Lawn Tractor 8211 0288 05 Stiga Villa Royal President Master Operators Manual Italian Version

							
STIGA VILLA
ROYAL
PRESIDENT MASTER
8211-0288-05 
						

							
VILLA
1.
3
2
13
1
7 92A
8
5
1.
2a. Master
7 9
5
1
2B
4
2b. President
2c. Royal
2B
14
6
1011
57 
						

							
VILLA
V-R-REGL
12
N
N
95
OPEN
N
N
3. President - Royal
8.Royal
7. Master - President
9. Master - President 10. Royal4.
5. 6.  
						

							
VILLA
0.75 mm
11. Master - President12. Royal
14. Master - President
13.
15. 16.
17. 18. 
						

							
ITALIANOIT
CONSIDERAZIONI GENERALI
Questo simbolo indica AVVERTEN-
ZA. In caso di inosservanza delle istruz-
ioni fornite, è possibile che ne derivino 
lesioni a persone e/o danni a cose.
Prima di mettere in moto leggere atten-
tamente queste istruzioni per l’uso e 
lallegata pubblicazione “NORME DI 
SICUREZZA“.
SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti sim-
boli. La loro funzione è quella di ricordare all’op-
eratore di utilizzarla con l’attenzione e la cautela 
necessari.
Significato dei simboli:
Avvertenza!
.Prima di utilizzare la macchina leggere 
attentamente il manuale di istruzioni e il 
manuale della sicurezza
Avvertenza!
.Fare attenzione ad eventuali oggetti spar-
si. Fare attenzione a eventuali persone 
presenti sul posto.
Avvertenza!
Indossare sempre protezioni antirumore.
Avvertenza!
.Questa macchina non è destinata al traffi-
co sulla pubblica via.
Quando sono montati gli accessori origi-
nali, la macchina non deve essere utilizza-
ta su pendii superiori a 10°, a prescindere 
dal senso di marcia.
Avvertenza!
Rischio di ustioni.. Non toccare la marmit-
ta. 
COMANDI E STRUMENTI
Punti 1-13, vedere figg. 1-3.
1. SOLLEVATORE ATTREZZI
Pedale per il sollevamento in posizione di trasporto 
dell’attrezzo montato frontalmente. 
Per il sollevamento dell’attrezzo, premere comple- tamente il pedale. Rilasciare quindi il pedale. Il 
sollevatore attrezzi è ora bloccato in posizione 
sollevata.
Per abbassare l’attrezzo, premere completamente 
il pedale in modo da di
sinserire il fermo. Ab-
bassare il sollevatore attr ezzi in posizione di lavoro 
premendo leggermente il pedale.
2A. FRENO/FRIZIONE 
(Master)
Pedale combinato freno e frizione. Tre posizioni:
1. Pedale in riposo - la trazione 
in avanti è inserita. Inserendo 
una marcia la macchina si 
muove. Il freno non è inserito.
2. Pedale premuto a metà - la 
trazione in avanti è disinserita, è 
possibile cambiare marcia. Il 
freno non è inserito.
3. Pedale completamente pre-
muto - la trazione in avanti è di-
sinserita. Il freno è 
completamente inserito.
NOTA! Non regolare la velocità di marcia agendo 
sul pedale della frizione e lasciandola slittare. Sca-
lare invece su una marcia più adeguata.
2B. FRENO (President - Royal)
Un pedale che aziona l’impianto frenante della 
macchina. Tre posizioni:
1. Pedale in riposo - il freno non 
è inserito.
2. Pedale premuto a metà - la 
trazione in avanti è disinserita. Il 
freno non è inserito.
3. Pedale completamente pre-
muto - la trazione in avanti è di-
sinserita. Il freno è 
completamente inserito.
3. FRENO DI STAZIONAMENTO
Fermo che blocca il pedale del freno in posizione 
completamente premuta. Premere a fondo il pedale del freno. 
Spostare il fermo a destra, quindi rilascia-
re il pedale del freno.
Il freno di stazionamento  si disattiva premendo  
						

