Lawn Mower 8211 0223 10TT Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual

							51
PORTUGUESEPT
MANUTENÇÃO
Não se devem efectuar quaisquer 
reparações ou trabalhos de manutenção 
ou assistência no motor sem primeiro 
desligar o motor e retirar o cabo da vela 
de ignição.
Se a máquina de cortar relva vai ser 
levantada, por exemplo, para 
transporte, pare o motor e solte o cabo 
da vela de ignição.
Se a máquina precisar de ser inclinada, 
o depósito de combustível tem que ser 
esvaziado e o cabo da vela de ignição 
mantido na vertical. 
LIMPEZA
A máquina de cortar relva deve ser limpa após 
cada utilização. Isto é especialmente importante no 
lado inferior da cobertura das lâminas. Lave com a 
mangueira de jardim. Assim a máquina de cortar 
relva durará mais e funcionará melhor.
A pintura na parte inferior da plataforma acabará, 
com o tempo, por se gastar devido ao processo de 
corte. Para evitar a corrosão, pinte a parte inferior 
com tinta anti-ferrugem.
Limpe regularmente o silenciador e a 
área circundante para retirar relva, 
sujidade e lixo inflamável.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento do motor tem que ser 
limpo antes de cada utilização. Limpe as aletas de 
arrefecimento do cilindro e a admissão do ar de 
restos de relva, sujidade etc.
MUDANÇA DO ÓLEO
Mude o óleo com o motor quente e o 
depósito de gasolina vazio. O óleo 
quente escoa mais facilmente do motor. 
Para evitar queimaduras, tenha cuidado 
ao drenar o óleo, uma vez que este está 
quente.
Mude o óleo pela primeira vez após 5 horas de 
funcionamento e depois, a cada 50 horas de 
funcionamento ou uma vez por estação. Retire a 
vareta do óleo, incline a máquina e deixe o óleo 
escorrer para um recipiente. Tenha cuidado para 
não entornar óleo no relvado.Encha com óleo novo: Use óleo SAE 30 ou SAE 
10W-30. O cárter leva cerca de 0,55 litros. Encha 
até o óleo atingir a marca “FULL/MAX“ na vareta 
do óleo. Não encha demasiado.
FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo e entupido reduz a potência do 
motor e aumenta o desgaste do mesmo.
Briggs & Stratton:  Desmonte o filtro de ar com 
cuidado, de forma a não cair sujidade para dentro do 
carburador (fig. 12). Retire o filtro de esponja 
plástica e lave-o com detergente líquido e água. 
Seque o filtro. Deite um pouco de óleo no filtro e 
esprema para absorver. Volte a montar o filtro de ar.
Lave o filtro de três em três meses ou após cada 25 
horas de funcionamento, conforme o que ocorrer 
primeiro. Mais frequentemente se o motor 
trabalhar em solo poeirento.
Honda: Retire a tampa e retire o filtro.
(fig. 13). Verifique minuciosamente se o filtro tem 
buracos ou outros danos. Um filtro estragado ou 
danificado tem que ser mudado. 
Para remover a sujidade, bata repetidamente mas 
com cuidado com o filtro contra uma superfície 
dura ou utilize ar comprimido pelo lado de trás do 
filtro. Não tente limpar o filtro com uma escova já 
que isso força a sujidade a penetrar nas fibras. Um 
filtro muito sujo deve ser substituído. Limpe o 
filtro de ar após cada 25 horas de funcionamento 
ou uma vez por estação. Mais frequentemente se o 
motor trabalhar em solo poeirento.
VELA DE IGNIÇÃO
Nunca retire a vela de ignição ou o cabo 
da vela de ignição quando for verificar 
se há faísca. Utilize sempre um 
instrumento de teste aprovado.
Limpe a vela de ignição a intervalos regulares 
(cada 100 horas de funcionamento). Use uma 
escova de pelo de aço para limpeza. Regule a folga 
correcta dos eléctrodos (fig. 14). 
Se a vela de ignição estiver danificada ou se os 
eléctrodos estiverem demasiado queimados, mude 
a vela de ignição. As recomendações dos 
fabricantes dos motores são as seguintes: 
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
folga dos eléctrodos 0,7 a 0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK).
Folga dos eléctrodos 0,7 a 0,8 mm. 
						

							52
PORTUGUESEPT
ELEMENTO AMORTECEDOR 
Fig. 16. Inspeccione o amortecedor e as mangas 
isoladoras duas vezes por cada estação. Substitua 
se apresentarem danos ou desgaste.
MUDAR AS LÂMINAS
Use luvas de protecção quando trocar as 
lâminas para não se cortar.
Lâminas rombas ou danificadas rasgam a 
relva e deixam o relvado feio depois de cortar. 
Lâminas novas e bem afiadas cortam a relva.  Isso 
dá um aspecto verde e fresco após o corte.
Verifique sempre as lâminas após uma colisão. 
Primeiro desligue o cabo da vela de ignição. Se o 
sistema das lâminas tiver sido danificado, as peças 
avariadas deverão ser substituídas. Utilize sempre 
peças sobressalentes genuínas.
Para mudar a lâmina, desaperte o parafuso.  
Encaixe a lâmina nova de forma a que o logotipo 
estampado da STIGA fique para cima virado para 
o suporte da lâmina (não virado para a relva). Volte 
a instalar conforme ilustrado. Aperte bem os 
parafusos. Binário de aperto 40 Nm (fig. 15).
Ao mudar a lâmina, o parafuso da lâmina também 
deve ser mudado.
A garantia não cobre danos na lâmina, no suporte 
da lâmina ou no motor que tenham sido causados 
por embate contra obstáculos.
