Stiga Royal Line 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 81 Instructions Manual

							81
 SLOVENSKYSK
4.17 NASTAVOVACIA PÁKA (19)
Mení smer vyhadzovaného snehu. 
1. Otočte páku v smere pohybu hodinových ručičiek 
– vyhadzovanie sa otáča doprava.
2. Otočte páku proti smeru pohybu hodinových 
ručičiek – vyhadzovanie sa otáča doľava. 
4.18 PÄTKY (13)
Slúžia na nastavenie výšky krytu závitovky nad zemou.
4.19 ZÁMOK KOLESA
4.19.1 HST
Pozri obr. 8. Stroje s hydrostatickým hnacím ústrojenstvom 
sú vybavené zámkami kolesa, ktoré sa dajú jednoducho 
uvoľniť. Je to dôležité pri pohyboch frézy bez bežiaceho 
motora. 
Zámka kolesa sa uvoľňuje/aktivuje takto:
1. Vytiahnite ovládač (1).
2. Ovládač pootočte o 90° (1/4 otáčky) a uvoľnite ho.
4.19.2 Man
Manuálne modely majú diferenciál a nemajú zámky kolies. 
Počas jazdy možno kolesá frézy otáčať súčasne rôznymi 
rýchlosťami.
4.20 USMERŇOVAČ KOMÍNA (9)
Usmerňovač komína je nastavený pákou (18) a určuje 
vyhadzovaciu vzdialenosť.
4.21 OHREV RUKOVÄTE (6)
Fréza má elektrický ohrev rukoväte. Ohrev sa aktivuje 
prestavením prepínača do požadovanej polohy:
Vpredu - Ľahký ohrev
V strede – Bez ohrevu
Dozadu - Úplný ohrev
Ohrev možno aktivovať iba keď je motor v chode.
4.22ČELNÝ SVETLOMET (15)
Čelný svetlomet je aktivovaný vždy, keď je motor v chode.
4.23 NÁSTROJ NA ČISTENIE KOMÍNA (10)
Nástroj na čistenie komína sa nachádza v držiaku navrchu na 
kryte závitovky. Nástroj na čistenie komína sa musí použiť 
vždy pri čistení vyhadzovacieho komína a závitovky.
Pred čistením komína vždy zastavte motor.
Nikdy nečistite komín na vyhadzovanie snehu 
rukou. Riziko vážneho úrazu.
5 POUŽÍVANIE SNEHOVEJ FRÉZY
5.1 ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE
Nikdy neštartujte motor skôr kým nevykonáte všetky hore 
uvedené opatrenia v časti MONTÁŽ. 
Snehovú frézu nikdy nepoužívajte bez toho, aby 
ste si najprv prečítali a porozumeli pokynom a 
všetkým nálepkám s varovaniami a pokynmi na 
fréze. 
Pri používaní, údržbe a servise vždy používajte 
ochranné okuliare alebo ochranný štít.
5.2 PRED NAŠTARTOVANÍM
Niektoré snehové frézy sa dodávajú bez oleja v motore. Pred 
použitím naplňte motor olejom. Olej sa dodáva v oddelenej 
fľaši.
 Motor neštartujte, kým nie je naplnený olejom. 
Motor sa bez oleja môže vážne poškodiť.
1.  Položte frézu na rovnú podlahu.
2. Uvoľnite mierku oleja a nalejte olej až po značku FULL 
(obr. 9).
3.  Používajte olej dobrej kvality označený A.P.I service SF, 
SG alebo SH. 
Použite olej SAE 5W30 - 10W40. 
4. Kľuková skriňa má obsah: 0,8 litra.
Pred použitím vždy skontrolujte úroveň oleja. Snehová 
fréza musí pri kontrole stáť na rovnom podklade.
5.3 NAPLŇTE NÁDRŽ NA BENZÍN
Vždy používajte bezolovnatý benzín. Nesmie sa používať 
benzín miešaný s olejom určený pre dvojtaktné motory.
POZNÁMKA! Upozorňujeme, že bežný bezolovnatý benzín 
sa s časom znehodnocuje; nekupujte viac benzínu ako 
dokážete použiť za tridsať dní.
Možno použiť aj environmentálny benzín, t. j. alkylát benzín. 
Tento type benzínu má zloženie, ktorej je menej škodlivé pre 
ľudí a prírodu.
Benzín je vysoko horľavý. Palivo skladujte vždy v 
nádobách určených osobitne na tento účel. 
Benzín uchovávajte na studenom, dobre 
prevetranom mieste – nie v dome. Benzín 
skladujte mimo dosahu deti.
Benzín nalievajte a dopĺňajte iba vonku. Pri 
nalievaní a dopĺňaní benzínu nikdy nefajčite. Pred 
štartovaním motora naplňte nádrž palivom. 
Nikdy nevyberajte plniace viečko a nedopĺňajte 
benzín keď je motor v chode alebo kým je stále 
horúci.
Benzínovú nádrž neplňte úplne. Po doplňovaní pevne 
zaskrutkujte viečko plniaceho hrdla a utrite všetok rozliaty 
benzín.  
						

							82
 SLOVENSKYSK
5.4 ŠTARTOVANIE MOTORA (BEZ 
ELEKTRICKÉHO ŠTARTÉRA)
Nedotýkajte sa častí motora, pretože pri používaní 
sú horúce. Riziko popálenín. 
Frézu nikdy neprevádzkujte vo vnútorných 
priestoroch. Výfukové spaľovacie splodiny 
obsahujú oxid uhoľnatý, veľmi toxický plyn.
1. Presvedčite sa, či sú páky hnacej spojky a spojky 
závitovky vysunuté zo záberu (obr. 1).
