Stiga Cultivator 8214-2213-80 Silex 82R2-H Instructions Manual Czech Version

							STIGA
Silex 82R2-H
8214-2213-80
BRUKSANVISNING
KÄYTTÖOHJEET
BRUGSANVISNING
BRUKSANVISNING
GEBRAUCHSANWEISUNG
INSTRUCTIONS FOR USE
MODE D’EMPLOI
GEBRUIKSAANWIJZING
ISTRUZIONI PER L’USO
INSTRUCCIONES DE USO
INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO
INSTRUKCJA OBS£UGI
»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl
NÁVOD K POU®ITÍ
HASZNÁLATI UTASÍTÁS
NAVODILA ZA UPORABOSV .... 5
FI ... 12
DA .. 19
NO . 26
DE ... 33
EN... 41
FR.... 48
NL... 55
IT..... 62
ES .... 69
PT ... 77
PL .... 85
RU... 92
CZ 100
HU 107
SL ..114 
						

							2
S
VNO U
T
K
L QF
P G
R
HACDE
FH
I
J
MNO
K
L
G
BY
2
1W
XV
1
23 
						

							3
A
B
C
DV
F
L
E
H
I
J
KKI
R
4
6
85
7
9 
						

							4
U
N OM8 x 45 M8 x 40
12
34
J
K L
M
10
12
1411
13
15 
						

							100
ČEŠTINACS
1 SYMBOLY
Na rotaèním kultivátoru jsou umístìny následující 
symboly. Upozoròují na opatøení nezbytná k bez-
peènému používání stroje. Chybìjící, poškozené 
nebo neèitelné nálepky symbolù je tøeba ne-
prodlenì vymìnit.
Symboly mají následující význam:
Výstraha! Pøed použitím stroje si pøeètìte 
uživatelskou pøíruèku.
Výstraha! Otáèející se èepel.
Výstraha! Tento symbol znaèí dùležitý text 
v uživatelské pøíruèce. Pokud obsluha ne-
dodrží uvedené pokyny, hrozí nebezpeèí 
poranìní osob nebo poškození stroje.
2 BEZPEÈNOSTNÍ PØEDPISY
2.1 OBECNÌ• Pøed použitím kypøièe si pozornì proètìte a 
promyslete tento návrh k použití, abyste mu 
zcela porozumìli.
• Kypøiè se smí používat pouze ke kypøení pùdy.
• Nenechte dìti pøijít do blízkosti kypøièe.
• Nenechte dìti nebo osoby, které nejsou sezná-
mené s návodem k použití, používat kypøiè.
• Kypøiè je vyroben dle platných standardù a 
nesmí být pozmìnìn nebo pøestavìn.
• Je nutno udržovat všechny symboly na kypøièi 
v poøádku.
• Uživatel zodpovídá za škody zpùsobené tøetí 
osobì.
POZOR na benzín. Benzín je silnì hoølavý, je tu 
nebezpeèí požáru:
• Benzín je nutno pøechovávat v nádobì k tomu 
úèelu urèené.
• Doplòujte benzínem pouze mimo dùm a s vyp-
nutým motorem.
• Pøi tankování nekuøte.
• V blízkosti benzínu se nesmí nacházet otevøený 
oheò nebo jiné zdroje tepla.
• Nestartujte motor došlo-li k rozlití benzínu. 
Pøestìhujte stroj a nechte benzín vyschnout než 
stroj nastartujete.
• Ihned po skonèeném tankování uzavøete øádnì 
nádrž víèkem.
• Po zastavení stroje nastavte regláž plynu do 
polohy ”Stop” a uzavøete pøívod benzínu.• Pøed pøepravou stroje  vypnìte motor. Nikdy 
nezvedejte stroj sám. Stroj se zvedá tak, že dvì 
osoby, každá na jedné stranì stroje, uchopí ruk-
ovìt’ a osu rotoru. Použijte ochranné rukavice a 
držte stroj pøi zvedání svisle.
