Stiga Cultivator 8214-2213-80 Silex 82R2-H Instructions Manual Italian Version

							STIGA
Silex 82R2-H
8214-2213-80
BRUKSANVISNING
KÄYTTÖOHJEET
BRUGSANVISNING
BRUKSANVISNING
GEBRAUCHSANWEISUNG
INSTRUCTIONS FOR USE
MODE D’EMPLOI
GEBRUIKSAANWIJZING
ISTRUZIONI PER L’USO
INSTRUCCIONES DE USO
INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO
INSTRUKCJA OBS£UGI
»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl
NÁVOD K POU®ITÍ
HASZNÁLATI UTASÍTÁS
NAVODILA ZA UPORABOSV .... 5
FI ... 12
DA .. 19
NO . 26
DE ... 33
EN... 41
FR.... 48
NL... 55
IT..... 62
ES .... 69
PT ... 77
PL .... 85
RU... 92
CZ 100
HU 107
SL ..114 
						

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1 SIMBOLI
Nelle presenti  istruzioni sono riportati i simboli 
descritti di seguito, che indicano i punti nei quali 
occorrono precauzioni e attenzione durante il fun-
zionamento. I simboli eventualmente mancanti, 
danneggiati o illeggibili devono essere immediata-
mente sostituiti con simboli nuovi.
Significato dei simboli
Avvertenza! Leggere il manuale prima di 
utilizzare la macchina.
Avvertenza! Lama rotante
Avvertenza! Nelle presenti istruzioni ques-
to simbolo evidenzia un testo importante. 
Il mancato rispetto delle istruzioni è causa 
di gravi lesioni personali o danni alla 
macchina.
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITA• Leggere attentamente il libretto istruzioni e 
comprenderne il significato prima di utilizzare 
la motozappa.
• La motozappa può essere impiegata esclusiva-
mente per lavorare la terra. 
• Tenere lontani i bambini dalla motozappa. Im-
pedire a bambini o persone che non abbiano let-
to le istruzioni per luso di utilizzare la 
motozappa.
• La motozappa è prodotta in conformità alle 
norme vigenti e non deve essere modificata o 
convertita ad altri usi.
• Tutti i simboli apposti sulla motozappa devono 
essere mantenuti intatti. 
• Loperatore risponde di danni provocati a terzi.
PRESTARE ATTENZIONE alla benzina. La 
benzina è altamente infiammabile. 
• La benzina deve essere conservata in apposite 
taniche. 
• Effettuare sempre il rifornimento allaperto ed a 
motore spento. 
• Non fumare durante il rifornimento. 
• E vietato avvicinare fiamme libere o altre fonti 
di calore alla benzina.
• Non accendere il motore se si sono verificate 
perdite di benzina. Spostare la macchina e las-
ciare alla benzina il tempo di evaporare prima di accendere la macchina.
• Avvitare correttamente il tappo della benzina 
dopo il rifornimento. 
• Portare il comando dellacceleratore in po-
sizione Arresto e chiudere il rubinetto della 
benzina quando la macchina si è spenta.
• Spegnere il motore prima di trasportare la 
macchina. Non sollevare mai la macchina da 
soli. Per sollevare la macchina, occorre che due 
persone, una per lato, afferrino il manubrio e 
lalbero del rotore. Impiegare guanti protettivi e 
mantenere la macchina in posizione eretta du-
rante il sollevamento.
• Dovendo caricare la macchina su un carrello o 
rimorchio, utilizzare una rampa e caricarla 
tramite la ruota.
2.2 PREPARATIVI• Prima di iniziare i lavori, eliminare corpi estra-
nei quasi pietre, vetri, cavi, oggetti metallici 
ecc.
• Giocattoli, flessibili ed altri oggetti possono 
subire danni. 
• Controllare che la motozappa sia integra prima 
di utilizzarla.
• Controllare che tutti i dadi e le viti siano serrati.
2.3 GUIDA• Procedere sempre a bassa velocità quando si la-
vora in terreni sassosi. 
