Lawn Mower 8211 0224 09 Stiga Multiclip 48 51se Pro48 Pro51s Operators Manual Czech Version

							DEUTSCHD
MULTICLIP
8211-0224-09
48
51 S
PRO 48
PRO 51 S 
						

							2
SVENSKA S
2.
3.
4.5.
1.
A
A
ED 
						

							3
SVENSKAS
6. Briggs & Stratton LS 457. Honda
8. Briggs & Stratton XTE 60
ADD
FULL
FULL
ADD
0,15 l.
ADD
FULL
9. Briggs & Stratton Intek
10. Briggs & Stratton LS 4511. Briggs & Stratton XTE 60
3x
12. Honda
STOP
G
13. Multiclip 48/Pro 48, Briggs & Stratton
ADDFULL 
						

							4
SVENSKA S
G
M
STOP
G
N
18. Multiclip 51 S/PRO 51 S
17.16. Pro 51 S
STOP
G
I
14. Multiclip 51 S, Briggs & Stratton15. Multiclip 48, Honda
21. Honda20. Briggs & Stratton XTE 60 / Intek
19. Briggs & Stratton LS 45 
						

							5
SVENSKAS
40 Nm
HS
I
23. Multiclip 51 S
25. Multiclip 51 S, PRO 51 S
22.
0,75 mmBriggs & Stratton : 0,76 mm
Honda: 0,7-0,8 mm
24. PRO 51S
27.26. PRO 48, PRO 51 S
T
L K
P
K
26. PRO 51 S
U
V 
						

							7
EŠTINACZ
SYMBOLY
Na za ízení jsou umíst ny následující symboly
upozor ující na opat ení nezbytná pro jeho
bezpe- né pouívání.
Symboly znamenají:
Výstraha! P ed pouitím stroje si p e- t te
návod k obsluze a bezpe- nostní pokyny.
Výstraha! Pracujte v dostate- né
vzdálenosti od p ihlíejících lidí. Dávejte
pozor na odhozené p edm ty.
Výstraha! Nevkládejte ruce ani chodidla
pod podvozek zapnutého stroje.
Výstraha! Ne za- nete stroj opravovat,
odpojte kabel zapalování od zapalovací
sví- ky.
DLEITÉ:
N které kapitoly platí pouze pro jeden nebo
n kolik model . V takovém p ípad se název
modelu objeví na za- átku kapitoly.
N které modely nejsou vybaveny ovlada- em
plynu. Rychlost motoru je nastavena tak, aby
zajišovala optimální funkci p i minimálních
emisích.
INSTALACE
RUKOJE A DORAZ
(PRO 51 S)
Koncovky vtiskn te do otvor v rukojeti. Rukoje
umíst te na kryt tak, aby se otvory v rukojeti
vyrovnaly s otvory v krytu. Zespodu protáhn te
šroub s plochou kulovou hlavou a - ty hranem a
zajist te pojistnými maticemiU.Namatice
p itiskn te maticové - epi- kyV(viz obr. 28).
RUKOJE , SPODNÍ ÁST
(PRO 48/PRO 51S)
P ehn te spodní - ást rukojeti a p ipevn te ji šrouby
A(viz obr. 1).
RUKOJE , HORNÍ ÁST
Nainstalujte horní - ást idítka (viz obr. 2). Výšku
idítka nad zemí lze nastavovat na ur- ité hodnoty,
jeliko spodní - ást má vzadu drákované otvory
(viz obr. 3).
V p ípad1 pot eby lze horní - ást otá- et na jednu
stranu, aby se usnadnilo sekání v blízkosti zdí
(viz obr. 4).
DRÁKY LANEK
Lanka upevn1te do drák lanek (viz obr. 5):
D: Lanko spoušt1ní a vypínání +Honda:Bovden
plynu
E:Multiclip 51S/PRO 51S:Lanko ovládání
spojky
POUITÍ SEKA KY
P ED SPUŠT NÍM
NAPLN NÍ MOTOROVÉ SK ÍN OLEJEM
Seka ka trávy se dodává bez oleje v
motorové sk íni. P ed prvním
spušt1ním motoru je nutno motorovou
sk íA naplnit olejem.
