Lawn Mower 8211 0223 10 Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual Portuguese Version

							
STIGA 
MULTICLIP
46
46 EURO PRO 46
8211-0223-10 
						

							
SVENSKA
S
STO
P
B*
G
G
EURO
ADD
FULL
FULL
ADD
12
34
2.
8. 7. Honda
6. Briggs & Stratton5.
3. PRO 464. PRO 46
1. 
						

							
SVENSKAS
3x
9. Briggs & Stratton10. Honda
11. Front, 4612. 46 EURO, PRO 46 + Rear, 46.
13. Briggs & Stratton
15.16.
14. Honda
0,7-0,8 mm 
						

							
SVENSKA
S
17. Regular blade holder18. Friction blade holder40 Nm 40 NmI 
						

							
PORTUGUESEPT
SÍMBOLOS
Os símbolos seguintes encontram-se na máquina 
para que se lembre do cuidado e atenção 
necessários à sua utilização.
Os símbolos significam:Aviso! Leia o livro de instruções e o 
manual de segurança antes de utilizar a 
máquina.
Aviso! Mantenha os curiosos afastados. 
Tenha cuidado com objectos 
arremessados.
Aviso! Mantenha as mãos e os pés 
afastados da plataforma de corte quando a 
máquina está a trabalhar.
Aviso! Antes de iniciar quaisquer 
trabalhos de reparação, retire o cabo da 
vela de ignição das velas.
Aviso! Incline sempre a máquina de 
cortar relva para trás quando limpar 
a parte inferior. Poderá escorrer 
gasolina ou óleo se inclinar a 
máquina para outro lado.
IMPORTANTE
Alguns modelos não têm acelerador. A rotação do 
motor está regulada de forma a optimizar o 
funcionamento do motor e a minimizar as 
emissões de gases de escape.
INSTALAÇÃO
GUIADOR
Dobre a parte inferior do guiador.
A seguir, fixe a parte de cima do guiador. Esta é 
presa com parafusos, anilhas e rodas de bloqueio 
(fig. 1).
O guiador tem quatro posições diferentes. Solte o 
prendedor com o pé e regule o guiador para a 
posição pretendida (fig. 2).
1. Para corte de relva normal.
2. Para corte de relva por baixo de árvores, arbustos, etc.
3. Posição de estacionamento. 4. Posição de entrega e armazenamento. O 
guiador ocupa menos espaço se se soltarem os 
botões e se dobrar o guiador.
PRO 46
Levante a parte superior do guiador e coloque-a 
por trás da máquina. Desdobre a parte inferior do 
guiador e aperte as rodas de bloqueio  A (fig. 3).
A seguir, fixe a parte de cima do guiador. Há 
também uma patilha do lado direito para a pega de 
arranque (fig. 1).
Posição de armazenamento: Desaperte as rodas de 
bloqueio na parte inferior do guiador e dobre-o 
para a frente. Depois, desaperte as rodas de 
bloqueio na parte superior do guiador e dobre-o 
para trás (fig. 4).
NOTA! Verifique se os fios eléctricos não ficam 
presos nem se partem quando se dobra ou desdobra 
o guiador.
SUPORTE PARA OS CABOS
Ligue os fios eléctricos ao suporte para cabos (fig. 5).
UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE 
CORTAR RELVA
ANTES DE ARRANCAR
ENCHER O CÁRTER COM ÓLEO
A máquina de cortar relva é entregue 
sem óleo no cárter do motor. O cárter do 
motor tem que ser cheio com óleo antes 
de se pôr o motor a trabalhar pela 
primeira vez.
Retire a vareta de nível do óleo (fig. 6, 7). 
Encha o cárter do motor com 0,55 litros de óleo de 
boa qualidade (classe de serviço SE, SF ou SG). 
Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-30.
Encha lentamente até atingir a marca “FULL/
MAX“. Não encha demasiado. 
