Stiga Snow Blower COMPACT LINE SNOW REX SNOW BREEZE Instructions Manual Italian Version

							
STIGA 
COMPACT LINE
SNOW REX
SNOW BREEZE
8218-2203-09 
						

							
2
TA
U
B
A
L I
H
BREEZE
R
Q
ON
H
E
BREEZE
E L H
M
U
BREEZEV
1
3 5 2
4 6 
						

							
3
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E L H
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7
9 11 8
10 12 
						

							
4
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15 17 14
16 18 
						

							
5
duga
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REX
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REX
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R
R
REX
19
21 23 20
22 24 
						

							
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 ITALIANO IT
1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i simboli seguenti. La loro 
funzione è quella di  ricordare all’operat ore di utilizzarla con 
l’attenzione e la cautela necessari. 
Significato dei simboli
Avvertenza.
Leggere il manuale prima  di utilizzare la macchina.
Pericolo – coclea rotante.
Pericolo – ventola rotante.
Non avvicinare le mani allo scivolo di scarico.
Non avvicinare le mani e i  piedi agli organi rotanti.
Tenere i non addetti ai lavori a debita distanza dalla 
macchina.
Non rivolgere mai il getto verso altre persone.
Prima di eseguire interventi di pulizia e manutenzio-
ne, spegnere il motore e scollegare il cavo della can-
dela.
Rischio di ustioni.
Indossare cuffie protettive. 
1.1 RIFERIMENTI
Le figure in queste istruzioni per luso sono numerate 1, 2, 3, 
e così via. 
I componenti indicati nelle figure sono contrassegnati con le 
lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al componente C nella figura 2 viene indicato 
con la dicitura 2:C.
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITÀ
• Leggere attentamente le pres enti istruzioni. Imparare ad 
utilizzare i comandi per un  corretto impiego della 
macchina.
• Non consentire l’utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a  chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile 
che esistano norme nazionali che impongono un limite di 
età per l’utilizzo.
• Non utilizzare mai la macchina  se nelle vicinanze vi sono 
persone, in particolare bambini, o animali. 
• Tenere presente che il conducente è responsabile per  eventuali danni arrecati a persone o cose.
• Fare attenzione a non inciam pare o cadere, soprattutto 
quando si procede in retromarcia.
• Non utilizzare la macchina se  si è sotto l’effetto di 
alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati. 2.2 PREPARATIVI
• Controllare bene la zona da pulire ed asportare eventuali 
corpi estranei.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.
• Non utilizzare lo spazzanev e senza indossare gli 
indumenti adeguati. Indossar e calzature che permettano 
una buona presa su superfici scivolose.
• Avvertenza: la benzina  è altamente infiammabile. 
a. Conservare sempre la be nzina in contenitori idonei.
b. Effettuare il rifornimento o  il rabbocco solo all’aperto 
e non fumare durante queste operazioni.
c. Effettuare il rifornimento  prima di accendere il motore. 
Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento 
quando il motore è acces o o è ancora caldo.
d. Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali 
fuoriuscite.
• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi  che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.
• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione  (salvo diversa indicazione nelle istruzioni).
• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve  si adatti alla temperatura esterna.
• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera  durante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione. 
2.3 USO
• 3. Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti.  Prestare particolare attenzione  all’apertura dello scarico..
• Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi,  strade e viottoli in ghiaia.  Fare attenzione a pericoli 
nascosti e traffico.
• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o  passanti e veicoli.
• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il  motore, scollegare il cavo della candela e ispezionare 
attentamente la macchina pe r verificare che non abbia 
subito danni. Riparare eventuali danni prima di 
riutilizzare la macchina.
• Se la macchina presenta vibr azioni anomale, spegnere il 
motore, scollegare il cavo della candela e localizzare la 
causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della 
presenza di un problema.
• Spegnere il motore e scolle gare il cavo della candela. 
a. Se la macchina tende ad allontanarsi dalla posizione di 
guida. 
b. Se la sede della coclea o lo scarico sono bloccati e 
vanno puliti. 
c. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.
• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o controlli,  accertarsi sempre che gli organi  rotanti siano fermi e tutti 
i comandi siano disinseriti.
• Prima di allontanarsi dalla  macchina, disinserire tutti i 
comandi, metterla in folle, speg nere il motore ed estrarre 
la chiave di accensione. 
• Non avviare mai il motore in  locali chiusi, se non per 
trasportare lo spazzaneve da e  per il luogo di rimessaggio. 
In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I 
gas di scarico sono tossici.  
						

							
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 ITALIANO IT
• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. 
Spostarsi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal basso 
verso l’alto. Prestare at tenzione quando si cambia 
direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.
• Non utilizzare la macchina  se le protezioni sono 
insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono 
correttamente posizionati.
• Non disinserire o manomett ere i sistemi di sicurezza 
presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a  sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un 
numero di giri eccessivo, il ri schio di lesioni personali 
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spa zzaneve in prossimità di 
recinzioni, automobili, finest re, pendii ecc. senza aver 
adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di 
scarico. 
• Tenere sempre i bambini lontano dallarea in cui deve  essere utilizzata la macchina.  È necessario che i bambini 
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchi na conducendola a velocità 
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando  si procede in retromarcia. 
Guardare dietro di sé prima  e durante la retromarcia per 
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non  consentire a nessuno di sost are davanti allo spazzaneve. 
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere  trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo 
elevata su superfici scivol ose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal  produttore della macchina.
•  Non usare mai lo spazzaneve in  condizioni di visibilità o 
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di  equilibrio e di tenere saldamente la stegola. 
• Non utilizzare mai lo  spazzaneve sui tetti.
• Non toccare le part i del motore che, durante l’uso, si 
riscaldano. Rischio di ustioni.
2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un  funzionamento sicuro della  macchina. Controllare 
regolarmente i bu lloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ri cambi originali. I ricambi 
non originali, anch e quelli installabili sulla macchina, 
possono provocare lesioni.
Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene 
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina 
possono entrare in contatto  con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il moto re prima di rimessare lo 
spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le  istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi  di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di  minuti con la coclea collegata. In questo modo si 
previene il congelamento della coclea.
3 ASSEMBLAGGIO
Nota: le indicazioni lato sinistro  e lato destro sono riferite 
alla posizione del conducente.
AVVERTENZA: Il cavo della candela deve sem-
pre essere scollegato durante gli interventi di as-
semblaggio o di manutenzione.
3.1 DISIMBALLAGGIO
1.  Individuare e disimballare tutti i pezzi imballati separa- tamente nella confezione.
2. Rimuovere il materiale di  imballo dello spazzaneve.
3.  Tagliare i quattro angoli della scatola e abbassare fino a  terra i pannelli laterali.
4.  Afferrare il manico inferior e ed estrarre lo spazzaneve 
dalla scatola.
5. Rimuovere il materiale di imballo dai manici.
3.2 MANICO 
1.  Rimuovere il materiale di imballo dai manici superiore e  inferiore.
2. Allentare i pomelli (1:A) su ogni lato del manico (1:B).
3.  Sollevare il manico superiore (1:B) fino alla posizione di  funzionamento. Allontanare il manico superiore in modo 
da evitare di graffiar e il manico inferiore.
Attenzione: accertarsi che i cavi  non si siano incastrati fra i 
manici superiore e inferiore.
4. Serrare i pomelli (1:A).
3.3 SCIVOLO DI SCARICO (2:E)
Per installare lo scivolo di scarico (2:E) (applicabile soltanto 
a determinati modelli) procedere come segue:
1. Posizionare lo scivolo sull’apertura.
2. Inserire le viti e i dadi.
3. Serrare tutti e tre i giunti a  vite presenti sullo scivolo di 
scarico.
3.4 MANOVELLA DI REGOLAZIONE  (3:H)
Per installare la manovella di regolazione (applicabile soltan-
to a determinati modelli) procedere come segue: 
1.  Smontare la copiglia (3:I). Conservare i componenti.
2. Inserire l’estremità della manovella di regolazione nel  foro della staffa (3:L).
3.  Fissare la manovella di regol azione alla staffa tramite la 
copiglia (3:I).
4. Fare ruotare la manovella di regolazione fra le sue posi- zioni di fondo corsa. Controll are che lo scivolo di scarico 
(2:E) ruoti liberamente.
