Lawn Mower 8211 0224 11 Stiga Multiclip 48 51S Pro48 Pro51s Operators Manual Spanish Version

							
STIGA 
MULTICLIP
48
PRO 48 51 S
PRO 51 S
8211-0224-11 
						

							
SVENSKA
S
2.
3.
4.
5.
1.
A
A
ED 
						

							
SVENSKAS
0,7-0,8 mm
6. 7. Honda
8. Briggs & Stratton XTE
0,15 l.
ADD
FULL
9. Briggs & Stratton Intek
10. PRO 51 S11. Briggs & Stratton XTE
12. Honda
STOP
G
13. Multiclip 48/Pro 48, Briggs & Stratton
ADDFULL
U
V 
						

							
SVENSKA
S
G
M
STOP
G
N
18. Multiclip 51 S/PRO 51 S
17.16. Pro 51 S
ST
O P
G
I
14. Multiclip 51 S, Briggs & Stratton15. Multiclip 48, Honda
21. Honda 20. Briggs & Stratton XTE 60 / Intek
19. PRO 48, PRO 51 S 
						

							
SVENSKAS
40 Nm
HS
I
23. PRO 51 S
25. 
22. Multiclip 51 S
24. Multiclip 51 S, PRO 51 S 
26.
L
K
40 Nm
T 
						

							
ESPAÑOLES
SÍMBOLOS
Hemos incluido los siguientes símbolos en la 
máquina para recordarle que debe manejarla con el 
debido cuidado y atención.
El significado de los símbolos es el siguiente:¡Advertencia! Lea el manual de 
instrucciones y el manual de seguridad 
antes de utilizar la máquina.
¡Advertencia! No deje que se acerque 
nadie a la zona de trabajo. Esté atento a los 
objetos que puedan salir disparados.
¡Advertencia! No acerque las manos ni los 
pies a la placa de corte cuando la máquina 
esté en funcionamiento.
¡Advertencia! Antes de comenzar 
cualquier trabajo de reparación, 
desconecte el cable de la bujía.
48, 51 S
: Excepto Pro 48, Pro 51S.¡Advertencia! Incline siempre el 
cortacésped hacia atrás para 
limpiar la parte inferior. La 
gasolina y el aceite se pueden salir 
si el cortacésped se inclina en la 
otra dirección.
IMPORTANTE
Algunos textos corresponden solamente a alguno o 
algunos de los modelos (el modelo en cuestión 
viene indicado al principio del texto). 
Algunos modelos no tienen estrangulador. El 
régimen de revoluciones del motor está regulado 
para un funcionamiento óptimo y una emisión 
mínima de gases residuales.
MONTAJE
MANILLAR/PARACHOQUES
(PRO 51 S)
Coloque las conteras en los orificios del manillar. 
Ponga el manillar sobre la tapa de forma que los 
orificios del manillar coincidan con los orificios de 
la tapa. Introduzca los tornillos de carrocería por 
debajo y coloque las contratuercas  U. Presione los 
tapones de las tuercas  V (fig 10).
MANILLAR, SECCIÓN INFERIOR
(PRO 48/PRO 51S)
Pliegue y atornille la sección inferior del manillar 
con los tornillos  A (fig. 1).
SECCIÓN SUPERIOR DEL 
MANILLAR
Monte la parte superior de l manillar (fig. 2). La 
altura del manillar sobre  el suelo puede ajustarse 
dentro de ciertos límites  al estar provista la sección 
inferior de orificios posteriores oblongos (fig. 3)
En caso necesario, puede girarse a un lado, lo que 
facilita el corte junto a los muros de las casas 
(fig. 4).
SOPORTE DE LOS CABLES
Coloque los cables en sus respectivos soportes 
(fig.  5):
D : Cable de arranque/parada +  Honda: Cable del 
embrague
E : Multiclip 51S/PRO 51S:  Cable del embrague
USO DE LA MÁQUINA
ANTES DEL ARRANQUE
LLENE EL CÀRTER DE ACEITE
El cortacésped se entrega con el cárter 
del motor vacío, por lo que habrá que 
llenarlo de aceite antes de arrancar por 
primera vez el motor.
Quite la varilla de medi ción (fig. 7-9). Llene el 
cárter del motor con 0,55 litros de aceite de buena 
calidad (clase de servicio SE, SF o SG). Utilice 
aceites SAE 30 o SAE 10W-30.
Ponga aceite hasta la marca de “FULL/MAX” en 
la varilla. No llene el depósito en exceso.
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE
Antes de cada uso, controle  que el nivel de aceite 
se halla entre las marcas “FULL/MAX” y “ADD/
MIN” de la varilla de nivel. La cortadora tiene que 
estar sobre suelo plano.
Briggs & Stratton:
Quite y limpie la varilla (fig. 7). Vuelva a 
introducirla y enrósq uela. A continuación, 
desenrósquela y extráigala otra vez. Compruebe el 
nivel del aceite. Si éste  es demasiado bajo, reponga 
hasta la marca “FULL/MAX”. 
						

							
ESPAÑOLES
Honda:
Quite y limpie la varilla (fig. 8, 9). Intr oduzca 
totalmente la varilla de nivel, pero no la atornille a 
la rosca. A continuación, extráigala. Compruebe el 
nivel del aceite. Si éste  es demasiado bajo, reponga 
hasta la marca “FULL/MAX”.
LLENADO DEL DEPOSITO DE GASOLINA
Ponga la gasolina antes de arrancar el 
motor. No quite el tapón del depósito ni 
eche gasolina con el motor en marcha o 
caliente.
No llene nunca el depósito de combusti-
ble hasta arriba. Deje un pequeño espa-
cio para que el combustible se expanda 
en caso necesario.
Algunos motores están equipados con una tapa de 
seguridad adicional situada bajo el tapón normal 
del depósito. Esta tapa no debe reinstalarse.
A ser posible, utilice gasolina ecológica, por 
ejemplo, con alquilatos. Este tipo de combustible 
tiene una composición menos nociva para las 
personas y el medio ambiente. No contiene, por 
ejemplo, aditivos de  plomo, ni oxigenadores 
(alcoholes y éteres), ni alquenos ni benceno.
NOTA: si decide utilizar gasolina 
ecológica en un motor que anterior-
mente ha utilizado gasolina sin plomo 
convencional (95), siga atentamente las 
recomendaciones del fabricante. 
También se puede utilizar gasolina sin plomo 
convencional de 95 octanos. No debe utilizarse 
gasolina de dos tiempos con mezcla de aceite.
Nota: tenga en cuenta que la gasolina es un 
producto perecedero, no compre más de la que 
puede consumir en 30 días.
ARRANQUE DEL MOTOR
(Briggs & Stratton)
1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No  la arranque en lugares donde haya hierba alta.
2. Compruebe que el cable de la bujía está  acoplado a ésta.
3. Si el motor está frío: comprima con fuerza 3  veces la vejiga de la bomba (fig. 11).
Si el motor está caliente no es necesario apretar 
la vejiga para arrancar. Si el motor se ha parado 
debido a la falta de combustible, llene el 
depósito y apriete la vejiga de la bomba 3 veces.
3. PRO 51 S:  Ponga el mando del embrague  M en 
 (fig. 16). 4. Presione el estribo arranque/parada
G contra el 
manillar. Nota: para que no se pare el motor, el 
estribo de arranque/parada G tiene que 
mantenerse apretado 
(fig. 13-16).
5 Para poner en marcha el motor, tire con fuerza  del cordón de arranque.
Con el fin de facilitar el arranque del motor, 
presione
el manillar hacia abajo para que las ruedas 
delanteras se levanten un poco del suelo.
Mantenga los pies y las manos lejos de 
la/s cuchilla/s en movimiento. No ponga 
nunca la mano ni el pie debajo de la 
cubierta de las cuchillas ni en el sistema 
de expulsión de césped estando el motor 
en marcha.
ARRANQUE DEL MOTOR
(Honda)
1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No la arranque en lugares donde haya hierba alta.
2. Compruebe que el cable de la bujía está  acoplado a ésta.
3. Abra la válvula de combustible (fig.  12).
4. Ponga el acelerador  N en la posición de 
estrangulación  . Nota: si el motor está 
caliente, no es necesario accionar el 
estrangulador (fig.  15).
5. Presione el estribo arranque/parada G contra el 
manillar. Nota: para que no se pare el motor, el 
estribo de arranque/parada G tiene que 
mantenerse apretado
(fig. 15).
6. Para poner en marcha el motor, tire con fuerza  del cordón de arranque.
7. Cuando el motor esté en marcha, coloque el  mando en la posición “a pleno gas” hasta que se 
alcance el máximo de revoluciones. Nota: a fin 
de evitar vibraciones anormales, el motor debe 
hacerse funcionar siempre al máximo de 
revoluciones.
Mantenga los pies y las manos lejos de 
la/s cuchilla/s en movimiento. No ponga 
nunca la mano ni el pie debajo de la cu-
bierta de las cuchillas ni en el sistema de 
expulsión de césped estando el motor en 
marcha. 
						

							
ESPAÑOLES
TRANSMISIÓN (Multiclip 51S)
Embrague el motor apretando el estribo de 
embrague I hacia el manillar. Desembrague 
soltando el estribo  I (fig.  14).
Presionando el manillar hacia abajo para que se 
levanten las ruedas motrices del suelo, se puede 
girar la máquina, retroceder, maniobrar alrededor 
de árboles, etc. sin desembragar el motor.
TRANSMISIÓN (PRO 51S)
Embrague el motor poniendo el mando  M en   
(fig. 16). Controle siempre que el mando del 
embrague puede moverse siempre en todo su 
recorrido.
Presionando el manillar hacia abajo para que se 
levanten las ruedas motrices del suelo, se puede 
girar la máquina, retroceder, maniobrar alrededor 
de árboles, etc. sin desembragar el motor.
PARADA DEL MOTOR
Es posible que el motor esté muy cali-
ente inmediatamente después de apa-
garlo. No toque el silenciador, el cilindro 
o las bridas de enfriamiento. Pueden 
producirse quemaduras.
1. PRO 51 S:  Desembrague el motor. 
Ponga el embrague  M en   (fig. 16).
Honda:  Cierre la válvula de combustible.
2. Suelte el estribo arranque/parada Gpara que se 
pare el motor (fig.  13-16). Este estribo no debe 
ponerse fuera de funciona miento (por ejemplo, 
fijándolo en la posición de apretado contra el 
manillar), pues entonces no podría pararse el 
motor.
3. Si va a dejar el cortacésped desatendido,  desconecte el cable de la bujía. 
Si el estribo de arranque/parada deja de 
funcionar, pare el motor desconectando 
el cable de la bujía. Lleve inmediata-
mente el cortacésped a un taller autor-
izado para ser reparado.
CONSEJOS DE UTILIZACIÓN
Antes de cortar el césped, límpielo de piedras, 
juguetes y otros objetos duros.
Las máquinas con el sistema MULTICLIP cortan 
la hierba en partículas muy pequeñas y luego las 
expulsan al césped. De este modo, no es necesario 
recoger la hierba cortada.
Para obtener el mejor efecto MULTICLIP, hay que 
seguir las reglas siguientes:
1. Haga funcionar el motor a un régimen alto (a pleno gas). 2. No corte la hierba demasiado corta. No hay que 
cortar más de 1/3 de su longitud.
3. Asegúrese de que la zona situada debajo de la  cubierta de corte está limpia.
4. Utilice siempre cuchillas bien afiladas.
5. Evite cortar la hierba cuando está mojada, ya  que se pega más fácilmente debajo de la 
cubierta y el resultado es peor.
ALTURA DE CORTE
Pare el motor antes de ajustar la altura 
de corte.
No ajuste la altura de corte tan bajo que 
las cuchillas puedan entrar en contacto 
con irregularidades del terreno.
El cortacésped tiene una palanca para el ajuste de 
la altura de corte. Tire de la palanca hacia afuera y 
ajuste la altura de corte en la posición que mejor se 
adapte a su césped (fig. 17)
MANTENIMIENTO
Antes de llevar a cabo cualquier tipo de 
reparación en el motor o en el cort-
acésped se debe apagar el motor y 
desconectar el cable de la bujía.
Cuando haya que levantar la máquina, 
por ejemplo para
transportarla, pare el motor y 
desconecte el cable de la bujía.
Si es necesario inclinar la máquina, debe 
de hacerse de forma que la bujía del mo-
tor quede hacia arriba. Antes de incli-
nar la máquina, hay que vaciar el 
depósito de combustible.
SISTEMA DE REFRIGERACION
Antes de utilizar la máquina, es necesario limpiar 
el sistema de refrigeración del motor. Limpie la 
suciedad y restos de hierba de la entrada de aire de 
ventilación y de las bridas de enfriamiento.
LIMPIEZA
Limpie la máquina después utilizarla. Es 
especialmente importante limpiar la cara inferior 
de la cubierta de corte. Límpiela con la manguera 
del jardín. La máquina durará más tiempo y 
funcionará mejor.
Nota: no lave la máquina a presión. Si hay hierba 
adherida a la cubierta de corte, quítela con un 
rascador. 
						

							
ESPAÑOLES
Limpie regularmente el silenciador y sus 
alrededores de hierba, suciedad y mate-
riales combustibles.
Multiclip 51S/PRO 51S:  NOTA: conviene 
limpiar la parte situada debajo de la cubierta una o 
dos veces durante la temporada (fig. 18). 
Desmóntela y límpiela con un cepillo o aire 
comprimido.
CAMBIO DE ACEITE
Cambie el aceite cuando el motor esté 
caliente y el depósito de combustible 
vacío. Para evitar quemaduras, tenga 
cuidado al vaciar el aceite ya que está 
caliente.
Cambie el aceite la primera vez después de 5 horas 
de funcionamiento y, en lo sucesivo, cada 50 horas 
o una vez por temporada. Quite la varilla de 
medición de aceite, incline  el cortacésped y vierta 
el aceite en un recipiente. Tenga cuidado para que 
el aceite no caiga sobre el césped.
Llene el depósito de aceite nuevo: utilice aceites 
SAE 30 o SAE 10W-30. El cárter tiene una 
capacidad de unos 0,55 litros. Ponga aceite hasta la 
marca de “FULL/MAX” en la varilla. No llene el 
depósito en exceso.
FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio u obturado hace que el 
motor pierda potencia y aumente su desgaste.
Briggs & Stratton (fig. 20): Afloje el tornillo y 
levante la tapa del purificador de aire. Saque el 
inserto del filtro con cuidado. Golpéelo contra una 
superficie plana. Cámbielo si sigue sucio.
Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o cada tres 
meses según el lapso que se cumpla primero. Si se 
utiliza el motor en terrenos polvorientos, se deberá 
limpiar el filtro con mayor frecuencia.
Honda (fig. 21):   Desmonte la tapa y retire el filtro. 
Compruebe que el filtro no tenga perforaciones ni 
averías. Si está roto o averiado debe cambiarse. 
Golpee el filtro repetida s veces contra algo duro 
para sacar la suciedad o límpielo con aire 
comprimido desde atrás. No  utilice un cepillo para 
limpiar el filtro ya que la suciedad penetra en las 
fibras. Si está muy sucio debe cambiarse.
Limpie el filtro de aire cada 25 horas de trabajo o 
una vez por temporada. Si se utiliza el motor en 
terrenos polvorientos, se deberá limpiar el filtro 
con mayor frecuencia.
BUJÍA
No compruebe nunca si hay o no corri-
ente quitando la bujía o el cable. Utilice 
un probador de corriente homologado.
Limpie la bujía a intervalos regulares (cada 100 
horas de funcionamiento). Utilice un cepillo de 
acero para la limpieza. 
Cambie la bujía si está estropeada o si los 
electrodos están demasiado quemados. Las 
recomendaciones de los fabricantes de los motores 
son las siguientes (fig. 6):
Briggs & Stratton:  Champion J19LM (RJ19LM), 
distancia entre electrodos:0,7 -0,8 mm.
Honda:  BPR6ES (NGK).
Distancia entre elect rodos: 0,7 -0,8 mm.
AJUSTE DEL CABLE DEL 
EMBRAGUE (Multiclip 51S)
Si el motor no embraga al  presionar el estribo 
contra el manillar, o si  el cortacésped parece lento, 
puede ser que la transmisión gire en falso. Para 
corregirlo, ajuste el cable como se indica a 
continuación:
1.  Al soltar el estribo,  la máquina debe rodar sin 
ofrecer resistencia. Si no es así, ajuste la tuerca 
T  hasta que la máquina pueda rodar (fig.  22).
2. Cuando el estribo está 
apretado unos 2 cm. (posición 
1), la máquina debe ofrecer 
algo de resistencia al 
empujarla. Con el estribo 
completamente presionado 
(posición 2) la máquina no 
debe rodar. Afloje la tuerca  T 
hasta llegar a esta posición.
AJUSTE DEL CABLE DEL  
EMBRAGUE (PRO 51S)
Compruebe el funcionamiento del embrague 
(fig. 23):
1. Haga avanzar y retroceder la máquina  desembragada.
2. Ponga el mando del embrague en la posición   y empuje la máquina hacia delante hasta 
que se bloqueen las ruedas delanteras.
3. En esta posición el resorte de tracción  H ha de 
tener una longitud de unos 6 mm más que en la 
posición desembragada, a fin de proporcionar la 
suficiente fuerza de cierre de la transmisión.  
						

							
ESPAÑOLES
4. Si el resorte no se tensa lo suficiente, ajuste la tuerca I al manillar.
5. Afloje primero la contratuerca S y, a  continuación, ajuste la tuerca  I.
6. Ponga el embrague en la posición   y  compruebe que se desacopla la propulsión 
haciendo avanzar y retroceder la máquina.
AJUSTE DE LA CORREA 
PROPULSORA
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Controle el tensado de la correa a intervalos 
regulares. La correa propulsora estará 
correctamente ajustada cuando el perno  K esté 
centrado en el orificio delantero de la fijación del 
motor (fig. 24).
Un mal ajuste de la  correa puede dar lugar a 
vibraciones anor males del manillar (si está 
demasiado apretada) o, si  está demasiado floja, 
puede resbalar.
Ajuste la correa de la manera siguiente (fig. 24): 
pare el motor y quite el cable de la bujía. Desmonte 
la cubierta de la transmisión. Afloje el tornillo  L. 
Lleve la transmisión hacia adelante para tensar la 
correa y apriete el tornillo  L. La correa se debe 
ajustar centrando el perno  K en el orificio 
delantero de la fijación del motor.
AMORTIGUADOR 
(PRO 48, PRO 51S)
Fig. 19. Compruebe el elemento amortiguador y 
los manguitos de aislamiento dos veces por 
temporada. Sustitúyalos si presentan daños o 
desgaste.
CAMBIO DE CUCHILLAS
Póngase guantes protectores cada vez 
que cambie las cuchillas para evitar hac-
erse cortes. 
Las cuchillas romas y dañadas arrancan la hierba y 
dejan el césped feo. Las cuchillas nuevas y bien 
afiladas cortan la hierba,  dejándola verde y fresca 
incluso después del corte.
Después de un golpe, compruebe siempre la 
cuchilla y las hojas. Desconecte primero el cable 
de la bujía. En caso de que las cuchillas sufran 
daños, es preciso cambiar  las piezas defectuosas. 
Utilice siempre piezas de repuesto originales. Para cambiar cuchillas, quite el tornillo (fig.  25, 
26). Monte la nueva cuchilla de manera que el 
logotipo de STIGA quede orientado hacia arriba, 
hacia la fijación de la cuchilla (no hacia la hierba). 
Para ello, proceda tal y como se muestra en la 
correspondiente figura. Apriete el tornillo 
correctamente aplicando un par de 40 Nm. 
Al cambiar las cuchillas, se debe cambiar también 
el perno.
La garantía no ampara daños en cuchillas, fijación 
de cuchillas ni daños en el motor debidos a golpes.
Al cambiar las cuchillas, 
el soporte y el perno, 
utilice siempre repuestos  originales. De lo 
contrario, pueden existir riesgos de lesiones o 
daños, aún cuando se adapten a la máquina.
AFILADO DE LAS CUCHILLAS
Cuando vaya a afilar las cuchillas, hágalo en 
húmedo, con piedra de afilar manual o mecánica.
Por razones de seguridad, la cuchilla no se debe 
afilar con una muela de rectificar. Expuesta a 
temperatura demasiado alta, la cuchilla queda muy 
quebradiza. 
Si se afila la cuchilla , es necesario equil-
ibrarla posteriormente para evitar 
daños causados por la vibración.
ALMACENAMIENTO
INVERNAJE
Vacíe el depósito de co mbustible. Arranque el 
motor y déjelo funcionar hasta que se pare. No hay 
que dejar la gasolina en el depósito más de 1 mes.
Levante la máquina y quite la bujía. Vierta una 
cucharada sopera de aceite de motor por el orificio 
de la bujía. Tire del tirador de arranque lentamente 
para que el aceite se di stribuya por el cilindro. 
Vuelva a montar la bujía.
Limpie bien la máquina y guárdela bajo techo y en 
lugar seco.
SERVICIO TÉCNICO
Las piezas de repuesto originales se pueden 
encontrar en los talleres de reparación y en otros 
establecimientos.
www.stiga.com