Lawn Mower 8211-0603-80 Stiga VILLA VILLA 12 VILLA 14 HST VILLA 16 HST Instructions Manual

							31
PORTUGUÊSPT
1 NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. O não 
cumprimento rigoroso das instruções 
poderá resultar em lesões pessoais e/ou 
danos na propriedade.
Estas instruções de utilização e a bro-
chura anexa INSTRUÇÕES DE SEG-
URANÇA deverão ser lidas 
atentamente antes de começar a monta-
gem.
2 MONTAGEM
Para evitar ferimentos pessoais e danos 
materiais, não utilize a máquina até que 
todas as medidas nesta instrução te-
nham sido aplicadas.
2.1 Componentes de montagemOs componentes que se destinam a ser utilizados 
na montagem estão incluídos no fornecimento. Ver 
fig. 1.
Fornecidos num saco:
Pos Nº Designação Dimensões
A 1 Chapa de reboque
B 2 Parafuso com flange 8 x 20
C 2 Parafuso para bateria
D 2 Porca para bateria
E 4 Anilha 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Anilha de rebordo
G 4 Parafuso 8 x 20
H 2 Botão de rosca
I 2 Chave de ignição
J 1 Pino de tensão 6 x 36
K 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 0,5
L 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 1,0
P 2 Parafuso M10 x 35
Q2 Porca M10
Fornecido instalado nos eixos dianteiros:
Pos Nº Designação
M 2 Freio de anel
N 2 Anilha com patilha interna
Fixo ao elevador de utensílios:
Pos Nº Designação
O 2 Apoio da plataforma
2.2 ReferênciasAs figuras incluídas nestas instruções estão nume-
radas 1, 2, 3, etc. 
Os componentes mostrados nas figuras estão mar-
cados com A, B, C, etc.
Uma referência ao componente C na figura 2 é in-
dicado como 2:C.
2.3 Capota do motor
Para abastecer com combustível e para inspeccio-
nar e fazer a manutenção do motor e da bateria, re-
tire a capota do motor. 
O motor não deve ser posto em funcio-
namento com a capota aberta. 
2.3.1 Abrir
1.  Certifique-se de que os braços de controlo se 
encontram nas respectivas posições dianteiras.
2.  Levante o dispositivo de bloqueio do banco 
(2:S) e dobre o banco para a frente.
3.  Agarre na extremidade dianteira da capota do 
motor e dobre a capota para cima (fig. 3).
2.3.2 Fechar
Agarre na extremidade dianteira da capota do mo-
tor e dobre a capota para baixo (fig. 3).
A máquina não pode ser operada sem a 
capota do motor colocada. Risco de fe-
rimentos devido a queimaduras e esma-
gamento.
2.4 BateriaNunca sobrecarregar a bateria. A so-
brecarga pode danificar a bateria.
Não colocar os terminais da bateria em 
curto-circuito. Ocorrência de faíscas 
que podem dar origem a um incêndio. 
Não utilize ornamentos de metal que 
possam tocar nos terminais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa e 
nos terminais da bateria ou de interfe-
rência na tira que cobre as válvulas, a 
bateria deve ser substituída.
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão 
nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa 
e não pode ser verificado nem atestado. A única 
manutenção necessária é a carga, por exemplo, 
após armazenamento prolongado.
A bateria tem de estar totalmente car-
regada antes de ser utilizada pela pri-
meira vez. A bateria deve ser sempre 
guardada totalmente carregada. Se a 
bateria for guardada descarregada, 
ocorrerão danos graves.  
						

							32
PORTUGUÊSPT
2.4.1 Carregar com o motor
A bateria pode ser carregada utilizando o gerador 
do motor, da seguinte forma:
1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado 
abaixo.
2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um 
dispositivo de extracção para vapores de esca-
pe.
3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as instru-
ções no guia do utilizador.
4. Deixar o motor a trabalhar continuamente du-
rante 45 minutos.
5. Parar o motor. A bateria estará agora completa-
mente carregada.
2.4.2 Carregar utilizando um carregador 
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias, 
é necessário utilizar um carregador com tensão 
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um carre-
gador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um 
carregador de bateria de tipo standard. 
2.4.3 Instalação
Use os parafusos e as porcas (4:C, D). 
Ligar primeiro o cabo vermelho ao terminal positi-
vo (+) da bateria. Depois, ligar o cabo preto ao ter-
minal negativo (-) da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados 
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e 
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos sol-
tos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com 
a bateria descarregada. Existe um risco 
de danos graves no gerador e no sistema 
eléctrico.
2.4.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados, te-
rão que ser limpos. Limpar os terminais da bateria 
com uma escova de arame e lubrificá-los com mas-
sa para terminais.2.5 Banco
NOTA! Para facilitar a instalação do assento, 
aplique uma gota de óleo nos quatro parafusos 
antes de os aparafusar ao assento.
Solte o trinco (2:S) e dobre o suporte do banco para 
cima.
Instale a fixação nos orifícios traseiros (superiores) 
da seguinte forma:
1. Instale as anilhas de rebordo (2:F) nos parafu-
sos (2:G).
2. Insira os parafusos através das ranhuras no su-
porte. Coloque uma anilha (2:I) entre o banco e 
o suporte.
3. Aperte os parafusos no banco. Binário de aper-
to: 9±1,7 Nm.
Se os parafusos forem apertados mais 
de 9±1,7 Nm, o banco será danificado.
4. Verifique se o banco se desloca facilmente nas 
ranhuras no suporte.
Instale o dispositivo de fixação nos orifícios dian-
teiros (inferiores) da seguinte forma:
1. Instale os botões de rosca (2:H) nos parafusos 
(2:G).
2. Instale uma anilha (2:I) em cada parafuso.
3. Insira os parafusos através das ranhuras no su-
porte e aperte à mão no banco.
4. Dobre o banco para baixo e coloque-o na posi-
ção pretendida.
5. Aperte os botões de rosca (2:H) à mão.
Os botões de rosca (2:H) e o banco serão 
danificados se forem utilizadas ferra-
mentas.
O banco pode ser dobrado. Se a máquina estiver 
estacionada no exterior quando estiver a chover, 
dobre o banco para a frente para proteger a respec-
tiva almofada e evitar que se molhe.
O banco está travado. Para dobrar o banco para 
cima ou para baixo, liberte o trinco 2:(S). 
						

							33
PORTUGUÊSPT
2.6 Volante
Para minimizar a folga axial na coluna da direcção, 
as anilhas espaçadoras (5:K) e/ou (5:L) devem ser 
instaladas no volante entre a camisa da coluna da 
direcção e o suporte da forma indicada em seguida.
1. Instale a camisa da coluna da direcção na colu-
na e fixe martelando o pino de tensão (5:C) para 
dentro até aproximadamente 1/3 do seu compri-
mento.
2. Puxe a camisa da coluna da direcção e a coluna 
da direcção para cima.
3. Da parte de fora, certifique-se de que não é pos-
sível introduzir na folga qualquer anilha, a ani-
lha de 0,5 mm, a anilha de 1,0 mm ou ambas as 
anilhas. A entrada da anilha/anilhas não deve 
ser forçada porque deverá haver uma pequena 
folga axial.
4. Puxe a cavilha ranhurada para fora e desmonte 
a camisa do volante.
5. Instale a anilha/anilhas de acordo com o ponto 
3 acima.
6. Instale a camisa da coluna da direcção na colu-
na da direcção e fixe martelando o pino de ten-
são totalmente para dentro. Utilize um contra-
suporte.
O volante deve ser instalado de forma a que o cubo 
do volante fique na “posição das 10 horas” (válido 
para o HST).
2.7 Dispositivo de reboque
Aperte o dispostivo de reboque (6:A) nos dois ori-
fícios na parte inferior do eixo traseiro utilizando 
os parafusos (6:B). Aperte bem os parafusos.
Binário de aperto: 22 Nm.
2.8 Apoio da plataformaIsto apenas descreve a instalação no eixo do lado 
direito. É necessário executar o mesmo procedi-
mento no eixo do lado esquerdo.
1. Retire o freio de anel (7:M) e a anilha exterior 
(7:N).
2. Instale o apoio da plataforma (7:O).
A anilha (7:N) com uma patilha interna 
tem sempre que ser colocada encostada 
ao freio de anel. Caso contrário, há pe-
rigo do freio de anel se soltar.
3. Instale a anilha exterior (7:N) e o freio de anel 
(7:N).
4. Lubrifique o copo de lubrificação do apoio da 
plataforma utilizando uma pistola de massa lu-
brificante até a massa penetrar ao longo da parte 
lateral do eixo.
Têm que se utilizar os parafusos (1:P) e as porcas 
(1:Q) para instalar a ferramenta de trabalho nos 
braços da plataforma (5:O).
2.9 Pressão dos pneus
Verifique a pressão de ar dos pneus. Pressão de ar 
correcta:
À frente: 0,4 bar (6 psi)
Atrás: 1,2 bar (17 psi)
2.10 Acessórios
Para a instalação dos acessórios, ver o guia de ins-
talação separado fornecido com cada acessório.
Nota: A plataforma de corte é tida aqui como sen-
do um acessório. 
						

							34
POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
W razie niedokładnego zastosowania 
się do instrukcji może dojść do obrażeń 
ciała i/lub uszkodzenia mienia.
Przed rozpoczęciem montażu należy 
dokładnie zapoznać się z niniejszą in-
strukcją oraz załączoną broszurą „IN-
STRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA”.
2 MONTAŻ
W celu uniknięcia obrażeń ciała lub 
uszkodzenia mienia nie wolno używać 
maszyny, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności 
opisane w niniejszej instrukcji.
2.1 Elementy montażoweElementy, które należy wykorzystać podczas 
montażu, zostały dołączone do dostawy. Patrz rys. 
1.
Dołączone w worku:
Poz. Nr Oznaczenie Wymiary
A1 Płyta holownicza
B2 Wkręt kołnierzowy 8 x 20
C2Śruba akumulatora
D2 Nakrętka akumulatora
E 4 Podkładka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Podkładka pasowana
G4 Wkręt 8 x 20
H 2 Pokrętło
I 2 Kluczyk zapłonu
J1Sworzeń napinający 6 x 36
K 1 Podkładka ustalająca16 x 38 x 0,5
L 1 Podkładka ustalająca16 x 38 x 1,0
P2Śruba M10 x 35
Q2 Nakrętka M10
Dołączone zamontowane na przedniej osi:
Poz. Nr Oznaczenie
M2 Pierścień sprężysty
N 2 Podkładka kołnierzowa
Przymocowane do podnośnika elementów 
wyposażenia dodatkowego:
Poz. Nr Oznaczenie
O 2 Mocowanie agregatu
2.2 Oznaczenia
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostały 
oznaczone literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „2:C”.
2.3 Osłona silnika 
W celu uzupełnienia paliwa oraz przeprowadzenia 
kontroli i konserwacji silnika i akumulatora należy 
otworzyć osłonę silnika. 
Nie wolno uruchamiać silnika przy 
otwartej osłonie. 
2.3.1 Otwieranie
1. Upewnić się, że dźwignie regulacyjne znajdują 
się w pozycji czołowej.
2. Unieść blokadę fotela (2:S) i złożyć go do 
przodu.
3. Chwycić przednią krawędź osłony silnika i 
unieść osłonę (rys. 3).
2.3.2 Zamykanie
Chwycić przednią krawędź osłony silnika i 
opuścić osłonę (rys. 3).
Nie wolno uruchamiać maszyny przed 
opuszczeniem osłony silnika. Istnieje 
ryzyko oparzeń i zgniecenia.
2.4 AkumulatorNigdy nie należy przeładowywać 
akumulatora. Przeładowanie może go 
uszkodzić.
Nie należy zwierać zacisków 
akumulatora. Powstałe iskry mogą 
spowodować pożar. Nie należy nosić 
metalowej biżuterii, która może 
zetknąć się z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony, 
zacisków lub paska osłaniającego zawory 
akumulatora, należy go wymienić.
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. 
Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest 
ładowanie, na przykład po długim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać po 
maksymalnym naładowaniu. Jeśli akumulator 
będzie przechowywany w stanie rozłado-
wanym, może dojść do poważnego uszkodzenia. 
2.4.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy 
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż 
odprowadzający spaliny. 
						

							35
POLSKIPL
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
2.4.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy 
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować 
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki standardowej, 
akumulator może ulec uszkodzeniu. 
2.4.3 Montaż
Założyć śruby i nakrętki (4:C, D).
Najpierw podłączyć czerwony kabel do 
dodatniego zacisku akumulatora (+). Następnie 
podłączyć czarny kabel do ujemnego zacisku 
akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika 
przy odłączonym akumulatorze. Grozi 
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i 
instalacji elektrycznej.
2.4.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.
2.5 Fotel
UWAGA! Aby ułatwić montaż fotela, nanieś po 
kropli oleju na cztery śruby, zanim wkręcisz je 
w fotel.
Zwolnić zapadkę (2:S) i złożyć wspornik fotela.
Montaż mocowania w tylnych (górnych) 
otworach:
1. Założyć podkładki pasowane (2:F) na śruby 
(2:G).
2. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku. 
Umieścić podkładkę (2:I) między fotelem i 
wspornikiem.
3. Dokręcić śruby w fotelu. Moment obrotowy 
dokręcania: 9±1,7 Nm.
Jeśli śruby zostaną dokręcone z 
momentem przekraczającym 9±1,7 
Nm, fotel ulegnie uszkodzeniu.4. Sprawdzić, czy fotel przesuwa się lekko w 
otworach we wsporniku.
Montaż mocowania w przednich (dolnych) 
otworach:
1. Założyć pokrętła (2:H) na śruby (2:G).
2. Założyć podkładkę (2:I) na każdą śrubę.
3. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku i 
dokręcić ręcznie w fotelu.
4. Złożyć fotel i ustawić go w żądanej pozycji.
5. Dokręcić ręcznie pokrętła śrub (2:H).
Pokrętła śrub (2:H) i fotel ulegną 
uszkodzeniu, jeśli będą dokręcane za 
pomocą narzędzi.
Możliwość złożenia fotela. Jeśli maszyna jest 
zaparkowana na zewnątrz w czasie deszczu, 
należy złożyć fotel do przodu, aby chronić go 
przed zamoknięciem.
Fotel jest zablokowany. Aby złożyć lub rozłożyć 
fotel, należy najpierw zwolnić zapadkę (2:S).
2.6 Kierownica
Aby zminimalizować luz osiowy w kolumnie 
kierownicy, należy założyć na nią podkładki 
ustalające (5:K) i/lub (5:L) między osłoną i 
wspornikiem w następujący sposób:
1. Założyć osłonę kolumny kierownicy na 
kolumnę i zamocować, wbijając sworzeń (5:J) 
na około 1/3 długości.
2. Pociągnąć do góry osłonę kolumny kierownicy 
wraz z samą kolumną.
3. Sprawdzić od zewnątrz, czy w szczelinę nie 
można włożyć podkładki 0,5 mm, 1,0 mm lub 
obu. Podkładki/podkładek nie wolno wciskać 
na siłę, ponieważ należy zostawić niewielki luz 
osiowy.
4. Wyjąć sworzeń i zdjąć osłonę kolumny 
kierownicy.
5. Założyć podkładkę/podkładki zgodnie z 
punktem 3 powyżej.
6. Założyć osłonę kolumny kierownicy na 
kolumnę i zamocować, wbijając sworzeń do 
końca. Użyć przeciwuchwytu.
Kierownica powinna zostać tak zamocowana, 
żeby piasta kierownicy znalazła się w pozycji 
“godziny 10” (dotyczy modeli HST).
2.7 Zaczep holowniczy
Przykręcić zaczep holowniczy (6:A) do dwóch 
otworów pod tylną osią, używając śrub (6:B). 
Odpowiednio dokręcić śruby.
Moment obrotowy dokręcania: 22 Nm. 
						

							36
POLSKIPL
2.8 Mocowanie agregatuOpis dotyczy tylko instalacji na prawej osi. Tę 
samą procedurę należy przeprowadzić na lewej 
osi.
1. Zdejmij pierścień sprężynujący (7:M) i 
podkładkę zewnętrzną (7:N).
2. Zainstaluj mocowanie agregatu (7:O).
Podkładkę kołnierzową (7:N) zawsze 
należy przyłożyć do pierścienia 
sprężynującego. W przeciwnym razie 
pierścień może się poluzować.
3. Zainstaluj podkładkę zewnętrzną (7:N) i 
pierścień sprężynujący (7:M).
4. Nasmaruj smarowniczki mocowania agregatu 
za pomocą smarownicy, aż smar zostanie 
rozprowadzony wzdłuż całej osi.
Przymocuj narzędzie robocze do ramion agregatu 
(5:O), używając śrub (1:P) i nakrętek (1:Q).
2.9 Clśnienie w oponach
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe 
ciśnienie to:
Przód: 0,4 bar (6 psi)
Tył: 1,2 bar (17 psi)
2.10 Wyposażenie dodatkowe 
Instrukcje dotyczące instalacji wyposażenia 
dodatkowego znajdują się w instrukcji montażu 
dołączonej do danego elementu wyposażenia.
Uwaga: Platforma kosząca została zaliczona to 
wyposażenia dodatkowego. 
						

							37
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать данные инструкции.
До начала сборки необходимо 
внимательно изучить данные 
инструкции и сопроводительную 
брошюру «инструкции по технике 
безопасности».
2 СБОРКА
Во избежание травм и повреждения 
оборудования запрещается 
эксплуатировать машину до 
выполнения всех указаний данного 
документа.
2.1Сборочные компонентыКом п он е н т ы, которые должны быть 
использованы при сборке, включены в 
поставку. См. рис. 1
Поставляются в мешочке:
Поз.№ Обозначение Размер
A1Буксировочная пластина
B2Винт для фланца8 x 20
C2Винт для аккумуляторной батареи
D2Гайка для аккумуляторной батареи
E4Шайба8,4 x 24 x 2,0
F2Шайба с буртиком
G4Винт8 x 20
H2Винтовая головка
I2Ключ зажигания
J1Натяжной штифт6 x 36
K1Регулировочная шайба16 x 38 x 0,5
L1Регулировочная шайба16 x 38 x 1,0
P2ВинтM10 x 35
Q2ГайкаM10
Поставляется в смонтированном на 
передних осях положении:
Поз.№ Обозначение
M2Стопорное пружинное кол ьцо
N2Шайба с внутренним ушком
Прикреплено к гидравлическому 
подъемному устройству:
Поз.№ Обозначение
O2Монтажное устройство приставки
2.2СсылкиРисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Комп о н е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.
2.3Капот двигателя
Для того чтобы залить топливо и осмотреть и 
проверить двигатель и аккумуляторную 
батарею, откройте кожух двигателя. 
Эксплуатация с открытым кожухом 
двигателя не допускается. 
2.3.1Открывание:
1. Уб е д и т е с ь, что ручки управления находятся 
в переднем положении.
2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и 
сложите сиденье вперед.
3. Возьмитесь за передний край кожуха 
двигателя и сложите его (рис. 3).
2.3.2Закрывание
Возьмитесь за передний край кожуха двигателя 
и разложите его (рис. 3).
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным кожухом. 
Возможны ожоги и травмы.
2.4БатареяНе допускайте чрезмерной зарядки 
аккумулятора. Чрезмерная зарядка 
аккумулятора может привести к ее 
выходу из строя.
Не допускается закорачивание 
клемм аккумулятора. 
Образующиеся при этом искры 
могут стать причиной пожара. 
Металлические украшения 
рекомендуется снимать во избежание 
их контакта с клеммами 
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, 
крышки корпуса или зажимов 
батареи или нарушения целостности 
планки, закрывающей клапаны, 
батарею следует заменить.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения. 
						

							38
РУССКИЙRU
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя. 
2.4.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
2.4.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
2.4.3 Yстановка
Используйте ддля этого винты и гайки (4:C, D).
Сначала подсоедините красный кабель к 
положительной (+) клемме аккумулятора. 
Затем подсоедините чёрный кабель к 
отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования.2.4.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте.
2.5СиденьеОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Для облегчения 
монтажа сидения, прежде чем вворачивать в 
него четыре винта, нанесите на них каплю 
масла.
Освободите защелку (2:S) и откиньте 
кронштейн сиденья.
Ус т а н о в и т е держатель в задние (верхние) 
отверстия следующим образом:
1.Наденьте шайбы с выступом (2:F) на винты 
(2:G).
2.Вставьте винты через прорези в 
кронштейне. Ус т а н о в и т е шайбу (2:I) между 
сиденьем и кронштейном.
3.Затяните винты в сиденье. Момент затяжки: 
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 9±1,7 Нм сиденье будет 
повреждено.
4.Проверьте свободное перемещение сиденья 
в прорезях кронштейна.
Ус т а н о в и т е держатель в передние (нижние) 
отверстия следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е головки (2:H) на винты (2:G).
2.Ус т а н о в и т е шайбу (2:I) на каждый винт.
3.Вставьте винты через прорези в кронштейне 
и выполните их затяжку в сиденье от руки.
4.Наклоните сиденье вниз и установите в 
требуемое положение.
5.Произведите затяжку головок винтов (2:H) 
от руки.
При использовании для затяжки 
инструментов головки винтов (2:H) 
и сиденье повреждаются. 
						

							39
РУССКИЙRU
2.6Рулевое колесоДля сведения к минимуму осевого люфта 
рулевой колонки регулировочные шайбы (5:K) 
и/или (5:L) должны быть установлены на 
рулевой кол онке между рубашкой рулевой 
кол онки и кронштейном следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е на рулевую кол онку рубашку 
рулевой колонки и зафиксируйте, вбив 
натяжной штифт (5:J) приблизительно на 1/3 
его длины.
2.Потяните рубашку рулевой колонки и 
рулевую кол онку вверх.
3.Методом наружного осмотра определите 
возможность выбора зазора. При наличии 
такой возможности используйте шайбу 
толщиной 0,5 мм или 1,0 мм. При 
необходимости используются обе шайбы. 
Шайба/шайбы не должны вставляться с 
усилием, так как они должны иметь 
небольшой осевой люфт.
4.Уд а л и т е шплинт и разберите кожух рулевого 
механизма.
5.Ус т а н о в и т е шайбу/шайбы в соответствии с 
пунктом 3 (см. выше).
6.Ус т а н о в и т е кожух рулевой кол онки на 
рулевую кол онку и зафиксируйте, вбив 
натяжной штифт на всю длину. Используйте 
обратную державку.
Рулевое кол е с о должно быть установлено так, 
чтобы прилив на рулевом кол е с е находился в 
положении “10 часов” (для моделей HST).
2.7БУКСИРНАЯ СЦЕПКАЗакрепите буксирную сцепку (6:A) при помощи 
винтов (6:B), устанавливаемых в два отверстия 
в нижней части задней оси. Затяните винты. 
Момент затяжки: 22 Nm.
2.8Монтажное устройство 
приставки
Здесь приведено описание только монтажа 
правой оси. Та же самая процедура должна 
быть выполнена для левой оси.
1.Снимите стопорное пружинное коль цо 
(7:M) и наружную шайбу (7:N).
2.Ус т а н о в и т е монтажное устройство 
приставки (7:O).
Шайба (7:N) с внутренним ушком 
должна в обязательном 
прижиматься к стопорному 
пружинному кольцу. В противном 
случае крепление стопорного пружинного 
кольца может ослабнуть.
3.Ус т а н о в и т е наружную шайбу (7:N) и 
стопорное пружинное кол ьцо (7:M).4.Закачайте в смазочную крышку монтажного 
устройства приставки консистентную 
смазку при помощи смазочного шприца 
таким образом, чтобы смазка прошла по 
всей поверхности оси.
Ус т а н о в к а рабочего инструмента в 
кронштейны режущего блока (5:О) должна 
выполняться помощи винтов (1:Р) и гаек (1:Q).
2.9ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление воздуха в шинах. Ниже 
указано требуемое давление в шинах:
Передние кол е с а: 0,4 бар (0,4 кгс/см2).
Задние кол е с а: 1,2 бар (1,2 кгс/см2).
2.10ПРИНАДЛЕЖНОСТИВ ком плекте с каждой принадлежностью 
поставляется руководство по ее установке.
Примечание: Режущий блок в данном случае 
относится к принадлежностям. 
						

							40
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
Než zahájíte montáž, musíte si pozorně 
přečíst tyto pokyny a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
2 MONTÁŽ
Tento stroj nepoužívejte, dokud 
nebudou provedena všechna opatření 
uvedená v těchto pokynech, abyste se 
vyvarovali poranění nebo poškození 
majetku.
2.1 Spojovací součástkySoučástky potřebné k montáži stroje jsou součástí 
příslušenství. Viz obr. 1.
Jsou zabaleny v sáčku:
Položkač.Určení Rozměry
A 1 vlečná deska
B 2 šroub s přírubou 8x20
C 2 šroub k akumulátoru
D 2 matice k akumulátoru
E 4 podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 podložka s osazením
G 4 šroub 8 x 20
H2 křídlová matka
I 2 klíček zapalování
J 1 rozpínací čep 6 x 36
K1 distanční vložka 16 x 38 x 0,5
L1 distanční vložka 16 x 38 x 1,0
P 2 šroub M10 x 35
Q2 matice M10
Příslušenství namontované na přední nápravě:
Položkač.Určení
M 2 pojistný kroužek
N 2 podložka s vnitřním očkem
Příslušenství namontované na nástrojovém 
zvedáku:
Položkač.Určení
O 2 držák plošiny
2.2 OdkazyObrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
2.3 Motorová skříňZa účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, otevřete motorovou 
skříň. 
Je-li motorová skříň otevřena, motor 
nesmí běžet. 
2.3.1 Otevření skříně
1.  Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v přední 
poloze.
2. Zdvihněte aretaci sedadla (2:S) a sedadlo 
sklopte vpřed.
3. Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt vyklopte (viz obr. 3).
2.3.2 Zavření skříně
Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt zaklopte (viz obr. 3).
Stroj se nesmí používat s otevřeným 
krytem motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
2.4 AkumulátorNikdy nepřebíjejte akumulátor. 
Přebíjení může poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození.