Lawn Tractor 8211 0335 01 Stiga Ready HST Operators Manual Czech Version

							
STIGA
READY
READY HST
8211-0335-01 
						

							
SVENSKAS
8
7
9
1
23
45
1
2
34
56 
						

							
SVENSKA
S
0,7 - 0,8 mm
67
89
1011
1213 
						

							
ČEŠTINACZ
OBECN Ě
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést ke 
zran ění osob nebo k poškození majetku.
Než spustíte stroj, p řečtě te si pozorn ě 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
SYMBOLY
Na stroji jsou umíst ěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je p ři jeho používání t řeba dbát 
zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. 
Pracujte v dostate čné vzdálenosti od 
p řihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený originálním 
p říslušenstvím nesmí v žádném sm ěru 
pojížd ět po svahu se sklonem v ětším než 
10 °.
Výstraha!
Nebezpe čí popálení. Nedotýkejte se 
tlumi če. 
OBECN Ě
Stroj je nabízen ve dvou verzích.
• Model Ready s manuální p řevodovkou, 
ozna čený  Ready .
• Model Ready s hydrostatickou p řevodovkou, 
ozna čený  Ready HST .
OVLÁDACÍ PRVKY A 
NÁSTROJE
Položky 1 - 9, viz obrázky 1 - 3.
1. NÁSTROJOVÝ ZVEDÁK
Pedál ke zvedání p ředního nástroje do p řepravní 
polohy. 
Chcete-li nástroj zvednout, co nejvíce sešlápn ěte 
pedál. Uvoln ěním pedálu se nástroj aretuje ve 
zdvižené poloze.
Chcete-li nástroj spustit dol ů, uvoln ěte aretaci 
sešlápnutím pedálu. Nástroj spoušt ějte do pracovní 
polohy pomalým uvol ňováním pedálu.
2A. NOŽNÍ BRZDA A SPOJKA 
(Ready)
Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3 
polohy:
1. Pedál je volný – pohon 
dopředného pohybu je zapojen. 
Je-li za řazena rychlost, stroj se 
bude pohybovat. Nožní brzda 
není aktivována.
2. Polovi ční sešlápnutí pedálu – 
pohon dop ředného pohybu je 
odpojen, lze p ře řadit rychlost. 
Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – 
pohon dop ředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda je pln ě 
aktivována.
UPOZORN ĚNÍ! Nikdy nesmíte p ře řazovat 
provozní rychlost pouhým pohybem spojky. K 
nastavení správné rychlosti používejte vhodný 
p řevodový stupe ň.
2B. NOŽNÍ BRZDA (Ready HST)
Pedál p ůsobící na brzdný mechanismus stroje. Má 
3 polohy: 
						

							
ČEŠTINACZ
1. Pedál je volný - nožní brzda 
není aktivována.
2. Polovi ční sešlápnutí pedálu – 
pohon dop ředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda není 
aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – 
pohon dop ředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda je pln ě 
aktivována.
3. PARKOVACÍ BRZDA
Za řízení, které blokuje pedál brzdy ve stisknuté 
poloze. 
Úplně sešlápn ěte brzdový pedál. 
Zdvihn ěte blokovací za řízení a uvoln ěte 
brzdový pedál.
Parkovací brzda se uvol ňuje stisknutím brzdového 
pedálu. Pružinové blokovací za řízení sklouzne na 
jednu stranu. 
Když uvádíte stroj do chodu, p řesv ěd čte se, zda je 
parkovací brzda uvoln ěna. 
4. PEDÁL POHONU (Ready HST)
Tento pedál aktivuje p řevodovku.
1. Sešlápn ěte pedál b říškem 
nohy – stroj se bude pohybovat 
dop ředu.
2. Pokud pedál není sešlápnutý – 
stroj stojí.
3. Sešlápn ěte pedál patou – stroj 
bude couvat.
Pedál pohonu reguluje rychlost.  Čím více 
sešlápnete tento pedál, tím rychleji se bude stroj 
pohybovat.
5. PLYN A SYTI Č
Ovladač nastavování rychlosti a syti če pro studený 
start motoru.
1. Sytič – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umíst ěn v horní  části ovládacího 
panelu. Vyvarujte se používání stroje ve 
vysunuté poloze syti če a dbejte, abyste jej 
pln ě uvolnili (viz níže), je-li motor teplý.
2. Plný plyn – p ři provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn.  3. Chod naprázdno
6. ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ
Zámek zapalování se používá ke spoušt
ění a 
zastavování motoru.  Čty ři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klí ček lze vyjmout. 
2/3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha  – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po oto čení klí čkem do 
startovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí če do polohy 2/3.
7.  ŘADÍCÍ PÁKA (Ready)
Řadicí páka umož ňuje volbu jedné z p ěti rychlostí 
(1 -2 -3 -4 -5), neutrálu (N) nebo couvání (R).
P ři  řazení rychlostí musí být pedál spojky 
sešlápnutý.
UPOZORN ĚNÍ! P ři p ře řazování z couvání na 
pohyb vp řed a naopak musíte zajistit, aby byl stroj 
zcela nehybný. Jestliže se p řevody okamžit ě 
nep řepnou, uvoln ěte pedál spojky a znovu jej 
sešlápn ěte. Zopakujte  řazení. Nikdy se 
nepokoušejte  řadit silou.
8. VEDLEJŠÍ POHON
Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro sekací plošinu. Dv ě polohy:
1.P řední poloha – vedlejší pohon je 
odpojen.
2. Zadní poloha – vedlejší pohon je 
p řipojen.
9. PÁKOVÝ VYPÍNA Č SPOJKY 
(Ready HST)
Páka k vypínání p řevodovky. Umož ňuje 
pohybovat strojem ru čn ě, bez pomoci motoru. Dv ě 
polohy: 
						

