Briggs & Stratton Engine Model 120000 Intek 823/850/875, Intek Edge 825/850, Intek Pro 825 German Version Manual

							Operating & Maintenance Instructions
Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften
Drifts- og vedligeholdelsesvejledning
Instrucciones de Mantenimiento & Operación
Instructions d’utilisation et de maintenance
Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò
Istruzioni per l’uso e la manutenzione
Anvisninger for bruk og vedlikehold
Gebruiksaanwijzing
Instruções de operação e de manutenção
Instruktionsbok
Käyttö & Huolto-ohjeetGB
D
E
DK
F
I
NL
P
SF
S
N
GR
BRIGGSandSTRATTON.com Copyright Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.Form No. MS-3783-3/07
Printed in U.S.A.
Model 120000Intek 825 / 850 / 875 Series
Intek Edge 825 / 850 Series
Intek Pro 825 Series 
						

							Fig. 1
Fig. 2
Fig. 4
432
6
7
8
5
9
10
1211
1
°C-30°F-20 020 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32



Fig. 5Fig. 6
0.15
LITERS
Fig. 3 
 
 




 

 
						

							D
D
7
Hinweis: (Dieser Hinweis bezieht sich nur auf Motoren, die in den USA eingesetzt werden.) Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder
Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings kostenlose Reparaturen unter den Bedingungen der Briggs & Stratton-Gewährleistung zu erhalten,
müssen alle Reparatur- bzw. Austauscharbeiten von Teilen des Abgassystems von einem Vertragshändler durchgeführt werden.
MOTORKOMPONENTEN
 Abb. 11Motor Modell Typ Code
xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx
2Widerstands-Zündkerze
3Vergaser
4Kraftstoffbalg, falls vorhanden
5Choke-Hebel, falls vorhanden
6Luftfilter
7Tanköffnung
8Startergriff
9Fingerschutz
10Öleinfüllöffnung/Peilstab
11Berührungsschutz
12Schalldämpfer/Funkenfänger, falls vorhanden
Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres
Motors
.
Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.
TECHNISCHER HINWEIS
Informationen zur Nennleistung der Motoren
Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für
die einzelnen Benzinmotormodelle entsprechen den in der
SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive Engineers)
J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des
Nenndrehmoments kleiner Motoren) festgelegten
Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde
entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung
J1995 (Revision 2002-05) durchgeführt. Die
Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die
Leistungswerte bei 3600 U/Min. Die tatsächliche
Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die
Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie
weitere Faktoren beeinflusst. Bedenkt man das breite
Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie
die Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der
Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab, wenn er in einer
konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche
Nettoleistung). Dieser Unterschied ist auf eine ganze Reihe
von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,
Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser,
Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen bei der Anwendung,
Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur,
Feuchtigkeit, Höhe über dem Meeresspiegel) und auf die
Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch
Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton
für Motoren dieser Reihe ersatzweise einen Motor mit höherer
Nennleistung liefern.
ALLGEMEINES
In Kalifornien haben die OHV-Motoren des Modells 120000
die Bescheinigung der kalifornischen Umweltbehörde, dass
sie die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von
125 Stunden erfüllen. Diese Bescheinigung bedeutet für den
Käufer, Besitzer oder Anwender keine zusätzliche Garantie
hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors. Dieser
Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und
Produktgewährleistungen, die an anderer Stelle dieser
Anleitung aufgeführt sind.
Modell 120000
Bohrung 68,26 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 52,00 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 190 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
DATEN ZUR MOTOREINSTELLUNG
Ankerluftspalt 0,25 − 0,36 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Elektrodenabstand 0,51 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm
hinter oberem Totpunkt (bei kaltem Motor kontrollieren).
Siehe Reparaturhandbuch 272945.
Einlassventilspiel  0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Auslassventilspiel  0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hinweis:Die Motorleistung nimmt alle 300 m über
Meeresniveau um 3-1/2% und alle 5,6° C
über 25° C um je 1% ab. Der Motor läuft
zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu
15°.
 Angaben zum sicheren Betrieb an
Hängen finden Sie in der
Bedienungsanleitung des vom Motor
angetriebenen Geräts.
SICHERHEITSHINWEISE
•Die gesamte Bedienungsanleitung mit Wartungs-
vorschriften SOWIE die Anleitung für das von diesem
Motor angetriebene Gerät durchlesen.*
•Wenn die Anweisungen nicht befolgt werden, können
schwere Verletzungen oder Tod die Folge sein.
VOR INBETRIEB-
NAHME DES MOTORS
* Wir bei Briggs & Stratton können nicht immer wissen,
an welchen Geräten unsere Motoren aufgebaut werden.
Aus diesem Grund sollten Sie die Bedienungsanleitung des
Geräts, das von diesem Motor angetrieben wird, sorgfältig
durchlesen.
•auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor
aufmerksam machen,
•auf Verletzungsrisiken hinweisen und
•zeigen, wie das Verletzungsrisiko vermieden oder
verringert werden kann.
IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG
SIND SICHERHEITSHINWEISE
ENTHALTEN, DIE:
Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort
verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die
Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen
Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol
verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen.
GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder
schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis
nicht beachtet wird.
ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und
schweren Verletzungen führen kann.
VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren
Verletzungen führen kann.
Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht,
kennzeichnet es eine Situation, die zu
Motorschaden führen kann.
Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien,
die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden
und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.
ACHTUNG
Gefahrensymbole und ihre Bedeutungen
Explosionsgefahr
Giftige
DämpfeStromschlag
Heiße Oberfläche RückschlagFeuer
Bewegliche TeileGefährliche Chemikalien
Internationale Symbole und ihre
Bedeutungen
StoppKraftstoff-
absperrung Bedienungs-
anleitung lesen
KraftstoffChoke Warnsymbol
ÖlEin Aus
Der Inhalt kann GESUNDHEITS-
SCHÄDEN verursachen oder zum TODE
führen, wenn er VERSCHLUCKT wird.
Kontakt mit Augen, Haut und Kleidung
vermeiden. Nicht einnehmen. Einatmen der
Dämpfe vermeiden. Dämpfe können auf der
Haut oder in den Augen Reizungen
hervorrufen. Kraftstoffstabilisator für Kinder
unzugänglich aufbewahren.
Kraftstoffstabilisator ist eine gefährliche
Chemikalie.**
** Kraftstoffstabilisator enthält 2,6-Di-Tert-Butyl-
phenol (128-39-2) und aliphatisches Erdöldestillat
(64742-47-8).
GEFAHR
•Der Fresh-Start™-Tankdeckel kann eine Patrone mit
Kraftstoffstabilisator aufnehmen.
•Wenn Stabilisator VERSCHLUCKT wird, sofort einen
Arzt aufsuchen. Kein Erbrechen hervorrufen. Bei
Einatmung von Dämpfen an die frische Luft gehen.
Im Fall von Kontakt mit Augen oder Haut 15 Minuten
lang mit Wasser spülen.
•Ungeöffnete Patronen an einem kühlen, trockenen,
gut belüfteten Bereich aufbewahren. Offene
Patronen im Tankdeckel lassen und den Tankdeckel
am Kraftstofftank anbringen, wenn das Gerät nicht
gebraucht wird. 
						

