GGP Italy SPA Chainsaw 171501084 Operating Manual German Version

							•Entasten eines Baums (Abb. 16)
Achten Sie darauf, dass derFallbereich der Äste frei ist.
1. Positionieren Sie sich auf der entgegengesetz-ten Seite des zu schneidenden Astes.
2. Beginnen Sie bei den untersten Ästen, und fah-ren Sie dann mit dem Schnitt der oberen fort.
3. Führen Sie den Schnitt von oben nach untenaus, um zu verhindern, dass der Schwert einge-klemmt wird.
•Fällen eines Baums (Abb. 17)
An Hängen muss immeroberhalb des Baums gearbeitet werden, undgeprüft werden, dass der gefällte Baum keineSchäden durch sein Rollen verursachen kann.
1. Wählen Sie die Fallrichtung des Baums unterBerücksichtigung des Windes, Neigung desBaumes, Position der schwersten Äste,Einfachkeit der Arbeit nach dem Fällen, usw.
2. Legen Sie den Bereich um den Baum frei, undsorgen Sie für einen guten Stand.
3. Sorgen Sie für geeignete Fluchtwege, frei vonHindernissen; die Fluchtwege müssen ungefährin 45° in entgegengesetzter Fallrichtung desBaums angeordnet sein, und müssen dasEntfernen des Arbeiters in einen sicherenBereich ermöglichen, in einer Entfernung, dieca. 2,5 mal die Höhe des zu fällenden Baumsentspricht.
4. Bereiten Sie auf der Fallseite eine Fallkerb vor,deren Tiefe ca. 1/3 des Baumdurchmessers ent-spricht.
5. Schneiden Sie den Baum auf der anderen Seitean einer Position knapp oberhalb des waage-rechten Schnitts der Fallkerbe, und lassen Sieeine Bruchleiste (1) von ca. 5 - 10 cm.
6. Verringern Sie langsam die Stärke derBruchleiste, ohne den Schwert herauszuziehen,bis der Baum fällt.  
7. Unter besonderen Bedingungen oder geringerStabilität kann das Fällen durch Einsetzen vonKeilen (2) in den Fällschnitt, und Eintreiben miteinem Hammer abgeschlossen werden.
!ACHTUNG!
!ACHTUNG!
•Entasten nach dem Fällen (Fig. 18)
Achten Sie auf die Stütz-punkte des Asts auf dem Boden, auf die Mö-glichkeit, dass diese unter Spannung stehen,auf die Richtung, die der Ast beim Schneideneinnehmen kann und auf die möglicheInstabilität des Baums, nachdem der Astgeschnitten wurde.
1. Die Richtung beachten, in die der Ast aus demStamm wächst.2. Den ersten Schnitt auf Seite der Biegung aus-führen, und den Schnitt auf der anderen Seitefertig stellen.
•Durchtrennen eines Stamms (Abb. 19)
Das Durchtrennen eines Stamms wird durch dieVerwendung des Krallenanschlags vereinfacht.
1. Stechen Sie den Krallenanschlag in den Stamm,und führen Sie mit dem Krallenanschlag alsHebel eine Bogenbewegung der Motorsägedurch, wodurch der Schwert in das Holz schnei-det.2. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt mehrmals,und versetzen Sie gegebenenfalls den Ansetz-punkt des Krallenanschlags.
•Durchtrennen eines Stamms am Boden (Abb. 20)
Schneiden Sie den Stamm bis ca. zur Mitte desDurchmessers, drehen Sie den Stamm, und schlie-ßen Sie den Schnitt auf der entgegengesetztenSeite ab.
•Durchtrennen eines angehobenen Stamms(Abb. 21)
1. Wenn der Schnitt überragend gegenüber derAuflagen (A) erfolgt, muss ein Drittel desDurchmessers von unten geschnitten, und dieArbeit von oben abgeschlossen werden. 2. Wenn der Schnitt zwischen zwei Auflagen (B)erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers vonoben geschnitten, und die Arbeit von untenabgeschlossen werden.
ARBEITSSCHLUSS
Wenn die Arbeit beendet ist:
– Motor wie vorangehend (Kap. 6) beschriebenausschalten.– Abwarten bis die Kette vollständig stillsteht undden Schwertschutz anbringen.
!ACHTUNG!
MASCHINENEINSATZ11DE 
						

							Eine korrekte Wartung ist grundsätzlich notwendig,um die ursprüngliche Effizienz und Einsatz-sicherheit der Maschine zu bewahren.
Während der Wartungsein-griffe:– Zündkerzenstecker abtrennen.– Abwarten bis der Motor ausreichend abge-kühlt ist.– Für Arbeiten am Schwert und an der KetteSchutzhandschuhe tragen.– Schwertschutzvorrichtung nicht entfernen,es sei denn, die Eingriffe müssen auf demSchwert selbst oder auf der Kette vorgenom-men werden.– Öle, Benzin oder andere verschmutzendeStoffe vorschriftsmäßig entsorgen.
ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER
Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzuschrän-ken, die Zylinderrippen häufig mit Pressluft reinigenund den Bereich des Schalldämpfers von Zwei-gresten, Zweiglein, Blättern oder anderen Rück-ständen befreien.
STARTERGRUPPE
Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motorszu verhindern, müssen die Ansauggitter derKühlluft immer sauber, und frei von Sägespänenund Schmutz gehalten werden.Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichenvon Verschleiß ersetzt werden.
KUPPLUNGSGRUPPE
Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänenund Schmutz gehalten werden. Nach jeweils 30Betriebsstunden muss das innere Lager durchIhren Händler geschmiert werden.
KETTENBREMSE
Die Funktion der Kettenbremse und die Unv-ersehrheit des Metallbands, das die Kupplungs-glocke umfasst müssen regelmäßig geprüft wer-den.
!ACHTUNG!
Das Band muss ersetzt werden, wenn die Stärke anden Kontaktpunkten mit der Kupplungsglocke aufca. die Hälfte dessen an den beiden Enden, die kei-nen Schleifen ausgesetzt sind, abnimmt.
KETTENRAD (Abb. 22)
Der Zustand des Kettenrads muss regelmäßiggeprüft, und ausgetauscht werden, wenn derVerschleiß 0,5 mm überschreitet.
Es darf keine neue Kette mit einem verschlissenenKettenrad, und umgekehrt, montiert werden.
KETTENHALTESTIFT
Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement, daes unkontrollierte Bewegungen der Kette, beiBruch oder Lockerung, verhindert.
Der Zustand des Stifts ist regelmäßig zu prüfen,und dieser ist bei Beschädigung zu ersetzen.
BEFESTIGUNGEN
Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz allerBefestigungsschrauben und -muttern, und dassalle Handgriffe fest befestigt sind.
REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 23)
Die Reinigung des Luftfiltersist die Voraussetzung für einen einwandfreienBetreib und eine lange Standzeit der Maschine. Umunersetzliche Schäden des Motors zu vermeiden,arbeiten Sie nicht ohne Filter oder mit einembeschädigtem Filter.  
Die Reinigung sollte alle 8-10 Stunden Maschinen-einsatz erfolgen.
Für die Filterreinigung:
– Den Deckel (1) und das Filterelement (2) entfer-nen.– Leicht auf das Filterelement (2) klopfen, um denSchmutz zu entfernen und, wenn nötig, ihn dannauch mit Niederdruckpressluft reinigen.
WICHTIG
12WARTUNG UND AUFBEWAHRUNGDE
8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG 
						

							Das Filterelement (2) darf niegewaschen werden und muss immer ersetzt wer-den sobald es zu schmutzig oder beschädigt ist.
– Das Filterelement (2) und die Abdeckung (1) wie-der aufliegen.–Bei den Modellen P43(x) - P46(x) - P47(x) -P48(x)muss zuerst das Filterelement (2a) amDeckel (1a) montiert werden, und dann beideElemente zusammen an der Motorsäge einge-baut werden.
ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 24)
Regelmäßig die Zündkerze entfernen und dabeieventuelle Ablagerungen mit einem Metallbür-stchen entfernen.Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand und stel-len Sie ihn gegebenenfalls wieder her.Zündkerze wieder einsetzen und mit dem mitgelie-ferten Schlüssel bis zum Anschlag festziehen.Die Zündkerze muss mit einer gleichwertigenZündkerze mit entsprechenden Eigenschaftenersetzt werden, falls die Elektroden abgebranntoder die Isolierung beschädigt ist, und auf jedenFall nach jeweils 100 Betriebsstunden.
VERGASEREINSTELLUNG
Der Vergaser wird ab Werk so eingestellt, dass beijeder Einsatzsituation immer Höchstleistungenerbracht werden, und zwar bei einer minimalenFreisetzung von schädlichen Gasen und in Über-einstimmung mit den geltenden Normen.
Bei schwachen Leistungen vorab sicherstellen,dass die Kette frei läuft, und dass der Schwertkeine verschlissenen Führungen aufweist; wendenSie sich an Ihren Händler zur Überprüfung vonVergasung und Motor.
•Leerlaufeinstellung
Die Kette darf sich bei leerlaufendem Motor nicht bewegen. Wenn sich dieKette mit dem Motor im Leerlauf bewegt, müs-sen Sie Ihren Händler für die korrekte Motorein-stellung zu Rate ziehen.
SCHÄRFEN DER KETTE
Aus Gründen der Sicherheitund Effizienz müssen die Schneideorganeimmer gut geschärft sein.
!ACHTUNG!
!ACHTUNG!
WICHTIGDas Schärfen ist erforderlich, wenn:
• Die Sägespäne staubähnlich sind• Eine größere Kraft zum Schneiden erforderlichist.• Der Schnitt nicht gerade ist.• Die Vibrationen zunehmen.• Der Kraftstoffverbrauch zunimmt.
Wenn das Schärfen einem geschulten Kunden-dienst überlassen wird, kann dies mit entsprechen-den Werkzeugen ausgeführt werden, die einenminimalen Materialabtrag und ein gleichmäßigesSchärfen an allen Zähnen gewährleisten.
Das selbstständige Schärfen der Kette kann mittelsspezieller Rundfeilen erfolgen, deren Durchmesserjeweils für die einzelnen Kettenart angepasst ist(siehe „Tabelle Kettenwartung“), und erfordertGeschick und Erfahrung, um Schäden an denZähnen zu vermeiden.
Zum Schärfen der Kette (Abb. 25):
– Den Motor ausschalten, die Kettenbremse lösen,und den Schwert mit montierter Kette fest ineinen geeigneten Schraubstock einspannen,darauf achten, dass sich die Kette frei bewegenkann.
– Die Kette spannen, falls diese locker ist.
– Die Feile in der entsprechenden Führung montie-ren, und dann die Feile in die Aussparung desZahns einführen, dabei eine gleichmäßige Nei-gung, entsprechend des Zahnprofils beibehal-ten.
– Nur einige Feilenstriche, ausschließlich Vorwärts-striche, ausführen, und den Arbeitsschritt an al-len Zähnen mit der gleichen Ausrichtung (rechtsoder links) wiederholen.
– Die Position des Schwerts in dem Schraubstockumkehren, und den Arbeitsschritt an den verblei-benden Zähnen wiederholen.
– Prüfen, dass der Grenzzahn nicht oberhalb desPrüfwerkzeugs herausragt, und den eventuellenÜberstand mit einer Flachfeile abfeilen, und dasProfil abrunden.
– Nach dem Schärfen alle Feilspäne und Staubentfernen, und die Kette im Ölbad schmieren.  
Die Kette muss ersetzt werden, wenn:
– Die Länge der Zähne kleiner als 5 mm ist;– Das Spiel der Glieder an den Kettennieten zugroß ist.
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG13DE 
						

							WARTUNG DES SCHWERTS (Abb. 26)
Um einen asymmetrischen Verschleiß desSchwerts zu verhindern sollte diese regelmäßigumgedreht werden.
Um die Effizienz des Schwerts beizubehalten, istfolgendes erforderlich:
– Das Schmieren der Lager des Umlenksterns mitder entsprechenden Spritze (falls vorhanden).– Das Reinigen der Schwertnut mit dem entspre-chenden Schaber.– Das Reinigen der Schmierbohrungen.– Mit einer Flachfeile den Grat von den Führungs-flanken entfernen, und eventuelle Abweichungenzwischen den Führungen ausgleichen.
Der Schwert muss ersetzt werden, wenn:
– die Tiefe der Nut kleiner als die Höhe des Zug-glieds ist (das nie den Nutboden berühren darf);– die innere Führungswand so verschlissen ist,dass die Kette seitlich geneigt wird.
AUSSERORDENTLICHE EINGRIFFE
Alle in diesem Handbuch nicht enthaltenenWartungseingriffe dürfen ausschließlich von IhremHändler vorgenommen werden.
Eingriffe, die nicht von einer Fachstelle oder vonunqualifiziertem Personal ausgeführt werden,haben grundsätzlich den Verfall der Garantie zurFolge.
AUFBEWAHRUNG
Nach jedem Arbeitseinsatz die Maschine sorgfältigreinigen und Staub und Rückstände entfernen, diebeschädigten Teile reparieren oder ersetzen
Die Maschine muss an einem trockenen Ort aufbe-wahrt, vor Witterung geschützt und mit dem vor-schriftsgemäß angebrachten Schwertschutz wer-den.
LÄNGERE STILLSTANDZEITEN
Falls die Maschine voraus-sichtlich über 2-3 Monate nicht eingesetzt wird,muss folgendes gemacht werden, um Schwierig-keiten bei der Wiederinbetriebnahme oder perma-nente Motorschäden zu vermeiden.
• Lagerung
Ehe die Maschine stillgelegt wird:
– Den Kraftstofftank entleeren.– Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen
WICHTIG
14WARTUNG UND AUFBEWAHRUNGDE
Tabelle Kettenwartung
Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und desSchwerts sind in der „EG-Konformitätserklärung“ angegeben, die der Maschine beiliegt. AusSicherheitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden.Die Tabelle zeigt die Schärfwerte für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeitdarstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.
!ACHTUNG!
Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)
Zoll mm Zoll mm Zoll mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							bis er ausschaltet, so dass der restliche Kraft-stoff vollständig aufgebraucht wird.– Den Motor abkühlen lassen und die Zündkerzeentfernen.– In die Öffnung der Zündkerze einen Löffel Öl fürZweitakter (neues) einleeren.– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich das Ölim Zylinder verteilt.– Zündkerze schließlich wieder einsetzen wennsich der Kolben am oberen Totpunkt befindet(durch die Zündkerzenöffnung ersichtlich wennder Kolben seinen höchsten Hub erreicht hat).
• Wiedereinsatz
Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt wird:
– Zündkerze entfernen.– Ein paar Mal am Startgriff ziehen, um das über-flüssige Öl zu beseitigen.– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel“Überprüfung der Zündkerze” beschrieben.– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel“Maschinenvorbereitung” beschrieben.
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG / STÖRUNGSSUCHE15DE
9. STÖRUNGSSUCHE
1)Motor kannentweder nichtgestartet werden,oder schaltet sofortaus.
2)Motor kann gestartetwerden, erbringt abereine schwacheLeistung
3)Der Motor läuftunregelmäßig odererbringt  Belastungkeine Leistung
4)Der Motor weist eineübertriebeneRauchentwicklung auf
– Falscher Anlassvorgang
– Zündkerze schmutzig odernicht korrekter Elektrodenabstand 
– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Zündkerze schmutzig odernicht korrekter Elektrodenabstand 
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Falsche Gemischzusammenstellung
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Anweisungen befolgen (siehe Kap. 6)
– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)
– Filter reinigen bzw. auswechseln(siehe Kap.8)
– Sich mit dem Händler in Verbindungsetzen
– Filter reinigen bzw. auswechseln(siehe Kap.8)
– Sich mit dem Händler in Verbindungsetzen
– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)
– Sich mit dem Händler in Verbindungsetzen
– Gemisch gemäß Anweisungenzubereiten (siehe Kap. 5)
– Sich mit dem Händler in Verbindungsetzen
STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE ABHILFE 
						

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