Lawn Tractor 8211 0276 06 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Comfort Operators Manual German Version

							
DEUTSCHDE
KATALYSATOR (Pro20 Cat)Der Katalysator wird während des Betriebs sehr 
heiß. Auch nach dem Abstellen des Motors bleibt 
er noch lange heiß. Die Brandgefahr beachten!Die Maschine nicht in der Nähe vom 
brennbarem Material abstellen. Die 
Maschine nicht abdecken, bevor der 
Katalysator abgekühlt ist.
LENKHILFE (Pro20)Eingebaute Funktion, die  das Lenken erleichtert. 
Das Drehen des Lenkrads erfordert weniger 
Kraftaufwand. Beim Dreh en des Lenkrads wird 
die Wirkung durch einen Lenkservostaten 
verstärkt.
Der Unterschied zu einer herkömmlichen 
Servolenkung (z. B. in einem Auto) besteht darin, 
dass diese Lenkhilfe eine begrenzte Leistung hat. 
So weist sie bestimmte Ei genschaften auf, die als 
negativ aufgefasst werden können:
- bei niedrigen Motordrehzahlen oder in  Situationen, in denen extra starke Lenkkraft 
erforderlich ist, kann die Lenkung als 
“stockend empfunden werden.
- beim Lenken sollte die Maschine immer in  Bewegung sein. Wenn sie still steht und das 
Zubehör in Arbeitsstellung  abgesenkt ist, sollte 
vermieden werden, am Lenkrad zu drehen.
Die Lenkhilfe ist dafür konzipiert, das Lenken bei 
normaler Betriebsfahrgeschwindigkeit zu 
erleichtern. Unter diesen Bedingungen weist sie 
große Vorteile auf.
Die Lenkhilfe funktioniert auch, wenn der Motor 
nicht läuft. Das Fahren von Kurven ist jedoch 
schwerer, wenn die Maschine geschoben wird.
FAHRTIPPSBeim Fahren an Hängen sorgfältig darauf achten, 
dass sich im Motor genug Öl befindet (Ölstand 
“FULL). 
Beim Fahren an Abhängen ist 
besondere Vorsicht geboten. Keine 
abrupten Starts oder Stopps beim 
Fahren an Abhängen. Niemals quer 
zum Hang, sondern immer aufwärts 
oder abwärts fahren. Von oben nach 
unten und von unten nach oben fahren. 
Mit montiertem Originalzubehör darf 
die Maschine ungeachtet der 
Fahrrichtung im Verhältnis zum 
Abhang mit maximal 10° Neigung 
gefahren werden.
An Hängen und in scharfen Kurven die 
Geschwindigkeit herabsetzen, um zu 
verhindern, dass die Maschine umkippt 
oder außer Kontrolle gerät. Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Die Maschine 
kann umkippen.
Hände und Finger von Knickgelenk 
und Sitzkonsole fernhalten. 
Quetschgefahr! Niemals ohne 
Motorhaube fahren.
SERVICE UND WARTUNG
SERVICEPROGRAMMDamit sich die Maschine immer in einem guten 
Zustand befindet, zuverlässig und betriebssicher 
arbeitet und nicht zuletzt um die Umwelt zu 
schonen, sollte das STIGA Serviceprogramm 
befolgt werden.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten 
Serviceheft ausführlich beschrieben.
Wir empfehlen, den Service jeweils in einer 
autorisierten STIGA Servicewerkstatt ausführen 
zu lassen. Dann ist sichergestellt, dass die Arbeit 
von kompetentem Personal und unter Verwendung 
von Originalersatzteilen ausgeführt wird.
Jeder Service wird durch einen Stempel der 
Fachwerkstatt bestätigt. Ein vollständig 
abgestempeltes Serviceh
eft ist ein Wertdokument, 
das den Wiederverkaufswert der Maschine erhöht.
VORBEREITUNGWenn nichts anderes angegeben ist, sind Service- 
und Wartungsmaßnahmen bei still stehender 
Maschine und abgestelltem Motor durchzuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen der Maschine 
auszuschließen.
Halten Sie den Motor an, ziehen Sie das 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
ab und erden Sie es, um ein 
unbeabsichtigtes Starten des Motors zu 
verhindern. Lösen Sie das Minuskabel 
von der Batterie. 
REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer/Katalysator, 
Batterie und Kraftstofftank von Gras, 
Laub und Öl frei halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr die 
Maschine regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den 
Strahl nicht direkt auf das Getriebe richten.
