Lawn Mower 8211 0225 09 Stiga Tornado PRO 51SE Instructions For Use German Version

							STIGA 
TORNADO
51 S
51 SE
PRO 51 S
8211-0225-09 
						

							2
SVENSKAS
STOP
ADD
FULL
FULL
ADD
3x
1.
7.8.
2.
4. XTE 60
6. XTE 60
3. LS 45
5. LS 45
31
2
0,15 l.
ADD
FULL
H
I 
						

							3
SVENSKA S
10.9.
11 .12. LS 45
13. XTE 6014.
0,75 mm
15.16a.
40 Nm 
						

							4
SVENSKAS
40 Nm
16b.17. 
						

							5
DEUTSCHDE
SYMBOLE
Folgende Symbole befinden sich an der Maschine,
um den Bediener daran zu erinnern, daß bei der
Benutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk-
samkeit geboten sind.
Die Symbole bedeuten:
Warnung! Vor der Benutzung der Maschi-
ne die Bedienungsanleitung und die Si-
cherheitsvorschriften durchlesen.
Warnung! Zuschauer fernhalten. Auf her-
ausgeschleuderte Gegenstände achtgeben.
Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb
ist dürfen weder Hände noch Füße unter
die Haube gelangen.
Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten
begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel
von der Zündkerze abzuziehen.
MONTAGE
AUSWURFSCHUTZ
Der Mäher darf nur angelassen werden,
wenn zuvor der Auswurfschutz mon-
tiert worden ist. Wenn der Schutz nicht
montiert ist, kann das rotierende Mes-
ser Steine o.ä. herausschleudern.
Den Auswurfschutz mit zwei Muttern in die Lö-
cher im Chassis montieren. Die Muttern fest anzie-
hen (Abb. 1).
FÜHRUNGSHOLM
Das Oberteil des Führungsholms nach oben ziehen
und die Feststelldrehknöpfe anziehen (Abb. 2). Der
Holm läßt sich auf 3 verschiedene Höhen einstellen.
GEBRAUCH DES GERÄTES
VOOR DEM ANLASSEN
KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN
DerRasenmäherwirdohneÖlimKur-
belgehäuse geliefert. Das Kurbelgehäu-
se ist daher vor der ersten Inbetrieb-
nahme des Motors mit Öl zu füllen.
Den Ölmeßstab entfernen (Abb. 3,4). Das Kurbel-
gehäuse des Motors mit 0,6 l hochwertiges Öl fül-
len (Serviceklasse SE, SF oder SG). Öl vom Typ
SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden.
Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX”
am Ölstandmeßstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl
einfüllen.
ÖLSTAND KONTROLLIEREN
Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand
zwischen den Markierungen “FULL/MAX” und
“ADD/MIN” am Ölmeßstab liegt. Der rasenmäher
soll plan stehen.
Den Ölmeßstab herausziehen und reinigen (Abb.
3,4). Bis zum Anschlag einschieben und fest-
schrauben. Dann wieder losschrauben und ihn her-
ausziehen. Ölstand ablesen. Ist der Ölstand zu
niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung
Öl auffüllen.
DEN BENZINTANK FÜLLEN
Der Treibstoff ist nachzufüllen, bevor
der Motor angelassen wird. Wenn der
Motor in Betrieb oder noch warm ist,
darf niemals der Tankverschluß geöff-
net oder Benzin aufgefüllt werden.
Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et-
was Platz lassen, damit das Benzin sich
bei Bedarf ausdehnen kann.
Ausschließlich reines, bleifreies Benzin verwen-
den. 2-Takter-Mischungen dürfen nicht verwendet
werden.
Achtung! Die Benzinqualität verschlechtert sich
bei zu langer Lagerung. Nur so viel Benzin kaufen,
wie innerhalb von 30 Tagen verbraucht wird. 
						

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DEUTSCHDE
ANLASSEN DES MOTORS
Hände und Füße außerhalb der Reich-
weite der rotierenden Messer halten.
Während der Motor in Betrieb ist darf
niemals eine Hand oder ein Fuß unter
das Messergehäuse oder in den Gras-
auswurf gesteckt werden.
1. Den Rasenmäher auf ebener und fester Boden
unterlage stellen. Nicht in hohem Gras starten.
2. Kontrollieren, daß das Zündkabel zur Zündker-
ze angeschlossen ist.
3. Beim Starten eines kalten Motors: Den Pum-
penbalg (Primer) 6 Male ordentlich durchdrük-
ken (Abb. 5,6).
Beim Start eines warmen Motors muß der Pum-
penbalg (Primer) nicht gedrückt werden.Wenn
der Motor wegen Kraftstoffmangel gestoppt
hat, neuen Kraftstoff auffüllen und den Pum-
penbalg 3 Male drücken.
4. Den Start/Stopp-Bügel H gegen den Holm
drücken. Achtung! Der Start/Stopp-Bügel H
muß zum Holm hin gedrückt gehalten werden,
damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 7).
5a Handstart: Den Motor durch kräftiges Ziehen am
Start- handgriff bzw. am Startseil starten.
5b Elektrostarter: Zum Starten der Maschine den
Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Zünd-
schlüssel los-lassen, sobald der Motor anspringt.
Stets nur kurze Startversuche unternehmen, um
die Batterie zu schonen.
EIN-/AUSKUPPELN DES ANTRIEBS
Der Antrieb läßt sich einkuppeln, indem der Kupp-
lungsbügel I gegen den Führungsholm gedrückt
wird. Zum Auskuppeln des Antriebs den Kupp-
lungsbügel I loslassen (Abb. 7).
Durch Niederdrücken des Holmes, so daß die
Triebräder sich vom Boden abheben, kann man
wenden, rückwärts fahren, um Bäume usw. her-
umlenken, ohne den Antrieb auszukuppeln.
STOPP DES MOTORS
Der Motor kann unmittelbar nach dem
Ausschalten sehr heiß sein. Das Berüh-
ren von Schalldämpfer, Zylinder oder
Kühlflanschen kann Verbrennungen
verursachen.1. Den Start/Stopp-Bügel H zum Abstellen des
Motors loslassen (Abb. 7). Dieser Bügel darf
nicht außer Funktion gesetzt werden (z.B. durch
Festbinden am Holm in vorgeschobener Stel-
lung), da sonst der Motor nicht abgestellt wer-
den kann.
2. Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge-
lassen, ist das Zündkerzenkabel von der Zünd-
kerze abzuziehen.
Tornado51SE:Zündschlüssel (*) zu entfernen.
Sollte der Start/Stopp-Bügel nicht funk-
tionieren, Motor durch Abziehen des
Zündkerzenkabels von der Zündkerze
zum Stehen bringen. Mäher unverzüg-
lich in einer autorisierten Werkstatt re-
parieren lassen.
SCHNITTHÖHE
Der Motor ist vor der Einstellung der
Schnitthöhe abzustellen.
Die Schnitthöhe nicht so niedrig einstel-
len, daß das Schneidwerkzeug mit Un-
ebenheiten des Bodens in Berührung
kommt.
Nach Möglichkeit nicht den Razen mähen, wenn
das Gras naß ist. Es haftet dann leichter unter der
Haube, und der Schnitt wird schlechter.
Der Rasenmäher ist mit einem Hebel zur Einstel-
lung der Mähhöhe ausgerüstet. Hebel nach außen
ziehen und die Mähhöhe je nach Wunsch oder Ra-
senart auf eine der 8 festen Lagen einstellen
(Abb. 8).
WARTUNG
Warungsarbeiten am Motor oder am
Rasenmäher dürfen nur bei abgeschal-
tetem Motor und abgezogenem Zünd-
kerzenstecken vorgenommen werden.
Wenn der Rasenmäher z.B zum Trans-
port angehoben werden soll, den Motor
abschalten und das Zündkerzenkabel
abziehen.
Wenn der Mäher zur Seite geneigt wer-
den soll, den Kraftstofftank entleeren
und die Zündkerzen des Motors nach
oben halten. 
						

							7
DEUTSCHDE
REINIGUNG
Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die
Unterseite der Mäherhaube ist besonders wichtig.
Mit dem Gartenschlauch sauberspülen. Der Mäher
hält dann länger und arbeitet besser.
Achtung! Es sollte keine Hochdruckwaschanlage
verwendet werden. Wenn das Gras eingetrocknet
sein sollte, kann das Gehäuse saubergekratzt wer-
den. Gegebenenfalls die Unterseite mit Lack aus-
bessern, um Rostschäden zu vermeiden.
Der Schalldämpfer und dessen Umge-
bung ist regelmäßig von Gras, Schmutz
und brennbarem Abfall zu reinigen.
Achtung! Ein- bis zweimal pro Jahr sollte der Mä-
her unter dem Getriebegehäuse gereinigt werden.
Die niedrigste Schnitthöhe einstellen. Die Schrau-
ben H lösen und das Getriebegehäuse demontieren
(Abb. 9). Mit Bürste oder Druckluft reinigen.
Einmal pro Saison sollte das Antriebsrad von in-
nen gereinigt werden. Nabenkapsel, Schraube, Un-
terlegscheibe und Rad demontieren. Das Zahnrad
und den Zahnkranz des Rads mit Bürste oder Preß-
luft von Gras und Schmutz reinigen (Abb. 10). Das
Rad wieder montieren.
BATTERIE (Tornado 51 SE)
Der in der Batterie befindliche Elektro-
lyt ist giftig und ätzend und kann u.a.
schwere Verätzungen verursachen. Jeg-
licher Kontakt mit Haut, Augen oder
Kleidung ist zu vermeiden.
Bei normaler Anwendung während der Saison
wird die Batterie durch den Motor geladen. Läßt
sich der Motor nicht mit dem Startschlüssel star-
ten, muß die Batterie eventuell geladen werden.
Das Ladegerät an die Anschlüsse an der Batterie
anschließen und diese 24 Stunden lang aufladen
(Abb. 17). Nach dem Aufladen die Anschlüsse an
der Batterie an die Anschlüsse an den Motor an-
schließen.
Beachte! Das Batterieladegerät darf nicht direkt an
den Anschluß des Motors angeschlossen werden.
Es ist nicht möglich, den Motor mit dem Ladegerät
als Stromquelle zu starten, und zudem kann das
Ladegerät beschädigt werden.AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER
Den Rasenmäher mit eingebauter, voll aufgelade-
ner Batterie über den Winter an einem trockenen
und kühlen Ort aufbewahren (zwischen0° C und
+15° C). Mindestens einmal während der Winter-
pause ist die Batterie aufzuladen. Vor Saisonbe-
ginn ist die Batterie noch einmal 24 Stunden zu
laden.
KÜHLSYSTEM
Vor jedem Gebrauch die Kühlanlage des Motors
reinigen. Die Kühlflansche des Zylinders sowie
den Lufteinlaß von Grasresten, Schmutz u.ä. be-
freien.
SCHMIERUNG
Die niedrigste Schnitthöhe einstellen. Die Schrau-
ben lösen und das Getriebegehäuse demontieren
(Abb. 9). Die Antriebswelle mindestens einmal
pro Saison an den Kunststoffbuchsen/Gleitlagern
mit Öl/Ölspray schmieren (Abb. 11).
ÖLWECHEL
Ölwechsel vornehmen wenn der Motor
warm und der Kraftstofftank leer ist.
Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig
sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder
einmal pro Saison. Den Ölmeßstab herausnehmen
und das Öl in ein Gefäß ablaufen lassen. Aufpas-
sen, daß nichts auf den Rasen läuft.
Neues Öl einfüllen: die Sorte SAE 30 oder SAE
10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein
Volumen von ca. 0,6 Liter. Öl auffüllen, bis die
Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab
erreichtist.NichtzuvielÖleinfüllen.
LUFTFILTER
Schmutziges und verstopftes Luftfilter vermindert
die Motorleistung und erhöht den Motorver-
schleiß.
Den Filter alle drei Monate oder alle 25 Betriebs-
stunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintrifft.
Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem Boden
arbeitet.
Briggs & Stratton LS 45:Den Luftreiniger vor-
sichtig abmontieren, so daß kein Schmutz in den
Vergaser hinabfällt (Abb. 12). Das Schaumstoffil-
ter herausnehmen und es in flüssigem Spülmittel 
						

							8
DEUTSCHDE
und Wasser waschen. Das Filter abtrocknen, etwas
Öl auf das Filter träufeln und es einwalken. Den
Luftreiniger wieder montieren.
Briggs & Stratton XTE 60:DieSchraubelösen
und den Deckel des Luftreinigers herunterklappen.
Den Filtereinsatz vorsichtig entfernen (Abb. 13)
und gegen eine ebene Fläche schlagen. Den Filter-
einsatz gegen einen neuen austauschen, wenn er
immer noch schmutzig ist.
ZÜNDKERZEN
Niemals durch Entfernen der Zündker-
ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich
ein Funken bildet. Ein zugelassenes
Prüfgerät verwenden.
Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be-
triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste
anwenden. Den richtigen Elektrodenabstand 0,75
mm einstellen (Abb. 14).
Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder
die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus-
wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol-
gendes:
Für Briggs & Stratton-Motoren sollten Champion
J19LM (RJ19LM) oder gleichwertige Zündkerzen
verwendet werden.
EINSTELLUNG DES KUPPLUNGS-
DRAHTSEILS
Wenn sich der Antrieb nicht ein- oder auskuppeln
läßt, ist möglicherweise das Kupplungsdrahtseil
falsch eingestellt.
Wie folgt einstellen:
1. Die Schrauben S und das Getriebegehäuse de-
montieren (Abb. 9).
2. Wenn der Kupplungsbügel losgelassen wird, soll
sich das Gerät ohne Widerstand rückwärts ziehen
lassen. Wenn das nicht der Fall ist, die Siche-
rungsmutter U lösen und den Nippel T einschrau-
ben, bis sich das Gerät rückwärts rollen läßt
(Abb. 15).3.Wenn der Kupplungsbügel
ca. 2 cm gedrückt ist (Lage 1)
sollte beim Rückwärtsziehen
ein Widerstand spürbar sein.
Wenn der Kupplungsbügel
ganz gedrückt ist (Lage 2),
sollte es nicht möglich sein,
das Gerät rückwärts zu zie-
hen. Die Sicherungsmutter U
lösenunddenNippelTher-
ausschrauben, bis diese Ein-
stellung erreicht ist.
4. Die Sicherungsmutter U anschließend fest an-
ziehen.
MESSERWECHSEL
Beim Austausch des Messers sind
Schutzhandschuhe zu benutzen, um
Schnittverletzungen zu vermeiden.
Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras
ab und ergeben nach dem Mähen einen häßlichen
Rasen.Neue, gutgeschliffene Messer schneiden
das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden
grün und frisch aus.
Nach einem Auffahren stets das Messers kontrol-
lieren.Zuerst das Zündkerzenkabel entfernen.
Wenn das Messersystem beschädigt wurde, die
schadhaften Teile auswechseln. Stets Originaler-
satzteile anwenden.
Zum Auswechseln des Messers die Schraube lö-
sen. Das neue Messer mit dem eingestanzten Sti-
ga-Logotype nach oben (also nicht zur Unterlage
hin) montieren. Gemäß Abbildung wieder einbau-
en und fest anziehen. (Abb. 16). Anziehmoment 40
Nm.
Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes-
serbolzen auszuwechseln.
Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an
Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden,
die durch Auffahren verursacht wurden.
Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti-
gung und Messerbolzen sind immer Originaler-
satzteile zu verwenden. Die Verwendung von
Nicht-Originalersatzteilen Risiko, auch wenn die
Teile zur Maschine passen.
SCHLEIFEN DES MESSERS
Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein naß-
zuschleifen. 
						

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DEUTSCHDE
Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf
einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch
zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde
werden.
Wenn das Messer geschliffen wird, muß
es danach ausgewuchtet werden, um Vi-
brationsschäden zu vermeiden.
VERWAHRUNG
AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN
VINTER
Den Kraftstofftank entleeren. Motor anlassen und
laufen lassen, bis er stehenbleibt. Im Tank darf ein
und dasselbe Benzin höchstens einen Monat ver-
bleiben.
Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze
ausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das
Zündkerzenlock gießen. Den Startgriff Langsam
herausziehen, so daß sich das Öl im Zylinder
verteilt. Die Zündkerze festschrauben.
Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn im
Haus an trockenem Platz verwahren. 
						

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DEUTSCHDE