Odstra te olejovou m1rku (viz obr. 6-9). Napl te
motorovou sk í 0,55 l kvalitního oleje (provozní
t ídy SE, SF nebo SG). Pouijte olej SAE 30 nebo
DAE 10W-30.
Olej nalévejte, dokud nedosáhne ke zna- ce
“FULL/MAX” na olejové m1rce. Dbejte, abyste
nep elili.
ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE
P ed pouitím stroj zkontrolujte, zda je hladina
oleje mezi zna- kami ‘FULL/MAX’ a ‘ADD/MIN’
na olejové m1rce. Seka- ka musí stát na
vodorovném povrchu.
Vyjm1te olejovou m1rku a otIete ji (viz obr. 6-9).
ZasuAte ji dol a zašroubujte. Odšroubujte ji a
znovu ji vyjm1te. Ode- t1te hladinu oleje. Pokud je
hladina oleje nízká, doplAte ji do zna- ky ‘FULL/
MAX’. 
						

							8
EŠTINACZ
PLN NÍ PALIVOVÉ NÁDRE
Palivovou nádr naplAte p ed
spušt1ním motoru. Nikdy neodstraAujte
ví ko palivové nádre, ani nádr
nenaplAujte, dokud je motor v chodu
nebo dokud je horký.
Palivovou nádr nikdy úpln1
nenaplAujte. Ponechejte trochu místa,
aby se benzín mohl v p ípad1 pot eby
rozpínat.
Dávejte pIednost pouití ekologického benzínu, tj.
alkylátového benzínu. Sloení benzínu tohoto typu
je pro lidi a pIíroku mén1 škodlivé. NapIíklad
neobsahuje olovnaté pIísady, okysli- ovadla
(alkoholy a étery), alkeny ani benzen.
UPOZORN NÍ! Jestlie p echázíte na
pouití ekologického benzínu u motoru,
kdejsted ívepouívalioby ejný
bezolovnatý benzín (95), musíte p ísn1
dodrovat doporu ení výrobce benzínu.
M ete také pouívat bezolovnaný 95 oktanový
benzín. V ádném pIípad1 nesmíte pouívat
benzín pro dvoutaktní motory s olejem.
UPOZORN NÍ! Vezm1te na v1domí, e benzín
podléhá zkáze, a proto nenakupujte více benzínu,
ne spotIebujete b1hem tIiceti dní.
SPOUŠT NÍ MOTORU
(Briggs & Stratton)
1. Seka- ku umíst1te na rovný, pevný povrch.
Nespoušt1jte ji ve vysoké tráv1.
2. PIesv1d- te se, zda je k zapalovací sví- ce
pIipojen kabel.
3. PIi spoušt1ní studeného motoru: Šestkrát úpln1
stiskn1te startér (viz obr. 10 a 11).
PIi spoušt1ní teplého motoru nemusíte startér
pouívat. Jestlie motor zastaví pro nedostatek
benzínu, doplAte benzín a tIikrát stiskn1te
startér.
3.PRO 51S:Pá- ku ovládání spojky nastavte do
polohyMk (viz obr. 16).
4. PIitiskn1te madlo spoušt1ní a vypínání Start/
StopGk rukojeti. UPOZORN NÍ! Madlo
Start/StopGmusíte dret pIitisknuté k rukojeti,
aby se motor nevypnul
(viz obr. 13-16).5 Uchopte rukoje startéru a spuste stroj
prudkým vytaením startovacího lanka.
K usnadn1ní spoušt1ní stiskn1te
rukoje dol tak, aby se pIední kole- ka mírn1
zvedla nad povrch zem1.
Ruce a chodidla udrujte v dostate né
vzdálenosti od otá ejícího se noe
(no ). Nikdy nevkládejte ruce i
chodidla pod kryt noe nebo do
vyhazova e trávy, pokud je motor v
chodu.
SPOUŠT NÍ MOTORU
(Honda)
1. Seka- ku umíst1te na rovný, pevný povrch.
Nespoušt1jte ji ve vysoké tráv1.
2. PIesv1d- te se, zda je k zapalovací sví- ce
pIipojen kabel.
3. OtevIete palivový kohout (viz obr. 12).
4. Ovlada- plynuNnastavte do polohy syti- e .
UPOZORN NÍ! Kdy je motor teplý, nemusíte
polohu syti- e pouívat (viz obr. 15).
5. PIitiskn1te madlo spoušt1ní a vypínáníGk
rukojeti. UPOZORN NÍ! Madlo Start/StopG
musíte dret pIitisknuté k rukojeti, aby se motor
nevypnul.
(viz obr. 15).
6. Uchopte rukoje startéru a spuste stroj
prudkým vytaením startovacího lanka.
7. Jakmile se motor spustí, posouvejte ovlada-
plynu dozadu, dokud nedosáhnete maximálních
otá- ek. UPOZORN NÍ! Aby nedocházelo k
abnormálním vibracím stroje, musí motor b1et
v maximálních otá- kách.
Ruce a chodidla udrujte v dostate né
vzdálenosti od otá ejícího se noe
(no ). Nikdy nevkládejte ruce i
chodidla pod kryt noe nebo do
vyhazova e trávy, pokud je motor v
chodu.
POHON
(Multiclip 51S)
Uve/ te pohon do záb1ru pIitisknutím madla
spojkyIk rukojeti. Vypn1te pohon uvoln1ním
madla spojkyI(viz obr. 14). 
						

							9
EŠTINACZ
Stisknutím Iidítek dol tak, aby se pohán1ná kola
trochu zvedla nad povrch zem1, m ete zatá- et,
couvat, pohybovat se kolem strom atd., ani byste
museli vypínat pohon.
POHON (PRO 51S)
Uve/ te pohon do záb1ru pIesunutím pá- ky
ovládání spojkyMk (viz obr. 16). PIesv1d- te
se, zda se pá- ka ovládání spojky pohybuje pln1 do
jedné nebo druhé polohy.
Stisknutím Iidítek dol tak, aby se pohán1ná kola
trochu zvedla nad povrch zem1, m ete zatá- et,
couvat, pohybovat se kolem strom atd., ani byste
museli vypínat pohon.
ZASTAVENÍ MOTORU
Motor m e být po vypnutí velmi
horký. Nedotýkejte se tlumi e, válce ani
chladicích eber. Mohli byste se spálit.
1.PRO 51S:Vypn1te pohon. PIesuAte pá- ku
ovládání spojkyMk (viz obr. 16).
Honda:UzavIete palivový kohout.
2. Vypn1te motor uvoln1ním madla Start/StopG
(viz obr. 13-16). Toto madlo se nesmí uvést do
záb1ru (napIíklad pIitisknutím k rukojeti),
protoe by nebylo mono motor vypnout.
3. Pokud chcete nechat seka- ku bez dozoru,
odpojte kabel od zapalovací sví- ky.
Jestlie madlo Start/Stop nefunguje,
zastavte motor odpojením kabelu od
zapalovací sví ky. Seka ku neodkladn1
pIedejte k oprav1 autorizované díln1.
RADY PRO SEKÁNÍ
Ne za- nete sekat trávník, odstraAte z n1j kameny,
hra- ky a ostatní tvrdé pIedm1ty.
Stroj se systémem MULTICLIP seká trávu na
jemné kousky, které vyfukuje dolT na trávník.
OdIezky trávy není nutno sbírat.
Abyste dosáhli nejvyšší ú- innosti systému
MULTICLIP, postupujte podle t1chto pravidel:
1. Zajist1te, aby stroj pracoval pIi vysoké
rychlosti (na plný plyn).
2. Nesekejte trávu tak, aby byla pIíliš krátká.
Nesmí se sekat více ne 1/3 délky trávy.
3. Prostor pod krytem seka- ky udrujte neustále v
-istot1.4. Vdy pouívejte dobIe naostIený nT.
5. Nesekejte mokrou trávu. Tráva se více lepí na
spodní stranu krytu a sniuje ú- innost sekání.
VÝŠKA SEKÁNÍ
PI ed nastavováním výšky sekání
vypn1te motor.
Výšku sekání nastavujte tak, aby n 
nebo noe nepI icházely do styku s
nerovným povrchem zem1.
Seka- ka je vybavena jedním pákovým
regulátorem výšky sekání. Povytáhn1te pá- ku ven
a podle stavu trávníku nastavte vhodnou výšku
sekání (viz obr. 17).
ÚDRBA
Údrbu motoru nebo seka ky
provád1jte pouze s vypnutým motorem
a kabelem odpojeným od zapalovací
sví ky.
Pokud je nutno seka ku zvednout,
napI íklad pIi pIeprav1, vypn1te motor
a odpojte kabel zapalovací sví ky.
Pokud je seka ku trávy nutno pI eklopit,
musí se to ud1lat tak, aby zapalovací
sví ka sm1I ovala vzh ru. Seka ku
m ete pIeklopit, pokud je palivová
nádr prázdná.
CHLADÍCÍ SYSTÉM
Systém chlazení motoru je nutno o- istit pIed
kadým pouitím. Chladicí ebra válce a pIívod
vzduchu o- išujte od zbytkT trávy, ne- istot atd.
IŠT NÍ
Seka- ku je nutno o- istit po kadém pouití. Toto je
zvláš dTleité pro spodní - ást krytu seka- ky.
OstIíkejte jej zahradní hadicí. Tím prodlouíte
ivotnost seka- ky a zlepšíte její funkci.
UPOZORN NÍ! Seka- ku neostIikujte vodou pod
vysokým tlakem. Jestlie tráva zaschne na krytu
seka- ky, lze ji seškrabat.
Pravideln1 o išujte tlumi a pIilehlý
povrch od trávy, ne istot a hoI lavých
odpadních látek. 
						

							10
EŠTINACZ
Multiclip 51S/PRO 51S:UPOZORN NÍ!
Jednou nebo dvakrát b1hem sezóny je zapotIebí
o- istit prostor pod skIíní pIevodovky (viz obr. 18).
OdstraAte skIíApIevodovky a o- ist1te jej kartá- em
nebo proudem tlakového vzduchu.
VÝM NA OLEJE
Vým1nu oleje provád1jte, kdy je motor
teplý a palivová nádr prázdná. Abyste
se vyhnuli popálení, bu/ te pI i
vypoušt1ní horkého oleje opatrní.
První vým1nu oleje prove/ te po 5 hodinách
provozu a potom olej vym1Aujte vdy po 50
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Vyjm1te
olejovou m1rku, nakloAte seka- ku a vypuset olej
do pIipravené nádoby. Dbejte, aby olej nevytekl na
trávu.
NaplAte motorovou skIíAnovým olejem. Pouijte
olej SAE 30 nebo SAE 10W-30. Do motorové
skIín1 se vejde pIiblin1 0,55 l oleje. Olej
nalévejte, dokud nedosáhne zna- ky “FULL/
MAX” na m1rce. Dbejte, abyste nepIelili.
VZDUCHOVÝ FILTR
Zne- išt1ný nebo ucpaný vzduchový filtr sniuje
výkon motoru a zvyšuje jeho opotIebování.
Briggs & Stratton LS 45 (viz obr. 19):Vzuchový
filtr vyjm1te tak, aby ne- istoty nespadly do
karburátoru. OdstraAte rozšíIený plastový filtr a
omyjte jej tekutým detergentem a vodou. Filtr
osušte. Nakapejte na filtr trochu oleje a vma- kejte
jej dovnitI. Znovu sestavte - isti- vzduchu.
Filtr - ist1te kadý tIetí m1síc nebo po 25 hodinách
provozu, podle toho, k - emu dojde dIíve. ist1te
jej - ast1ji, jestlie pouíváte seka- ku v prašném
prostIedí.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (viz obr.
20):Odšroubujte šroub a sklopte kryt - isti- e
vzduchu. Opatrn1 odstraAte filtra- ní vloku.
Jemn1 jí poklepejte o plochý povrch. Pokud
filtra- ní vloka zTstane zne- išt1ná, vym1Ate ji.
Filtr - ist1te kadý tIetí m1síc nebo po 25 hodinách
provozu, podle toho, k - emu dojde dIíve. ist1te
jej - ast1ji, jestlie pouíváte motor v prašném
prostIedí.
Honda (viz obr. 21):OdstraAte kryt a vyjm1te filtr.
Pe- liv1 zkontrolujte, zda filtr není prod1rav1lý - i
jinak poškozený. Potrhaný nebo poškozený filtr se
musí vym1nit.Ne- istoty odstraAte poklepáním filtru o tvrdý
povrch nebo je vyfoukn1te stla- eným vzduchem
ve sm1ru od zadní strany filtru. Nepokoušejte se
filtr o- istit kartá- em, jeliko by se tím ne- istoty
dostaly hloub1ji do vláken. Velmi zne- išt1ný filtr
je nutno vym1nit.
Vzduchový filtr - ist1te po kadých 25 hodinách
provozu nebo jednou za sezónu. ist1te jej - ast1ji,
jestlie pouíváte motor v prašném prostIedí.
Z A PA L O VA C Í S V Í K A
Zapalovací sví ku nebo její kabel
neodstraAujte, kdy kontrolujete, zda
jiskI í. Vdy pouívejte schválený tester.
Zapalovací sví- ku - ist1te pravideln1 (vdy po 100
hodinách provozu). K - išt1ní pouívejte kovový
kartá- .
Sví- ku vym1Aujte, jestlie jsou elektrody
nadm1rn1 opálené nebo kdy je sví- ka poškozená.
Výrobce motoru doporu- uje toto (viz obr. 22):
Briggs & Stratton:Champion J19LM (RJ19LM),
vzdálenost mezi elektrodami 0,76 mm.
Honda GCV:BPR6ES (NGK).
Vzdálenost mezi elektrodami 0,7-0,8 mm.
NASTAVENÍ LANKA OVLÁDÁNÍ
SPOJKY (Multiclip 51S)
Pokud se pohon neuvádí do chodu, jestlie je
madlo spojky pIitisknuto k rukojeti, a v pIípad1, e
seka- ka trávy projevuje t1kopádnost, mTe to být
zpTsobeno prokluzováním spojky pohonu. Tuto
závadu mTete odstranit seIízením lanka spojky
podle následujícího postupu:
1. Jestlie je madlo spojky uvoln1né, seka- ku
mTete tla- it bez jakéhokoliv odporu. Jestlie
tomu tak není, utahujte spojovací - epT, dokud
nebude mono seka- ku tla- it (viz obr. 23).
2. Jestlie madlo spojky
pIitla- íte k rukojeti asi o 2 cm
(poloha 1), m1li byste pIi
tla- ení seka- ky pocítit jistý
odpor. Pokud je madlo úpln1
pIitisknuto k rukojeti (poloha
2), tla- ení seka- ky musí být
znemon1no. Povolujte
spojovací - epT, dokud
nedosáhnete této polohy. 
						

							11
EŠTINACZ
NASTAVENÍ LANKA OVLÁDÁNÍ
SPOJKY (PRO 51S)
Zkontrolujte funkci spojky (viz obr. 24):
1. Pohn1te seka- kou dopIedu a dozadu s pohonem
mimo záb1r.
2. Pá- ku ovládání spojky nastavte do polohy a
tla- te seka- ku, dokud se pIední kola neza- nou
pohybovat.
3. V této poloze se musí pruinaHnatáhnout o 6
mm oproti poloze bez zát1e, aby zajišovala
dostate- nou blokovací sílu pohonu.
4. Jestlie se pruina dostate- n1 neprodlouí,
seIi/ te spojovací - ep lankaIna rukojeti.
5. NejdIíve povolte pojistnou matici S a potom
seIi/ te spojovací - epI.