Ao substituir a lâmina, o suporte da lâmina e o 
parafuso da lâmina, utilize sempre peças 
sobressalentes genuínas. As peças sobressalentes 
não genuínas podem acarretar risco de ferimento 
ou danos, mesmo que se adaptem à máquina.
AFIAR AS LÂMINAS
A amolação das lâminas deverá ser feita pelo 
método de amolação a húmido, utilizando uma 
lima ou pedra de amolar.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser 
afiadas num disco de esmeril. A temperatura 
demasiado alta pode tornar a lâmina quebradiça.
Depois de afiada, a lâmina tem que ser 
equilibrada para evitar danos causados 
por vibração.
ARMAZENAMENTO
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Esvazie o depósito de combustível. Ponha o motor 
a funcionar e deixe-o ligado até parar por si 
próprio. Não deixe a mesma gasolina no depósito 
mais do que um mês.
Levante a máquina e desenrosque a vela de 
ignição. Deite uma colher de sopa de óleo do 
motor no orifício da vela de ignição. Puxe o cabo 
de arranque para fora, devagar, de forma a que o 
óleo se distribua no cilindro. Volte a enroscar a 
vela de ignição.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto 
coberto e seco.
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
As peças sobressalentes genuínas são fornecidas 
pelas oficinas de assistência técnica e por muitos 
revendedores.
Poderá obter uma lista destes estabelecimentos no 
site da web da STIGA na Internet em: 
www.stiga.com. 
						

							53
POLSKIPL
SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole, 
których zadaniem jest przypominanie o 
konieczności zachowania ostrożności podczas jej 
używania.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do 
używania maszyny należy zapoznać się z 
Instrukcją obsługi i instrukcją 
bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie! Przy maszynie powinien 
znajdować się tylko operator. Należy 
uważać na przedmioty wyrzucane przez 
wirujące ostrze.
Ostrzeżenie! Podczas pracy maszyny 
należy trzymać dłonie i stopy z dala od 
platformy koszącej.
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do 
naprawy należy zdjąć kabel korpusu 
świecy zapłonowej ze świec.
Ostrzeżenie! Podczas czyszczenia 
spodu zawsze należy przechylać 
kosiarkę do tyłu. Benzyna i olej 
mogą wyciec, jeśli kosiarka 
zostanie przechylona w inną 
stronę.
WAŻNE
Niektóre modele nie są wyposażone w cięgło gazu. 
Prędkość silnika została ustawiona do optymalnej 
pracy i minimalnej emisji spalin.
MONTAŻ
UCHWYT
Złożyć część dolną uchwytu.
Następnie przymocować część górną, używając 
śrubek, podkładek i kółek blokujących (rys. 1).
Uchwyt posiada cztery różne pozycje. Zwolnić 
zapadkę stopą i ustawić go w żądanej pozycji 
(rys. 2).
1. Do normalnego koszenia.
2. Do koszenia pod gałęziami drzew, krzakami, itp.
3. Pozycja postojowa.
4. Pozycja transportowa i przechowywania. Po 
zwolnieniu blokady i złożeniu uchwytu, zajmie 
on mniej miejsca.PRO 46
Unieść część górną uchwytu i umieścić ją z tyłu 
maszyny. Złożyć część dolną i dokręcić kółka 
blokujące A (rys. 3).
Następnie przymocować część górną. Z prawej 
strony znajduje się również uchwyt do rączki 
rozrusznika (rys. 1).
Pozycja przechowywania: Poluzować kółka 
blokujące w części dolnej uchwytu i złożyć go do 
przodu. Następnie poluzować kółka blokujące w 
części górnej uchwytu i złożyć go w tył (rys. 4).
UWAGA! Należy uważać, żeby podczas składania 
lub rozkładania uchwytu nie przyciąć, ani nie 
zerwać linek.
UCHWYT LINKI
Zamocować linki w uchwytach (rys. 5).
KORZYSTANIE Z KOSIARKI
PRZED URUCHOMIENIEM
NAPEŁNIĆ OLEJEM SKRZYNIĘ KORBOWĄ
Kosiarka dostarczana jest z pustą, nie 
napełnioną olejem skrzynią korbową. 
Przed pierwszym uruchomieniem 
silnika należy napełnić skrzynię olejem.
Wy jąć wskaźnik poziomu oleju (rys. 6, 7). 
Napełnić skrzynię korbową silnika olejem dobrej 
jakości w ilości 0,55 litra (klasy SE, SF lub SG). 
Należy używać oleju SAE 30 lub SAE 10W-30.
Napełniać powoli do oznaczenia FULL/MAX. 
Uważać, żeby nie przelać.
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU
Przed przystąpieniem do korzystania z maszyny 
należy sprawdzić, czy poziom oleju mieści się 
między oznaczeniami FULL/MAX oraz ADD/
MIN na wskaźniku (rys. 6, 7). Kosiarka powinna 
stać na równym podłożu.
Briggs & Stratton
:
Wy jąć i wytrzeć wskaźnik poziomu oleju (rys. 6). 
Wsunąć go do końca i dokręcić. Następnie 
wskaźnik należy ponownie odkręcić i wyciągnąć. 
Odczytać poziom oleju. Jeśli poziom jest niski, olej 
należy uzupełnić do oznaczenia FULL/MAX.
Honda
:
Wy jąć i wytrzeć wskaźnik poziomu oleju (rys. 7). 
Włożyć maksymalnie wskaźnik poziomu oleju, 
lecz nie dokręcać gwintu. Następnie wyciągnąć. 
Odczytać poziom oleju. Jeśli poziom jest niski, olej 
należy uzupełnić do oznaczenia FULL/MAX. 
						

							54
POLSKIPL
UZUPEŁNIANIE PALIWA
Paliwo należy uzupełniać przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie 
należy zdejmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nigdy nie należy maksymalnie napełniać 
zbiornika. Należy pozostawić trochę 
przestrzeni na ewentualne rozszerzanie się 
paliwa.
Niektóre silniki posiadają dodatkową osłonę 
bezpieczeństwa pod standardowym korkiem 
wlewu. Nie wolno jej instalować ponownie.
Najlepiej jest stosować paliwo nieszkodliwe dla 
środowiska, tj. alkilat. Ten rodzaj paliwa 
charakteryzuje się składem, który jest mniej 
szkodliwy dla ludzi i przyrody. Nie zawiera on 
dodatku ołowiu, alkoholi ani eterów, alkenów ani 
benzenu.
UWAGA! Przy zmianie paliwa ze zwykłej 
benzyny bezołowiowej (95) na benzynę 
ekologiczną należy postępować dokładnie wg 
zaleceń producenta paliwa. 
95-oktanowa benzyna bezołowiowa również może 
być stosowana. Nigdy nie należy używać benzyny 
do silników dwusuwowych, zmieszanej z olejem. 
UWAGA! Należy pamiętać, że benzyna 
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować 
więcej paliwa, niż można zużyć w ciągu 
trzydziestu dni.
URUCHAMIANIE SILNIKA (B&S)
1. Ustawić kosiarkę na równym, stabilnym 
podłożu. Nie należy rozpoczynać koszenia od 
wysokiej trawy.
2. Sprawdzić, czy kabel korpusu świecy 
zapłonowej został podłączony.
3. Jeśli urządzenie jest wyposażone w cięgło gazu, 
należy ustawić je B na największy gaz   
(rys. 8).
4. Uruchamianie zimnego silnika: 6 razy mocno 
nacisnąć pompkę (rys. 9). 
Przy uruchamianiu ciepłego silnika korzystanie 
z pompki nie jest konieczne. Jeśli silnik 
zatrzyma się z powodu braku paliwa, należy je 
uzupełnić i trzykrotnie nacisnąć pompkę.
5. Przyciągnąć rączkę Start/StopG w stronę 
uchwytu. UWAGA! Żeby zapobiec przerwaniu 
pracy silnika, rączka Start/StopG musi pozostać 
w tej pozycji (rys.  8).6. Chwycić za uchwyt rozrusznika i uruchomić 
silnik, energicznie ciągnąc za linkę.
7. W celu osiągnięcia najlepszych rezultatów 
podczas koszenia, silnik zawsze powinien 
pracować na najwyższych obrotach.
Trzymać dłonie i stopy z dala od 
obracających się noży. Nigdy nie należy 
wkładać dłoni ani stóp pod osłonę noży 
lub do wyrzutnika trawy podczas pracy 
silnika.
URUCHAMIANIE SILNIKA (Honda)
1. Ustawić kosiarkę na równym, stabilnym 
podłożu. Nie należy rozpoczynać koszenia od 
wysokiej trawy.
2. Sprawdzić, czy kabel korpusu świecy 
zapłonowej został podłączony.
3. Otworzyć zawór paliwowy (rys. 10).
4. Ustawić cięgło gazu B w pozycji ssania . 
UWAGA! Jeśli silnik jest ciepły, ssanie nie jest 
potrzebne (rys. 8).
5. Przyciągnąć rączkę Start/StopG w stronę 
uchwytu. UWAGA! Żeby zapobiec przerwaniu 
pracy silnika, rączka Start/StopG musi pozostać 
w tej pozycji (rys.  8).
6. Chwycić za uchwyt rozrusznika i uruchomić 
silnik, energicznie ciągnąc za linkę.
7. Po uruchomieniu silnika, cięgło gazu należy 
przesunąć wstecz, aż osiągnie on maksymalne 
obroty. UWAGA! Silnik zawsze powinien 
pracować na maksymalnych obrotach w celu 
uniknięcia niepożądanych wibracji urządzenia.
Trzymać dłonie i stopy z dala od 
obracających się noży. Nigdy nie należy 
wkładać dłoni ani stóp pod osłonę noży 
lub do wyrzutnika trawy podczas pracy 
silnika.
ZATRZYMYWANIE SILNIKA
Po wyłączeniu silnika, może on być 
bardzo gorący. Nie należy dotykać 
tłumika, cylindra ani kołnierzy 
chłodzących. Może to spowodować 
oparzenia.
1. Puścić rączkę Start/Stop G, żeby zatrzymać 
silnik. Rączki nie należy blokować (tzn. 
pozostawiać dociśniętej do uchwytu), ponieważ 
uniemożliwi to zatrzymanie silnika.
Honda: Zamknąć zawór paliwowy.
2. Jeśli kosiarka pozostaje bez nadzoru, należy 
zdjąć kabel korpusu świecy zapłonowej ze 
świecy. 
						

							55
POLSKIPL
Jeśli rączka Start/Stop przestanie 
działać, należy zatrzymać silnik, 
zdejmując kabel korpusu świecy 
zapłonowej ze świecy. Kosiarkę należy 
natychmiast zawieźć do 
autoryzowanego warsztatu do naprawy.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE 
KOSZENIA
Przed przystąpieniem do koszenia trawy należy 
usunąć wszelkie kamienie, zabawki i inne twarde 
przedmioty.
Maszyna z systemem MULTICLIP kosi trawę, 
siecze ją na drobno i wydmuchuje na trawnik. Nie 
trzeba już zbierać skoszonej trawy.
Żeby osiągnąć jak najlepsze efekty podczas pracy 
z systemem MULTICLIP, należy przestrzegać 
następujących zasad:
1. Utrzymywać silnik na wysokich obrotach (na 
pełnym gazie).
2. Nie kosić mokrej trawy.
3. Nie przycinać trawy zbyt krótko. Nie należy jej 
skracać o więcej niż 1/3 długości.
4. Pamiętać, żeby wewnętrzna część osłony 
kosiarki zawsze była czysta.
5. Zawsze używać dobrze naostrzonych noży.
WYSOKOŚĆ KOSZENIA
Przed przystąpieniem do regulacji 
wysokości koszenia należy wyłączyć 
silnik.
Nie należy ustawiać wysokości koszenia 
na zbyt niską, ponieważ nóż/noże może 
dotykać nierównego podłoża.
Możliwa jest zmiana wysokości koszenia 
poprzez poruszanie osiami kół w obrębie czterech 
pozycji (rys. 11, 12).
KONSERWACJA
Przed przystąpieniem do serwisowania 
silnika lub kosiarki należy najpierw 
wyłączyć silnik i zdjąć kabel korpusu 
świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli kosiarka będzie podnoszona np. 
podczas transportu, również należy 
zatrzymać silnik i zdjąć kabel korpusu 
świecy zapłonowej.
Przed przechyleniem kosiarki należy 
opróżnić zbiornik z paliwem i trzymać 
świecę zapłonową w pozycji pionowej. 
CZYSZCZENIE
Kosiarkę należy czyścić po każdorazowym 
użyciu. Dotyczy to szczególnie wewnętrznej 
strony osłony kosiarki. Opłukać wodą z węża 
ogrodowego. Zapewni to dłuższą pracę i lepsze 
działanie kosiarki.
Z czasem farba na wewnętrznej stronie platformy 
zużyje się w wyniku pracy. Żeby zapobiec korozji 
należy pomalować ją farbą antykorozyjną.
Należy regularnie czyścić tłumik, 
usuwając trawę, brud i łatwopalne 
zabrudzenia.
SYSTEM CHŁODZĄCY
System chłodzący silnika należy czyścić przed 
każdym uruchomieniem maszyny. Kołnierze 
chłodzące cylindra oraz wlot powietrza należy 
oczyścić z resztek trawy, brudu, itp.
WYMIANA OLEJU
Olej należy wymieniać przy pustym 
zbiorniku paliwa, kiedy silnik jest 
jeszcze ciepły.  C i e pły olej łatwiej 
wypłynie z silnika. Należy pamiętać, że 
nieostrożne obchodzenie się z gorącym 
olejem może prowadzić do oparzeń.
Pierwszą wymianę oleju należy 
przeprowadzić po 5 godzinach pracy, a następne 
co 50 godzin lub raz na sezon. Wyjąć wskaźnik 
poziomu oleju, przechylić kosiarkę i wylać olej do 
zbiornika. Należy uważać, żeby olej nie wyciekł 
na trawę.
Nalać nowy olej: Należy używać oleju SAE 30 lub 
SAE 10W-30. Skrzynia korbowa mieści ok. 0,55 
litra. Napełniać do oznaczenia FULL/MAX na 
wskaźniku poziomu oleju. Uważać, żeby nie 
przelać.
FILTR POWIETRZA
Brudny lub zapchany filtr powietrza zmniejsza 
wydajność silnika oraz zwiększa jego zużycie.
Briggs & Stratton:  Ostrożnie wyjąć filtr powietrza, 
żeby zabrudzenia nie spadły do gaźnika (rys. 12). 
Wy jąć filtr piankowy i wyprać go w wodzie z 
płynem piorącym. Wysuszyć. Filtr należy polać 
odrobiną oleju i wcisnąć. Ponownie złożyć filtr 
powietrza.
Filtr należy prać co trzy miesiące lub co 25 godzin 
pracy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. 
Należy robić to częściej, jeśli silnik używany jest 
na podłożu pylistym. 
						

							56
POLSKIPL
Honda: Zdjąć osłonę i wyjąć filtr.
(rys. 13). Ostrożnie sprawdzić, czy nie ma w nim 
dziur ani innych uszkodzeń. Uszkodzony filtr 
należy wymienić. 
Żeby usunąć brud, należy kilka razy lekko uderzyć 
filtrem o twardą powierzchnię lub użyć 
sprężonego powietrza, wydmuchując zabrudzenia. 
Nie wolno używać szczotki, ponieważ spowoduje 
to głębsze wniknięcie brudu między włókna. Jeśli 
filtr jest bardzo brudny, należy go wymienić. Filtr 
powietrza należy czyścić co 25 godzin pracy lub 
raz na sezon. Należy robić to częściej, jeśli silnik 
używany jest na podłożu pylistym.
KORPUS ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Nidgy nie należy wyjmować korpusu 
świecy zapłonowej lub kabla korpusu 
świecy podczas sprawdzania, czy jest 
iskra. Zawsze należy używać do tego 
odpowiedniego przyrządu.
Korpus świecy zapłonowej należy regularnie 
czyścić (co 100 godzin pracy). Do czyszczenia 
należy używać szczotki drucianej. Ustawić 
prawidłową przerwę iskrową (rys. 14).
Korpus świecy należy wymienić, jeśli elektrody są 
nadmiernie spalone lub jeśli jest on uszkodzony. 
Zalecenia producenta silnika: 
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
przerwa iskrowa 0,7-0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK).
Przerwa iskrowa 0,7-0,8 mm.
AMORTYZATOR
Rys. 16. Amortyzator i tuleje izolacyjne należy 
sprawdzać dwa razy na sezon. Wymienić w razie 
uszkodzenia lub zużycia.
WYMIANA NOŻY
Wymianę noży należy przeprowadzać w 
rękawicach ochronnych w celu 
uniknięcia skaleczeń.
Tępe i uszkodzone noże wyrywają trawę, niszcząc 
trawnik.  Nowe, dobrze naostrzone noże tną trawę.  
W rezultacie trawnik wygląda zielono i świeżo.
Po zderzeniu noża z obcym przedmiotem należy 
zawsze sprawdzić, czy nóż nie uległ uszkodzeniu. 
Najpierw jednak należy odłączyć kabel korpusu 
świecy zapłonowej. Jeśli system noży uległ 
uszkodzeniu, wadliwe części należy wymienić. 
Zawsze należy używać oryginalnych części 
zamiennych.
W celu wymiany noża należy poluzować śrubkę.  
Założyć nowy nóż, żeby wybite logo STIGA było 
skierowane w stronę uchwytu noża (nie w stronę trawy). Założyć ponownie zgodnie z ilustracją. 
Śrubkę należy odpowiednio dokręcić, stosując 
moment obrotowy 40Nm (rys. 15).
Podczas wymiany noża należy również wymienić 
śrubkę mocującą.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń noża, uchwytu 
noża lub silnika, spowodowanych przez kontakt z 
obcym przedmiotem.
Podczas wymiany noża, uchwytu noża i śrubki 
mocującej zawsze należy używać oryginalnych 
części. Nieoryginalne części zamienne mogą 
powodować ryzyko wystąpienia obrażeń ciała lub 
uszkodzenia mienia, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
OSTRZENIE NOŻY
Noże należy ostrzyć na mokro, używając do tego 
osełki lub kamienia do ostrzenia.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno ostrzyć 
noży przy pomocy tarcz ściernych. Zbyt wysoka 
temperatura może sprawić, że nóż łatwo będzie się 
kruszył.
Po naostrzeniu noża należy go wyważyć, 
żeby uniknąć uszkodzeń, 
spowodowanych wibracją.
PRZECHOWYWANIE
PRZECHOWYWANIE W OKRESIE 
ZIMOWYM
Opróżnić zbiornik z paliwem. Uruchomić silnik i 
zostawić na chodzie, aż sam się zatrzyma. Ta sama 
benzyna nie powinna pozostawać w zbiorniku 
dłużej, niż przez miesiąc.
Przechylić kosiarkę i odkręcić korpus świecy 
zapłonowej. Do otworu po świecy należy nalać 
łyżkę stołową oleju silnikowego. Powoli 
pociągnąć za rączkę rozrusznika, żeby olej dostał 
się do cylindra. Ponownie wkręcić korpus świecy 
zapłonowej.
Należy dokładnie wyczyścić kosiarkę i 
przechować ją w suchym pomieszczeniu.
SERWISOWANIE
Oryginalne części zamienne dostarczane są przez 
warsztaty serwisowe i przedstawicieli 
handlowych.
Lista punktów serwisowych dostępna jest w 
witrynie internetowej firmy STIGA pod adresem: 
www.stiga.com. 
						

							57
LATVIEŠULV
SIMBOLI
Lai lietošanas laikā jums atgādinātu par 
nepieciešamo rūpību un uzmanību, uz ierīces ir 
novietoti šādi simboli.
Simbolu nozīme:
Uzmanību! Pirms mašīnas lietošanas 
izlasiet instrukciju grāmatu un drošības 
rokasgrāmatu.
Uzmanību! Nelaidiet tuvumā novērotājus. 
Uzmanieties no priekšmetiem, ko izsviež 
ierīce.
Uzmanību! Ierīcei darbojoties, neturiet 
kājas un rokas pļaušanas bloka tuvumā.
Uzmanību! Pirms veikt jebkāda veida 
remontu, atvienojiet aizdedzes sveces 
kabeli no aizdedzes.
Uzmanību! Tīrot pļāvēja 
apakšdaļu, vienmēr sagāziet 
pļāvēju atpakaļ. Ja pļāvējs tiek 
sagāzts jebkurā citā virzienā, var 
iztecēt benzīns un eļļa.
SVARĪGI
Dažiem modeļiem nav akseleratora vadības 
roktura. Motora ātrums ir noregulēts optimālai 
darbībai un minimālam izplūdes gāzu 
daudzumam.
UZSTĀDĪŠANA
ROKTURIS
Salokiet roktura apakšējo daļu.
Pēc tam piestipriniet roktura augšējo daļu. Tā tiek 
piestiprināta ar skrūvēm, blīvēm un bloķēšanas 
ripām (1. zīm.).
Rokturim ir četras dažādas pozīcijas. Atbrīvojiet 
aizbīdni ar kājas palīdzību un iestatiet rokturi 
vēlamajā pozīcijā (2. zīm.). 
1. Normālai pļaušanai.
2. Pļaušanai zem kokiem, krūmiem u. tml.
3. Novietojuma stāvoklis.
4. Piegādes un glabāšanas stāvoklis. Rokturis 
aizņem mazāk vietas, ja kloķi ir atbrīvoti un 
rokturis – salocīts.PRO 46
Paceliet roktura augšējo daļu un novietojiet to aiz 
mašīnas. Salokiet roktura apakšējo daļu un 
nostipriniet bloķēšanas ripas A (3. zīm.).
Pēc tam piestipriniet roktura augšējo daļu. Labajā 
pusē atrodas arī skava startera rokturim (1. zīm.).
Glabāšanas stāvoklis: Atbrīvojiet roktura 
apakšējās daļas bloķēšanas ripas un salokiet tās uz 
priekšu. Pēc tam atbrīvojiet roktura augšējās daļas 
bloķēšanas ripas un salokiet tās atpakaļ (4. zīm.).
Piezīme! Pārliecinieties, vai rokturi saliecot un 
atliecot netiek ierauti vai bojāti vadi.
KABEĻA TUREKLIS
Piestipriniet vadus kabeļa tureklim (5. zīm.).
ZĀLES PĻĀVĒJA LIETOŠANA
PIRMS SĀKT DARBU
IELEJIET EĻĻU KARTERĪ
Zāles pļāvējs tiek piegādāts bez eļļas 
dzinēja karterī. Pirms motora pirmās 
ieslēgšanas karterī jāiepilda eļļa.
Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju (6, 7. zīm.). 
Ielejiet motora karterī 0,55 litrus labas kvalitātes 
eļļas (SE, SF vai SG apkopes klase). Izmantojiet 
SAE 30 vai SAE 10W-30 eļļu.
Lēnām uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX”. 
Neiepildiet pārāk daudz eļļas.
EĻĻAS LĪMEŅA PĀRBAUDE
Pirms mašīnas lietošanas ar eļļas līmeņa mērītāju 
pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir starp “FULL/
MAX” un “ADD/MIN” (6, 7 zīm.). Zāles 
pļāvējam jāatrodas uz līdzenas virsmas.
Briggs & Stratton:
Izņemiet un notīriet eļļas līmeņa mērītāju (6. zīm.). 
Iegremdējiet to pilnībā karterī un nostipriniet. 
Atskrūvējiet un atkal izvelciet to. Nolasiet eļļas 
līmeņa mērījumu. Ja eļļas līmenis ir zems, iepildiet 
eļļu līdz atzīmei “FULL/MAX”.
Honda
:
Izņemiet un notīriet eļļas līmeņa mērītāju (7. zīm.). 
Iestumiet mērstieni līdz galam, bet neaizskrūvējiet 
vāciņu. Atkal izvelciet to. Nolasiet eļļas līmeņa 
mērījumu. Ja eļļas līmenis ir zems, iepildiet eļļu līdz 
atzīmei “FULL/MAX”. 
						

							58
LATVIEŠULV
BENZĪNA UZPILDE
Pirms motora ieslēgšanas uzpildiet 
benzīnu. Nekad neņemiet nost piltuves 
vāciņu un neiepildiet benzīnu, kad 
motors darbojas vai vēl joprojām ir sakarsis.
Nekad nepiepildiet benzīna tvertni pilnībā. 
Atstājiet nedaudz vietas, lai benzīns vajadzības 
gadījumā varētu izplesties.
Dažiem motoriem zem parastā degvielas bākas 
vāciņa ir papildu drošības pārsegs. Tas nav vairs 
jāliek atpakaļ.
Vēlams izmantot videi labvēlīgu benzīnu, proti, 
alkilāta benzīnu. Šis benzīna sastāvs ir mazāk 
kaitīgs cilvēkiem un videi. Piemēram, tā sastāvā 
nav svina piedevu, oksigenatoru (spirtu un ēteru), 
kā arī alkēnu un benzola.
Piezīme! Rūpīgi jāseko benzīna ražotāja 
rekomendācijām, pārejot no parastā neetilētā 
benzīna (95) uz videi labvēlīgu benzīnu. 
Var izmantot arī parasto neetilēto 95 oktāna 
benzīnu. Nekādā gadījumā neizmantojiet divtaktu 
benzīnu, kas sajaukts ar eļļu. Piezīme! Atcerieties, 
ka neetilētu benzīnu nevar uzglabāt pārāk ilgi, 
pērciet tikai tik daudz benzīna, cik varat izlietot 30 
dienu laikā.
MOTORA IESLĒGŠANA (B& S)
1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas 
virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.
2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir 
pievienots aizdedzes svecei.
3. Ja zāles pļāvējs ir aprīkots ar akseleratora 
vadības rokturi, iestatiet to B pret pilnas jaudas 
atzīmi   (8. zīm.).
4. Auksta motora iedarbināšana: Sešas reizes 
spēcīgi nospiediet sūkni (9. zīm.).
 Iedarbinot siltu motoru, sūkni nav 
nepieciešams izmantot. Ja motors apstājas 
benzīna trūkuma dēļ, uzpildiet to un trīs reizes 
nospiediet sūkni.
5. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas-gredzenu G 
roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai 
motors neapstātos (zīm. 8).
6. Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot 
startera vadu, iedarbiniet motoru.
7. Lai sasniegtu labākos pļaušanas rezultātus, 
motors vienmēr jādarbina ar pilnu jaudu.
Uzmanieties, lai rokas un kājas 
neatrastos rotējošā asmens tuvumā. 
Motoram darbojoties, nekad nelieciet 
rokas vai kājas zem asmens apvalka vai 
zāles izsviešanas agregāta.
MOTORA IESLĒGŠANA (Honda)
1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas 
virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.
2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir 
pievienots aizdedzes svecei.
3. Atveriet benzīna krānu (10. zīm.).
4. Iestatiet akseleratora vadības rokturi B 
droseļvārsta pozīcijā. Piezīme! Nav 
vajadzības izmantot droseļvārsta pozīciju, kad 
motors ir silts (8. zīm).
5. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas-gredzenu G 
roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai 
motors neapstātos (zīm. 8).
6. Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot 
startera vadu, iedarbiniet motoru.
7. Kolīdz motors sāk darboties, pārbīdiet 
akseleratora vadības rokturi atpakaļ, līdz tiek 
sasniegti maksimāli apgriezieni. Piezīme! Lai 
izvairītos no spēcīgas vibrācijas, motors 
vienmēr jādarbina ar maksimāliem 
apgriezieniem.
Uzmanieties, lai rokas un kājas 
neatrastos rotējošā asmens tuvumā. 
Motoram darbojoties, nekad nelieciet 
rokas vai kājas zem asmens apvalka vai 
zāles izsviešanas agregāta.
MOTORA IZSLĒGŠANA
Tūlīt pēc izslēgšanas motors var būt ļoti 
sakarsis. Neaiztieciet slāpētāju, cilindru 
vai dzesēšanas iekārtu. Tas var izraisīt 
apdegumu traumas.
1.  Lai izslēgtu motoru, atbrīvojiet Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenu G. Šo gredzenu nedrīkst 
atbrīvot (piem., nostiprinot to nospiestā stāvoklī 
pie roktura), pretējā gadījumā motoru nevarēs 
izslēgt.
Honda: Aizveriet benzīna krānu.
2.  Ja zāles pļāvējs ilgāku laiku netiks izmantots, 
atvienojiet kabeli no aizdedzes sveces.
Ja ieslēgšanas/izslēgšanas gredzens 
nedarbojas, izslēdziet motoru, 
atvienojot kabeli no aizdedzes sveces. 
Nekavējoties nogādājiet zāles pļāvēju 
tuvākajā licencētajā remontdarbnīcā. 
						

							59
LATVIEŠULV
PA D O M I  ZĀLES PĻAUŠANĀ
Pirms mauriņa pļaušanas aizvāciet visus akmeņus, 
rotaļlietas un citus cietus priekšmetus.
Mašīna ar “MULTICLIP” sistēmu pļauj zāli, smalki 
to sakapā un pēc tam izkliedē to mauriņā. Nogrieztā 
zāle nav jāsavāc.
Lai sasniegtu labāko “MULTICLIP” iedarbību, 
jāievēro šādi nosacījumi:
1. Izmantojiet lielu motora ātrumu (pilna jauda).
2. Nepļaujiet slapju zāli.
3. Nepļaujiet zāli pārāk īsu. Jāpļauj ne vairāk kā 
1/3 no zāles garuma.
4. Pārliecinieties, vai laukums zem zāles pļāvēja 
vienmēr ir tīrs.
5. Vienmēr izmantojiet labi uzasinātu asmeni.
PĻAUŠANAS AUGSTUMS
Pirms pļaušanas augstuma iestatīšanas 
izslēdziet motoru.
Iestatiet pļaušanas augstumu tādā 
līmenī, lai asmens nevarētu aizķert 
nelīdzenas virsmas.
Pļaušanas augstumu var mainīt, pārvietojot riteņu 
asis un izmantojot četras pozīcijas (11.-12. zīm).
APKOPE
Motora vai zāles pļāvēja apkopi 
nedrīkst veikt, pirms nav izslēgts motors 
un nav atvienots kabelis no aizdedzes 
sveces.
Izslēdziet motoru un atvienojiet aizdedzes 
kabeli arī tad, j a zāles pļāvēju paredzēts pacelt, 
piem., transportējot.
Ja mašīna ir jāsagāž, benzīna tvertne ir 
jāiztukšo un motora aizdedzes svece jātur 
vertikālā stāvoklī. 
TĪRĪŠANA
Zāles pļāvējs jātīra pēc katras lietošanas reizes. Tas 
it īpaši attiecas uz pļāvēja apvalka apakšējo daļu. 
Izskalojiet ar dārza šļūteni. Tas nodrošinās pļāvēja 
ilgāku ekspluatācijas laiku, un tas kalpos labāk.
Laika gaitā pļaušanas procesa rezultātā krāsa uz 
zāles pļāvēja apakšējās daļas nodils. Lai novērstu 
koroziju, nokrāsojiet zāles pļāvēja apakšējo daļu ar 
pretkorozijas krāsu.
Regulāri tīriet slāpētāju un blakus 
esošās detaļas, lai noņemtu netīrumus 
un ugunsnedrošus atkritumus.
DZESĒŠANAS SISTĒMA
Motora dzesēšanas sistēma jātīra pirms katras 
lietošanas reizes. Cilindra dzesēšanas un gaisa 
ieplūdes iekārta jāatbrīvo no zāles paliekām, 
netīrumiem u. tml..
EĻĻAS NOMAIŅA
Nomainiet eļļu, kad motors ir silts un 
benzīna tvertne tukša. Silta eļļa iztek no 
motora ātrāk. Ievērojiet piesardzību, 
veicot izsusināšanu, jo eļļa ir karsta un 
var izraisīt apdegumus.
Pirmo reizi nomainiet eļļu pēc 5 stundām darba un 
pēc tam ik pēc 50 stundām darba vai arī reizi 
sezonā. Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju, apgāziet 
zāles pļāvēju un ļaujiet eļļai ietecēt tvertnē. 
Uzmanieties, lai eļļa neiztecētu zālē.
Iepildiet jauno eļļu: Izmantojiet SAE 30 vai SAE 
10W-30 eļļu. Kartera tilpums ir aptuveni 0,55 litri. 
Uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX” eļļas 
mērītājā. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.
GAISA FILTRS
Netīrs un bloķēts gaisa filtrs samazina motora 
jaudu un palielina tā nolietošanos.
Briggs & Stratton. Uzmanīgi noņemiet gaisa filtru 
tā, lai karburatorā neiekļūtu netīrumi (12. zīm.). 
Noņemiet putuplasta filtru un nomazgājiet to ar 
šķidru mazgāšanas līdzekli un ūdeni. Izžāvējiet 
filtru. Uzlejiet uz filtra mazliet eļļas un saspiediet to. 
Ievietojiet filtru atpakaļ.
Mazgājiet gaisa filtru reizi trijos mēnešos vai ik 
pēc 25 stundām darba atkarībā no tā, kas notiek 
ātrāk. Ja lietojat motoru putekļainos apstākļos, 
filtrs jāmazgā biežāk.
Honda: Noņemiet vāku un izņemiet filtru.
(13. zīm.). Rūpīgi pārbaudiet, vai filtrā nav 
caurumu un vai tas nav bojāts. Bojāts filtrs ir 
jānomaina. 
Lai noņemtu netīrumus, uzmanīgi pasitiet filtru 
pret līdzenu virsmu vai izmantojiet saspiestu gaisu 
no filtra aizmugures. Nemēģiniet berzt filtru ar 
spēku, pretējā gadījumā netīrumi iesūksies 
šķiedrās. Ļoti netīrs filtrs ir jānomaina. Tīriet gaisa 
filtru pēc katrām 25 darba stundām vai vismaz 
reizi sezonā. Ja lietojat motoru putekļainos 
apstākļos, filtrs jāmazgā biežāk. 
						

							60
LATVIEŠULV
AIZDEDZES SVECE
 Nekad neņemiet nost aizdedzes sveci vai 
aizdedzes kabeli, pārbaudot dzirksteles 
esamību. Vienmēr izmantojiet 
atbilstošu testēšanas instrumentu.
Regulāri tīriet aizdedzes sveci (ik pēc 100 stundām 
darba). Tīrīšanai izmantojiet metāla suku. Iestatiet 
pareizo dzirksteles atstatumu (14. zīm.)
 Ja pārdeguši elektrodi vai bojāta aizdedzes svece, 
nomainiet to. Motora ražotāju ieteikumi ir šādi: 
Briggs & Stratton. Champion J19LM (RJ19LM), 
dzirksteles atstatums 0,7-0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK).
Dzirksteles atstatums 0,7-0,8 mm.
AMORTIZATORS 
Priekšējais amortizators P (16. zīm.) uzņem 
lielāku slodzi. Pārbaudiet amortizatoru divas 
reizes sezonā. Ja amortizators izskatās bojāts vai 
nodilis, tas ir jānomaina.
ASMEŅU NOMAIŅA
 Asmeņu nomaiņas laikā lietojiet 
aizsargcimdus, lai pasargātos no 
savainojumiem.
Neasi un bojāti asmeņi uzplēš zāli un padara 
mauriņu nepievilcīgu. Jauni, teicami uzasināti 
asmeņi labi pļauj zāli.  Tas piešķir mauriņam zaļu 
un svaigu izskatu.
Vi e n mēr pārbaudiet asmeni pēc sadursmes. 
Vispirms atvienojiet aizdedzes sveces kabeli.  Ja 
asmeņu sistēma ir bojāta, bojātās detaļas ir 
jānomaina. Vienmēr izmantojiet oriģinālās 
rezerves daļas.
Lai nomainītu asmeni, atskrūvējiet skrūvi.  
Ievietojiet jauno asmeni tā, lai marķētais STIGA 
logo būtu vērsts uz augšu iepretim asmens 
tureklim (nevis vērsts pret zāli). Ievietojiet atpakaļ, 
kā attēlots zīmējumā. Cieši pieskrūvējiet skrūvi. 
Savilkšanas griezes moments 40 Nm (15 zīm.).
Nomainot asmeni, ir jānomaina arī asmens skrūve.
Garantija neattiecas uz asmens, asmens turētāja 
vai motora bojājumiem, kas radušies pēc 
sadursmes ar šķēršļiem.
Nomainot asmeni, asmens turētāju un asmens 
skrūvi, vienmēr izmantojiet oriģinālas rezerves 
daļas. Neoriģinālas rezerves daļas var radīt 
traumas vai izraisīt bojājumus, pat ja tās šķietami 
der ierīcei.
ASMEŅU ASINĀŠANA
Asmeņu asināšana jāveic ar slapjās metodes 
uztrīšanu, izmantojot galodu vai tecīlu.
Drošības labad asmeņus nevajag asināt ar smirģeli. 
Pārāk augsta temperatūra asmeni var padarīt 
trauslu.
Pēc asmens uzasināšanas ir jāveic tā 
stabilizēšana, lai izvairītos no 
bojājumiem vibrācijas  rezultātā.
GLABĀŠANA
GLABĀŠANA ZIEMAS SEZONĀ
Iztukšojiet benzīna tvertni. Ieslēdziet motoru un 
ļaujiet tam darboties, līdz tas apstājas. Benzīns 
nedrīkst atrasties tvertnē ilgāk par vienu mēnesi.
Paceliet zāles pļāvēju un atskrūvējiet aizdedzes 
sveci. Ielejiet aizdedzes sveces atverē vienu 
ēdamkaroti motoreļļas. Lēnām pavelciet startera 
rokturi, lai eļļa cilindrā sadalās vienmērīgi . 
Pieskrūvējiet aizdedzes sveci.
Rūpīgi iztīriet pļaujmašīnu un glabājiet to telpās 
sausā vietā.
APKOPE
Oriģinālās rezerves daļas piegādā servisa 
darbnīcas un daudzi izplatītāji.
To sarakstu var atrast STIGA Interneta mājas lapā: 
www.stiga.com.