Lawn Tractor 8211 0325 03 Stiga Park Pro Diesel Operators Manual Italian Version

							
ITALIANOIT
EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2DNon utilizzare diesel a base di colza 
(RME) per il motore. Per ulteriori 
informazioni contattare il fornitore del 
motore.
1. Togliere il contenitore del motore.
2. Aprire il tappo del se rbatoio carburante (fig. 14).
3. Riempire il serbatoi o di carburante diesel 
almeno fino a metà.
4. Chiudere il tappo del serbatoio carburante.
Utilizzare carburante invernale o aggiungere 
cherosene se la temperatura ambiente è inferiore a 
0° C. Si veda la tabella seguente:
Il carburante diesel è altamente 
infiammabile. Conservare sempre il 
carburante in contenitori realizzati 
appositamente per questo impiego. 
Effettuare il rifornimento o il rabbocco 
di carburante solo all’aperto; non 
fumare durante queste operazioni. Fare 
rifornimento prima di accendere il 
motore. 
Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso 
o è ancora caldo.
Non riempire mai completamente il serbatoio. 
Lasciare uno spazio vuoto (corrispondente almeno 
a tutto il tubo del bocchettone di riempimento) per 
permettere al diesel, quando viene riscaldato, di 
espandersi senza traboccare.CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELL’OLIO MOTORE
Al momento della consegna, il carter del motore 
contiene lubrificante SAE 10W-40.
Controllare il livello dellolio prima di ogni 
occasione duso. La macchina deve essere in 
piano. Pulire attorno all’asta dell’olio. Svitare ed 
estrarla. Pulire l’asta. Inserirla 
completamente ed estrarla di nuovo. 
Controllare il livello dell’olio. Svitare il 
tappo dell’olio e riempi re di lubrificante 
SAE 10W-40, API CD o di qualità 
superiore fino alla tacca “MAX” se il 
livello dell’olio è inferiore a questa tacca 
(figg. 15, 19).
CICALINO DI SEGNALAZIONE 
DELLA PRESSIONE  DELL’OLIO
Il motore è provvisto di un cicalino di segnalazione 
della pressione dell’olio.  Questo cicalino si attiva 
quando la chiavetta di accensione viene girata 
dalla posizione di arresto alla posizione di marcia. 
Normalmente, il cicalino  si disattiva dopo alcuni 
secondi di funzionamento del motore. Se il 
cicalino non si disattiva, o  se si attiva durante la 
marcia, spegnere il motore e controllare il livello 
dell’olio motore.
CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELL’OLIO DELLA TRASMISSIONE
Alla consegna la trasmissione contiene olio SAE 
10W-40.
Controllare il livello dellolio prima di ogni 
occasione duso. La macchina deve essere in 
piano.
Controllare il livello dell olio nel contenitore (fig. 
16). Il livello deve essere tra “MAX“ e “MIN“. 
Rabboccare, se necessario. Utilizzare olio SAE 
10W-40 (20W-50).
CONTROLLO DELLA PRESA 
DELL’ARIA DI RAFFREDDAMENTO
Prima di avviare la macch ina, verificare che l’area 
da cui vengono prelevate l’ aria di combustione e 
quella di raffreddamento sia priva di accumuli 
eccessivi di impurità (fig. 17). Se necessario, 
pulire l’area. Contattare l’ officina autorizzata Hatz 
più vicina.
Temperatura 
ambiente 
minima 
all’avvio °C Quantità di cherosene
Carburante  estivo Carburante 
invernale
Da 0 a -10 20% -
Da -10 a -15 30% -
Da -15 a -20 50% 20%
Da -20 a -30 - 50% 
						

							
ITALIANOIT
SISTEMA DI SICUREZZA
Questa macchina è dotata di un sistema di 
sicurezza costituito da: 
- un interruttore vicino al pedale del freno 
- un interruttore sul supporto del sedile
Per accendere la macchina devono essere 
soddisfatti i seguenti requisiti: 
- pedale del freno premuto 
- conducente seduto sul sedile. 
Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima di 
utilizzare la macchina!
Con il motore acceso e il conducente seduto sul 
sedile, eseguire i cont rolli nel seguente modo: 
- premere il pedale della trasmissione finché la  macchina non si muove, poi rilasciare il pedale 
della trasmissione - la macchina deve fermarsi. 
- premere il pedale della trasmissione finché la 
macchina non si muove, in serire l’acceleratore 
manuale e sollevarsi un poco - la macchina deve 
fermarsi.
- premere il pedale della trasmissione finché la 
macchina non si muove, in serire l’acceleratore 
manuale e premere il pedale del freno - la 
macchina deve fermarsi. 
- inserire la presa di forza e sollevarsi 
leggermente - la presa di forza deve disinserirsi. 
Se il sistema di sicurezza non funziona, 
non utilizzare la macchina! Consegnare 
la macchina ad un centro di assistenza 
per la revisione. 
AVVIAMENTO
1. Verificare che i cavi della batteria siano 
correttamente collegati. 
2. Non tenere il piede sul pedale della 
trasmissione. 
3. Portare l’acceleratore su pieno gas. 
4. Premere a fondo il pedale del freno.
5. Girare la chiavetta di accensione e mettere in 
moto. Il motore non richiede un preriscaldamento. 
6. Quando il motore viene avviato a freddo, non 
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere 
qualche minuto. Ciò perm etterà all’olio di 
scaldarsi. 
Durante l’utilizzo portare sempre il motore a pieno 
regime.
SPEGNIMENTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di 
stazionamento. 
Se la macchina viene lasciata 
incustodita, togliere la chiavetta di 
accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo lo spegnimento. Non 
toccare il cilindro o le alette di 
raffreddamento. Vi è il pericolo di 
ustioni.
SERVOSTERZO
Funzione incorporata per f acilitare la sterzata. Il 
conducente deve solo girare il volante dolcemente. 
La sterzata è resa possibile da un rafforzatore di 
coppia idraulico.
A differenza di un servosterzo normale (ad 
esempio quello di un’automobile), questo 
servosterzo ha una capacità limitata. Per questo 
presenta anche i seguenti inconvenienti:
- a basso regime, o in situazioni come quelle in  cui occorre
una forza di sterzata s upplementare, la sterzata 
può essere avvertita come “irregolare“.
- la macchina deve essere sempre in movimento  quando
si sterza. Non girare il volante a macchina 
ferma e con gli accessori in posizione di lavoro 
abbassata.
Questo dispositivo facilita  la sterzata in condizioni 
di lavoro normali. In tali condizioni mostra tutti i 
suoi vantaggi.
Anche quando il motore è spento, è possibile 
sterzare. Questa operazione può risultare 
particolarmente faticosa se la macchina deve 
essere spostata a mano.
SUGGERIMENTI PER LUSO
Assicurarsi che l’olio motore sia al livello corretto 
se si deve tosare su pendii (livello dell’olio su 
“MAX“). 
Stare molto attenti quando si tosa sui 
pendii. Non effettuare brusche partenze 
o frenate quando si tosa sui pendii. Non 
tosare trasversalmente ad un pendio. 
Spostarsi sempre dall’alto verso il 
basso, quindi dal basso verso l’alto.  
						

							
ITALIANOIT
Quando sono montati gli accessori 
originali, la macchina non deve essere 
utilizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii o nelle 
curve strette, per evitare di ribaltarsi o 
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con 
la marcia più elevata, non girare 
completamente lo sterzo. La macchina 
potrebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo e dal supporto 
sedile. Vi è il rischio di lesioni da 
schiacciamento. Non usare mai la 
macchina senza contenitore motore.
ASSISTENZA E 
MANUTENZIONE
PROGRAMMA DI ASSISTENZA
Per tenere sempre la macchina in buono stato per 
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di 
funzionamento ed attenzione all’ambiente, 
attenersi sempre al programma di assistenza 
STIGA.