							
ČEŠTINACZ
1. Páka zasunuta - p řevodovka je 
zapojena pro normální provoz.
2. Páka vytažena – p řevodovka 
odpojena. Strojem lze 
pohybovat ru čn ě.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
p řevodovky. 
OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím  činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými za řízeními 
STIGA:
Sekání trávy: 
Se sekací plošinou 13-2940 (85M). 
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
p řekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vle čného záv ěsu 
vle čenými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORN ĚNÍ! P řed použitím p řív ěsu 
kontaktujte svoji pojiš ťovnu.
UPOZORN ĚNÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
SPOUŠT ĚNÍ A PROVOZ
MOTOROVÁ SK ŘÍŇ
Za ú čelem dopln ění paliva a provedení kontroly  či 
údržby motoru a akumulátoru, otev řete motorovou 
sk říň . Je-li motorová sk říň  otev řena, motor 
nesmí b ěžet.  
Otev ření sk řín ě:
1. Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v p řední 
poloze.
2. Zdvihn ěte aretaci sedadla (viz obr. 2) a sedadlo 
sklopte vp řed.
3. Uchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a 
kryt vyklopte (viz obr. 3).
Zav ření sk řín ě:
Uchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a 
kryt zaklopte (viz obr. 3). Stroj se nesmí používat s otev
řeným 
krytem motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
PLN ĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Podle výše uvedených pokyn ů otev řete motorovou 
sk říň . Odšroubujte víko a nádrž napl ňte  čistým 
bezolovnatým benzínem. Nesmí se používat sm ěs 
benzínu a oleje pro dvoutaktní motory (viz obr. 6).
UPOZORN ĚNÍ! Pamatujte, že bezolovnatý 
benzín podléhá zkáze. Proto nekupujte více 
benzínu, než m ůžete spot řebovat b ěhem 30 dní.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení  benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte ví čko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy nepl ňte až po okraj. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě 2 - 3 
cm u horního okraje nádrže), aby benzín nep řetekl, 
když se p ři zvýšení teploty zv ětší jeho objem. 
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
MOTOROVÉ SK ŘÍNI
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem SAE 30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým had říkem ot řete povrch kolem 
olejové m ěrky. Odšroubujte m ěrku a 
vytáhn ěte ji. Olejovou m ěrku ot řete. 
Zasu ňte ji až dol ů a zašroubujte. 
Potom uzáv ěr odšroubujte a znovu vyjm ěte m ěrku. 
Ur čete hladinu oleje. Pokud je hladina oleje 
nedostate čná, dopl ňte ji až po zna čku „FULL“ (viz 
obr. 7).
BEZPE ČNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpe čnostním systémem, 
který se skládá z:  
						

							
ČEŠTINACZ
- vypína če na sk říni p řevodovky (pouze model 
Ready ), 
- vypína če na brzdovém pedálu (pouze model 
Ready HST ), 
- vypína če na sedadle/konzole sedadla (všechny 
modely).
P ři startování stroje je nutno: 
- řadicí páku nastavit na neutrál (pouze u modelu 
Ready ), 
- sešlápnout brzdu, 
-  řidi č musí sed ět na sedadle, 
- vedlejší pohon musí být odpojen.
Před použitím stroje vždy zkontrolujte 
funkci bezpe čnostního systému!
P ři  spušt ěném motoru  musí řidi č sedící na sedadle 
provést tyto operace: 
-za řadit rychlost a zvednout se ze sedadla – 
motor se musí zastavit (pouze model  Ready); 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za čal 
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí 
zastavit (pouze model  Ready HST); 
- uvést do záb ěru vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – motor se musí zastavit. 
Nepoužívejte stroj, když bezpe čnostní 
systém nefunguje! P ředejte jej servisní 
díln ě ke kontrole! 
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otev řete palivový kohout (viz obr. 6).
2. P řesv ěd čte se, zda je  řádn ě p řipojen kabel 
zapalování.
3. P řesv ěd čte se, že je vedlejší pohon odpojen. 
4a.  Ready : Ř adicí páku nastavte na neutrál. 
4b.  Ready HST : Nenechávejte chodidlo na pedálu 
pohonu. 
5. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. P ři startování teplého 
motoru – ovládací pá čku plynu a syti če nastavte do 
polohy plného plynu (p řibližn ě 1 cm za polohu 
syti če).
6. Zcela uvoln ěte brzdový pedál.
7. Oto čte klí čkem zapalování a nastartujte motor.
8. Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
syti č, p řesu ňte pá čku plynu postupn ě do polohy 
plného plynu. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte  okamžit
ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby se 
zah řál olej. 
Když stroj používáte, nechte motor pracovat na 
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypn ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vle čném 
voze.
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klí ček zapalování. Také 
odpojte kabel zapalování od sví čky.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
RADY PRO POUŽITÍ STROJE
P řed jízdou po svazích se p řesv ěd čte, zda je v 
motorové sk říni dostate čné množství oleje 
(hladina oleje musí dosahovat ke zna čce „FULL“). 
P ři jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjížd ějte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezd ěte nap říč  svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dol ů a zdola 
nahoru. 
Stroj vybavený originálním 
p říslušenstvím nesmí v žádném sm ěru 
pojížd ět po svahu se sklonem v ětším než 
10 °.
P ři jízd ě po svahu a v ostrých zatá čkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
p řevrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho  řízením.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a nohy m ějte v dostate čné 
vzdálenosti od konzoly sedadla.. Hrozí 
nebezpe čí vážných poran ění. Nikdy 
ne řiď te stroj s otev řeným krytem  
						

							
ČEŠTINACZ
motorové sk řín ě.
Se strojem nepojížd ějte, pokud je  řezací 
plošina ve zdvižené poloze. Došlo by k 
poškození hnacího  řemene. 
SERVIS A ÚDRŽBA
SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu, je z 
hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, 
jakož i s ohledem na ochranu životního prost ředí, 
nutno dodržovat servisní program ‚STIGA‘.
Doporu čujeme, abyste provedení veškerého 
servisu sv ěřili autorizované servisní díln ě. Získáte 
tak záruku, že p říslušné práce provede 
kvalifikovaný personál s použitím originálních 
náhradních díl ů.
P Ř ÍPRAVA
Není-li uvedeno jinak, veškerý servis a údržbu 
provád ějte na stojícím stroji a s vypnutým 
motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Neúmyslnému spušt ění motoru 
p ředcházejte tak, že po vypnutí motoru 
odpojíte kabel zapalování a vyjmete 
klí ček ze zapalování. 
Č IŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, 
tlumi č výfuku, akumulátor a palivovou 
nádrž od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
P ři omývání stroje vodou pod tlakem nesm ěrujte 
proud vody p římo na p řevodovku.
Proud vody nesm ěrujte p římo do motoru. K  čišt ění 
motoru používejte kartá č nebo stla čený vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu.  Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p
ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej  čast ěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Olej vym ěňujte, když je motor teplý. Používejte 
výhradn ě kvalitní olej (druh SF, SG nebo SH). 
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
Odšroubujte zátku vypoušt ěcí trubky (viz obr. 8). 
Naleznete ji na levé stran ě motoru (p ři pohledu na 
stroj zezadu).
Dbejte, aby olej vytékal do sb ěrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ční 
sb ěrn ě. Nedovolte, aby olej pot řísnil klínové 
ř emeny.
Zašroubujte zátku vypoušt ěcí trubky. 
Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej do 
zna čky „FULL“.
Objem oleje: 1,4 l
Typ oleje - letní (> 4 °C): SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. P ři použití oleje 
10W-30 však m ůže stoupnout jeho spot řeba. V 
takovém p řípad ě kontrolujte hladinu oleje  čast ěji.)
Typ oleje - zimní (<  4 °C): SAE 5W-30 
(pokud tento olej není k di spozici, použijte olej 
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
VZDUCHOVÝ FILTR - MOTOR
P ředfiltr vym ěňujte jednou za rok nebo po každých 
25 hodinách provozu.
Papírovou vložku filtru  čist ěte jednou za rok nebo 
po každých 100 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, oba filtry  čist ěte/vym ěňujte  čast ěji.
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru (viz 
obr. 9). 
2. Odmontujte papír ovou vložku filtru a p ěnový 
p ředfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly 
žádné ne čistoty. O čist ěte kryt filtru. 
						

