Stihl 85 Manual

							
100 español / EE.UUFS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
Regla general
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta 
(H) aproximadamente 
1/4 vuelta por cada 1000 metros 
(3300 pies) de cambio de altura.
Condiciones para ajuste
Ajuste el tornillo de velocidad alta 
(H)  solamente si va a utilizar una 
cabeza segadora, asegurándose 
que los hilos de corte sean del largo 
máximo (hasta la cuchilla limitadora 
en el deflector).
Si desea instalar una herramienta 
de corte metálica, use el ajuste 
estándar.
: Lleve a cabo el procedimiento de 
ajuste estándar sin cambiar la posi-
ción del tornillo de velocidad alta 
(H).
: Caliente el motor por unos 5 minu-
tos si está utilizando una herra-
mienta de corte metálica o aproxi-
madamente 3 minutos si está 
utilizando una cabeza segadora.
: Abra el acelerador al máximo. En alturas grandes
:
Gire el tornillo de alta velocidad  (H) 
en sentido horario (mezcla más 
pobre), pero no más allá del tope, 
hasta que no haya un aumento 
notable de velocidad del motor.
Al nivel del mar
: Gire el tornillo de alta velocidad  (H) 
en sentido contrahorario (mezcla 
más rica), pero no más allá del tope, 
hasta que no haya un aumento 
notable de velocidad del motor.
Es posible que se alcance la veloci-
dad máxima del motor con el ajuste 
normal en cada caso.
Ajuste de ralentí
Generalmente es necesario cambiar el 
ajuste del tornillo de ralentí  (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja  (L).
: Caliente el motor.
El motor se para durante el funciona-
miento a ralentí
: Gire lentamente el tornillo de ajuste 
de ralentí  (LA) en sentido horario 
hasta que el motor funcione de 
modo suave – la herramienta de 
corte no debe girar. La herramienta de corte gira cuando 
el motor funciona a ralentí
:
Gire el tornillo de ralentí  (LA) lenta-
mente en sentido contrahorario 
hasta que la cuchilla se detenga y 
luego gire el tornillo aproximada-
mente otra 
1/2 vuelta a vuelta com-
pleta en el mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí, el 
motor se para aunque se ha corre-
gido el ajuste del tornillo LA, acelera-
ción inadecuada Ajuste de ralentí con mezcla muy 
pobre:
: Gire el tornillo de velocidad baja  (L) 
en sentido contrahorario (aprox. 
1/4 
de vuelta) hasta que el motor fun-
cione y se acelere de modo uni-
forme.
Funcionamiento irregular a ralentí Ajuste de ralentí con mezcla muy 
rica:
: Gire el tornillo de velocidad baja  (L) 
en sentido horario (aprox. 
1/4 de 
vuelta) hasta que el motor funcione 
y se acelere de modo uniforme. 
						

							
101
FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R español / EE.UU
Si el motor pierde potencia, revise el 
chispero del silenciador.
: Levante el chispero y sáquelo de 
lado.
: Limpie el chispero, de ser necesa-
rio.
: Si el chispero está dañado u obs-
truido, instale uno nuevo.
: Vuelva a instalar el chispero.
* vea Guía para el uso de este  manual La mezcla de combustible incorrecta 
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones 
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.) 
afectan la condición de la bujía. Estos 
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede 
dificultar el funcionamiento. Si el motor tiene poca potencia, le 
cuesta arrancar o funciona deficiente-
mente a velocidad de ralentí, primero 
revise la bujía.
:
Saque la bujía – vea „Arranque / 
parada del motor“.
: Limpie la bujía sucia.
: Mida la separación entre electrodos 
de la bujía  (A). Vuelva a ajustar si es 
necesario. Vea “Especificaciones”.
: Use únicamente bujías de tipo 
resistencia de capacidad aprobada.
Corrija la causa de la suciedad de la 
bujía: 
: Demasiado aceite en la mezcla de 
combustible.
: Filtro de aire sucio.
: Condiciones de funcionamiento 
desfavorables, por ej., funciona-
miento a media aceleración. 
Coloque una bujía nueva después de 
100 horas de funcionamiento , aproxi-
madamente, o más temprano si nota 
que los electrodos están muy desgasta-
dos.
Chispero* en silenciador
392BA035 KN
Revisión de la bujía
000BA002 KN 
						

							
102 español / EE.UUFS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
Para reducir el riesgo de incendios y 
lesiones por quemadura, use sola-
mente bujías autorizadas por 
STIHL. Siempre encaje un casquillo 
(2)
 del tamaño correcto bien ajus-
tado en el borne  (1) de la bujía. 
(Nota: Si el borne tiene una tuerca 
adaptadora SAE desprendible, 
colóquela.) Una conexión suelta 
entre el casquillo de la bujía y el 
conector del alambre de encendido 
puede formar un arco eléctrico, 
inflamar los vapores combustibles y 
finalmente causar un incendio. :
Revise el nivel de grasa periódica-
mente - aproximadamente cada 
25 horas de funcionamiento.
: Destornille el tapón de llenado  (1).
: Si no se ve grasa en el interior del 
tapón, atornille el tubo  (2) del lubri-
cante para engranajes STIHL espe-
cial para cortadoras de matorrales - 
vea Accesorios especiales - en el 
agujero de llenado.
: Exprima 1/5 oz (5 g) de grasa al 
interior de la caja de engranajes.
No llene completamente con grasa 
la caja de engranajes.
: Vuelva a colocar el tapón de llenado 
y apriételo firmemente. 
Retiro de la tapa del arrancador
:Saque los tornillos ( 1).
: Levante la tapa ( 2) de encima del 
tanque ( 3) y extraígala de debajo de 
la cubierta protectora ( 4).
000BA036 TR
1
Lubricación de la 
caja de engranajes
1
233BA010 KN
2
Sustitución de la cuerda de 
arranque y resorte de rebo-
binado
1
11
2
3
4
392BA013 KN 
						

							
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FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R español / EE.UU
Retiro del rotor de la cuerda
:
Saque el tornillo ( 5).
: Retire el rotor de la cuerda con 
mucho cuidado.
El resorte de rebobinado está alo-
jado en el rotor y puede saltar y des-
enrollarse si no se procede con cui-
dado.  
Las piezas del resorte roto pueden 
estar tensadas y pueden lanzarse 
inesperadamente cuando que quita 
el rotor de la cuerda. Para reducir el 
riesgo de lesionarse, póngase 
guantes  y protector facial.
Sustitución de la cuerda de arran-
que
:Utilice un destornillador para apa-
lancar la tapa†( 6) fuera del mango 
de arranque.
: Retire la cuerda restante del rotor y 
del mango, asegurándose de evitar 
que el manguito ElastoStart se 
salga del mango.
: Haga un nudo de rizo sencillo en el 
extremo de la cuerda de arranque 
nueva (vea Especificaciones) y des-
pués pase la cuerda por la parte 
superior del mango y por el buje de 
la cuerda ( 7).
: Vuelva a instalar la tapa en el 
mango. :
Tire de la cuerda a través del rotor y 
fíjela con un nudo de rizo simple.
: Pase a la sección Instalación del 
rotor de la cuerda.
Sustitución del resorte de rebobi-
nado roto
Se puede conseguir de la fábrica dos 
tipos de resorte de repuesto:
– Un resorte de rebobinado listo para 
instalar fijado con un alambre rete-
nedor.
– Un rotor de la cuerda con un resorte  de rebobinado ya instalado.
Instalación del resorte de rebobinado 
listo para instalar
: Lubrique el resorte con algunas 
gotas de aceite sin resina -- vea 
Accesorios especiales -- ¡no abra 
el alambre retenedor!
5
392BA014 KN
6
7
392BA015 KN
392BA024 KN 
						

							
104 español / EE.UUFS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
:
Quite cuidadosamente las piezas 
del resorte viejo de la tapa del 
arrancador y del rotor de la cuerda.
: Introduzca el resorte de rebobinado 
nuevo en el rotor de la cuerda y, al 
mismo tiempo, coloque la espiral 
exterior del resorte en la hendidura 
del rotor – el alambre retenedor se 
suelta durante este proceso. 
Si el resorte se sale y se desenrolla, 
colóquelo nuevamente en sentido 
contrahorario, empezando en el 
exterior y avanzando hacia adentro.
: Pase a la sección Instalación del 
rotor de la cuerda.
Instalación del rotor de la cuerda con 
resorte de rebobinado
: Retire cuidadosamente del emba-
laje el nuevo rotor con resorte de 
rebobinado. El resorte de rebobi-
nado puede saltarse si no se pro-
cede con cuidado – riesgo de lesio-
nes.
: Lubrique el resorte con algunas 
gotas de aceite sin resina -- vea 
Accesorios especiales.
: Pase a la sección Instalación del 
rotor de la cuerda.
Instalación del rotor de la cuerda
:Compruebe la dimensión  a de la 
espiral interior del resorte y doble el 
resorte ligeramente, de ser necesa-
rio.
: Cubra la cavidad del cojinete del 
rotor de la cuerda con aceite sin 
resina – vea Accesorios especia-
les.
: Deslice el rotor en el poste del 
arrancador– 
gírelo hacia uno y otro lado para 
engranar la espiral terminal d( 8) del 
resorte de rebobinado.
: Inserte el tornillo ( 5) y apriételo bien 
firme.
: Pase a Tensado del resorte de 
rebobinado.
Tensado del resorte de rebobi-
nado
:Forme un bucle con la cuerda de 
arranque sin envolver y utilícelo 
para girar  el rotor  seis revoluciones 
completas en sentido contrahorario. 
Sostenga el rotor inmóvil – ende-
rece la cuerda – suelte el rotor – 
suelte la cuerda lentamente de 
modo que se enrolle en el rotor.
: Revise la tensión del resorte:
– El mango de arranque debe quedar  firmemente sentado en el buje guía 
de la cuerda. 
Si el mango cae hacia un lado: Dele 
una vuelta adicional al rotor de la 
cuerda para aumentar la tensión del 
resorte.
– Cuando la cuerda de arranque se  extiende completamente, debe ser 
posible girar el rotor  media vuelta 
adicional. En caso contrario, el 
resorte está sobretensado y podría 
romperse. Quítele una vuelta de la 
cuerda al rotor.
: Pase a Instalación de la tapa del 
arrancador.
a
389BA029 KN
a = 2mm
(0.08 in)
8
392BA025 KN
392BA044 KN 
						

							
105
FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R español / EE.UU
Instalación de la tapa del arranca-
dor
:
Empuje el reborde de montaje 
superior ( 2) debajo de la envuelta 
( 4 ) – 
alinee el tanque ( 3) y empuje la 
parte inferior de la tapa sobre el tan-
que
: Inserte y apriete los tornillos ( 1) de 
la caja. Para intervalos de 3 meses o más
:
Vacíe y limpie el tanque de combus-
tible en una zona bien ventilada.
: Deseche los residuos de 
combustible y solución de limpieza 
de acuerdo con los requerimientos 
locales de protección del medio 
ambiente.
: Haga funcionar el motor hasta que 
el carburador se seque – esto 
ayuda a evitar que los diafragmas 
del carburador se peguen.
: Retire, limpie e inspeccione el acce-
sorio de corte.
: Limpie la máquina a fondo - preste 
atención especial a las aletas del 
cilindro y al filtro de aire.
: Guarde la máquina en un lugar seco 
y elevado, o bajo llave – fuera del 
alcance de los niños y de otras per-
sonas no autorizadas. :
Use una lima (accesorio especial) 
para afilar las herramientas de 
corte. En el caso de desgaste o 
mellas más serios: Vuelva a afilar 
con una rectificadora o pida que el 
trabajo se lo haga el concesionario 
STIHL.
: Afile frecuentemente, quitando la 
menor cantidad posible de material; 
por lo general dos o tres pasadas de 
la lima son suficientes. 
Para evitar el desequilibrio
: Después de aproximadamente 5 
afiladas, revise la cuchilla en el 
equilibrador STIHL (accesorio 
especial) y vuelva a ajustar el equi-
librio según sea necesario.
1
1 1
2
3 4
393BA045 KN
Almacenamiento de la 
máquina
Afilado de las herramientas 
de corte metálicas 
						

							
106 español / EE.UUFS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
:
Afile las cuchillas  (1) uniforme-
mente – no altere de manera alguna 
el contorno de la cuchilla matriz  (2).
Vea las instrucciones en el embalaje de 
la herramienta de corte para información 
adicional acerca del afilado.
22
1
2
11
002BA042 KN 
						

							
107
FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R español / EE.UU
1)  STIHL recomienda que un concesionario de 
servicio STIHL efectúe este trabajo
* no se usa en todas las versiones,  depende del mercado
Tabla de mantenimiento
Sírvase notar que los intervalos de mantenimiento siguientes son aplicables en 
condiciones normales de funcionamiento. Si el tiempo de trabajo por jornada es 
más largo que lo normal, o si las condiciones de corte son extremas (zonas polvo-
rientas, etc.), acorte los intervalos indicados de modo correspondiente.
antes de 
comenzar el trabajo
después de terminar
el trabajo o diariamente
después de cada
parada para cargar combustible
semanalmente
mensualmente
cada 12 meses
si hay problema
si tiene daños
según se requiera
Máquina completa Inspección visual (condición gene-
ral, fugas)
XX
Limpiar X
Mango de control Comprobar funcionamiento XX
Filtro de aire Limpiar
XX
Reemplazar X
Cuerpo aspirador en el tanque de combus-
tible Revisar
X
Reemplazar XXX
Tanque de combustible Limpiar XX
Carburador Comprobar el ajuste de ralentí – la 
herramienta de corte no debe girar
XX
Ajustar el ralentí X
Bujía Ajustar la distancia entre electrodos
X
Cambiar después de aprox. 100 
horas de funcionamiento
Entradas de enfriamiento Inspeccionar
X
Limpiar X
Chispero en silenciador* Revisar
XX
Reemplazar XX
Todos los tornillos y tuercas accesibles
(salvo los tornillos de ajuste) Volver a apretar
X
Elemento antivibración Revisar
X
Solicitar al concesionario de servi-
cio su sustitución
1)X 
						

							
108 español / EE.UUFS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
Sírvase notar que los intervalos de mantenimiento siguientes son aplicables en 
condiciones normales de funcionamiento. Si el tiempo de trabajo por jornada es 
más largo que lo normal, o si las condiciones de corte son extremas (zonas polvo-
rientas, etc.), acorte los intervalos indicados de modo correspondiente.
antes de 
comenzar el trabajo
después de terminar
el trabajo o diariamente
después de cada
parada para cargar combustible
semanalmente
mensualmente
cada 12 meses
si hay problema
si tiene daños
según se requiera
Herramientas de corteInspeccionar
XX
Reemplazar X
Comprobar el apriete
de la herramienta de corte XX
Herramientas de corte metálicas Afilar XX
Lubricación de caja de engranajes Revisar
X
Restituir X
Etiquetas de seguridad Reemplazar X 
						

							
109
FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R español / EE.UU
   1 Bomba de combustible
   2 Palanca del estrangulador
   3 Tornillos de ajuste del carburador
   4 Mango de arranque
   5 Tapa de llenado de combustible
   6 Tanque de combustible
   7 Silenciador (con chispero*)
   8 Gatillo de aceleración
   9 Control deslizante
10 Bloqueo del gatillo de aceleración
11 Manillar de bicicleta
12 Soporte del manillar
13 Retenedor del cable del acelerador
14 Abrazadera* (argolla de transporte 
para el arnés)
15 Casquillo de bujía
16 Cubierta del filtro de aire
17 Apoyo de la máquina
18 Barra de defensa,
no en todas las versiones, de 
acuerdo con el mercado
19 Mango tórico
20 Tubo de mando
# Número de serie
Piezas y controles
parte 1
10 #
18 4
12 13
11
8
9
10
13 14 15
16
179 8
19
393BA043 KN
1
2
3
5 67
20
20
14