• Pøi nakládání stroje na pøívìsnou káru nebo na 
nákladovou plochu použijte koleèko stroje a na-
kládací rampu.
2.2 PØÍPRAVNÉ PRÁCE• Pøed zapoèetím práce odstraòte cizí pøedmìty 
jako kameny, sklo, kabely, kovové pøedmìty a 
jiné volnì pohozené pøedmìty.
• Hraèky, hadice a jiné pøedmìty mohou být 
poškozeny.
• Pøed použitím kypøièe zkontrolujte, zda je v 
bezvadném stavu.
• Zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby a matice 
dotaženy.
2.3 PROVOZ• V kamenitém terénu jeïte vždy pomalu.
• Nemìòte nastavení poètu otáèek motoru. Poèet 
otáèek motor se nesmí pøestoupit.
• Pracovní plocha musí být bìhem práce øádnì os-
vìtlena.
• Nepoužívejte nikdy kypøiè jsou-li v blízkosti 
jiné osoby, zvláštì dìti.
• Nepoužívejte nikdy kypøiè bez blatníkù nebo 
ochranného krytu.
• Kypøiè se nesmí provozovat uživatelem, který 
je nemocný, použil léky nebo je pod vlivem 
látek, které snižují dobu reakce.
• Nepoužívejte nikdy kypøiè v terénu se sklonem 
vìtším než 20o.
• Uživatel zodpovídá za to, že budou všechna 
rizika ohlednì plánované pracovní plochy 
zvážena a posouzena a že budou provedena 
všechna opatøení, aby se pøedešlo nehodám. 
Toto platí zvlášt’ tehdy, kdy je terén ve sklonu, 
kluzký nebo mìkký.
• Nastartujte motor opatrnì podle tohoto návodu. 
Žádná èást tìla se nesmí dostat do kontaktu s ro-
tory stroje.
• Nikdy nestartujte motor v uzavøeném prostoru.
• Kyslièník uhelnatý ve výfukovém plunu je 
jedovatý a mùže zapøíèinit úmrtí.
• Použijte pøiléhavý odìv a silnou uzavøenou 
obuv.
• Pøi provozu v naklonìném terénu mìjte nádrž 
naplnìnou benzínem jen zpola. Benzín by jinak 
mohl vytéci. 
						

							101
ČEŠTINACZ
• V následujících pøípadech je nutno zastavit mo-
tor:
• Necháte-li stroj bez dozoru.
• Pøed tankováním stroje.
• Hleïte vždy, abyste dobøe stáli, na pevné pùdì, 
zvláštì pøi práci ve svahu.
• Pøi nastartování èepelí se vždy pøesvìdète, zda 
se nikdo nenachází pøed strojem nebo u stroje. 
Držte rukovìti pevnì. Pøi nastartování rotorù se 
stroj zvedne. Buïte zvlášt’ opatrní pøi couvání.
• Bìhem práce se držte v bezpeèné vzdálenosti od 
pracujících rotorù. Vzdálenost je dostateèná 
držíte-li správnì rukovìti stroje.
• Pøi práci ve svahu se nesmí žádná osoba 
zdržovat blíže stroje než 20 m. Uživatel musí 
celou dobu pevnì držet rukovìti obìma rukama.
• Pøi práci v kamenité nebo tvrdé pùdì je nutná 
zvýšená pozornost uživatele. Stroj je ménì sta-
bilní.
• Nikdy se nedotýkejte motoru bìhem práce se 
strojem nebo po jejím skonèení. Je nebezpeèí 
popálenin!
2.4 PO SKONÈENÍ PROVOZU• Pøed uložením stroje do úschovy nechte motor 
vychladnout. Nebezpeèí požáru!
• Pøed uložením stroje do úschovy odstraòte neè-
istotu a cizí materiál. Oblast kolem benzínové 
nádrže a tlumièe je nutno udržovat èisté od listí, 
oleje, benzínu a jiného cizího materiálu. Nebez-
peèí požáru!