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8
BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF
•Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel
abgenommen wird.
•Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut
belüfteten Bereich füllen.
•Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis
ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit
der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.
•Benzin von Funken, offenen Flammen,
Dauerflammen, Wärmequellen und anderen
Zündquellen fernhalten.
•Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse
regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen
untersuchen und bei Bedarf austauschen.
BEIM START DES MOTORS
•Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer,
Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind.
•Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze
entfernt wurde.
•Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die
Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet
wird.
•Wenn der Motor überfettet ist, den Choke auf Position
OPEN/RUN und den Gashebel auf Position FAST
stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.
BEI BETRIEB DES GERÄTS
•Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin
verschüttet werden könnte.
•Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.
BEIM TRANSPORT DES GERÄTS
•Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit
GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren.
BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN
MIT KRAFTSTOFF IM TANK
•Niemals in der Nähe von Öfen, Herden,
Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit
Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen,
weil Benzindämpfe entzündet werden könnten.
ACHTUNG
Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu
schweren Verbrennungen oder Tod führen.
Beim Start des Motors werden Funken
erzeugt.
Funken können entflammbare Gase in der
Nähe entzünden.
Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.
•Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe
befinden, darf der Motor nicht gestartet werden.
•Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten
verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden könnten.
ACHTUNG
Wenn das Starterseil schnell zurückspringt,
werden Hand und Arm schneller zum Motor
gezogen, als das Seil losgelassen werden
kann.
Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen
und Verstauchungen kommen.
•Zum Start des Motors langsam am Seil ziehen, bis
Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.
•Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen,
bevor der Motor gestartet wird.
•Direkt mit dem Motor verbundene
Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser,
Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen
sicher befestigt sein.
ACHTUNG
•Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen
lassen, bevor sie berührt werden.
•Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom
Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.
•Einen Funkenfänger installieren und instandhalten,
bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland
eingesetzt wird.
•Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle
Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.
•Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.
•Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.
•Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde
Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich
verfangen könnten.
•Den Motor im Freien starten und laufen lassen.
•Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten
oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster
geöffnet sind.
ACHTUNG
Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein
geruchloses, farbloses, giftiges Gas.
Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird,
kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod
kommen.
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme.
Motorteile, insbesondere Schalldämpfer,
werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren
Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras
usw. können sich entzünden.
ACHTUNG
Rotierende Teile können Hände, Füße,
Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck
berühren und sich darin verfangen.
Es kann zu Amputationen oder anderen
schweren Verletzungen kommen.
VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN
•Das Zündkabel lösen und von der Zündkerze
fernhalten.
•Die Batterie von der negativen Klemme lösen
(nur Motoren mit Elektrostart).
BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE
•Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.
•Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein
Zündfunke vorhanden ist.
ACHTUNG
Funken können Feuer oder Stromschläge
verursachen.
Ungewollter Start kann schwere
Verletzungen verursachen.
EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL
VORSICHT:
Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert.
Vor dem Motorstart Öl einfüllen. Nicht überfüllen.
Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH, SJ"
oder höher wie z. B. Briggs & Stratton SAE30,
Teile-Nr. 100005E verwenden. Zusammen mit dem
empfohlenem Öl keine speziellen Zusätze verwenden.
Öl nicht mit Benzin mischen.
 
Abb. 2
Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE-Viskositätsgrad
auswählen, die zur voraussichtlichen Starttemperatur vor
dem nächsten Ölwechsel passt.
*Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz-Motoren.
Die Verwendung  von  nicht-synthetischen  Mehrbereichs-
ölen (5W-30, 10W-30 usw.) bei Temperaturen über 4° C
führt zu überhöhtem Ölverbrauch. Bei Verwendung eines
Mehrbereichsöls muss der Ölstand häufiger kontrolliert
werden.
**Bei Verwendung von Öl SAE 30 unter 4° C kommt es zu
Startschwierigkeiten und möglichem Motorschaden
durch unzureichende Schmierung.
Hinweis:Synthetisches Öl, API-Zertifikat und
API-Symbol (siehe links) mit der Aufschrift SJ/CF
ENERGY CONSERVING" oder höher ist bei allen
Temperaturen akzeptabel. Bei Verwendung von
synthetischem Öl ändern sich die
erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.
Den Ölstand kontrollieren.
Das Ölfassungsvermögen beträgt ca. 0,65 l, wenn der Motor
nicht
 mit einem Ölfilter ausgestattet ist. Wenn der Motor mit
einem Ölfilter ausgestattet ist, beim Ölfilterwechsel 0,1 l Öl
mehr zufüllen.
Den Motor senkrecht stellen und den Bereich um die
Ölfüllöffnung reinigen 
.
Den Peilstab herausziehen, mit einem sauberen Lappen
abwischen und wieder fest einsetzen. Den Stab wieder
herausziehen und den Ölstand überprüfen. Das Öl sollte an
der FULL-Marke 
 stehen.
Wenn Öl aufgefüllt werden soll, das Öl langsam nachfüllen.
Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.
EMPFEHLUNGEN
ZUM KRAFTSTOFF
Reinen, frischen bleifreien Normalkraftstoff mit einer
Mindestoktanzahl von 85 verwenden. Wenn kein bleifreies
Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet werden.
Den Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von 30 Tagen
verbraucht werden können. Siehe Lagerungshinweise.
In den USA darf bleihaltiges Benzin nicht verwendet werden. Es
gibt angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu
große Mengen dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage
beschädigen oder Leistungsprobleme verursachen. Wenn es zu
unerwünschten Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit
einem geringeren Anteil an Alkohol verwendet werden.
Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen.
Abgasbegrenzungssystem: EM (Motormodifikationen).
Kein Methanol-haltiges Benzin verwenden. Benzin nicht mit
Öl mischen.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-
Kraftstoffstabilisator (Kraftstoffadditiv, Teile-Nr. 999005D),
der beim Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist.
NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF
ACHTUNG
Vor dem Nachtanken den
Motor 2 Minuten abkühlen
lassen. 
						

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9
Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen,
bevor der Deckel zum Nachtanken abgenommen wird. Den
Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens füllen,
damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat. Darauf achten,
dass der Tank nicht überfüllt wird.
Hinweis:Den blauen Stopfen aus der
Kraftstoffeinfüllöffnung entfernen und wegwerfen
.
FRESH START-TANKDECKELAbb. 3
Der Motor kann mit einem Fresh-Start™-Tankdeckel
ausgestattet sein.
Der Inhalt kann GESUNDHEITSSCHÄDEN
verursachen oder zum TODE führen, wenn er
VERSCHLUCKT wird. Kontakt mit Augen,
Haut und Kleidung vermeiden. Nicht
einnehmen. Einatmen der Dämpfe
vermeiden. Dämpfe können auf der Haut
oder in den Augen Reizungen hervorrufen.
Kraftstoffstabilisator für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
Kraftstoffstabilisator ist eine gefährliche
Chemikalie.**
** Kraftstoffstabilisator enthält 2,6-Di-Tert-Butylphenol
(128-39-2) und aliphatisches Erdöldestillat (64742-47-8).
GEFAHR
Fresh-Start-Kraftstoffkonservierungspatrone mit weißer
Lasche. 
Fresh-Start-Kraftstoffkonservierungspatrone mit abgenom-
mener Lasche. 
1. Die Patrone in den Tankdeckel einsetzen. 2. Die Patrone soweit hereindrücken, dass sie an ihrem
Platz "einschnappt".
3. Die weiße Lasche entfernen, um die Membrane
freizulegen.
Hinweis:Nicht die Silberfolie an der gegenüber-
liegenden Seite der Patrone entfernen.
4. Den Tankdeckel wieder am Kraftstofftank des Motors
anbringen. 
5. Von Zeit zu Zeit überprüfen, ob sich noch
Stabilisatorflüssigkeit in der Patrone 
 befindet.
Leere Patronen müssen ausgetauscht werden.
STARTEN & STOPPEN
ACHTUNG
VOR DEM STARTAbb. 4
•Den Ölstand kontrollieren.
•Kraftstoff einfüllen und den Tankdeckel wieder anbringen.
•Den Gasregler auf Position FAST stellen. 

•Den Kraftstoffbalg 3 mal drücken, falls verwendet. 
•Den Choke-Hebel auf geschlossene Position stellen. 
 MOTORSTART
Abb. 5
•Die Sicherheitsbremsstange  zurückziehen, dann
•langsam am Seilgriff  ziehen, bis Widerstand spürbar
wird. Dann kräftig am Seil ziehen, um die Kompression zu
überwinden, Rücklauf zu verhindern und den Motor zu
starten
•ODER den Schlüssel auf Start-Position drehen. 

VORSICHT:
Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, nur
kurze Startzyklen durchführen (höchstens 5 Sekunden,
dann eine Minute warten). Beim Aufladen der Batterie die
Anweisungen des Geräteherstellers befolgen.•Den Motor warmlaufen lassen.
Wenn ein Choke verwendet wird:
Den Choke-Hebel langsam in Richtung RUN verstellen.
Vor jeder  Verstellung  des  Choke-Hebels abwarten, bis der
Motor gleichmäßig läuft.
 STOPPENAbb. 6
ACHTUNG
Zum Stoppen des Motors
nicht den Choke-Hebel auf
CHOKE stellen, weil es
dadurch zu Rückzündungen, Feuer oder Motorschaden
kommen kann.
•Die Sicherheitsbremse (Hebel) 
 lösen ODER den
Gashebel auf STOP  stellen
•ODER die Zündung ausstellen und den Schlüssel
abziehen. 

WARTUNG
ACHTUNG
Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den
Wartungsarbeiten das Zündkabel 
entfernen und erden.
Wir empfehlen für alle Wartungsarbeiten einen
Briggs & Stratton-Fachhändler aufzusuchen. Es sollten nur
Briggs & Stratton-Teile verwendet werden.
ACHTUNGNicht mit einem Hammer
oder einem anderen harten
Gegenstand auf das
Schwungrad schlagen, weil es sonst während des
Betriebs auseinanderplatzen könnte.
Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen
herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.
VORSICHT:
Wenn der Motor zum Transport des Geräts, zur Inspektion
oder zur Beseitigung von Gras gekippt werden muss,
die Zündkerzenseite des Motors oben
 halten.
Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je
nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter
erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.
Nach den ersten 5 Stunden
Öl wechseln
Alle 8 Stunden oder täglich
Ölstand kontrollieren
Fremdkörper beseitigen***
Schalldämpferbereich reinigen und prüfen
Alle 25 Stunden oder jede Saison
Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen
Umgebungstemperaturen Öl wechseln
Luftfilter warten *
Alle 50 Stunden oder jede Saison
Öl wechseln
Funkenfänger untersuchen, falls vorhanden.
Alle 100 Stunden oder jede Saison
Luftfilter-Patrone reinigen, falls Vorfilter vorhanden*
Luftkühlsystem reinigen*
Ölfilter austauschen, falls vorhanden.
Kraftstofffilter wechseln, falls vorhanden.
Zündkerze austauschen**
*Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft
oder nach längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras häufiger
reinigen.
**In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur
Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn
dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze
ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe
Zündkerzentyp verwendet werden.
***An Trimmern mit Schneidfaden:
nach jedem Nachtanken Schmutz beseitigen, bei Bedarf
häufiger;
das Kühlluftsystem von einem qualifizierten Techniker alle
30 Stunden bzw. jede Saison reinigen lassen, bei Bedarf
häufiger, insbesondere bei hohem Schmutzaufkommen.
WECHSEL DES MOTORÖLSAbb. 7
ACHTUNG
Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das Öl
wechseln, solange der Motor warm ist. Neues Öl des
empfohlenen SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.
1. Vorzugsweise sollte das Öl wie gezeigt von der
Motoroberseite abgelassen werden. Dabei muss die
Luftfilterseite 
 oben liegen. Das Öl kann auch
abgelassen werden, wenn die Zündkerzenseite oben
ist.
2.ODER das Öl kann von unten abgelassen werden, falls
nötig. Wenn der Ablassstopfen 
 mit einem
Knarrenschlüssel  entfernt wird, kann das Öl von der
Motorunterseite abgelassen werden.
ÖLFILTER
Austausch des Ölfilters , falls verwendet
Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden austauschen.
1. Das Motoröl ablassen.
2. Bevor der neue Filter angebracht wird, die
Filterdichtung etwas mit frischem, sauberem Öl
einschmieren.
3. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung
den Ölfilteradapter berührt. Dann um 1/2 bis
3/4 Umdrehung weiter anziehen.
4. Den Motor mit frischem Öl nachfüllen.
5. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen und auf
Undichtigkeiten überprüfen. Den Motor wieder
abstellen.
6. Den Ölstand erneut kontrollieren. Nach Bedarf Öl
nachfüllen.
LUFTFILTER
Abb. 8
Alle Motoren haben eine Luftfilterpatrone. Die Patrone ist
entweder flach oder oval (siehe Abbildungen). Zusätzlich
haben einige Motoren einen Vorfilter.
VORSICHT:
Zur Reinigung der Patrone keine Druckluft oder
Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die Patrone
beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie zersetzt.
VORFILTER
Den Vorfilter (falls verwendet) zur Reinigung von der Patrone
abnehmen und in Wasser und flüssigem Reinigungsmittel
waschen. Gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter
nicht ölen. Den getrockneten Vorfilter an der sauberen Patrone
wieder anbringen.
OVALER LUFTFILTER
1. Die Schrauben 
 lösen und die Abdeckung herunterheben.
2. Vorfilter  (falls verwendet) und Patrone  vorsichtig
abnehmen.
3. Nach Wartung von Vorfilter und Patrone den Vorfilter an
der Patrone anbringen.
4. Patrone/Vorfilter in der Luftfilterplatte
  anbringen.
5. Die Abdeckung auf den Luftfilter legen und die
Schrauben fest an der Luftfilterplatte anziehen.
FLACHER LUFTFILTER
1. Die Schraube 
 lösen und die Abdeckung herunterkippen. Vorfilter  (falls vorhanden) und
Patrone  vorsichtig von der Abdeckung abnehmen.
2. Nach Reinigung von Vorfilter und Patrone den Vorfilter,
falls vorhanden, mit den Pfeilen in der gezeigten
Richtung über die Patronenfalten setzen (die Lippe 
des Vorfilters kommt an die Faltenunterseite).
3. Vorfilter und Patrone in der Abdeckung anbringen.
4. Die Zentrierlaschen an der Abdeckung in die Schlitze
 unten in der Luftfilterplatte stecken.
5. Die Abdeckung hochkippen und die Schraube an der
Luftfilterplatte anziehen. 
						