Il programma di assistenza comprende un 
Controllo di Base da effettuare una volta l’anno 
oppure ogni 200 ore di esercizio, a seconda di 
quale evento si verifichi prima, e un Controllo 
Intermedio ogni 50 ore di es ercizio. Il contenuto di 
questi programmi è illustrato  nel libretto allegato.
È consigliabile rivolgersi ad un’officina 
autorizzata per tutti i Controlli di Base. Ciò 
garantisce che il lavoro venga svolto da personale 
esperto e che vengano utilizzati ricambi originali.
Ad ogni Controllo di Base deve essere timbrato il 
libretto. Un libretto completo di tutti i timbri 
rappresenta un documento prezioso, che aumenta 
il valore delle macchine di seconda mano.
PREPARAZIONE
Se non diversamente specificato, tutte le 
operazioni di assistenza e manutenzione devono 
essere eseguite a macchina ferma, con il motore 
spento e dopo aver tolto la chiavetta di accensione. Applicare sempre il freno di 
stazionamento per evitare che la 
macchina si sposti.
Per evitare un avvio accidentale del 
motore, spegnere sempre il motore e 
scollegare il cavo negativo dalla 
batteria. 
PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, 
assicurarsi che su motore, batteria e 
serbatoio del carburante non siano 
presenti erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, 
controllare regolarmente che non vi 
siano perdite di olio e/o carburante. 
Lavando la macchina con un getto d’acqua a forte 
pressione, non puntare il getto direttamente sulla 
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d’ acqua direttamente sul 
motore. Pulirlo con una spazzola o con aria 
compressa.
OLIO MOTORE
Sostituire lolio motore la prima volta dopo 25 ore 
di esercizio, poi ogni 200  ore di esercizio o almeno 
una volta per stagione. L’olio va cambiato a 
motore caldo.
Cambiare l’olio più spesso se il motore deve 
funzionare in condizioni difficili o se la 
temperatura circostante è elevata.
L’olio motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente 
dopo aver spento il motore. Lasciare 
quindi raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1. Svitare il tappo di drenaggio dell’olio e lasciare 
defluire l’olio (fig. 18). 
Raccogliere l’olio in un recipiente. Consegnare 
l’olio usato ad un centro di smaltimento 
autorizzato. Attenzione che l’olio non coli sulle 
cinghie trapezoidali.
2. Riavvitare il tappo di  drenaggio dell’olio pulito. 
Assicurarsi che la rondella in rame non sia 
danneggiata.
3. Togliere l’asta e il ta ppo dell’olio e riempire di 
olio fino alla tacca “MAX” (figg. 15, 19). 
						

							
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Quantità di olio: 1,7 litri.
Tipo di olio: SAE 10W-40.
Classe di servizio: API CD o qualità superiore.
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe 
causare il surriscaldamento del motore. 
Ad ogni rifornimento, avviare il motore e 
procedere al minimo per 30 secondi. Spegnere il 
motore. Attendere 30 secondi e controllare 
nuovamente il livello dell’olio. 
Controllare che non vi siano perdite d’olio. Se 
necessario, rabboccare fino alla tacca “MAX“.
GIUNTI A VITE
Controllare i giunti a vite del motore dopo le prime 
25 ore di esercizio. Se neces sario, serrare le viti. Le 
viti di regolazione del di spositivo di regolazione 
del motore e dell’impia nto di iniezione sono 
sigillate con vernice e non devono essere serrate o 
regolate (fig. 20).
Si noti che non è possibile in fluire sulla quantità di 
carburante iniettato o sul regime massimo del 
motore agendo dall’esterno del motore stesso.
FILTRO DELL’ARIA - MOTORE
Verificare che il filtro  dell’aria non sia intasato 
ogni 50 ore di esercizio.
Avvertenza!
Vi è il rischio di ustionarsi. 
1. Per rimuovere la batteria, svitare il dado ad 
alette, ripiegare il dispos itivo di bloccaggio verso 
l’esterno ed estrarre la batteria.
