Lawn Tractor 8211 0211 06 Stiga Park Pro18 Pro16 President Classic Operators Manual Spanish Version

							
STIGA PARK
PRO 18
PRO 16
PRESIDENT CLASSIC
8211-0211-06 
						

							
7. Park Classic-President 11.12. Park Classic-President
8. Park Pro16-Pro18
9. Park President 13. Park Pro16-Pro18
10. Park Pro16-Pro18 14. Park President 
						

							
16. Park Pro16-Pro18
15. Park Pro16-Pro18
20. Park Pro16-Pro18
21. Park Classic-President
17. 22. Park Pro16-Pro18
19. Park Classic-President 23.
18. 
						

							
27. Park President-Pro16-Pro1831. Park President
28. Park Classic-President 32. Park Pro16-Pro18
29. Park Classic 33. Park Pro16-Pro18
30. Park Classic 34. 
						

							
24. Park Classic
25. Park President
26. Park Pro16-Pro18 
						

							
91
8 2
9
6 85 1
9
5
10
4 11
3
13
7
211
3 13 7
12
15
14
2 11
3 13
14
18
17
19
16
20
15
12
1. Park Classic
2. Park Classic
3. Park President-Pro16 4. Park President-Pro16
5. Park Pro18 6. Park Pro18 
						

							
ESPAÑOLES
GENERALIDADES
Este símbolo signfica ADVERTENCIA. 
Si no se siguen cuidadosamente las ins-
trucciones pueden producirse daños 
materiales y/o personales.
Antes de arrancar, deben leerse bien es-
tas instrucciones y el impreso adjunto 
NORMAS SE SEGURIDAD. 
SÍMBOLOS
Los siguientes símbolos se encuentran en la má-
quina para recordarle que sea cuidadoso y atento al 
manejarla.
Los símbolos significan:
¡Advertencia!
Lea el manual de instrucciones y el manual 
de seguridad antes de  utilizar la máquina.
¡Advertencia!
Esté atento a los objetos que puedan ser 
disparados. Mantenga los espectadores a 
distancia.
¡Advertencia!
Utilice siempre protección auditiva.
¡Advertencia!
Esta máquina no está  destinada a la con-
ducción en carreteras públicas.
MANDOS
Ver figs. 1 - 6.
1. ELEVACIÓN DE ACCESORIOS (ex-
cepto en la Pro18) 
Palanca para elevar a la posición de transporte los 
accesorios montados.
2. FRENO DE SERVICIO 
Pedal que activa el sistema  de freno de la máquina. 
Tiene dos posiciones:
1. Pedal suelto: freno de servicio 
desactivado.
2. Pedal totalment e apretado: fre-
no de servicio  completamente ac-
tivado. (President-Pro: 
propulsión desacoplada). Classic:
El motor está eq
uipado con un regulador automático 
de revoluciones, por lo que éstas aumentan al incre-
mentarse el esfuerzo del  motor. Debido a esto hay 
que desembragar antes  de frenar la máquina. 
Pisar a la vez los pedales de freno y embrague cuan-
do se desea frenar o parar la máquina. Nunca frenar 
sin desembragar al mismo tiempo. 
3. FRENO DE APARCAMIENTO 
Bloqueo que fija el pedal de freno en posición apre-
tada. Pisar del todo el pedal de freno. Desplazar 
lateralmente el bloqueo  del freno y soltar el 
pedal.
El freno de aparcamiento se  suelta con una leve pre-
sión en el peda. El bloqueo cargado por muelle se 
desplaza hacia el lado. 
Para los desplazamientos,  comprobar que esté des-
activado el freno de aparcamiento. 
4. EMBRAGUE (Classic)
Pedal para acoplar y desacoplar la propulsión de la 
caja de cambios mecánica. Tiene dos posiciones:
1. Pedal suelto: propulsión aco-
plada. La máquina se desplaza si 
hay puesta una marcha.
2. Pedal apretado: propulsión 
desacoplada. Puede cambiarse la 
marcha.
¡NOTA! No debe regularse la velocidad haciendo 
patinar el embrague. Utili zar una marcha adecuada 
para la velocidad deseada.
5. PEDAL DE PROPULSIÓN (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
Pedal que activa la tr ansmisión continua.
1. Pisar el pedal con la parte de-
lantera del pie: la máquina avan-
za.
2. Pedal suelto:  la máquina per-
manece parada.
3. Pisar el pedal con el talón: la 
máquina hace  marcha atrás.
La velocidad se ajusta con el pedal de propulsión. A 
más presión sobre el pedal,  mayor será la velocidad 
de la máquina. 
						

							
ESPAÑOLES
6. PALANCA DE DESCAOPLAMIEN-
TO (President - Pro16 - Pro18) 
Palanca para desacoplar la transmisión continua. 
Permite desplazar la máqu ina sin ayuda del motor. 
(Nota: en la Pro16-Pro18, la palanca está situada en 
el lado izquierdo). Tiene dos posiciones:
1. Palanca en posición delantera: 
transmisión acoplada para fun-
cionamiento normal.
2. Palanca en posición trasera: 
transmisión desacoplada. La má-
quina puede desplazarse empu-
jando.
La máquina no debe remolcarse en distancias lar-
gas, ya que puede daña rse la transmisión. 
7. TOMA DE FUERZA - ACOPLA-
MIENTO (excepto en la Pro18)
Palanca de acoplamiento de la toma  de fuerza para 
accionar los accesorios montados delante. Tiene dos 
posiciones:
1. Palanca en la posición superior: toma de 
fuerza desacoplada.
2. Palanca en la posición superior: toma de 
fuerza acoplada. En esta posición, la palan-
ca queda bloqueada si se sienta en el asien-
to una persona que pese más de 30 kg.
8. TOMA DE FUERZA - DESACOPLA-
MIENTO (excepto en la Pro18)
Palanca cargada por muelle para desacoplar la 
toma de fuerza. Para desacoplar la toma de fuerza, 
oprimir el botón.
9. ELASTICIDAD DEL ASIENTO 
Manija para el ajuste continuo de la elasticidad del 
asiento. 1. Girando a izquierdas: se sua-
viza la elasticidad.
2. Girando a derechas: se endu-
rece la elasticidad.
Una elasticidad demasiado apretada puede impedir 
el bloqueo de la palanca de acoplamiento de la 
toma de fuerza (7) en su posición superior.
Nota: No apretar mucho la junta roscada de la  suspensión del asiento porque se anula la movi-
lidad en la función.
10. PALANCA DE CAMBIOS 
(Classic) 
Palanca de cambio elegir una de las cinco posicio-
nes de la caja de cambios: avance (1-2-3-4-5), neu-
tral (N) o marcha atrás (R).
Para cambiar de marcha, el pedal de embrague 
debe estar apretado.
¡NOTA! Para cambiar de una marcha de avance a 
la marcha atrás o viceversa, la máquina ha de estar 
completamente parada. Si hay dificultades en en-
granar una marcha, soltar y volver a apretar el pe-
dal de embrague. Poner de nuevo la marcha. ¡No 
deben forzarse los cambios de marcha! 
11. ACELERADOR/ESTÁRTER 
Mando para ajustar el régimen del motor y para la 
estrangulación en el arranque
 en frío. El modelo 
Pro16-Pro18 lleva estárter separado (ver el punto 
12). 
1. Estárter. Para arrancar el motor en frío. 
La posición de estrangulación está en la 
parte superior de la garganta (excepto en 
la Pro16-Pro18).
2. Aceleración máxima . Debe utilizarse 
siempre para trabajar con la máquina. La 
posición de aceleración máxima está a 1 - 
1,5 cm del canto superior de la garganta.
3. Ralentí.
12. ESTÁRTER (Pro16 - Pro18) 
Mando extraible para el arranque en frío del motor.
1. Mando totalmente extraído: mariposa 
del carburador cerrada. Para el arranque 
en frío.
2. Mando introducido: mariposa del car-
burador abierta. Para el arranque en ca-
liente.
No debe conducirse la máquina con el estárter ex-
traído cuando el motor está caliente. 
13. LLAVE DE ARRANQUE 
La cerradura para el arranque y parada del motor 
tiene tres posiciones: 
						

							
ESPAÑOLES
1. Posición de parada: motor cortocircui-
tado. Puede sacarse la llave. 
2. Posición de conducción (sin símbolo).
3. Posición de arranque: girando la llave a 
la posición de arranque cargada por mue-
lle se activa el motor de arranque eléctri-
co. Cuando arranque el motor, dejar que la 
llave vuelva a la posición de conducción.
En la bolsa de plástico que contiene estas instruc-
ciones hay también una llave de reserva. Guardarla 
en un lugar seguro. 
14. PROGRAMADOR DE VELOCI-
DAD (Pro16 - Pro18) 
Interruptor para activar el programador de veloci-
dad. Permite bloquear el pedal de propulsión (5) en 
la posición deseada. No es necesario utilizar el pie 
derecho.
1. Pisar el pedal de propulsión hasta obte-
ner la velocidad deseada. A continuación, 
oprimir la parte posterior del interruptor 
para activar el programador. Se enciende 
la luz verde del símbolo.
2. Para desconectar el programador de ve-
locidad, oprimir la parte delantera del in-
terruptor.
15. INTERRUPTOR DEL FARO 
(excepto en la Classic)
Interruptor extraíble del faro halógeno. El faro sólo 
se enciende con el motor en marcha, por lo que no 
se descarga la batería. El interruptor tiene dos po-
siciones:1. Interruptor extraído: faro encendido.
2. Interruptor introducido: faro apagado.
16. TOMA DE FUERZA (Pro18)
Interruptor para conectar y desconectar la toma de 
fuerza electromagnética. 1. Pulse la zona inferior del interruptor, la 
toma de fuerza queda conectada. El indi-
cador verde se ilumina. 
2. Pulse la zona superior del interruptor, la 
toma de fuerza queda desconectada. 
17. CUENTAHORAS (Pro18) 
Muestra el número de horas de funcionamiento. ni- camente funciona cuando el motor está en marcha.
18. ELEVADOR DE UTENSILIO 
(Pro18) 
Interruptor (símbolo rojo) pa
ra el ajuste del eleva-
dor eléctrico de utens ilio de montaje frontal.
1. Apriete la parte superior  del interruptor - el uten-
silio es bajado a posición de trabajo 
2. Apriete la parte inferior  del interruptor - el uten-
silio es subido a posición de transporte. 
19. REGULADOR DE LA ALTURA DE 
CORTE (Pro18) 
La máquina está preparada para ser utilizada con 
regulador eléctrico de la  altura de corte (disponible 
como accesorio).
El contacto para la conexión está montado en el la-
teral derecho, delante de la rueda delantera. 
El interruptor (símbolo naranja) se emplea para su-
bir y bajar la altura de corte sin escalonamiento. 
20. RASTRILLO TRASERO (Pro18) 
La máquina está preparada para ser utilizada con 
rastrillo trasero de sube y baja (disponible como 
accesorio).
Los cables para la conexión se encuentran en la 
parte trasera de la máqui na, debajo del solenoide. 
El interruptor (símbolo azul) se emplea para subir 
y bajar el rastrillo trasero. 
USO DE LA MÁQUINA
CAMPOS DE APLICACIÓN - PARK
La máquina sólo debe utilizarse para los siguientes 
trabajos con los repuestos  originales STIGA indi-
cados:
1. Corte del césped
Con las unidad de corte 13-2922 (100B), 13-
2913 (102M), 13-2917 (110S), 13-2915/13-
2921 (121M) o la cortadora de impacto 13-
1977.
2. Barrido
Con la unidad de barrido 13-1933 o la unidad de
barrido recolectora 13- 1939. Con la unidad 13-
1933 se recomienda el uso de la protección
contra polvo 13-1936.
STOP
START 
						

							
ESPAÑOLES
3. Limpieza de nieveCon la pala para nieve 13-1916 o el soplanieve
13-1948. Se recomienda el uso de las cadenas
para nieve 13-1956 y de los contrapesos para
ruedas 13-1982.
4. Recolección de hierba y hojas Con el recolector remolcado 13-1978 (30) o
el 13-1950 (42).
5. Transporte de hierba y hojas Con el carro de transporte 13-1979 (Standard)
o el 13-1988 (Maxi).
6. Distribución de abono Con el distribuidor 13-1987. También se puede
utilizar para distribui r semillas de hierba.
7. Distribución de arena
Con el distribuidor de  arena 13-1975. También
se puede utilizar para  distribuir sal. Se reco-
mienda el uso de las cadenas para nieve 13-
1956 y de los contrapesos para ruedas 13-1982.
8. Combate de hierba mala en senderos de  grava
Con la pala frontal 13-1944 y el rastrillo de
montaje trasero 13-1969.
9. Corte de canteros de césped Con el corta bordes 13-1972.
10.Despeje de musgo Con la cortadora de impacto 13-1977 equipada
con el eje especial para el despeje de musgo
13-1986.
El equipo tractor se puede cargar con una fuerza 
vertical máxima de 100 N.
La fuerza de empuje del equipo arrastrado no debe 
superar los 500 N en el enganche.
GENERALIDADES
Para la reposición de combustible y control del ni-
vel de aceite del motor es necesario quitar la tapa 
de éste. Levantarla hacia arriba y hacia atrás (fig 
34).
Nota: Para controlar el nivel de aceite en el Pro16-
Pro18 hay que levantar todo el capó del motor. La máquina no debe ser utilizada sin la 
tapa del motor en su lugar. De lo con-
trario se corre el riesgo de sufrir que-
maduras o quedar atrapado. 
LLENAR EL DEPÓSITO DE COM-
BUSTIBLE
Utilizar siempre gasolina limpia sin plo-
mo. No hay que utilizar gasolina para mo-
tores de dos tiempos con mezcla de aceite. 
NOTA! Tenga en cuenta que la gasolina es un pro-
ducto perecedero, no compre más de la que puede 
consumir en 30 días. La gasolina es muy inflamable. Guarde 
el combustible en depósitos para este 
propósito.
Reponga combustible únicamente al 
aire libre y no fume durante la opera-
ción de llenado. Reponga combustible 
antes de arrancar el motor. Nunca des-
monte la tapa del depósito ni reponga 
gasolina cuando el motor está en mar-
cha o caliente.
CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE 
DEL MOTOR
El motor se entrega lleno con aceite SAE 30
Controlar cada vez que se use la máquina que el 
nivel de aceite es el correcto. La máquina ha de 
estar horizontal.Secar los alrededores de la varilla y tam-
bién ésta. Introducirla totalmente y enros-
carla. 
Desenroscarla y sacarla. Leer el nivel. Añadir acei-
te hasta la marca de “FULL” (lleno), si el nivel está 
por debajo de esta marca (fig 7 - 8).
CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE 
DE LA TRANSMISION (President - 
Pro16 - Pro18)
La transmisión se entrega llena de aceite SAE 
20W-50.
Controlar cada vez que se use la máquina que el 
nivel de aceite es el correcto. La máquina ha de 
estar horizontal.
President:
Quitar la varilla de nivel (f ig 9). Leer el nivel, que 
ha de hallarse entre las marcas xx.