Lawn Mower 8211-3442-07 Stiga SILENT 45 Combi, 45S Combi Instruction Manual German Version

							STIGA SILENT
45 COMBI
45 S COMBI
8211-3442-07 
						

							2
SVENSKAS
2.
3.4. A
B
1.
5.
1 23
4
56
ADD
FULL
FULL
ADD
6. LS45
0,15 l.
ADD
FULL
7. ES45 
						

							3
SVENSKA S
3x
STOP
10.
3x
9. ES45
11 .
8. LS45
G
I*
12.
F
A
A
A
13. LS45
14. ES4515. LS45
F 
						

							4
SVENSKAS
20. ES45
16. ES4517. Left18. Right
19. LS45
22.21.
0,75 mm
23. 
						

							5
SVENSKA S
26.
24.
27.
45 Nm
25.
28.
P
S 
						

							6
DEUTSCHDE
SYMBOLE
Folgende Symbole befinden sich an der Maschine,
um den Bediener daran zu erinnern, daß bei der
Benutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk-
samkeit geboten sind.
Die Symbole bedeuten:
Warnung! Vor der Benutzung der Maschi-
ne die Bedienungsanleitung und die Si-
cherheitsvorschriften durchlesen.
Warnung! Zuschauer fernhalten. Auf her-
ausgeschleuderte Gegenstände achtgeben.
Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb
ist dürfen weder Hände noch Füße unter
die Haube gelangen.
Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten
begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel
von der Zündkerze abzuziehen.
WICHTIG
Die mit einem Stern (*) gekennzeichnete Ausrü-
stung gehört nur bei gewissen Modellen oder bei
Ausführungen, die für gewisse Länder vorgesehen
sind, zum Standard
Einige Modelle haben keinen Gashebel. Die Mo-
tordrehzahl ist so eingestellt, daß der Motor opti-
mal arbeitet und die Abgase minimiert werden.
EINFÜHRUNG
1. Gasregler (*)
2. Kupplungsbügel (*)
3. Start-/Stoppbügel
4. Elektrostarter (*)
MONTAGE
FÜHRUNGSHOLM
Den Führungsholm hochklappen. Die Höhe des
Holms läßt sich individuell anpassen; das Unterteil
kann entweder in den unteren oder in den oberen
Löchern (A oder B) der Holmbefestigung festge-
schraubt werden (Abb. 1).
Die Drehknöpfe fest anziehen, um das Oberteil des
Führungsholms zu fixieren (Abb. 2).
Zuletzt werden die Bowdenzüge mit den beiligen-
den Klemmen am Holmrohr befestigt (Abb. 3).
SCHLAUFE FÜR STARTHANDGRIFF
Starthandgriff in der Schlaufe am Führungsholm
befestigen (Abb. 4).
BATTERIE (*)
Der in der Batterie befindliche Elektro-
lyt ist giftig und ätzend und kann u.a.
schwere Verätzungen verursachen. Jeg-
licher Kontakt mit Haut, Augen oder
Kleidung ist zu vermeiden.
Vor der ersten Inbetriebnahme ist die Batterie 24
Stunden zu laden (siehe Abschnitt WARTUNG,
BATTERIE).
Zündschlüssel in das Zündschloß stecken.
GEBRAUCH DES GERÄTES
ALLGEMEINES
Ihr neuer Rasenmäher kombiniert zwei verschie-
dene Funktionen in einem Gerät:
1. „MULTICLIP
Der Rasenmäher wird mit einem Einsatz (P) in der
Auswurföffnung geliefert (Abb. 28). Die Maschi-
ne kann mit der „Multiclip-Funktion eingesetzt
werden, bei der das Gras von den Messern kleinge-
schnitten und auf dem Rasen verteilt wird, was
dem Rasen Nährstoffe zuführt.
Die Sperre (S) eindrücken und den Einsatz heraus-
nehmen. Beim Wiedereinsetzen des Einsatzes dar-
auf achten, daß beide Zapfen in die Löcher
gedrückt werden, damit der Einsatz einrastet.
STOP3
412 
						

							7
DEUTSCHDE
2. ARBEITEN MIT DER GRASBOX
Die mitgelieferte Grasbox (Abb. 5) zusammenset-
zen. Den Einsatz aus der Öffnung herausnehmen
unddieGrasboxeinsetzen.
Beim Mähen wird das Gras in der Grasbox aufge-
fangen. Inhalt der Grasbox auf den Kompost
schütten oder als Dünger auf Blumenbeeten vertei-
len. Die Maschine eignet sich auch zum Aufsam-
meln von Laub.
VOOR DEM ANLASSEN
KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN
DerRasenmäherwirdohneÖlimKur-
belgehäuse geliefert. Das Kurbelgehäuse
ist daher vor der ersten Inbetriebnahme
des Motors mit Öl zu füllen.
Den Ölmeßstab entfernen (Abb. 6, 7). Das Kurbel-
gehäuse des Motors mit 0,6 l hochwertiges Öl fül-
len (Serviceklasse SE, SF oder SG). Öl vom Typ
SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden.
Langsam bis “FULL/MAX” Öl einfüllen. Nicht zu
viel Öl einfüllen.
ÖLSTAND KONTROLLIEREN
Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand
zwischen den Markierungen “FULL/MAX” und
“ADD/MIN” am Ölmeßstab liegt.
Den Ölmeßstab (Abb. 6, 7) herausziehen und rei-
nigen. Bis zum Anschlag einschieben und fest-
schrauben. Dann wieder losschrauben und ihn
herausziehen. Ölstand ablesen. Ist der Ölstand zu
niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung
Öl auffüllen.
DEN BENZINTANK FÜLLEN
Der Treibstoff ist nachzufüllen, bevor
der Motor angelassen wird. Wenn der
Motor in Betrieb oder noch warm ist,
darf niemals der Tankverschluß geöff-
net oder Benzin aufgefüllt werden.
Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et-
was Platz lassen, damit das Benzin sich
bei Bedarf ausdehnen kann.
Ausschließlich reines, bleifreies Benzin verwen-
den. 2-Takter-Mischungen dürfen nicht verwendet
werden.Achtung! Die Benzinqualität verschlechtert sich
bei zu langer Lagerung. Nur so viel Benzin kaufen,
wie innerhalb von 30 Tagen verbraucht wird.
ANLASSEN DES MOTORS
1. Den Rasenmäher auf ebener und fester Boden
unterlage stellen. Nicht in hohem Gras starten.
2. Kontrollieren, daß das Zündkabel zur Zündker-
ze angeschlossen ist.
3. Gasregler (*) auf Vollgas stellen.
4. Beim Starten eines kalten Motors: Den Pum-
penbalg (Primer) dreimal ordentlich durch-
drücken (Abb. 8, 9).
Beim Start eines warmen Motors muß der Pum-
penbalg (Primer) nicht gedrückt werden.Wenn
der Motor wegen Kraftstoffmangel gestoppt
hat, neuen Kraftstoff auffüllen und den Pum-
penbalg dreimal drücken.
5. Den Start/Stopp-BügelGgegen den Holm
drücken. Achtung! Der Start/Stopp-BügelG
muß zum Holm hin gedrückt gehalten werden,
damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 10).
6aHandstart:
Den Motor durch kräftiges Ziehen am Start-
handgriff bzw. am Startseil starten.
6bElektrostarter (*):
Zum Starten der Maschine den Zündschlüssel
im Uhrzeigersinn drehen. Zündschlüssel los-
lassen, sobald der Motor anspringt. Stets nur
kurze Startversuche unternehmen, um die Bat-
terie zu schonen.
Für leichteres Starten des Motors den Lenk-
holm so niederdrücken, daß die Räder sich et-
was vom Erdboden abheben. Nicht im hohen
Gras starten.
7. Für ein optimales Mähresultat empfiehlt es
sich, stets mit Vollgas zu arbeiten.
Hände und Füße außerhalb der Reich-
weite der/des rotierenden Messer/s hal-
ten. Während der Motor in Betrieb ist
darf niemals eine Hand oder ein Fuß un-
ter das Messergehäuse oder in den
Grasauswurf gesteckt werden. 
						

							8
DEUTSCHDE
STOPP DES MOTORS
Der Motor kann unmittelbar nach dem
Ausschalten sehr heiß sein. Das Berüh-
ren von Schalldämpfer, Zylinder oder
Kühlflanschen kann Verbrennungen
verursachen.
1. Den Start/Stopp-BügelG(Abb. 10) zum Abstel-
len des Motors loslassen. Dieser Bügel darf nicht
außer Funktion gesetzt werden (z.B. durch Fest-
binden am Holm in vorgeschobener Stellung), da
sonst der Motor nicht abgestellt werden kann.
2. Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge-
lassen, ist das Zündkerzenkabel von der Zünd-
kerze abzuziehen und der Zündschlüssel (*) zu
entfernen.
Sollte der Start/Stopp-Bügel nicht funk-
tionieren, Motor durch Abziehen des
Zündkerzenkabels von der Zündkerze
zum Stehen bringen. Mäher unverzüg-
lich in einer autorisierten Werkstatt re-
parieren lassen.
HINTERRADANTRIEB (*)
Der Antrieb läßt sich einkuppeln, indem der Kupp-
lungsbügelIgegen den Führungsholm gedrückt
wird. Zum Auskuppeln des Antriebs den Kupp-
lungsbügelIloslassen (Abb. 10).
SCHNITTHÖHE
Der Motor ist vor der Einstellung der
Schnitthöhe abzustellen.
Die Schnitthöhe nicht so niedrig einstel-
len, daß das Schneidwerkzeug mit Un-
ebenheiten des Bodens in Berührung
kommt.
Die Schnitthöhe läßt sich mit einem einzigen Hebel
einstellen. Den Hebel nach außen ziehen und die
Schnitthöhe je nach Bedarf einstellen (Abb. 11).
Achtung! Wird die Maschine mit der „Multi-
clip-Funktion betrieben, dürfen die zwei nied-
rigsten Mähstufen nicht verwendet werden. Die
„Multiclip-Funktion funktioniert nicht, wenn
das Gras sehr kurz gemäht wird.
WARTUNG
Wartungsarbeiten am Motor oder am
Rasenmäher dürfen nur bei abgezoge-
nem Zündkerzenstecker vorgenommen
werden!
Wenn der Rasenmäher z.B zum Trans-
port angehoben werden soll, den Motor
abschalten und das Zündkerzenkabel
abziehen.
Wenn der Rasenmäher geneigt werden
muß, ist er so zu neigen, daß die Zünd-
kerze nach oben gerichtet ist. Den Mä-
her neigen wenn der Kraftstofftank leer
ist.
REINIGUNG
Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die
Unterseite der Mäherhaube ist besonders wichtig.
Mit dem Gartenschlauch sauberspülen. Der Mäher
hält dann länger und arbeitet besser.
Es sollte keine Hochdruckwaschanlage verwendet
werden. Wenn das Gras eingetrocknet sein sollte,
kann das Gehäuse saubergekratzt werden. Gegebe-
nenfalls die Unterseite mit Lack ausbessern, um
Rostschäden zu vermeiden.
Der Schalldämpfer und dessen Umge-
bung ist regelmäßig von Gras, Schmutz
und brennbarem Abfall zu reinigen.
Einmal pro Saison sollte die Innenseite der An-
triebsräder (*) gereinigt werden. Beide Räder ab-
nehmen. Zahnrad und Zahnkranz der Räder mit
einer Bürste oder Druckluft von Gras und Schmutz
säubern. Räder wieder montieren (Abb. 12)
SCHUTZGITTER
Das SchutzgitterFnach jeder Anwendung von
Gras und Schmutz reinigen. So lassen sich durch
Überhitzung verursachte Motorschäden vermei-
den (Abb. 13, 14).
KÜHLSYSTEM
Der Motor ist luftgekühlt. Gras und Schmutz kön-
nen das Kühlsystem verstopfen und so Motorschä-
den verursachen. Das Kühlsystem deshalb
mindestens einmal pro Saison oder alle 100 Be-
triebsstunden reinigen. Wenn häufig trockenes
Gras gemäht wird, noch öfter reinigen. 
						

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DEUTSCHDE
Briggs & Stratton Modell LS45:
Die 3 SchraubenA(Abb. 13) demontieren und das
Gebläsegehäuse abheben. Die Bereiche innerhalb
der Linie reinigen (Abb. 15).
Bei den LS45-Motoren ist es leichter, an die
SchraubenAheranzukommen, wenn zuerst die
Motorhaube entfernt wird.
Briggs & Stratton Modell ES40:
Das Schutzgitter demontieren und den markierten
Bereich säubern (Abb. 16).
SCHMIEREN DER ANTRIEBSACHSE (*)
Einmal pro Saison ist der Keil auf der Antriebsach-
se einzufetten. Rad demontieren (Radkappe,
Schraube und Nabenscheibe). Danach Rillenläufer
und Scheibe abnehmen, sodaß sich das Zahnrad
von der Achse ziehen läßt. Keil mit Universalfett
einfetten.
Keil wieder montieren (unterschiedliche Vorge-
hensweise bei Montage auf rechter bzw. linker Sei-
te beachten, siehe Abb. 17, 18). Zahnrad so
montieren, daß die Kennzeichnung L auf der lin-
ken und die Kennzeichnung R auf der rechten Sei-
te nach außen weist (von hinten gesehen).
ÖLWECHSEL
Ölwechsel vornehmen wenn der Motor
warm und der Kraftstofftank leer ist.
Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig
sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder
einmal pro Saison. Den Ölmeßstab herausnehmen,
den Rasenmäher kippen und das Öl in ein Gefäß
auslaufen lassen. Aufpassen, daß nichts auf den
Rasen läuft.
Neues Öl einfüllen: die Sorte SAE 30 oder SAE
10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein
Volumen von ca. 0,6 Liter. Öl auffüllen, bis die
Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab
erreicht ist.
LUFTFILTER
Schmutziges und verstopftes Luftfilter vermindert
die Motorleistung und erhöht den Motorver-
schleiß.
Den Filter alle drei Monate oder alle 25 Betriebs-
stunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintrifft.
Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem Boden
arbeitet.Briggs & Stratton Modell LS45:
Den Luftreiniger vorsichtig abmontieren, so daß
kein Schmutz in den Vergaser hinabfällt (Abb. 19).
Das Schaumstoffilter herausnehmen und es in flüs-
sigem Spülmittel und Wasser waschen. Das Filter
abtrocknen, etwas Öl auf das Filter träufeln und es
einwalken. Den Luftreiniger wieder montieren.
Briggs & Stratton Modell ES40:
Die Schraube lösen und den Deckel des Luftreini-
gers herunterklappen. Den Filtereinsatz vorsichtig
entfernen (Abb. 20) und gegen eine ebene Fläche
schlagen. Den Filtereinsatz gegen einen neuen
austauschen, wenn er immer noch schmutzig ist.
ZÜNDKERZEN
Niemals durch Entfernen der Zündker-
ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich
ein Funken bildet. Ein zugelassenes
Prüfgerät verwenden.
Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be-
triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste
anwenden. Den richtigen Elektrodenabstand 0,75
mm einstellen (Abb. 21).
Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder
die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus-
wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol-
gendes:
Für Briggs & Stratton-Motoren sollten Champion
J19LM (RJ19LM) oder gleichwertige Zündkerzen
verwendet werden.
BATTERIE (*)
Der in der Batterie befindliche Elektro-
lyt ist giftig und ätzend und kann u.a.
schwere Verätzungen verursachen. Jeg-
licher Kontakt mit Haut, Augen oder
Kleidung ist zu vermeiden.
Bei normaler Anwendung während der saison wird
die Batterie durch den Motor geladen. Läßt sich
der Motor nicht mit dem Zündschlüssel starten,
muß die batterie eventuell geladen werden.
Vor der ersten Inbetriebnahme ist die Batterie 24
Stundenzuladen.
Das Ladegerät an die Anschlüsse an der Batterie
anschließen und diese 24 Stunden lang aufladen
(Abb. 22). Nach dem Aufladen die Anschlüsse an
der Batterie an die Anschlüsse an den Motor an-
schließen (Abb. 23). 
						

							10
DEUTSCHDE
Das Batterieladegerät darf nicht direkt an den An-
schluß des Motors angeschlossen werden. Es ist
nicht möglich, den Motor mit dem Ladegerät als
Stromquelle zu starten, und zudem kann das Lade-
gerät beschädigt werden.
AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER
Den Rasenmäher mit eingebauter, voll aufgelade-
ner Batterie über den Winter an einem trockenen
und kühlen Ort aufbewahren (zwischen0° C und
+15° C). Mindestens einmal während der Winter-
pause ist die Batterie aufzuladen. Vor Saisonbe-
ginn ist die Batterie noch einmal 24 Stunden zu
laden.
JUSTIEREN DES KUPPLUNGS-
ZUGES (*)
Der Antrieb läßt sich einkuppeln, indem der Kupp-
lungsbügelIgegen den Führungsholm gedrückt
wird. Falls sich die Maschine nach Bedienung des
Kupplungsbügels nicht in Bewegung setzt, soll das
Kabel nachgestellt werden. Das Kabel wird gemäß
Abb. 24 genau eingestellt.
MESSERWECHSEL
Beim Austausch des Schneidwerkzeugs /
Messers sind Schutzhandschuhe zu be-
nutzen, um Schnittverletzungen zu ver-
meiden.
Messersystem regelmäßig kontrollieren.
Besonders den gebogenen Bereich hin-
ter der Schneide auf Verschleißerschei-
nungen kontrollieren (Abb. 25). Messer
auswechseln, wenn Beschädigungen am
Messer erkennbar sind. Ein verschlisse-
nes Messer kann zu Unwuchten führen
und so den Mäher beschädigen.
Nach einem Auffahren stets das Messer/die Mes-
serklingen kontrollieren.Zuerst das Zündker-
zenkabel entfernen.Wenn das Messersystem
beschädigt wurde, die schadhaften Teile auswech-
seln. Stets Originalersatzteile anwenden.
Zum Austausch des Messers die Messerbolzen de-
montieren. Das neue Messer so montieren, wie das
alte angebracht war, und die Messerbolzen anzie-
hen (Abb. 26). Anziehmoment 45Nm.
Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes-
serbolzen auszuwechseln.Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an
Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden,
die durch Auffahren verursacht wurden.
Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti-
gung und Messerbolzen sind immer Originaler-
satzteile zu verwenden. Die Verwendung von
Nicht-Originalersatzteilen Risiko, auch wenn die
Teile zur Maschine passen.
SCHLEIFEN DES MESSERS
Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein naß-
zuschleifen.
Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf
einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch
zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde
werden.
Wenn das Messer geschliffen wird, muß
es danach ausgewuchtet werden, um Vi-
brationsschäden zu vermeiden (Abb. 27).
VERWAHRUNG
AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN
WINTER
Den Kraftstofftank entleeren. Motor anlassen und
laufen lassen, bis er stehenbleibt. Im Tank darf ein
und dasselbe Benzin höchstens einen Monat ver-
bleiben.
Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze
ausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das
Zündkerzenlock gießen. Den Startgriff Langsam
herausziehen, so daß sich das Öl im Zylinder ver-
teilt. Die Zündkerze festschrauben.
Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn im
Haus an trockenem Platz verwahren.