2. Svitare la vite e rimuove re la copertura del filtro 
dell’aria tirandola verso l’es terno/all’indietro (fig. 
23).
3. Controllare lo stato del filtro dell’aria.
Sostituirlo o pulirlo se necessario.
INGRASSAGGIO  - TELAIO
Il giunto articolato dello  sterzo della macchina ha 
quattro ingrassatori che  devono essere lubrificati 
con grasso ogni 25 ore di  esercizio (fig. 21). 
Nota: Il quarto ingrassato re non è visibile nella 
figura. Si tratta dell’ingr assatore che si trova sul 
lato inferiore, vicino al cuscinetto anteriore 
dell’asse di articolazione. Ingrassare le catene dello sterzo un paio di volte 
per stagione utilizzando olio per catene. Se le 
catene sono molto sporche, smontarle, lavarle e poi 
ingrassarle.
Ingrassare tutti i cuscinet
ti plastici con grasso 
universale due volte ogni stagione. 
Applicare un po’ di olio  motore ai bracci di 
tensione due volte per stagione.
Mettere qualche goccia di  olio motore alle due 
estremità dei cavi di comando un paio di volte per 
stagione.
CATENE DELLO STERZO
Regolare le catene dell o sterzo ogni 50 ore di 
esercizio.
Mettere la macchina con le ruote diritte.
Tendere le catene dello sterzo avvitando i dadi che 
si trovano sul lato inferiore del giunto articolato 
(fig. 22). Regolare finché non vi è più gioco. 
Regolare entrambi i dadi in misura uguale, in 
modo da non modificare la posizione del volante.
Non tendere eccessivamente le catene dello sterzo. 
Ciò farebbe irrigidire lo  sterzo ed aumenterebbe 
l’usura delle catene dello sterzo.
DRENAGGIO DEL SERBATOIO
Drenare il serbatoio del carburante dall’acqua 
almeno una volta l’anno. Aprire la vite di 
drenaggio e raccogliere l’acqua in un recipiente 
adeguato (fig. 24). 
La GGP si riserva il diritto di eseguire modifiche sul 
prodotto senza previa notifica.  
						

							
6B.Uppmätt ljudeffektnivåMitattu äänitehotaso
Målt lydeffektniveau
Målt lydeffektnivå
Gemessener geräuschpegel
Measured sound power level
Niveau de puissance acoustique mesuré
Gemeten geluidsniveau
Livello di potenza sonora misurato
Nivel de potencia de sonido medido
Nível de potência sonora medido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Замеренный  уровень  шума
Nam ěřená úrove ň hluku
Mért hangteljesítményszint
Izmerjena raven zvo čne jakosti 101 dB(A)
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-Konformitätsbescheinigung
EC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità CE
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
1.Kategori
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Kategori
Kategorie
Category
Catégorie
Categorie
Categoria
Categoría
Categoria
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5.VibrationTärinä
Vibration
Vibrasjon
Vibration
Vibration
Vibration
Vibratie
Vibrazioni
Vibración VibraçãoWibracje
Вибрация
Vibrace
Vibráció
Tresljaji
Gräsklippare med dieselmotor
Dieselmoottorikäy
ttöinen ruohonleikkuri
Plæneklipper med dieselmotor
Gressklipper med dieselmotor
Rasenmäher mit Dieselmotor
Lawnmowers with diesel engines
Tondeuses à moteur à explosion
Grasmaaiers met dieselemotor
Tosaerba con motori a diesel
Cortacéspedes con motor de diesel
Máquinas de cortar relva com motores a diesel
Kosiarki do trawy z silnikiem napedowy
Газонокосилки  с  бензиновым  двигателем
Seka čky trávy s nádrž motorem
Dízelmotoros f űnyíró
Kosilnice z dizelsko motorji
P901
1. 13-6231 + 13-2915
13-6231 + 13-2921
2. 13-6231 + 13-2936
13-6231 + 13-2937
< 0.5 m/s
2
< 2.5 m/s2
2.Typ Tyyppi
Ty p e
Ty p e
Ty p
Ty p e Ty p e
Ty p e
Tipo
Tipo
Tipo
Ty p
Тип
Ty p
Típus
Tip3.Art.nr.
