Lawn Mower Stiga Primo French Version Manual
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STIGA PRIMO 8211-0027-80 BRUKSANVISNINGKÄYTTÖOHJEET BRUGSANVISNING BRUKSANVISNING GEBRAUCHSANWEISUNG INSTRUCTIONS FOR USE MODE D’EMPLOI GEBRUIKSAANWIJZING SV....7 FI ....17 DA...27 NO..37 DE....47 EN....58 FR.....68 NL....78
3 QR W X A O P N 20-24 Nm 20-24 Nm S T U Y 4 6 85 7 9
4 0 1 V 1 Z Max 10° Max 10° Max 10° Max 10° AB C40-45 Nm 5-10 mm T U40-45 Nm 10 12 1411 13 15
68 FRANÇAISFR 6.6 Vidange de l’huile moteurRemplacer lhuile une première fois après 5 heures dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation ou une fois par saison. Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 25 heures ou une fois par saison) si le moteur est soumis à rude épreuve ou si la température ambi- ante est élevée. Choisir une huile selon le tableau ci-dessous. Choisir une huile sans additifs. Ne pas trop remplir le réservoir d’huile sous peine de surchauffe du moteur. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de laisser refroidir le moteur pendant quelques minutes avant d’effectuer la vidange. 6.6.1 Vidange 1. Soulever la machine de manière à écarter la roue arrière gauche de quelques cm du sol. Voir 6.3. Si la machine est soulevée à une hauteur ex- cessive, de lhuile peut sintroduire dans les gaines du châssis durant la vidange. 2. Retirer la roue arrière gauche. Voir 6.4. 3. Placer un récipient approprié sous le trou découlement (8:W) du châssis de la machine. 4. Introduire une clé Allen de 10 mm dans le trou (8:X) du châssis et dévisser le bouchon de vi- dange (9:Y) du moteur. Laisser le bouchon de vidange sur la clé Allen à lintérieur du compar- timent moteur. Ne pas renverser d’huile sur les courroies d’entraînement. 5. Revisser le bouchon de vidange (9:Y) une fois la vidange terminée. Couple de serrage: 20 Nm. 6. Retirer la jauge (7:S) et ajouter de l’huile neuve dans le réservoir. Contenance: 1,2 litre. 7. Remettre la jauge (7:S). 8. Utiliser un chiffon pour nettoyer la conduite dhuile du châssis. 9. Remettre la roue arrière et abaisser la machine. Voir 6.3 et 6.4. 10.Démarrer le moteur et le laisser tourner au ral- enti pendant 30 secondes. 11.Vérifier l’absence de fuites d’huile. 12. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis contrôler le niveau d’huile. Voir 5.3. Déposer l’huile, les chiffons, etc. dans une sta- tion de recyclage.6.7 Filtre à carburant (14:Z)Remplacer le filtre à carburant à chaque saison. Après installation du nouveau filtre, s’assurer de l’absence de toute fuite. 6.8 Courroie du plateau (21:J)Après 5 heures de service, vérifier l’état des cour- roies. 6.9 Régler la chaîne d’entraînement (15:U) Contrôler/régler la tension des courroies à chaque saison. Pour ce faire, procéder comme suit: Contrôle : 1. Soulever la machine et retirer la roue arrière gauche. Voir 6.4. 2. La chaîne (15:U) doit avoir un jeu de 5 à 10 mm. Voir ci-dessous lorsqu’un réglage est requis. Réglage : Pour régler le jeu à laide de la roue du tendeur, procéder comme suit: 1. Desserrer l’écrou (15:T) et régler la roue du ten- deur à la position souhaitée. 2. Serrer l’écrou et vérifier le jeu. Réitérer si nécessaire. 3. Serrer l’écrou à 40-45 Nm une fois le réglage terminé. 6.10 LubrificationLubrifier les points de graissage toutes les 25 heu- res de service, conformément au tableau ci-des- sous, ainsi qu’après chaque lavage. 6.10.1 Chaîne d’entraînement Graisser la chaîne d’entraînement (15:U) à laide dun vaporisateur prévu à cet effet. Pour ce faire, procéder comme suit. Utiliser un vaporisateur de graisse universelle pour chaînes. 1. Soulever la machine de manière à ce que la roue arrière droite puisse tourner librement. Voir 6.3. 2. Nettoyer la chaîne à l’aide d’une brosse métal- lique. 3. Faire tourner la roue arrière à la main tout en va- porisant la chaîne jusqu’à ce que celle-ci soit entièrement lubrifiée. 4. Reposer la machine. Huile SAE 10W-30 Type SJ ou supérieure Article Paragraphe Figure Chaîne d’entraîne- ment6.10.1 15:U Câble de direction 6.10.2 16 Tendeurs et joints mobiles6.10.3 - Câble d’accéléra- teur6.10.4 17
69 FRANÇAISFR 6.10.2Câble de direction Voir fig. 16. Graisser le câble de direction à l’aide d’un lubrifiant en aérosol comme expliqué ci-des- sous. Utiliser un vaporisateur de graisse uni- verselle pour chaînes. 1. Nettoyer la chaîne à l’aide d’une brosse métal- lique. 2. Tourner le volant tout en vaporisant le câble jusqu’à ce que celui-ci soit entièrement lubrifié. 6.10.3Joints mobiles des tendeurs Lubrifier les paliers de graissage à l’aide d’une burette en activant toutes les commandes. Pour plus de facilité, travailler à deux. Activer les commandes suivantes: • Direction • Embrayage, frein • Lever le plateau de coupe • Activer le plateau de coupe • Réglage de la hauteur de coupe 6.10.4Câble d’accélérateur Voir fig. 17. Lubrifier les extrémités des câbles à l’aide d’une burette en activant toutes les com- mandes. 6.11 Batterie Ne jamais surcharger la batterie pour éviter de l’endommager. Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de la batterie. Cela provoquerait des étincelles susceptibles de mettre le feu. Éviter également tout contact entre les bijoux en métal et les bornes de la batterie. Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la batterie sont endommagés ou qu’il y a des interférences au niveau des coss- es, remplacer immédiatement la bat- terie. La batterie est du type à soupape avec une tension nominale de 12 V. Il ne faut pas vérifier le niveau ou faire l’appoint de la batterie. Rien n’est d’ail- leurs prévu pour le faire. Le seul entretien néces- saire est la charge, par exemple après un remisage prolongé. Charger complètement la batterie avant la première utilisation. La bat- terie doit être chargée au maximum lor- squ’on l’entrepose. Une batterie remisée totalement déchargée risque d’être sérieusement endommagée. 6.11.1 Charge à l’aide du moteur La batterie peut également être chargée à l’aide de la génératrice du moteur, comme suit: 1. Installer la batterie dans la machine comme il- lustré ci-dessous. 2. Mettre la machine à l’extérieur ou brancher un extracteur de fumées. 3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer le moteur. 4. Laisser le moteur fonctionner en continu pen- dant 45 minutes. 5. Arrêter le moteur. À présent, la batterie est complètement chargée. 6.11.2 Charge à l’aide d’un chargeur de batterie En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, uti- liser un modèle à tension constante Prendre contact avec votre distributeur. L’utilisation d’un chargeur de type standard risque d’endommager la batterie. 6.11.3 Dépose/Installation La batterie est située sous le siège. Voir fig. 4. Lors de la dépose et de l’installation de la batterie, re- specter les points suivants à propos des câbles: • Pendant la dépose: D’abord débrancher le câble noir à la borne négative (-). Débrancher ensuite le câble rouge à la borne positive (-). • À l’installation: D’abord brancher le câble rouge à la borne positive (+). Brancher ensuite le câble noir à la borne négative (-). Un ordre incorrect de branchement/dé- branchement peut provoquer un court- circuit et endommager la batterie. Intervertir les câbles endommagera la génératrice et la batterie. Serrer correctement les câbles. Les câ- bles lâches peuvent être à l’origine d’un incendie. Le moteur ne peut jamais fonctionner sans batterie raccordée. Il y a risque sérieux d’endommager la génératrice et le système électrique. 6.11.4 Nettoyage Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa- raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen d’une brosse en métal, puis les graisser à l’aide d’un lubrifiant prévu à cet effet. 6.12 Filtre à airNettoyer ou remplacer le préfiltre (en mousse) (19:G) après 25 heures de service. Nettoyer ou remplacer le préfiltre (en papier) (19:F) après 100 heures de service.
70 FRANÇAISFR REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus souvent en cas d’utilisation fréquente en environ- nement poussiéreux. Marche à suivre pour la dépose et l’installation du filtre à air: 1. Nettoyer soigneusement les environs immédi- ats du boîtier du filtre à air (18:E). 2. Pour déposer le filtre à air, retirer les deux clips à larrière du couvercle. 3. Retirer les filtres. Le préfiltre est situé plus loin, à proximité du moteur. Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le support du filtre à air. 4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une surface plane. En cas d’encrassage intense, remplacer le filtre. 5. Remplacer le préfiltre. En cas d’encrassage in- tense, remplacer le préfiltre. 6. Pour remonter le filtre, répéter la marche à suivre ci-dessus en sens inverse. Ne pas tenter de nettoyer le filtre en papier à l’aide d’air comprimé ou de solvants à base de pétrole (kérosène, etc.), sous peine de l’endommager. L’élément en papier ne doit pas être huilé. 6.13 Bougie d’allumageRemplacer la (les) bougie(s) d’allumage après 200 heures de service. Nettoyer autour de la bougie avant de la débranch- er. Bougie d’allumage : Champion RC12YC ou équivalent. Écart entre les électrodes : 0,75 mm. 6.14 Admission d’air de refroidisse- ment du moteur (7:U). Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endom- magé en cas de défaillance du système de re- froidissement. Nettoyer l’admission d’air de refroidissement du moteur toutes les 50 heures de service. Le système de refroidissement est nettoyé de manière plus approfondie lors de chaque entre- tien de base. 6.15 FusibleEn cas de panne électrique, vérifier/remplacer le fusible, 20A. Voir fig. 20. Si la panne persiste, confier la réparation à un atel- ier agréé. 6.16 Plateau de coupe 6.16.1Sécurité Pour réduire le risque de blessure accidentelle en cas de collision et pour protéger les éléments im- portants du plateau de coupe, un limiteur de force est intégré:• Boulons de cisaillement entre les lames et la barre. • Limiteur de couple entre les engrenages et l’axe des lames. • Possibilité de patinage de la courroie d’en- traînement positif sur les engrenages en plas- tique. 6.16.2 Démontage Certains travaux d’entretien sont plus faciles à réaliser lorsque le plateau de coupe est retiré. Pour ce faire, procéder comme suit: 1. Régler la hauteur de coupe sur la position max- imale. 2. Tirer sur le tendeur (21:H) et pousser la courroie (21:J) vers le bas afin de détendre celle-ci. 3. Dégager la courroie de la poulie. 4. Lever le plateau et détacher le ressort du câble de levage (22:K). 5. Retirer les vis de verrouillage (23:L) des deux côtés. 6. Tirer le plateau après l’avoir détaché des es- sieux. Voir fig. 24. 6.16.3 Assemblage Pour installer le plateau de coupe, procéder comme suit: 1. Accrocher le plateau aux essieux avant. Voir fig. 24. 2. Placer les vis de verrouillage (23:L) des deux côtés. 3. Régler la hauteur de coupe sur la position max- imale. 4. Lever le plateau et attacher le câble de levage (22:K). 5. Installer la courroie (21:J) sur la poulie. 6. Tirer sur le tendeur (21:H) et appliquer celui-ci sur lextérieur de la courroie de manière à la ten- dre. 6.16.4 Remplacement des lames Porter des gants de protection pour changer les lames. Les lames doivent toujours rester tranchantes pour garantir un bon résultat de coupe. Remplacer les lames tous les ans. Toujours vérifier l’état des lames après un impact. Si les lames sont endommagées, remplacer les élé- ments défectueux. Utiliser exclusivement des pièces d’origine. L’utilisation de pièces de re- change d’autres marques, même si elles s’adaptent à la machine, peut se révéler dangereuse.
71 FRANÇAISFR Les lames sont remplaçables. Toujours remplacer les deux lames montées sur une même barre pour éviter les déséquilibres. Attention! Lors du remontage, veiller aux points suivants: • Monter les lames et la barre comme illustré à la fig. 25. • Les lames peuvent effectuer un tiers de tour dans leur logement. Positionner les lames de manière à ce qu’elles soient à 90° l’une par rap- port à l’autre. Voir « 6.16.5 » ci-dessous. Couple de serrage: Vis (25:P) - 45 Nm Boulons de cisaillement (25:Q) – 9,8 Nm En cas de collision, les boulons de cisaillement (18:Q) cassent et les lames se replient. Le cas échéant, remplacer par des boulons de cisaillement d’origine et serrer comme indiqué ci-dessus. 6.16.5Synchronisation des lames Les lames du plateau fonctionnent de manière syn- chronisée. Si l’une des lames percute un objet solide (par ex. une pierre), elles peuvent se désynchroniser. Il ex- iste alors un risque que les lames entrent en colli- sion l’une avec l’autre. Des lames correctement synchronisées doivent être décalées de 90° l’une par rapport à l’autre Voir fig. 26. Toujours vérifier la synchronisation après un im- pact. En cas de désynchronisation des lames, les prob- lèmes suivants peuvent survenir au niveau du pla- teau de coupe: • La courroie d’entraînement positif a glissé sur les engrenages. • Le limiteur de couple s’est activé entre les en- grenages et l’axe des lames. Pour protéger le plateau, les flèches de la fig. 27 doivent in- diquer des directions opposées. Lorsque le lim- iteur de couple est activé, les flèches ne sont pas dans des directions opposées. • Le longeron de lame est mal installé sur l’axe. Il peut s’installer dans trois positions différentes. Voir 25:R. En cas de désynchronisation des lames pour l’un des deux motifs cités, contacter un atelier agréé pour procéder aux réparations requises.6.16.6 Nettoyage Nettoyer le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation. Régler la hauteur de coupe sur la position maxi- male et placer le plateau en position de transport. Pour faciliter le nettoyage, placer les roues avant de la machine sur deux planches ou sur un disposi- tif similaire. Nettoyer avec soin le dessous à l’aide d’une brosse et d’eau. Une fois les surfaces totalement sèches et pro- pres, retoucher les éclats de peinture à l’aide d’une peinture durable spéciale pour les mé- taux utilisés à l’extérieur. 7 BREVET - ENREGISTREMENT Cette machine et les pièces qui la composent sont enregistrées sous le n° de brevet: SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107- 0001 & -0002. GGP se réserve le droit de modifier le produit sans avis préalable.