							
ITALIANOIT
leggermente il pedale del freno. La molla di ritorno 
del fermo lo fa tornare in posizione di riposo. 
Controllare che il freno di stazionamento sia disin-
serito prima di ripartire con la macchina. 
4. PEDALE DELLA TRASMISSIONE 
(President - Royal)
Il pedale agisce sulla trasmissione idrostatica.
1. Premere il pedale con la punta 
del piede - la macchina si sposta 
in avanti.
2. Pedale in posizione di riposo - 
la macchina è ferma.
3. Premere il pedale con il tal-
lone - la macchina retrocede.
Questo pedale regola anche la velocità della 
macchina. Più forte viene  premuto il pedale, mag-
giore è la velocità.
5. COMANDO DEL GAS/ARIA
Comando per regolare la velocità del motore e per 
chiudere l’aria in caso di partenze a freddo. Questo 
non vale per il Royal.
1.Aria - per l’avviamento a freddo del mo-
tore. Il comando dellaria è posizionato 
allestremità anteriore della scanalatura 
(non sul Royal). Evitare di guidare la 
macchina in questa posizione e ricordarsi 
di spostare il comando su pieno gas (vedi 
sotto) quando il motore è caldo.
2. Pieno gas - da utilizzare sempre durante 
l’impiego della macchina.
3. Minimo.
6. COMANDO DELLARIA (Royal)
Comando per chiudere l’aria in caso di partenze a 
freddo.1. Comando completamente in fuori - ch-
iusa la farfalla dell’aria nel carburatore. 
Per avviamento a freddo.
2. Comando spinto in dentro - aperta la 
farfalla. Per partenze a caldo e durante la 
guida.
Quando il motore è caldo, non procedere con 
l’aria chiusa.
7. BLOCCHETTO DI ACCENSIONE
Blocchetto di accensione per l’avviamento e l’ar-
resto del motore. Quattro posizioni: 1. Posizione di arresto - il motore è in cor-
tocircuito. .La chiave può essere estratta.
2/3.Posizione di marcia. 
4. Posizione di avvi amento – il motorino 
elettrico di avviamento parte quando si 
gira la chiave verso la posizione di avvia-
mento, dotata di moll a di ritorno. Quando 
il motore è in moto, rilasciare la chiave, 
che torna in posizione di marcia 2/3.
8. LEVA DEL CAMBIO 
(Master)
Leva per selezionare una delle cinque marce (1-2-
3-4-5), folle (N) e retromarcia (R).
Per il cambio di marcia, premere a fondo il pedale 
della frizione.
NOTA! Prima di passare dalla retromarcia ad una 
marcia avanti e viceversa, assicurarsi che la 
macchina sia ferma. Se la marcia non si innesta, 
rilasciare il pedale della frizione e premere di nuo-
vo il pedale. Riprovare ad innestare la marcia. Non 
forzare mai il cambio.
9. PRESA DI FORZA (PTO)  
(Master - President)
Leva per l’inserimento e l’esclusione della presa di 
forza per azionare rasaerba e accessori montati 
frontalmente. Due posizioni:
1.Leva in avanti - presa di forza disinseri-
ta.
2. Leva indietro - presa di forza inserita.
10. PRESA DI FORZA (PTO)  
(Royal)
Interruttore per l’inserime nto e l’esclusione della 
presa di forza elettromagnetica per azionare ra-
saerba e accessori montati frontalmente. Due po-
sizioni: 
						

							
ITALIANOIT
1. Premere la parte destra dell’interruttore 
- si inserisce la presa di forza. Il simbolo si 
illumina.
2. Premere la parte sinistra dell’interrut-
tore - si disinserisce la presa di forza. 
11. REGOLAZIONE DELL’ALTEZZA 
DI TAGLIO (Royal)
La macchina è predisposta per l’utilizzo del piano 
di taglio con regolatore  elettrico dell’altezza di 
taglio (accessorio opzionale).
L’interruttore permette la regolazione 
continua dell’altezza di taglio. 
Il contatto per collegare il  piano di taglio è ubicato 
sul lato destro, davanti a lla ruota anteriore (fig. 
18).
12. LEVA DI ESCLUSIONE 
(President - Royal)
Leva che esclude la trasmissione idrostatica. Per-
mette di spostare la macchina manualmente, senza 
mettere in moto. Due posizioni:
1. Leva premuta - trasmissione 
inserita per l’uso normale.
2. Leva in fuori - trasmissione 
esclusa. La macchina può essere 
spostata a mano.
Evitare di trainare la macchina 
su lunghe distanze o ad alte ve-
locità. La trasmissione potrebbe 
risultare danneggiata. 
13. VOLANTE REGOLABILE
(Solo modelli selezionati)
Il volante può essere regolato in altezza in 5 posiz-
ioni. Inserire il fermo sul  piantone dello sterzo per 
sollevare o abbassare il volante nella posizione de-
siderata.
Non regolare il volante durante la marcia.
SETTORI DI APPLICAZIONE
La macchina può essere impiegata esclusivamente 
per i seguenti lavori, utilizzando gli accessori orig-
inali STIGA indicati:
1. Tosatura di prati
Con piatto di taglio 13-2940 (85M), 13-2929  (92M) o 13-2930 (107M), 13-2934 (107M El). 
2. Raccolta di erba e foglie Con raccoglierba a rimorchio 13-1978 (30) o 
13-1950 (42).
3. Trasporto di erba e foglie Con carrello 13-1979 (Standard) o 13-1992 
(Combi).
4. Pulitura
Con rullo spazzola 13-0920 che può essere uti-
lizzato anche per spalare la neve più facilmente.
5. Spalatura di neve
Con pala da neve 13-0930. Si raccomandano le 
catene da neve 13-0936 (16“) e i contrappesi 
per telaio 13-0921.
Al dispositivo di traino  può essere applicata una 
forza verticale massima di 100 N.
Per il dispositivo di traino la forza di spinta degli 
accessori trainati può ammontare al massimo a 500 
N.
NOTA! Prima di utilizzar e un rimorchio - contat-
tare la compagnia di assicurazione.
NOTA! Questa macchina non è destinata al traffi-
co sulla pubblica via.
AVVIAMENTO E MARCIA
CONTENITORE MOTORE
Rimuovere il contenitore motore, per controllare 
ed effettuare interventi di manutenzione sul mo-
tore e sulla batteria.  Il motore deve essere spento 
alla rimozione del contenitore.  
Smontaggio:
1. Sollevare entrambi i  fermi del contenitore sul 
bordo posteriore (fig. 4).
2. Prima tirare un po’ indi etro il contenitore mo-
tore. Quindi sollevarlo e rimuoverlo.
Montaggio:
1. Ripiegare il sedile in avanti.
2. Allineare i perni anteri ori superiori del conteni-
tore ai relativi fori nel contenitore motore anteriore 
(fig. 5). Lasciare un gioco di circa 2 cm. 
3. Guidare entrambi i perni conici laterali nei 
relativi fori nel contenitore motore anteriore.  
						

							
ITALIANOIT
Quindi spingere il contenitore in avanti.
5. Infine piegare verso il basso entrambi i fermi del 
contenitore (fig. 4).La macchina non funziona se il conten-
itore motore non è montato. Vi è il ris-
chio di ustioni e di lesioni da 
schiacciamento.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
Usare solo benzina senza piombo. Non miscelare 
la benzina con olio (fig. 6).
NOTA! La benzina senza piombo deve essere fres-
ca. Non comprare più benzina di quella necessaria 
per il consumo di un mese.
È possibile utilizzare carbur anti ecologici, quali la 
benzina all’achilatro. La  composizione di questa 
benzina ha un impatto minore su persone e ambi-
ente.
La benzina è altamente infiammabile. 
Conservare sempre il carburante in 
contenitori idonei. 
Effettuare il rifornimento di benzina o 
il rabbocco all’aperto e non fumare du-
rante queste operazioni. Fare riforni-
mento prima di avviare il motore. Non 
aprire il tappo del serbatoio né fare ri-
fornimento quando il motore è acceso o 
è ancora caldo.
Non riempire completamente il serbatoio della 
benzina. Lasciare un po di spazio (corrispondente 
almeno allintero bocchettone di rabbocco + 1 - 2 
cm sulla sommità del serbatoio) in modo che, 
quando la benzina si riscalda, possa espandersi 
senza traboccare. 
CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELL’OLIO MOTORE 
(Master – President)
Al momento della consegna la coppa dell’olio con-
tiene lubrificante SAE 30.
Controllare il livello de llolio prima di ogni oc-
casione duso. La macchina deve essere in pi-
ano.
Pulire attorno all’asta dell’olio. Svitare ed 
estrarla. Pulire l’asta. Infilarla di nuovo 
completamente  ed avvitarla. 
Svitare l’asta ed estrar la nuovamente. Controllare 
il livello dell’olio. Rabboccar e, se il livello risulta inferiore al segno “FULL” (fig. 7).
CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELL’OLIO MOTORE (Royal)
Al momento della consegna, il carter del motore 
contiene olio SAE 
10W-40.
Controllare il livello dellolio prima di ogni oc-
casione duso. La macchina deve essere in pi-
ano.
Pulire attorno all’asta dell’olio. Svitare ed 
estrarla. Pulire l’asta. Infilarla di nuovo 
completamente senza avvitarla.  
Estrarla nuovamente e c ontrollare il livello 
dell’olio.  Rabboccare, se il  livello risulta inferiore 
al segno “UPPER” (fig. 8).
SISTEMA DI SICUREZZA
Questa macchina è dotata di un sistema di sicurez-
za costituito da: 
- un interruttore sulla leva del cambio (solamente  Master)
- un interruttore sul pedale del freno (solamente  President, Royal  ). 
- un interruttore sul supporto sedile (tutti i mod- elli).
Per accendere la macchina devono essere soddis-
fatti i seguenti requisiti: 
- leva del cambio in folle (solo Master)
- pedale del freno premuto 
- conducente seduto sul sedile.  Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima di utiliz-
zare la macchina!
Con  il motore acceso  e il conducente seduto sul 
sedile, eseguire i controlli nel seguente modo: 
- ingranare una marcia, sollevarsi un poco - il  motore deve fermarsi (Master). 
- premere il pedale della trasmissione finché la  macchina non si muova, rilasciare il pedale del-
la trasmissione - la macchina deve fermarsi 
(President, Royal). 
- inserire la presa di forza e sollevarsi legger- mente - la presa di forza deve disinserirsi.  
Se il sistema di sicurezza non funziona, 
non utilizzare la macchina! Consegnare 
la macchina ad un centro di assistenza 
per la revisione.  
						

							
ITALIANOIT
AVVIAMENTO
1. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 6).
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia corret-
tamente posizionato.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita. 
4a. Master:
Mettere la leva del cambio in folle. 
4b. President - Royal:
Non tenere il piede sul pedale della trasmissione. 
5a. Master - President:
Partenza a freddo - chiudere l’aria. Partenza a cal-
do - portare il comando su pieno gas (circa 1 cm di-
etro la posizione dell’aria chiusa).
5b. Royal:
Portare l’acceleratore su pieno gas. Partenza a 
freddo - tirare in fuori completamente il comando 
dell’aria. Partenza a caldo - non toccare il comando 
dell’aria.
6. Premere a fondo il pedale del freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in 
moto.
8a. Master - President:
.Quando il motore è in moto, portare progressiva-
mente l’acceleratore a pieno regime, se è stato us-
ato il comando dell’aria 
8b. Royal:
.Quando il motore è in moto, chiudere gradual-
mente il comando dell’aria 
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non 
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere 
qualche minuto. Ciò permette rà all’olio di scaldar-
si. 
Durante l’utilizzo portare sempre il motore a pieno 
regime.
ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di 
stazionamento. 
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due 
minuti. Spegnere il motore girando la chiave.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indi-
cazione è particolarmente importante se la macchi-
na deve essere trasportata su un rimorchio o simili. Se la macchina viene lasciata incustodi-
ta, togliere la chiavetta di accensione. 
Scollegare anche il cavo della candela 
dalla candela stessa.
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo lo spegnimento. Non toc-
care la marmitta, il motore o le alette di 
raffreddamento. Vi è il pericolo di us-
tioni.
CONSIGLI PER L’UTILIZZO
Assicurarsi che l’olio motore sia a livello se si deve 
tosare su pendii (livello dell’olio su “FULL/UP-
PER“). 
Stare molto attenti quando si tosa sui 
pendii. Non effettuare brusche partenze 
o frenate quando si tosa sui pendii. Non 
utilizzare la macchina trasversalmente 
su un pendio. Muoversi sempre dall’al-
to verso il basso, quindi dal basso verso 
l’alto. 
Se la pendenza supera i 20º, le ruote 
posteriori possono perdere aderenza. 
Tuttavia, il piatto di taglio evita alla 
macchina di ribaltarsi in avanti.
Quando sono montati gli accessori orig-
inali, la macchina non deve essere uti-
lizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii o nelle 
curve strette, per evitare di ribaltarsi o 
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con 
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina po-
trebbe ribaltarsi.
Tenere mani e dita lontani dal supporto 
sedile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non usare mai la macchina 
senza contenitore motore.
Non guidare la macchina con il piatto di 
taglio in posizione sollevata. Ciò dan-
neggia la cinghia di trasmissione del pi-
atto di taglio.  
						

