Lawn Mower 8211 0223 10 Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual French Version

							
STIGA 
MULTICLIP
46
46 EURO PRO 46
8211-0223-10 
						

							
SVENSKA
S
STO
P
B*
G
G
EURO
ADD
FULL
FULL
ADD
12
34
2.
8. 7. Honda
6. Briggs & Stratton5.
3. PRO 464. PRO 46
1. 
						

							
SVENSKAS
3x
9. Briggs & Stratton10. Honda
11. Front, 4612. 46 EURO, PRO 46 + Rear, 46.
13. Briggs & Stratton
15.16.
14. Honda
0,7-0,8 mm 
						

							
SVENSKA
S
17. Regular blade holder18. Friction blade holder40 Nm 40 Nm 
						

							
FRANÇAISFR
SYMBOLES
Vous trouverez les symboles suivants sur la 
machine pour vous rappeler les précautions à 
prendre lors de son utilisation.
Signification des symboles :Attention! Avant d'utiliser la machine, lire 
attentivement le mode  d'emploi et le 
manuel de sécurité.
Attention! Travailler à une distance 
suffisante de toute présence. Danger de 
projection d'objets.
Attention! Ne pas mettre les mains et les 
pieds sous le plateau de coupe pendant que 
la machine fonctionne.
Attention! Avant de commencer tout 
travail de réparation, retirer le fil de la 
bougie.
Attention ! Pour nettoyer le 
soubassement d'une tondeuse, la 
basculer vers l'arrière pour éviter 
que l'essence et l’huile ne 
s’écoulent.
IMPORTANT
Certains modèles ne comportent pas 
d'accélérateur. Le régime du moteur est réglé de 
telle sorte que le moteur travaille à la puissance 
optimale tout en réduisant les gaz d'échappement.
INSTALLATION
GUIDON
Replier vers le haut la partie inférieure du guidon.
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon à 
l’aide des vis, rondelles et  écrous de serrage (fig 1).
Le guidon peut se régler dans quatre positions. 
Débloquer le loquet à l’aide  du pied et mettre le 
guidon dans la position souhaitée (fig. 2).
1. Tonte normale.
2. Tonte sous les arbres, arbustes, etc.
3. Position de stationnement.
4. Position pour la livraison et le remisage. Pour 
réduire l’encombrement du guidon, le replier en 
desserrant les boutons. PRO 46
Soulever la partie supérieure du guidon et le placer 
derrière la machine. Replier la partie inférieure du 
guidon et serrer les écrous 
A (fig. 3).
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon. Un 
emplacement est prévu du côté droit pour fixer le 
levier du démarreur (fig. 1).
Position de stationnement : Desserrer les écrous de 
la partie inférieure du guidon pour le replier vers 
l’avant. Desserrer ensuite les écrous de la partie 
supérieure du guidon et le replier vers l’arrière
(fig. 4).
REMARQUE ! Veiller à ne  pas coincer ni cisailler 
les câbles en pliant ou dépliant le guidon.
GUIDE-CÂBLE
Fixer les câbles dans le guide prévu à cet effet 
(fig. 5).
UTILISATION DE LA MACHINE
AVANT LE DÉMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter de vilebrequin. Remplir d'huile le 
carter de vilebrequin avant de démarrer 
pour la première fois.
Retirer la jauge d'huile (fig. 6, 7). 
Remplir le carter de vilebrequin du moteur avec 
0,55 litre d'huile de bonne qualité (classe de 
service SE, SF ou SG). Util iser de l'huile SAE 30 
ou SAE 10 W-30.
Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/
MAX ». Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque empl oi que le niveau d'huile 
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge d'huile (fig. 6,7). La 
tondeuse doit reposer sur un sol plan.
Briggs & Stratton:
Retirer la jauge et l’e ssuyer avec un chiffon 
(fig. 6). Réintroduire la ja uge dans le carter et la 
visser à fond. La dévisser et la sortir du carter. 
Contrôler le niveau  d’huile. Si le niveau est trop bas, 
faire l'appoint jusqu'au  repère « FULL/MAX » 
(plein).  
						

							
FRANÇAISFR
Honda:Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon 
(fig. 7). Enfoncer complètement la jauge sans la 
visser dans le filetage, puis la ressortir. Contrôler le 
niveau d’huile. Si le nive au est trop bas, faire 
l'appoint jusqu'au repère  « FULL/MAX » (plein). 
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DESSENCE Remplir de carburant avant de mettre le 
moteur en marche. Ne jamais enlever le 
bouchon du réservoir ou procéder au 
remplissage alors que le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
L’essence doit disposer d’un peu d’espace pour 
pouvoir se dilater si nécessaire.
Certaines machines sont équipées d'un couvercle 
de sécurité supplémentaire situé sous le capuchon 
du réservoir. Ne pas le réinstaller.
Utiliser de préférence un carburant écologique, 
telle que l’essence alkylatée.  Par leur composition, 
ces carburants ont un impact  réduit sur la nature et 
la santé. Ils ne contiennent  pas de plomb, d’agents 
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de 
benzènes.
REMARQUE ! Lors du passage à un carburant 
écologique sur une machine qui fonctionnait 
précédemment avec de l’essence normale sans 
plomb (95), suivre attentivement les 
recommandations du fabricant de carburant. 
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane 
95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser 
de mélange carburant-huile 2 temps. 
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment . Ne pas l’utiliser au-
delà de trente jours après l’achat.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et  ferme. Ne pas la mettre en route dans de l'herbe 
haute.
2. S'assurer que le câble d'allumage est relié à la  bougie d'allumage.
3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur,  régler le levier  B sur le plein régime   (fig. 8).
4. Pour démarrer le moteur à froid: Actionner la  pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig. 
9). Pour démarrer le moteur à chaud, il n'est pas 
nécessaire d'actionner la pompe. Si le moteur 
s'est arrêté faute de carburant, remettre du 
carburant dans le réservoir et actionner la 
pompe à nouveau 3 fois.
5. Appuyer l'étrier  G de Marche/Arrêt vers le 
guidon. REMARQUE ! L'étrier   G de Marche/
Arrêt doit être maintenu enfoncé, sinon le 
moteur s'arrête (fig. 8).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le  moteur en marche en tirant vigoureusement sur 
la corde du lanceur.
7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant  tourner le moteur à plein régime.
Tenir les mains et les pieds à l'écart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans l'éjecteur d'herbe lorsque le 
moteur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et ferme. Ne pas la mettre en route dans de l'herbe 
haute.
2. S'assurer que le câble d'allumage est relié à la  bougie d'allumage.
3.  Ouvrir le robinet  de carburant (fig. 10).
4. Mettre l’accélérateur  B sur la position starter . 
REMARQUE ! Il n’est pa s nécessaire d’utiliser 
la position starter lorsque le moteur est chaud 
(fig. 8).
5. Appuyer l'étrier  G de Marche/Arrêt vers le 
guidon. REMARQUE ! L'étrier   G de Marche/
Arrêt doit être maintenu enfoncé, sinon le 
moteur s'arrête (fig. 8).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le  moteur en marche en tirant vigoureusement sur 
la corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener  l’accélérateur vers l’arrière jusqu’à atteindre le 
régime maximum. REMARQUE ! Le moteur 
doit toujours tourner au régime maximal pour 
éviter que la machine  ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à l'écart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans l'éjecteur d'herbe lorsque le 
moteur tourne. 
						

							
FRANÇAISFR
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt.  Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrier  G de 
Marche/Arrêt. Tant que  l’étrier reste engagé 
(par exemple si il reste fi xé contre le guidon), il 
est impossible de couper le moteur.
Honda: Fermer le robinet de carburant.
2. Si la machine est abandonnée sans surveillance,  retirer le câble de la bougie d'allumage.
Si l'étrier de Marche/Arrêt ne 
fonctionne plus, arrêter le moteur en 
débranchant le câble d'allumage de la 
bougie. Amener immédiatement la 
tondeuse à un centre de service agréé 
pour réparation.
CONSEILS DE TONTE
Avant de tondre le gazon, le débarrasser des 
pierres, jouets ou autres objets durs.
Une machine munie du système MULTICLIP 
coupe l'herbe, la hache fine ment puis la rejette dans 
le gazon. L'herbe coupée n'est donc pas ramassée.
Pour un fonctionnement optimal du système 
MULTICLIP, respecter les règles suivantes :
1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).
2. Ne pas couper l'herbe humide.
3. Ne pas couper l'herbe trop courte. N'enlever au  maximum que le tiers de sa longueur.
4. Veiller à ce que le soubassement de la tondeuse  reste propre.
5. Utiliser des lames bien affûtées.
HAUTEUR DE COUPE
Couper le moteur avant de régler la 
hauteur de coupe.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop 
bas pour éviter que les lames ne 
heurtent les inégalités du terrain.
L’axe des roues peut être positionné à quatre 
niveaux différents pour varier la hauteur de coupe 
(fig. 11, 12).
ENTRETIEN
Avant toute intervention sur le moteur 
ou la tondeuse, couper le moteur et 
débrancher le câble d'allumage de la 
bougie.
Si la tondeuse doit être soulevée, par 
exemple lors d'un transport, couper le 
moteur et débrancher le câble de la 
bougie .
Avant d’incliner la tondeuse, vider le 
réservoir de carburant et veiller à ce que 
la bougie d'allumage reste droite. 
NETTOYAGE
La tondeuse doit être nettoyée après chaque 
utilisation. Insister particulièrement sur le 
soubassement. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette 
simple opération assurera à la machine une grande 
longévité et un bon fonctionnement.
Après un certain temps, la peinture du 
soubassement du plateau de coupe s’use. Lorsque 
le cas se présente, enduire le soubassement d’une 
peinture antirouille. Nettoyer régulièrement le pot 
d’échappement, notamment l'herbe 
sèche, la saleté et les déchets 
inflammables accumulés autour du pot 
d’échappement.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur 
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de 
refroidissement du cylindre et l’admission d’air de 
l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.
VIDANGE DHUILE
Changer l'huile quand le moteur est 
chaud et que le réservoir à essence est 
vide. L’huile s’écoule plus facilement 
lorsqu’elle est chaude. Si c’est le cas, 
vidanger avec prudence pour éviter les 
brûlures.
Remplacer l'huile une première fois après 5 heures 
d'utilisation, puis après  50 heures d'utilisation ou 
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la 
tondeuse et laisser l’huile s’écouler dans un 
récipient. Veiller à ne pas  renverser d’huile dans la 
pelouse. 
						

							
FRANÇAISFR
Remplir d’huile neuve : Utiliser de l'huile SAE 30 
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient 
environ 5,5 litres. Remp lir jusqu'au repère « 
FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette 
marque.
FILTRE À AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du 
moteur et en accroît l'usure.
Briggs & Stratton:   Démonter le filtre à air avec 
précaution pour qu'aucune saleté ne tombe dans le 
carburateur (fig. 12). Retirer  le filtre en mousse et le 
laver au détergent liquide et  à l’eau, Sécher le filtre. 
Verser un peu d'huile dessus et le presser afin que 
celle-ci y pénètre bien. Re mettre le filtre à air en 
place.
Laver le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 
heures de service, selon le cas se présentant en 
premier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer 
le filtre plus souvent.
Honda:  Retirer le couvercle et enlever le filtre.
(fig. 13). Contrôler soigneusement que le filtre 
n’est pas endommagé et qu’il ne comporte aucun 
trou. Remplacer le filtre s’il est défectueux ou 
endommagé. 
Pour retirer la poussière,  taper le filtre plusieurs 
fois contre une suface dure ou le nettoyer à 
l’arrière avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de 
brosser le filtre pour le nettoyer: ceci risquerait de 
faire pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer 
le filtre s’il est très sale. Nettoyer le filtre à air 
après 25 heures d’utilisation ou une fois par saison. 
Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le filtre 
plus souvent.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Ne jamais retirer la bougie d’allumage 
ni son câble d’alimentation pour vérifier 
si une étincelle se  produit. Utiliser un 
instrument de test agréé.
Nettoyer régulièrement la bougie (toutes 
les 100 heures de service).  Pour cela, utiliser une 
brosse métallique.  Régler l’écartement des 
électrodes de la bougie (fig. 14).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop 
brûlées ou si elle est endommagée. 
Recommandations des fabricants de moteurs : 
Briggs & Stratton :  Champion J19LM 
(RJ19LM), écartement 0,7 à 0,8 mm.
Honda :  BPR6ES (NGK).
Écartement 0,7 à 0,8 mm.
AMORTISSEUR 
Vérifier deux fois par sais on l’état de l'amortisseur 
et des manchons isolants (fig. 16). Les remplacer 
s’ils sont endommagés ou usés.
REMPLACEMENT DES LAMES
Porter des gants de protection pour 
changer les lames.
Les lames émoussées ou endommagées 
arrachent l’herbe, ce qui abime fortement la 
pelouse, tandis que des lames neuves ou affûtées la 
coupent, et la pelouse reste bien verte et fraîche.
Toujours vérifier  l’état des lames après un impact. 
Déconnecter préalablement le câble de la bougie. 
Si les éléments coupants sont endommagés, 
remplacer les parties défectueuses. N’utiliser que 
des pièces d’origine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis. Monter la 
nouvelle lame, le logotype STIGA poinçonné étant 
dirigé vers le haut, vers le support de lame, et non 
vers le sol. Procéder au montage suivant 
l’illustration. Serrer ferm ement la vis. Couple de 
serrage : 40 Nm.
Lors du remplacement des  lames, il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dommages causés à 
la lame, à la fixation de la lame ou au moteur à la 
suite de passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, touj ours utiliser des pièces 
de rechange d'origine. L’ utilisation de pièces de 
rechange d’autres marques, même si elles 
s’adaptent à la machine, peut se révéler 
dangereuse.
AFFÛTAGE DES LAMES
L’affûtage s’effectue à l'eau, avec une pierre à 
aiguiser ou une meule.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule d'émeri. Une température 
trop élevée risque de fragiliser les lames.
Après l'affûtage, la lame doit être 
équilibrée afin d'éviter tout dégât 
résultant des vibrations. 
						

							
FRANÇAISFR
REMISAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête 
de lui-même. La même essence ne doit pas rester 
plus d'un mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuiller à soupe d'huile moteur dans le puits de 
bougie. Tirer le levier de starter lentement, de 
façon que l'huile se répartisse dans le puits. 
Revisser la bougie.
Nettoyer la tondeuse et la remiser dans un endroit 
sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
Vous trouverez leurs coordonnées sur le site de 
STIGA :  www.stiga.com . 
						

							
STOP
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-KonformitätsbescheinigungEC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità CE
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
1.Kategori Luokka
Kategori
Kategori
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Categoría
Categoria
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5.Vibration Tärinä
Vibration
Vibrasjon
Vibration
Vibration
Vibration
Vibratie
Vibrazioni
Vibración Vibração
Wibracje
Вибрация
Vibrace
Vi b r ác i ó
TresljajiGräsklippare med bensinmotor
Bensiinimoottorikäyttöinen ruohonleikkuri
Plæneklipper med benzinmotor
Gressklipper med bensinmotor
Rasenmäher mit Benzinmotor
Lawnmowers with petrol engines
Tondeuses à moteur à explosion
Grasmaaiers met benzinemotor
Tosaerba con motori a benzina
Cortacéspedes con motor de gasolina
Máquinas de cortar relva com motores a gasolina
Kosiarki do trawy z silnikiem benzynowym
Газонокосилки
 с  бензиновым  двигателем
Seka čky trávy s benzinovým motorem
Benzinmotoros f űnyíró
Kosilnice z bencinskimi motorji
S461
1. 11-3203-38
2. 11-3203-48
3. 11-3281
1. 6.0 m/s
2 (Σ) 
2. 2.0 m/s2 ( Σ) 
3. 7.0 m/s2 ( Σ ) 
2.Typ
Tyyppi
Ty p e
Ty p e
Ty p
Ty p e Ty p e
Ty p e
Tipo
Tipo
Tipo
Ty pТип
Ty p
Típus
Tip
3.Art.nr.
Tuotenumero
Art.nr.
Art.nr.
Art.-Nr.
Item no N° darticle
Itemnr.
Articolo n.
Nº de 
referencia Item nº Pozycja nr
Арт
. изд .
Císlo položky
Tételszám
Izdelek, št.
4.Tillverkare Valmistaja
Producent
Produsent
Hersteller
Manufacturer Fabricant
Fabrikant
Produttore
Fabricante
Fabricante
ProducentИзготовитель
Výrobce
Gyártó
Proizvajalec
GGP Sweden AB
P.O. Box 1006
SE-573 28  Tranås
Sweden 8.Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make  Marque 
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka Торговая
 марка
Zna čka
Gyártmány
Znamka  STIGA
9.Klippbredd Leikkuuleveys
Klippebredde
Klippebredde
Schnittbreite
Cutting width
Largeur de coupe
Snijwijdte
Larghezza di taglio Ancho de corte
Largura de corte
Szeroko
ść koszenia
Рабочий  захват
Ší řka sekání
Vágási szélesség
Širina košnje 46 cm
10.Serienr
Valmistenumero
Serienr.
Serienr.
Seriennummer
Serial number
Numéro de série
Serienummer
Numero di serie
Número de serie
Número de série
Numer seryjny
Заводской  номер
Č íslo série
Sorozatszám
Serijska številkaSe dekal på chassit
Katso tarra rungossa
Se mærkat på chassis
Se etikett på chassiset
Siehe Schild am Chassis
See label on chassis
Voir la plaque sur le châssis
Zie label op chassis
Vedi etichetta sul telaio
Véase la etiqueta en el chasis
Ver etiqueta no chassis
Patrz etykieta na podwoziu
См . табличку  на  шасси
Viz štítek na podvozku
Lásd az alvázon lév ő adattáblát !
Glej nalepko na šasiji
6A.Garanterad ljudeffektnivå Taattu äänitehotaso
Garanteret lydeffektniveau
Garantert lydeffektnivå
Garantierter Geräuschpegel
Guaranteed sound power level
Niveau de puissance acoustique garanti
Gegarandeerd geluidsniveau
Livello di potenza sonora garantito
Nivel de potencia de sonido garantizado
Nível de ruído garantido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Гарантированный  предельный  уровень  шума
Zaru čená úrove ň hluku
Garantált hangteljesítményszint
Zajam čena raven zvo čne jakosti
(L
WA)1. 92 dB(A)
2. 92 dB(A)
3. 94 dB(A) 11.Motor / Moottori / Motor / Motor / Motor / Engine / Moteur / Motor / 
Motore / Motor / Motor / Silnik / 
Двигатель / Motor / Motor / Motor
Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make Marque
Fabricage
Marca
Marca
Marca
MarkaМарка
Zna
čka
Gyártmány
Znamka 1-2. Honda
3. Briggs & Stratton
1-2. GCV 135
3. 10D902
Modell
Malli
Model
Modell
Modell
Model Modèle
Model
Modello
Modelo
Modelo
ModelМодель
Model
Modell
Model
12.Rotationshastighet Pyörimisnopeus
Rotationshastighed
Rotasjonshastighet
Umdrehungsgeschwindigkeit 
Rotation speed
Vitesse de rotation
Rotatiesnelheid
Velocità di rotazione
Régimen
Velocidade de rotação
Pr ędko ść obrotów
Частота  вращения
Rychlost otá čení
Rotációs sebesség
Hitrost vrtenja 1-2. 2900 rpm
3. 3000 rpm
6B.Uppmätt ljudeffektnivå
Mitattu äänitehotaso
Målt lydeffektniveau
Målt lydeffektnivå
Gemessener geräuschpegel
Measured sound power level
Niveau de puissance acoustique mesuré
Gemeten geluidsniveau
Livello di potenza sonora misurato
Nivel de potencia de sonido medido
Nível de potência sonora medido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Замеренный  уровень  шума
Nam ěřená úrove ň hluku
Mért hangteljesítményszint
Izmerjena raven zvo čne jakosti 1. 89 dB(A)
2. 90 dB(A)
3. 92 dB(A)
7.Anmält organ
Ilmoitettu laitos
Bemyndiget organ
Underrettet organ
Anmeldeorganisation 
Notified body
Organisme notifié
Keuringsinstantie
Organismo notificato
Organismo notificado
Organismo notificado
Urz ąd zatwierdzaj ący
Уполномоченная  организация
Oprávnený orgán
Az értesítés címzettje
Obveš čeni organITS Testing & 
Certification Ltd
Notified Body repre-
sentative 0359