6. Ovládací pá- ku spojky nastavte do polohy a
pohybem dopIedu a zp1t zkontrolujte, zda je
pohon v záb1ru.
SE ÍZENÍ HNACÍHO EMENE
(Multiclip 51S/PRO 51S)
Pravideln1 kontrolujte napnutí hnacího Iemene.
Hnací Iemen je správn1 seIízen, pokud je šroub s
osazenímKuprostIed pIedního otvoru záv1su
motoru.
Nesprávné napnutí hnacího Iemene mTe zpTsobit
chv1ní rukojeti (pokud je Iemen pIíliš napnutý)
nebo mTe prokluzovat (pokud není dostate- n1
napnutý).
SeIízení hnacího Iemene prove/ te takto: Vypn1te
motor a odpojte kabel od zapalovací sví- ky.
Odmontujte kryt pIevodovky. Povolte šroubL.
PIevodovku posuAte dopIedu, aby se Iemen
napnul a utáhn1te šroubL. Hnací Iemen je správn1
seIízen, pokud je šroub s osazenímKuprostIed
pIedního otvoru záv1su motoru.
TLUMI OT ES& (PRO 48, PRO 51S)
PIední tlumi- otIesTP(viz obr. 26) pIejímá v1tší
zát1. Tlumi- otIesT kontrolujte dvakrát za sezónu.
Jestlie tlumi- vykazuje známky poškození nebo
opotIebování, je tIeba jej vym1nit.
VÝM NA NO&
PI i vým1n1 noe (noT) pouívejte
ochranné rukavice, abyste se nezranili.Otupené nebo poškozené noe vytrhávají trávu a
trávník je po jejich pouití nevzhledný. Nové a
dobIe naostIené noe trávu sekají. Díky tomu je
trávník po sekání zelený a sv1í.
Po kadém stIetu s cizím pIedm1tem noe
zkontrolujte. Nejprve odpojte kabel zapalovací
sví- ky. Jestlie dojde k poškození systému noT, je
nutno vym1nit poškozené díly. Vdy pouívejte
originální náhradní díly.
Za ú- elem vým1ny noe povolte šroub (viz obr.
27). Nainstalujte nový nT tak, aby strana
ozna- ená logem STIGA sm1Iovala k dráku noe
(nikoliv k trávníku). Znovu nasa/ te šroub s
podlokou. Šroub náleit1 utáhn1te. Utáhn1te jej
momentem síly 40 Nm.
PIi vým1n1 noe je nutno vym1nit i jeho šroub.
Záruka se nevztahuje na poškození noe, jeho
dráku nebo motoru zpTsobená najetím na
pIekáky.
PIi vým1n1 noe, jeho dráku a šroubu vdy
pouívejte originální nádradní díly. Náhradní díly
jiného pTvodu mohou vyvolat nebezpe- í zran1ní
nebo poškození, i kdy se ke stroji hodí.
OST ENÍ NO&
Noe je nutno brousit zamokra pomocí brousku
nebo brusného kamene.
Z bezpe- nostních dTvodT se noe nesm1jí brousit
smirkovým brusným kotou- em. PIíliš vysoké
teploty mohou zpTsobit lámavost noe.
NT je po nabroušení nutno vyváit, aby
nedocházelo k jeho poškození v
dTsledku vibrací.
SKLADOVÁNÍ
SKLADOVÁNÍ V ZIM
Vyprázdn1te palivovou nádr. Spuste motor a
nechejte jej b1et, dokud se nevypne. Stejný
benzín nesmí zTstat v nádri déle ne jeden m1síc.
Sklopte seka- ku a vyšroubujte zapalovací sví- ku.
Do otvoru zapalovací sví- ky nalijte polévkouvou
líci motorového oleje. Pomalu vytáhn1te rukoje
startéru, aby se olej rozd1lil po povrchu válce.
Zašroubujte zapalovací sví- ku.
Seka- ku pe- liv1 o- ist1te a uchovávejte ji na
krytém, suchém míst1.