							
ITALIANOIT
ASSISTENZA E 
MANUTENZIONE
PROGRAMMA DI ASSISTENZA
Per tenere sempre la macchina in buono stato per 
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di funziona-
mento e rispetto dell’ambiente, attenersi sempre al 
programma di assistenza STIGA.
I punti di intervento di questo programma sono il-
lustrati nel libretto di istruzioni allegato.
È consigliabile rivolgersi ad un’officina autorizza-
ta per l’assistenza. Ciò garantisce che il lavoro 
venga svolto da personale esperto e che vengano 
utilizzati ricambi originali.
Per ogni intervento di assistenza deve essere tim-
brato il relativo libretto. Un libretto completo di 
tutti i timbri aumenta il valore delle macchine us-
ate.
PREPARATIVI
Salvo diversamente indicato, tutti gli interventi di 
assistenza e manutenzione devono essere eseguiti 
con la macchina ferma e con il motore non funzio-
nante.
Applicare sempre il freno di staziona-
mento per evitare che la macchina si 
sposti.
Evitare partenze accidentali del mo-
tore, spegnendolo e scollegando il cavo 
della candela dalla candela stessa e met-
tendolo a terra. Scollegare il cavo nega-
tivo dalla batteria. 
PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, tenere 
motore, silenziatore/marmitta cataliti-
ca, batteria e serbatoio del carburante 
liberi da erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, contr-
ollare regolarmente che non vi siano 
perdite di olio e/o carburante. 
Lavando la macchina con un getto d’acqua a forte 
pressione, non puntare il getto direttamente sulla 
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d’acqua direttamente sul mo-
tore. Pulirlo con una spazzola o con aria compres-
sa.
OLIO MOTORE
(Master - President)
Sostituire lolio motore la prima volta dopo 5 ore di 
esercizio, poi ogni 50 ore  di esercizio o almeno una 
volta per stagione. 
Cambiare l’olio più spesso (ogni 25 ore o almeno 
una volta per stagione), se il motore deve lavorare 
in condizioni difficili o a temperatura ambiente 
molto elevata.
L’olio va cambiato a motore caldo. Usare sempre 
un olio di buona qualità (classificato SF, SG o SH). 
L’olio motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente 
dopo aver spento il motore. Pertanto, 
lasciare raffreddare il motore per alcu-
ni minuti prima di togliere l’olio.
Svitare il tappo di drenaggio dell’olio (fig. 9). È 
ubicato a sinistra del motore (guardando la 
macchina da dietro).
Raccogliere l’olio in un recipiente. Consegnare 
l’olio usato ad un centro di smaltimento autor-
izzato. Attenzione che l’olio non coli sulle cingh-
ie trapezoidali.
Riavvitare il tappo di drenaggio dell’olio. 
Estrarre l’asta e riempire con olio nuovo fino al 
segno “FULL“.
Quantità di ol io: 1,4 litri
Tipo di olio, estivo (> 4° C): SAE-30
(Se quest’olio non è disponibile usare SAE 10W-
30. Tuttavia, se si utili zza olio di tipo 10W- 30, il 
consumo potrebbe aumentare. Per questa ragione 
controllare il livello dell’o lio più spesso, se si uti-
lizza olio di questo tipo).
Tipo di olio, invernale (< 4° C): SAE 5W-30 
(Se quest’olio non è disponibile usare SAE 10W-
30).
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe 
causare il surriscaldamento del motore. 
OLIO MOTORE (Royal)
Cambiare l’olio la prima volta dopo 20 ore di 
lavoro (o durante il primo mese), quindi dopo ogni 
100 ore di lavoro o una volta ogni 6 mesi. 
L’olio va cambiato a motore caldo. Usare sempre 
un olio di buona qualità (classificato SF, SG o SH).