• Non modificare le impostazioni di regime del 
motore. Non portare il motore fuori giri.
• Larea di lavoro deve essere sufficientemente il-
luminata. 
• E vietato utilizzare la motozappa se nelle vici-
nanze vi sono altre persone, in particolare bam-
bini.
• E vietato utilizzare la motozappa senza paras-
pruzzi o scocca protettiva.
• La motozappa non deve essere impiegata da 
persone che non si sentano bene, che abbiano 
assunto medicine oppure siano sotto leffetto di 
sostanze che riducono la capacità di riflesso.
• E vietato utilizzare la motozappa in terreni con 
pendenza superiore a 20°. 
• Loperatore deve considerare tutti i rischi legati 
al terreno da lavorare ed adottare le necessarie 
misure per prevenire incidenti. Questa 
avvertenza è particolarmente importante se il 
terreno è in pendenza, sdrucciolevole o friabile. 
						

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• Spegnere il motore lentamente nel rispetto delle 
istruzioni contenute in questo libretto. Non av-
vicinare parti del corpo ai rotori.
• Non accendere mai il motore in ambienti chiusi.
•  Il monossido di carbonio contenuto nei gas di 
scarico del motore è nocivo e può provocare la 
morte.
• Utilizzare abiti senza parti svolazzanti e scarpe 
robuste che coprano completamente i piedi.
• Riempire il serbatoio al massimo fino a metà 
quando si lavora su terreni in pendenza. La ben-
zina potrebbe fuoriuscire.
• Spegnere il motore nei seguenti casi: 
• La macchina resta incustodita. 
• Prima di effettuare il rifornimento. 
• Mantenersi sempre in posizione stabile, aiutan-
dosi con i piedi, in particolare in pendenza. 
• Controllare che non vi siano persone davanti o 
vicino alla macchina quando si avviano le lame. 
Mantenere una presa sicura del manubrio. La 
macchina si solleva, quando si avviano i rotori. 
Prestare particolare attenzione quando si pro-
cede in retromarcia.
• Mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai 
rotori durante il lavoro.
•  La distanza di sicurezza è garantita se il manu-
brio viene tenuto nel modo previsto. 
• Non lasciare che nessuno entri in un raggio di 
20 m dalla macchina durante i lavori su pendii. 
Loperatore deve mantenere costantemente una 
presa sicura del manubrio con entrambe le ma-
ni.
• Lavorando su terreni sassosi o duri è necessaria 
una particolare attenzione. La macchina risulta 
più instabile. 
• Non toccare mai il motore durante o dopo luso. 
Rischio di ustioni.
2.4 DOPO LUSO• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre 
la macchina. Pericolo di incendio! 
• Eliminare sporcizia e corpi estranei prima di ri-
porre la macchina. Tenere pulita larea attorno a 
serbatoio della benzina e silenziatore da foglie, 
olio, benzina o altri corpi estranei. Pericolo di 
incendio!
• Se occorre vuotare il serbatoio della benzina, 
effettuare loperazione allaperto ed a motore 
freddo. Pericolo di incendio!• La macchina deve essere conservata in un luogo 
asciutto. Non conservare la macchina con car-
burante nel serbatoio in locali in cui possono es-
sere presenti fiamme libere, scintille o forti 
fonti di calore.
2.5 MANUTENZIONE• Sottoporre regolarmente la macchina a ma-
nutenzione. Tutti i dadi e le viti devono sempre 
essere serrati.
• Usare sempre ricambi originali ed integri. E vi-
etato riparare i ricambi. Se sono difettosi, sosti-
tuirli. Ricambi di qualità scadente possono 
provocare danni a persone. Se il silenziatore 
subisce danni, deve essere sostituito.
• Spegnere il motore e staccare il cavo della can-
dela nei seguenti casi: 
Prima di regolare i rotori.
Prima di pulire o riparare la macchina. 
Prima di controllare la macchina dopo aver col-
pito 
oggetti solidi e duri. Effettuare le necessarie 
riparazioni 
prima di continuare il lavoro.
Se la macchina emette vibrazioni anomale. Ef-
fettuare le 
necessarie riparazioni prima di continuare il la-
voro.
• Indossare guanti protettivi quando si lavora ai 
rotori.
3 ASSEMBLAGGIO
3.1 Pattino di profondità1. Installare il braccio di supporto del pattino di 
profondità (4:B) sulla macchina e bloccarlo con 
il perno (4:A) e il perno di bloccaggio (4:D).
2. Inserire il pattino di profondità (4:V) nel brac-
cio di supporto (4:B) e bloccarlo all’altezza de-
siderata mediante la vite di bloccaggio (4:C). 
Vedere anche 4.18.
3.2 Supporto del manicoInstallare il supporto del manico (5:E) sulla 
macchina. Utilizzare le 4 viti, dadi e rondelle come 
illustrato nella fig. 5.
3.3 Manico1. Inserire la piastra di rinforzo (6:F) dal basso nel 
sostegno del manico in modo che i fori corris-
pondano. 
						

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2. Installare il manico con la vite passante (7:H) 
con due rondelle e dadi, nonché la manopola 
(7:I) con 4 rondelle e vite (7:J). Le rondelle on-
dulate (7:K) devono avere la parte ondulata ri-
volta verso l’interno. Controllare che le viti 
passino anche attraverso la piastra di rinforzo 
(6:F).
3. Installare la traversa del manico (8:L) con viti e 
dadi in dotazione.
4. Installare il coperchio (1:I) con 4 viti dal basso.
3.4 Coperchio Installare il coperchio (1:I) con le viti in dotazione 
dal basso.
3.5 Cavo del gas1. Collegare il cavo del gas al motore, se ancora 
non è collegato. Vedere il manuale del fornitore 
del motore.
2. Far passare il cavo sotto la sezione superiore del 
supporto (5:E) e sopra le viti come illustrato 
nella fig. 7.
3. Collegare il cavo al comando del gas. Vedere 
fig. 11.
3.6 CaviFar passare i cavi sotto il coperchio, sotto la sezi-
one superiore del supporto (5:E) e sopra le viti 
come illustrato nella fig. 7. Quindi collegare le es-
tremità al relativo comando come segue:
1. Collegare le estremità del cavo al relativo co-
mando. Il cavo contrassegnato (R) deve essere 
collegato al comando della retromarcia. Vedere 
fig. 9.
2. Inserire i manicotti di regolazione del cavo 
nelle fessure del manico. Vedere fig. 10.
3. Infilare il cavo elettrico nella spina piatta del 
comando di arresto. Vedere fig. 11.
3.7 Leva del cambioInstallare la leva del cambio (1:U) come segue:
1. Inserire la leva del cambio (12:U) nel foro ovale 
della macchina.
2. Installare la rondella (13:J) sulla vite della leva 
del cambio.
3. Premere la sfera della leva del cambio nella pre-
sa della leva.
4. Inserire il blocco (13:K) in modo che la leva del 
cambio si blocchi nella leva.
5. Installare la rondella e il dado (13:L) e serrare.
3.8 RotoreInstallare i rotori esterni (14:N) e i dischi di taglio 
(14:O). 
Si noti che i fori di alberi e manicotti devono cor-
rispondere prima di inserire le viti.
Inserire le viti della lunghezza indicata come illus-
trato nella fig. 14.
3.9 ParaspruzziInstallare i paraspruzzi esterni (15:M) con viti, 
dadi e rondelle come illustrato nella fig. 15.
4 DESCRIZIONE
Il dissodatore rotativo è azionato da un motore a 
quattro tempi ed è concepito per dissodare il ter-
reno dei giardini privati. Di seguito vengono de-
scritte le parti e i comandi più importanti del 
dissodatore rotativo.
4.1 Comando della retromarcia 
(1:A)
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per la 
retromarcia quando il motore è in funzione.
Comando in modalità minimo (disattivato)
: nessun 
azionamento.
Comando attivato
: la macchina procede in retro-
marcia.
4.2 Comando di azionamento (1:B)Il comando è costituito da una leva di comando po-
sizionata tra il manico sinistro e destro.
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per lo 
spostamento in avanti quando il motore è in funzi-
one.
Comando in modalità minimo (disattivato)
: nessun 
azionamento.
Comando attivato
: trazione in avanti.
4.3 Comando di arresto (1:C)Il comando di arresto si trova al centro del coman-
do del gas e prevede due posizioni:
ON
: il motore può essere avviato e messo in funzi-
one.
OFF
: il motore si ferma e non può essere avviato.
4.4 Comando del gas (1:D)Il comando del gas regola il regime del motore.
Minimo: comando in posizione arretrata.
Pieno gas e avvio: comando in posizione avanzata. 
						

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4.5 Manico (1:E)Il manico ha due prese, utilizzate per azionare la 
macchina sullarea da dissodare.
Il manico può essere regolato come segue:
• Lateralmente (angolo) rilasciando la leva (1:J).
• Verticalmente rilasciando le manopole (1:S).
4.6 Tappo del carburante (1:F)Svitare il tappo del carburante per effettuare il ri-
fornimento. Durante il funzionamento, il tappo del 
carburante deve essere sempre chiuso.
4.7 Griglia di protezione (1:H)Durante il funzionamento, la griglia di protezione 
deve essere sempre installata. Sotto la griglia di 
protezione vi sono delle superfici che si surris-
caldano moltissimo e che, se toccate, possono 
causare lesioni.
4.8 Coperchio (1:I)Il coperchio protegge i cavi e la regolazione del 
manico.
4.9 Rabbocco dellolio (1:K)Prima di avviare il motore, controllare 
sempre il livello dell’olio.
Tappo del bocchettone dellolio e controllo del 
livello dellolio.
4.10 Drenaggio dellolio (1:L)Quando è necessario drenare lolio esausto del mo-
tore, rimuovere la vite.
4.11 Ruota ausiliaria (1:M)La ruota ausiliaria ha il compito di agevolare il 
trasporto della macchina e ha due posizioni.
 La ruota ausiliaria deve essere sollevata 
durante l’esecuzione del lavoro.
 La ruota ausiliaria deve essere abbassata 
durante il trasporto.
Per sollevare e abbassare la ruota ausiliaria, proce-
dere come segue:
1. Estrarre il sostegno della ruota ausiliaria verso 
sinistra nel senso di marcia della macchina. Ve-
dere fig. 2.
2. Sollevare la ruota ausiliaria in modo che il mec-
canismo di blocco si trovi sotto l’elemento della 
macchina.3. Rilasciare il sostegno della ruota ausiliaria in 
modo che il meccanismo di blocco si blocchi 
sotto l’elemento della macchina.
4. Abbassare seguendo l’ordine inverso.
4.12 Rotori (1:N)Non avvicinarsi mai ai rotori durante il 
funzionamento perché sono pericolosi.
I rotori sono in acciaio speciale e lavorano la terra 
mentre la macchina viene spinta in avanti. 
4.13 Disco di taglio (1:O).Non avvicinarsi mai ai dischi di taglio 
durante il funzionamento perché sono 
pericolosi.
I dischi di taglio si trovano sui rispettivi assali dei 
rotori e hanno il compito di delimitare larea di la-
voro e facilitare il controllo della macchina.
4.14 Comando dell’aria (1:P)Non attivare mai il comando dellaria 
durante il funzionamento. Il motore ne 
verrebbe danneggiato.
Il comando dellaria deve essere attivato per le 
partenze a freddo.
Il rubinetto della benzina ha le seguenti posizioni:
Av a n t i :
  aperto. Utilizzato per le partenze a caldo e 
il funzionamento.
Indietro
: chiuso. Sempre per partenze a freddo.
4.15 Rubinetto della benzina (1:Q)Il rubinetto della benzina deve essere aperto du-
rante il funzionamento e chiuso quando la macchi-
na non è utilizzata.
Il rubinetto della benzina ha le seguenti posizioni:
Av a n t i :
aperto
Indietro: chiuso
4.16 Leva di avviamento (1:R)
Leva per lavvio del motore.
4.17 Comando del cambio (1:U)
Il comando del cambio consente di selezionare due 
marce e la folle nel modo seguente:
Posizione 1:il rotore gira più lentamente e con 
maggiore potenza. Utilizzare questa po-
sizione quando il terreno è duro.
Posizione 2:il rotore gira a velocità normale.
Posizione N:nessun azionamento. 
						

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4.18 Pattino di profondità (1:S)Il pattino di profondità ha il compito di mantenere 
la macchina stabile per poter dissodare il terreno.
Il pattino di profondità può essere regolato e bloc-
cato lateralmente con una vite (3:W) su ciascun 
lato.
Le diverse proprietà operative sono illustrate come 
da tabella seguente:
Posizionare il pattino di profondità in verticale e 
girarlo allentando la vite (3:X); regolare il pattino 
di profondità nella posizione desiderata e quindi 
serrare la vite.
Rimuovere il pattino di profondità con il braccio di 
montaggio tirando il perno (1:T) verso lalto. Il 
perno è bloccato con un perno di bloccaggio da 
sotto.
5 FUNZIONAMENTO
5.1 Carburante
Leggere e comprendere tutte le norme di 
sicurezza.
Evitare di accendere fuochi o di fumare 
nelle vicinanze della benzina.
Utilizzare benzina verde a 92-95 ottani. 
Non utilizzare mai miscele benzina-olio per 
motori a due tempi.
Rifornimento
Leggere e comprendere tutte le norme di 
sicurezza.
Se il motore è appena stato spento 
lasciarlo raffreddare per qualche 
minuto prima di effettuare il 
rifornimento.
Riempire attentamente per evitare 
versamenti di carburante.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
Effettuare il rifornimento come segue:
1. Pulire la zona circostante il tappo del 
carburante.2. Svitare il tappo del serbatoio.
3. Effettuare il rifornimento utilizzando un imbuto 
o un recipiente dotato di un beccuccio, per 
evitare versamenti.
4. Serrare il tappo.
5. Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto in cui 
si è effettuato il rifornimento.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
5.2 Olio motore
Prima di avviare la macchina, control-
lare sempre il livello dell’olio. In caso 
contrario vi è il rischio di danneggiare 
gravemente il motore.
Vedere anche 4.9 e 4.10. Controllare il livello 
dell’olio nel modo seguente:
1. Posizionare la macchina in modo che il motore 
sia orizzontale.
2. Svitare il tappo dellolio e controllare che il 
livello arrivi alla parte inferiore del filetto del 
foro.
3. Rabboccare se necessario. Utilizzare normale 
olio per motori SAE 10W-30.
4. Rimontare il tappo dell’olio.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
5.2.1 Avviamento a freddo del motore
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 4.15.
2. Portare l’aria in posizione CHOKE. Vedere 
4.14.
3. Portare il comando del gas (1:D) nella po-
sizione START.
4. Afferrare il manico con una mano e tirare lenta-
mente la maniglia di avviamento con l’altra 
mano. Vedere 4.16. Quando il meccanismo di 
avviamento si innesta, tirare la maniglia rapida-
mente e con decisione fino a quando il motore 
non si accende.
NOTA! Non tirare la fune fino alla sua po-
sizione di arresto e non rilasciarla in posizione 
estratta, poiché ciò danneggia il meccanismo di 
avviamento.
5. Riportare il comando dellaria nella posizione 
originale dopo 3-5 secondi.
5.2.2 Avviamento a caldo del motore
Avviare un motore a caldo secondo i punti 1, 3 e 4 
sopra. Non utilizzare il comando dell’aria. Direzione Proprietà
Sinistra La macchina avanza, angolata a 
sinistra.
Centrale La macchina avanza, proce-
dendo diritta.
Destra La macchina avanza, angolata a 
destra. 
						

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5.3 Uso
1. Inclinare leggermente all’indietro il dissodatore 
in modo da sollevare il rotore dal terreno.
2. Attivare il comando di azionamento (1:B).
3. Inclinare in avanti il dissodatore in modo da 
consentirgli di penetrare nel terreno.
4. Per retrocedere, innestare il comando della ret-
romarcia (1:A).
5.4 Arresto1. Arrestare il dissodatore portando il comando 
del gas e di arresto (1:C) su OFF.
2. Chiudere il rubinetto della benzina. Vedere 
4.15.
5.5 Suggerimenti per l’usoI rotori fanno avanzare la macchina. La loro 
velocità è regolata dal comando dell’acceleratore 
(1:D).
Non avvicinare le mani e i piedi agli 
organi rotanti (1:N).
La profondità di lavoro ottimale varia in base alle 
condizioni del terreno. Dipende dalla forza con cui 
il pattino di profondità viene spinto in basso 
durante la trazione. Azionare e fare delle prove.
I risultati migliori si ottengono facendo muovere 
per 2-3 volte la macchina in direzioni diverse.
Non utilizzare la macchina in terreni bagnati. Ne 
deriverebbero zolle di terra difficili poi da 
rompere. Terreni duri e secchi richiedono una 
passata in più, ad angolo retto rispetto alla prima.
AVVERTENZA! Non sovraccaricare le 
macchine nuove. Procedere con 
precauzione per le prime 5 ore.
6 RIMESSAGGIO
Riporre il dissodatore rotativo in un luogo asciutto. 
Vedere inoltre la sezione Norme di sicurezza. 
Dopo aver scaricato la benzina, accendere il 
motore e lasciarlo acceso finché il carburante non 
si è esaurito.
7 MANUTENZIONE
AVVERTENZA!Le riparazioni devono 
essere effettuate dal rivenditore. In caso 
contrario la garanzia non sarà più 
valida.AVVERTENZA!Prima di eseguire interventi di 
riparazione o manutenzione scollegare il cavo 
della candela.
7.1 Manutenzione periodicaPrima di ciascun utilizzo
• Controllare che non vi siano perdite di car-
burante.
• Controllare che tutte le viti siano serrate.
Dopo ciascun utilizzo
• Pulire il dissodatore rotativo.
• Controllare che non vi siano perdite di car-
burante.
Ogni 25 ore di funzionamento e ogni 3 mesi
• Controllare, pulire o sostituire il filtro dell’aria.
• Controllare che tutti i dadi e le viti siano serrati.
7.2 Filtro dellaria (1:G)
Non utilizzare liquidi infiammabili 
durante le operazioni di pulizia.
Lazionamento della macchina con un 
filtro difettoso o ostruito può causare 
gravi danni al motore.
Non pulire mai con liquidi il filtro di 
carta.
La macchina è dotata di un prefiltro (in 
gommapiuma) e di un filtro principale (di carta).
Pulire/sostituire il filtro dell’aria ogni 3 mesi 
oppure ogni 25 ore di funzionamento. In caso di 
utilizzo in condizioni asciutte e in presenza di 
polveri, pulire/sostituire il filtro dell’aria ogni 
giorno.
Pulire/sostituire i filtri dellaria come segue:
1. Svitare le viti o rimuovere le linguette di 
bloccaggio e lalloggiamento del filtro.
2. Afferrare il filtro principale (di carta) e sbatterlo 
alcune volte contro una superficie dura o pulirlo 
con aria compressa dallinterno verso lesterno.
3.  Lavare il prefiltro (in gommapiuma) con 
detersivo liquido e acqua. Quindi strizzare il 
filtro e farlo asciugare.
4. Quando è asciutto, rimontarlo nellordine 
inverso.
Sostituire i filtri quando sono molto sporchi o 
difettosi.
7.3 Candela (1:Y)Sostituire la candela nei casi indicati di seguito. 
• Quando gli elettrodi sono bruciati.
• Se lisolamento di porcellana presenta segni di 
danni.