2. Zatlačte škrtiacu klapku do polohy  .
3. Zasuňte kľúčik zapaľovania. Dbajte, aby zacvakol na 
doraz. Kľúčom neotáčajte!
4. Otočte sýtič do polohy  . Poznámka: Teplý motor 
nepotrebuje sýtič.
5. Gumové palivové čerpadlo štartéra stlačte 2 alebo 3 razy. 
Presvedčite sa, že pri stláčaní palivového je otvor zakrytý 
(obr. 10). Poznámka: Nepoužívajte túto funkciu, keď je 
motor teplý.
6.  Potiahnite štartovacie lanko, až kým nepocítite odpor. 
Motor sa spúšťa ostrým potiahnutím.
7. Keď motor naštartuje, sýtič otočte proti smeru pohybu 
hodinových ručičiek, aby sa úplne otvoril.
5.5 ŠTARTOVANIE MOTORA (S ELEKTRICKÝM 
ŠTARTÉROM)
Nedotýkajte sa častí motora, pretože pri používaní 
sú horúce. Riziko popálenín. 
Frézu nikdy neprevádzkujte vo vnútorných 
priestoroch. Výfukové spaľovacie splodiny 
obsahujú oxid uhoľnatý, veľmi toxický plyn.
1.  Pripojte pripojovací kábel k uzemnenému 
predlžovaciemu káblu. Predlžovací kábel zasa pripojte k 
uzemnenej zásuvke 220/230 V.
2. Presvedčite sa, či sú páky hnacej spojky a spojky 
závitovky vysunuté zo záberu (obr. 1).
3. Zatlačte škrtiacu klapku do polohy  .
4. Zasuňte kľúčik zapaľovania. Dbajte, aby zacvakol na 
doraz. Kľúčom neotáčajte!
5. Otočte sýtič do polohy  . Poznámka: Teplý motor 
nepotrebuje sýtič.
6. Gumové palivové čerpadlo štartéra stlačte 2 alebo 3 razy. 
Presvedčite sa, že pri stláčaní palivového je otvor zakrytý 
(obr. 10). Poznámka: Nepoužívajte túto funkciu, keď je 
motor teplý.
7. Štartovanie motora:
a. Stlačte tlačidlo štartéra, aby sa aktivoval štartér. 
b. Keď motor naštartuje, uvoľnite štartovacie tlačidlo a 
otvorte sýtič pomalým otáčaním páčky sýtiča proti smeru 
pohybu hodinových ručičiek do polohy   .
c. Ak sa motor zadrháva, sýtič okamžite zatvorte a znova 
postupne otvárajte.
d. Najprv vytiahnite predlžovací kábel zo zásuvky. Potom 
odpojte predlžovací kábel od motora.
Poznámka: Elektrický štartér má ochranu proti 
preťaženiu. Motor sa automaticky zastaví, keď je 
prehriaty. Až kým nevychladne, nedá sa znova 
reštartovať, čo trvá pribl. 5 - 10 minút.5.6 ZASTAVENIE
1. Uvoľnite obe spojkové páky. Poznámka, Ak sa snehová 
fréza naďalej točí – pozri NASTAVOVANIE 
OVLÁDACÍCH LANIEK.
2. Zatlačte škrtiacu klapku do voľnobežnej polohy  . 
Nechajte motor bežať niekoľko minút na voľnobehu, aby 
sa roztopil sneh.
3a. Frézy bez elektrického štartéra:
Pri bežiacom motore potiahnite niekoľkokrát štartovaciu 
rukoväť, aby štartovacie zariadenie nezamrzlo. 
Nezvyčajné drnčanie. Nepoškodzuje to motor.
3b. Frézy s elektrickým štartérom:
Pri bežiacom motore nechajte niekoľko sekúnd 
štartovacie tlačidlo stlačené, aby sa predišlo zmrazeniu 
štartéra (pozri hore – pripojovací elektrický kábel). 
Nezvyčajné drnčanie. Nepoškodzuje to motor.
4. Zatlačte škrtiacu klapku do polohy  .
5. Vyberte kľúč zapaľovania. Kľúčom neotáčajte!
Ak frézu nechávate bez dozoru, zastavte motor a 
vyberte kľúč zapaľovania. 
5.7 ŠTARTOVANIE
1.  Naštartujte motor ako sa popisuje hore. Nechajte motor 
niekoľko minút bežať, aby sa pred použitím rozohrial.
2. Nastavte usmerňovač komína.
3. Otočte nastavovaciu páku a nastavte usmerňovač tak, aby 
sa sneh vyhadzoval po vetre.
Manuálne modely; Radiaca páka sa nesmie 
presúvať, ak je stlačená páka hnacej spojky.
4.  Prestavte radiacu/rýchlostnú páku do vhodnej polohy. 
5. Stlačte nadol páku spojky závitovky (20 na obr. 1), aby sa 
aktivovala závitovka a vyhadzovací ventilátor.
Pozor na otáčajúcu sa závitovku. Nepribližujte sa 
rukami, nohami, vlasmi a voľnými časťami odevu 
k pohyblivým častiam stroja.
6. Stlačte nadol páku spojky závitovky (16 na obr. 1). 
Snehová fréza sa teraz pohybuje dopredu alebo dozadu v 
závislosti od zaradenej rýchlosti.
7. Ovládanie jednou rukou.
Nikdy neprestavujte rýchlostnú páka keď je 
aktivované jednoručné ovládanie alebo páka 
pohonu. Spôsobí to závažné poškodenie trecieho 
kolesa.
