Lawn Tractor 8211 0276 05 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Czech Version

							
ČEŠTINACZ
- ovládací páka vedlejšího pohonu musí být v 
přední poloze (vedlejší pohon je vypnutý).
Před použitím stroje vždy zkontrolujte 
funkci bezpe čnostního systému!
P ři spušt ěném motoru musí  řidi č sedící na sedadle 
provést tyto operace: 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za čal 
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí 
zastavit; 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za čal 
pohybovat, zapnout ovlada č systému udržování 
rychlosti jízdy a zvednout se ze sedadla – stroj 
se musí zastavit (platí pro modely Royal, Pro16 
a Pro20);
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za čal 
pohybovat, zapnout ovlada č systému udržování 
rychlosti jízdy a sešlápnout brzdový pedál – 
stroj se musí zastavit (p latí pro modely Royal, 
Pro16 a Pro20); 
- uvést do záb ěru vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – stroj se musí zastavit (platí pro 
modely Comfort, President, Royal a Pro16);
- uvést do záb ěru vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – vedlejší pohon se musí uvolnit ze 
záb ěru (toto platí pro model Pro20).
Nepoužívejte stroj, když bezpe čnostní 
systém nefunguje! P ředejte jej servisní 
díln ě ke kontrole! 
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otev řete palivový kohout (viz obr. 12).
2. P řesv ěd čte se, zda je  řádn ě p řipojen kabel 
zapalování.
3. P řesv ěd čte se, že je vedlejší pohon odpojen. 
4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5a. Comfort-President:
Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. P ři startování teplého 
motoru – ovládací pá čku plynu a syti če nastavte do 
polohy plného plynu (p řibližn ě 1 cm za polohu 
syti če).
5b. Royal-Pro16-Pro20:
Pá čku plynu nastavte na plný plyn. P ři startování 
studeného motoru – úpln ě vytáhn ěte pá čku syti če. 
P ři startování teplého motoru – pá čky syti če se 
v ůbec nedotýkejte.
6. Zcela uvoln ěte brzdový pedál. 7. Oto
čte klí čkem zapalování a nastartujte motor.
8a. Comfort-President:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
syti č, p řesu ňte pá čku plynu postupn ě do polohy 
plného plynu. 
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Pokud jste použili syti č, jakmile se motor spustí, 
postupn ě jej zatla čte dovnit ř. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby se 
zah řál olej. 
Když stroj používáte, nech ejte motor pracovat na 
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypn ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat seka čku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
sví čky. Také vyjm ěte klí č ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
KATALYZÁTOR (Pro20 Cat)
Katalyzátor se b ěhem provozu zah řívá na vysokou 
teplotu. Z ůstává teplý dlouho po vypnutí motoru. 
V ěnujte pozornost nebezpe čí, které s tím souvisí.
Neparkujte v blízkosti ho řlavých 
p ředm ětů . Stroj ni čím nezakrývejte, 
dokud katalyzátor nezchladne.
POSILOVA Č Ř ÍZENÍ (Pro20)
Integrovaná funkce usnad ňující  řízení.  Řidi či sta čí 
jemn ě otá čet volantem. Pot řebnou sílu dodá 
hydraulický posilova č momentu síly.
Na rozdíl od normálního posilova če  řízení 
(nap říklad v automobilech), je kapacita tohoto 
posilova če omezená. To znamená, že má ur čité 
vlastnosti, které lze považovat za negativní:
-p ři nízkých otá čkách motoru nebo v situacích,  
						

							
ČEŠTINACZ
kdy je k  řízení nutná mimo řádná síla, se m ůže 
objevit “škubání”.
-p ři použití  řízení musí být stroj v pohybu. 
Neotá čejte volantem, když je stroj v naprostém 
klidu a p řídavná za řízení jsou spušt ěna do 
pracovní polohy. 
Ř ízení je p řizp ůsobeno tak, aby dávalo nejlepší 
výsledky p ři normální pracovní rychlosti. Tehdy je 
nejú činn ější.
Ř ízení funguje i v p řípad ě, že motor není v chodu. 
Pokud však je stroj uvád ěn do pohybu ru čn ě, je 
otá čení t ěžší.
RADY PRO POUŽITÍ STROJE
P řed jízdou po svazích se p řesv ěd čte, zda je v 
motorové sk říni dostate čné množství oleje 
(hladina oleje musí dosahovat ke zna čce “FULL”). 
P ři jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjížd ějte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezd ěte nap říč  svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dol ů a zdola 
nahoru. 
Stroj vybavený originálním 
p říslušenstvím nesmí v žádném sm ěru 
pojížd ět po svahu se sklonem v ětším než 
10°.
P ři jízd ě po svahu a v ostrých zatá čkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
p řevrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho  řízením.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostate čné 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy neprovozujte 
stroj bez motorové sk řín ě.
SERVIS A ÚDRŽBA
SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu, je z 
hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, 
jakož i s ohledem na ochranu životního prost ředí, 
nutno dodržovat servisní program ‚STIGA‘. Obsah tohoto programu lze nalézt v p
řiloženém 
servisním deníku.
Doporu čujeme provád ět servis v autorizovaných 
servisních dílnách. Získáte tak záruku, že p říslušné 
práce provede kvalifikovaný personál s použitím 
originálních náhradních díl ů.
Každé provedení servisu bude potvrzeno v 
servisním deníku razítkem. Servisní deník „plný 
razítek“ je cenným dokumentem zvyšujícím 
hodnotu stroje p ři jeho následném prodeji.
P Ř ÍPRAVA
Není-li uvedeno jinak, veškerý servis a údržbu 
provád ějte na stojícím stroji a s vypnutým 
motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Abyste p ředešli náhodnému spušt ění 
motoru, pokaždé vypn ěte motor, kabel 
zapalování odpojte od zapalovací 
sví čky a uzemn ěte jej. Odpojte kabel od 
záporného pólu akumulátoru. 
Č IŠT ĚNÍ
V zájmu snížení nebezpe čí vzniku 
požáru odstra ňte z motoru, tlumi če 
výfuku, akumulátoru a palivové nádrže 
trávu, listí a p řebyte čný olej.
Nebezpe čí vzniku ohn ě omezujte 
pravidelným kontrolováním, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
P ři omývání stroje vodou pod tlakem nesm ěrujte 
proud vody p římo na p řevodovku.
Proud vody nesm ěrujte p římo do motoru. K  čišt ění 
motoru používejte kartá č nebo tlakový vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ 
(President - Comfort - Pro16 - Pro20)
První vým ěnu oleje prove ďte po 5 hodinách 
provozu a potom olej vym ěňujte vždy po 50 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Olej 
vym ěňujte, když je motor teplý.
Vždy používejte jen kvalitní olej (druh SF, SG 
nebo SH).
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej  čast ěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu). 
						

							
ČEŠTINACZ
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. Trubka k vypoušt ění oleje (kovová):
Odšroubujte zátku na konci trubky pro vypoušt ění 
oleje. 
Dbejte, aby olej vytékal do sb ěrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ční 
sb ěrn ě. Nedovolte, aby se  olej dostal do 
klínových  řemen ů.
2. Zašroubujte zátku vypoušt ěcí trubky. 
P řesv ěd čte se, zda není poškozeno vláknové 
t ě sn ění kroužku na kolíku zátky a zda je správn ě 
umíst ěno.
3. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Objem oleje:
Comfort, President - 1,4 l
Pro16, Pro20 - 1,7 l (v četn ě olejového filtru)
Typ oleje - letní (> 4  şC): SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. P ři použití oleje 
10W-30 však m ůže stoupnout jeho spot řeba. V 
takovém p řípad ě kontrolujte hladinu oleje  čast ěji.)
Typ oleje - zimní (< 4 C°): SAE 5W-30 
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej 
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Po napln ění oleje spus ˙te motor a nechejte jej 30 
sekund b ěžet naprázdno. Vypn ěte motor. Po čkejte 
30 sekund a potom zkontrolujte hladinu oleje. 
Zkontrolujte, zda olej neuniká. V p řípad ě pot řeby 
dopl ňte hladinu oleje do zna čky „FULL“.
MOTOROVÝ OLEJ (Royal)
První vým ěnu oleje prove ďte po 20 hodinách 
provozu (nebo b ěhem prvního m ěsíce) a potom 
olej vym ěňujte vždy po 100 hodinách provozu 
nebo jednou za 6 m ěsíc ů. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý. Vždy 
používejte jen kvalitní olej  (druh SF, SG nebo SH). 
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom  za
čn ěte olej vypoušt ět.
Odšroubujte zátku na konci trubky pro vypoušt ění 
oleje (viz obr. 13) 
Dbejte, aby olej vytékal do sb ěrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ční 
sb ěrn ě. Nedovolte, aby se olej dostal do 
klínových  řemen ů.
Zašroubujte zátku vypoušt ěcí trubky. P řesv ěd čte 
se, zda není poškozeno vláknové t ěsn ění kroužku 
na kolíku zátky a zda je správn ě umíst ěno.
Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej do 
zna čky „UPPER“.
Množství oleje:
Royal – 0,9 l (= množství oleje p ři vým ěn ě. Do 
celého motoru se vejde 1,15 l oleje.)
Typ oleje – pro všechna ro ční období: SAE 10W-
40. 
Pro mimo řádn ě nízké teploty (< -20 °C) používejte 
olej SAE 5W-30.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
OLEJOVÝ FILTR – MOTOR 
(Pro16 – Pro20)
Vým ěnu olejového filtru provád ějte vždy po 100 
hodinách provozu nebo jednou v sezón ě.
Než nasadíte nový olejový filtr, navlh čete jeho 
t ě sn ění motorovým olejem.  
Filtr zašroubujte ru čn ě tak, aby se t ěsn ění dotýkalo 
jeho t ělesa. Potom jej dotáhn ěte o ½ až ¾ otá čky 
(viz obr. 14).
Spus ˙te motor a  nechte jej b ěžet naprázdno.  
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku.  Vypn ěte 
motor. Zkontrolujte hladinu oleje. V p řípad ě 
pot řeby dopl ňte hladinu oleje do zna čky „FULL“.
VZDUCHOVÝ FILTR - MOTOR
Comfort - President - Pro16 - Pro20:
P ěnový p ředfiltr  čist ěte každé 3 m ěsíce nebo po 
každých 25 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Papírovou vložku filtru  čist ěte jednou za rok nebo 
po každých 100 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Royal: 
						

							
ČEŠTINACZ
Vzduchový filtr  čist ěte každé 3 m ěsíce nebo po 
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Papírovou vložku filtru  čist ěte jednou za rok nebo 
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Všechny modely: 
Upozorn ění! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte oba filtry  čast ěji.
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru (viz 
obr. 15-17). 
2. Odmontujte papír ovou vložku filtru a p ěnový 
p ředfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly 
žádné ne čistoty. O čist ěte kryt filtru.
3a. Pro 16, Pro 20:
P ředfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dob ře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vma čkejte ho dovnit ř.
3b. President, Comfort:
P ředfiltr vym ěňujte jednou za rok nebo po každých 
25 hodinách provozu.
4. Papírovou vložku filtru vy čist ěte takto: Jemn ě jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové  čisticí prost ředky, nap říklad petrolej. 
Ta t o   ředidla by mohla filtr poškodit.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte ani 
tlakový vzduch. Na papí rovou vložku filtru se 
nesmí nakapat olej. 
VZDUCHOVÝ FILTR - 
KATALYZÁTOR (Pro20 Cat)
Vzduchový filtr katalyzátoru  čist ěte každé 3 
m ěsíce nebo po každých 25 hodinách provozu, 
podle toho, co nastane d říve.
1. Stisknutím zámku nap říklad šroubovákem 
odstra ňte kryt filtru (viz obr. 18).
2. Odstra ňte p ěnový filtr a omyjte jej kapalným 
detergentem nebo vodou. Dob ře jej vyždímejte. 
Nepokapávejte jej olejem.
3. Vra ˙te filtr na p ůvodní místo a zaklapn ěte kryt.
ZAPALOVACÍ SVÍ ČKA
Ke kontrole zapalovacích sví ček používejte  výhradn
ě zkouše čku sví ček Briggs & Stratton (viz 
obr.19).
Zapalovací sví čku  čist ěte po každých 100 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K 
vým ěn ě zapalovacích sví ček se dodává nástr čkový 
klí č A a torzní  čep B jako sou část soupravy 
p říslušenství.
Výrobce motoru doporu čuje:
Royal: NGK BPR5ES nebo DENSO W16EPR-U
President-Comfort-Pro16-Pro20: Champion 
RC12YC
Správná mezera mezi kontakty sví čky: 0,75 mm.
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU - 
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení m ůže motor poškodit. Motor by se m ěl 
č istit minimáln ě jednou za rok nebo po každých 
100 hodinách provozu.
Odstra ňte kryt ventilátoru. O čist ěte chladicí 
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou m řížku. 
P ři sekání suché trávy  čist ěte motor  čast ěji. 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný  ventilem o jmenovitém 
nap ětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
dopl ňovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako sou část soupravy 
p říslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, m ůže 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 m ěsíc), je nutno a kumulátor dobít, 
odpojit a uchovávat na chladném a bezpe čném 
míst ě. P řed op ětovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dv ěma zp ůsoby:
1. Pomocí nabíje čky (toto doporu čujeme). Za 
tímto ú čelem musíte použít nabíje čku s 
konstantním nap ětím. P ři použití standardní 
nabíje čky (pro elektrolytové akumulátory) 
m ůže dojít k poškození akumulátoru. 
Stiga doporu čuje nabíje čku – položka  číslo 
1136-0602-01, kterou si m ůžete objednat u  
						

							
ČEŠTINACZ
autorizovaného prodejce.
2. Akumulátor m ůžete také nabíjet pomocí 
motoru. V takovém p řípad ě je velmi d ůležité, 
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé 
dob ě, abyste jej nechali b ěžet nep řetržit ě 
nejmén ě 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři 
zkratu dochází k jisk ření, které by 
mohlo zp ůsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývod ů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka  či vývod ů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vym ěnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte kovovým kartá čkem 
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ
Kloubový sloupek  řízení stroje má  čty ři mazací 
otvory, které je nutno mazat univerzálním 
mazivem vždy po 25 hodinách provozu (viz obr. 
20). 
Poznámka:  Čtvrtý mazací otvor není na obrázku 
uveden. Nachází se vzadu, na p ředním ložisku 
pružné osy. 
Comfort-President-Royal:
Ř et ěz  řízení nast říkejte n ěkolikrát za sezónu 
ř et ězovým olejem.
Pro16-Pro20:
Ř et ězy  řízení nast říkejte n ěkolikrát za sezónu 
ř et ězovým olejem. Jestliže jsou  řet ězy  řízení 
hodn ě zne čišt ěné, demontujte je, omyjte je a znovu 
namažte.
Comfort-President-Royal:
Náboje p ředního kola mají mazací  čepy, které je 
t ř eba mazat po každých 50 hodinách provozu (viz 
obr. 24).
N ěkolikrát za sezónu namažte všechna plastová 
ložiska univerzál ním mazivem. 
N ěkolikrát za sezónu nanášejte olejový film na 
kloubové spoje napínacích ramen.
N ěkolikrát za sezónu naneste n ěkolik kapek oleje 
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
P ři dodávce stroje z výrobního závodu je 
p řevodovka napln ěna olejem (SAE 10W-40).  Pokud p
řevodovka není otev řena (smí provád ět 
pouze zp ůsobilý servisní technik) a pokud olej 
neuniká, není jej t řeba za b ěžného provozu 
dopl ňovat. P řevodový olej se za b ěžných okolností 
nemusí m ěnit.
LANKA  ŘÍZENÍ 
(President - Comfort - Royal)
První se řízení lanek  řízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách 
provozu. 
Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
Napn ěte lanka  řízení utažením matic umíst ěných 
na spodní stran ě kloubového sloupku  řízení (viz 
obr. 21). Šrouby na konci lanek je nutno b ěhem 
nastavování držet pevn ě, aby se lanka nekroutila. 
K uchopení a držení šroub ů použijte nastavovací 
klí č nebo podobný nástroj. Utahujte lanka do 
plného odstran ění v ůle.
Ob ě matice utáhn ěte stejn ě, aby se nem ěnilo 
nastavení volantu. 
Jakmile je nastavení dokon čeno, oto čte volantem 
až nadoraz v obou sm ěrech. Zkontrolujte, zda se 
ř et ěz nedotýká kladky a zda se lanka nezaplétají do 
ozubených kole ček  řízení. 
Nep řepínejte lanka  řízení.  Řízení by pak bylo 
obtížné a lanka by se rychle opot řebovávala.
Ř ET ĚZY  ŘÍZENÍ (Pro16 – Pro20)
První se řízení  řet ězů  ř ízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 50 hodinách 
provozu. 
Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
Napn ěte  řet ězy  řízení utažením matic umíst ěných 
na spodní stran ě kloubového sloupku  řízení (viz 
obr. 21). Utahujte lanka do plného odstran ění v ůle. 
Ob ě matice utáhn ěte stejn ě, aby se nem ěnilo 
nastavení volantu.
Ř et ězy  řízení nep řepínejte.  Řízení by pak bylo 
obtížné a  řet ězy  řízení by se rychle 
opot řebovávaly.
PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícím 
patentem a registrací konstrukce: 
						

							
ČEŠTINACZ
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (U S), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět zm ěny 
produktu bez p ředchozího upozorn ění.  
						

							
www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS