Briggs & Stratton Engine Model 120000 Intek 823/850/875, Intek Edge 825/850, Intek Pro 825 Italian Version Manual

							Operating & Maintenance Instructions
Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften
Drifts- og vedligeholdelsesvejledning
Instrucciones de Mantenimiento & Operación
Instructions d’utilisation et de maintenance
Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò
Istruzioni per l’uso e la manutenzione
Anvisninger for bruk og vedlikehold
Gebruiksaanwijzing
Instruções de operação e de manutenção
Instruktionsbok
Käyttö & Huolto-ohjeetGB
D
E
DK
F
I
NL
P
SF
S
N
GR
BRIGGSandSTRATTON.com Copyright Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.Form No. MS-3783-3/07
Printed in U.S.A.
Model 120000Intek 825 / 850 / 875 Series
Intek Edge 825 / 850 Series
Intek Pro 825 Series 
						

							Fig. 1
Fig. 2
Fig. 4
432
6
7
8
5
9
10
1211
1
°C-30°F-20 020 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32



Fig. 5Fig. 6
0.15
LITERS
Fig. 3 
 
 




 

 
						

							I
I
37
Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U.S.A.) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può essere effettuata da
qualsiasi officina di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton,
l’eventuale manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato.
COMPONENTI DEL MOTORE
 Fig. 11Motore Modello Tipo Codice
xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx
2Candela a resistore
3Carburatore
4Pompetta di adescamento, se prevista
5Leva dello starter, se prevista
6Filtro dell’aria
7Rifornimento del carburante
8Manopola della fune
9Protezione dell’avviatore a riavvolgimento
10Rifornimento dell’olio/astina di livello
11Protezione del silenziatore
12Marmitta/Parascintille, se previsto
Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore per futuro
riferimento.
Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento.
INFORMAZIONI TECNICHE
Informazioni sulle potenze nominali dei motori
Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di motore a
benzina sono state redatte ai sensi della norma SAE (Society of
Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e
potenza dei piccoli motori), mentre le prestazioni sono state misurate e
corrette ai sensi della norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di
coppia si riferiscono a 3060 giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min.
La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare inferiore in seguito ad
una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a, condizioni ambientali e
variabilità tra motore e motore. Considerando la vasta gamma di
prodotti in cui vengono utilizzati i motori e la varietà delle condizioni
ambientali nelle quali operano le macchine, il motore a benzina
potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione
(potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere dovuta ad
una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: accessori (filtro dell’aria,
scarico, carico, raffreddamento, carburatore, pompa di alimentazione
ecc.), limitazioni dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura,
umidità, altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a
limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton si riserva il diritto
di utilizzare un motore di potenza superiore per questa serie di motori.
INFORMAZIONI GENERALI
In California, i motori con valvole in testa serie 120000 sono certificati
dal California Air Resources Board in conformità alle norme sulle
emissioni per 125 ore. La certificazione non conferisce all’acquirente,
proprietario oppure utente del motore eventuali garanzie addizionali
relativamente alle prestazioni oppure alla durata del motore. Il motore è
garantito esclusivamente come indicato nelle garanzie relative a
prodotto ed emissioni contenute in questo manuale.
Modello 120000
Alesaggio 68,26 mm (2.69 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Corsa 52,00 mm (2.05 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Cilindrata 190 cc (11.58 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
SPECIFICHE DI MESSA A PUNTO
Intraferro della bobina 0,25 − 0,36 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(0.010 − 0.014 in.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Distanza elettrodo candela  0,51 mm (0.20 in.). . . . . . . . . . . . . . . . 
Gioco valvole con le molle installate ed il pistone 6 mm oltre il punto morto
superiore (a motore freddo). Vedere il Manuale di riparazione,
P/N 272947.
Gioco valvola di aspirazione  0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . 
(0.004 − 0.008 in.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Gioco valvola di scarico  0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(0.004 − 0.008 in.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Nota:La potenza del motore diminuirà del 3,5% ogni
300 metri di altitudine e dell’1% ogni 10° F (5,6° C)
al di sopra  di  77° F (25° C). Il motore funzionerà
in modo soddisfacente fino a un angolo di 15°.
Fare riferimento al manuale dell’operatore per i limiti di
sicurezza nell’uso sui pendii.
NORME DI SICUREZZA
•Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la manutenzione
E le istruzioni per l’attrezzatura sulla quale è installato questo
motore.*
•Il mancato rispetto delle istruzioni e delle norme di sicurezza
può provocare gravi lesioni personali o morte.
PRIMA DI AVVIARE IL
MOTORE
* La Briggs & Stratton non conosce necessariamente l’applicazione
sulla quale verrà installato questo motore. Per questo motivo è molto
importante leggere e capire l’intero contenuto del manuale
d’istruzioni dell’attrezzatura sulla quale è installato il motore.
•Conoscere i potenziali rischi associati ai motori
•Informare l’utente degli incidenti associati a questi rischi e
•Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio di incidente.
LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA
MANUTENZIONE CONTENGONO
INFORMAZIONI IMPORTANTI
PER LA SICUREZZA AL FINE DI:
Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO,
AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la
potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo
di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.
PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato
rispetto, provocherà gravi lesioni personali o morte.
AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di mancato
rispetto, può provocare gravi lesioni personali o morte.
ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato
rispetto, può provocare lesioni personali o incidenti di
minore entità.
ATTENZIONE
, senza il simbolo di sicurezza indica una
situazione che può provocare danni al motore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di
questo motore contengono sostanze chimiche in grado di
provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.
AVVERTENZA
Simboli di pericolo e significato
Esplosione
Fumi tossiciScossa elettrica
Superficie calda ContraccolpoIncendio
Parti mobili / Parti
in movimentoSostanza chimica
pericolosa
Simboli internazionali e relativo significato
StopChiusura del
carburante Leggere il Manuale
dell’Operatore
CarburanteStarter Avvertenza
di sicurezza
OlioAcceso Spento
Il contenuto è NOCIVO O MORTALE IN CASO
DI INGESTIONE. Evitare il contatto con occhi,
pelle o indumenti. Non ingerire. Evitare
l’inalazione di nebbia o vapori. Il contatto
prolungato con occhi o pelle può provocare
irritazioni. Conservare l’additivo al di fuori della
portata dei bambini.
L’additivo per carburante è una sostanza
chimica pericolosa.**
** L’additivo per carburante contiene 2,6-di-tert-butilfenolo
(128-39-2) e petrolio distillato alifatico (64742-47-8).
PERICOLO
•Il tappo del serbatoio Fresh Start™ è progettato per una
ricarica di additivo per carburante.
•IN CASO DI INGESTIONE, rivolgersi immediatamente ad un
medico. Non indurre il vomito. In caso di inalazione, respirare
aria fresca. In caso di contatto con occhi o pelle, risciacquare
con acqua per almeno 15 minuti.
•Conservare la ricarica chiusa in un luogo fresco, asciutto e
ben ventilato. introdurre la ricarica aperta nel tappo del
serbatoio. Mantenere chiuso il tappo del serbatoio. 
						

							I
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AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente
infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono
provocare gravi ustioni o morte.
DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
•Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti
prima di togliere il tappo del serbatoio del carburante.
•Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben
ventilata.
•Non riempire eccessivamente il serbatoio. Rabboccare il
serbatoio a circa 3-4 cm dal bordo superiore per consentire al
carburante di espandersi.
•Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive,
fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.
•Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione,
il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né
perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.
ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE
•Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e
filtro dell’aria siano in posizione.
•Non far girare il motore senza candela.
•In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di
avviare il motore.
•Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria in
posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore in posizione
FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non
parte.
DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA
•Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la
fuoriuscita del carburante.
•Non chiudere l’aria del carburatore per spegnere il motore.
DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA
•Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con
il rubinetto del carburante CHIUSO.
IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O
DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO
•Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi
con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di
infiammare i vapori del carburante.
All’avviamento del motore viene prodotta una
scintilla.
La scintilla può incendiare gli eventuali gas
infiammabili nelle vicinanze.
Pericolo di incendio o esplosione.
•Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.
•Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi
vapori sono infiammabili.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento
(contraccolpo) può proiettare con forza mani e
braccia in direzione del motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o
distorsioni.
•Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si
sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza.
•Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni e gli
eventuali carichi dal motore, eliminare i trascinamenti.
•Fissare saldamente eventuali componenti ad accoppiamento
diretto come lame, giranti, pulegge, rocchetti, ecc.
AVVERTENZA
•Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette
prima di toccarli.
•Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle
vicinanze di cilindri e silenziatore.
•Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442
del California Public Resources Code), installare un
parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni
prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o
terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni
federali si applicano le leggi federali.
•Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate
correttamente.
•Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.
•Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.
•Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti
che potrebbero rimanere impigliati.
•Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben
ventilata.
•Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se
porte e finestre sono aperte.
AVVERTENZA
Il motore emette monossido di carbonio, un gas
inodore, incolore e velenoso.
L’inalazione di monossido di carbonio può
provocare nausea, svenimento o morte.
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del
motore, in particolare il silenziatore, possono
diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi
ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba,
paglia, ecc. possono incendiarsi.
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono toccare o intrappolare
mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.
Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.
PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O
RIPARAZIONI
•Scollegare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela.
•Staccare il terminale negativo della batteria (solamente
sui motori ad avviamento elettrico).
IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA
•Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
•Controllare la scintilla con la candela installata.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un
incendio oppure una scossa elettrica.
L’avviamento accidentale può provocare
schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO
ATTENZIONE:Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima diavviare il motore, rabboccarlo con olio. Non riempire
eccessivamente.
Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza
SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es. Briggs & Stratton 30, P/N 100005E.
Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi speciali. Non
mescolare olio e benzina.
 
Fig. 2
Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla seguente tabella,
che riporta la temperatura di avviamento anticipata prima del
successivo cambio dell’olio.
*I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature superiori a
quelli automobilistici. L’uso di oli multiviscosi non sintetici (5W-30,
10W-30, ecc.) a temperature superiori a 40° F (4° C) può
comportare un consumo d’olio superiore rispetto al normale.
In caso di utilizzo di olio multiviscoso, controllare più
frequentemente il livello dell’olio.
**L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a 4° C
(40° F), rende difficoltoso l’avviamento e può comportare danni
al motore per lubrificazione insufficiente.
Nota:Un olio sintetico con marchio ILSAC GF-2,
API e marchio API (illustrato a sinistra) con SJ/CF
ENERGY CONSERVING" o superiore può essere
utilizzato a qualsiasi temperatura. L’uso dell’olio
sintetico non altera gli intervalli di cambio dell’olio
richiesti.
Controllare il livello dell’olio.La capacità d’olio è circa 0,65 litri (22 once) se il motore non è dotatodi filtro dell’olio. Se il motore è dotato di filtro dell’olio, in sede
di sostituzione del filtro aggiungere 0,1 litri (4 once) d’olio.
Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di riempimento
dell’olio
.
Togliere l’asta di livello, pulirla con un panno pulito, reinserirla e
riavvitarla. Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio.
L’olio deve raggiungere il segno FULL 
.
Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare lentamente. Stringere
saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore.
RACCOMANDAZIONI
SUL CARBURANTE
Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un numero minimo
di 85 ottani. Se non si dispone di benzina senza piombo, e se e’ in
commercio, è possibile utilizzare benzina normale. Acquistare il
carburante in quantità tale che possa essere utilizzato entro 30 giorni.
Vedere le Istruzioni di rimessaggio.
Negli U.S.A. non è possibile utilizzare benzina con piombo. Le benzine
denominate ossigenate o riformulate, sono benzine contenenti alcol o
eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare
l’impianto di alimentazione o provocare una riduzione delle prestazioni
del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie di funzionamento,
utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri.
Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema di
controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine Modifications).
Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare olio e
benzina.
Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo per
carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri di
Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton.
RABBOCCO DEL CARBURANTE
AVVERTENZA
Prima di rabboccare, lasciare
raffreddare il motore per
2 minuti.
Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio
fino a circa 3-4 cm dal bordo superiore del serbatoio per consentire al
carburante di espandersi. Prestare attenzione a non riempire
eccessivamente il serbatoio.
Nota:Togliere e gettare
 il tappo blu di rabbocco del carburante. 
						

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TAPPO DEL SERBATOIO
CARBURANTE FRESH STARTFig. 3
Il motore può essere dotato di tappo del serbatoio carburante
Fresh Start™.
Il contenuto è NOCIVO O MORTALE IN CASO DI
INGESTIONE. Evitare il contatto con occhi, pelle o
indumenti. Non ingerire. Evitare l’inalazione di
nebbia o vapori. Il contatto prolungato con occhi o
pelle può provocare irritazioni. Conservare l’additivo
al di fuori della portata dei bambini.
L’additivo per carburante è una sostanza chimica
pericolosa.**
** L’additivo per carburante contiene 2,6-di-tert-butilfenolo
(128-39-2) e petrolio distillato alifatico (64742-47-8).
PERICOLO
Ricarica Fresh Start con linguetta bianca. 
Ricarica Fresh Start senza linguetta. 
1. Inserire la cartuccia nel tappo del carburante. 
2. Premere a fondo" la ricarica in posizione.3. Togliere la linguetta bianca in modo da esporre la
membrana.Nota:Non rimuovere la pellicola protettiva argento sul lato
opposto della ricarica.
4. Reinstallare il tappo del carburante sul motore. 

5. Controllare periodicamente la ricarica  per accertarsi che vi
sia ancora l’additivo al suo interno. Qualora sia esaurito, togliere
il contenitore e sostituirlo.
AVVIAMENTO/ARRESTO
AVVERTENZA
PRIMA DELL’AVVIAMENTOFig. 4
•Controllare il livello dell’olio.
•Aggiungere il carburante e reinstallare il tappo del carburante.
•Portare il comando acceleratore in posizione FAST. 

•Premere la pompetta di adescamento 3 volte, se prevista. 
•Portare la leva dello starter in posizione di chiusura.  
 AVVIAMENTO DEL MOTOREFig. 5
•Tirare all’indietro la leva di comando del freno di sicurezza  quindi,
•Tirare lentamente l’impugnatura della fune  fino ad avvertire una
certa resistenza. A questo punto, tirare rapidamente la corda per
superare la compressione, evitare contraccolpi ed avviare il motore.
•OPPURE, Portare la chiave in posizione di avviamento. 