Tuotenumero
Art.nr.
Art.nr.
Art.-Nr.
Item no
N° darticle
Itemnr. Articolo n.
Nº de
referencia
Item nº
Pozycja nr
Поз
.
Císlo položky Tételszám
Izdelek, št.
4.Tillverkare
Valmistaja
Producent
Produsent
Hersteller
Manufacturer Fabricant
Fabrikant
Produttore
Fabricante
Fabricante
Producent
Изготовитель
Výrobce
Gyártó
Proizvajalec
GGP Sweden AB
P.O. Box 1006
SE-573 28  Tranås
Sweden 8.Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make  Marque 
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka
Торговая
 
марка
Zna čka
Gyártmány
Znamka 
STIGA
9.Klippbredd Leikkuuleveys
Klippebredde
Klippebredde
Schnittbreite
Cutting width
Largeur de coupe
Snijwijdte
Larghezza di taglio Ancho de corte
Largura de corte
Szeroko
ść koszenia
Рабочий  захват
Ší řka sekání
Vágási szélesség
Širina košnje
1. 121 cm
2. 125 cm
10.Serienr
Valmistenumero
Serienr.
Serienr.
Seriennummer
Serial number
Numéro de série
Serienummer
Numero di serie
Número de serie
Número de série
Numer seryjny
Заводской  номер
Č íslo série
Sorozatszám
Serijska številka
Se dekal på chassit
Katso tarra rungossa
Se mærkat på chassis
Se etikett på chassiset
Siehe Schild am Chassis
See label on chassis
Voir la plaque sur le châssis
Zie label op chassis
Vedi etichetta sul telaio
Véase la etiqueta en el chasis
Ver etiqueta no chassis
Patrz etykieta na podwoziu
См . табличку  на  шасси
Viz štítek na podvozku
Lásd az alvázon lév ő adattáblát !
Glej nalepko na šasiji
6A.Garanterad ljudeffektnivå
Taattu äänitehotaso
Garanteret lydeffektniveau
Garantert lydeffektnivå
Garantierter Geräuschpegel
Guaranteed sound power level
Niveau de puissance acoustique garanti
Gegarandeerd geluidsniveau
Livello di potenza sonora garantito
Nivel de potencia de sonido garantizado
Nível de ruído garantido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Гарантированный  предельный  уровень  шума
Zaru čená úrove ň hluku
Garantált hangteljesítményszint
Zajam čena raven zvo čne jakosti 103 dB(A)11.Motor / Moottori / Motor / Motor / Motor / Engine / Moteur / Motor / 
Motore / Motor / Motor / Silnik / 
Двигатель / Motor / Motor / Motor
Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make Marque
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka
Марка
Zna
čka
Gyártmány
ZnamkaHatz
1B40W
Modell
Malli
Model
Modell
Modell
Model Modèle
Model
Modello
Modelo
Modelo
Model
Модель
Model
Modell
Model
12.Rotationshastighet
Pyörimisnopeus
Rotationshastighed
Rotasjonshastighet
Umdrehungsgeschwindigkeit 
Rotation speed
Vitesse de rotation
Rotatiesnelheid
Velocità di rotazione
Régimen
Velocidade de rotação
Pr ędko ść obrotów
Частота  вращения
Rychlost otá čení
Rotációs sebesség
Hitrost vrtenja
3400 rpm
7.Anmält organ
Ilmoitettu laitos
Bemyndiget organ
Underrettet organ
Anmeldeorganisation 
Notified body
Organisme notifié
Keuringsinstantie
Organismo notificato
Organismo notificado
Organismo notificado
Urz ąd zatwierdzaj ący
Уполномоченная  организация
Oprávnený orgán
Az értesítés címzettje
Obveš čeni organ
ITS Testing & 
Certification Ltd
Notified Body repre-
sentative 0359
(LWA) 
						

							
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-Konformitätsbescheinigung EC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità 
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
Denna produkt är i överensstämmelse med
- direktiv 89/336/EEG om elek
tromagnetisk kompatibilitet 
- maskindirektiv 98/37/EEG med särskilda  hänvisningar till direktivets bilaga 1 
om väsentliga hälso- och säkerhet skrav i samband med tillverkning
- ljuddirektiv 2000/14/EG
Maskinen är utvecklad och tillverkad enligt följande standard: 
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Tämä tuote täyttää seuraavien direktiivien vaatimukset
- sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva direktiivi 89/336/ETY 
- konedirektiivi 98/37/ETY viitaten erityisesti direktiivin liitteeseen 1, joka 
käsittelee olennaisia terveys- ja turvallisuusvaatimuksia valmistuksen 
yhteydessä
- meludirektiivi 2000/14/EG
Tuote on kehitetty ja valmistettu seuraavien normien mukaisesti:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dette produkt er i overensstemmelse med
- direktiv 89/336/EØF om elek tromagnetisk kompatibilitet 
- direktiv 98/37/EØF om indbyrdes ti lnærmelse af medlemsstaternes 
lovgivning om maskiner med særlig hen visning til direktivets bilag 1 om 
væsentlige sikkerheds- og sundhedskrav  i forbindelse med konstruktion og 
fremstilling
- direktiv 2000/14/EF om støjemission
Produktet er udviklet og fremstillet i overensstemmelse med følgende normer:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dette produktet er i overensstemmelse med
- direktiv 89/336/EØF om elek tromagnetisk kompatibilitet 
- maskindirektiv 98/37/EØF med særskilte henvisninger til direktivets bilag 1 
om vesentlige helse- og sikkerhetskrav i forbindelse med produksjon
- lyddirektiv 2000/14/EF
Produktet en utviklet og produsert i overensstemmelse med følgende normer:
-- EN 836, EN 292-2, EN  1033, EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dieses Produkt ist in Übereinstimmung mit
- Direktive 89/336/EEG zur elektromagnetischen Kompatibilität
- Maschinendirektive 98/37/EEG mit besonderem Hinweis auf Anlage 1 der 
Direktive über wichtige Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen im 
Zusammenhang mit der Herstellung
- Schallschutzdirektive 2000/14/EG
Das Erzeugnis ist in Übereinstimm ung mit folgenden Normen entwickelt und 
gefertig worden:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
This product conforms to
- Electromagnetic Compatibility Directive 89/336/EEC 
- Machinery Directive 98/37/EEC with special reference to appendix 1 of the 
directive regarding essential health an d safety requirements in conjunction 
with manufacturing
- Noise Emission Directive 2000/14/EC
This product has been developed and manu factured in conformance with the 
following standards:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ce produit est conforme à
- La Directive compatibilité électromagnétique 89/336/EEC
- La Directive machines 98/37/EEC, avec une référence particulière à 
lannexe 1 de la directive concernant le s exigences essentielles en matière de 
santé et de sécurité dans le cadre de la fabrication
- La Directive émissions de bruit 2000/14/EC
Le produit en question a été mis au point et fabriqué conformément aux 
normes suivantes:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dit product voldoet aan
- Richtlijn voor elektromagnetische compatibiliteit 89/336/EEC
- Richtlijn voor machines 98/37/EEC  met speciale verwijzing naar aanhangsel 
1van de richtlijn voor essentiële gezondheids-en veiligheidsvereisten i.v.m. 