• Potøebujete-li vyprázdnit benzínovou nádrž, 
vyprázdnìte ji mimo dùm a za studeného mo-
toru. Nebezpeèí požáru!
• Stroj je nutno pøechovávat na suchém místì. 
Stroj se nesmí pøechovávat s benzínem v nádrži 
a v místnostech, kde se vyskytuje oheò, jiskry 
nebo silné zdroje tepla.
2.5 ÚDRŽBA• Provádìjte údržbu pravidelnì. Všechny šrouby a 
matice musí být vždy utaženy.
• Použijte vždy originální díly bez závad. 
Náhradní díly nelze opravovat. Tyto je nutno v 
pøípadì potøeby vymìnit. Nevhodné náhradní 
díly mohou zpùsobit úraz. Vadný tlumiè je vždy 
nutno vymìnit.
• V následujících pøípadech je nutno vždy za-
stavit motor a potom vytáhnout kabel zapal-
ování: 
Pøi seøizování rotorù.
Pøed opravou nebo èištìním stroje.Pøi kontrole po najetí na tvrdý pøedmìt. Pøed 
pokraèováním v práci proveïte nutné opravy.
Pøi pøílišné vibraci stroje. Pøed pokraèováním 
v práci proveïte nutné opravy.
3 MONTÁŽ
3.1 Kluzná lišta k nastavení hloubky1. Nasaďte upínací rameno kluzné lišty (4:B) a 
zajistěte jej kolíkem (4:A) se závlačkou (4:D).
2. Do upínacího ramene (4:B) zasuňte kluznou 
lištu (4:V) a zajistěte ji v požadované výšce 
pojistným šroubem (4:C). Viz také 4.18.
3.2 Opěra rukojetiNa stroj nasaďte opěru rukojeti (5:E). Upněte ji 
čtyřmi šrouby s maticemi a podložkami, viz obr. 4.
3.3 Rukoje″1. Ze spodní strany úponu rukojeti nasuňte 
výztužnou desku (6:F) tak, aby otvory byly v 
ose.
2. Rukoje″ upevněte příčným šroubem (7:H) se 
dvěma podložkami a maticemi a křídlovými 
maticemi (7:1) se čtyřmi podložkami a šroubem 
(7:J). Vlnové podložky (7:K) musí být otočeny 
zvlněným profilem dovnitř. Zkontrolujte, zda 
šrouby procházejí také výztužnou deskou (6:F).
3. Pomocí dodaných šroubů a matic upevněte 
příčník rukojeti (8:L).
4.Čtyřmi šrouby zespoda upevněte kryt (1:I).
3.4 Kryt Čtyřmi dodanými šrouby zespoda upevněte kryt 
(1:I).
3.5 Lanko plynu1. Nasaďte lanko na motor, pokud není nasazené. 
Viz uživatelskou příručku dodavatele motoru.
2. Bovden táhněte pod horní částí opěry rukojeti 
(5:E) přes šrouby, viz obr. 7.
3. Nasaďte lanko do ovladače plynu. Viz obr. 11.
3.6 LankaBovdeny táhněte pod krytem pod horní částí opěry 
rukojeti (5:E) přes šrouby, viz obr. 7. Poté podle 
následujícího postupu upevněte koncovky lanek k 
příslušným ovládacím prvkům:
1. Koncovky kabelů upevněte k příslušným 
ovládacím prvkům. Lanko označené (R) musí 
být připojeno k ovládání zpátečky. Viz obr. 9. 
						

							102
ČEŠTINACS
2. Do otvorů rukojeti nasaďte seřizovací objímky 
lanek. Viz obr. 10.
3. Elektrický kabel nasuňte na plochý kolík 
přepínače motoru. Viz obr. 11.
3.7Řadicí pákaŘadicí páku (1:U) nainstalujte podle následujících 
pokynů:
1.Řadicí páku (12:U) prostrčte oválným otvorem 
krytu.
2. Na závit řadicí páky nasaďte podložku (13:J).
3. Kulovou koncovku řadicí páky zasuňte do 
příslušné zdířky.
4. Na řadicí páku nasaďte pojistku (13:K).
5. Nasaďte podložku a matici (13:L) a utáhněte.
3.8 RotorNamontujte vnější rotory (14:N) a řezací kotouče 
(14:O). 
Než nasadíte šrouby, zkontrolujte, zda jsou otvory 
hřídelí v ose s otvory objímek.
Nasaďte šrouby uvedených délek podle obr. 14.
3.9 BlatníkyPomocí šroubů, matic a podložek upevněte 
blatníky (15:M), viz obr. 15.
4 POPIS
Rotační kultivátor pohání čtyřtaktní motor a je 
určen k obdělávání půdy na soukromých 
zahradách. V následujících odstavcích jsou 
popsány nejdůležitější součásti a ovládací prvky 
rotačního kultivátoru.
4.1 Ovládání zpátečky (1:A)Páka slouží k roztočení rotoru vzad, pokud je 
motor v chodu.
Páka v poloze volnoběhu (uvolněná)
: Rotor není 
poháněn.
Stisknutá páka
: Stroj couvá.
4.2 Ovládání pohonu (1:B).Pohon stroje se ovládá pomocí páky mezi pravou a 
levou rukojetí.
Páka slouží k roztočení rotoru vpřed, pokud je 
motor v chodu.
Páka v poloze volnoběhu (dole)
: Rotor není 
poháněn.
Páka stisknutá
: Rotor je poháněn vpřed.
4.3 Ovládání motoru (1:C)Ovládání motoru je umístěno uprostřed páčky 
plynu a má dvě polohy:
ON
: Motor lze spustit a ovládat jeho otáčky.
OFF: Motor stojí a nelze jej spustit.
4.4 Páčka plynu (1:D)Páčkou plynu se nastavují otáčky motoru.
Chod naprázdno: Páčka je v zadní poloze.
Plný plyn a spuštění motoru: Páčka je v přední 
poloze.
4.5 Rukoje″ (1:E)Rukoje″ má dvě madla, která slouží k ovládání 
stroje po obdělávaném záhonu.
Nastavení rukojeti se provádí následovně:
• Stranové nastavení – uvolněním páky (1:J).
• Výškové nastavení – uvolněním šroubů (1:S).
4.6 Víčko palivové nádrže (1:F)Odšroubujte víčko palivové nádrže a načerpejte 
benzín. Během provozu stroje musí být víčko 
palivové nádrže vždy zavřené.
4.7 Ochranná mřížka (1:F)Během provozu stroje musí být vždy namontována 
ochranná mřížka. Ochranná mřížka zakrývá 
plochy, které se mohou velmi rozpálit a při jejichž 
dotyku hrozí nebezpečí poranění.
4.8 Kryt (1:I)Kryt chrání kabely a nastavovací šrouby rukojeti.
4.9 Plnění oleje (1:K)Před spuštěním motoru vždy 
zkontrolujte hladinu oleje.
Zátka plnicího otvoru a kontrola hladiny oleje.
4.10 Vypouštění oleje (1:L)Chcete-li vypustit použitý motorový olej, 
vyšroubujte zátku.
4.11 Pomocné kolo (1:M)Pomocné kolo usnadňuje přepravu stroje a má dvě 
polohy.
Při práci se strojem musí být pomocné 
kolo sklopeno.
Při transportu stroje musí být pomocné 
kolo vysunuto. 
						

							103
ČEŠTINACZ
Chcete-li zasunout nebo vysunout pomocné kolo, 
postupujte následovně:
1. Vysuňte pomocné kolo doleva z pohledu 
obsluhy stroje (za rukojetí). Viz obr. 2.
2. Vytáhněte pomocné kolo tak, aby byl jeho 
upínací mechanismus pod motorem stroje.
3. Uvolněte pomocné kolo tak, aby jeho upínací 
mechanismus zapadl do zámku.
4. Sklopení kola proveďte v opačném pořadí.
4.12 Rotory (1:N)Během provozu se k nebezpečným 
rotorům nesmí nikdo přibližovat.
