Honda Engines GCV160, GCV190 Instructions Manual Latvian Version

							
E	
ĮVADAS 
Dėkojame, kad įsigijote „Honda“ variklį. Mes norime padėti jums 
siekti geriausių rezultatų dirbant su varikliu ir paaiškinti, kaip saugiai 
jį naudoti. Šiame vadove pateikiama informacija, kaip tai pasiekti: 
prašome atidžiai jį perskaityti prieš pradedant eksploatuoti variklį. 
Kilus bet kokioms su varikliu susijusioms problemoms ar klausi-
mams, susisiekite su įgaliotuoju „Honda“ aptarnavimo atstovu.
Visa šiame leidinyje pateikiama informacija yra grindžiama vėliausia 
informacija apie gaminį, kuri buvo prieinama jo spausdinimo metu. 
„American Honda Motor Co., Inc.“ pasilieka teisę bet kada keisti čia 
pateikiamą informaciją be papildomo įspėjimo bei įsipareigojimų. Be 
raštiško sutikimo draudžiama atgaminti bet kokią šio leidinio dalį. 
Šis vadovas yra neatskiriama variklio dalis ir perpardavimo atveju 
turi būti perduodamas su juo. 
Peržiūrėkite instrukcijas įrangos, kuri bus varoma šiuo varikliu: 
jose surasite žinių apie variklio užvedimą, išjungimą, eksploataciją, 
reguliavimą ir specialiąsias techninės priežiūros instrukcijas.
SAUGOS PRANEŠIMAI
Jūsų ir aplinkinių saugumas yra itin svarbus. Šiame vadove bei ant 
variklio yra pateikiami svarbūs saugos pranešimai. Prašome juos 
atidžiai perskaityti. 
Saugos pranešimas įspėja jus apie potencialius pavojus, dėl kurių 
galite susižeisti pats arba sužaloti kitus. Prieš kiekvieną saugos 
pranešimą seka saugos pavojaus simbolis „A“  bei vienas iš trijų 
žodžių: PAVOJUS, PERSPĖJIMAS arba ĮSPĖJIMAS.  
Šie signaliniai žodžiai reiškia: 
Jei nesilaikysite instrukcijų, žūsite arba rimtai SUSI ž A l OSI t E. 
Jei nesilaikysite instrukcijų, galite žūti arba rimtai SUSI ž A l O t I. 
Jei nesilaikysite instrukcijų, galite 
SUSI
ž A l O t I.
	
Kiekvienas pranešimas informuoja apie pavojaus esmę: tai, kas 
gali nutikti ir ką daryti, kad būtų išvengta susižalojimo rizikos arba ji 
sumažinta. 
ŽALOS PREVENCIJOS PRANEŠIMAI
Greta pirmųjų taip pat rasite svarbius pranešimus, prieš kuriuos 
seks žodis PAS
t ABA.
Šis žodis reiškia:  
Jūsų variklis ar kitas turtas gali būti apgadintas, jei nesilaikysite pateikiamų instrukcijų. 
Šių pranešimų tikslas – padėti išvengti žalos jūsų varikliui, kitam 
turtui bei aplinkai. 
SAUGOS INFORMACIJA 
•  Suvokite visų valdiklių naudojimą ir išmokite, kaip greitai išjungti 
variklį avarijos atveju. Užtikrinkite, kad prieš pradėdamas naudoti 
variklį operatorius gautų reikiamas instrukcijas.
•
 
Jūsų variklio išmetamosiose dujose yra nuodingo anglies monok
-
sido. Nedirbkite su varikliu, kai nėra tinkamo vėdinimo ir niekuom-
et neleiskite varikliui dirbti patalpoje.
•
 
Darbo metu variklis ir išmetimo sistema labai įkaista. Variklis turi 
dirbti bent 1 metro atstumu nuo pastatų ir kitos įrangos. Degios 
medžiagos turi būti padėtos atokiau; nedėkite jokių objektų ant 
variklio jo darbo metu. 
© 2003 American Honda Motor Co., Inc. - All Rights Reserved
VARTOTOJO VADOVAS
GCV160 • GCV190 
TURINYS 
ĮVADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SAUGOS PRANEŠIMAI . . . 1    Žalos prevencija   Pranešimai . . . . . . . . . . . . . . 1   Saugos informacija . . . . . . . 1 KOMPONENTAI IR VALDYMAS VIETA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 PRIEŠ PRADEDANT DIRBTI PATIKRINIMAI . . . . . . . . . . . . . 2    Ar jūsų variklis parengtas     darbui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 EKSPLOATACIJA . . . . . . . . . . .2    Saugaus darbo priemonės . . 2    I tipas: eksploatacija . . . . . . 2    II tipas: eksploatacija . . . . . . 3   III tipas: eksploatacija . . . . . 3    IV tipas: eksploatacija . . . . . 4    V tipas: eksploatacija . . . . . 4    VI tipas: eksploatacija . . . . . 4 VARIKLIO APTARNAVIMAS . . 5    Techninės priežiūros     svarba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5    Techninės priežiūros sauga . 5    Saugos priemonės . . . . . . . .5    Techninės priežiūros     grafikas . . . . . . . . . . . . . . . . . 5    Kuro pildymas . . . . . . . . . . . 5    Rekomendacijos dėl kuro . . 5    Variklio tepalas . . . . . . . . . . 6    Oro filtras . . . . . . . . . . . . . . . 6    Žvakė . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6    Smagračio stabdžio     tikrinimas . . . . . . . . . . . . . . . . 7   Kibirkščių stabdiklis . . . . . . 7 
NAUDINGI PATARIMAI . . . . . . . 7    Variklio saugojimas . . . . . . . . 7    Benzino stabilizatoriaus     naudojimas kuro saugojimo    laikui pailginti . . . . . . . . . . . . . 8    Benzino išleidimas iš kuro    bako ir karbiuratoriaus . . . . . 8    Transportavimas . . . . . . . . . . 8 NETIKĖTŲ PROBLEMŲ  SPRENDIMAS . . . . . . . . . . . . .  . 8 TECHNINĖ IR VARTOTOJŲ  INFORMACIJA . . . . . . . . . . . . . . 9    Variklio serijos numerio ir     tipo vieta . . . . . . . . . . . . . . . . . 9   Darbas dideliame aukštyje . . 9   Oksiduoto kuro rūšys . . . . . . 9   Techniniai duomenys . . . . . . 9    Elektros schema . . . . . . . . . . 10 INFORMACIJA VARTOTOJAMS   „Honda“ publikacijos . . . . . 10    Garantinė     informacija . . . . . . . . pask. psl.
3JZ0lA00  	
00X3J-Z0l-A000
POM53632 8000.2003.09
IŠSPAUSDIN t A JAV. 
IPC 
						

							
2	E
KOMPONENTŲ IR VALDIKLIŲ VIETA
Variklio valdymo sritis priklauso nuo jo tipo. ž r. 
toliau pateikiamas individualias diagramas, kuriomis 
naudojantis galima nustatyti variklio valdymo tipą ir 
juo remtis, skaitant skyrių Eksploatacija ir kitus šio 
vadovo skyrius. 
 
PATIKRINIMAS PRIEŠ DARBĄ
AR JŪSŲ VARIKLIS PARENGTAS?
Savo pačių saugumui ir siekiant maksimizuoti įrangos tarnavimo 
laiką, yra labai svarbu prieš pat paleidžiant variklį patikrinti jo būklę. 
Pasirūpinkite visomis surastomis problemomis arba paprašykite 
tai padaryti savo aptarnavimo atstovo ir tik tada pradėkite dirbti su 
varikliu. 
Jei bus netinkamai atliekama šio variklio techninė priežiūra arba prieš paleidžiant nebus pašalinta pastebėta prob-lema, jūs galite rimtai susižaloti arba net žūti. Prieš kiekvieną kartą užvedant variklį būtina jį patikrinti ir pašalinti visas iškilusias problemas.
Prieš pradedant patikrinimą, reikia užtikrinti, kad variklis stovėtų 
lygiai ir smagračio stabdžio svirtis (II tipas: droselio svertas, 	
IV tipas: variklio sustabdymo jungiklis) būtų padėtyje S t OP 	
(sustabdyta) arba OFF (išjungta). 
Prieš užvedant variklį būtina patikrinti šiuos elementus: 
1.   Kuro lygį (žr. 5 psl.).
2.
 t epalo lygį (žr. 6 psl.).
3.
  Oro filtrą (žr. 6 psl.). 
4.
  Bendrasis patikrinimas: patikrinkite, ar nėra kuro nuotėkių, laisvų 
ar pažeistų dalių.  
5.
 
Patikrinkite įrangą, kurią varys šis variklis. 
   ž r. instrukcijas, pateikiamas kartu su įranga, kuri bus varoma šiuo 
varikliu; įsidėmėkite visas atsargumo priemones ir procedūras, 
kurias būtina įvykdyti prieš užvedant variklį.  
EKSPLOATACIJA 
SAUGIOS EKSPLOATACIJOS PRIEMONĖS
Prieš pradedant pirmą kartą dirbti su varikliu, būtina perskaityti 
1 psl. pateikiamą skyrių SAUGOS INFORMACIJA bei pirmiau 
pateikiamą skyrių PATIKRINIMAS PRIEŠ DARBĄ.
Anglies monoksido dujos yra nuodingos. Jomis kvėpuojant galima netekti sąmonės arba netgi žūti. Venkite zonų bei veiksmų, kurie sukeltų apsinuodijimą anglies monoksidu. 
ž
r. instrukcijas, pateikiamas kartu su įranga, kuri bus varoma šiuo 
varikliu; įsidėmėkite visas atsargumo priemones ir procedūras, ku-
rias būtina įvykdyti variklį užvedant, išjungiant bei dirbant su juo.
I TIPAS (SMAGRAČIO STABDYS / NUOTOLINIS DROSELIS)
Šalto variklio užvedimas 1.   Perstumkite kuro vožtuvą į 
	
padėtį ON (atidaryta). 
STARTERIO RANKENA
ORO FILTRAS
 KURO BAKO DANGTELIS
KURO BAKASENGINE CONTROL AREA
 Ž VAKĖ
DUSLINTUVASTEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS/ MATUOKLIS
VARIKLIO VALDIKLIŲ TIPAI
 I TIPAS:   SMAGRAČIO STABDYS SKLENDĖS GRĮŽIMAS NUO-TOLINIS DROSELIS  IV TIPAS:   AUTOMATINIS 
 FIKSUOTAS DROSELIS
DROSELINĖ SKLENDĖ
SMAGRAČIO STABDŽIO VALDYMO KABELIS
KURO VOŽTUVASDROSELIO SVERTASSMAGRAČIO STABDŽIO VALDYMO SVIRTIS
V TIPAS:   RANKINĖ DROSELINĖ 
SKLENDĖ / FIKSUOTAS DROSELIS
II TIPAS: 
 
RANKINĖ DROSELINĖ SKLENDĖ / RANKINIS DROSELIS
DROSELIO SVERTASKURO VOŽTUVAS
DROSELINĖS SKLENDĖS
ENGINE STOP SWITCH
KURO VOŽTUVAS
VI TIPAS:   NUOTOLINIS DROSELIS / 
 GELEŽTĖS STABDŽIO SANKABA (įrangos valdymas)
III TIPAS: 
 
SMAGRAČIO STABDYS / 
NUOTOLINĖ DROSELINĖ SKLENDĖ / FIKSUOTAS DROSELIS
SMAGRAČIO STABDŽIO VALDYMO KABELIS
DROSELINĖS SKLENDĖS VALDYMO KABELIS
KURO VOŽTUVAS
DROSELIO SVERTAS
KURO VOŽTUVAS
DROSE-LINĖS SKLE-NDĖS STRY-PAS
ON (
ATI-
DARYTA )OFF 
(UŽDARYTA )
KURO VOŽTUVAS 
						

							
E	3
2.    ž r. įrangos vadovą ir nus-
tatykite droselio valdiklį taip, 
kad droselinė sklendė / 
droselio svertas perslinktų į 
padėtį CHOKE (droselis).
3.
 
  ž r. įrangos vadovą ir nus
-
tatykite smagračio stabdžio 
valdiklį taip, kad smagračio 
stabdžio svirtis būtų padėtyje 
RUN (darbas). 
4.
 
Švelniai patraukite už rankenos, 
kol pajusite pasipriešinimą, tada 
traukite staigiai.
	
	Neleiskite starterio rankenai 
trenktis į variklio korpusą. 
Grąžinkite ją švelniai, kad 
nesugestų starteris. 	
5. Jei variklio užvedimui buvo 
naudojama droselinė sklendė, 
varikliui įšilus ir pradėjus veikti 
pakankamai sklandžiai be 
droselinės sklendės perstum-
kite droselinę sklendę / droselio 
svertą į padėtį FAS t  (greitai) 
arba HIGH (didelis greitis).
Droselio nuostata 
Nustatykite droselio valdiklį į norimą padėtį reikiamam variklio darbo 
greičiui pasiekti. Siekiant optimalaus variklio darbo yra rekomenduo-
jama darbo metu laikyti droselį padėtyje FAS
t
 (greitai) arba HIGH 
(didelis greitis).
Šilto variklio užvedimas 
1.   Nustatykite droselinę sklendę / droselio svertą į padėtį FAS t  (greitai). 
2.
  Perstumkite smagračio stabdžio svirtį į padėtį RUN (darbas). 
3.
  Švelniai patraukite už rankenos, kol pajusite pasipriešinimą, tada 
traukite staigiai. 
Variklio išjungimas	
1.
 
 Nustumkite droselinę sklendę / 
	
droselio valdiklį į padėtį 	
S
l
OW (lėtai).  
2.
 
Atleiskite smagračio 
stabdžio svirtį, kad variklis išsijungtų. 
3.
 
Pasukite kuro vožtuvą į 
padėtį OFF (uždaryta; 	žr. 2 psl.). 
II TIPAS (RANKINĖ DROSELINĖ SKLENDĖ / RANKINIS DROSELIS)
Šalto variklio užvedimas  1.   Pasukite kuro vožtuvą į padėtį ON (atidaryta; žr. 2 psl.). 
2.
  Nustumkite droselinės sklendės svirtį į padėtį ON (įjungta).
3.
  Nustumkite droselio svertą į padėtį FAS t  (greitai). 
4.
  Švelniai patraukite už starterio rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite staigiai (žr. 3 psl.).
5.
 
Jei variklio užvedimui buvo naudojama droselinė sklendė, varikliui 
įšilus ir pradėjus veikti pakankamai sklandžiai be droselinės sklendės 
perstumkite droselinės sklendės svirtį į padėtį OFF (išjungta). 
6.
 
Nustatykite droselio svertą į norimą padėtį reikiamam variklio 
darbo greičiui pasiekti. Siekiant optimalaus variklio darbo yra re-
komenduojama darbo metu laikyti droselį padėtyje FAS
t
 (greitai) 
arba HIGH (didelis greitis). 
Šilto variklio užvedimas 
1. Nustumkite droselio svertą į padėtį FAS t  (greitai). 
2.
  Švelniai patraukite starterio už rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite staigiai (žr. 3 psl.).
Variklio išjungimas 1.   Nustumkite droselio svertą į padėtį S l OW (lėtai). 
2.
  Nustumkite droselio svertą į padėtį S t OP (sustabdymas). 
3.
  Pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; žr. 2 psl.). 
III TIPAS (SMAGRAČIO STABDYS / NUOTOLINĖ 
DROSELINĖ SKLENDĖ / FIKSUOTAS DROSELIS) 
Šalto variklio užvedimas 1.   Pasukite kuro vožtuvą į padėtį ON 
(atidaryta; žr. 2 psl.). 
2.
 
Perstumkite droselinės 
sklendės valdymo kabelį 
(žr. įrangos vadovą), 
kad droselinės sklendės 
alkūnė perslinktų į KURO 
VO žt UVAS A t IDARY t AS
3.
   Perstumkite smagračio stabdžio 
	
svirtį į padėtį RUN (darbas). 
4.
 
Švelniai patraukite už starterio rank
-
enos, kol pajusite pasiprie-šinimą, 
tada traukite staigiai (žr. 3 psl.). 
5.
 
Jei variklio užvedimui buvo nau
-
dojama droselinė sklendė, varikliui 
įšilus ir pradėjus veikti pakankamai 
sklandžiai be droselinės sklendės 
perstumkite droselinės sklendės 
valdymo kabelį taip, kad droselinės 
sklendės alkūnė perslinktų į padėtį 
OFF (išjungta).  
 6. Šio tipo variklio sukimosi greitis nustatytas iš anksto.
DROSELIO SVERTAS
S MAGRAČIO  
STABDŽIO
  SVIRTIS
STOP (sust-abdymas)
STARTERIO RANKENA
DROSELINĖ SKLENDĖ / DROSELIO SVERTAS
CHOKE
SLOW (LĖTAI)FAST (GREITAI)
CHOKE
CHOKE/THROTTLE LEVER
S MAGRAČIO  
STABDŽIO   SVIRTIS
RUN
STOP (SUST-ABDYMAS) SLOW(LĖTAI) 
FAST(GREITAI)
IŠJUNGTA
DROSELINĖS 
KURO VOŽTU-VAS
DROSELIO SVERTASON ( ĮJUNGTA )
DROSELINĖS SKLENDĖS VAL-DYMO KABELIS
DROSELINĖS SKLENDĖS ALKŪNĖ
IŠJUNGTAĮJUNGTA
PADĖTĮ
 ON 
ĮJUNGTA
. N
SMAGRAČIO STABDŽIO SVIRTIS
STOP (SUSTAB-DYMAS)
RUN 
( DAR
-
BAS
) ON (
ĮJUNGTA )
FAST(GREITAI)
FAST (GREITAI)SLOW (LĖTAI)  
						

							
4	E
Šilto variklio užvedimas 
1.  Perstumkite smagračio stabdžio svirtį į padėtį RUN (darbas). 
2.
  Švelniai patraukite starterio už rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite staigiai (žr. 3 psl.). 
Variklio išjungimas 1.   Atleiskite smagračio stabdžio svirtį, kad variklis išsijungtų.  
2.
  Pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; žr. 2 psl.).
IV TIPAS (AUTOMATINIS DROSELINĖS SKLENDĖS 
GRĮŽIMAS / FIKSUOTAS DROSELIS)
Šalto variklio užvedimas1.   Pasukite kuro vožtuvą į padėtį 
ON (atidaryta; žr. 2 psl.).
2.
 
Nustumkite droselinės sklendės 
svirtį į droselio padėtį (). 
3.
 
Perstumkite smagračio stabdžio 
svirtį į padėtį RUN (darbas).
4.
 
Švelniai patraukite už star
-
terio rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite 
staigiai (žr. 3 psl.).
   
Starterio rankeną pradėkite traukti tuojau po to, kai perstumsite 
smagračio stabdžio svirtį į padėtį RUN (darbas). Smagračio 
stabdžio svirtį perstūmus į padėtį RUN (darbas), droselinės 
sklendės svertas automatiškai ima judėti į padėtį OFF (išjungta).
5.
 
Jei variklis neužsiveda po kelių nuoseklių bandymų traukti 
starterį, atleiskite smagračio stabdį ir perstumkite droselinės 
sklendės svirtį į padėtį ON (įjungta). 
6.
 
Perstumkite smagračio svirtį į padėtį RUN (darbas) ir nedelsdami 
traukimo starteriu pradėkite užvedinėti variklį.
7.
 
Šio tipo variklio droselis nustatytas iš anksto.
Šilto variklio užvedimas
1.   Perstumkite smagračio stabdžio svirtį į padėtį OFF (išjungta). 
2.
  Švelniai patraukite už starterio rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite staigiai (žr. 3 psl.). 
Variklio išjungimas 1.   Atleiskite smagračio stabdžio svirtį, kad suaktyvintumėte 
smagračio stabdį ir išjunkite variklį. 
2.
 
Pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; žr. 2 psl.). 
V TIPAS (RANKINĖ DROSELINĖ SKLENDĖ / FIKSUOTAS DROSELIS)
Šalto variklio užvedimas  1.   Pasukite kuro vožtuvą į padėtį 
ON (atidaryta; žr. 2 psl.).
2.
 
Patraukite droselinės sklendės 
strypą į padėtį ON (įjungta).
3.
 
Perstumkite variklio išjungiklį į 
padėtį ON (įjungta). 
4.
 
Švelniai patraukite už star
-
terio rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite 
staigiai (žr. 3 psl.). 	
5.
 
Jei variklio užvedimui buvo naudojama droselinė sklendė, varikliui 
įšilus ir pradėjus veikti pakankamai sklandžiai be droselinės sklendės perstumkite droselinės sklendės strypą į padėtį OFF (išjungta). 
6.
 
Šio tipo variklio sukimosi greitis nustatytas iš anksto. 
Šilto variklio užvedimas
1.   Perstumkite variklio išjungiklį į padėtį ON (įjungta).
2.
  Švelniai patraukite starterio už rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite staigiai (žr. 3 psl.).
Variklio išjungimas 1.   Pasukite variklio jungiklį į padėtį OFF (išjungta).  
2.
  Pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; žr. 2 psl.). 
VI TIPAS (NUOTOLINIS DROSELIS / GELEŽTĖS STABDŽIO SANKABA)
Šalto variklio užvedimas 1.   Pasukite kuro vožtuvą į padėtį ON (atidaryta; žr. 2 psl.). 
2.
  Nustumkite droselinę 
sklendę / droselį / 
išjungimo svirtį į padėtį 
CHOKE (droselis). 
 
Užtikrinkite, kad geležtės 
stabdžio sankabos vald-	
ilio svirtis būtų atjungta 	
(žr. įrangos vadovą). 
3.
 
Švelniai patraukite už 
starterio rankenos, kol pa-
jusite pasipriešinimą, tada 
traukite staigiai (žr. 3 psl.).
4.
 
Užvedę variklį, lėtai per
-
stumkite droselinę sklendę / 	
droselį / išjungimo svirtį į 
padėtį FAS t  (greitai). 
5.
 l eiskite varikliui įšilti iki darbinės temperatūros, tada sujunkite 
geležtės stabdžių sankabos valdymo svirtį (žr. įrangos vadovą).  
Šilto variklio užvedimas1.   Nustatykite droselinę sklendę / droselį / išjungimo svirtį į padėtį 
FAS
t  (greitai).
  Užtikrinkite, kad geležtės stabdžio sankabos valdiklio svirtis būtų 
atjungta (žr. įrangos vadovą).  
2.
 
Švelniai patraukite starterio už rankenos, kol pajusite 
pasipriešinimą, tada traukite staigiai (žr. 3 psl.). 
Droselio nuostata 
Nustatykite droselinę sklendę / droselį / išjungimo svirtį į norimą 
padėtį reikiamam variklio darbo greičiui pasiekti. Siekiant optimalaus 
variklio darbo yra rekomenduojama darbo metu laikyti droselinę 
sklendę / droselį / išjungimo svirtį padėtyje FAS t  (greitai) arba HIGH 
(didelis greitis). 
Variklio išjungimas	
1.
 
Atjunkite geležtės stabdžio sankabos valdymo svirtį (žr. įrangos 
vadovą).  
2.
 
Perstumkite droselinę sklendę / droselį / išjungimo svirtį į padėtį 
S
l OW (lėtai) ir leiskite varikliui kelias sekundes padirbti tuščiąja 
eiga.
3.
 
Nustumkite droselinę sklendę / droselį / išjungimo svirtį į padėtį 
S
t OP (sustabdymas).
4.
 
Perstumkite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; žr. 2 psl.).
STOP (SUSTAB-DYMAS)
SLOW (LĖTAI)FAST (GREITAI)
CHOKE
DROSELINĖ SKLENDĖ / DROSELIS / IŠJUNGIMO SVIRTIS
VARIKLIO IŠJUNGIKLIS
DROSELINIS STRYPAS
ĮJUNGTA 
OFF (IŠJUNGTA)
DROSELINĖS SKLENDĖS SVIRTIS
STOP (SUSTA-BDYMAS)
RUN (darbas)
FLYWHEEL BRAKE LEVER
ĮJUNGTA 
IŠJUNGTA 
						

							
E	5
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS GRAFIKAS
Elementas  (1)Veiksmas
Kas naudo-jimą arba  5 val.
Pirmąjį mėn arba   5 val.
Kiekvieną sezonąKas 100 val.
Kas 150 val.Psl.arba 25 valarba 50 val
Variklio tepalasPatikrintiO6ChangeOO (3)6
Oro filtras
PatikrintiOO
6IšvalytiO (2)PakeistiO		(200 val.)
žvakėPatikrinti, suderintiO6PakeistiO	(200 val.)Geležtės stabdžioPatikrintiO*
Smagračio stabdžio kaladėlėPatikrintiO7
Kibirkščių stabdiklisIšvalytiO7
t
uščioji eiga
SuderintiO (4)Dirbtuvių vadovasKuro bakas ir filtrasPatikrintiO (4)Dirbtuvių vadovasKuro linijaPatikrintiKas 2 metus (2)Dirbtuvių vadovasVožtuvų prošvaisaPatikrinti, suderintiO (4)Dirbtuvių vadovasDegimo 	kameraIšvalyti Kas 250 darbo valandų (4)Dirbtuvių vadovas
(1)      Naudodami komerciniais pagrindais, fiksuokite valandas, kad 
galėtumėte tiksliai nustatyti techninės priežiūros intervalus.	
(2) 
 
Dirbdami dulkėtose aplinkose, aptarnavimą atlikite dažniau.
(3) 
   
Jei variklis naudojamas prie didelių apkrovų arba aukštos aplinkos 
temperatūros, tepalą reikia keisti kas 25 darbo valandas.
(4) 
   
Šiuos elementus aptarnauti turėtų įgaliotasis „Honda" aptar
-
navimo atstovas, nebent pats turite reikiamų įrankių ir esate 
pakankamai patyręs.  ž r. „Honda“ dirbtuvių vadovą, kuriame 
pateikiamos aptarnavimo procedūros.
* 
   ž r. savo įrangos vadovą arba „Honda“ variklių dirbtuvių vadovą.  
KURO BAKO PILDYMAS	
Naudokite bešvinį benziną, kurio siurblinės oktaninis skaičius yra 
lygus arba didesnis už 86. Šis variklis yra sertifikuotas darbui su 
bešviniu benzinu. Bešvinis benzinas degdamas palieka mažiau 
nuosėdų variklyje ir ant žvakių bei ilgėja išmetimo sistemos tar-
navimo laikas. 
Benzinas yra itin degus ir sprogus, todėl pildydami kuro baką 
galite rimtai nudegti ar susižaloti. 
•    Išjunkite variklį ir stebėkite, kad arti nebūtų šilumos šaltinių, 
kibirkščių bei ugnies. 
•
 
Kuro baką pildykite tik lauke.
•
 
Nedelsdami išvalykite išsiliejusį kurą.
	
Kuras gali pažeisti dažus ir tam tikros rūšies plastikus. Pildydami 
kuro baką, neišliekite kuro. Išlieto kuro padarytos žalos jūsų variklio 
garantija nedengia (žr. 33 psl.). 
Niekuomet nenaudokite seno, 
užteršto benzino ar tepalo / ben-
zino mišinio. Venkite nešvarumų 
ar vandens patekimo į kuro 
baką.
Kuro bako papildymas
1.   Nusukite kuro bako dangtelį 
2.
    Pildykite baką iki apatinės 
kuro bako kaklelio ribos. 
Neperpildykite bako. Prieš 
užvesdami variklį išvalykite 
išlietą kurą. 
VARIKLIO APTARNAVIMAS 
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS SVARBA 
Gera techninė priežiūra yra saugaus, ekonomiško ir sklandaus 
darbo pagrindas. Ji taip pat padeda sumažinti aplinkos taršą. 
Jei bus netinkamai atliekama šio variklio techninė priežiūra arba 
prieš paleidžiant nebus pašalinta pastebėta problema, jūs galite 
rimtai susižaloti arba net žūti. 
Visuomet paisykite šiame vartotojo vadove pateikiamų tikrinimo ir 
techninės priežiūros rekomendacijų bei grafikų. 
	
Siekiant padėti jums tinkamai prižiūrėti savo variklį, kituose pusla-
piuose pateikiamas techninės priežiūros grafikas, rutininio patikrin-
imo procedūros bei nesudėtingos techninės priežiūros procedūros, 
atliekamos naudojant bazinius rankinius įrankius. Sudėtingesnės 
aptarnavimo užduotys arba tos, kurioms įvykdyti reikia specialių 
įrankių, turėtų būti patikėtos profesionalams ir įprastai jas atlieka 
„Honda“ technikai ar kiti kvalifikuoti mechanikai. 
techninės priežiūros grafikas taikomas normalioms darbinėms 
sąlygoms. Jei variklis dirba sunkiomis sąlygomis, pvz., esant pasto-
viai aukštoms apkrovoms arba aukštoje temperatūroje, yra naudoja-
mas neįprastai drėgnoje ar dulkėtoje aplinkoje, susisiekite su savo 
aptarnavimo atstovu, kuris jums pateiks individualiai jūsų darbo 
sąlygoms pritaikytas rekomendacijas. 
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS SAUGA 
toliau pateikiamos kelios iš pačių svarbiausių atsargumo priemonių. 
Nepaisant to, mes negalime perspėti jūsų dėl visų suvokiamų 
pavojų, kurie gali iškilti vykdant techninės priežiūros darbus.  t ik jūs 
pats galite nuspręsti, ar reikėtų atlikti konkrečią užduotį.  
Jei nesilaikysite techninės priežiūros instrukcijų bei atsargumo 
priemonių, galite rimtai susižaloti ar net žūti. Visuomet laikykitės 
šiame vartotojo vadove pateikiamų procedūrų ir atsargumo 
priemonių.
SAUGOS PRIEMONĖS	
• 
   
Prieš pradedant techninės priežiūros ar remonto darbus, būtina 
įsitikinti, jog variklis išjungtas. 
t aip bus išvengta kelių potencialių 
pavojų: 
	 - 		
Apsinuodijimo anglies monoksido dujomis, kurias išmeta 
variklis.	
   