						

							
PORTUGUESEPT
VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
Antes de utilizar a máquina, verifique se o nível do 
óleo se situa entre as marcas “FULL/MAX“ e 
“ADD/MIN“ na vareta do óleo. (fig. 6, 7). A 
máquina tem que estar em posição nivelada.
Briggs & Stratton
:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 6). 
Faça-a deslizar para baixo até ao fundo e enrosque-
a. Desenrosque-a e puxe-a novamente para cima. 
Faça a leitura do nível de óleo. Se o nível do óleo 
estiver baixo, encha com óleo até à marca “FULL/
MAX“.
Hondan
:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 7). 
Insira a vareta até ao fundo mas não aparafuse. 
Puxe-a outra vez para fora. Faça a leitura do nível 
de óleo. Se o nível do óleo estiver baixo, encha com 
óleo até à marca “FULL/MAX“.
ENCHER O DEPÓSITO DE GASOLINA
Encha com gasolina antes de pôr o 
motor a trabalhar. Nunca retire a tampa 
do depósito nem encha com gasolina 
com o motor a trabalhar ou ainda 
quente.
Nunca encha o depósito de combustível 
até cima. Deixe algum espaço para a 
gasolina expandir, se for necessário.
Alguns motores estão equipados com uma 
cobertura de segurança suplementar sob o tampão 
de combustível habitual. Esta não pode ser 
reinstalada.
De preferência, utilize ga solina ecológica, isto é, 
gasolina de alquilação. A composição deste tipo de 
gasolina é menos prejudicial tanto para as pessoas 
como para a natureza. Por exemplo, não tem 
quaisquer aditivos de chumbo, oxigenadores 
(alcoóis e éteres), alcenos nem benzenos.
NOTA! Se mudar para gasolina ecológica num 
motor que anteriormente funcionava a gasolina 
normal sem chumbo (95), é necessário seguir 
cuidadosamente as recomendações do fabricante 
da gasolina. 
Pode também usar-se gasolina normal sem 
chumbo de 95 octanas. Nunca se deve utilizar 
gasolina misturada com óleo para motores a 2 
tempos. NOTA! Não se esqueça que a gasolina 
sem chumbo é um produto perecível; não deve, 
portanto, comprar mais gasolina do que a que vai 
consumir num período de 30 dias.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
(Briggs & Stratton)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo  plano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Se a máquina de cortar relva estiver equipada  com comando de acelerador, regule o comando 
do acelerador  B para aceleração máxima   
(fig. 8).
4. Arrancar com o motor frio: Carregue na  borracha da bomba (Ajuda de arranque) até ao 
fundo, 6 vezes (fig. 9).
Ao arrancar com o motor quente, não é 
necessário premir a borracha da bomba (Ajuda 
de arranque). Se o motor parar devido a falta de 
combustível, encha com combustível e carregue 
3 vezes na borracha da bomba (Ajuda de 
arranque).
5. Empurre o arco de Arranque/Paragem  G na 
direcção do guiador. NOTA! O arco de 
Arranque/Paragem  G tem que ser mantido 
premido para evitar que o motor vá abaixo (fig. 
8).
6. Agarre na pega de arranque e ponha o motor a  trabalhar dando um puxão forte no cabo de 
arranque.
7. Para obter os melhores resultados de corte, o  motor deve funcionar sempre com a máxima 
aceleração.
Mantenha as mãos e os pés afastados 
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta 
as mãos ou os pés por baixo da 
cobertura das lâminas, nem na abertura 
de expulsão da relva com o motor a 
funcionar. 
						

							
PORTUGUESEPT
PÔR O MOTOR A TRABALHAR 
(Honda)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo plano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Abra a torneira do combustível (fig.  10).
4. Regule o comando do acelerador  B para a 
posição de “choke“ (obturador de  ar) . 
NOTA! Não é necessário utilizar esta posição se 
o motor estiver quente (fig. 8).
5. Empurre o arco de Arranque/Paragem  G na 
direcção do guiador. NOTA! O arco de 
Arranque/Paragem  G tem que ser mantido 
premido para evitar que o motor vá abaixo (fig. 
8).
6. Agarre na pega de arranque e ponha o motor a  trabalhar dando um puxão no cabo de arranque.
7. Depois do motor estar a trabalhar, desloque o  comando do acelerador para trás até obter a 
rotação máxima. NOTA! O motor deve sempre 
funcionar na rotação máxima para evitar 
vibrações anormais na máquina.
Mantenha as mãos e os pés afastados 
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta 
as mãos ou os pés por baixo da 
cobertura das lâminas, nem na abertura 
de expulsão da relva com o motor a 
funcionar.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente 
imediatamente a seguir a ser desligado. 
Não toque no silenciador, no cilindro ou 
nas aletas de arrefecimento. Tal poderá 
causar ferimentos devido a 
queimaduras.
1. Solte o arco de Arranque/Paragem  G para parar 
o motor. Este arco não pode ser desactivado 
(por exemplo, fixando-o na posição premida 
contra o guiador), porque assim não será 
possível parar o motor.
Honda:  Feche a torneira do combustível.
2. Se tiver que deixar a máquina de cortar relva  sem vigilância, retire o cabo da vela de ignição. Se o arco de arranque/paragem deixar 
de funcionar, pare o motor desligando o 
cabo da vela de ignição. Leve 
imediatamente a máquina de cortar 
relva a uma oficina autorizada para 
reparação.
SUGESTÕES PARA CORTE DE REL-
VA
Antes de cortar o relvado, tenha o cuidado de retira 
pedras, brinquedos e outros objectos duros.
Uma máquina com sistema MULTICLIP corta a 
relva, corta-a miudinha e sopra-a em seguida para o 
relvado. A relva cortada não precisa de ser 
recolhida.
Para se obter o melhor "efeito Multiclip", devem 
seguir-se as seguintes regras:
1. Use uma rotação alta do motor (aceleração 
máxima).
2. Não corte a relva quando está molhada.
3. Não corte a relva demasiado curta. Não se deve  cortar mais do que 1/3 do comprimento.
4. Certifique-se de que a área por baixo da caixa  da máquina de cortar relva está sempre limpa.
5. Use sempre uma lâmina bem afiada.
ALTURA DE CORTE
Desligue o motor antes de ajustar a 
altura de corte.
Não ajuste a altura de corte tão baixa 
que a(s) lâmina(s) entre(m) em contacto 
com irregularidades do solo.
É possível variar a altura de corte deslocando os 
eixos das rodas para quatro posições (fig. 11, 12). 
						

							
PORTUGUESEPT
MANUTENÇÃO
Não se devem efectuar quaisquer 
reparações ou trabalhos de manutenção 
ou assistência no motor sem primeiro 
desligar o motor e retirar o cabo da vela 
de ignição.
Se a máquina de cortar relva vai ser 
levantada, por exemplo, para 
transporte, pare o motor e solte o cabo 
da vela de ignição.
Se a máquina precisar de ser inclinada, 
o depósito de combustível tem que ser 
esvaziado e o cabo da vela de ignição 
mantido na vertical. 
LIMPEZA
A máquina de cortar relva deve ser limpa após 
cada utilização. Isto é especialmente importante no 
lado inferior da cobertura das lâminas. Lave com a 
mangueira de jardim. Assim a máquina de cortar 
relva durará mais e funcionará melhor.
A pintura na parte inferior da plataforma acabará, 
com o tempo, por se gastar devido ao processo de 
corte. Para evitar a corrosão, pinte a parte inferior 
com tinta anti-ferrugem.
Limpe regularmente o silenciador e a 
área circundante para retirar relva, 
sujidade e lixo inflamável.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento do motor tem que ser 
limpo antes de cada utilização. Limpe as aletas de 
arrefecimento do cilindro e a admissão do ar de 
restos de relva, sujidade etc.
MUDANÇA DO ÓLEO
Mude o óleo com o motor quente e o 
depósito de gasolina vazio. O óleo 
quente escoa mais facilmente do motor. 
