. Páka vzadu – sníh je odhazován do menší 
vzdálenosti.
4.17 PŘESTAVOVACÍ PÁKA (16)
Není zobrazeno na obrázku. Přestavovací páka slouží k 
nastavení směru odhazovaného sněhu. 
1. Otáčením páky po směru hodinových ručiček se 
vyhazovací komín otáčí doprava.
2. Otáčením páky proti směru hodinových ručiček se 
vyhazovací komín otáčí doleva. 
4.18 PATKY NABÍRACÍHO ÚSTROJÍ (17)
Slouží k nastavení výšky skříně nabíracího šroubu nad zemí.
4.19 ZÁVLAČKA KOL (18)
4.19.1ST1174HST
Viz obr. 13. Modely s hydrostatickým pohonem jsou 
vybaveny zámkem kol, který lze snadno uvolnit. To je 
nezbytné pro přesouvání stroje s vypnutým motorem.
Zámek kol uvolněte a aktivujte takto:
1. Vytáhněte západku 1.
2. Otočte jí o 90 ° (1/4 otáčky) a uvolněte.4.19.2 ST966D, ST1384D Track
Model ST966D, ST1384D nemá závlačku kol, ale je 
vybaven diferenciálem. To znamená, že kola se mohou otáčet 
rozdílnou rychlostí a stále pohánět šnek frézy.
4.20 SKLONĚNÍ PÁSŮ
Viz obr. 14.Pro snadnější manipulaci se sněhovou frézou bez 
spuštění motoru lze odpojit pohon pásů. Lze zvolit 
následující dvě nastavení:
Pásy odpojeny
Závlačky (1) na obou stranách vysuňte.
Pásy zapojeny
Závlačky zasuňte tak, aby na obou stranách procházely 
nábojem a hřídelí.
4.21 DEFLEKTOR (19)
Deflektor se ovládá pomocí páky (15) a slouží k nastavení 
vzdálenosti, do jaké je sníh odhazován.
4.22 SVĚTLOMET (20)
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.
4.23 SKLONĚNÍ PÁSŮ, ST1074 TRACK
Viz obr. 19. Odklízíte-li tvrdý udusaný sníh, můžete sklonit 
pásy a snížit tak polohu nabíracího šroubu.
Sklonění pásů
Zdvihněte rukojeti (1) tak, aby se pásy zajistily ve skloněné 
poloze.
Nastavení pásů do výchozí polohy
Zdvihněte rukojeti a sešlápněte pedál (2) tak, aby se pásy 
zajistily ve výchozí poloze.
5 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY
5.1 OBECNĚ
Motor nespouštějte dříve, než provedete všechny kroky 
uvedené v kapitole MONTÁŽ. 
Pøed použitím snìhové frézy si dùkladnì pøeètìte 
pokyny a výstražné a informaèní štítky na stroji a 
obeznamte se s jejich významem. 
Pøi práci se strojem, jeho údržbì i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít.
5.2 PŘED SPUŠTĚNÍM
Sněhová fréza se dodává bez oleje v motorové skříni. Před 
použitím stroje do motoru nalijte olej. Olej se dodává v 
samostatné nádobě.
Nestartujte motor, dokud jej nenaplníte olejem. 
Motor bez oleje by se mohl vážnì poškodit.
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Vytáhněte olejovou měrku a nalijte olej do značky FULL 
(obr. 16).
3.  Používejte syntetický olej SAE 5W30-10W30 označený 
jako A.P.I. třída “SF“, “SG“ nebo “SH“.  
						

							102
 ČEŠTINACS
4. Motorová skříň pojme: 0,8 l.
Pøed použitím stroje vždy zkontrolujte hladinu oleje v 
motoru. Pøi kontrole musí stroj stát na vodorovném 
povrchu.
Hladina oleje musí být mezi značkami ADD a FULL (obr. 
16). V případě potřeby olej doplňte. 
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dní. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hoølavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto úèelu speciálnì 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobøe vìtraném místì 
– ne v uzavøené budovì. Palivo skladujte mimo 
dosah dìtí.
Nádrž naplòujte nebo doplòujte benzínem 
výhradnì venku a nikdy pøi tom nekuøte.  Palivo 
doplòujte pøed spuštìním motoru. Nikdy 
neodstraòujte víèko nádrže a nedoplòujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Po doplnění paliva 
pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo 
otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU)
1.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (poloha 13 a 14 na obr. 11/12).