5.8 TIPY NA JAZDU
1. Motor musí vždy bežať na plnú alebo takmer plnú škrtiacu 
klapku.
Počas chodu motora je tlmič a jeho okolie veľmi 
horúce. Riziko popálenia. 
2. Rýchlosť vždy prispôsobujte snehovým podmienkam. 
Rýchlosť regulujte radiacou pákou, nie škrtiacou 
klapkou.
3.  Sneh sa efektívnejšie odstraňuje bezprostredne potom, 
ako napadne.
4. Sneh vyhadzujte podľa možnosti vždy po vetre. 
						

							83
 SLOVENSKYSK
5.  Pätky nastavte skrutkami (13 na obr. 1) podľa stavu 
podkladu: 
- Na rovnom podklade, napr. asfalt, by pätky mali byť 3 
mm pod škrabacím nožom.
- Na nerovnom podklade, napr. štrkové cestičky, by pätky 
mali byť 30 mm pod škrabacím nožom. 
Pätky nastavujte vždy tak, aby snehová fréza 
nenaberala štrk a kamene. Ak by sa vyhadzovali 
vysokou rýchlosťou, hrozí riziko úrazu. 
Dbajte, aby pätky boli nastavené rovnako na oboch 
stranách.
6. Rýchlosť regulujte tak, aby sa sneh vyhadzoval 
rovnomerným prúdom.
Ak v komíne sneh zastaví???, nepokúšajte sa 
odstrániť ho predtým, ako: 
- Uvoľníte obe spojkové páky. 
- Zastavenie motora. 
- Vyberte kľúč zapaľovania. 
- Odpojte kábel od zapaľovacej sviečky. 
- Nedávajte ruku do komína ani do závitovky. 
 Používajte dodávaný nástroj na čistenie komína.
5.9 PO POUŽITÍ
1. Skontrolujte, či žiadne diely nie sú uvoľnené alebo 
poškodené. V prípade potreby poškodené diely vymeňte.
2. Zatiahnite uvoľnené skrutky a matice.
3. Kefou odstráňte z frézy všetok sneh.
4. Niekoľkokrát pohybujte každým ovládacím prvkom 
dozadu a dopredu.
5. Sýtič prestavte do polohy  . 
6.  Odpojenie štartovacieho kábla od zapaľovacej sviečky.
Frézu neprikrývajte, zakiaľ je motor a tlmič ešte 
horúci.
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY6.2 VÝMENA OLEJA
Olej vymeňte po prvý raz po 2 hodinách prevádzky a neskôr 
po každých 50 hodinách prevádzky alebo raz za sezónu. Olej 
vymieňajte, keď je motor horúci.
Motorový olej môže byť veľmi horúci, ak sa 
vypustí ihneď po zastavení motora. Preto pred 
vypustením oleja nechajte motor niekoľko minút 
vychladnúť.
1.  Snehovú frézu mierne nakloňte doprava, aby bola 
vypúšťacia zátka (14 na obr. 1) v najnižšom bode motora.
2. Vyskrutkujte vypúšťaciu zátku oleja.
3. Nechajte olej stiecť do nádoby.
4. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku oleja späť.
5. Naplňte novým olejom: Typ a množstvo nájdete hore v 
časti PRED ŠTARTOVANÍM. 
6.3 ZAPAĽOVACIA SVIEČKA
Zapaľovaciu sviečku skontrolujte raz za rok alebo po 
každých sto hodinách používania.
Zapaľovaciu sviečku vyčistite alebo vymeňte, ak má opálené 
elektródy. Výrobca motora odporúča: RC124YC alebo jej 
ekvivalent.
Správna vzdialenosť kontaktov zapaľovacej sviečky: 0,7 - 
0,8 mm.
Zapaľovacia sviečka sa nachádza pod ochranným panelom 
na obr. 11.
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Na dosiahnutie najlepšieho výkonu musí tlak vzduchu byť v 
oboch pneumatikách rovnaký. Skontrolujte, či sú na 
ventiloch kryt, aby sa predišlo preniknutiu nečistôt do drieku 
ventilu pri hustení pneumatík. Odporúčané tlaky vzduchu sú 
uvedené v tabuľke dolu. Servisná 
operáciaFrekvencia Typ Par.
Výmena 
motorového 
olejaPo 2 hodinách 
a neskôr po 
každých 50 
hodinách.SAE 5W30 - 
10W406.2
Hnacie remene, 
kontrolaPo 2 hodinách 
a neskôr každý 
rok.7.4
7.5
7.6
Hriadeľ 
závitovky, 
namazať10 hodín Lítiový mazací 
tuk6.6.2
Pastorok 
závitovky 
komína, 
namazať/
skontrolovať10 hodín olej 10W 6.6.4
Usmerňovač, 
namazať10 hodín olej 10W -
Lanká, namazať10 hodín olej 10W 6.6
Tiahla, namazať10 hodín olej 10W 6.6
Tlak v 
pneumatikách, 
skontrolovať50 hodín 6.4
Pastorok 
závitovky, 
skontrolovať50 hodín Zimný 
prevodový olej 
do závitovky 
určený pre 
náročné 
prevádzkové 
podmienky6.6.3
Skontrolovať/
vyčistiť 
zapaľovaciu 
sviečku100 hodín RC124YC 6.3
Stroj Tlak
966 D 1,4 baru
1171 HST 1,0 baru
1381 HST 1,0 baru 
						

							84
 SLOVENSKYSK
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je nastavený z výroby. Ak je potrebné nastavenie, 
obráťte sa na autorizované servisné stredisko. 
6.6 MAZANIE
Žiadny servis sa nesmie vykonávať skôr, ako: 
- Motor je zastavený. 