Para evitar queimaduras, tenha cuidado 
ao drenar o óleo, uma vez que este está 
quente.
Mude o óleo pela primeira vez após 5 horas de 
funcionamento e depois, a cada 50 horas de 
funcionamento ou uma vez por estação. Retire a 
vareta do óleo, incline a máquina e deixe o óleo 
escorrer para um recipiente. Tenha cuidado para 
não entornar óleo no relvado. Encha com óleo novo: Use óleo SAE 30 ou SAE 
10W-30. O cárter leva cerca de 0,55 litros. Encha 
até o óleo atingir a marca “FULL/MAX“ na vareta 
do óleo. Não encha demasiado.
FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo e 
entupido reduz a potência do 
motor e aumenta o desgaste do mesmo.
Briggs & Stratton:   Desmonte o filtro de ar com 
cuidado, de forma a não cair sujidade para dentro do 
carburador (fig. 12). Re tire o filtro de esponja 
plástica e lave-o  com detergente líquido e água. 
Seque o filtro. Deite um po uco de óleo no filtro e 
esprema para absorver. Volte a montar o filtro de ar.
Lave o filtro de três em três meses ou após cada 25 
horas de funcionamento, conforme o que ocorrer 
primeiro. Mais frequentemente se o motor 
trabalhar em solo poeirento.
Honda:  Retire a tampa e retire o filtro.
(fig. 13). Verifique minucio samente se o filtro tem 
buracos ou outros danos. Um  filtro estragado ou 
danificado tem que ser mudado. 
Para remover a sujidade, bata repetidamente mas 
com cuidado com o filtro contra uma superfície 
dura ou utilize ar comprimido pelo lado de trás do 
filtro. Não tente limpar o filtro com uma escova já 
que isso força a sujidade a penetrar nas fibras. Um 
filtro muito sujo deve ser substituído. Limpe o 
filtro de ar após cada 25 horas de funcionamento 
ou uma vez por estação. Mais frequentemente se o 
motor trabalhar em solo poeirento.
VELA DE IGNIÇÃO
Nunca retire a vela de ignição ou o cabo 
da vela de ignição quando for verificar 
se há faísca. Utilize sempre um 
instrumento de teste aprovado.
Limpe a vela de ignição a intervalos regulares 
(cada 100 horas de funcionamento). Use uma 
escova de pelo de aço para limpeza. Regule a folga 
correcta dos eléctrodos (fig. 14). 
Se a vela de ignição estiver danificada ou se os 
eléctrodos estiverem demasiado queimados, mude 
a vela de ignição. As recomendações dos 
fabricantes dos motores são as seguintes: 
Briggs & Stratton:  Champion J19LM (RJ19LM), 
folga dos eléctrodos 0,7 a 0,8 mm.
Honda:  BPR6ES (NGK).
Folga dos eléctrodos 0,7 a 0,8 mm. 
						

							
PORTUGUESEPT
ELEMENTO AMORTECEDOR 
Fig. 16. Inspeccione o amortecedor e as mangas 
isoladoras duas vezes por cada estação. Substitua 
se apresentarem danos ou desgaste.
MUDAR AS LÂMINAS
Use luvas de protecção quando trocar as 
lâminas para não se cortar.
Lâminas rombas ou danificadas rasgam a 
relva e deixam o relvado feio depois de cortar. 
Lâminas novas e bem afiadas cortam a relva.  Isso 
dá um aspecto verde e fresco após o corte.
Verifique sempre as lâminas após uma colisão. 
Primeiro desligue o cabo da vela de ignição. Se o 
sistema das lâminas tiver  sido danificado, as peças 
avariadas deverão ser substituídas. Utilize sempre 
peças sobressalentes genuínas.
Para mudar a lâmina, desaperte o parafuso.  
Encaixe a lâmina nova de forma a que o logotipo 
estampado da STIGA fique para cima virado para 
o suporte da lâmina (não virado para a relva). Volte 
a instalar conforme ilus trado. Aperte bem os 
parafusos. Binário de aperto 40 Nm (fig. 15).