Dirbant su varikliu, būtina užtikrinti, kad aplinka būtų gerai 
vėdinama. 
	 -
	
Nudegimų nuo karštų dalių.  
  Prieš liesdami variklį bei išmetimo sistemą, leiskite jiems atvėsti. 
	 -
	
Susižalojimo nuo judančių dalių.	
 
Neleiskite varikliui dirbti, nebent taip yra nurodyta instrukcijose.
•
   
Instrukcijas perskaitykite prieš pradėdamas darbą; įsitikinkite, jog 
turite reikiamų įrankių bei įgūdžių jį atlikti.  
•
   
Siekiant sumažinti gaisro bei sprogimo riziką, reikia būti itin atsar
-
giems dirbant su benzinu. Dalims valyti naudokite tik nedegius tir-
palus, jokiu būdu nenaudokite benzino. Venkite cigarečių, kibirkščių 
ir ugnies kontakto su kuru ar su juo susijusiomis dalimis. 
Atminkite, kad įgaliotieji „Honda“ aptarnavimo atstovai geriau-
siai žino jūsų variklį bei turi visus reikiamus įrankius jo techninės 
priežiūros bei remonto darbams atlikti. 
Siekdami užtikrinti geriausią kokybę ir patikimumą, remonto ar 
keitimui naudokite tik originalias „Honda“ atsargines dalis arba jų 
ekvivalentus.
KURO LYGIO ŽYMA
MAKSIMALUS KURO LYGIS 
						

							
6	E
VARIKLIO TEPALAS
Rekomenduojamas tepalas
Naudokite tepalą keturtakčiams varikliams, kuris atitinka arba 	viršija API klasifikacijos reika-lavimus SH, SJ ar ekvivalentiškus. Visuomet patikrinkite API aptar-navimo lipduką, pateikiamą ant tepalo pakuotės ir įsitikinkite, jog 	ten pateikiamos raidės SH, SJ, 	arba ekvivalentiškos.
SAE 10W-30 tepalas yra rekomenduojamas bendrajam naudojimui. Jei vidutinė temperatūra jūsų regione atitinka konkretų intervalą, pagal diagramą galima naudoti ir kitokio klampumo tepalą.  
Tepalo lygio tikrinimas
1.  t epalo lygis tikrinamas išjungus variklį, pastarajam stovint lygiai.   
2.
 
Nusukite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir švariai jį nuvalykite.	
3.
   
Įkiškite dangtelį / matuoklį atgal, kaip parodyta iliustracijoje, 
tačiau neprisukite; ištraukite ir patikrinkite tepalo lygį. 
4.
   
Jei tepalo lygis yra netoli arba nesiekia apatinės matuoklio 
ribos, ištraukite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir prip-ilkite rekomenduojamo tepalo, kad jo lygis siektų viršutinę ribą. Neperpildykite bako. 
5.
 
Įkiškite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir prisukite. 
	
Tepalo keitimas 
t
epalą nuleiskite varikliui vis dar esant šiltam. Šiltas tepalas nubėgs 
greitai ir išbėgs visas. 
	
1.     Pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta), kad 
sumažintumėte kuro nuotėkio riziką (žr. 2 psl.). 
2.
   
Šalia variklio pastatykite tinkamą talpą, į kurią turi subėgti 
	panaudotas tepalas. 
3.
   
Ištraukite tepalo filtro dangtelį / matuoklį ir, pavertę variklį link 
tepalo įpylimo angos, išleiskite tepalą į tepalo talpą. 
   
Panaudotą tepalą reikia išmesti nekenkiant aplinkai. Rekomen
-duojame jį supilti į sandarią talpą ir nugabenti į vietinį perdirbimo centrą, kur jis būtų tinkamai panaudotas. Neišmeskite jo kartu su šiukšlėmis, nepilkite ant žemės ar į kanalizaciją. 
4.
   
Varikliui stovint lygiai, pripilkite rekomenduojamo tepalo 
	(žr. pirmiau) iki viršutinės ribos matuoklyje.
  Variklio tepalo talpa: 
0,55 ℓ 
 
 Jei variklis dirbs esant žemam tepalo lygiui, jis gali sugesti.
5.   Įkiškite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir gerai prisukite. 
ORO FILTRAS
Jei oro filtras bus užsikimšęs, tai ribos oro padavimą į karbiuratorių, 
todėl variklis dirbs prastai. Filtrą tikrinkite prieš kiekvieną varik-
lio darbo ciklą. Filtrą reikės valyti dažniau, jei variklis dirbs labai 
dulkėtomis sąlygomis.
Jei variklis dirbs be oro filtro arba su pažeistu oro filtru, į jo vidų 
pateks nešvarumai, dėl to variklis greitai susidėvės. Šio tipo žalos 
jūsų variklio garantija nedengia (žr. 33 psl.).
Tikrinimas
1.    Paspauskite oro 
filtro dangčio viršuje 
esančias kilpeles 
ir nuimkite filtrą. 
Patikrinkite filtrą 
ir įsitikinkite, ar jis 
švarus ir ar geros 
būklės.
2.
   
Sumontuokite filtrą jo 
	
dangtį atgal. 
Valymas
1.     Kelis kartus patapšnokite filtro detalę į kietą paviršių, kad 
pašalintumėte nešvarumus arba išpūskite juos suspaustu oru 
[slėgis neturi viršyti 207 kPa, 2,1 kg/cm²: tai daroma iš švariosios 
filtro pusės, kuri atsukta į variklį. Niekuomet nemėginkite nuvalyti 
nešvarumų šepečiu.  t aip tik įtrinsite juos į pluoštą.
2.
   
Drėgna medžiagos skiaute nuvalykite nešvarumus nuo filtro ko
-
rpuso ir nuo dangčio. Venkite nešvarumų patekimo į oro lataką, 
vedantį į karbiuratorių. 
ŽVAKĖ
Rekomenduojama žvakė: NGK BPR6ES 
Rekomenduojamos žvakės pasižymi tinkamu šilumos intervalu 
normalioje darbinėje temperatūroje.
Netinkamos žvakės gali apgadinti variklį.
Siekiant kokybiško darbo, turi 
būti tinkamai nustatytas tarpas 
tarp žvakės elektrodų, žvakė 
turi būti be apnašų
1.     Atjunkite žvakės dangtelį 
nuo žvakės ir pašalinkite 
nešvarumus nuo zonos 
aplink žvakę. 
2.
   ž vakei išsukti naudokite 
tinkamo dydžio žvakraktį. 
3.
   
Patikrinkite žvakę. Jei ji pažeista, 
sugadinta, jei sandarinimo 
tarpiklis yra blogos būklės arba 
jei susidėvėjęs elektrodas, žvakę 
reikia pakeisti. Jei žvakę ketinate 
naudoti toliau, nuvalykite ją me-
taliniu šepetėliu.
4.
   t inkamu matuokliu įvertinkite 
atstumą tarp žvakės elektrodų. 
t inkamas atstumas: 0,7 – 0,8 
mm. Jei reikia derinti, atsargiai 
palenkite šoninį elektrodą.
	
ŽVAKĖS RAKTAS 
0,70 - 0,80 mm
SANDARINIMO TARPIKLIS
ORO FILTRO KORPUSASFILTRASORO FILTRO DANGTIS
LATCH TABS
A PATINĖS  KILPELĖSAIR DUCT
TEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS / MATUOKLISVIRŠUTINĖ RIBA
APATINĖ RIBA
OIL FILLER NECK
TEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS / MATUOKLIS
VIRŠUTINĖ RIBAAPATINĖ RIBA 
						

							
E	7
KIBIRKŠČIŲ STABDIKLIS (papildoma įranga)
Kai kuriose teritorijose varikliu be USDA (JAV ž emės Ūkio De-
partamentas) patvirtinto kibirkščių stabdiklio dirbti draudžiama. 
Pasidomėkite dėl jūsų teritorijoje galiojančių įstatymų ir teisinių 
normų. USDA patvirtintą kibirkščių stabdiklį galima įsigyti iš 
įgaliotojo „Honda“ aptarnavimo atstovo.
Siekiant išlaikyti pradinį kibirkščių stabdiklio funkcionalumą, jį reikia 
aptarnauti kas 100 valandų.
Jei variklis kurį laiką dirbo, duslintuvas bus karštas. 
l eiskite jam 
atvėsti ir tik tada pradėkite kibirkščių stabdiklio aptarnavimo darbus.
Kibirkščių stabdiklio išėmimas 
1.    Iš duslintuvo apsau
-
gos išsukite tris 6 mm 
varžtus ir nuimkite 
duslintuvo apsaugą. 
2.
   
Išsukite du specialius 
varžtus iš kibirkščių 
stabdiklio ir išimkite 
kibirkščių stabdiklį iš 
duslintuvo.
Kibirkščių stabdiklio valymas ir tikrinimas
1.     Anglies nuosėdoms iš kibirkščių stab
-
diklio tinklelio valyti naudokite šepetėlį. 
Valykite atsargiai ir nepažeiskite tin-
klelio. Jei kibirkščių stabdiklis suskyla 
arba jame atsiranda skylių, pakeiskite.
2.
   
Kibirkščių stabdiklis sumontuojamas 
atvirkštine tvarka jo išrinkimui.
NAUDINGI PATARIMAI
VARIKLIO SAUGOJIMAS
Paruošimas saugojimui
t inkamas paruošimas saugojimui – esminė užduotis, siekiant 
išlaikyti sklandų variklio veikimą ir gerą išvaizdą. 
t oliau pateiki
-
ami žingsneliai padės apsaugoti jūsų variklį nuo rūdžių, kurios 
gali pakenkti variklio darbo našumui ir išvaizdai; be to, juos 
įvykdę vėliau, kai jo vėl reikės, galėsite nesunkiai užvesti variklį.
Valymas
Jei variklis dirbo, prieš valant išjunkite jį ir leiskite bet 
pusvalandį atvėsti. Nuvalykite visus išorinius paviršius, o 
pažeistų dažų ir kitas vietas, kurios gali rūdyti, padenkite 
plonu tepalo sluoksniu.
Jei varikliui plauti naudosite lauko žarną ar slėginę plovimo 
vandeniu įrangą, vandens gali patekti į oro filtrą ar duslintuvą. 
Vanduo, patekęs į oro filtrą, jame įsigers, o pro oro filtrą ar 
duslintuvą į cilindrą patekęs vanduo gali apgadinti variklį.
Kuras
Saugomas benzinas oksiduosis ir ges. Dėl sugedusio benzino 
variklis sunkiai užsives ir liks gumos nuosėdos, kurios užkimš kuro 
sistemą. Jei saugojimo metu jūsų variklyje benzinas suges, gali 
tekti karbiuratorių ir kitus kuro sistemos komponentus nugabenti į 
remontą ar net pakeisti.
laiko tarpas, kurį benzinas gali būti laikomas jūsų kuro bake bei karbiu
-
ratoriuje ir nesukelti jokių funkcinių problemų, yra skirtingas: tai priklauso 
nuo kuro rūšies, saugojimo  t emperatūros ir fakto, ar kuro bakas yra 
pilnas, ar ne. Oras, kuris kaupiasi ne visai pripildytame kuro bake, ska-
tina kuro gedimą. 
t
aip pat kuras genda greičiau aukštoje temperatūroje. 
Kuro problemos gali iškilti per kelis mėnesius ar net greičiau, jei benzi-
nas jau nebuvo šviežias jums pildant kuro baką.
5.
 
Atsargiai ranka prisukite žvakę atgal, nepersukite sriegių. 
6.
   
Prisukę žvakę, priveržkite ją reikiamo dydžio žvakrakčiu, kad 
prispaustumėte tarpiklį.
7.
   
Įsukus naują žvakę, ją reikia papildomai paveržti 1/2 apsisukimo, 
kad būtų tinkamai prispaustas tarpiklis. 
8.
   
Įsukus panaudotą žvakę, ją reikia papildomai paveržti 1/8 - 1/4 
apsisukimo, kad būtų tinkamai prispaustas tarpiklis.
	
    Tinkamai priveržkite žvakę. Jei žvakė bus laisva, ji gali labai 
įkaisti ir apgadinti variklį. Jei žvakė bus priveržta per daug, gali 
būti pažeisti cilindro galvutės sriegiai. 
9.
 
Prijunkite prie žvakės dangtelį.
SMAGRAČIO STABDŽIO TIKRINIMAS
1.     Nusukite tris flanšines 
veržles nuo traukimo 
starterio ir ištraukite jį 
iš variklio.
2.
   
Ištraukite iš variklio kuro 
baką, neatjungdami 
kuro vamzdelio. Jei kuro 
bake yra benzino, baką 
ištraukiant reikia laikyti 
lygiai ir pastatyti šalia 
variklio, ant lygios vietos.
3.
   
Patikrinkite stabdžio 
kaladėlės storį. Jei jis 
nesiekia 3 mm, nuga-
benkite variklį įgaliotajam 
„Honda“ aptarnavimo 
atstovui.
4.
   
Sumontuokite atgal 
kuro baką ir traukimo 
starterį, tvirtai prisu-
kite tris veržles.
		
FLANGE NUTS (3)  
KIBIRKŠČIŲ STABDIKLIS 
DUSLINTUVO APSAUGA
DUSLINTUVAS
SPECIALUS VARŽTAS (2) 
TRAUKIMO STARTERIS
KURO BAKAS
SPACER (3)  
K URO  
 
VAM
z
DELIS
S TABDŽIO  
KALADĖLĖS
 
STORIS
STABDŽIO KALADĖLĖ
6 mm VARŽTAS (3) 
						

							
8	E
Kuro sistemos pažeidimas ar variklio našumo problemos, kilusios 
dėl netinkamo parengimo saugojimui, nėra dengiamos pagal jūsų 
variklio garantiją (žr. 33 psl.).
Galima pailginti kuro tarnavimo laiką, papildant jį benzino stabili-
zatoriumi, kuris yra sukurtas būtent šiam tikslui arba galima kuro 
gedimo problemų išvengti, jį išleidžiant iš bako ir karbiuratoriaus. 
BENz INO STABILI z ATORIAUS NAUDOJIMAS KURO 
SAUGOJIMO LAIKUI PAILGINTI
Pripylę benzino stabilizatoriaus, pripildykite kuro banką šviežiu 
benzinu. Jei bakas bus pripildytas nepilnas, saugojimo metu bake 
besikaupiantis oras skatins kuro gedimą. Jei kuro atsargas laikote 
benzino talpoje, užtikrinkite, jog joje būtų šviežias kuras. 
1.
  Benzino stabilizatorių pilkite pagal gamintojo instrukcijas.
2.
    Pripylę benzino stabilizatoriaus, leiskite varikliui padirbti lauke 
	
10 minučių: taip užtikrinsite, kad praturtintas kuras karbiurato-
riuje pakeis senąjį.
3.
   
Išjunkite variklį ir pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; 
žr. 2 psl.).
BEN z INO IŠLEIDIMAS IŠ KURO BAKO IR KARBIURATORIAUS
Benzinas yra itin degus ir sprogus, todėl, dirbdami su kuru, galite 
rimtai nudegti ar susižaloti.
•
    Išjunkite variklį ir stebėkite, kad arti nebūtų šilumos šaltinių, 
kibirkščių bei ugnies.
•
   
Kuro baką pildykite tik lauke.
•
 
Nedelsdami išvalykite išsiliejusį kurą. 
1.
   
Padėkite tinkamą talpą po karbiuratoriumi. Kad neišlaistytumėte 
kuro, naudokite piltuvėlį.
2.
   
Išsukite nuleidimo varžtą, tada perstumkite kuro vožtuvą į padėtį 
ON (atidaryta; žr. 2 psl.).
3.
   
Išleidę kurą į talpą, prisukite atgal nuleidimo varžtą ir tarpiklį. 
Gerai prisukite nuleidimo varžtą.
Variklio tepalas
1.     Pakeiskite variklio 
	
tepalą (žr. 6 psl.). 
2.
 
Išsukite žvakę (žr. 6 psl.).
3.
   
Į cilindrą įpilkite valgomąjį 
	
šaukštą (5-10 cm3) švaraus 	
variklių tepalo.
4.
   
Kelis kartus patraukite starterio 
	
rankeną, kad tepalas pasiskirstytų.
5.
 
Grąžinkite žvakę į vietą.
	
Sandėliavimo atsargumo priemonės
Jei jūsų variklis bus saugomas su bake ir karbiuratoriuje esančiu 
benzinu, yra svarbu sumažinti kuro garų užsiliepsnojimo pavojų. 
Parinkite gerai vėdinamą saugojimo vietą, atokiai nuo įrangos, dar-
bo procese naudojančios ugnį (pvz., krosnelių, vandens šildytuvų ar 
drabužių džiovintuvų). Venkite vietų, kur veikia kibirkštis generuojan-
tys elektriniai varikliai ar elektrinių įrankiai. 
Jei įmanoma, nesaugokite variklio vietoje, kur didelis drėgnumas, 
kadangi tai skatina rūdžių kaupimąsi. 
Jei kuro bake yra benzino, palikite kuro vožtuvą padėtyje OFF 
(uždaryta) (žr. 2 psl.). 
Saugojant variklis turi stovėti lygiai. Jei variklis bus saugomas pa-
kreiptas, gali išsilieti kuras ar tepalas. 
Atvėsus varikliui ir išmetimo sistemai, pridenkite įrenginį nuo dulkių. 
Karštas variklis bei išmetimo sistema gali uždegti arba sulydyti 
tam tikras medžiagas. Dengimui nenaudokite plono plastiko. 
Jei dengimui bus naudojama neporėta medžiaga, po ja kaupsis 
drėgmė, kas skatins rūdijimą.
Išėmimas iš sandėliavimo
Patikrinkite variklį, kaip aprašyta šio vadovo skyrelyje PATIKRINI-
MAS PRIEŠ DARBĄ (žr. 2 psl.). 
Jei prieš saugojant iš bako buvo išleistas kuras, pripildykite jį šviežiu 
benzinu. Jei kuro atsargas laikote benzino talpoje, užtikrinkite, 
jog joje būtų šviežias kuras.  l aikui bėgant benzinas oksiduojasi ir 
genda, dėl to variklį būna sunkiau užvesti. 
Jei prieš sandėliuojant cilindras buvo padengtas tepalu, užvedant 
variklis šiek tiek parūks. t ai yra normalu. 
TRANSPORTAVIMAS
t
ransportuodami variklį laikykite lygiai, kad sumažintumėte kuro 
nuotėkio galimybę. Pasukite kuro vožtuvą į padėtį OFF (uždaryta; 
žr. 2 psl.). 	
NETIKĖTŲ PROBLEMŲ SPRENDIMAS
VARIKLIS NEUŽSIVEDAGalima priežastisSprendimas
1. 
  
Patikrinkite valdiklių 
padėtis. Uždarytas kuro vožtuvas (OFF). Perstumkite į padėtį ON (atidaryta). 
Droselinė sklendė padėtyje OFF (išjungta).Perstumkite droselinę sklendę / 	droselio svertą, droselinės sklendės strypą arba svertą į padėtį CHOKE ON (droselis), nebent variklis yra šiltas.
Degimo jungiklis arba variklio išjungiklis yra padėtyje OFF (išjungta).
Perstumkite smagračio stabdžio svertą į padėtį RUN (darbas). (II ir VI tipai: Droselio 
svertą į padėtį FAS
t
 (greitai). 
V tipas: Variklio išjungiklį į padėtį ON (įjungta).
2. 
 
Patikrinkite kurą.
Nėra kuro. Pripilkite kuro. 
Sugedęs kuras, variklis buvo laikomas neapdorojus arba neišleidus benzino arba buvo pripilta sugedusio benzino.
Išleiskite kurą iš bako ir kar-biuratoriaus (8 psl.). Pripilkite šviežio benzino.
3. 
  
Išsukite ir patikrinkite 
žvakę.  ž vakė sugedusi, pažeista arba netinkamai suderintas atstumas tarp jos elektrodų.
Pakeiskite žvakę (6 psl.).
ž
vakę sudrėkino kuras 
(užpiltas variklis).Nusausinkite ir prisukite žvakę. Paleiskite variklį su droseline sklende / droselio 
svertu padėtyje FAS t  (greitai). 
(IV ir V tipai: Droselinė sklendė padėtyje OFF (išjungta)).
4. 
  
Nugabenkite variklį 
įgaliotajam „Honda“ aptar-navimo atstovui arba žr. dirbtuvių vadovą.
Kuro filtras užsikimšęs, kar-biuratoriaus gedimas, degimo sistemos gedimas, užstrigę vožtuvai ar kt.
Pakeiskite arba suremontuok-ite sugedusius komponentus (jei reikia).
POVERŽLĖ
NULEIDIMO VARŽTASPLŪDURIAVIMO KAMERA  
						

							E	9
VARIKLIUI TRŪKSTA GALIOSGalima priežastisSprendimas
1.  Patikrinkite oro filtrą. Filtras užsikimšęs. Išvalykite arba pakeiskite filtrą (6 psl.).
2.   Patikrinkite kurą.
Sugedęs kuras, variklis buvo laikomas neapdorojus arba neišleidus benzino arba buvo pripilta sugedusio benzino.
Išleiskite kurą iš bako ir karbiura-toriaus (8 psl.). Pripilkite šviežio benzino.
3.     Nugabenkite variklį 
įgaliotajam „Honda“ aptar-navimo atstovui arba žr. dirbtuvių vadovą.
Kuro filtras užsikimšęs, kar-biuratoriaus gedimas, degimo sistemos gedimas, užstrigę vožtuvai ar kt.
Pakeiskite arba suremontuokite sugedusius komponentus (jei reikia). 
TECHNINĖ IR VARTOTOJŲ INFORMACIJA
TECHNINĖ  
INFORMACIJA
Serijos numerio ir  
tipo vieta
Nusirašykite variklio seri-
jos numerį ir tipą į toliau 
pateikiamą laukelį. Jums 
šios informacijos reikės, 
užsakant dalis ir duodant 
technines bei garantines 
užklausas.
Variklio serijos numeris:  __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __ 
  Variklio tipas:  __ __ __ __ 
Karbiuratoriaus pritaikymas darbui dideliame aukštyje	
Dirbant dideliame aukštyje, standartinis oro-kuro mišinys karbiu-
ratoriuje bus per riebus. Dėl to sumažės našumas ir padidės kuro 
sąnaudos. labai riebus mišinys gadina žvakę ir dėl to yra sunku 
užvesti variklį. Dirbant ilgesnį laiko tarpą aukštyje, kuris skiriasi nuo 
to, kuriam variklis buvo pritaikytas dirbti, gali padidėti aplinkos tarša. 
Darbą dideliame aukštyje galima pagerinti, atlikus karbiuratoriui 
specifinius pakeitimus. Jei visuomet dirbate aukščiau nei 1 500 metrų 
virš jūros lygio, nugabenkite variklį aptarnavimo atstovui, kad šis 
atliktų reikiamą karbiuratoriaus modifikaciją. Šis variklis, dirbdamas 
dideliame aukštyje su atitinkamai modifikuotu karbiuratoriumi, atitiks 
emisijos standartus viso savo naudingo naudojimo laikotarpio eigoje. 
Netgi ir atliekant modifikacijas karbiuratoriui, variklio galingu-
mas krenta po 3,5 % kas 300 metrų. Galingumo kritimas bus dar 
didesnis, jei karbiuratoriui nebus atlikta jokių modifikacijų.  
Kai karbiuratorius yra modifikuotas darbui dideliame aukštyje, jo 
karbiuratoriaus oro-kuro mišinys yra per liesas darbui mažame 
aukštyje. Jei su varikliu, kurio karbiuratorius pritaikytas darbui 1 500 
metrų aukštyje, bus dirbama žemai, variklis gali perkaisti ir sugesti. 
Jei reikia vėl dirbti žemai, nugabenkite variklį aptarnavimo atstovui, 
kad šis grąžintų karbiuratoriui gamyklinius duomenis. 
Oksiduoto kuro rūšys
Kai kurios šiuolaikinio benzino rūšys yra maišomos su alkoho-
liu arba eterio mišiniu.  tokios benzino rūšys bendrai vadinamos 
oksiduotomis. Siekiant atitikti švaraus oro standartus, kai kuriose 
JAV ir Kanados teritorijose oksiduotas benzinas yra naudojamas su 
tikslu sumažinti aplinkos taršą.
Jei jūs naudojate oksiduotą kurą, įsitikinkite, jog jame nėra švino 
ir kad jis atitinka minimalius oktaniniam skaičiui keliamus reika-
lavimus.
Prieš pradėdami naudoti oksiduotą kurą, pamėginkite išsiaiškinti jo 
sudėtį. Kai kuriose valstijose (provincijose) ši informacija yra patei-
kiama ant siurblio.
toliau nurodyti EPA patvirtinti procentiniai oksidantų kiekiai: 
 ETANOLIS    —      (etilo arba grūdų alkoholis) 10 % tūrio	
Galima naudoti benziną, kurio tūryje būtų 10 % 
etanolio. Benzinas, kurio sudėtyje yra etanolio, 
gali būti parduodamas kaip „gazoholis“.
 MTBE     —   (metilo tretinis butilo eteris) 15 % tūrio Galima 
naudoti benziną, kurio tūryje būtų 15 % M tBE.
 METANOLIS   —    (metilo arba medžio spiritas) 5 % tūrio Galima 
naudoti benziną, kurio tūryje yra iki 5 % metano-
lio, jei jame taip pat yra kosolventų ir rūdžių 
inhibitorių, kurie saugotų kuro sistemą. Benzinas, 
kuriame yra daugiau nei 5 % metanolio tūrio, gali 
sukelti užvedimo ir (arba) našumo problemų. Jis 
taip pat gali pažeisti metalines, gumines ir plastik-
ines jūsų kuro sistemos dalis.
Jei pastebėsite nepageidaujamus požymius variklio darbo metu, 
pamėginkite kurą pilti iš kitos kolonėlės arba pereiti prie kitos ben-
zino rūšies. 
Kuro sistemos pažeidimai, galintys kilti dėl naudojimo oksiduoto 
kuro, kurio sudėtyje yra daugiau oksidantų nei nurodyta pirmiau, 
nėra dengiami pagal jūsų variklio garantiją (žr. 33 psl.) 
Specifikacijos - GCV160 
Ilgis x plotis x aukštis367 x 331 x 360 mm
Sauso masė9,8 kg
Variklio tipasKeturtaktis, kumštelis viršuje, vieno cilindro
Darbinis tūris	[Skersmuo x eiga]160 cm3[64 x 50 mm]
Maksimali galia3,3  kW (4,5 PS) prie 3 600 aps./min.
Maksimalus sukimo momentas9,4 N•m (0,96 kg/m) prie 2 500 aps./min.
Kuro bako talpa0,91 ℓ
Kuro sąnaudos                                                                        \
             1,1 l  /h prie 3 000 aps./min.
Aušinimo sistemaSuspaustas oras
Degimo sistematranzistorinė magneto
P tO veleno sukimasis
Prieš laikrodžio rodyklę
Specifikacijos - GCV190	
Ilgis x plotis x aukštis367 x 331 x 368 mm
Sauso masė12,3 kg
Variklio tipasKeturtaktis, kumštelis viršuje, vieno cilindro
Darbinis tūris 	[Skersmuo x eiga]187 cm3[69 x 50 mm]
Maksimali galia3,8 kW (5,2 PS) prie 3 600 aps./min.
Maksimalus sukimo momentas11,3 N•m (1,15 kg/m) prie 2 500 aps./min.
Kuro bako talpa0,91 ℓ
Kuro sąnaudos                                                                        \
           1,3 l  /h prie 3 000 aps./min.
Aušinimo sistemaSuspaustas oras
Degimo sistematranzistorinė magneto
P tO veleno sukimasis
Prieš laikrodžio rodyklę	Derinimo techniniai duomenys
ELEMENTASTECHNINIAI DUOMENYSTECHNINĖ PRIEŽIŪRA
Atstumas tarp žvakės elektrodų0,7 - 0,8 mm žr. 6 psl
Vožtuvo prošvaisa (šaltas)VID.:      0,15 ± 0,04 mm	IŠOR.:   0,20 ± 0,04 mmSusisiekite su įgaliotuoju 	„Honda“ atstovu
Kiti techniniai duomenysPapildomo reguliavimo nereikia. 
	
SERIJOS NUMERIO IR TIPO VIETA
SERIJOS NUMERIS TIPAS 
						

							
Elektros schemaINFORMACIJA VARTOTOJAMS
„Honda“ publikacijos
Šiuose leidiniuose rasite papildomą informaciją, skirtą jūsų varik-
liui prižiūrėti ir taisyti. Juos galima užsisakyti iš įgaliotojo „Honda“ 
variklių aptarnavimo atstovo.
Dirbtuvių vadovasJame aprašomos visos techninės priežiūros ir nuodugnaus patikrinimo procedūros. Jis skirtas naudoti patyrusiam technikui.
Dalių katalogasJame pateikiamas visas dalių sąrašas su iliustracijomis. 
ŽVAKĖ
DEGIMO RITĖ
VARIKLIO IŠJUNGIKLIS
JUODA
VARIKl ISJUNGIK l IS
KON t AK t AS
RUNSt OPOPEN
C
l OSE
INTERNATIONAL WARRANTY INFORMATION FOR Honda GENERAL PURPOSE ENGINES
the Honda General Purpose Engine installed on this OEM product is covered by a Honda warranty , on the following assumptions.
•   t he warranty conditions conform to those for the general purpose engine established by Honda for each country .
•
  t he warranty conditions apply to engine failures caused by any manufacturing or specification problem.
•
  t he warranty does not apply to countries where there is no Honda distributor .
How to have your product repaired under warranty:

atsto-
iojimu susijusius dokumentus. Atstovui nustačius, kad reikia atlikti variklio garantinį remontą, šis remontas bus atliekamas.
10	E