- Kľúč zapaľovania bol vybraný. 
- Kábel bol odpojený od zapaľovacej sviečky.
Ak sa v pokynoch uvádza, že fréza sa musí zdvihnúť vpredu 
a oprieť na kryt závitovky, benzínová nádrž musí byť 
vyprázdnená.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po 
vychladnutí motora. Nefajčite. Benzín vylievajte 
do nádoby určenej na benzín.
6.6.1 Vyhadzovač
Namažte prírubu vyhadzovača a pastorok závitovky 
nastavovacej páky po každých 10 hodinách použitia a pred 
dlhodobým uskladnením. 
6.6.2 Hriadeľ závitovky
Mazacím lisom premažte tlakové maznice hriadeľa 
závitovky po každých 10 hodinách používania (obr. 12). 
Hriadeľ premažte pri každej výmene poistných skrutiek.
V prípade dlhodobého uskladnenia skrutky vyberte. Pred 
spätným zaskrutkovaním skrutiek závitovku premažte 
mazacím lisom a voľne ju otáčajte na hriadeli.
6.6.3 Pastorok závitovky (S na obr. 12)
Pastorok závitovky je naplnené osobitným mazivom z 
výroby. Doplňovanie maziva spravidla nebýva potrebné.
Zátku raz do roka povoľte a skontrolujte, či pastorok 
závitovky obsahuje mazivo (obr. 12).
Ak unikne alebo v prípade opravy sa musí doplniť mazivo. 
Pastorok závitovky obsahuje najviac 92 gramov maziva.
Používajte mazací tuk Benalene #900 alebo podobný. 
6.6.4 Pastorok závitovky vyhadzovača
Pozri obr. 13.
Ak sa vyhadzovací komín dá iba ťažko ovládať, namažte 
najprv pastorok (B) a tanierové koleso (A). Ak sa aj naďalej 
ovláda ťažko, nastavte ho nasledovne:
1. Povoľte maticu (C), ktorá pridržiava držiak pastorka v 
drážkovanom otvore.
2. Ak pastorok prilieha príliš pevne k tanierovému kolesu, 
mierne ho presuňte a znova zatiahnite maticu.
3. Znova skontrolujte chod.
Upozornenie! Ak vyhadzovací komín nezostáva vo svojej 
polohe, nastavte pastorok (B) bližšie k tanierovému 
kolesu (A).
6.6.5 Šesťhranný hriadeľ, Man
Šesťhranný hriadeľ, reťazové koleso a reťaze si nevyžadujú 
domazávanie. Všetky ložiská a puzdrá majú trvalé mazanie a 
nevyžadujú si žiadnu údržbu.
Premazaním týchto dielov spôsobí iba to, že mazací tuk sa 
dostane na trecie koleso a hnaciu dosku kotúča, čo môže 
poškodiť trecie koleso s gumovým obložením.
Pri dlhodobom uskladnení treba hore uvedené diely jemne 
vyutierať naolejovanou handričkou proti korózii. 
6.6.6 Hydrostatické hnacie ústrojenstvo, HST
Hydrostatické hnacie ústrojenstvo je pri expedícii od 
výrobcu naplnené olejom. Ak nebolo otvorené (čo môžu 
robiť len autorizovaní pracovníci) a ak nedošlo k únikom, nie 
je potrebné olej doplňovať. Olej v hnacom ústrojenstve 
spravidla nie je potrebné meniť
7 SERVIS A OPRAVY
Žiadny servis sa nesmie vykonávať skôr, ako: 
- Motor je zastavený. 
- Kľúč zapaľovania bol vybraný. 
- Štartovací kábel bol odpojený od zapaľovacej 
sviečky.
Ak sa v pokynoch uvádza, že fréza sa musí zdvihnúť vpredu 
a oprieť na kryt závitovky, benzínová nádrž musí byť 
vyprázdnená.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po 
vychladnutí motora. Nefajčite. Benzín vylievajte 
do nádoby určenej na benzín.
7.1 RIEŠENIE PROBLÉMOV
Problém Možná príčina Spôsob 
odstránenia
Motor sa 
nenaštartuje.Motor je presýtený. Opakované pokusy 
o naštartovanie na 
plnú škrtiacu 
klapku so sýtičom 
na OFF
Voda v palive alebo 
v starom palive.Vypustite nádrž a 
naplňte novým 
palivom.
Iné. Starostlivo 
skontrolujte 
štartovací postup 
podľa tohto 
návodu.
Motor štartuje 
ťažko alebo zle 
beží.Chybná 
zapaľovacia 
sviečka.Zapaľovaciu 
sviečku namontujte 
späť.
Upchané vetranie 
viečka palivového 
hrdla.Uvoľnite vetranie.
Závitovka sa 
netočí.Zadieranie o cudzí 
predmet.Závitovku vyčistite 
dodávanou 
paličkou.
Prestrihnutý 
poistný kolík.Vy m eňte 
prestrihnutý 
poistný kolík.
Prekĺzavanie 
hnacieho remeňa 
závitovky.Nastavte remeň a 
lanko.
Poškodenie 
hnacieho remeňa 
závitovky.Vy m eňte remeň. 
						

							85
 SLOVENSKYSK
7.2 NASTAVENIE ŠKRABACIEHO NOŽA A 
PÄTIEK
Škrabací nôž a pätky sa po dlhšom používaní opotrebujú.
Škrabací nôž nastavte tak (vždy spolu s pätkami), aby bol v 
požadovanej vzdialenosti nad zemou.
Škrabací nôž a pätky sa dajú obrátiť a používať z oboch strán.
Pozri „5.8“.
7.3 VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE O REMEŇOCH
Hnacie remene sa musia skontrolovať (a v prípade potreby 
nastaviť) po prvý raz po 2 – 4 hodinách používania a potom 
v polovici každej sezóny. Neskôr sa musia kontrolovať 
dvakrát do roka.
Remene sú osobitne navrhnuté pre túto frézu. Musia byť 
nahradené za nové originálne remene od maloobchodného 
predajcu alebo z autorizovaného servisného strediska.
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia nastaviť aj 
ovládacie lanká (pozri dolu).
7.4 REMEŇ ZÁVITOVKY
7.4.1 Výmena remeňa závitovky
Man, pozri obr. 18, 19.
HST, pozri obr. 20, 21
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
3.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 16.
4. Povoľte vedenie remeňa (E) na remenici motora.
5. Demontuje z remeňa napínaciu kladku (B).
6. Nasaďte remeň (G) späť. POZNÁMKA! Musia sa 
používať iba originálne remene STIGA.
7. Nastavte napnutie remeňa podľa dolu uvedených 
pokynov.
8.  Zmontujte vedenie remeňa (E).
9. Znova zmontujte chránič remeňa. Pozri obr. 16.
10. Nastavte ovládacie lanko podľa pokynov v bode „7.7“.
7.4.2 Kontrola a nastavenie remeňa závitovky 
Man, pozri obr. 18, 19.
HST, pozri obr. 20, 21
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 16.
3. Povoľte napínaciu kladku (B) a presuňte ju o 3 mm 
smerom k remeňu.
4. 3.Zatiahnite maticu napínacej kladky.
5. Napnutie remeňa skontrolujte stlačením spojkovej páky 
závitovky. Pri stlačení prstom by sa remeň mal prehnúť o 
12 - 13 mm bez väčšieho úsilia (obr. 22). 
6. Ak je potrebné ďalšie nastavenie, zopakujte hore 
uvedený postup.
7.  Znova zmontujte chránič remeňa. Pozri obr. 16.
7.4.3 Nastavenie vedenia remeňa závitovky
Man, pozri obr. 18, 19.
HST, pozri obr. 20, 21
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 16.
3.  Aktivujte páku spojky závitovky (20) na obr. 1.
4. Skontrolujte vzdialenosť medzi vedením remeňa a 
remeňom. Pozri obr. 19/21 v závislosti od vzdialenosti.
5.  Ak je potrebné nastavenie, povoľte skrutku vedenia 
remeňa a nastavte správnu vzdialenosť.
6.  Starostlivo zatiahnite skrutku.
7.  Znova zmontujte chránič remeňa. 
7.5 REMEŇ POHONU, MAN
7.5.1 Výmena hnacieho remeňa, Man
Pozri obr. 18, 19.
1. Demontujte remeň závitovky, ako sa popisuje hore.
2. Demontujte ľavé koleso.
3.  Vyberte poistný krúžok (C) z hriadeľa otočnej dosky (D). 
Hriadeľ vytiahnite von.
4. Vyberte pružinu (H).
5. Nasaďte remeň (I) späť. POZNÁMKA! Musia sa 
používať iba originálne remene STIGA.
6. Presvedčite sa, či je napínacia kladka (A) rovnobežná s 
remeňom (I).
7.  Znova zmontujte pružinu (H), hriadeľ (D) a poistný 
krúžok (C).
8. Skontrolujte, či sa spodná strana hnacej dosky kotúča (Q) 
nachádza medzi značkami (N). Pozri obr. 23.
POZNÁMKA: Ak fréza nejazdí ako by mala, znova 
skontrolujte umiestnenie hnacej dosky kotúča (Q).
9.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.5.2 Nastavenie remeňa pohonu, Man
Remeň má odpruženú napínaciu kladku. Nastavovanie 
spravidla nebýva potrebné. Ak remeň preklzáva, vymeňte 
ho. Po uvoľnení páky 
sa závitovka 
nezastaví.Hnací remeň 
závitovky je zle 
nastavený.Nastavte remeň.
Vedenie pohonu 
závitovky je zle 
nastavené.Nastavte vedenie.
Snehová fréza sa 
stáča na jednu 
stranu.Rozdielny tlak v 
pneumatikách.Upravte tlak v 
pneumatikách
Pohon iba na jedno 
koleso.Skontrolujte zámky 
kolies.
Rozdielne 
nastavené pätky.Nastavte škrabací 
nôž a pätky.
Škrabací nôž je 
šikmo nastavený.Nastavte škrabací 
nôž a pätky. 
						

							86
 SLOVENSKYSK
7.6 REMEŇ POHONU, HST
7.6.1 Výmena hnacieho remeňa, HST
Pozri obr. 20, 21.
1. Demontujte remeň závitovky, ako sa popisuje hore.
2. Povoľte vedenia remeňa (J, L) na remenici motora.
3. Použitý remeň vyraďte a namontujte nový. 
POZNÁMKA! Musia sa používať iba originálne remene 
STIGA.
4.  Zmontujte vedenia remeňa (J, L) na remenici motora.  
Nastavte vedenie remeňa podľa dolu uvedených 
pokynov.
5.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
6.  Nastavte ovládacie lanko ako sa popisuje ďalej v bode 
„7.7“.
7.6.2 Nastavovanie hnacieho remeňa, HST
1. Demontujte kryt remeňa (1) povolením skrutky (2). Pozri 
obr. 16.
2. Nastavte napínaciu kladku (A na obr. 20), kým sa 
nedosiahne vôľa remeňa približne 45 mm. Pozri obr. 23.
Remeň nadmerne nezaťahujte. Poškodí sa tým 
remeň a ložiská.  Pred použitím frézy nastavte 
napnutie remeňa podľa dolu uvedených pokynov.
3. Nastavte napnutie remeňa podľa dolu uvedených 
pokynov.
4. Znova zmontujte kryt remeňa. Pozri obr. 16.
7.6.3 Kontrola hnacieho remeňa, HST
1. Odpojte zámky kolies.
2. Prestavte páku regulácie rýchlosti do neutrálnej polohy. 
Neaktivujte spojkovú páku.
3. Naštartujte motor a presuňte páku regulácie rýchlosti 
pomaly dopredu. Ak sa hnacie hriadele otáčajú, remeň je 
príliš napnutý a napínacia kladka (A na obr. 20) sa musí 
povoliť a posunúť smerom od remeňa.
4. Ak sa napínacia kladka pohla, zopakujte nastavenie a 
skontrolujte ho ako sa popisuje hore.
7.7 NASTAVENIE OVLÁDACÍCH LANIEK
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia skontrolovať/
nastaviť aj ovládacie lanká (pozri dolu).
7.7.1 Nastavenie ovládacieho lanka závitovky
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2. Demontujte kryt remeňa (1) povolením skrutky (2). Pozri 
obr. 16.
3. Pohnite pákou pohonu závitovky a pozorujte napínaciu 
kladku. Keď je závitovka páky v polovici svojej dráhy 
pohybu oproti rukoväti, pohyb remenice sa musí zastaviť 
oproti remeňu (remenica sa môže pohnúť o niekoľko 
milimetrov počas druhej polovice pohybu páky). Pozri 
obr. 25.
4. V prípade potreby uvoľnite háčik pružiny a nastavte drôt 
na skrutku, pripevnenú k pružine. Pozri obr. 25.
5. Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.7.2 Nastavovanie lanka pohonu, Man
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt 
závitovky.3. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
4. Pohnite pákou pohonu závitovky a pozorujte trecí kotúč. 
Keď je páka závitovky v polovici svojej dráhy pohybu 
oproti rukoväti, trecí kotúč sa musí dotýkať trecieho 
kotúča. Pozri obr. 27.
5. V prípade potreby uvoľnite lanko na nastavovacej doske 
a vložte lanko späť do vhodného otvoru. Pozri obr. 26.
6. Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.7.3 Nastavovanie lanka pohonu, HST
Lanko pohonu na HST sa nenastavuje. Spojka sa nastavuje 
napínacou kladkou remeňa. Pozri „7.6.2“.
7.8 TRECIE KOLESO, MAN
Ak sa snehová fréza nepohybuje dopredu/dozadu, môže byť 
spôsobený hnacím remeňom, ovládacím lankom pohonu 
alebo trecím kolesom. Skontrolujte trecie koleso podľa 
nasledujúceho postupu.
7.8.1 Kontrola trecieho kolesa
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt 
závitovky.
3. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
3.  Prestavte rýchlostnú páku do neutrálnej polohy.
4.  S rýchlostnou pákou v neutrálnej polohe musí stred 
trecieho kolesa zodpovedať stredu trecieho kotúča. Pozri 
obr. 29.
5. Nastavenia sa uskutočňujú podľa nasledujúceho popisu.
6.  Znova zmontujte v obrátenom poradí.
7.8.2 Nastavenie trecieho kolesa
1. Povoľte tiahlo trecieho kolesa a nastavte trecie koleso 
tak, aby ste dosiahli rozmer v hore uvedenej položke 4.
2.  Ak je trecie koleso silno opotrebované a nastavenia sa 
nedajú uspokojivo uskutočniť, vymeňte ho podľa 
nasledujúcich pokynov.
3.  Inak ho po nastavení znova zmontujte v obrátenom 
poradí.
7.8.3 Výmena trecieho kolesa
1.  Odmontujte diferenciál podľa 7.9.2.
2.  Odmontujte dva nástavce ložiska (M na obr. 24).
3. Odmontujte hriadeľ a nástavec ložiska. Poznamenajte si 
miesto oboch podložiek (17 na obr. 30).
4. Znova nasaďte trecie koleso na jeho náboj (obr. 31).
5.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí. Pri 
spätnej montáži dbajte na nasledujúce požiadavky:
- Skontrolujte, či sú podložky (17 na obr. 30) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sú podložky (13 na obr. 30) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sa hriadeľ (8 na obr. 31) voľne otáča.
- Skontrolujte, či je trecie koleso a hnacia doska kotúča 
dokonale očistené od oleja a mazacieho tuku. 
						

							87
 SLOVENSKYSK
7.9 DIFERENCIÁL (966 D)
7.9.1 Popis
V diferenciáli sa sila pohonu prenáša z reťazového pohonu 
na pravý a ľavý hriadeľ pomocou dvoch voľných kolies, po 
jednom pre každý hriadeľ.
Znamená to, že v zákrutách sa vonkajšie koleso môže otáčať 
rýchlejšie ako vnútorné koleso.
Vďaka diferenciálu snehovej frézy je jazda v zákrutách 
rovnako jednoduchá ako jazda priamo dopredu.
Vďaka diferenciálu sa tiež zjednodušuje ovládanie snehovej 
frézy na tvrdých povrchoch, napríklad v garáži alebo v 
obchode.
7.9.2 Výmena diferenciálu
Pozri obr. 36.
Diferenciál (A) sa vymieňa podľa nasledujúcich pokynov:
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt 
závitovky.
3. Odmontujte kolesá.
4. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
5. Odmontujte kryty ložiska (B) s ložiskami na oboch 
stranách.