Rotory jsou vyrobeny ze speciální oceli a kromě 
obdělávání půdy zároveň pohánějí stroj vpřed. 
4.13Řezací kotouč (1:O).Během provozu se k nebezpečným 
řezacím kotoučům nesmí nikdo 
přibližovat.
Řezací kotouče jsou umístěny na koncích obou 
hřídelí rotoru a slouží k ohraničení pracovní oblasti 
a usnadnění ovládání stroje.
4.14 Sytič (1:P)Sytič se nikdy nesmí zapnout za chodu. 
Došlo by k poškození motoru.
Sytič se musí zapnout při studeném startu.
Palivový kohout má dvě polohy:
Vpřed:
 Otevřený. Pro spuštění teplého motoru a 
běžný chod.
Vzad
: Uzavřený. Vždy ke spouštění studeného 
motoru.
4.15 Palivový kohout (1:Q)Palivový kohout by měl být otevřený pouze při 
provozu stroje. Pokud stroj nepoužíváte, vždy jej 
uzavřete.
Palivový kohout má dvě polohy:
Vpřed:
Otevřený
Vzad: Uzavřený
4.16 Madlo startéru (1:R)
Madlo sloužící ke spuštění motoru.
4.17 Ovládání převodovky (1:U)
Podle následujícího postupu můžete zvolit jednu 
ze dvou rychlostí a neutrál:Poloha 1:Rotor se otáčí pomaleji s vyšší krouticím 
momentem. Toto nastavení použijte, 
obděláváte-li tvrdou zem.
Poloha 2:Rotor se otáčí normální rychlostí.
Poloha N:Volnoběh.
4.18 Kluzná lišta k nastavení hloubky 
(1:S)
Kluzná lišta zajiš″uje stabilitu stroje a umožňuje 
tak kultivaci půdy.
Sklon kluzné lišty se nastavuje pomocí šroubů 
(3:W) na obou stranách.
Jednotlivé funkce lišty jsou znázorněny v 
následující tabulce:
Povolte šroub (3:X), nastavte kluznou lištu na 
požadovanou hloubku a šroub utáhněte.
Chcete-li kluznou lištu odstranit, vytáhněte nahoru 
kolík (1:T). Kolík se zajiš″uje zespoda závlačkou.
5 PROVOZ
5.1 Palivo
Důkladně se seznamte se všemi 
bezpečnostními pokyny.
V blízkosti paliva nerozdělávejte oheň 
ani nekuřte.
Používejte bezolovnatý benzín s oktanovým 
číslem 92-95. 
Nikdy nepoužívejte směs benzínu s olejem pro 
dvoutaktní motory.
Plnění paliva
Důkladně se seznamte se všemi 
bezpečnostními pokyny.
Pokud motor běžel, vyčkejte před 
plněním několik minut, dokud nevychladne.
Palivo nalévejte opatrně, abyste nepotřísnili 
okolí nádrže.
Než stroj nastartujete, přesuňte jej nejméně tři 
metry od místa, na kterém jste doplňovali 
palivo.
Palivo plňte podle následujícího postupu:
Směr Funkce
Vlevo Stroj postupuje vpřed nakloněný 
doleva.
Uprostřed Stroj postupuje vpřed bez 
náklonu na stranu.
Vpravo Stroj postupuje vpřed nakloněný 
doprava. 
						

							104
ČEŠTINACS
1. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže.
2. Odšroubujte víčko plnicího otvoru.
3. Při plnění použijte nálevku nebo kanystr s 
hubicí, abyste palivem nepotřísnili stroj.
4. Utáhněte víčko plnicího otvoru.
5. Než stroj nastartujete, přesuňte jej nejméně tři 
metry od místa, na kterém jste doplňovali 
palivo.
Než stroj nastartujete, přesuňte jej 
nejméně tři metry od místa, na kterém 
jste doplňovali palivo.
5.2 Motorový olej
Před nastartováním stroje vždy 
zkontrolujte hladinu oleje. Jinak hrozí 
nebezpečí vážného poškození motoru.
Viz také „4.9“ a „4.10“. Postup při kontrole 
hladiny oleje:
1. Postavte stroj tak, aby byl motor ve vodorovné 
poloze.
2. Vyšroubujte zátku plnicího otvoru a 
zkontrolujte, zda je se hladina dotýká spodního 
okraje závitu.
3. Je-li třeba, olej doplňte. Používejte běžný olej 
třídy SAE 10W-30.
4. Našroubujte zpět zátku plnicího otvoru.
Než stroj nastartujete, přesuňte jej 
nejméně tři metry od místa, na kterém 
jste doplňovali palivo.
5.2.1 Nastartování studeného motoru
1. Otevřete palivový kohout. Viz „4.15“.
2. Sytič nastavte do polohy „CHOKE“. Viz 
„4.14“.
3. Ovladač plynu (1:D) nastavte do polohy 
„START“.
4. Jednou rukou uchopte rukojeť stroje a druhou 
rukou pomalu zatáhněte za rukojeť startéru. Viz 
„4.16“. Jakmile ucítíte záběr mechanismu 
startéru, rychle a energicky táhněte za rukojeť 
startéru, dokud motor nenaskočí.
UPOZORNĚNÍ! Nenapínejte lanko startéru v 
jeho krajní poloze a nepouštějte jej , je-li ve 
vytažené poloze. Došlo by k poškození 
mechanismu startéru.
5. Po 3 - 5 vteřinách sytič vypněte.
5.2.2 Startování teplého motoru
Teplý motor startujte podle výše uvedených 
pokynů 1, 3 a 4. Nepoužívejte sytič.
5.3 Provoz
1. Stroj nakloňte mírně vzad tak, aby se rotor 
zvedl nad zem.
2. Přitáhněte páku pohonu k madlu (1:B).
3. Stroj nakloňte dopředu tak, aby se rotor zaryl do 
půdy.
4. Chcete-li couvat, aktivujte zpátečku (1:A).
5.4 Vypnutí stroje1. Chcete-li stroj vypnout, přesuňte páčku plynu 
(1:C) do polohy „OFF“.
2. Zavřete palivový kohout. Viz „4.15“.
5.5 Rady pro použití strojeOtáčející se rotor pohání kultivátor vpřed. 
Rychlost rotoru lze řídit ovladačem plynu (1:A).
Ruce a chodidla udržujte v dostatečné 
vzdálenosti od otáčejících se součástek 
(1:N).
Optimální hloubka kypření se liší v závislosti na 
půdních podmínkách. Tuto hloubku lze zvýšit 
zatlačením kluzné lišty do země během 
obdělávání. Provoz a vyzkoušení stroje.
Nejlepšího výsledku dosáhnete, pokud záhon 
prokypříte dvakrát až třikrát, vždy v jiném směru.
Stroj nikdy nepoužívejte v mokré půdě. Tvoří se 
hrudky, které se poté nesnadno odstraňují. Záhon s 
tvrdou a suchou půdou vyžaduje o jízdu více. 
Kypřete jej nejprve v jednom směru a poté v 
kolmém směru.
VÝSTRAHA! Nový stroj nikdy 
nepřetěžujte. Prvních pět hodin 
pracujte opatrně.
6 USKLADNÌNÍ
Stroj uskladněte na suchém místě. Viz též oddíl 
„Bezpečnostní pokyny“. 
Vypus″te z nádrže benzin, spus″te motor a nechte 
jej běžet, dokud nespotřebuje veškeré zbývající 
palivo.
7 ÚDRŽBA
VÝSTRAHA!Opravy smí provádět 
pouze prodejce stroje. Jinak záruka 
pozbývá platnosti.
VÝSTRAHA!Než zahájíte opravu nebo 
údržbu stroje, odpojte kabel zapalovací 
svíčky. 
						

							105
ČEŠTINACZ
7.1 Pravidelná údržbaPřed každým použitím
• Zkontrolujte, zda neuniká palivo.
• Zkontrolujte, zda jsou utaženy všechny šrouby.
Po každém použití
• Vyèistìte stroj.
• Zkontrolujte, zda neuniká palivo.
Každých 25 provozních hodin a každé tři měsíce
• Zkontrolujte, vyèistìte nebo vymìòte vzduch-
ový filtr.
• Zkontrolujte, zda jsou utaženy všechny šrouby 
a matice.
7.2 Vzduchový filtr (1:G)
K čištění nepoužívejte hořlavé kapaliny.
Pokud stroj používáte s vadným nebo 
ucpaným filtrem, může dojít k vážnému 
poškození motoru.
Papírový filtr nikdy neoplachujte 
vodou.
Stroj je vybaven předfiltrem (tj. pěnový filtr) a 
hlavním filtrem (papírový filtr).
Vzduchový filtr vyčistěte/vyměňte každé tři 
měsíce nebo každých 25 provozních hodin. Při 
práci v suchém a prašném prostředí je třeba 
vzduchový filtr čistit/měnit každý den.
Vzduchové filtry vyčistěte či vyměňte podle 
následujícího postupu:
1. Uvolněte šrouby nebo západky a sejměte 
pouzdro filtru.
2. Vyjměte hlavní filtr (papírový) a několikrát jej 
oklepte o tvrdý povrch nebo nečistoty 
vyfoukejte stlačeným vzduchem směrem ven 
(od motoru).
3. Předfiltr (tj. pěnový filtr) omyjte kapalným 
detergentem nebo vodou. Poté jej důkladně 
vyždímejte a nechte vyschnout.
4. Jakmile předfiltr vyschne, sestavte filtr v 
opačném pořadí kroků.
Pokud jsou filtry příliš znečištěné nebo poškozené, 
je třeba je vyměnit.
7.3 Zapalovací svíèka (1:Y)Zapalovací svíčku je třeba vyměnit v následujících 
případech. 
• Jsou-li elektrody opálené.
• Pokud je poškozena porcelánová izolace.
• Pokud lze stroj obtížnì nastartovat.
Vzdálenost mezi elektrodami by měla být 0,7 - 0,8 
mm.Používejte svíčku Champion QC12YC nebo 
podobný typ.
7.4 Výmìna olejePrvní výměnu oleje proveďte po 2 hodinách 
provozu a potom olej vyměňujte vždy po 25 
hodinách provozu nebo nejméně jednou za sezónu. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně po 
vypnutí motoru, může být velmi horký. 
Proto několik minut počkejte, aby motor 
zchladl, a teprve potom začněte olej 
vypouštět.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby 
vypouštěcí zátka byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku. Viz „4.10“.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem: Viz 
„5.2“.
7.5 Èištìní
Stroj nikdy neèistìte vysokotlakým za-
øízením. Voda by mohla proniknout tìs-
nìním stroje a zpùsobit jeho poškození.
Nejprve kartáčem odstraňte veškeré nečistoty. 
Poté stroj otřete vlhkým hadříkem. Spodní stranu 
stroje můžete umýt vodou.
7.6 Odstraòování problémùProblém: Stroj špatně startuje.
Příčina: Palivo je příliš staré.
Odstranění: Vypus″te nádrž a nalijte čerstvé 
palivo.
Příčina: Vadná zapalovací svíčka
Odstranění: Vyměňte zapalovací svíčku.
Problém: Motor běží nepravidelně.
Příčina: Znečištěné palivo
Odstranění: Vyčistěte palivovou nádrž a 
karburátor.
Příčina: Vadná zapalovací svíčka
Odstranění: Vyměňte zapalovací svíčku.
Problém: Motor má nízký výkon, neběží na 
plný plyn.
Příčina: Ucpaný vzduchový filtr
Odstranění: Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový 
filtr.
Problém: Motor při provozu zastavuje.
Příčina: Palivová nádrž je prázdná.
Odstranění: Doplňte palivo.