Den Motor nicht mit Wasser abspülen. Zur 
Reinigung eine Bürste oder Druckluft benutzen. 
						

							
DEUTSCHDE
MOTORÖL 
(President - Comfort - Pro16 - Pro20)
Das Motoröl erstmalig nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. Den Ölwechsel vornehmen, 
solange der Motor warm ist.
Nur synthetisches Qualitätsöl verwenden 
(Serviceklasse SF, SG oder SH).
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher 
Umgebungstemperatur das Öl häufiger wechseln, 
alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal 
pro Saison.Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung der 
Maschine abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
1. Ölablassrohr (Metall):
Die Ölablassschraube am  Rohrende herausdrehen. 
Das Öl in einem Gefäß auffangen. Entsorgen 
Sie das Altöl und die alten Filter 
vorschriftsmäßig bei Altöl-Annahmestellen. 
Vorsicht, kein Öl auf die Keilriemen 
verschütten.
2. Die Ölablassschraube wieder eindrehen. 
Kontrollieren, ob Faserdichtung und O-Ring in der 
Schraube sich in einwandfreiem Zustand befinden 
und an ihrem Platz liegen.
3. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge:
Comfort, President - 1,4 Liter
Pro16, Pro20 - 1,7 Liter (inkl. Ölfilter)
Ölsorte Sommer (> 4° C): SAE-30
(SAE 10W-30 kann auch verwendet werden. Bei 
dieser Sorte kann jedoch der Verbrauch etwas 
ansteigen. Deshalb ist bei Verwendung dieser 
Ölsorte der Ölstand  etwas häufiger zu 
kontrollieren).
Ölsorte Winter (< 4° C): SAE 5W-30
(falls dieses Öl nicht er hältlich ist, SAE 10W-30 
verwenden).
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfülle n. Dies könnte den Motor 
überhitzen. 
Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten und 
30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. 
Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand kontrollieren. 
Die Maschine auf undichte Stellen prüfen. Bei 
Bedarf bis zur Markierung “FULL Öl nachfüllen.
MOTORÖL (Royal)Das Motoröl erstmals nach 20 Betriebsstunden 
(oder im ersten Monat) wechseln, danach jeweils 
nach 100 Betriebsstunden bzw. einmal alle sechs 
Monate.  Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist. Nur synthetisches Qualitätsöl verwenden 
(Serviceklasse SF, SG oder SH). 
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung der 
Maschine abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
Die Ölablassschraube am Rohrende herausdrehen 
(Abb. 13). 
Das Öl in einem Gefäß auffangen. Entsorgen 
Sie das Altöl und die alten Filter 
vorschriftsmäßig bei Altöl-Annahmestellen. 
Vorsicht, kein Öl auf die Keilriemen 
verschütten.
Die Ölablassschraube wieder eindrehen. 
Kontrollieren, ob Faserdichtung und O-Ring in der 
Schraube sich in einwandfreiem Zustand befinden 
und an ihrem Platz liegen.
Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl bis 
zur Markierung “UPPER” einfüllen.
Ölmenge:
Royal - 0,9 Liter (= Ölmenge beim Wechsel, 
insgesamt fasst der Motor 1,15 Liter).
Ölsorte für alle Jahreszeiten: SAE 10W-40.
Bei sehr niedrigen Temperaturen (< -20° C) SAE 
5W-30 verwenden.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfülle n. Dies könnte den Motor 
überhitzen. 
ÖLFILTER - MOTOR 
(Pro16 - Pro20)
Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder einmal 
pro Saison auswechseln.
Bevor der neue Filter fest geschraubt wird, ist die 
Filterdichtung mit Moto röl einzuschmieren. 
Den Filter von Hand festschrauben, bis die 
Filterdichtung den Filter sitz berührt. Dann noch 
eine weitere ½ bis ¾ Umdrehung anziehen (Abb. 
14).
Den Motor starten und im  Leerlauf laufen lassen, 
um auf eventuelle Lecks zu kontrollieren. Motor 
ausstellen. Ölstand prüf en. Bei Bedarf bis zur 
Markierung “FULL Öl nachfüllen.
LUFTFILTER - MOTORPresident - Comfort - Pro16 - Pro20:
Den Vorfilter alle 3 Monate oder alle 25 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Den Papierfilter einmal  pro Jahr oder alle 100 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft. 
						

							
DEUTSCHDE
Royal:
Den Luftfilter alle 3 Monate oder alle 50 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 200 
Betriebsstunden austauschen, je nachdem, was 
zuerst eintrifft.
Alle Modelle:
ACHTUNG! Wenn die Maschine unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt wird, beide Filter häufiger 
reinigen.
1. Den Luftfilterdeckel  entfernen (Abb. 15 - 17). 
2. Papierfilter und Vorfil ter (Schaumstofffilter) 
demontieren. Vorsichtig  arbeiten, damit kein 
Schmutz in den Vergaser gelangt. Das 
Luftfiltergehäuse reinigen.
3a. Pro 16, Pro 20:
Den Vorfilter mit flüssi gem Spülmittel und Wasser 
auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas Öl auf den 
Filter gießen und einmassieren.
3b. Comfort, President:
Neuen Vorfilter und Patrone  fest in die Grundplatte 
legen.
4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn der 
Papierfilter sehr schm utzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5. Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge 
wieder zusammensetzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Lösungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet 
werden. Diese Lösungsmittel  zerstören den Filter.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter  darf nicht eingeölt 
werden. 
LUFTFILTER - KATALYSATOR 
(Pro20 Cat)
Den Luftfilter des Katalysators alle 3 Monate oder 
alle 25 Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was 
zuerst eintrifft.
1. Den Deckel durch Herunterdrücken der Sperre 
mit einem Schraubenzieher o. ä. öffnen und 
entfernen (Abb. 18).
2. Den Schaumstofffilter herausnehmen und mit 
flüssigem Spülmittel und Wasser auswaschen. 
Filter ausdrücken. Nicht einölen.
3. Den Filter wieder einsetzen und den Deckel 
aufdrücken.
ZÜNDKERZEZur Kontrolle des Zündkerzenfunkens 
grundsätzlich einen Funkentester verwenden 
(Abb. 19). Die Zündkerze alle 100 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison austauschen. Hierzu befindet 
sich im Zubehörbeutel ein Zündkerzenschlüssel A 
und ein Drehstift B.
Der Motorhersteller empfiehlt:
Royal: NGK BPR5ES oder DENSO W16EPR-U
President-Comfort-Pro16 - Pro20: Champion 
RC12YC.
Korrekter Elektrode
nabstand: 0,75 mm. 
KÜHLLUFTEINLASS - MOTORDer Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im 
Kühlsystem schaden dem Motor. Den Motor alle 
100 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro 
Jahr reinigen.
Das Gebläsegehäuse abnehmen. Die Kühlflansche 
des Zylinders, das Gebläse und das rotierende 
Schutzgitter reinigen. Wenn sehr trockenes Gras 
gemäht wird, häufiger reinigen. 
BATTERIEBei der Batterie handelt es sich um ein 
ventilgesteuertes Mode ll mit 12 V Nennspannung. 
Die Batterie ist komplett wartungsfrei. Es ist 
weder eine Messung des Elektrolytfüllstands noch 
ein Nachfüllen erforderlich.
Bei Lieferung befindet sich die Batterie im 
Zubehörkarton.
Vor ihrer ersten Verwendung ist die 
Batterie vollständig aufzuladen. Sie ist 
darüber hinaus stets in voll geladenem 
Zustand zu lagern. Wenn die Batterie 
völlig entladen gel agert wird, kann sie 
bleibende Schäden davontragen. 
Wenn die Maschine für einen längeren Zeitraum 
nicht verwendet wird (meh r als 1 Monat), muss die 
Batterie geladen und anschließend in isoliertem 
Zustand an einem kühlen und sicheren Ort 
verwahrt werden. Laden Sie die Batterie vor einem 
erneuten Einsatz vollständig auf.
Die Batterie kann auf zwei Arten geladen werden:
1. Über ein Batterieladegerät (empfohlen). Es  muss ein Ladegerät mit einer konstanten 
Spannung sein. Bei Verwendung eines 
Standardladegeräts (für Säurebatterien) kann 
die Batterie beschädigt werden. 
Stiga empfiehlt das Batterieladegerät mit der 
Artikelnummer 1136-0602-01, das bei einem 
autorisierten Fachhändler bestellt werden kann.
2. Man kann auch den Motor zum Aufladen der  Batterie nutzen. Dabei ist es sehr wichtig, vor 
allem beim ersten Start und wenn die Maschine 
längere Zeit nicht benutzt wurde, dass man den 
Motor mindestens 45 Minuten lang 
ununterbrochen laufen lässt. 
						

							
DEUTSCHDE
Die Batteriepole dürfen nicht 
kurzgeschlossen werden. Dadurch 
kann es zu Funkenbildung und 
Bränden kommen. Tragen Sie keinen 
Metallschmuck, der mit den 
Batteriepolen in Kontakt kommen 
kann.
Bei Beschädigungen von 
Batteriegehäuse, Abdeckung, Polen 
oder Eingriffen in die 
Ventilabdeckleisten ist die Batterie zu 
wechseln.
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Dazu eine Stahlbürste verwenden und die Pole mit 
Fett einschmieren.
SCHMIERUNGDas Mittelgelenk der Maschine hat vier 
Schmiernippel, die alle 25 Betriebsstunden mit 
Universalfett zu schmieren sind (Abb. 20). 
Anm.: Der vierte Schmiernippel ist auf der 
Abbildung nicht zu sehen.  Er befindet sich auf der 
Unterseite am vorderen Lager der Gelenkwelle.
Comfort - President - Royal:
Die Lenkkette ein paar mal pro Saison mit 
Kettenspray schmieren.
Pro16 - Pro20:
Die Lenkketten ein p aarmal pro Saison mit 
Kettenspray schmieren. Wenn sie stark 
verschmutzt sind, die Ketten demontieren, 
reinigen und danach erneut schmieren.
Comfort - President - Royal:
Die vordere Radnabe hat Sc hmiernippel, die alle 
50 Betriebsstunden zu schmieren sind (Abb. 24).
Alle Kunststofflager einige Mal pro Saison mit 
Universalfett schmieren. 
Die Spannarmgelenke einige Male pro Saison mit 
Motoröl schmieren.
Einige Male pro Saison etwas Motoröl auf beide 
Enden der Seilzüge tropfen.
Das hydrostatische Getriebe ist bei Lieferung mit 
Öl (10W-40) gefüllt. Wenn  es nicht geöffnet wird 
(was nur durch einen Fachmann erfolgen darf) und 
wenn kein Leck vorhanden ist, braucht 
normalerweise kein Öl nachgefüllt zu werden. Das 
Getriebeöl muss normalerweise nicht gewechselt 
werden.
LENKSEILZÜGE 
(President - Comfort - Royal)
Die Lenkseilzüge erstmalig nach 2 – 3 
Betriebsstunden nachstellen, dann alle 25 
Betriebsstunden.
Die Lenkung auf “Geradeausfahren einstellen.
Die Lenkseilzüge durch Einschrauben der Muttern 
auf der Unterseite des Mittelgelenks (Abb. 21) 
spannen. Die Schraubenden der Lenkseilzüge bei  der Einstellung festhalten, 
damit sich die Seilzüge 
nicht drehen können. Hierzu einen Maulschlüssel 
oder Stellschlüssel an den Schraubenenden 
verwenden. So lange nachstellen, bis kein Spiel 
mehr vorhanden ist.
Beide Muttern gleich anziehen, das Lenkrad darf 
sich nicht bewegen. 
Nach dem Nachstellen das Lenkrad in beide 
Richtungen bis zum Anschlag drehen. 
Kontrollieren, dass die  Kette sich nicht in der 
Seilrolle und die Seilzüge sich nicht im 
Lenkungsritzel verfangen. 
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu.
LENKKETTEN (Pro16 - Pro20)Die Lenkketten erstmalig nach 2 – 3 
Betriebsstunden nachstellen, dann alle 50 
Betriebsstunden.
Die Lenkung auf “Geradeausfahren einstellen.
Die Lenkketten durch Einschrauben der Muttern 
auf der Unterseite des Mittelgelenks (Abb. 21) 
spannen. So lange nachstellen, bis kein Spiel mehr 
vorhanden ist. 
Beide Muttern gleich anziehen, das Lenkrad darf 
sich nicht bewegen.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die 
Lenkung ist dann schwergängig und der 
Verschleiß der Ketten nimmt zu.
PATENT- UND 
MUSTERSCHUTZ
Diese Maschine oder Teile von ihr unterliegen 
folgendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige 
Ankündigung Änderungen am Produkt 
vorzunehmen.  
						

							NOTES
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