6. Povoľte vložený hriadeľ (C) vybraním skrutiek ložiska 
(D) na oboch stranách.
7. Povoľte napnutie reťaze povolením nástavca oporného 
ložiska (E). Nástavec oporného ložiska sa povolí 
vyskrutkovaním dvoch skrutiek navrchu.
8. Demontujte reťaz z diferenciálu.
9. Vytiahnite hriadele z diferenciálu a vyberte diferenciál.
10. Skontrolujte reťaze. Podľa potreby ich vymeňte. Reťaze 
sa nesmú premazávať. Sú namazané z výroby. Nadmerné 
množstvo mazacieho tuku môže narušiť trenie, ak 
zasiahne aj trecie koleso alebo trecí kotúč.
11. Skontrolujte, či ložiská nie sú nadmerne hlučné a 
nerovnomerné trenie pri otáčaní. Podľa potreby ich 
vymeňte.
12.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.10 HYDROSTATICKÉ HNACIE ÚSTROJENSTVO 
(1171 HST, 1381 HST)
7.10.1 Popis
Pozri obr. 32.
Hydrostatické hnacie ústrojenstvo prenáša výkon z motora 
na hnacie kolesá so spojite meniteľným prevodovým 
pomerom dopredu a taktiež dozadu. 
Celý agregát pozostáva z hydraulického čerpadla a 
hydraulického motora. Hydraulické čerpadlo možno 
nastaviť pomocou kotúča s meniteľným uhlom tak, aby 
dodávalo rôzne množstvo oleja.
Pri veľkom uhle kotúča sa zväčšuje zdvih piestov 
nachádzajúcich sa po obvode, preto je prietok oleja veľký.
Malý uhol spôsobuje malý zdvih a preto aj malý prietok 
oleja.
Zmenou naklonenia kotúč na opačnú stranu bude olej prúdiť 
v opačnom smere a fréza sa pohybuje dozadu.Prietok oleja potom smeruje do hydraulického motora. 
Hydraulický motor má kotúč nastavený pod pevným uhlom, 
na ktorý tlačia piesty umiestnené po obvode. V dôsledku 
toho sa jednotka, kde sa nachádzajú piesty, roztáča.
7.10.2 0Riešenie problémov
Pozri obr. 33-35.
Chybná funkcia hydrostatického hnacieho ústrojenstva, v 
prvom rade skontrolujte:
1. Obtokový ventil musí byť v zatvorenej polohe. T. j. páka 
(K) na obr. 35 musí byť vo svojej prednej polohe v smere 
jazdy frézy.
2. Páka regulácie rýchlosti (J) sa musí dať posúvať medzi 
svojimi koncovými polohami pri prestavovaní páky 
regulácie rýchlosti na riadidlách. Prípadné prestavenie sa 
dosiahne na tiahle (7) na obr. 7.
3. Skontrolujte bezchybný stav hnacieho remeňa. Pozri 7.6.
4. Skontrolujte úroveň oleja. Pozri dolu.
7.10.3 Výmena hydrostatického hnacieho ústrojenstva
Pozri obr. 33-35.
Hydrostatické hnacie ústrojenstvo (B) na obr. 33 možno 
vymeniť podľa nasledujúcich pokynov:
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2. Odmontujte kryt remeňa (1) povolením skrutiek (2). 
Pozri obr. 16.
3. Frézu položte umiestnite na jej závitovku.
4. Odmontujte kolesá po vybratí zámok kolies. Pozri (2) na 
obr. 8.
5. Odmontujte spodnú dosku (2) povolením štyroch 
skrutiek (3). Pozri obr. 15.
6. Povoľte dolné upevnenie páky regulácie rýchlosti (4) na 
obr. 7.
7. Vyberte skrutku (A) spolu s jej maticou a vytiahnite 
nápravu kolesa (D) doľava.
8. Povoľte skrutku (G) a natočte upevnenie lanka (E) 
dopredu. Potom vyberte skrutku (F), pričom držte prednú 
časť hydrostatického hnacieho ústrojenstva.
9. Držte hydrostatické hnacie ústrojenstvo a vyberte skrutku 
(C). Potom vyberte hydrostatické hnacie ústrojenstvo z 
frézy.
10. Hydrostatické hnacie ústrojenstvo zmontujte v 
obrátenom poradí.
Upozornenie! Skontrolujte, že vetracia hadica po 
montáži zostáva neporušená a nachádza sa na svojom 
pripojovacom hrdle.
Upozornenie! Skontrolujte, či je obtoková páka (K) na 
obr. 35 po montáži zatvorená (poloha C). T. j. páka sa 
nachádza vo svojej prednej polohe v smere jazdy frézy.
7.10.4 Kontrola úrovne oleja v hydrostatickom hnacom 
ústrojenstve
Pozri obr. 35.
1. Upnite hydrostatické hnacie ústrojenstvo do zveráka a 
demontujte olejovú zátku (H).
2. Skontrolujte úroveň oleja. Pri teplote 10-38°C sa úroveň 
musí nachádzať 25 mm pod hornou časťou otvoru. 
Doplňte na požadovanú úroveň.
Type oleja: Motorový olej 5W-30.
3. Znova namontujte olejovú zátku a odvzdušnite 
hydrostatické hnacie ústrojenstvo podľa dolu uvedených 
pokynov. 
						

							88
 SLOVENSKYSK
7.10.5 Odvzdušňovanie hydrostatického hnacieho 
ústrojenstva
1. Pomocou oceľového drôtu alebo iným vhodným 
spôsobom zaistite obtokový ventil v otvorenej polohe.
2. Nasaďte vŕtačku s vhodným skrutkovacím bitom na 
montážnu skrutku kladky.
3. Opatrne spustite vŕtačku, aby sa remenica otáčala. Pritom 
presuňte páku regulácie rýchlosti (J) päťkrát v oboch 
smeroch do jej koncových polôh.
4. Vŕtačku spustite v opačnom smere, aby sa remenica 
otáčala. Pritom presuňte páku regulácie rýchlosti (J) 
päťkrát v oboch smeroch do jej koncových polôh.
5. Zaistite obtokový ventil v zatvorenej polohe a zopakujte 
hore uvedené kroky 2-4.
6. Znova skontrolujte úroveň oleja. Doplňte na požadovanú 
úroveň.  k treba pridať olej, musíte zopakovať 
odvzdušňovanie v krokoch 1-5.
Upozornenie! Pri otáčaní vŕtačkou sa hnací hriadeľ 
otáča približne dvakrát rýchlejšie dopredu ako dozadu.
7.11 VÝMENA POISTNÝCH SKRUTIEK 
(R NA OBR. 12)
Závitovka je pripevnená k hriadeľu osobitnými skrutkami 
navrhnutými tak, aby boli prestrihnuté v prípade, ak sa niečo 
zadrie v kryte závitovky.
Vždy používajte originálne náhradné dielce. Iné 
typy skrutiek by mohli spôsobiť závažné 
poškodenie frézy.
1. Zastavte motor.
2. Odpojte zapaľovací kábel od zapaľovacej sviečky.
3.  Dbajte, všetky sa rotujúce diely zastavili.
4. Odstráňte predmet, ktorý sa zadrel v závitovke.
5. Namažte hriadeľ závitovky (pozri hore).
6.  Vzájomne vyrovnajte otvory na hriadeli a na závitovke.
7. Vyberte časti prestrihnutej skrutky.
8. Namontujte novú originálnu prestrihovaciu skrutku.
7.12 ŽIAROVKA ČELNÉHO SVETLOMETU
Môže sa používať výhradne originálna náhradná 
žiarovka 27 W. Žiarovky s vyšším výkonom by 
poškodili čelný svetlomet.
Žiarovka je do čelného svetlometu namontovaná pomocou 
bajonetovej objímky. Pozri obr. 17. Pri výmene žiarovky 
postupujte takto:
1. Otočte žiarovku o 30° proti smeru hodinových ručičiek a 
vytiahnite ju von.
2. Uvoľnite plastové uzávery z oboch strán žiarovky a 
pripojovací kábel odpojte ťahaním od žiarovky.
3. Žiarovka sa montuje v obrátenom poradí.
8 SKLADOVANIE
Snehovú frézu nikdy neuskladňujte s benzínom v 
nádrži v uzavretých priestoroch s nedostatočným 
vetraním. Benzínové výpary by sa mohli zapáliť 
od otvoreného plameňa, iskier, cigariet a pod.
Ak sa snehová fréza má uskladniť na viac ako 30 dní, 
odporúčame nasledujúce opatrenia:
1. Vyprázdnite benzínovú nádrž.2.  Naštartujte motor a nechajte ho bežať, až kým sa 
nespotrebuje všetko palivo.
3. Vymeňte motorový olej, ak ste to neurobili 3 mesiace.
4. Vyberte zapaľovaciu sviečku a nalejte trocha motorového 
oleja (pribl. 30 ml) do otvoru. Niekoľkokrát pretočte 
motor. Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte späť.
5. Dôkladne vyčistite celú snehovú frézu.
6. Namažte všetky diely, ako je zobrazené hore v časti 
MAZANIE.
7. Skontrolujte, či snehová fréza nie je poškodená. V prípade 
potreby ju opravte.
8. Renovujte všetky poškodenia laku.
9. Chráňte kovové povrchy pred hrdzou.
10. Snehovú frézu uskladňujte podľa možnosti vo 
vnútorných priestoroch. 
9 AK SA NIEČO POKAZÍ
Opravy a záručný servis zabezpečujú autorizované servisné 
dielne. Vždy používajte originálne náhradné dielce.
Vykonávate drobné opravy svojpomocne? Vždy používajte 
originálne náhradné dielce. Dokonale sadnú a veľmi vám 
uľahčia prácu. 
Náhradné dielce získate od nášho maloobchodného predajcu 
a od servisného strediska.
Pri objednávaní náhradných dielcov: Uveďte model, rok 
zakúpenia, model motora a typové číslo.
10 PODMIENKY PREDAJA
Poskytujeme úplnú záruku na výrobné chyby a chyby 
materiálu. Používateľ musí dôsledne dodržiavať pokyny 
uvedené v sprievodnej dokumentácii.
Výnimky:
Záruka sa nevzťahuje na poškodenia spôsobené:
- Nedbalosťou používateľa, ktorý sa neoboznámi so 
sprievodnou dokumentáciou
- Lajdáctvom 
- Nesprávnym a nedovoleným použitím alebo montážou
- Použitím iných ako originálnych náhradných dielcov
- Použitím príslušenstva, ktoré nedodala alebo neschválila 
spoločnosť GGP
Záruka sa nevzťahuje ani na:
- Dielce podliehajúce rýchlemu opotrebeniu ako sú remene 
pohonu, závitovky, čelné svetlomety, kolesá, poistné 
skrutky a drôty
- Normálne opotrebenie
- Motory. Na tie sa vzťahuje záruka výrobcu motora, ktorá 
má osobitné podmienky a dojednania.
Práva kupujúceho chránia vnútroštátne zákony každej 
konkrétnej krajiny. Práva, na ktoré má kupujúci nárok na 
základe týchto zákonov nie sú touto zárukou obmedzené. 
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS