Lawn Tractor 8211 0276 04 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Czech Version

							11
EŠTINACZ
(Combi).
6. Sypání písku
Použití sypa e písku 13-1975. Lze jej také
použít k posypu solí. Doporu uje se použití
sn hových et z 13-1956 (16“), 13-0902 (17“)
a zát že rámu 13-0923.
7. Pletí št rkových cest
Použití rý e instalovaného vp edu 13-1944 a
hrábí instalovaných vzadu 13-1969.
8. Vyžína okraj trávníku
Použití vyžína e okraj 13-0905.
9. Shrabování mechu
Použití shrabova e mechu 13-1984.
Maximální svislá zát ž vle ného záv su nesmí
pekro it100N.
Celková maximální zát ž vle ného záv su
vle enými p ídavnými za ízeními nesmí p ekro it
500 N.
UPOZORN NÍ! P ed použitím p ív su
kontaktujte p íslušnou pojišovací spole nost.
UPOZORN NÍ! Tento stroj není ur en k jízd po
ve ejných komunikacích.
SPOUŠT NÍ A PROVOZ
MOTOROVÁ SK Í
Za ú elem provedení kontroly motoru a
akumulátoru odstra te motorovou sk í
Demontáž:
1. Odšroubujte m rku a víko palivové nádrže.
2. Vytáhn te gumový pás na p edním okraji sk ín
(viz obr. 10).
3. 3. Opatrn zvedn te motorovou sk í (viz obr.
11).
Montáž:
1. Na každé stran umíst te sk í na výstupky.
2. Zajist te, aby kolíky na zadním okraji sk ín
zapadly do p íslušných otvor (viz obr. 12).
3. P ední okraj sk ín zajist te gumovým pásem
(viz obr.10).
4. Nakonec zašroubujte m rku a víko palivové
nádrže.Stroj se nesmí používat bez
namontované sk ín . Nebezpe í
popálení a poran ní.
PLN NÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradn bezolovnatý benzín. Nikdy
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s
olejem.
UPOZORN NÍ! Vezm te na v domí, že
bezolovnatý benzín podléhá zkáze. Proto
nekupujte více benzínu, než m žete spot ebovat
b hem 30 dní.
Lze používat benzín šetrný k prost edí, tj.
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je
mén škodlivé pro lidi a p írodu.
Benzín je vysoce ho lavý. Palivo vždy
skladujte v kanystrech, které jsou k
tomuto ú elu speciáln vyrobeny.
Nádrž napl ujte nebo dopl ujte
benzínem výhradn venku a nikdy p i
tom neku te. Palivo dopl ujte p ed
spušt ním motoru. Nikdy
neodstra ujte ví ko nádrže a
nedopl ujte benzín, pokud je motor v
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy nepl te až po okraj.
Ponechejte v nádrži volný prostor (minimáln na
délku nátrubku plnicího za ízení plus 1 - 2 cm),
aby benzín nep etekl, když se p i zvýšení teploty
zv tší jeho objem (viz obr. 28).
KONTROLA HLADINY OLEJE V
MOTOROVÉ SK ÍNI
(Senator - President - Pro16 - Pro20)
Stroj se dodává s motorovou sk íní napln nou
olejem SAE 30.
P ed každým použitím stroje zkontrolujte, zda
je hladina oleje správná. P i kontrole musí stroj
stát na vodorovném povrchu.
istým had íkem ot ete povrch kolem
olejové m rky. Odšroubujte m rku a
vytáhn te ji. Olejovou m rku ot ete.
Zasu te ji dovnit a utáhn te uzáv r.
Potom uzáv r odšroubujte a znovu vyjm te m rku.
Ur ete hladinu oleje. Pokud je hladina oleje
nedostate ná, dopl te ji až po zna ku “FULL“ (viz
obr. 13, 15). 
						

							12
EŠTINACZ
KONTROLA HLADINY OLEJE V
MOTOROVÉ SK ÍNI (Royal)
Stroj se dodává s motorovou sk íní napln nou
olejem SAE 10W-40.
P ed každým použitím stroje zkontrolujte, zda
je hladina oleje správná. P i kontrole musí stroj
stát na vodorovném povrchu.
istým had íkem ot ete povrch kolem
olejové m rky. Odšroubujte m rku a
vytáhn te ji. Olejovou m rku ot ete.
Zasu te ji až dola neutahujte.
Znovu ji vytáhn te a ode t te hladinu oleje v
nádrži. Pokud je hladina oleje nedostate ná,
dopl te ji až po zna ku “UPPER” (viz obr. 14).
KONTROLA HLADINY OLEJE V
P EVODOVCE
(President- Royal – Pro16 – Pro 20)
P i dodávce stroje z výrobního závodu je
p evodovka napln na olejem SAE 10W-40.
P ed každým použitím stroje zkontrolujte, zda
je hladina oleje správná. P i kontrole musí stroj
stát na vodorovném povrchu.
Ode t te hladinu oleje v nádrži (viz obr. 29). Musí
být mezi zna kami „MAX“ a „MIN“. V p ípad
pot eby olej dopl te. Používejte olej SAE 10W-40
(20W-50).
BEZPE NOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpe nostním systémem,
který se skládá z:
- vypína e na sk íni p evodovky (pouze model
Senator),
- vypína e na brzdovém pedálu,
- vypína e na sedadle (modely Senator a
President) nebo na konzole sedala (ostatní
modely)
- a vypína e na ovládací páce vedlejšího pohonu.
P i startování stroje je nutno:
- adicí páku nastavit na neutrál (pouze u modelu
Senator),
- sešlápnout brzdu,
- idi musí sed t na sedadle.
- ovládací páka vedlejšího pohonu musí být v
p ední poloze (vedlejší pohon je vypnutý).
P ed použitím stroje vždy zkontrolujte
funkci bezpe nostního systému!P i spušt ném motoru musí idi sedící na sedadle
provést tyto operace:
- za adit rychlost a zvednout se ze sedadla –
motor se musí zastavit (platí pro model
Senator);
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za al
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí
zastavit (platí pro modely President, Royal,
Pro16 a Pro20);
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za al
pohybovat, zapnout ovlada systému udržování
rychlostijízdyazvednoutsezesedadla–stroj
se musí zastavit (platí pro modely Royal, Pro16
a Pro20);
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj za al
pohybovat, zapnout ovlada systému udržování
rychlosti jízdy a sešlápnout brzdový pedál –
stroj se musí zastavit (platí pro modely Royal,
Pro16 a Pro20);
- uvést do záb ru vedlejší pohon a zvednout se ze
sedadla – stroj se musí zastavit (platí pro
modely Senator, President, Royal a Pro16);
- uvést do záb ru vedlejší pohon a zvednout se ze
sedadla – vedlejší pohon se musí uvolnit ze
záb ru (toto platí pro model Pro20).
Nepoužívejte stroj, když bezpe nostní
systém nefunguje! P edejte jej servisní
díln ke kontrole!
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otev ete palivový kohout (viz obr. 16).
2. P esv d te se, zda je ádn p ipojen kabel
zapalování.
3. P esv d te se, že je vedlejší pohon odpojen.
4a. Senator:
adicí páku nastavte na neutrál.
4b. President-Royal-Pro16-Pro20:
Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu.
5a. Senator-President:
Spoušt ní studeného motoru – pá ku plynu
nastavte do polohy syti e. P i startování teplého
motoru – ovládací pá ku plynu a syti e nastavte do
polohy plného plynu (p ibližn 1 cm za polohu
syti e).
5b. Royal-Pro16-Pro20:
Pá ku plynu nastavte na plný plyn. P i startování
studeného motoru – úpln vytáhn te pá ku syti e.
P i startování teplého motoru – pá ky syti e se
v bec nedotýkejte. 
						

							13
EŠTINACZ
6. Zcela uvoln te brzdový pedál.
7. Oto te klí kem zapalování a nastartujte motor.
8a. Senator-President:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili
syti , p esu te pá ku plynu postupn do polohy
plného plynu.
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Pokud jste použili syti , jakmile se motor spustí,
postupn jej zatla te dovnit .
9. Po spušt ní studeného motoru neuplat ujte
okamžit pracovní zát ž, ale nechejte motor
n kolik minut b žet bez zát že. To umožní, aby se
zah ál olej.
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypn te vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu.
P ibližn 1 až 2 minuty nechte motor b žet
naprázdno. Vypn te motor oto ením klí ku
zapalování.
Zav ete palivový kohout. Toto je velmi d ležité,
pokud hodláte stroj p evážet nap íklad na vle ném
voze.
Pokud chcete nechat seka ku bez
dozoru, odpojte kabel od zapalovací
sví ky. Také vyjm te klí ze zapalování.
Motor m že být bezprost edn po
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se
tlumi e, válce ani chladicích žeber.
Mohli byste se spálit.
KATALYZÁTOR (Pro20 Cat)
Katalyzátor se b hem provozu zah ívá na vysokou
teplotu. Z stává teplý dlouho po vypnutí motoru.
V nujte pozornost nebezpe í, které s tím souvisí.
Neparkujte v blízkosti ho lavých
p edm t . Stroj ni ím nezakrývejte,
dokud katalyzátor nezchladne.
POSILOVA ÍZENÍ (Pro20)
Integrovaná funkce usnad ující ízení. idi i sta í
jemn otá et volantem. Pot ebnou sílu dodá
hydraulický posilova momentu síly.
Na rozdíl od normálního posilova e ízení
(nap íklad v automobilech), je kapacita tohoto
posilova e omezená. To znamená, že má ur itévlastnosti, které lze považovat za negativní:
- p i nízkých otá kách motoru nebo v situacích,
kdy je k ízení nutná mimo ádná síla, se m že
objevit “škubání”.
- p i použití ízení musí být stroj v pohybu.
Neotá ejte volantem, když je stroj v naprostém
klidu a p ídavná za ízení jsou spušt na do
pracovní polohy.
ízení je p izp sobeno tak, aby dávalo nejlepší
výsledky p i normální pracovní rychlosti. Tehdy je
nejú inn jší.
ízení funguje i v p ípad , že motor není v chodu.
Pokud však je stroj uvád n do pohybu ru n , je
otá ení t žší.
RADY PRO POUŽITÍ STROJE
P edjízdouposvazíchsep esv d te,zdajev
motorové sk íni dostate né množství oleje
(hladina oleje musí dosahovat ke zna ce “FULL”).
P i jízd po svazích bu te opatrní. P i
pohybu do svahu nebo ze svahu se
prudce nerozjížd jte ani nezastavujte.
Nikdy nejezd te nap í svahem. Po
svahu se pohybujte shora dol a zdola
nahoru.
Stroj vybavený originálním
p íslušenstvím nesmí v žádném sm ru
pojížd t po svahu se sklonem v tším než
10°.
P i jízd po svahu a v ostrých zatá kách
snižte rychlost, aby nedošlo k
p evrácení stroje nebo abyste neztratili
kontrolu nad jeho ízením.
Máte-li za azen nejvyšší rychlostní
stupe a jedete na plný plyn, neotá ejte
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl
snadno p evrátit.
Ruce a prsty m jte v dostate né
vzdálenosti od kloubu h ídele volantu a
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe í
vážných poran ní. Nikdy neprovozujte
stroj bez motorové sk ín .
SERVIS A ÚDRŽBA
SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu, je z
hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpe nosti, 
						

							14
EŠTINACZ
jakož i s ohledem na ochranu životního prost edí,
nutno dodržovat servisní program ‚STIGA‘.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p iloženém
servisním deníku.
Doporu ujeme provád t servis v autorizovaných
servisních dílnách. Získáte tak záruku, že p íslušné
práce provede kvalifikovaný personál s použitím
originálních náhradních díl .
Každé provedení servisu bude potvrzeno v
servisním deníku razítkem. Servisní deník „plný
razítek“ je cenným dokumentem zvyšujícím
hodnotu stroje p i jeho následném prodeji.
PÍPRAVA
Není-li uvedeno jinak, veškerý servis a údržbu
provád jte na stojícím stroji a s vypnutým
motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist te
parkovací brzdou.
Abyste p edešli náhodnému spušt ní
motoru, pokaždé vypn te motor, kabel
zapalování odpojte od zapalovací
sví ky a uzemn te jej. Odpojte kabel od
záporného pólu akumulátoru.
IŠT NÍ
V zájmu snížení nebezpe í vzniku
požáru odstra te z motoru, tlumi e
výfuku, akumulátoru a palivové nádrže
trávu, listí a p ebyte ný olej.
Nebezpe í vzniku ohn omezujte
pravidelným kontrolováním, zda ze
stroje neuniká olej nebo palivo.
P i omývání stroje vodou pod tlakem nesm rujte
proud vody p ímo na p evodovku.
Proud vody nesm rujte p ímo do motoru. K išt ní
motoru používejte kartá nebo tlakový vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ
(Senator - President - Pro16 - Pro20)
První vým nu oleje prove te po 8 hodinách
provozu (u model Senator a President po 5
hodinách) a potom olej vym ujte vždy po 50
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Olej
vym ujte, když je motor teplý.
Vždy používejte jen kvalitní olej (druh SF, SG
nebo SH).Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo
p i vysokých teplotách prost edí, m te olej ast ji
(po25hodináchprovozunebojednouzasezónu).
Pokud se olej vypouští bezprost edn
po vypnutí motoru, m že být velmi
horký. Proto n kolik minut po kejte,
aby motor zchladl, a teprve potom
za n te olej vypoušt t.
1. Trubka k vypoušt ní oleje (kovová):
Odšroubujte zátku na konci trubky pro vypoušt ní
oleje.
Dbejte, aby olej vytékal do sb rné nádoby.
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ní
sb rn . Nedovolte, aby se olej dostal do
klínových emen .
2. Zašroubujte zátku vypoušt cí trubky.
P esv d te se, zda není poškozeno vláknové
t sn ní kroužku na kolíku zátky a zda je správn
umíst no.
3. Odstra te olejovou m rku a dolijte erstvý olej.
Objem oleje:
Senator, President - 1,4 l
Pro16, Pro20 - 1,7 l (v etn olejového filtru)
Typ oleje - letní (> 4 C): SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. P i použití oleje
10W-30 však m že stoupnout jeho spot eba. V
takovém p ípad kontrolujte hladinu oleje ast ji.)
Typ oleje - zimní (< 4 C°): SAE 5W-30
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep epl ujte. Mohlo by dojít k p eh átí
motoru.
Po napln ní oleje spuste motor a nechejte jej 30
sekund b žet naprázdno. Vypn te motor. Po kejte
30 sekund a potom zkontrolujte hladinu oleje.
Zkontrolujte, zda olej neuniká. V p ípad pot eby
dopl te hladinu oleje do zna ky „FULL“.
MOTOROVÝ OLEJ (Royal)
První vým nu oleje prove te po 20 hodinách
provozu (nebo b hem prvního m síce) a potom
olej vym ujte vždy po 100 hodinách provozu
nebo jednou za 6 m síc .
Olej vym ujte, když je motor teplý. Vždy
používejte jen kvalitní olej (druh SF, SG nebo SH). 
						

							15
EŠTINACZ
Pokud se olej vypouští bezprost edn
po vypnutí motoru, m že být velmi
horký. Proto n kolik minut po kejte,
aby motor zchladl, a teprve potom
za n te olej vypoušt t.
Odšroubujte zátku na konci trubky pro vypoušt ní
oleje(vizobr.17)
Dbejte, aby olej vytékal do sb rné nádoby.
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ní
sb rn . Nedovolte, aby se olej dostal do
klínových emen .
Zašroubujte zátku vypoušt cí trubky. P esv d te
se, zda není poškozeno vláknové t sn ní kroužku
na kolíku zátky a zda je správn umíst no.
Odstra te olejovou m rku a dolijte erstvý olej do
zna ky „UPPER“.
Množství oleje:
Royal – 0,9 l (= množství oleje p i vým n . Do
celého motoru se vejde 1,15 l oleje.)
Typ oleje – pro všechna ro ní období: SAE 10W-
40.
Pro mimo ádn nízké teploty (< -20 °C) používejte
olej SAE 5W-30.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep epl ujte. Mohlo by dojít k p eh átí
motoru.
OLEJOVÝ FILTR – MOTOR
(Pro16 – Pro20)
Vým nu olejového filtru provád jte vždy po 100
hodinách provozu nebo jednou v sezón .
Než nasadíte nový olejový filtr, navlh ete jeho
t sn ní motorovým olejem.
Filtr zašroubujte ru n tak, aby se t sn ní dotýkalo
jeho t lesa. Potom jej dotáhn te o ½ až ¾ otá ky
(viz obr. 18).
Spuste motor anechtejejb žetnaprázdno.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku. Vypn te
motor. Zkontrolujte hladinu oleje. V p ípad
pot eby dopl te hladinu oleje do zna ky „FULL“.
VZDUCHOVÝ FILTR - MOTOR
Senator - President - Pro16 - Pro20:
P nový p edfiltr ist te každé 3 m síce nebo po
každých 25 hodinách provozu, podle toho, co
nastane d íve.
Papírovou vložku filtru ist te jednou za rok nebopo každých 100 hodinách provozu, podle toho, co
nastane d íve.
Royal:
Vzduchový filtr ist te každé 3 m síce nebo po
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co
nastane d íve.
Papírovou vložku filtru ist te jednou za rok nebo
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co
nastane d íve.
Všechny modely:
Upozorn ní! Pokud stroj pracuje v prašném
prost edí, ist te oba filtry ast ji.
1. Odstra te ochranný kryt vzduchového filtru (viz
obr. 19-21).
2. Odmontujte papírovou vložku filtru a p nový
p edfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly
žádné ne istoty. O ist te kryt filtru.
3. P edfiltr omyjte kapalným detergentem nebo
vodou. Dob e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr
trochu oleje a vma kejte ho dovnit .
4. Papírovou vložku filtru vy ist te takto: Jemn jí
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi
zne išt n, vym te jej.
5. Montáž prove te v opa ném po adí.
K išt ní papírové vložky filtru nepoužívejte
benzínové isticí prost edky, nap íklad petrolej.
Tato edidla by mohla filtr poškodit.
K išt ní papírové vložky filtru nepoužívejte ani
tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru se
nesmí nakapat olej.
VZDUCHOVÝ FILTR -
K ATA LY Z Á T O R ( P r o 2 0 C a t )
Vzduchový filtr katalyzátoru ist te každé 3
m síce nebo po každých 25 hodinách provozu,
podle toho, co nastane d íve.
1. Stisknutím zámku nap íklad šroubovákem
odstra te kryt filtru (viz obr. 22).
2. Odstra te p nový filtr a omyjte jej kapalným
detergentem nebo vodou. Dob e jej vyždímejte.
Nepokapávejte jej olejem.
3. Vrate filtr na p vodní místo a zaklapn te kryt.
Z A PA L O VA C Í S V Í K A
Ke kontrole zapalovacích sví ek používejte
výhradn zkouše ku sví ek Briggs & Stratton (viz 
						

							16
EŠTINACZ
obr.23).
Zapalovací sví ku ist te po každých 100
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K
vým n zapalovacích sví ek se dodává nástr kový
klí A a torzní ep B jako sou ást soupravy
p íslušenství.
Výrobce motoru doporu uje:
Senator-President: Champion J19LM.
Royal: NGK BPR5ES nebo DENSO W16EPR-U
Pro16-Pro20: Champion RC12YC
Správná mezera mezi kontakty sví ky: 0,75 mm.
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU -
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém
chlazení m že motor poškodit. Motor by se m l
istit minimáln jednou za rok nebo po každých
100 hodinách provozu.
Odstra te kryt ventilátoru. O ist te chladicí
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou m ížku
(viz obr. 24 - 25). P i sekání suché trávy ist te
motor ast ji.
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém
nap tí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo
dopl ovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako sou ást soupravy
p íslušenství.
P ed prvním použitím musí být
akumulátor pln nabitý. Uchovávejte
jej ve stavu plného nabití. Pokud se
baterie uskladní zcela vybitá, m že
dojít k jejímu trvalému poškození.
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat
(déle než 1 m síc), je nutno akumulátor dobít,
odpojit a uchovávat na chladném a bezpe ném
míst . P ed op tovnou instalací akumulátor znovu
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dv ma zp soby:
1. Pomocí nabíje ky (toto doporu ujeme). Za
tímto ú elem musíte použít nabíje ku s
konstantním nap tím. P i použití standardní
nabíje ky (pro elektrolytové akumulátory)
m že dojít k poškození akumulátoru.
Stiga doporu uje nabíje ku – položka íslo
1136-0602-01, kterou si m žete objednat uautorizovaného prodejce.
2. Akumulátor m žete také nabíjet pomocí
motoru. V takovém p ípad je velmi d ležité,
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé
dob , abyste jej nechali b žet nep etržit
nejmén 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P i
zkratu dochází k jisk ení, které by
mohlo zp sobit vznícení. Nenoste
kovové ozdoby, které by se mohly
dotknout vývod akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu
akumulátoru, jeho víka i vývod nebo
k interferenci s páskem pokrývajícím
ventily, je nutno akumulátor vym nit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o istit.
Vývody akumulátoru o ist te kovovým kartá kem
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ
Kloubový sloupek ízení stroje má ty i mazací
otvory, které je nutno mazat univerzálním
mazivem vždy po 25 hodinách provozu (viz obr.
26).
Poznámka: tvrtý mazací otvor není na obrázku
uveden. Nachází se vzadu, na p edním ložisku
pružné osy.
Senator-President-Royal:
et z ízení nast íkejte n kolikrát za sezónu
et zovým olejem.
Pro16-Pro20:
et zy ízení nast íkejte n kolikrát za sezónu
et zovým olejem. Jestliže jsou et zy ízení
hodn zne išt né, demontujte je, omyjte je a znovu
namažte.
Senator-President-Royal:
Náboje p edního kola mají mazací epy, které je
t eba mazat po každých 50 hodinách provozu (viz
obr. 30).
N kolikrát za sezónu namažte všechna plastová
ložiska univerzálním mazivem.
N kolikrát za sezónu nanášejte olejový film na
kloubové spoje napínacích ramen.
N kolikrát za sezónu naneste n kolik kapek oleje
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
Senator:
P i dodávce stroje z výrobního závodu je 
						

							17
EŠTINACZ
p evodovka napln na olejem SAE 80W-90. Pokud
není otev ená (což smí provád t pouze odborník),
nedopl ujte olej, jelikož by p evodovka za
b žných okolností m la být plná.
President - Royal - Pro16 - Pro20:
P i dodávce stroje z výrobního závodu je
p evodovka napln na olejem (SAE 10W-40).
Pokud p evodovka není otev ena (smí provád t
pouze zp sobilý servisní technik) a pokud olej
neuniká, není jej t eba za b žného provozu
dopl ovat. P evodový olej se za b žných okolností
nemusí m nit.
LANKA ÍZENÍ
(Senator – President – Royal)
První se ízení lanek ízení je nutno provést po 2 –
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách
provozu.
Nastavtestrojdopolohyprop ímoujízdu.
Napn te lanka ízení utažením matic umíst ných
na spodní stran kloubového sloupku ízení (viz
obr. 27). Šrouby na konci lanek je nutno b hem
nastavování držet pevn , aby se lanka nekroutila.
K uchopení a držení šroub použijte nastavovací
klí nebo podobný nástroj. Utahujte lanka do
plného odstran ní v le.
Ob matice utáhn te stejn , aby se nem nilo
nastavení volantu.
Jakmile je nastavení dokon eno, oto te volantem
až nadoraz v obou sm rech. Zkontrolujte, zda se
et z nedotýká kladky a zda se lanka nezaplétají do
ozubených kole ek ízení.
Nep epínejte lanka ízení. ízení by pak bylo
obtížné a lanka by se rychle opot ebovávala.
ET ZY ÍZENÍ (Pro16 – Pro20)
První se ízení et z ízení je nutno provést po 2 –
3 hodinách provozu a potom vždy po 50 hodinách
provozu.
Nastavtestrojdopolohyprop ímoujízdu.
Napn te et zy ízení utažením matic umíst ných
na spodní stran kloubového sloupku ízení (viz
obr. 27). Utahujte lanka do plného odstran ní v le.
Ob matice utáhn te stejn , aby se nem nilo
nastavení volantu.
et zy ízení nep epínejte. ízení by pak bylo
obtížné a et zy ízení by se rychle
opot ebovávaly.
PATENT – REGISTRACE
KONSTRUKCE
Tentostrojajehodílyjsouchrán nynásledujícím
patentem a registrací konstrukce:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Spole nost GGP si vyhrazuje právo provád t zm ny
produktu bez p edchozího upozorn ní. 
						

							MOWING AHEAD
BOX 1006 · SE-573 28 TRANÅS
www.stiga.com