4 COMANDI
SNOW BREEZE, vedere fig. 4-7.
SNOW REX, vedere fig. 7-10.
Manovella di regolazione (H):  Modifica l’orientamento 
dello scivolo di scarico.
Deflettore (L):  Determina la distanza di scarico della neve.
Scivolo di scarico (E):  Determina la direzione di scarico del-
la neve.
Leva di comando della trivella (M):  Avvia e arresta la tri-
vella/girante che fa avanzare lo spazzaneve. 
						

							
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Comando di arresto (N):  Deve essere posizionato su ON 
per avviare il motore.
Cicchetto (O):  Inietta il carburante direttamente all’interno 
del carburatore per l’avvio a basse temperature.
Pulsante di avviamento (P):   Avvia il motore sui modelli 
dotati di avviamento elettrico.
Scatola di collegamento (non visibile):   Nei modelli con av-
viamento elettrico consente  il collegamento a 220 V.
Maniglia di avviamento (Q):  Consente l’avviamento ma-
nuale del motore.
Aria (R):   Consente l’avviamento del motore a freddo.
Rifornimento (T):  Rimuovere per fare  rifornimento di car-
burante.
Rabbocco dell’olio (U):   Rimuovere per effettuare il rabboc-
co dell’olio.
Scarico dellolio (V):   Rimuovere per accedere allasta di mi-
surazione del livello dellolio.
Asta dell’olio (figura 8):  Rimuovere per verificare il livello 
dell’olio nella coppa dell’olio del motore ed effettuare il rab-
bocco.
5 UTILIZZO DELLA MACCHINA
5.1 IN GENERALE
Non avviare il motore senza aver  prima portato a termine tut-
ti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver let-
to e compreso le istruzio ni fornite unitamente ad 
esso e tutti gli adesivi di  avvertenza e istruzioni 
presenti su di esso. 
Indossare sempre occhiali  di protezione o una vi-
siera durante l’uso, la ma nutenzione e le ripara-
zioni.
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Alcuni spazzaneve vengono conse gnati senza olio nel moto-
re. In questi casi l’olio viene  fornito in un apposito conteni-
tore a parte.
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fino a quando non è stato ef-
fettuato il pieno di olio. In assenza di olio il motore 
può subire gravi danni.
1.  Posizionare la macchina  su una superficie piana.
2.  Svitare il tappo dell’olio ed estrarre lasta di misurazione  del livello. Controllare il  livello dell’olio. Rabboccare 
fino al livello FULL. Vedere fig. 7.
3.  Utilizzare olio di buona qua lità conforme alle norme 
A.P.I. service SF, SG o SH. 
Usare olio SAE 5W30. Con te mperature inferiori a -18 
°C usare olio SAE 0W30. 
Non utilizzare olio SAE 10W40.
4.  Prima dell’uso controllare sempre il livello dell’olio mo- tore. Durante il controllo, lo spazzaneve deve essere in 
piano.
Il livello dell’olio deve essere compreso tra i segni “ADD” e 
“FULL”. Vedere la figura 7. Se necessario, effettuare un rab-
bocco.  5.3 CARBURANTE
5.3.1 In generale
NOTA! La normale benzina senza piombo è deperibile. Non 
acquistare quantitativi superior
i a quelli che è possibile uti-
lizzare entro 30 giorni.
È possibile utilizzare benzina acr ilica. La composizione di 
questa benzina è meno nociva per persone ed animali.
La benzina è altamente  infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Conservare la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
5.3.2 Carburante
Lo spazzaneve è dotato di motore a quattro tempi. Usare 
sempre benzina senza piombo. Non utilizzare miscele benzi-
na-olio per motori a due tempi. Non utilizzare miscele be nzina-olio per motori a 
due tempi.
5.3.3Rifornimento
Effettuare i rifornimenti  o i rabbocchi di carbu-
rante soltanto al l’aperto e non fumare durante tali 
operazioni. Effettuare i ri fornimenti di carburante 
prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del 
serbatoio né fare rifornim ento quando il motore è 
acceso o è ancora caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo del serbatoio e pulire 
le eventuali fuoriuscite di benzina. 
5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE
Il motore può essere avviato manualmente o, in alcuni mo-
delli, mediante un dispositivo di avviamento elettrico. En-
trambe le alternative sono descritte nel seguito.
Attenzione: L’avviamento elettrico è disponibile come optio-
nal accessorio per alcuni modelli  di spazzaneve. Contattare il 
rivenditore STIGA di fiducia.
Lo starter per l’avviamento  elettrico è dotato di un 
cavo a 220 V con messa a terra. Deve essere colle-
gato esclusivamente a prese con messa a terra, poi-
ché in caso contrario vi so no rischi di lesioni gravi 
o di morte.
Quando si esegue il collegamento, iniziare collegando il 
cavo allo spazzaneve.
Quando si scollega il cavo, iniziare partendo dalla presa 
di corrente dell’edificio.
5.4.1 Avviamento a freddo del motore
1. Riempire il serbatoio di car burante. Vedere la sezione 
precedente.
2. Controllare che la leva di co mando (4, 8:M) della trivella 
sia disattivata.
3. Azionare il comando dell’aria (5, 9:R).
4.  Portare il comando di arrest o (5, 9:N) nella posizione ON.
5. Avviamento elettrico: collega re il cavo elettrico alla sca-
tola di collegamento presente  sul motore e a una presa di 
alimentazione a 220 V con messa a terra.
6. Premere il cicchetto (5, 9:O) come segue: 
						

							
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Oltre 10 °C: non premere il cicchetto.
Fra -10 e +10 °C: premere il cicchetto due volte.
Al di sotto di -10 °C: premere il cicchetto 4 volte.
Fra due azionamenti successivi sollevare il dito dal cic-
chetto.
7a. Avviamento elettr ico: Premere il pulsante dell’avviamen-
to elettrico (5:P) fino a quando il motore si avvia. Rila-
sciare il pulsante non appena il motore si avvia. Non 
azionare l’avviamento elettrico per più di 10 secondi. Il 
motorino di avviamento è dotato di un interruttore termi-
co di protezione che scatta in  caso di surriscaldamento. In 
questi casi il riavvio può avvenire dopo 5-10 minuti.
7b. Avviamento manuale: Tirare  con decisione la maniglia 
(5, 9:Q) del cordino dell’a vviatore autoavvolgente, evi-
tando che scatti tornando alla posizione iniziale. Ripor-
tarla gradualmente nella posizione iniziale.
8. Quando il motore funziona regolarmente, riportare il co- mando dell’aria (5, 9:R) nella posizione originale.
9. Avviamento elettrico: scolle gare il cavo elettrico prima 
dalla presa di corrente dell ’edificio, quindi dallo spazza-
neve.
NOTA: a temperature inferiori a -15 °C, prima di iniziare il 
lavoro occorre lasciare riscalda re il motore al minimo per 
qualche minuto.
AVVERTENZA: non tenere  acceso il motore in 
locali chiusi e poco ventilati. I gas di scarico del 
motore contengono monossido di carbonio, un gas 
inodore e letale. Mantenere parti del corpo e indu-
menti lontani dai componenti in movimento. La 
marmitta è rovente: prestare attenzione a non 
ustionarsi.
5.4.2 Avviamento a caldo del motore
Per avviare un motore a caldo ad ottare la procedura indicata 
per l’avviamento a freddo, con le seguenti eccezioni:
• non utilizzare il comando  dell’aria (5, 9:R);
• non utilizzare il ci cchetto (5, 9:O).
5.5 ARRESTO
Prima di arrestare il motore lasciarlo funzionare al minimo 
per qualche minuto per fare fondere la neve eventualmente 
presente.
Arrestare il motore portando il comando di arresto (5, 9:N) 
nella posizione OFF.
5.6 AVVIAMENTO  Non indirizzare la ne ve verso le persone.
Arrestare sempre il motore prima di procedere a 
operazioni di sblocco.
Quando si utilizza lo  spazzaneve, indossare sem-
pre dispositivi di protezioni degli occhi. 
1. Avviare il motore come descritto sopra.
2. Regolare l’altezza del defle ttore (4, 8:L). Orientando 
quest’ultimo verso l’alto la  distanza di scarico aumenta, 
mentre orientandolo verso il basso essa si riduce.
3. Servendosi della manovella (4, 8:E) orientare lo scivolo  di scarico in modo da s caricare la neve sottovento.
4. Avviare la trivella e la trazione azionando la leva di co- mando (4, 8:M) della trivella.
5.  Per arrestare lo spazzaneve rilasciare la   leva di comando (4, 8:M) della trivella. 6. Una volta arrestato il motore
, le eventuali operazioni di 
sbloccaggio possono essere effettuate agevolmente me-
diante pezzi di legno o affini.
Lo spazzaneve avanza automa ticamente grazie all’azione 
della trivella. Per agevolare la  trazione sollevare leggermente 
il manubrio. Non spingere lo spazzaneve.
Attenzione: se la trivella cont inua a ruotare anche dopo avere 
rilasciato la relativa leva di comando (4, 8:M), regolare il ca-
vo. Vedere la voce ‘Manutenzione’.
Attenzione: se la trivella n on si avvia anche dopo avere azio-
nato la relativa leva di comando (4, 8:M), regolare il cavo. 
Vedere la voce ‘Manutenzione’.
5.7 SUGGERIMENTI PER L’USO
1. Rimuovere la neve subito dopo le nevicate.
2. Per rimuovere completamente la neve, ripassare in parte  sulle zone già pulite.
3. Se possibile, scaricare la neve sottovento.
4.6. In presenza di vento forte  abbassare il deflettore in modo 
da dirigere verso il terreno la neve scaricata, riducendo la 
probabilità che il vento la trasporti in zone improprie.
5.  Per motivi di sicurezza e pe r evitare di danneggiare lo 
spazzaneve, eliminare sassi, gio cattoli e altri corpi estra-
nei dalla zona da sgomberare.
6. La capacità dello spazzaneve dipende dallo spessore e  dalla densità della neve. Verificare il funzionamento dello 
spazzaneve in varie condizioni di neve.
5.7.1 Neve asciutta e normale
La neve di spessore fino a 20 cm può essere rimossa rapida-
mente procedendo allo sgombero a velocità uniforme. In 
caso di neve più profonda o accumuli, ridurre la velocità e la-
sciare lavorare la  macchina al suo ritmo.
Predisporre lo scarico della neve sottovento.
5.7.2 Neve bagnata e compattata
Avanzare lentamente. Se la neve bagnata e compattata ostru-
isce lo scivolo di scarico, ar retrare e avanzare alcune volte 
con spinte brusche per brevi tratti nella neve per liberare il 
deflettore.
5.7.3 Pendii innevati e accumuli
Se la profondità della neve è  superiore all’altezza della mac-
china, utilizzare la tecnica a sp inte brusche descritta in pre-
cedenza. Ruotare il deflettore in direzione opposta a quella 
del pendio innevato. Per eliminare questo tipo di neve, occor-
re un numero superiore di spinte brusche.
5.8 DOPO L’USO
1. Dopo ogni operazione di sgombero della neve, lasciare  acceso il motore per qualche  minuto per fare fondere il 
ghiaccio e la neve presenti sulla macchina.
2. Controllare che non vi siano componenti danneggiati o  allentati. Se necessario, ripa rare/sostituire i componenti.
3. Serrare i giunti a vite allentati.
4.  Chiudere l’aria.
5. Scollegare il cavo della candela da quest’ultima.
6.  Pulire sempre lo spazzaneve  dopo l’uso. Sciacquarlo con 
acqua per rimuovere il sale o  le altre sostanze chimiche, 
quindi asciugarlo. 
						

							
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6 MANUTENZIONE
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
6.1 CAMBIO DELL’OLIO
Effettuare il primo cambio di olio dopo 2 ore di funziona-
mento, quindi ogni 25 ore o almeno una volta per stagione. 
Cambiare l’olio a motore caldo. Quando il motore è appena stato spento l’olio mo-
tore è rovente. Prima di scaricare l’olio lasciare 
raffreddare il motore. Rischio di ustioni.
1.  Rimuovere il tappo dell’olio ed estrarre l’asta dell’olio.  Per scaricare l’olio occorre  rimuovere il tappo (6:V).
2. Collocare sul pavimento un contenitore nel quale fare de- fluire l’olio.
3.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettua- re il pieno di olio nuovo. Vedere “PRIMA DELL’AV-
VIAMENTO”. 
Controllare che il tappo si a serrato correttamente. 
Qualora esso si allentasse durante il funzionamen-
to, il motore si dannegge rebbe in modo irreparabi-
le.
3. Inserire il tappo (6:V).
4.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettua- re il pieno di olio nuovo. Vedere “PRIMA DELL’AV-
VIAMENTO”. 
6.2 CANDELA
Prima di togliere la candela pulire la zona circostante il suo 
punto di installazione.
Sostituire la candela una volta all’anno oppure ogni cento ore 
di esercizio.
Candela: Champion RV 19 LM o equivalente.
Coppia di serraggio: 24-27 Nm.
Distanza elettrodo: 0,7-0,8 mm 
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è preimpostato a lla fabbrica. Per eventuali re-
golazioni contattare  un centro di assistenza autorizzato. 
7 INGRASSAGGIO
Prima di eseguire interv enti di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
Prima di riporre lo spazzaneve pe r l’estate, lubrificare il mec-
canismo della manovella di rego lazione e lo scivolo di scari-
co. Applicare un tipo di gr asso aderente, ad esempio 
Lubriplate.
8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
8.1 REGOLAZIONE DEL CAVO (BREEZE)
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regol azioni procedere come segue:
1. Sganciare il cavo dalla leva di comando della trivella  (4:M).
2. Rimuovere l’involucro e scollegare il cavo dal foro ap- propriato della piastra. Vedere la figura 12.
3. Reinstallare il cavo nel nuovo foro, come richiesto. Ri- montare l’involucro e agganciare il cavo alla leva di co-
mando della trivella.
4. Avviare lo spazzaneve e contro llarne il funzionamento. 
Quando si aziona la leva di comando della trivella 
quest’ultima deve ruotare, mentre deve fermarsi quando 
la leva viene rilasciata. In caso contrario, ripetere la pro-
cedura appena descritta.
8.2 CARTER DELLA CINGHIA (BREEZE)
1.  Smontare il carter (13:C) della cinghia rimuovendo le  dieci viti (13:D). Cinque di esse si trovano sul lato ester-
no, tre su quello inferiore e due su quello superiore.
2. Rimontare gli elementi nell’ordine inverso.
Attenzione: una vite è più corta delle altre. Assicurarsi di in-
serirla nella posizione corretta.
8.3 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE (BREEZE)
Per sostituire la cinghia di  trasmissione procedere come se-
gue:
1. Rimuovere il carter della cinghia. Vedere la sezione pre- cedente.
2.  Rimuovere la cinghia di trasmissione (14:E) dalle puleg- ge (14:F) e (14:G). Prestare  attenzione a non danneggiare 
la guida (14:H) della cinghia.
3. Montare la cinghia nuova seguendo l’ordine inverso.
4.  Accertarsi che la cinghia di  trasmissione (14:E) sia posi-
zionata correttamente sulle ruote.
Attenzione: quando la leva di comando della trivella viene 
azionata, il gioco fra la guida (14:H) della cinghia e la cin-
ghia di trasmissione (14:E) deve essere pari a 2 mm.
5. Montare il carter della cinghia. Vedere la sezione prece- dente.
8.4 SOSTITUZIONE DELLA TRIVELLA (BREEZE)
1. Rimuovere il carter della cinghia e la cinghia di trasmis- sione. Vedere la sezione precedente.
2. Bloccare la trivella con  un pezzo di legno (15:I).
3. Smontare la puleggia (15:J) dal suo asse.  Attenzione: la filettatura è sinistrorsa.
4. Rimuovere il gruppo dei cuscinetti (15:K) dal lato sini- stro dello spazzaneve ed estrarre la trivella.
5. Rimontare gli elementi seguendo l’ordine inverso.
8.5 REGOLAZIONE DEL CAVO (REX)
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regol azioni procedere come segue:
1.  Allentare la vite (16:L) spostare la molla (16:M) indietro  fino a tendere il cavo.
2.  Serrare la vite (16:L)  nella posizione desiderata.