							D
10
KRAFTSTOFFANLAGE
ACHTUNG
Ersatzteile für die Kraftstoffanlage (Tank, Schläuche, Ventile
usw.) müssen die gleiche Qualität haben wie die Originalteile.
Andernfalls kann Feuer verursacht werden.
Austausch des Kraftstofffilters
•Die Motorabdeckung abnehmen. Den Kraftstofffilter
austauschen. Den Filter auf Wasser und Fremdkörper
untersuchen und gegebenenfalls die Kraftstoffanlage
reinigen. Die Motorabdeckung wieder anbringen.
 
ZÜNDKERZEAbb. 9
ACHTUNG
NICHT bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein
Zündfunke vorhanden ist. Dazu nur Briggs & Stratton-
Funkenprüfer  verwenden.
•Die Elektroden an der Zündkerze müssen sauber sein, um
den zur Zündung erforderlichen Funken erzeugen zu
können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder
verschmutzt ist, kann der Motor nur schwer gestartet
werden.
•Darauf achten, dass der Elektrodenabstand 
 0,51 mm
beträgt.
VENTILSPIEL
Bei bestimmten Einsatzbedingungen muss u. U. von Zeit
zu Zeit das Ventilspiel am Motor nachgestellt werden.
Zur Einstellung siehe Reparaturhandbuch 275110 oder
wenden Sie sich an Ihren Briggs & Stratton-Fachhändler.
 
BESEITIGUNG VON
FREMDKÖRPERNAbb. 10
Motor und Teile sollten sauber gehalten werden, damit sie ihre
Bewegungsfreiheit behalten und damit das Überhitzungs-
risiko durch Ansammlungen von Fremdkörpern verringert
wird.
Für störungsfreien Betrieb Vergasergestänge, Federn und
Regler 
 frei von Schmutz halten.
Hinweis:An Trimmern mit Schneidfaden bei jedem
Nachtanken Schmutzansammlungen
beseitigen, bei Bedarf häufiger.
Ansammlungen von Fremdkörpern am Schalldämpfer 
können Feuer verursachen. Diesen Bereich vor jedem Einsatz
untersuchen und reinigen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb 
ausgestattet ist, das Sieb zur Reinigung und Inspektion
abnehmen. Bei Beschädigung austauschen.
Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor
entfernen. Den Fingerschutz 
 reinigen.
VORSICHT:
KEIN Wasser zur Reinigung von Motorteilen verwenden.
Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen. Eine
Bürste oder ein trockenes Tuch verwenden.
LAGERUNG
Motoren, die über 30 Tage abgestellt werden sollen, müssen
speziell vorbereitet werden.
Um die Bildung von Kraftstoffrückständen in der Kraftstoffanlage
und an wichtigen Vergaserteilen zu vermeiden:
a) Wenn sich im Kraftstofftank Kraftstoff befindet, der mit
Alkohol gemischt ist, den Motor laufen lassen, bis er aus
Kraftstoffmangel ausgeht, oder b) wenn sich im Kraftstofftank
Benzin befindet, entweder den Motor laufen lassen, bis er aus
Kraftstoffmangel ausgeht, oder einen Kraftstoffstabilisator
zum Benzin im Tank geben.
Hinweis:Wenn Kraftstoffstabilisator verwendet wird, den
Motor einige Minuten lang laufen lassen, um den Zusatz durch
den Vergaser zirkulieren zu lassen. Dann kann der Motor mit
dem Kraftstoff gelagert werden.
1. Das Öl wechseln.
2. Die Zündkerze entfernen und ca. 15 ml Motoröl in den
Zylinder gießen. Die Zündkerze wieder anbringen und
den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu
verteilen.
3. Den Motor von Fremdkörpern reinigen.
4. Das Gerät an einem sauberen, trockenen Ort abstellen.
Wir empfehlen Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator, der beim
Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist.
ACHTUNG
Das Gerät NICHT neben einer Heizung oder
einem Warmwasserbereiter mit Dauerflamme
oder anderen funkenerzeugenden Vorrichtungen
aufbewahren.
SERVICE
 
Jeder Briggs & Stratton-Fachhändler hat einen Vorrat an
Briggs & Stratton-Originalteilen auf Lager und verfügt
über Spezialwerkzeuge. Ausgebildete Mechaniker
garantieren hochwertige Reparaturarbeiten an allen
Briggs & Stratton-Motoren. Nur Briggs & Stratton-
Fachhändler erfüllen die hohen Briggs & Stratton-Wartungs-
normen.
Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-Vertragshändler
auf unserer  Händlerkarte  auf  unserer  Web-Seite
unter www.briggspowerproducts.com oder in den
™"Gelben Seiten™" unter "Rasenmäher", "Motoren",
"Benzinmotoren", oder einer ähnlichen Kategorie.
Hinweis:Das Zeichen mit den gehenden Fingern und
die Gelben Seiten" sind in einigen Ländern
eingetragene Warenzeichen.
Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen
(nicht vollständig)
Teil
Teilenr.Öl (20 oz.) 100005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Öl (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ölfilter 692513. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ölpumpensatz 005056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(elektrische Bohrmaschine zum schnellen Ölablass)
Kraftstoffstabilisator Teilenr. 992030. . . . . . . . . . . . . . . . . 
(30 ml-Einwegbeutel)
Kraftstoffstabilisator Verblistert − Teile Nr. 005041. . . . . . . 
(125 ml-Flasche)
Kraftstofffilter 298090S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Flache Luftfilterpatrone Verblistert T. Nr. 491588S. . . . . . . 
Flacher Luftfilter-Vorfilter 493537S. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ovale Luftfilterpatrone 690610. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ovaler Luftfilter-Vorfilter 273356S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Widerstands-Zündkerze 491055E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Long-life-Platinzündkerze 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(OHV-Motoren − Elektrodenabstand auf 0,50 mm einstellen)
Funkenprüfer 019368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Zündkerzenschlüssel 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
						

							D
11
Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungs-
systems der Briggs & Stratton Corporation (B&S),
der kalifornischen Umweltbehörde (California Air
Resources Board, CARB) und der US-Umweltschutz-
behörde (US-EPA) (Rechte und Pflichten des
Besitzers im Rahmen der Produktgarantie)Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton
zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem
An Motoren mit Zertifikat der kalifornischen Umweltbehörde
(California Air Resources Board, CARB), die die Tier
2-Abgasbestimmungen erfüllen, müssen Informationen zu
Abgasbeständigkeitszeitraum und Luftindex sichtbar angebracht
sein. Briggs & Stratton stellt dem Verbraucher diese Informationen
auf den Abgasplaketten zur Verfügung. Die Motorabgasplakette
zeigt Informationen zum Zertifikat.
Der Abgasbeständigkeitszeitraum gibt die Anzahl der
Gesamtbetriebsstunden an, für die dem Motor die Erfüllung der
Abgasbestimmungen bescheinigt wird − vorausgesetzt er wird
entsprechend den Ausführungen in der Betriebsanleitung
gewartet. Es werden die folgenden Kategorien verwendet:
Eins:
Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen
Zeitraum von 125 Betriebsstunden zu erfüllen.
Zwei:
Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen
Zeitraum von 250 Betriebsstunden zu erfüllen.
Drei:
Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen
Zeitraum von 500 Betriebsstunden zu erfüllen. Zum Beispiel wird
ein typischer handgeführter Rasenmäher 20 bis 25 Stunden pro
Jahr eingesetzt. Daher entspricht der Abgasbeständigkeits-
zeitraum eines Motors mit Kategorie Zwei 10 bis 12 Jahren.
Einige Briggs & Stratton-Motoren haben ein Zertifikat der US-
Umweltschutzbehörde (US-EPA) für die Phase 2 der Abgas-
bestimmungen. Für Motoren mit Zertifikat der Phase 2 gibt der auf
dem Emissionsetikett aufgeführte Abgasbeständigkeitszeitraum
die Anzahl der Betriebsstunden an, für die der Motor nachweislich
die Abgasanforderungen der EPA erfüllt.
Für Motoren unten 225 cm
3 Hubraum
Kategorie C = 125 Stunden
Kategorie B = 250 Stunden
Kategorie A = 500 Stunden
Für Motoren ab 225 cm
3 Hubraum
Kategorie C = 250 Stunden
Kategorie B = 500 Stunden
Kategorie A = 1000 Stunden
In den USA haben die Motoren der Reihe 120000, die in dieser
Anleitung behandelt werden, von der kalifornischen
Umweltbehörde das Zertifikat erhalten, die Abgasbestimmungen
50 Stunden lang zu erfüllen. Dieses Zertifikat bedeutet für den
Käufer, Besitzer oder Anwender keine zusätzliche Garantie
hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors. Dieser
Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und
Produktgewährleistungen, die an anderer Stelle dieser Anleitung
aufgeführt sind.
Informationen zum Abgasbeständigkeits-
zeitraum und zum Luftindex finden Sie
auf dem Emissionsetikett Ihres Motors
Gewährleistungserklärung von Kalifornien, den USA
und Kanada zum Abgasbegrenzungssystem
Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources Board,
CARB), die US-EPA und B&S freuen sich, die Gewährleistung für das
Abgasbegrenzungssystem Ihres Offroad-Motors vorstellen zu
können. In Kalifornien müssen neue kleine Motoren, die nicht für den
Straßenverkehr bestimmt sind, ab Modelljahr 2006 in Über-
einstimmung mit den strengen Anti-Smog-Bestimmungen des
Staates konstruiert, gebaut und ausgestattet werden. In den anderen
Staaten der USA müssen neue Vergasermotoren, die nicht für den
Straßenverkehr bestimmt sind, mit Zertifikat ab Baujahr 1997
ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen. B&S muss für die
nachstehend aufgeführten Zeiträume auf das Abgasbegrenzungs-
system Ihres Motors eine Gewährleistung geben − vorausgesetzt,
der Motor wurde nicht vernachlässigt oder unzureichend gewartet.
Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Vergaser,
Luftfilter, Zündung, Kraftstoffleitung, Schalldämpfer und
Katalysator. Es können auch Stecker und andere Teile
dazugehören.
Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung
anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur Ihres
Motors einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und Arbeit.
Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem
von Briggs & Stratton
Kleine, nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren haben
auf Schäden hinsichtlich Defekten von Teilen des
Abgasbegrenzungssystems eine Gewährleistung für einen
Zeitraum von zwei Jahren, wobei die nachstehend aufgeführten
Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von der
Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres Motors defekt ist, wird
dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.
Verantwortlichkeiten des Besitzers im Rahmen
der Garantie
Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die
Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die in Ihrer
Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass Sie alle
Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor aufbewahren.
B&S kann allerdings Reparaturen auf Gewährleistung nicht allein
wegen fehlender Quittungen verweigern, oder weil die
Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten nicht
eingehalten wurde.
Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S
Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es am
Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch,
Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht genehmigten
Modifizierungen zu Schäden gekommen ist.
Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem
B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt.
Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem angemessenen
Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage nicht überschreiten
darf.
 
Bei der Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem
handelt es sich um eine Defekt-Gewährleistung. Defekte werden
bei normalem Motorbetrieb beurteilt. Die Gewährleistung bezieht
sich nicht auf Abgasuntersuchungen an im Einsatz befindlichen
Motoren.Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf die
Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten
zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte Motoren, die
in der Betriebsanleitung abgedruckt sind.
1. Von der Gewährleistung abgedeckte Teile
Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend aufgeführten
Teile (die Teile des Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern
diese Teile am gekauften Motor vorhanden waren.
a. Kraftstoffdosiersystem
•Kaltstarteinrichtung (Choke)
•Vergaser und innere Teile
•Kraftstoffpumpe
•Kraftstoffleitung, Kraftstoffleitungsanschlüsse, 
Klemmen
•Kraftstofftank, Deckel und Halteband
•Aktivkohle-Filter
b. Luftansaugsystem
•Luftfilter
•Einlasskrümmer
•Spül- und Entlüftungsleitung
c. Zündanlage
•Zündkerze(n)
•Magnetzündungssystem
d. Katalysatoranlage
•Katalysator
•Auslasskrümmer
•Luftsystem oder Impulsventil
e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile
•Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter und
Ventile
•Stecker und Baugruppen
2. Länge der Abdeckung
B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer, dass
die von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab Lieferdatum
an einen Einzelhandelskäufer für einen Zeitraum von zwei
Jahren frei von Material- und Verarbeitungsschäden sind, die
zu einem Defekt der abgedeckten Teile führen könnten.
3. Kostenfrei
Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung
abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den Besitzer.
Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die festgestellt wird,
dass ein Teil defekt ist, wenn die Diagnosearbeiten von einem
B&S-Vertragshändler durchgeführt werden. Für
Gewährleistungsarbeiten am Abgasbegrenzungssystem
wenden Sie sich bitte an den nächsten B&S-Vertragshändler.
Sie finden ihn in den "Gelben Seiten" unter "Motoren",
"Benzinmotoren", "Rasenmäher" oder einer ähnlichen
Kategorie.
4. Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen
Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit den
Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung vorzulegen. Die
Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an Teilen, die keine
originalen B&S-Teile sind, oder auf Defekte, zu denen es ent-
sprechend den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung
infolge von Missbrauch, Nachlässigkeit oder unzureichender
Wartung gekommen ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an
Teilen abzudecken, zu denen es durch die Verwendung
zusätzlicher, nicht originaler oder modifizierter Teile
gekommen ist.
5. Wartung
Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen
der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht ausgetauscht zu
werden braucht, oder das nur regelmäßig untersucht zu
werden braucht und "nach Bedarf repariert oder ausgetauscht"
werden kann, unterliegt für den angegebenen Zeitraum der
Gewährleistung auf Defekte. Jedes von der Gewährleistung
betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen
Wartungsarbeiten ausgetauscht werden muss, unterliegt nur
für den Zeitraum bis zum ersten Austausch der Gewährleistung
auf Defekte. Bei der Durchführung von Wartungs- oder
Reparaturarbeiten können alle Ersatzteile verwendet werden,
deren Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil entsprechen.
Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen
Wartungsarbeiten entsprechend der B&S-Betriebsanleitung
verantwortlich.
6. Abdeckung von Folgeschäden
Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt sich auf
den Defekt jeder Motorkomponente, der durch den Defekt
eines von der Gewährleistung abgedeckten Teils verursacht
worden ist. 
						

							D
12
BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER
Gültig ab 12/06
EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNGBriggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides
aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen.
Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.
ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR
MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE
INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN-
UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ
ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen
Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und
Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben
können, die von Land zu Land abweichen.
GARANTIEFRISTEN **
Marke / Produkttyp Private Nutzung Gewerbliche Nutzung
Vanguard  2 Jahre 2 Jahre
Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 Jahre 1 Jahr
Kerosin-Motoren 1 Jahr 90 Tage
Alle anderen Briggs & Stratton-Motoren 2 Jahre 90 Tage
**Motoren, die an privaten Bereitschafts-Generatoren verwendet werden, fallen unter die private
Nutzung. Diese Gewährleistung deckt keine Motoren an Geräten ab, die zur Erzeugung von
Energie eingesetzt werden, die die Energie aus dem öffentlichen Stromnetz ersetzen soll.
Motoren, die in Rennwettbewerben oder auf gewerblichen oder Mietrennbahnen
eingesetzt werden, haben keine Garantie.
Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene
Dauer. ”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen,
einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke
dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.
DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT
AUF. WENN SIE BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE
GARANTIEZEIT ANHAND DES DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT.
ZUR MOTORGARANTIE
Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus
und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlich-
keiten. Jeder Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie
ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routine-
arbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen
manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel
nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch,
fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung
oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht
außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt
oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.
Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht
einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu
bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann.
Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle
zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler
bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist,
werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet.
Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen
Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für
Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt
werden.
Normaler Verschleiß:
An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten −
regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht
werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch
erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder
eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.
Unzureichende Wartung:
Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen,
unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält.
Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden
sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zuErscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß
aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von
Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen
scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender
Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.
Diese Garantie deckt nur
 Material- und/oder
Verarbeitungsschäden am Motor ab, und nicht den Austausch
oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor
installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen,
die durch folgendes notwendig geworden sind:
1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE
BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.
2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,
unzureichende Motorleistung verursachen oder die
Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den
Gerätehersteller.)
3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende
Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von
verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches,
bleifreies Benzin und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator
Teilenr. 999005 D verwenden.)
4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu
wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen
Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle
8 Betriebsstunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und
die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das
OIL GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab.
Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen.
Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.
5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie
Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von
Briggs & Stratton hergestellt werden.6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch
unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzu-
sammenbau oder die Verwendung von nicht-originalen
Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen
ist. (In den empfohlenen Intervallen das Oil-Foam-Element
bzw. den Schaum-Vorfilter und die Patrone austauschen.)
Siehe Betriebsanleitung.
7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von
Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder
den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden,
oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen
ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf
und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen).
Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.
8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch
lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete
Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche
Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen
oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.
9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch
Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen
harten Gegenstand oder zu starke Spannung des
Keilriemens.
10. Routineeinstellungen des Motors.
11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an
Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventil-
führungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen durch
Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas,
Erdgas, modifiziertes Benzin usw.
Garantieleistungen sind nur durch Briggs & Stratton-Vertrags-
händler erhältlich. Sie finden den nächsten Vertragshändler
in den  Gelben  Seiten™" unter Motoren", Benzinmotoren",
Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik.
Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)
6,691,683
6,647,942
6,622,683
6,615,787
6,617,725
6,603,227
6,595,897
6,595,176
6,584,964
6,557,833
6,542,0746,520,141
6,495,267
6,494,175
6,472,790
6,460,502
6,456,515
6,382,166
6,369,532
6,356,003
6,349,688
6,347,6146,325,036
6,311,663
6,284,123
6,263,852
6,260,529
6,242,828
6,239,709
6,237,555
6,230,678
6,213,083
6,202,6166,145,487
6,142,257
6,135,426
6,116,212
6,105,548
6,347,614
6,082,323
6,077,063
6,064,027
6,040,767
6,014,8086,012,420
5,992,367
5,904,124
5,894,715
5,887,678
5,852,951
5,843,345
5,823,153
5,819,513
5,813,384
5,809,9585,803,035
5,765,713
5,732,555
5,645,025
5,642,701
5,628352
5,619,845
5,606,948
5,606,851
5,605,130
5,497,6795,548,955
5,546,901
5,445,014
5,503,125
5,501,203
5,497,679
5,320,795
5,301,643
5,271,363
5,269,713
5,265,7005,243,878
5,235,943
5,234,038
5,228,487
5,197,426
5,197,425
5,197,422
5,191,864
5,188,069
5,186,142
5,150,6745,138,996
5,086,890
5,070,829
5,058,544
5,040,644
5,009,208
4,996,956
4,977,879
4,977,877
4,971,219
4,895,1194,875,448
4,819,593
4,720,638
4,719,682
4,633,556
4,630,498
4,522,080
4,520,288
4,512,499
4,453,507
4,430,984D 476,629
D 457,891
D 368,187
D 375,963
D 309,457
D 372,871
D 361,771
D 356,951
D 309,457
D 308,872
D 308,871 
						

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