Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Portuguese Version

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3.Só tipo com ALAVANCADO FREIO DO VOLANTE :
Ponha a alavanca do freio do volante na posição LIVRE.
Quando se coloca a alavanca do freio do volante na posição LIVRE, liga-
se o interruptor do motor que está acoplado à alavanca do freio do volante.
4.Puxe o cordão de arranque ligeiramente até sentir alguma resistência,
depois puxe com força.
CUIDADO :
Não deixe o cordão de arranque escapar contra o motor. Acompanhe-o
devagar para não danificar o motor.
ALAVANCADO FREIO DO VOLANTE 
						

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5.Amedida que o motor aquece, vá deslocando a alavanca do acelerador
para a posição RÁPIDO ou LENTO.
LENTORÁPIDO
ALAVANCADO
ACELERADOR 
						

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•Funcionamento em altitude
Em altitude, a mistura normal de ar e gasolina no carburador é muito rica. O
rendimento diminui e o consumo de gasolina aumenta.
O rendimento em altitude pode ser melhorado instalando um jacto com um
diâmetro inferior no carburador e com o afinamento do parafuso regulador.
Se trabalhar sempre com o motor em altitudes superiores a 1.830 metros do
nível do mar, deixe o seu distribuidor da Honda efectuar estas modificações
do carburador.
Mesmo com injecção correcta no carburador, a potência do motor diminui
com aproximadamente 3,5% por 305 metros de altitude. O efeito da altitude
na potência do motor será maior ainda se não há modificações no
carburador.
CUIDADO :
O funcionamento do motor a uma altitude mais baixa do que para a que
está prevista o carburador, pode resultar num rendimento reduzido,
sobre-aquecimento e estragos sérios do motor, devidos a uma mistura
de ar e gasolina muito pobre. 
						

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PARAR O MOTOR
1.Ponha a alavanca do acelerador na posição SLOW (Lenta).
2.Tipo com ALAVANCADO FREIO DO VOLANTE :
Retorne a alavanca do freio do volante na posição ENGAGED (Ligada).
Quando se coloca a alavanca do freio do volante na posição ENGAGED,
desliga-se o interruptor do motor que está acoplado à alavanca do freio do
volante.
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LENTO
ALAVANCADO
ACELERADOR
ALAVANCADO FREIO DO VOLANTE
ENGAGED 
						

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3.Tipo sem ALAVANCADO FREIO DO VOLANTE :
Ponha a alavanca do acelerador na posição STOP(Parada).
Quando se coloca a alavanca do acelerador na posição STOP, desliga-se
o interruptor do motor que está acoplado à alavanca do acelerador.
4.Ponha a válvula de combustível na posição OFF.
ALAVANCADO
ACELERADOR STOP
OFF
VÁLVULADE COMBUSTÍVEL 
						

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MANUTENÇÃO
•Pare o motor antes de efectuar qualquer serviço de manutenção.
•Para evitar algum arranque acidental, tire o cachimbo da vela.
•O serviço de manutenção do motor deveria ser feito por um
distribuidor  oficial da Honda, a não ser que o proprietário tenha as
ferramentas  adequadas e os dados necessários sobre o serviço e que
pretenda ter as qualificações mecânicas.
CUIDADO :
Utilize só peças auténticas da Honda ou peças equivalentes. A
substituição por peças que não são da mesma qualidade, pode estragar
o motor.
Se quiser manter o alto rendimento, deverá regularmente fazer uma
inspecção e afinar o motor da Honda. Um serviço de manutenção regular
também garante uma longa vida do motor. Os intervalos e os tipos de serviço
de manutenção necessários a efectuar estão na seguinte tabela.
! AVISO
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Tabela de manutenção
NOTA:
(1):Efectue o serviço mais vezes se for utilizado em áreas poeirentas.
(2):Mude o óleo do motor em cada 25 horas se o motor for utilizado sob carga
pesada ou em temperatura ambiente alta.
(3):O serviço destas peças deveria ser feito por um distribuidor oficial da
Honda, a não ser que o proprietário tenha as ferramentas adequadas e
seja competente em mecânica. Consulte o Manual de Oficina da Honda.
(4):Para uso comercial, anote as horas de funcionamento para determinar os
intervalos correctos de manutenção.
INTERVALO DE SERVIÇO NORMAL(4)
PONTO
Efectuar em cada mes ou quantidade
de horas de funcionamento, o que
seja o primeiro.Antes 
de cada
usoPrimeiro
mês 
ou 
5 hrs.Cada 3
meses
ou 
25 hrs.Cada 6
meses
ou 
50 hrs.Cada
ano ou 
100 hrs.Cada 
150 hrs.
Óleo do motor
Filtro de ar
Patim do freio do volante
(tipos aplicáveis)
Vela
Pára-chispas (opção)
Ralenti
Depósito e filtro 
de combustível
Folga das válvulas
Câmara de combustão
Tubo de combustívelVerificar
Trocar
Verificar
Limpar
Substituir
Verificar
Verificar – Ajustar
Substituir
Limpar
Verificar - Ajustar
Limpar
Verificar - Ajustar
Limpar
VerificarCada 2 anos (Substituir se for necessário) (3)
(2)
(1)
(3)(3)
Cada 2
anos ou 
200 hrs.
(3) 
						

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1. Mudança do óleo
Deixe correr o óleo enquanto o motor está ainda quente. Assim o óleo corre
rápidamente e completamente.
1.Ponha a válvula de combustível na posição OFF(veja página 15).
2.Tire a tampa do gargalo de enchimento e deixe correr o óleo num
recipiente de óleo inclinando o motor em direcção do gargalo de
enchimento.
3.Encha com o óleo aconselhado e verifique o nível de óleo (veja página 6).
4.Ponha a tampa no gargalo de enchimento.
CAPACIDADE DE ÓLEO DO MOTOR : 0,55 liter
Lave as mãos com sabão e água depois de mexer em óleo usado.
NOTA:
É favor manejar o óleo usado de maneira conforme às normas ambientais.
Aconselhamos que o leve num recipiente fechado até à sua estação de
serviço para reciclagem. Não deite junto com o lixo nem deite no chão.
GARGALO DE ENCHIMENTO DE ÓLEO 
						

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2. Serviço do filtro de ar
Um filtro de sujo reduz o fluxo de ar para o carburador. Para evitar o mau
funcionamento do carburador, limpe regularmente o filtro de ar. Limpe-o mais
vezes se o motor trabalhar em áreas muito poeirentas.
Nunca utilize gasolina ou solventes com um ponto de inflamação muito
baixo para limpar o elemento do filtro. Podia causar um incêndio ou uma
explosão.
CUIDADO :
Nunca ponha o motor a trabalhar sem o filtro de ar montado. O resultado
seria gasto rápido do motor.
1.Tire a tampa do filtro de ar desengatando as duas presilhas na parte
superior da tampa do filtro de ar e as duas presilhas na parte inferior.
2.Tire o elemento. Verifique atentamente o elemento, veja se não há furos ou
rupturas e substitua-o se estiver estragado.
! AVISO
ELEMENTO
PRESILHAS 
SUPERIORESTAMPADO FILTRO DE AR
PRESILHAS INFERIORES 
						

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3.Bata o elemento umas vezes ligeiramente numa superfície sólida para tirar
o excesso de lixo, ou sopre o filtro com ar comprimido de dentro para fora.
Nunca tente limpar o elemento com uma escova; a escova empurra o lixo
para dentro das fibras. Substitua o elemento se estiver muito sujo.
4. Instale o elemento e a tampa do filtro de ar.
ELEMENTO