Ao mudar a lâmina, o parafuso da lâmina também 
deve ser mudado.
A garantia não cobre danos na lâmina, no suporte 
da lâmina ou no motor que tenham sido causados 
por embate contra obstáculos.
Ao substituir a lâmina, o suporte da lâmina e o 
parafuso da lâmina, utilize sempre peças 
sobressalentes genuínas. As peças sobressalentes 
não genuínas podem acarretar risco de ferimento 
ou danos, mesmo que se adaptem à máquina.
AFIAR AS LÂMINAS
A amolação das lâminas deverá ser feita pelo 
método de amolação a hú mido, utilizando uma 
lima ou pedra de amolar.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser 
afiadas num disco de esmeril. A temperatura 
demasiado alta pode tornar a lâmina quebradiça.
Depois de afiada, a lâmina tem que ser 
equilibrada para evitar danos causados 
por vibração.
ARMAZENAMENTO
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Esvazie o depósito de combustível. Ponha o motor 
a funcionar e deixe-o li gado até parar por si 
próprio. Não deixe a mesma gasolina no depósito 
mais do que um mês.
Levante a máquina e desenrosque a vela de 
ignição. Deite uma colher de sopa de óleo do 
motor no orifício da vela de ignição. Puxe o cabo 
de arranque para fora, devagar, de forma a que o 
óleo se distribua no cilindro. Volte a enroscar a 
vela de ignição.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto 
coberto e seco.
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
As peças sobressalentes genuínas são fornecidas 
pelas oficinas de assistência técnica e por muitos 
revendedores.
Poderá obter uma lista destes estabelecimentos no 
site da web da STIGA na Internet em: 
www.stiga.com . 
						

							
STOP
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-KonformitätsbescheinigungEC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità CE
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
1.Kategori Luokka
Kategori
Kategori
Kategorie
Category
Catégorie
Categorie
Categoria
Categoría
Categoria
Kategoria
Категория
Kategorie
Kategória
Kategorija
5.Vibration Tärinä
Vibration
Vibrasjon
Vibration
Vibration
Vibration
Vibratie
Vibrazioni
Vibración Vibração
Wibracje
Вибрация
Vibrace
Vi b r ác i ó
TresljajiGräsklippare med bensinmotor
Bensiinimoottorikäyttöinen ruohonleikkuri
Plæneklipper med benzinmotor
Gressklipper med bensinmotor
Rasenmäher mit Benzinmotor
Lawnmowers with petrol engines
Tondeuses à moteur à explosion
Grasmaaiers met benzinemotor
Tosaerba con motori a benzina
Cortacéspedes con motor de gasolina
Máquinas de cortar relva com motores a gasolina
Kosiarki do trawy z silnikiem benzynowym
Газонокосилки
 с  бензиновым  двигателем
Seka čky trávy s benzinovým motorem
Benzinmotoros f űnyíró
Kosilnice z bencinskimi motorji
S461
1. 11-3203-38
2. 11-3203-48
3. 11-3281
1. 6.0 m/s
2 (Σ) 
2. 2.0 m/s2 ( Σ) 
3. 7.0 m/s2 ( Σ ) 
2.Typ
Tyyppi
Ty p e
Ty p e
Ty p
Ty p e Ty p e
Ty p e
Tipo
Tipo
Tipo
Ty pТип
Ty p
Típus
Tip
3.Art.nr.
Tuotenumero
Art.nr.
Art.nr.
Art.-Nr.
Item no N° darticle
Itemnr.
Articolo n.
Nº de 
referencia Item nº Pozycja nr
Арт
. изд .
Císlo položky
Tételszám
Izdelek, št.