fabricage
- Richtlijn voor geluidsproductie 2000/14/EC
Het product is in overeenstemming met volgende normen ontwikkeld en 
vervaardigd:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Questo prodotto è conforme alla
- Direttiva sulla compatibilità elettromagnetica 89/336/EEC 
- Direttiva Macchine 98/37/EEC con particolare riferimento allappendice 1 
della direttiva riguardante i r equisiti essenziali in materia di salute e sicurezza 
relativi alla fabbricazione
- Direttiva sulle emissioni sonore 2000/14/EC
Riferimento alle norme armonizzate:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982 Este producto respeta las siguientes normas:
- Directiva 89/336/CEE sobre compatibilidad electromagnética 
- Directiva 98/37/CEE sobre máquinas, especialmente su anexo 1 sobre los 
requisitos esenciales de seguridad y de sal
ud relativos a la fabricación de las 
máquinas
- Directiva 2000/14/CE relativa a las emisiones sonoras
Referente a standards armonizados:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Este produto está em conformidade com
- Directiva sobre Compatibi lidade Electromagnética 89/336/CEE 
- Directiva relativa às Máquinas 98/37/CEE com referência especial ao 
apêndice 1 da directiva referente aos  requisitos essenciais de saúde e 
segurança em conjunto com os de fabrico.
- Directiva sobre Emissão de Ruído 2000/14/CE
Referencias à normas harmonizadas:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ten produkt odpowiada nastepujacym normom:
- Kompatybilnośc elektromagnetyczna - dyrektywa 89/336/EEC 
- Maszyny - dyrektywa 98/37/EEC, a szczególnie dodatkiem 1 dyrektywy, 
dotyczacym podstawowych wymogów w zakresie zdrowia i 
bezpieczenstwa w zwiazku z produkcja
- Emisja halasu - dyrektywa 2000/14/EC
W odniesieniu do norm harmonizuj ących:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Tento výrobek vyhovuje
- Smernici o elektromagnetické kompatibilite 89/336/EEC 
- Smernici o strojních zarízeních 98 /37/EEC se speciálním odkazem na 
prílohu 1 uvedené smernice týkající se duležitých požadavku na ochranu 
zdraví a bezpecnost v souvislosti s výrobou
- Smernici o emisích hluku 2000/14/EC
Použité harmonizované normy:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ez a termék megfelel
- az elektromágneses kompatibilitásról szóló 89/336/EGK irányelvnek,
- a gépekr ől szóló 98/37/EGK irányelvnek, különös tekintettel az 
irányelvnek a gyártással összefügg ő, az alapvet ő egészségi és biztonsági 
követelményekre vonatkozó 1. függelékére, és
- a zajkibocsátásról szóló 2000/14/EK irányelvnek.
- a termék fejlesztése és gyártása a következ ő szabványokkal összhangban 
történt:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ta izdelek je v skladu z
- Direktivo 89/336/EGS o elektromagnetni zdru_ljivosti
- Direktivo 98/37/EGS o strojih, s posebnim sklicevanjem na njen Dodatek 
1 v zvezi z osnovnimi zdravstvenimi  in varnostnimi zahtevami, skupaj s 
proizvodnjo
- Direktivo 2000/14/ES o emisijah hrupa
Hivatkozás a harmonizált szabványokra:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Utfärdat i Tranås
Annettu Tranåsissa
Udfærdiget i Tranås
Utstedt i Tranås
Ausgefertigt in Tranås, 
SchwedenIssued in Tranås
Fait à Tranås
Gepubliceerd in Tranås
Rilasciata a Tranås
Emitido en Tranås
Publicado em TranåsWydano w Tranås
Выдано
 в  Tranås
Vydáno v Tranåsu
Kibocsátva Tranåsban
Izdano v Tranås 2003-01-13 Certifieringsansvarig
Sertifioinnista vastaava
Certificeringsansvarlig
Sertifiseringsansvarlig
Für die Zertifizierung 
verantwortlich
Certification Manager
Directeur de Certification
Certification Manager
Direttore Certificazione
Responsable de 
certificación Director de Certificação
Kierownik ds. legalizacji
Начальник
 службы  
сертификации
Vedoucí pro certifikaci
a tanúsításért felel ős 
igazgató
Poslovodja za izdajo 
certifikatovMats Antonsson 
						

							
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