Lawn Tractor 8211 0276 01 Stiga Park Pro20 Pro18 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Dutch Version

							NEDERLANDSNL
7. Zand strooien
Met zandstrooier 13-1975. Tevens te gebruiken
voor het strooien van zout. Sneeuwkettingen
13-1956 (16”)/13-0902 (17”) en wielgewichten
13-1982 aanbevolen.
8. Onkruidbestrijding op grindpaden
Met de frontgemonteerde onkruidschoffel 13-
1944 en achterop gemonteerde hark 13-1969.
9. Kanten snijden van gazons
Met graskantensnijder 13-1972/13-0905.
10. Ontmossen
Met moskrabber 13-1984.
Het trekmechanisme mag worden belast met een
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhan-
ger altijd contact op met uw verzekeringsmaat-
schappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden
op de openbare weg.
EN RIJDEN
MOTORKAP
Om de motor en accu te kunnen inspecteren en on-
derhouden moet de motorkap worden verwijderd.
Demonteren:
1. Schroef de tankdop/benzinemeter los.
2. Til vervolgens de kap voorzichtig van zijn plaats
(afb. 10).
Monteren:
1. Let erop dat het voorste deel van de kap in de
gleuf in de U-vormige bevestiging van de machine
(afb. 11) komt.
2. Plaats de kap over de stops aan weerszijden
(afb. 11)
3. Let erop dat de pinnetjes aan de achterkant van
de kap in de beide openingen komen (afb. 12).
4. Schroef tenslotte de tankdop/benzinemeter weer
vast.Deze machine mag uitsluitend gebruikt
worden wanneer de motorkap is
gemonteerd. Anders kunt u brandwon-
den oplopen of bekneld raken.
BENZINE BIJVULLEN
Gebruik altijd zuivere loodvrije benzine. Geen met
olie gemengde tweetaktbenzine gebruiken.
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen
gebruikt.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine, zgn. al-
kylaatbenzine gebruiken. Dit type benzine heeft
een samenstelling die minder schadelijk is voor
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar
brandstof in een speciaal daarvoor be-
stemde tank.
Vul alleen buitenshuis benzine bij en
rook niet tijdens het bijvullen. Vul ben-
zine bij voordat u de motor start. Verw-
ijder nooit de tankdop of vul nooit
benzine bij wanneer de motor draait of
nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand.
Laat een zekere ruimte (tenminste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg zodat de
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten
zonder over te stromen (afb. 28).
HET OLIEPEIL VAN DE MOTOR
CONTROLEREN
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie
SAE 30.
Controleer voor gebruik altijd of het oliepeil
juist is. De machine moet daarbij vlak staan.
Maak de omgeving van de oliepeilstok
schoon. Neem hem los en trek hem om-
hoog. Veeg de oliepeilstok af. Steek hem
weer geheel naar binnen en schroef hem
vast.
Schroef hem daarna weer los en trek hem omhoog.
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de “FULL”-
streep als het oliepeil onder deze markering ligt
(afb. 13 - 15). 
						

							NEDERLANDSNL
CONTROLEER HET OLIEPEIL VAN
DE TRANSMISSIE (Pro16 - Pro18 -
Pro20)
De transmissie is af fabriek gevuld met olie SAE
10W-40.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlak oppervlak
staan.
Lees het oliepeil af op het reservoir (afb 29). Het
peil moet tussen MAX en MIN liggen. Vul in-
dien nodig meer olie bij. Gebruik SAE 10W-40
(20W-50) olie.
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssys-
teem dat bestaat uit:
- een schakelaar bij de versnellingspook (alleen
de Senator).
- een schakelaar bij het rempedaal.
- een schakelaar in de zitting (Senator, President)
of in de zittingconsole (overige).
- een schakelaar bij de inschakelhendel van de
krachtafnemer.
Om de machine te kunnen starten moet:
- de versnellingspook in de vrijloop staan (geldt
voor de Senator).
- het rempedaal zijn ingetrapt.
- de bestuurder op zijn plek zitten.
- de inschakelhendel van de krachtafnemer in de
voorste stand staan (= de krachtafnemer is uit-
geschakeld).
Controleer voor gebruik altijd de werk-
ing van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de
bestuurder zit op de stoel):
- schakel in een versnelling, til uw lichaam even
op van de stoel - de motor moet stoppen (geldt
voor de Senator).
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine
gaat bewegen, laat het aandrijfpedaal los - de
machine moet stoppen (geldt voor de President,
Royal, Pro16, Pro18, Pro20).
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine
gaat bewegen, schakel de cruise control in, til
uw lichaam even op van de stoel - de machine
moet stoppen (geldt voor de Royal, Pro16,
Pro18, Pro20).- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine
gaat bewegen, schakel de cruise control in, trap
op het rempedaal - de machine moet stoppen
(geldt voor de Royal, Pro16, Pro18, Pro20).
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam
even op van de stoel - de motor moet stoppen
(geldt voor de Senator, President, Royal,
Pro16).
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam
even op van de stoel - de krachtafnemer moet
worden uitgeschakeld (geldt voor de Pro18,
Pro20).
Als het veiligheidssysteem niet werkt,
mag de machine niet worden gebruikt!
Breng de machine voor controle naar
een servicewerkplaats.
STARTEN
1. Open de benzinekraan (afb. 16).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld
is.
4a. Senator:
Zet de versnellingspook in de vrijloop.
4b. President-Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal.
5a. Senator-President:
Koude start - zet de gashendel helemaal in de
chokestand. Warme start - zet de gashendel op vol-
gas (ca. 1 cm achter de chokestand).
5b. Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Zet de gashendel op volgas. Koude start - trek de
chokehendel volledig uit. Warme start - raak de
chokehendel niet aan.
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.
8a. Senator-President:
Wanneer de motor is gestart, duw de gashendel dan
geleidelijk naar volgas als u de choke gebruikt
heeft.
8b. Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Wanneer de motor is gestart, duw de chokehendel
dan geleidelijk in als u deze gebruikt heeft.
9. Belast bij een koude start de machine niet on-
middellijk na het starten, maar laat de motor een
paar minuten draaien. Dan kan de olie opwarmen.
Bij gebruik - laat de motor altijd op volgas draaien. 
						

							NEDERLANDSNL
STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit.Trek de parkeerrem
aan.
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet
worden.
Als u de machine zonder toezicht
achterlaat, moet u de bougiekabel los-
nemen van de bougie. Neem ook de con-
tactsleutel uit.
Direct na gebruik kan de motor bij-
zonder heet zijn. Geluiddemper, cili-
nder of koelribben niet aanraken.
Anders kunt u brandwonden oplopen.
KATALYSATOR (Pro18 - Pro20)
De katalysator wordt tijdens het rijden bijzonder
heet. Ook na het afzetten van de motor is dit nog
een flinke poos het geval. Denk aan brandgevaar.
Niet in de omgeving van brandbare
voorwerpen parkeren. De machine niet
afdekken voordat de katalysator is af-
gekoeld.
STUURBEKRACHTIGING (Pro20)
Ingebouwde functie om het sturen te vergemakke-
lijken. De bestuurder hoeft minder kracht te ge-
bruiken om het stuur te draaien. De resterende
kracht wordt gecreëerd door een hydraulische kop-
pelomvormer.
In tegenstelling tot een gewone stuurbekrachtiging
(bijv. in een auto) heeft deze stuurbekrachtiging
een beperkte capaciteit. Dat betekent dat hij be-
paalde eigenschappen heeft die als negatief erva-
ren kunnen worden:
- bij een laag motortoerental of in situaties
waarin extra stuurkracht vereist is, kan de bes-
turing als “hortend” worden ervaren.
- de machine moet altijd in beweging zijn wan-
neer de stuurbekrachtiging wordt gebruikt.
Draai liever niet aan het stuur wanneer de ma-
chine helemaal stilstaat en het accessoire zich in
werkstand (beneden) bevindt.
De stuurbekrachtiging is ingesteld voor gebruik bij
een normale werksnelheid. Dan blijken de grote
voordelen ervan.Ook wanneer de motor niet draait, functioneert de
stuurbekrachtiging. Draaien is in dit geval echter
wel lastiger, als de machine manueel moet worden
verplaatst.
TIPS BIJ HET RIJDEN
Zorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil
op “FULL”).
Wees voorzichtig op hellingen. Start of
stop niet plotseling wanneer u een hell-
ing op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over
een helling. Rijd van boven naar
beneden en van beneden naar boven.
Deze machine mag, met daarop origi-
nele accessoires gemonteerd, op een
helling met een hoek van maximaal 10°
rijden, ongeacht de richting waarin u
rijdt.
Verminder de snelheid op hellingen en
bij het nemen van scherpe bochten om
te voorkomen dat de machine kantelt of
dat u de controle over de machine verli-
est.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij volgas het stuur niet volledig
naar één kant. Anders kan de machine
kantelen.
Houd handen en vingers uit de buurt
van het midden en de zittingconsole.
Anders kunnen ze bekneld raken. Rijd
nooit zonder motorkap.
SERVICE EN ONDERHOUD
SERVICEPROGRAMMA
Om de machine voortdurend in goede staat te hou-
den en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, als-
mede vanuit het oogpunt van zorg voor het milieu,
moet het onderhoudsprogramma van STIGA wor-
den gevolgd.
De inhoud van dit programma blijkt uit het bijge-
voegde serviceboekje.
Wij raden u aan de onderhoudsbeurten uit te laten
voeren door een erkende werkplaats. Dat garan-
deert dat de werkzaamheden worden verricht door
kundig personeel en dat originele reserveonderde-
len worden gebruikt. 
						

							NEDERLANDSNL
Bij elke onderhoudsbeurt krijgt u een stempel in
uw serviceboekje. Een boekje dat “volgestempeld”
is, wordt een waardevol document dat de tweede-
handswaarde van de machine verhoogt.
VOORBEREIDINGEN
Tenzij anders aangegeven moeten service- en on-
derhoudsbeurten uitgevoerd worden bij een stil-
staande machine, waarvan de motor niet draait.
Voorkom dat de machine gaat rollen
door altijd de parkeerrem aan te
trekken.
Voorkom dat de motor onbedoeld start
door altijd de motor uit te zetten, de
bougiekabel los te nemen van de bougie
en deze te aarden. Neem de minkabel
los van de accu.
SCHOONMAKEN
Om het brandgevaar te verkleinen mo-
tor, geluiddemper/katalysator, accu en
brandstoftank vrijhouden van gras,
bladeren en olie.
Om het brandgevaar te verkleinen
regelmatig controleren of er sprake is
van olie- en/of brandstoflekkage.
Als u een hogedrukreiniger gebruikt, richt de straal
dan niet rechtstreeks op de transmissie.
Geen water over de motor spuiten. Gebruik een
borstel of perslucht om deze te reinigen.
MOTOROLIE
Ververs de motorolie de eerste keer na 8 werkuren
(bij de Senator en de President na 5 uur), en daarna
om de 50 draaiuren of één keer per seizoen. Ver-
vers de olie wanneer de motor warm is.
Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklasse
SE, SF of SG).
Verversdeolievaker,omde25draaiurenofmin-
stens één keer per seizoen als de motor extra hard
of bij hoge omgevingstemperaturen moet werken.
Direct na het stoppen van de machine
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
1a. Olieaftapslang (rubber):
Maak de olieaftapslang los van de bevestiging.
Buig de slang weg van de motor.1b. Olieaftapleiding (metaal):
Schroef de olieaftapplug aan het uiteinde van de
leiding los.
Vang alle olie op in een vat. Breng dit vervol-
gens naar een recyclingsstation. Mors geen olie
op de V-snaren.
2a. Buig de olieaftapslang omhoog en druk deze
goed vast op de bevestiging.
2b. Schroef de olieaftapplug vast. Let op dat de ve-
zelpakking en de o-ring in de plug onbeschadigd
zijn en op hun plaats zitten.
3. Neem de oliepeilstok weg en giet nieuwe olie
naar binnen.
Hoeveelheid olie:
Senator, President - 1,4 liter
Royal - 1,9 liter (incl. oliefilter)
Pro16, Pro18, Pro20 - 1,7 liter (incl. oliefilter)
Olietype zomer (> 4º C): SAE-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden. In dit ge-
val kan het olieverbruik echter iets hoger liggen en
moet het oliepeil iets vaker gecontroleerd worden.)
Olietype winter (< 4º C): SAE 5W-30
(indien niet verkrijgbaar, neem dan SAE 10W-30)
Geen additieven aan de olie toevoegen.
Niet te veel olie gebruiken. Dan kan de motor te
heet worden.
Na het bijvullen van olie de motor starten en deze
30 seconden stationair laten draaien. Zet de motor
af. Wacht 30 seconden en controleer dan het olie-
peil.
Check of er olielekkage optreedt. Indien nodig olie
bijvullen tot aan de “FULL-aanduiding”.
OLIEFILTER - MOTOR (Royal - Pro16
- Pro18 - Pro20)
Vervang het oliefilter om de 100 draaiuren of één
keer per seizoen.
Voordat u het nieuwe filter vastschroeft, moet de
filterpakking ingesmeerd worden met motorolie.
Schroef het filter manueel vast tot de filterpakking
de filterbevestiging raakt. Nog ½ tot ¾ slag verder
vastdraaien (afb. 17 - 18).
Start de motor en laat deze 30 seconden stationair
draaien om te zien of er lekkage optreedt. Zet de
motor af. Controleer het oliepeil. Indien nodig olie
bijvullen tot aan de “FULL-aanduiding”. 
						

							NEDERLANDSNL
LUCHTFILTER - MOTOR
Reinig het voorfilter om de 3 maanden of om de 25
draaiuren, al naargelang wat het eerst van toepas-
sing is.
Reinig het papierfilter jaarlijks of om de 100 draai-
uren, al naargelang wat het eerst van toepassing is.
LET OP! Reinig beide filters vaker indien de ma-
chine in stoffige omstandigheden moet werken.
1. Draai de vleugelmoer onder de benzinetank los
en verplaats deze naar achteren (afb. 16). Neem te-
vens de accu los om makkelijker bij het luchtfilter
te kunnen (geldt voor de Pro16-Pro18-Pro20).
2. Neem de luchtfilterkap weg (afb. 19 - 21).
3. Demonteer papieren filter en voorfilter (=
schuimplastic filter). Wees voorzichtig om vuil
worden van de carburateur te voorkomen. Maak
het luchtfilterhuis schoon.
4. Reinig het voorfilter in vloeibaar afwasmiddel
en water. Wring het filter uit tot het droog is. Giet
een beetje olie op het filter en wrijf dit in.
5. Maak het papieren filter als volgt schoon: klop
het lichtjes tegen een vlak oppervlak. Indien het
filter erg vuil is, dient het te worden vervangen.
6. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van het papieren filter mogen
geen op aardolie gebaseerde oplosmiddelen als pe-
troleum worden gebruikt. Deze oplosmiddelen be-
schadigen het filter onherstelbaar.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van
het papieren filter. Het papieren filter mag niet met
olie worden ingesmeerd.
LUCHTFILTER - KATALYSATOR
(Pro18 - Pro20)
Reinig het luchtfilter van de katalysator om de 3
maanden of om de 25 draaiuren, al naargelang wat
het eerst van toepassing is.
1. Verwijder het deksel door met een beitel of iets
dergelijks een borgknop in te drukken (afb. 22).
2. Neem het schuimplastic filter uit en reinig het in
vloeibaar afwasmiddel en water. Wring het filter
uit tot het droog is. Olie het filter niet in.
3. Zet het filter terug en klik het deksel vast.
BOUGIE
Gebruik uitsluitend een Briggs & Stratton ontste-
kingstester teneinde de vonk bij de bougie/bougies
te controleren (afb. 23).
Vervang de bougie om de 100 draaiuren of een-
maal per seizoen. Voor het vervangen van bougies
zit in de accessoirezak bougiebus A en draaipen B.
De motorfabrikant beveelt het volgende aan:
Senator-President: Champion J19LM.
Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion RC12YC.
Die bougie elektrode-afstand moet 0,75 mm zijn.
KOELLUCHTINLAAT - MOTOR
De motor is luchtgekoeld. Door een verstopt koel-
systeem raakt de motor beschadigd. De motor
moet om de 100 draaiuren of tenminste eenmaal
per jaar schoongemaakt worden.
Demonteer de ventilatorkap. Maak de koelribben
van de cilinder, de ventilator en het draaiende roos-
ter schoon (afb. 24 - 25). Vaker schoonmaken als u
droog gras maait.
ACCU
Controleer het zuurpeil regelmatig.
Het zuurpeil moet tussen de “UPPER” en “LO-
WER”-aanduidingen op de accu liggen. Gebruik
uitsluitend gedestilleerd water om het zuurpeil te
corrigeren.
Het accuzuur is erg bijtend en kan hui-
dletsel veroorzaken en uw kleding be-
schadigen.Draag rubber handschoenen
en een veiligheidsbril. Adem de zuur-
dampen niet in.
Houd de accu rechtop, zodat het accuz-
uur niet over uw handen en kleding kan
lopen. Als dat toch gebeurt, moet u ri-
jkelijk spoelen met water.
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met
een staalborstel en smeer ze in met vet.
SMEREN - CHASSIS
Het gelede midden van de machine heeft vier
smeernippels die om de 25 draaiuren gesmeerd
moeten worden met universeel vet (afb. 26). 
						

							NEDERLANDSNL
Opm. De vierde smeernippel is niet zichtbaar op de
afbeelding. Deze zit aan de onderzijde, bij de voor-
ste onderlegring van de rotatie-as.
Senator-President-Royal:
Smeer de stuurkabels en de stuurketting een paar
keer per seizoen met universeel vet.
Pro16-Pro18-Pro20:
Smeer de stuurkettingen een paar keer per seizoen
met universeel vet. Indien de stuurkettingen erg
vuil zijn de kettingen demonteren, wassen en ver-
volgens opnieuw smeren.
Alle kunststof lagers moeten een paar keer per sei-
zoen gesmeerd worden met universeel vet.
De verbindingen van de spanarm moeten een paar
keer per seizoen gesmeerd worden met motorolie.
Laat een paar maal per seizoen een paar druppels
motorolie in beide einden van de bedieningskabels
lopen.
Senator:
De transmissie is bij aflevering van de fabriek ge-
vuld met olie (SAE 80W-90). Als hij niet geopend
wordt (mag uitsluitend door een vakman gebeu-
ren), hoeft men in de regel geen olie bij te vullen.
STUURKABELS (Senator - President
-Royal)
Stel de stuurkabels de eerste keer na 2 - 3 uur rijden
bij, vervolgens om de 25 draaiuren.
Zet de machine in de “recht vooruit”-stand.
Span de stuurkabels door de moeren aan de
onderkant van het gelede midden (afb. 27) aan te
draaien. De schroefuiteinden van de stuurkabels
moeten tijdens het bijstellen worden
vastgehouden, zodat de kabels niet draaien. Pak de
schroefuiteinden beet met een Engelse sleutel of
iets dergelijks. Stel bij totdat er geen speling meer
is.
Stel de beide moeren evenveel bij, zodat de stand
van het stuur niet verandert.
Als het bijstellen klaar is, draai dan het stuur in bei-
de richtingen zover u kunt. Let erop dat de ketting
niet in de kabelwielen loopt en dat de kabels niet in
de stuuraandrijving lopen.
Span de stuurkabels niet te strak. Daarmee wordt
het sturen zwaarder, terwijl de slijtage van de ka-
bels toeneemt.
STUURKETTINGEN (Pro16 - Pro18 -
Pro20)
Stel de stuurkabels om de 50 draaiuren bij.
Zet de machine in de “recht vooruit”-stand.
Span de stuurkettingen door de moeren aan de on-
derkant van het gelede midden (afb. 27) aan te
draaien.Stel bij totdat er geen speling meer is.
Stel de beide moeren evenveel bij, zodat de stand
van het stuur niet verandert.
Span de stuurkettingen niet te strak. Daarmee
wordt het sturen zwaarder, terwijl de slijtage van
de kabels toeneemt.
OCTROOI -
BESCHERMING MODELLEN
Deze machine of delen daarvan vallen onder de
volgende octrooien en modelbescherming:
MODELAANVRAAG
Zweden nr. 99 1095
OCTROOIAANVRAAG
Zweden nr. 9900627-2
9901091-0
9901730-3
Stiga behoudt zich het recht voor om de producten te wijzigen
zonder aankondiging vooraf.