4.Tillverkare Valmistaja
Producent
Produsent
Hersteller
Manufacturer Fabricant
Fabrikant
Produttore
Fabricante
Fabricante
ProducentИзготовитель
Výrobce
Gyártó
Proizvajalec
GGP Sweden AB
P.O. Box 1006
SE-573 28  Tranås
Sweden 8.Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make  Marque 
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka Торговая
 марка
Zna čka
Gyártmány
Znamka  STIGA
9.Klippbredd Leikkuuleveys
Klippebredde
Klippebredde
Schnittbreite
Cutting width
Largeur de coupe
Snijwijdte
Larghezza di taglio Ancho de corte
Largura de corte
Szeroko
ść koszenia
Рабочий  захват
Ší řka sekání
Vágási szélesség
Širina košnje 46 cm
10.Serienr
Valmistenumero
Serienr.
Serienr.
Seriennummer
Serial number
Numéro de série
Serienummer
Numero di serie
Número de serie
Número de série
Numer seryjny
Заводской  номер
Č íslo série
Sorozatszám
Serijska številkaSe dekal på chassit
Katso tarra rungossa
Se mærkat på chassis
Se etikett på chassiset
Siehe Schild am Chassis
See label on chassis
Voir la plaque sur le châssis
Zie label op chassis
Vedi etichetta sul telaio
Véase la etiqueta en el chasis
Ver etiqueta no chassis
Patrz etykieta na podwoziu
См . табличку  на  шасси
Viz štítek na podvozku
Lásd az alvázon lév ő adattáblát !
Glej nalepko na šasiji
6A.Garanterad ljudeffektnivå Taattu äänitehotaso
Garanteret lydeffektniveau
Garantert lydeffektnivå
Garantierter Geräuschpegel
Guaranteed sound power level
Niveau de puissance acoustique garanti
Gegarandeerd geluidsniveau
Livello di potenza sonora garantito
Nivel de potencia de sonido garantizado
Nível de ruído garantido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Гарантированный  предельный  уровень  шума
Zaru čená úrove ň hluku
Garantált hangteljesítményszint
Zajam čena raven zvo čne jakosti
(L
WA)1. 92 dB(A)
2. 92 dB(A)
3. 94 dB(A) 11.Motor / Moottori / Motor / Motor / Motor / Engine / Moteur / Motor / 
Motore / Motor / Motor / Silnik / 
Двигатель / Motor / Motor / Motor
Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make Marque
Fabricage
Marca
Marca
Marca
MarkaМарка
Zna
čka
Gyártmány
Znamka 1-2. Honda
3. Briggs & Stratton
1-2. GCV 135
3. 10D902
Modell
Malli
Model
Modell
Modell
Model Modèle
Model
Modello
Modelo
Modelo
ModelМодель
Model
Modell
Model
12.Rotationshastighet Pyörimisnopeus
Rotationshastighed
Rotasjonshastighet
Umdrehungsgeschwindigkeit 
Rotation speed
Vitesse de rotation
Rotatiesnelheid
Velocità di rotazione
Régimen
Velocidade de rotação
Pr ędko ść obrotów
Частота  вращения
Rychlost otá čení
Rotációs sebesség
Hitrost vrtenja 1-2. 2900 rpm
3. 3000 rpm
6B.Uppmätt ljudeffektnivå
Mitattu äänitehotaso
Målt lydeffektniveau
Målt lydeffektnivå
Gemessener geräuschpegel
Measured sound power level
Niveau de puissance acoustique mesuré
Gemeten geluidsniveau
Livello di potenza sonora misurato
Nivel de potencia de sonido medido
Nível de potência sonora medido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Замеренный  уровень  шума
Nam ěřená úrove ň hluku
Mért hangteljesítményszint
Izmerjena raven zvo čne jakosti 1. 89 dB(A)
2. 90 dB(A)
3. 92 dB(A)
7.Anmält organ
Ilmoitettu laitos
Bemyndiget organ
Underrettet organ
Anmeldeorganisation 
Notified body
Organisme notifié
Keuringsinstantie
Organismo notificato
Organismo notificado
Organismo notificado
Urz ąd zatwierdzaj ący
Уполномоченная  организация
Oprávnený orgán
Az értesítés címzettje
Obveš čeni organITS Testing & 
Certification Ltd
Notified Body repre-
sentative 0359