ATTENZIONE:Per prolungare la vita utile del motorino di avviamento, effettuare
brevi tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere un
minuto). Per la ricarica della batteria, seguire le istruzioni del
produttore dell’attrezzatura.
•Lasciar riscaldare il motore.
Se è presente lo starter.
Portare lentamente il comando dell’aria verso la posizione MARCIA.
Prima di agire sul comando dell’aria, attendere che il motore funzioni in
modo lineare.
 ARRESTOFig. 6
Non spegnere il motore portando il
comando dello starter in posizione
CHOKE, altrimenti possono
verificarsi un ritorno di fiamma, un incendio oppure danni al motore.AVVERTENZA
•Rilasciare la leva di comando del freno di sicurezza  OPPURE
portare il comando dell’acceleratore su stop .
•OPPURE, Portare la chiave su off e toglierla. 
MANUTENZIONE
AVVERTENZA
Per evitare avviamenti accidentali, staccare il cavo
dalla candela  e metterlo a massa prima di
eseguire la manutenzione.
Per assistenza e manutenzione, si raccomanda di rivolgersi ad un
Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton. Utilizzare
esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
Non battere il volano con un
martello oppure un oggetto duro,
altrimenti può disintegrarsi durante il funzionamento.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti
per aumentare la velocità del motore.
AVVERTENZA
ATTENZIONE:
Qualora sia necessario inclinare il motore per trasportare
l’attrezzatura o rimuovere i residui d’erba, tenere sempre il lato
del motore con la candela in alto
.
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si
presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso
di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata
più di frequente.
Prime 5 ore
Cambiare l’olio
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell’olio
Rimuovere i detriti***
Pulire la zona intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso
o adoperato quando fa molto caldo
Controllare il filtro dell’aria *
Ogni 50 ore o ogni stagione
Cambiare l’olio
Controllare il parascintille (se previsto).
Ogni 100 ore o ogni stagione
Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria,
se dotato di pre-filtro*
Pulire il sistema di raffreddamento ad aria*
Sostituire il filtro dell’olio, se previsto
Sostituire il filtro del carburante in linea, se previsto
Sostituire la candela**
*Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in
presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di
erba alta e secca.
**In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con
resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il
motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore,
sostituirla con una candela dello stesso tipo.
***Bordatori:
rimuovere i detriti in occasione di ogni rifornimento o più
frequentemente se necessario;
far controllare il sistema di raffreddamento ad aria da un tecnico
qualificato ogni 30 ore, ogni stagione o più spesso, in
particolare se i detriti sono elevati.
CAMBIO DELL’OLIO MOTOREFig. 7
AVVERTENZA
Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento. Effettuare il
cambio dell’olio quando il motore è caldo. Rabboccare con olio nuovo
del grado di viscosità SAE consigliato.
1. Preferibilmente, spurgare l’olio dall’alto come illustrato. In tal
caso, tenere il lato filtro dell’aria 
 in alto. L’olio può essere
spurgato anche con il lato candela in alto.
2.OPPURE, All’occorrenza, l’olio può essere spurgato anche dal
lato inferiore. Togliendo il tappo di spurgo dell’olio 
 con una
chiave con terminale quadro , l’olio può essere cambiato dal
lato inferiore del motore.
FILTRO DELL’OLIO
Sostituire il filtro dell’olio , se previsto
Sostituire il filtro dell’olio ogni 100 ore di funzionamento.
1. Spurgare l’olio motore.
2. Prima di installare il nuovo filtro, oliare leggermente la
guarnizione del filtro con olio fresco e pulito.
3. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca
l’adattatore del filtro dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di
giro.
4. Rabboccare il motore con olio fresco.
5. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per accertarsi che
non vi siano perdite. Spegnere il motore.
6. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare all’occorrenza.
 
FILTRO DELL’ARIA
Fig. 8
Tutti i motori sono dotati di cartuccia del filtro dell’aria. La cartuccia può
essere piatta oppure ovale (vedere figure). Alcuni motori sono dotati
anche di pre-filtro.
ATTENZIONE:
Per pulire la cartuccia, non utilizzare aria compressa o solventi.
L’aria compressa e i solventi danneggiano la carta filtrante.
PRE-FILTRO
Per pulire il pre-filtro (se previsto), smontarlo dalla cartuccia e lavarlo
con detergente liquido ed acqua. Lasciar asciugare all’aria aperta. Non
oliare il pre-filtro. Reinstallare il pre-filtro asciutto sulla cartuccia pulita.
FILTRO DELL’ARIA OVALE
1. Allentare le viti 
 e sollevare il coperchio .
2. Togliere con cautela il pre-filtro  (se previsto) ed il gruppo
cartuccia .
3. Una volta terminata la manutenzione di pre-filtro e cartuccia,
montare il pre-filtro sulla cartuccia.
4. Installare il gruppo cartuccia/pre-filtro nella base
 .
5. Posizionare il coperchio sul filtro dell’aria e fissarlo alla base
serrando saldamente le viti.
FILTRO DELL’ARIA QUADRATO
1. Allentare la vite 
 e ribaltare il coperchio  verso il basso.
Togliere con cautela il pre-filtro  (se previsto) ed il gruppo
cartuccia  dal coperchio.
2. Dopo la manutenzione di pre-filtro e cartuccia, posizionare il
pre-filtro, se previsto, sulle alette di carta con le frecce nella
direzione illustrata (labbro del pre-
 sul lato inferiore delle
alette).
3. Montare il pre-filtro ed il gruppo cartuccia nel coperchio.
4. Inserire le linguette nelle scanalature 
	 sul lato inferiore della
base.
5. Reinstallare il coperchio e fissarlo alla base serrando
saldamente la vite. 
						

							I
40
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
AVVERTENZA
I ricambi per il sistema di alimentazione (tubi, serbatoi, valvole ecc.)
devono essere di qualità uguale ai componenti originali, altrimenti
può verificarsi un incendio.
Sostituzione del filtro del carburante
•Togliere la capottina del motore. Sostituire il filtro del carburante.
Controllare che non vi siano acqua o detriti nel filtro, altrimenti pulire
l’impianto di alimentazione. Reinstallare la capottina del motore.
 
CANDELAFig. 9
AVVERTENZA
CONTROLLARE la scintilla senza togliere la candela. A tal scopo,
utilizzare il tester di scintilla Briggs & Stratton .
•Per produrre la scintilla necessaria per l’avviamento, gli elettrodi
sulla candela devono essere puliti e ripristinati. Se la candela è
usurata o sporca, può essere più difficile avviare il motore.
•Verificare che la distanza degli elettrodi candela 
 sia 0,51 mm
o 0.020 in.
GIOCO VALVOLE
In determinate condizioni di funzionamento, i motori possono richiedere
la regolazione periodica del gioco delle valvole. Per la procedura di
regolazione, consultare il manuale di riparazione, P/N 275110, oppure
rivolgersi al proprio Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
 
PULIZIA DEI DETRITIFig. 10
Il motore ed i relativi componenti devono essere mantenuti puliti per
assicurare la massima libertà di movimento e ridurre il rischio di
surriscaldamento dovuto all’accumulo di detriti.
Per garantire il corretto funzionamento del motore, mantenere la
tiranteria del regolatore, le molle ed i comandi 
 privi di detriti.
Nota:Nei bordatori, rimuovere i detriti accumulati in
occasione di ogni rifornimento o più frequentemente se
necessario.
L’accumulo di detriti intorno al silenziatore 
 può provocare un
incendio. Pulire e controllare il silenziatore prima dell’uso.
Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille 
, togliere il
parascintille per pulirlo e controllarlo. Sostituirlo nel caso in cui sia
danneggiato.
Rimuovere periodicamente erba e residui di paglia dal motore. Pulire la
protezione 
	.
ATTENZIONE:NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore.
L’acqua può contaminare l’impianto di alimentazione. Utilizzare
una spazzola oppure un panno asciutto.
RIMESSAGGIO
I motori lasciati inattivi per più di 30 giorni richiedono particolare
attenzione.
Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di
alimentazione o in parti vitali del carburatore:
a) se il serbatoio del carburante contiene benzina ossigenata
o riformulata (miscelata con alcool o etere), far funzionare il motore
finché non esaurisce il carburante, oppure b) se il serbatoio del
carburante contiene benzina, far funzionare il motore finché non
esaurisce il carburante o aggiungere un additivo alla benzina.
Nota:Qualora si utilizzi un additivo, far funzionare il motore per diversi
minuti in modo che l’additivo circoli nel carburatore. Il motore ed
il carburante possono rimanere inattivi per un lungo periodo.
1. Cambiare l’olio.
2. Togliere la candela e versare circa 15 ml (1/2 oz.) di olio motore
nel cilindro. Rimettere la candela e far girare lentamente
il motore per distribuire l’olio.
3. Rimuovere i detriti dal motore.
4. Conservare in un luogo pulito ed asciutto.
Si raccomanda di utilizzare l’additivo per carburante Briggs & Stratton,
acquistabile presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati
Briggs & Stratton.
AVVERTENZA
NON conservare in prossimità di fonti di calore, ad
esempio stufe, camere di combustione o
scaldacqua con fiammella pilota o dispositivi che
producono scintille.
ASSISTENZA
Si raccomanda di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato
Briggs & Stratton per la manutenzione e la riparazione del fuoribordo e
dei relativi componenti. Utilizzare esclusivamente ricambi originali
Briggs & Stratton.
Tutti i Concessionari Autorizzati Briggs & Stratton dispongono dei
ricambi originali e degli attrezzi necessari per la riparazione dei motori.
Meccanici ben addestrati assicurano un qualificato servizio di
riparazione per ogni motore Briggs & Stratton. Solamente i Centri di
Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton" soddisfano gli standard
qualitativi della Briggs & Stratton.
Potete trovare l’indirizzo del Centro di Assistenza Autorizzato
Briggs & Stratton più vicino nella mappa del nostro sito web
www.briggspowerproducts.com oppure nelle 
™Pagine Gialle™" alla voce Macchine per giardino", Motori a scoppio"
o Tosaerba" o simili.
Nota:Il marchio con le dita in cammino e Pagine Gialle"
sono marchi registrati in vari paesi.
Elenco parziale di ricambi originali
Briggs & Stratton
Particolare
CodiceOlio (0,600 lt) 100005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Olio (1,400 lt) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Filtro dell’olio 692513. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kit pompa dell’olio 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(per trapano elettrico standard per rimuovere rapidamente l’olio dal
motore)
Additivo per carburante (cartuccia monouso da 30 ml) 5058. . . . . . 
Additivo per carburante (flacone da 125 ml)  5041. . . . . . . . . . . . . 
Filtro del carburante  298090 (5018). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Cartuccia del filtro dell’aria piatto 491588S (5043). . . . . . . . . . . . . . 
Pre-filtro del filtro dell’aria piatto 493537. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Cartuccia del filtro dell’aria ovale 498596. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Pre-filtro del filtro dell’aria ovale 273356. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Candela a resistore 491055E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Candela al platino a lunga durata 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(Motori con valvole in testa − regolare la luce su 0,50 mm)
Tester prova scintilla 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Chiave per candele 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
						

							I
41
Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo
delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation
(B&S), California Air Resources Board (CARB) e
United States Environmental Protection Agency
(U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente
alla garanzia per il proprietario)Condizioni della garanzia per eventuali difetti al
sistema di controllo delle emissioni Briggs & Stratton
Sui motori certificati ai sensi delle norme sulle emissioni Tier 2 del
California Air Resources Board (CARB) devono essere riportate le
informazioni relative al Periodo di certificazione delle emissioni ed
all’Indice dell’aria. Briggs & Stratton riporta queste informazioni
sulle targhette relative alle emissioni, mentre le informazioni
relative alla certificazione sono riportate sulla targhetta di
certificazione.
Il Periodo di certificazione delle emissioni indica il numero di
ore di funzionamento effettivo per cui il motore è certificato in
conformità alle norme sulle emissioni, a condizione che sia stato
sottoposto correttamente a manutenzione come indicato nelle
Istruzioni per l’uso e la manutenzione. Sono previste le seguenti
categorie:
Moderato:
Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per
125 ore di funzionamento effettivo del motore.
Intermedio:
Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per
250 ore di funzionamento effettivo del motore.
Prolungato:
Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per
500 ore di funzionamento effettivo del motore. Ad esempio, un
tipico tosaerba semovente viene utilizzato per 20-25 ore all’anno.
Pertanto, il Periodo di certificazione delle emissioni di un
motore classificato come intermedio corrisponderà a 10-12 anni.
Le emissioni di determinati motori Briggs & Stratton verranno
certificate in conformità alla Fase 2 delle norme della United States
Environmental Protection Agency (USEPA). Per i motori certificati
ai sensi della Fase 2, il periodo di certificazione delle emissioni
riportato sull’apposita targhetta indica il numero di ore di
funzionamento per cui il motore ha dimostrato di soddisfare i
requisiti federali relativi alle emissioni.
Per i motori di cilindrata inferiore a 225 cc.
Categoria C = 125 ore
Categoria B = 250 ore
Categoria A = 500 ore
Per i motori di cilindrata superiore a 225 cc.
Categoria C = 250 ore
Categoria B = 500 ore
Categoria A = 1000 ore
Negli USA, le emissioni dei motori serie 120000 descritti in questo
manuale sono certificate dal California Air Resources Board per
50 ore. La certificazione non conferisce all’acquirente, proprietario
oppure utente del motore eventuali garanzie addizionali
relativamente alle prestazioni oppure alla durata del motore. Il
motore è garantito esclusivamente come indicato nelle garanzie
relativamente a prodotto ed emissioni contenute in questo
manuale.
Verificate le informazioni inerenti al
Periodo di certificazione emissioni
e Indici sull’Aria dalla targhetta
emissioni del motore.
Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo
delle emissioni in California, Stati Uniti e Canada
California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S sono lieti
di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni per i
piccoli motori fuoristrada (SORE). In California, i piccoli motori
fuoristrada prodotti a partire dal 2006 devono essere progettati,
fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le rigide norme anti-smog
vigenti. Nel resto degli Stati Uniti, i motori fuoristrada a scoppio che
utilizzano la candela per l’accensione, certificati per gli anni 1997 e
successivi, devono soddisfare norme simili definite da U.S. EPA.
B&S deve garantire il sistema di controllo delle emissioni dei piccoli
motori fuoristrada per i periodi indicati di seguito, a condizione che non
siano soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione impropria.
Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti
come carburatore, filtro dell’aria, sistema di accensione, tubi del
carburante, silenziatore e convertitore catalitico nonché connettori
e altri componenti correlati alle emissioni.
Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i piccoli motori uso
commerciale e hobbistico gratuitamente, senza addebitare alcun
costo per diagnosi, componenti e manodopera.
Copertura della garanzia del sistema di controllo
delle emissioni Briggs & Stratton Corporation
I piccoli motori fuoristrada sono garantiti relativamente ai
componenti di controllo delle emissioni per un periodo di due anni,
in base alle condizioni indicate di seguito. Qualora un componente
del motore sia difettoso, esso verrà riparato o sostituito dalla B&S.
Responsabilità del proprietario relativamente alla garanzia
Il proprietario di un piccolo motore uso hobbistico e commerciale è
responsabile degli interventi di manutenzione indicati nelle
Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S raccomanda di
conservare tutte le ricevute relative alla manutenzione del piccolo
motore, ma non può invalidare la garanzia solamente per la
mancanza delle ricevute o per la mancata esecuzione degli
interventi di manutenzione.
Tuttavia, il proprietario deve essere consapevole che la B&S può
invalidare la garanzia se il piccolo motore o parte di esso è stato
soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o
modifiche non approvate.
Il proprietario deve consegnare il piccolo motore ad un Centro di
Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un
problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno
completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni.
Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è possibile
contattare un rappresentante di assistenza B&S al numero
1-414-259-5262.
La garanzia relativa alle emissioni copre gli eventuali difetti. I difetti
vengono valutati rispetto alle normali prestazioni del motore.
La garanzia non riguarda i test relativi alle emissioni.Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per eventuali
difetti al sistema di controllo delle emissioni. Questa garanzia è
aggiuntiva alla garanzia dei motori B&S non regolati, riportata nelle
Istruzioni per l’uso e la manutenzione.
1. Componenti garantiti
Questa garanzia copre esclusivamente i componenti indicati di
seguito (componenti del sistema di controllo delle emissioni),
nella misura in cui i suddetti componenti sono presenti sul
motore acquistato.
a. Sistema di dosaggio del carburante
•Sistema di arricchimento per avviamento a freddo 
(soft choke)
•Carburatore e relativi componenti interni
•Pompa del carburante
•Tubi del carburante, relativi raccordi e morsetti
•Serbatoio del carburante, tappo e fermo
•Vaschetta del carbone
b. Sistema di induzione dell’aria
•Filtro dell’aria
•Collettore di aspirazione
•Tubi di spurgo e sfiato
c. Sistema di accensione
•Candela(e)
•Bobina di accensione
d. Sistema di catalizzazione
•Convertitore catalitico
•Collettore di scarico
•Sistema di iniezione dell’aria o valvola ad impulsi
e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi
•Valvole ed interruttori sensibili a depressione,
temperatura, posizione e tempo
•Connettori e gruppi
2. Durata della garanzia
La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni successivo
acquirente che i componenti sono privi di difetti, nei materiali e
nelle lavorazioni e nel caso di rottura essi sono garantiti per un
periodo di due anni dalla data di consegna del motore
all’acquirente.
3. Nessun costo
La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute difettose
sarà effettuata gratuitamente, senza addebitare alcun costo di
manodopera. Se tale lavoro verrà svolto presso un Centro di
Assistenza Autorizzato B&S saranno inclusi nella garanzia
anche i costi relativi alla verifica. Per la garanzia relativa al
sistema di controllo delle emissioni è possibile contattare il
Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton più vicino,
che può essere trovato sulle Pagine Gialle" alla voce
Macchine per giardino", Motori a scoppio", Tosaerba" o
simili.
4. Reclami ed esclusioni della copertura
I reclami in garanzia devono essere compilati nel rispetto delle
condizioni indicate nella Politica di garanzia per i motori B&S.
La garanzia non copre le rotture conseguenti all’utilizzo di
ricambi non originali B&S oppure ad abusi, negligenze o
manutenzione impropria, come indicato nella Politica di
garanzia per i motori B&S. La garanzia B&S non copre inoltre
eventuali difetti ai componenti garantiti dovuti all’utilizzo di
componenti aggiunti, non originali o modificati.
5. Manutenzione
Gli eventuali componenti garantiti per cui non è richiesta la
sostituzione o manutenzione oppure è richiesta solamente
l’ispezione periodica con la formula riparare o sostituire
all’occorrenza" saranno garantiti da eventuali difetti per il
periodo di garanzia. Gli eventuali componenti garantiti per cui è
richiesta la sostituzione o manutenzione saranno garantiti da
eventuali difetti solamente per il periodo di tempo
corrispondente alla prima sostituzione programmata per il
componente in questione. Per la manutenzione o riparazione
potranno essere utilizzati eventuali componenti sostitutivi di
prestazioni e durata equivalenti. Il proprietario è responsabile
dell’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione richiesti,
indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione B&S.
6. Copertura consequenziale
La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di
qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura di
qualsiasi componente garantito ancora in garanzia. 
						

							I
42
POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON
In vigore dal 12/06
GARANZIA LIMITATALa Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle
lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico
dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito.
Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo
www.briggsandstratton.com
 o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’.
NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA
COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO
CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI
ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia
implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono
non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali,
del Vostro Paese.
TERMINI DI GARANZIA **
Marca / Tipo prodotto Uso privato Uso professionale
Vanguard 2 anni 2 anni
Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 anni 1 anno
Motori a cherosene 1 year 90 giorni
Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2 anni 90 giorni
** I motori utilizzati su generatori portatili sono coperti da garanzia esclusivamente per uso privato.
La presente garanzia non copre i motori installati su attrezzature utilizzate come fonte di
alimentazione primaria, utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio.
Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo
effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi
e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.
NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI
ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL
PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.
NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE
La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si
scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia
possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza
Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di
norma gestito celermente come semplice procedura di routine;
tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate.
Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno
al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza
oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di
manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o
installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in
cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato
alterato o modificato.
Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza
interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare
l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di
Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del
proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito.
Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è
giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente
rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i
proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle
cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla
garanzia Briggs & Stratton.
Normale usura:
Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i
motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari.
La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno
esaurito la propria vita utile.
Manutenzione non accurata:
La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura
prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune
applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengonomolto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando
un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla
sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla
pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato
all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata,
non è coperta dalla garanzia.
La presente garanzia copre esclusivamente
 i difetti del motore
dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione
o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere
installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:
1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI
BRIGGS & STRATTON.
2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la
messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento
motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore
dell’attrezzatura).
3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole
bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o
vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e
l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041).
4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore
con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione
inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure
ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e
cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe
non spegnere il motore in caso di livello dell’olio errato con
conseguenti danni al motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e
la Manutenzione.
5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali
frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti
dalla Briggs & Stratton.
6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia
penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione erimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di
elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali.
(Agli intervalli consigliati, pulire e rilubrificare l’elemento in
Oil-Foam
 oppure il pre-filtro in spugna e sostituire la
cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione.
7. Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento
del motore in seguito ad intasamento delle alette di
raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o
sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con
ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei cilindri, le testate
ed il volano agli intervalli consigliati). Leggere le Istruzioni per
l’uso e la manutenzione.
8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni
eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla
macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti
sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della
macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso
del motore stesso.
9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza
dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio
di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva
tensione della cinghia trapezoidale.
10. Messa a punto periodica o regolazione del motore.
11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di
combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole
oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino
d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore
con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine
alterate, ecc.
La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza
Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il
Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine
Gialle™" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili.
I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)
6,691,683
6,647,942
6,622,683
6,615,787
6,617,725
6,603,227
6,595,897
6,595,176
6,584,964
6,557,833
6,542,0746,520,141
6,495,267
6,494,175
6,472,790
6,460,502
6,456,515
6,382,166
6,369,532
6,356,003
6,349,688
6,347,6146,325,036
6,311,663
6,284,123
6,263,852
6,260,529
6,242,828
6,239,709
6,237,555
6,230,678
6,213,083
6,202,6166,145,487
6,142,257
6,135,426
6,116,212
6,105,548
6,347,614
6,082,323
6,077,063
6,064,027
6,040,767
6,014,8086,012,420
5,992,367
5,904,124
5,894,715
5,887,678
5,852,951
5,843,345
5,823,153
5,819,513
5,813,384
5,809,9585,803,035
5,765,713
5,732,555
5,645,025
5,642,701
5,628352
5,619,845
5,606,948
5,606,851
5,605,130
5,497,6795,548,955
5,546,901
5,445,014
5,503,125
5,501,203
5,497,679
5,320,795
5,301,643
5,271,363
5,269,713
5,265,7005,243,878
5,235,943
5,234,038
5,228,487
5,197,426
5,197,425
5,197,422
5,191,864
5,188,069
5,186,142
5,150,6745,138,996
5,086,890
5,070,829
5,058,544
5,040,644
5,009,208
4,996,956
4,977,879
4,977,877
4,971,219
4,895,1194,875,448
4,819,593
4,720,638
4,719,682
4,633,556
4,630,498
4,522,080
4,520,288
4,512,499
4,453,507
4,430,984D 476,629
D 457,891
D 368,187
D 375,963
D 309,457
D 372,871
D 361,771
D 356,951
D 309,457
D 308,872
D 308,871 
						

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