Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Slovak Version

							3. U typov vybavených brzdou zotrvačníka: 
Posuňte páčku brzdy zotrvačníka do polohy UVOĽNENÉ. 
Vypínač motora, ktorý je prepojený s páčkou brzdy zotrvačníka, je pri 
polohe páčky UVOĽNENÉ zapnutý (ON). 
 
 
 
PÁČKA BRZDY ZOTRVAČNÍKA 
UVOĽNENÉ
 
4. Potiahnite lanko štartéra zľahka pokiaľ neucítite odpor, potom 
potiahnite rázne. 
 
Nepúšťajte lanko štartéra prudko späť ale vracajte ho zľahka späť - 
predídete tak poškodeniu štartéra. 
 
 
11  
						

							5. Po zahriatí motora, posuňte ovládaciu páčku do polohy RÝCHLO 
alebo POMALY. 
 
 
 
POMALY 
RÝCHLO 
OVLÁDACIA PÁČKA 
 
 
12  
						

							Prevádzka vo vysokých nadmorských výškach 
Vo vysokých nadmorských výškach je štandardne nastavená\
 palivová 
zmes karburátora príliš bohatá, nakoľko je vo vzduchu nižšia 
koncentrácia kyslíka. Výkon motora klesne a spotreba paliva sa zvýši. 
Príliš bohatá zmes tiež zanesie sviečky a spôsobí tým zlú 
štartovateľnosť. 
 
Výkon pri prevádzke vo vysokých nadmorských výškach je\
 možné 
zlepšiť modifikáciou nastavenia karburátora a to inštalovaním hlavn\
ej 
trysky s menším priemerom a nastavením skrutky bohatosti zmesi.\
   
Ak prevádzkujete motor výhradne v nadmorských výškach nad\
 1,830 
metrov nad morom, požiadajte autorizovaného predajcu motorov Honda, 
aby vykonal potrebnú úpravu karburátora. 
 
Aj napriek správne vykonaným modifikáciam karburátora sa výkon 
motora znižuje približne o 3,5% na každých 305 metrov nadmorskej 
výšky. Tento efekt nadmorskej výšky na výkon motora by bol ešte vä\
čší 
v prípade nevykonania žiadnych modifikácii karburátora. 
 
Prevádzka motora s karburátorom modifikovaným na 
vysoké nadmorské výšky v nízkych nadmorských výš\
kach môže 
viesť k zníženiu výkonu, prehrievaniu motora a jeho vážnemu 
poškodeniu v dôsledku príliš chudobnej palivovej zmesi. Preto 
požiadajte vášho Honda dealera o úpravu karburátora do 
pôvodného stavu. 
13  
						

							5. ZASTAVENIE MOTORA 
 
1. Posuňte ovládaciu páčku do polohy POMALY 
 
 
 
POMALY 
OVLÁDACIA 
PÁČKA 
 
2. U typov vybavených brzdou zotrvačníka: 
Posuňte páčku brzdy zotrvačníka do polohy ZABRZDENÉ 
Vypínač motora, ktorý je prepojený s páčkou brzdy zotrvačníka, je pri 
polohe páčky ZABRZDENÉ vypnutý (OFF). 
 
 
 
PÁČKA BRZDY ZOTRVAČNÍKA 
ZABRZDENÉ 
14  
						

							3. U typov bez brzdy zotrvačníka: 
Posuňte ovládaciu páčku do polohy STOP. 
Vypínač motora, ktorý je prepojený s ovládacou páčkou, je pri polohe 
páčky STOP vypnutý (OFF). 
 
 
 
OVLÁDACIA 
PÁČKA STOP 
 
4. Uzavrite prívod paliva otočením ventilu do polohy OFF 
 
 
VENTIL PRÍVODU PALIVA 
15  
						

							6. ÚDRŽBA 
 
 
• Pred každou údržbou motor vypnite. 
• Aby ste predišli nechcenému štartu, odpojte kábel sviečky. 
• v prípade, že vlastník motora nemá potrebné vybavenie, 
kvalifikáciu a znalosti, mal by údržbu motora vykonávať 
autorizovaný dealer motorov Honda. 
 
 
Používajte iba originálne náhradné diely Honda alebo ich ekvivalenty. 
Použitie dielov, ktoré nie sú zodpovedajúcej kvality môž\
e poškodiť motor. 
 
Pravidelná kontrola a nastavenie motora sú podstatné, ak od motora 
očakávate spoľahlivú prevádzku. Pravidelná údržba tiež významne 
prispieva k predĺženiu životnosti motora. Servisné intervaly pre údržbu 
jednotlivých častí motora sú popísané v nasledujúcej tabuľke. 
16  
						

							Tabuľka pravidelnej údržby 
 
PRAVIDELNÉ INTERVALY ÚDRŽBY              Vykonajte po uplynutí daného časového intervalu alebo po ubehnutí príslušných motohodín podľa toho čo nastane skôr. 
 
PREDMET ÚDRŽBY 
Pred každým použitím 
Po prvom mesiaci alebo  
5 motohod.
Každé 3 mesiace alebo  
25 motohod.
Každých 6 mesiacov alebo  
50 motohod. 
Každý rok alebo  
100 motohod. 
Každých 150 motohod. 
Každé 2 roky alebo 250 motohod.
Kontrola  ●       Motorový olej Výmena  ●  ● (2)    
Kontrola ●       
Vyčistenie   ● (1)     Vzduchový filter 
Výmena      ●  
Brzda zotrvačníka 
(u vybavených typov) Kontrola     ●    
Kontrola – nastavenie     ●   *Sviečky  Výmena      ●  
Lapač iskier Vyčistenie    ●    
Voľnobežné otáčky Kontrola - nastavenie      ● (3)  
*Palivová nádrž a palivový filter Vyčistenie     ●   
Vôľa ventilov Kontrola      ● (3)  
Spaľovacia komora Kontrola       ● (3) 
 Palivová hadička Premazať Každé dva roky (v prípade nevyhnutnosti vymeňte) (3) 
 
(1) Vykonávajte častejšie pri používaní v prašnom prostredí 
(2) Olej meňte každých 25 motohodín pri veľkom zaťažení motora alebo 
vysokej teplote okolia 
(3) Tieto položky by mali byť vykonávané autorizovaným servisom 
Honda 
17  
						

							1. Výmena oleja 
Vypustite olej z ešte teplého motora aby došlo k jeho úplnému 
vypusteniu. 
1. Uzavrite ventil prívodu paliva do polohy OFF (viď str.15). 
2. Snímte uzáver olejovej nádrže a vypustite olej do vhodné\
ho 
kontainera naklonením motora na stranu hrdla olejovej nádrže. 
3. Naplňte motor novým, doporučeným typom oleja a skontrolujte jeho 
množstvo (viď. str.6). 
4. Uzavrite olejovú nádrž. 
 
MNOŽSTVO OLEJA: 0,55l 
 
 
 HRDLO OLEJOVEJ NÁDRŽE
 
 
Po práci s použitým olejom si mydlom dôkladne umyte ruky. 
 
POZNÁMKA: 
Použitý motorový olej odovzdajte do zberu alebo na čerpacej stanici vo 
vhodnej, pevne uzavretej nádobe. V žiadnom prípade ho nevylievajte do 
kanalizácie ani nezahadzujte do komunálneho odpadu. 
18  
						

							2. Údržba vzduchového filtra 
Znečistený vzduchový filter zabraňuje prúdeniu vzduchu do karburátora. 
Pre správnu funkciu karburátora čistite vzduchový filterr pravidelne. 
Údržbu filtra vykonávajte častejšie v prípade prevádzky v prašnom 
prostredí. 
 
 
Nepoužívajte benzín alebo ľahkozápalné čistiace prostriedky na 
čistenie vzduchového filtra. Mohlo by dôjsť k vznieteniu alebo 
výbuchu. 
 
 
Nepoužívajte motor bez vzduchového filtra - riskovali by ste rapídne 
opotrebovanie motora. 
 
1. Snímte kryt filtra stlačením a odháknutím dvoch vrchných poistiek. 
 
 
 
 
 
KRYT VZDUCHOVÉHO 
FILTRA FILTER 
HORNÉ POISTKY 
DOLNÉ POISTKY 
 
 
 
2. Snímte filter. Pozorne ho skontrolujte, či nie je deravý alebo 
opotrebený a v prípade potreby vymeňte. 
19  
						

							3. Poklepte filtrom nikoľkokrát o pevný povrch aby ste z neho striasli 
prach alebo ho prefúkajte kompresorom smerom zvnútra von. Nikdy sa\
 
nepokúšajte prach okefovať, zatlačili by ste prach do pórov filtra. Príliš 
znečistený filter vymeňte. 
4. Nainštalujte filter a uzavrite ho krytom. 
 
 
 
FILTER 
20