							
ČEŠTINACZ
3. Nasa ďte nový/vy čišt ěný p ředfiltr.
4. Papírovou vložku filtru vy čist ěte takto: Jemn ě jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové  čisticí prost ředky, nap říklad petrolej. 
Tato rozpoušt ědla by mohla filtr poškodit.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte ani 
stla čený vzduch. Na papírovou vložku filtru se 
nesmí nakapat olej. 
ZAPALOVACÍ SVÍ ČKA
Zapalovací sví čku  čist ěte po každých 100 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K 
vým ěn ě zapalovacích sví ček se dodává nástr čkový 
klí č A a torzní  čep B jako sou část soupravy 
p říslušenství.
Výrobce motoru doporu čuje:
Champion RC12YC .
Správná mezera mezi kontakty sví čky:  0,7 - 0,8 
mm  (viz obr. 10).
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU - 
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení m ůže motor poškodit. Motor by se m ěl 
č istit minimáln ě jednou za rok nebo po každých 
100 hodinách provozu.
Odstra ňte kryt ventilátoru. O čist ěte chladicí 
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou m řížku. 
P ři sekání suché trávy  čist ěte motor  čast ěji. 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém 
nap ětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
dopl ňovali hladinu elektrolytu (viz obr. 11).
Akumulátor se dodává jako sou část soupravy 
p říslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, m ůže 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 m ěsíc), je nutno akumulátor dobít,  odpojit a uskladnit na chladném a bezpe
čném 
míst ě. P řed op ětovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dv ěma zp ůsoby:
1. Pomocí nabíje čky (toto doporu čujeme). Za 
tímto ú čelem musíte použít nabíje čku s 
konstantním nap ětím. P ři použití standardní 
nabíje čky (pro elektrolytové akumulátory) 
m ůže dojít k poškození akumulátoru. 
Stiga doporu čuje nabíje čku – položka  číslo 
1136-0602-01, kterou si m ůžete objednat u 
autorizovaného prodejce.
2. Akumulátor m ůžete také nabíjet pomocí 
motoru. V takovém p řípad ě je velmi d ůležité, 
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé 
dob ě, abyste jej nechali b ěžet nep řetržit ě 
nejmén ě 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři 
zkratu dochází k jisk ření, které by 
mohlo zp ůsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývod ů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, 
jeho víka  či vývod ů nebo k interferenci s 
páskem pokrývajícím ventily, je nutno 
akumulátor vym ěnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte kovovým kartá čkem 
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ - PODVOZEK
Na zadní náprav ě stroje jsou t ři mazací otvory, 
které je nutno mazat univerzálním mazivem vždy 
po 25 hodinách provozu 
(viz obr. 12).
N ěkolikrát za sezónu namažte všechna plastová 
ložiska univerzálním mazivem. 
N ěkolikrát za sezónu promažte kloubové spoje 
ovládací páky univerzálním mazivem.
N ěkolikrát za sezónu nanášejte olejový film na 
kloubové spoje napínacích ramen.
N ěkolikrát za sezónu naneste n ěkolik kapek oleje 
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
Ready HST : 
P ři dodávce stroje z výrobního závodu je 
p řevodovka napln ěna olejem (SAE 10W-40). 
Pokud p řevodovka není otev řena (smí provád ět 
pouze zp ůsobilý servisní technik) a pokud olej  
						

							
ČEŠTINACZ
neuniká, není jej t řeba za b ěžného provozu 
dopl ňovat. P řevodový olej se za b ěžných okolností 
nemusí m ěnit.
LANKA  ŘÍZENÍ
První se řízení lanek  řízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách 
provozu. 
Utažením matice napn ěte lanka  řízení (viz obr. 
13). D ůležité! Šrouby na konci lanka je nutno 
b ěhem nastavování držet pevn ě, aby se lanko 
nekroutilo. Pomocí nastavovacího klí če nebo 
podobného nástroje uchopte šrouby na konci 
lanka.
Utahujte lanka  řízení do úplného odstran ění v ůle.
Nep řepínejte lanka  řízení.  Řízení by pak bylo 
obtížné a lanka by se rychle opot řebovávala.
PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícím 
patentem a registrací konstrukce:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět zm ěny 
produktu bez p ředchozího upozorn ění.