Lawn Mower 8211 0225 07 Stiga Tornado Operators Manual German Version
Have a look at the manual Lawn Mower 8211 0225 07 Stiga Tornado Operators Manual German Version online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
3 SVENSKAS ADD FULL FULL ADD 3x 1. 7.8. 2. 4. XTE 60 6. XTE 60 3. LS 45 5. LS 45 31 2 STOP 0,15 l. ADD FULL H N I
4 SVENSKA S 10.9. 11 .12. LS 45 13. XTE 6014. 0,75 mm 15.16. 40 Nm
6 DEUTSCHDE SYMBOLE Folgende Symbole befinden sich an der Maschine, um den Bediener daran zu erinnern, daß bei der Benutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk- samkeit geboten sind. Die Symbole bedeuten: Warnung! Vor der Benutzung der Maschi- ne die Bedienungsanleitung und die Si- cherheitsvorschriften durchlesen. Warnung! Zuschauer fernhalten. Auf her- ausgeschleuderte Gegenstände achtgeben. Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb ist dürfen weder Hände noch Füße unter die Haube gelangen. Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abzuziehen. WICHTIG Einige Modelle haben keinen Gashebel. Die Mo- tordrehzahl ist so eingestellt, daß der Motor opti- mal arbeitet und die Abgase minimiert werden. MONTAGE AUSWURFSCHUTZ Der Mäher darf nur angelassen werden, wenn zuvor der Auswurfschutz mon- tiert worden ist. Wenn der Schutz nicht montiert ist, kann das rotierende Mes- ser Steine o.ä. herausschleudern. Den Auswurfschutz mit zwei Muttern in die Lö- cher im Chassis montieren. Die Muttern fest anzie- hen (Abb. 1). FÜHRUNGSHOLM Das Oberteil des Führungsholms nach oben ziehen und die Feststelldrehknöpfe anziehen (Abb. 2). Der Holm läßt sich auf 3 verschiedene Höhen einstellen. GEBRAUCH DES GERÄTES VOOR DEM ANLASSEN KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN DerRasenmäherwirdohneÖlimKur- belgehäuse geliefert. Das Kurbelgehäu- se ist daher vor der ersten Inbetrieb- nahme des Motors mit Öl zu füllen. Den Ölmeßstab entfernen (Abb. 3,4). Das Kurbel- gehäuse des Motors mit 0,6 l hochwertiges Öl fül- len (Serviceklasse SE, SF oder SG). Öl vom Typ SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden. Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl einfüllen. ÖLSTAND KONTROLLIEREN Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand zwischen den Markierungen “FULL/MAX” und “ADD/MIN” am Ölmeßstab liegt. Der rasenmäher soll plan stehen. Den Ölmeßstab herausziehen und reinigen (Abb. 3,4). Bis zum Anschlag einschieben und fest- schrauben. Dann wieder losschrauben und ihn her- ausziehen. Ölstand ablesen. Ist der Ölstand zu niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung Öl auffüllen. DEN BENZINTANK FÜLLEN Der Treibstoff ist nachzufüllen, bevor der Motor angelassen wird. Wenn der Motor in Betrieb oder noch warm ist, darf niemals der Tankverschluß geöff- net oder Benzin aufgefüllt werden. Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et- was Platz lassen, damit das Benzin sich bei Bedarf ausdehnen kann. Ausschließlich reines, bleifreies Benzin verwen- den. 2-Takter-Mischungen dürfen nicht verwendet werden. Achtung! Die Benzinqualität verschlechtert sich bei zu langer Lagerung. Nur so viel Benzin kaufen, wie innerhalb von 30 Tagen verbraucht wird.
7 DEUTSCHDE ANLASSEN DES MOTORS Hände und Füße außerhalb der Reich- weite der rotierenden Messer halten. Während der Motor in Betrieb ist darf niemals eine Hand oder ein Fuß unter das Messergehäuse oder in den Gras- auswurf gesteckt werden. 1. Den Rasenmäher auf ebener und fester Boden unterlage stellen. Nicht in hohem Gras starten. 2. Kontrollieren, daß das Zündkabel zur Zündker- ze angeschlossen ist. 3. Falls der Mäher mit einer Gasregulierung verse- hen ist, die Gasregulierung N in Vollgaslage einstellen (Abb. 7). 4. Beim Starten eines kalten Motors: Den Pum- penbalg (Primer) 3 Male ordentlich durchdrük- ken (Abb. 5,6). Beim Start eines warmen Motors muß der Pum- penbalg (Primer) nicht gedrückt werden.Wenn der Motor wegen Kraftstoffmangel gestoppt hat, neuen Kraftstoff auffüllen und den Pum- penbalg 3 Male drücken. 5. Den Start/Stopp-Bügel H gegen den Holm drücken. Achtung! Der Start/Stopp-Bügel H muß zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 7). 6a Handstart: Den Motor durch kräftiges Ziehen am Start- handgriff bzw. am Startseil starten. 6b Elektrostarter: Zum Starten der Maschine den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Zünd- schlüssel los-lassen, sobald der Motor anspringt. Stets nur kurze Startversuche unternehmen, um die Batterie zu schonen. 7. Für ein optimales Mähresultat empfiehlt es sich, stets mit Vollgas zu arbeiten. EIN-/AUSKUPPELN DES ANTRIEBS Der Antrieb läßt sich einkuppeln, indem der Kupp- lungsbügel I gegen den Führungsholm gedrückt wird. Zum Auskuppeln des Antriebs den Kupp- lungsbügel I loslassen (Abb. 7). Durch Niederdrücken des Holmes, so daß die Triebräder sich vom Boden abheben, kann man wenden, rückwärts fahren, um Bäume usw. herum- lenken, ohne den Antrieb auszukuppeln. STOPP DES MOTORS Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Das Berüh- ren von Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlflanschen kann Verbrennungen verursachen. 1. Den Start/Stopp-Bügel H zum Abstellen des Motors loslassen (Abb. 7). Dieser Bügel darf nicht außer Funktion gesetzt werden (z.B. durch Festbinden am Holm in vorgeschobener Stel- lung), da sonst der Motor nicht abgestellt wer- den kann. 2. Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge- lassen, ist das Zündkerzenkabel von der Zünd- kerze abzuziehen. Tornado51SE:Zündschlüssel (*) zu entfernen. Sollte der Start/Stopp-Bügel nicht funk- tionieren, Motor durch Abziehen des Zündkerzenkabels von der Zündkerze zum Stehen bringen. Mäher unverzüg- lich in einer autorisierten Werkstatt re- parieren lassen. SCHNITTHÖHE Der Motor ist vor der Einstellung der Schnitthöhe abzustellen. Die Schnitthöhe nicht so niedrig einstel- len, daß das Schneidwerkzeug mit Un- ebenheiten des Bodens in Berührung kommt. Nach Möglichkeit nicht den Razen mähen, wenn das Gras naß ist. Es haftet dann leichter unter der Haube, und der Schnitt wird schlechter. Der Rasenmäher ist mit einem Hebel zur Einstel- lung der Mähhöhe ausgerüstet. Hebel nach außen ziehen und die Mähhöhe je nach Wunsch oder Ra- senart auf eine der 8 festen Lagen einstellen (Abb. 8).
8 DEUTSCHDE WARTUNG Warungsarbeiten am Motor oder am Rasenmäher dürfen nur bei abgeschal- tetem Motor und abgezogenem Zünd- kerzenstecken vorgenommen werden. Wenn der Rasenmäher z.B zum Trans- port angehoben werden soll, den Motor abschalten und das Zündkerzenkabel abziehen. Wenn der Mäher zur Seite geneigt wer- den soll, den Kraftstofftank entleeren und die Zündkerzen des Motors nach oben halten. REINIGUNG Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die Unterseite der Mäherhaube ist besonders wichtig. Mit dem Gartenschlauch sauberspülen. Der Mäher hält dann länger und arbeitet besser. Achtung! Es sollte keine Hochdruckwaschanlage verwendet werden. Wenn das Gras eingetrocknet sein sollte, kann das Gehäuse saubergekratzt wer- den. Gegebenenfalls die Unterseite mit Lack aus- bessern, um Rostschäden zu vermeiden. Der Schalldämpfer und dessen Umge- bung ist regelmäßig von Gras, Schmutz und brennbarem Abfall zu reinigen. Achtung! Ein- bis zweimal pro Jahr sollte der Mä- her unter dem Getriebegehäuse gereinigt werden. Die niedrigste Schnitthöhe einstellen. Die Schrau- ben H lösen und das Getriebegehäuse demontieren (Abb. 9). Mit Bürste oder Druckluft reinigen. Einmal pro Saison sollte das Antriebsrad von in- nen gereinigt werden. Nabenkapsel, Schraube, Un- terlegscheibe und Rad demontieren. Das Zahnrad und den Zahnkranz des Rads mit Bürste oder Preß- luft von Gras und Schmutz reinigen (Abb. 10). Das Rad wieder montieren. BATTERIE (Tornado 51 SE) Der in der Batterie befindliche Elektro- lyt ist giftig und ätzend und kann u.a. schwere Verätzungen verursachen. Jeg- licher Kontakt mit Haut, Augen oder Kleidung ist zu vermeiden.Bei normaler Anwendung während der Saison wird die Batterie durch den Motor geladen. Läßt sich der Motor nicht mit dem Startschlüssel star- ten, muß die Batterie eventuell geladen werden. Das Ladegerät an die Anschlüsse an der Batterie anschließen und diese 24 Stunden lang aufladen (Abb. 17). Nach dem Aufladen die Anschlüsse an der Batterie an die Anschlüsse an den Motor an- schließen. Beachte! Das Batterieladegerät darf nicht direkt an den Anschluß des Motors angeschlossen werden. Es ist nicht möglich, den Motor mit dem Ladegerät als Stromquelle zu starten, und zudem kann das Ladegerät beschädigt werden. AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER Den Rasenmäher mit eingebauter, voll aufgelade- ner Batterie über den Winter an einem trockenen und kühlen Ort aufbewahren (zwischen0° C und +15° C). Mindestens einmal während der Winter- pause ist die Batterie aufzuladen. Vor Saisonbe- ginn ist die Batterie noch einmal 24 Stunden zu laden. KÜHLSYSTEM Vor jedem Gebrauch die Kühlanlage des Motors reinigen. Die Kühlflansche des Zylinders sowie den Lufteinlaß von Grasresten, Schmutz u.ä. be- freien. SCHMIERUNG Die niedrigste Schnitthöhe einstellen. Die Schrau- ben lösen und das Getriebegehäuse demontieren (Abb. 9). Die Antriebswelle mindestens einmal pro Saison an den Kunststoffbuchsen/Gleitlagern mit Öl/Ölspray schmieren (Abb. 11). ÖLWECHEL Ölwechsel vornehmen wenn der Motor warm und der Kraftstofftank leer ist. Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig sein, um Verbrennungen zu vermeiden. Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison. Den Ölmeßstab herausnehmen und das Öl in ein Gefäß ablaufen lassen. Aufpas- sen, daß nichts auf den Rasen läuft.
9 DEUTSCHDE Neues Öl einfüllen: die Sorte SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein Volumen von ca. 0,6 Liter. Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl einfüllen. LUFTFILTER Schmutziges und verstopftes Luftfilter vermindert die Motorleistung und erhöht den Motorver- schleiß. Den Filter alle drei Monate oder alle 25 Betriebs- stunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintrifft. Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem Boden arbeitet. Briggs & Stratton LS 45:Den Luftreiniger vor- sichtig abmontieren, so daß kein Schmutz in den Vergaser hinabfällt (Abb. 12). Das Schaumstoffil- ter herausnehmen und es in flüssigem Spülmittel und Wasser waschen. Das Filter abtrocknen, etwas Öl auf das Filter träufeln und es einwalken. Den Luftreiniger wieder montieren. Briggs & Stratton XTE 50:DieSchraubelösen und den Deckel des Luftreinigers herunterklappen. Den Filtereinsatz vorsichtig entfernen (Abb. 13) und gegen eine ebene Fläche schlagen. Den Filter- einsatz gegen einen neuen austauschen, wenn er immer noch schmutzig ist. ZÜNDKERZEN Niemals durch Entfernen der Zündker- ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich ein Funken bildet. Ein zugelassenes Prüfgerät verwenden. Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be- triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste anwenden. Den richtigen Elektrodenabstand 0,75 mm einstellen (Abb. 14). Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus- wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol- gendes: Für Briggs & Stratton-Motoren sollten Champion J19LM (RJ19LM) oder gleichwertige Zündkerzen verwendet werden. EINSTELLUNG DES KUPPLUNGS- DRAHTSEILS Wenn sich der Antrieb nicht ein- oder auskuppeln läßt, ist möglicherweise das Kupplungsdrahtseil falsch eingestellt. Wie folgt einstellen: 1. Die Schrauben S und das Getriebegehäuse de- montieren (Abb. 9). 2. Wenn der Kupplungsbügel losgelassen wird, soll sich das Gerät ohne Widerstand rückwärts ziehen lassen. Wenn das nicht der Fall ist, die Sicherungs- mutter U lösen und den Nippel T einschrauben, bis sich das Gerät rückwärts rollen läßt (Abb. 15). 3.Wenn der Kupplungsbügel ca. 2 cm gedrückt ist (Lage 1) sollte beim Rückwärtsziehen ein Widerstand spürbar sein. Wenn der Kupplungsbügel ganz gedrückt ist (Lage 2), sollte es nicht möglich sein, das Gerät rückwärts zu zie- hen. Die Sicherungsmutter U lösenunddenNippelTher- ausschrauben, bis diese Ein- stellung erreicht ist. 4.Die Sicherungsmutter U anschlie- ßend fest anziehen. MESSERWECHSEL Beim Austausch des Schneidwerkzeugs / Messers sind Schutzhandschuhe zu be- nutzen, um Schnittverletzungen zu ver- meiden. Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras ab und ergeben nach dem Mähen einen häßlichen Rasen.Neue, gutgeschliffene Messer schneiden das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden grün und frisch aus. Nach einem Auffahren stets das Messers kontrol- lieren.Zuerst das Zündkerzenkabel entfernen. Wenn das Messersystem beschädigt wurde, die schadhaften Teile auswechseln. Stets Originaler- satzteile anwenden. Zum Auswechseln des Messers die Schraube lö- sen. Das neue Messer mit dem eingestanzten Sti- ga-Logotype nach oben (also nicht zur Unterlage
10 DEUTSCHDE hin) montieren. Unterlegscheibe und Schraube wieder montieren, die Schraube fest anziehen (Abb. 16). Anziehmoment 40 Nm. Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes- serbolzen auszuwechseln. Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden, die durch Auffahren verursacht wurden. Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti- gung und Messerbolzen sind immer Originaler- satzteile zu verwenden. Die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen Risiko, auch wenn die Teile zur Maschine passen. SCHLEIFEN DES MESSERS Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein naß- zuschleifen. Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde werden. Wenn das Messer geschliffen wird, muß es danach ausgewuchtet werden, um Vi- brationsschäden zu vermeiden. VERWAHRUNG AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN VINTER Den Kraftstofftank entleeren. Motor anlassen und laufen lassen, bis er stehenbleibt. Im Tank darf ein und dasselbe Benzin höchstens einen Monat ver- bleiben. Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze ausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das Zündkerzenlock gießen. Den Startgriff Langsam herausziehen, so daß sich das Öl im Zylinder ver- teilt. Die Zündkerze festschrauben. Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn im Haus an trockenem Platz verwahren.