2.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
3. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
4. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
5. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 17). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
6.  Pomalu vytahujte startovací lanko, dokud neucítíte 
odpor. Prudkým zatažení za lanko motor nastartujte.
7.  Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí.
Nikdy nenechávejte motor bìžet v uzavøených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.5.5 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM 
STARTÉREM)
1.  Spojovací kabel u motoru připojte k třížilovému 
prodlužovacímu kabelu.. Poté prodlužovací kabel 
připojte k uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (poloha 13 a 14 na obr. 11/12).
3.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
4. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
5. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 17). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
7. Spuštění motoru:
a. Stisknutím startovacího tlačítka spusťte motor startéru. 
b. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalým otáčením páky sytiče proti směru hodinových 
ručiček do polohy   sytič vypněte.
c. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
d. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. Poté 
prodlužovací kabel odpojte od motoru.
 Poznámka: Elektrický startér je vybaven tepelnou 
pojistkou. Při přehřátí se automaticky vypne. Startér 
nelze znovu použít, dokud se pojistka neochladí, což trvá 
přibližně 5-10 minut.
8. Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí. 
Nikdy nenechávejte motor bìžet v uzavøených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
5.6 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2.  Páku plynu posuňte dolů do polohy volnoběhu . 
Nechte motor několik minut běžet, aby roztál usazený 
sníh.
3a. Stroje bez elektrického startéru:
Nechte motor běžet a několikrát za sebou rychle 
vytáhněte lanko ručního startéru, abyste zabránili jeho 
zamrznutí. Ozve se neobvyklý chřestivý zvuk. Tento 
úkon nepoškozuje motor.
3b. Stroje s elektrickým startérem:
Nechte motor běžet. Stiskněte a několik sekund držte 
tlačítko startéru, abyste zabránili jeho zamrznutí 
(připojení elektrického kabelu viz výše). Ozve se 
neobvyklý chřestivý zvuk. Tento úkon nepoškozuje 
motor. 
						

							103
 ČEŠTINACS
4. Páku plynu zatlačte dolů do polohy  .
5. Ze zapalování vyjměte klíč. Klíčkem neotáčejte!
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, vypnìte 
motor a vyjmìte klíèek zapalování. 
5.7 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavovací páky nastavte vyhazovací komín 
tak, aby sníh odlétal po směru větru.
ST966D, ST1384D, ST1174 Track
Øadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka 
spojky stisknutá.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
5.  Stisknutím páky spojky šroubu (14 na obr. 11/12) se 
aktivuje nabírací šroub a vrtule vyhazovacího 
mechanismu.
Dávejte pozor na otáèející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné èásti odìvu mìjte vždy v 
bezpeèné vzdálenosti od pohyblivých èástí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol (13 na obr. 11/12). 
Sněhová fréza se nyní začne pohybovat vpřed nebo vzad 
v závislosti na zařazené rychlosti.
7. Tato sněhová fréza je vybavena funkcí ovládání jednou 
rukou. Využívá se následovně: 
- pravou rukou stiskněte páku spojky šroubu, levou rukou 
páku spojky pohonu, 
- nyní můžete jednu ruku uvolnit (pravou nebo levou); 
obě spojky zůstávají v záběru, dokud držíte stisknutou 
alespoň jednu ovládací páku, 
- s uvolněním druhé ovládací páky se automaticky 
deaktivuje spojka šroubu i pohonu. 
5.8 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo skoro maximálních 
otáčkách.
Bìhem provozu se tlumiè výfuku a pøilehlé díly 
velmi zahøejí. Hrozí nebezpeèí popálení. 
2.  Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým podmínkám.. 
Rychlost regulujte pomocí řadící páky, nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (A na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štìrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit pøihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, pøed jeho 
èištìním nejprve: 
- uvolnìte páky obou spojek, 
- vypnìte motor, 
- ze zapalování vytáhnìte klíèek, 
- kabel zapalování odpojte od svíèky. 
- do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce; použijte 
døevìnou hùl.
5.9 PO POUŽITÍ
1. Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
Nepøikrývejte stroj, dokud je motor a tlumiè 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM. 
6.2 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
RC124YC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
6.3 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obraťte se na autorizované servisní středisko.  
						

							104
 ČEŠTINACS
7 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
7.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové kolo otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a po 
dlouhodobém uskladnění. 
7.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 18). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
7.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 19).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. Šnekové soukolí pojme maximálně 
92 gramů maziva.
Použijte maziva Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, 
Mobiltem 78, Benalene #372 Grease nebo podobná. 
7.4 ŠESTIHRANNÁ HŘÍDEL, ST966D, ST1384D, 
ST1174 TRACK
Šestihrannou hřídel, ozubené kolo ani řetězy nemažte. 
Všechna ložiska a jejich pouzdra se promazávají neustále a 
nevyžadují žádnou údržbu.
Promazání těchto dílů by způsobilo průnik maziva na třecí 
kotouč a spojku, což by mohlo způsobit poškození 
pogumovaného třecího kotouče.
Výše uvedené díly je třeba před dlouhodobým uskladněním 
pouze lehce otřít mastným hadrem, aby se předešlo jejich 
korozi. 
7.5 HYDRAULICKÁ PŘEVODOVKA, ST1174HST
Při dodávce stroje z výrobního závodu je převodovka 
naplněna olejem. Pokud převodovka není otevřena (otevření 
převodovky smí provádět pouze způsobilý servisní technik) 
a pokud olej neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností nemusí 
měnit.
8 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
8.1 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE
Po dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože.
Nastavte stírací nůž (vždy společně s patkami) tak, aby byl 
ve správné výšce nad zemí. 
Stírací nůž je oboustranný a po otočení lze tedy použít jeho 
druhou stranu. 
8.2 SNĚHOVÝ KRYT
Pro přístup k zapalovací svíčce je třeba odmontovat sněhový 
kryt. Demontáž a montáž krytu provádějte podle 
následujícího postupu:
1. Viz obr. 20. Odstraňte páčku sytiče (1).
2.  Ze zapalování vyjměte klíč.
3. Odšroubujte čtyři šrouby.
4. Viz obr. 21. Opatrně odstraňte sněhový kryt (4). Dbejte, 
aby se nerozpojila hadička přímého střiku a kabel 
zapalovací svíčky.
5. Před zpětnou montáží sněhového krytu zkontrolujte, zda 
jsou hadička přímého střiku a kabel zapalovací svíčky 
správně připojeny.
6. Viz obr. 21. Nasaďte sněhový kryt (4) a připevněte jej 
pomocí čtyř šroubů (3).
7. Viz obr. 20. Nasaďte páčku sytiče (1). Zkontrolujte 
správnou polohu ukazatele páčky sytiče (5) vůči krytu 
(7).
8.3 HNACÍ ŘEMENY – OBECNÉ POKYNY
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2 – 4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
8.4 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU
8.4.1 VÝMĚNA HNACÍHO ŘEMENE NABÍRACÍHO 
ŠROUBU
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 22.
3.  Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 23. 
						

							105
 ČEŠTINACS
4.  Povolte vodící vidlici (9) na kotouči motorového řemene. 
Viz obr. 24/25.
5.  Povolte napínací kladku (3) a uvolněte řemen. Viz obr. 
24/25.
6. Vyměňte řemen (4 na obr. 24/25). UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny STIGA.
7.  Podle výše uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
8.  Namontujte vodící vidlici řemene (9 na obr. 24/25).
9.  Podle níže uvedených pokynů nastavte vodící vidlici 
řemene.
10. Namontujte zpět kryt řemene a spodní desku.
11. Podle níže uvedených pokynů seřiďte ovládací lanko.
8.4.2 KONTROLA/SEŘÍZENÍ HNACÍHO ŘEMENE 
ŠROUBU (4 na obr. 24/25)
1.  Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 23.
2.  Povolte napínací kladku (3) a posuňte ji přibližně o 3 mm 
tak, aby se řemen povolil (obr. 24/25).
3. Utáhněte matici napínací kladky.
4. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12-13 mm (obr. 26). 
5. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
6. Namontujte zpět kryt řemene.
8.4.3 NASTAVENÍ VODÍCÍ VIDLICE ŘEMENE 
HNACÍHO ŘEMENE ŠROUBU
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2.  Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 23.
3.  Pro kontrolu nastavení vodící vidlice hnacího řemene 
šneku stiskněte páku spojky šneku (14 na obr. 11).
4.  Vzdálenosti mezi vodícími kladkami a řemenem jsou 
uvedeny na obr. 27/28.
5. Je-li třeba vzdálenost upravit, povolte šrouby vodící 
vidlice a nastavte správnou vzdálenost.
6. Šroub náležitě utáhněte.
7. Namontujte zpět kryt řemene. 
8. Namontujte zpět kryt zapalovací svíčky.
8.5 HNACÍ ŘEMEN, ST966D, ST1384D, ST1174 
TRACK
8.5.1 VÝMĚNA HNACÍHO ŘEMENE, ST966D, 
ST1384D, ST1174 Track
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen.
2. Z hřídele výklopného krycího plechu (18) sejměte 
pojistný kroužek (17). Viz obr. 24. Vytáhněte hřídel.
3. Vyjměte pružinu (16 na obr. 24).
4. Vyměňte řemen (13 na obr. 24). UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny STIGA.
5.  Zkontrolujte, zda napínací kladka (12) je v ose s 
řemenem (13). Viz obr. 24.
6.  Smontujte pružinu (16), hřídel (18) a pojistný kroužek 
(17).7.  Zkontrolujte, zda je spodní strana spojky (20) v pozici 
mezi značkami (19). Viz obr. 29.
UPOZORNĚNÍ! Pokud pohon stroje stále není zcela v 
pořádku, znovu zkontrolujte pozici spojky (20).
8.  Podle výše uvedených pokynů nastavte napětí hnacího 
řemene šroubu.
9.  Namontujte vodící vidlici řemene (9 na obr. 24).
10. Podle níže uvedených pokynů nastavte vodící vidlici 
řemene.
11. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 23.
8.5.2 NASTAVENÍ HNACÍHO ŘEMENE KOL, 
ST966D, ST1384D, ST1174 Track 
(13 na obr. 24)
Řemen napíná pružinová napínací kladka. Seřizování není 
potřeba. Pokud řemen sklouzne, vyměňte jej.
8.6 HNACÍ ŘEMEN KOL, ST1174HST 
(13 NA OBR. 25)
8.6.1 VÝMĚNA HNACÍHO ŘEMENE KOL, 
ST1174HST (13 na obr. 25)
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen.
2.  Povolte vodící vidlici (15) na kotouči motorového 
řemene. 
Viz obr. 25.
3. Sejměte řemen a nasaďte nový. UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny STIGA.
4. Namontujte vodící vidlici (15) na kotouči motorového 
řemene. Viz obr. 25. Vodící vidlici nastavte podle níže 
uvedených pokynů.
5.  Podle výše uvedeného postupu namontujte hnací řemen.
6. Podle níže uvedených pokynů seřiďte ovládací lanka.
8.6.2 NASTAVENÍ HNACÍHO ŘEMENE KOL, 
ST1174HST (13 na obr. 25)
1. Vytáhněte závlačky kol. Viz “18 Závlačka kol“.
2. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 23.
2. Povolte matici napínací kladky (12) a posuňte ji tak, aby 
se řemen napnul (přibližně o 3 mm) . Utáhněte matici.
Hnací øemen nepøepínejte. Došlo by k jeho 
poškození a poškození ložisek. Pøed použitím 
stroje vždy zkontrolujte napìtí øemene podle níže 
uvedeného postupu.
3. Stiskněte páku spojky pohonu a zkontrolujte napětí 
řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen prstem stlačit 
o 12-13 mm (obr. 26). Není-li takto napnut, znovu jej 
seřiďte; viz krok 2.
4. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 23.
8.6.3 KONTROLA HNACÍHO ŘEMENE KOL, 
ST1174HST
1. Vytáhněte závlačky kol. Viz “18 Závlačka kol“.
2. Páku ovládání rychlosti nastavte na neutrál. Páku spojky 
nechte uvolněnou. 
						

							106
 ČEŠTINACS
3. Nastartujte motor a páku ovládání rychlosti pomalu 
posunujte vpřed. Pokud se hnací osa otáčí, je řemen příliš 
utažen a napínací kladku, (12) na obr. 25, je třeba povolit 
a posunout tak, aby se řemen uvolnil.
4. Pohne-li se hnací řemenice, proveďte znovu nastavení a 
kontrolu podle výše uvedeného postupu.
8.7 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka.
1. Lanko vyhákněte z páky spojky (fig 30).
2.  Páku spojky stiskněte do krajní polohy vpřed (dokud se 
nedotkne plastového chrániče na rukojeti).
3.  Držte lanko napnuté a povšimněte si uložení jeho 
koncovky ve tvaru „Z“.
4.  Pokud je lanko správně seřízeno, jeho koncovka by měla 
být uprostřed otvoru páky spojky (obr. 30).
Je-li třeba změnit nastavení:
5. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
6. Lanko protáhněte pružinou tak, aby se odkryl závit (fig 
31).
7.  Držte díl za závit a otáčejte maticí nahoru nebo dolů, 
dokud nedosáhnete požadovaného nastavení.
8.  Lanko znovu protáhněte pružinou. Lanko zahákněte v 
horní části páky spojky.
9.  Nastavení musí být na obou stranách stejné.
10. Nastartujte sněhovou frézu a zkontrolujte, zda se s pákou 
spojky v poloze nahoře (= uvolněné) nabírací šroub 
neotáčí.
Pokud ano, obraťte se na autorizované servisní středisko. 
8.8 TŘECÍ KOTOUČ, ST966D, ST1384D, ST1174 
TRACK
Pokud se sněhová fréza nepohybuje vpřed, příčinou může 
být hnací řemen, ovládací lanko nebo třecí kotouč. Podle 
následujícího postupu zkontrolujte a opravte nastavení 
třecího kotouče.
8.8.1 KONTROLA TŘECÍHO KOTOUČE
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 22.
3. Řadící páku zařaďte na první dopřednou rychlost.
4.  Podle obr. 32 změřte vzdálenost A mezi třecím kotoučem 
a vnější stranou boční desky. Tato vzdálenost by měla být 
109,5 mm.
5.  Nastavení se provádějí následovně.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
8.8.2 SEŘÍZENÍ TŘECÍHO KOTOUČE
Podle výše uvedených kroků 1-4 proveďte demontáž a 
měření.
1. Povolte páku a nastavte třecí kotouč tak, aby jeho 
vzdálenost od boční desky odpovídala vzdálenosti 
uvedené v bodu 4 výše.
2. Je-li třecí kotouč natolik opotřebený, že nelze provést 
uspokojivé nastavení, vyměňte jej podle následujících 
pokynů.3.  Jinak po úspěšném nastavení proveďte v opačném pořadí 
kroků montáž.
8.8.3 VÝMĚNA TŘECÍHO KOTOUČE
1. Z hřídele odmontujte pravé kolo.
2. Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 22.
3. Odstraňte šroub držící ozubené kolo (12), vytáhněte 
hřídel (11) a ozubené kolo (12) sejměte. Viz obr. 33.
4. Demontujte dvě ložiskové sestavy (16 na obr. 29).
5. Demontujte hřídel a ložiskové sestavy. Všimněte si 
umístění dvou podložek (17 na obr. 34).
6. Třecí kotouč nasaďte zpět na náboj kola (obr. 35).
7. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. Při 
zpětné montáži zkontrolujte následující:
- Zkontrolujte správné umístění podložek (17 na obr. 34).
- Zkontrolujte správné umístění podložek (13 na obr. 34).
- Zkontrolujte, zda se hřídel (8 na obr. 35) volně otáčí.
- Zkontrolujte, zda třecí kotouč a spojka nejsou 
znečištěné od oleje a maziva.
8.9 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Promažte hřídel šroubu (viz výše).
6. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
7. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
8. Našroubujte nový originální šroub. 
						

							107
 ČEŠTINACS
9 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Spusťte motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Stisknutím vypouštěcího ventilu vyprázdněte karburátor 
(obr. 36).
Palivovou nádrž a karburátor vyprazdòujte pouze 
venku a je-li motor studený. Pøi práci nekuøte. 
Nádrž vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
4. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
5.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
6.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
7.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
8.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
9. Opravte všechna poškození laku.
10. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
11. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
10 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
11 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruční lhůta
Pro uživatelské použití: Dva roky od data nákupu.
Komerční použití: Tři měsíce od data nákupu.
Výjimky
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností Stiga.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony.